第一篇：西南交大无线网络使用指南
无线网络使用指南
在校园内建设有无线网络的区域，任何校园网用户都可以用无线连接的方式，随时随地方便、灵活地接入校园网。
目前我校校园无线网络已覆盖的区域包括： 犀浦校区：
一号教学楼（全楼覆盖） 二号教学楼（全楼覆盖） 五号教学楼（全楼覆盖） 六号教学楼（全楼覆盖） 七号教学楼（全楼覆盖） 图书馆（全楼覆盖）九里校区：
零号教学楼（2楼至16楼覆盖） 一号教学楼（全楼覆盖） 二号教学楼（全楼覆盖）
三号教学楼（1楼至6楼覆盖） 四号教学楼（全楼覆盖） 五号教学楼（全楼覆盖） 图书馆（全楼覆盖） 行政楼（全楼覆盖）请按照以下说明使用无线网络：
一、Windows Xp系统
1、确定你的电脑已安装好无线网卡。
2、确定开启了电脑的无线网卡。内置无线网卡的笔记本电脑一般均有开关无线网卡的装置，和表示无线网卡开关状态的指示灯。
3、打开“网络连接”设置窗口
在桌面右键单击“网上邻居”，点击“属性” 菜单：
4、保证无线网络连接已启用
在“网络连接”窗口中，如果“无线网络连接”状态是“禁用”，右键单击“无线网络连接”，点击“启用” 菜单：
5、查看可用的无线连接
右键单击“无线网络连接”，点击“查看可用的无线连接” 菜单：
6、连接校园无线网络
在“无线网络连接”窗口中，选择“SWJTUnet”无线网络，然后点击“连接”按钮：
在弹出的对话框中，点击“仍然连接”按钮：
至此便建立了与校园无线网络的连接。连接成功后，将显示星号标记，和“已连接上”文字。
7、拨号认证上网
无线网络连接成功以后，用户便可以使用已申请的教育网或网通的帐号密码，拨号认证上网，访问校园网和Internet，与有线网络登陆方式一样。
8、断开校园无线网络
上网完毕注销账号后，或不需要再使用无线网络时，在“无线网络连接”窗口中，选择“SWJTUnet”无线网络，然后点击“断开”按钮：
在弹出的对话框中，点击“是”按钮：
二、Windows Vista系统
1、确定你的电脑已安装好无线网卡。
2、确定开启了电脑的无线网卡。内置无线网卡的笔记本电脑一般均有开关无线网卡的装置，和表示无线网卡开关状态的指示灯。
3、从桌面右键单点“网络”，选择“属性”。
4、点击”管理无线网络”。
5、选择“SWJTUnet”。
6、双击进入无线网络配置界面，勾选上“当此网络在范围内时自动连接”，点击“确定”。
7、此时系统开始进行网络识别，识别成功、连接到校园无线网后，弹出如下导航窗口，可以任意选择一个家庭、工作或者公共场所双击，然后点击“确认”进行连接。
8、连接成功后，点击“查看或更改网络和共享中心的网络和共享设置”查看无线网络连接状况。
9、无线网络信号强度的显示，如下图红圈所示：
10、无线网络连接成功以后，用户便可以使用已申请的教育网或网通的帐号密码，拨号认证上网，与有线网络登陆方式一样。
11、完成上述上网操作以后，查看“网络和共享中心”，如下图所示，表明已经成功连接到intenet。
三、无线上网常见问题解答
1、为什么不能找到无线网络？
回答：请确认你的无线网卡正确安装，并且在我们已经公布的覆盖区域以内，而且旁边没有强大的干扰源，比如正在使用的微波炉。
2、为什么提示要输入密码？
回答：我校无线网络没有进行用户控制，出现这个问题的原因是你接入了另一个加密的无线网络，请选择校园无线网络“SWJTUnet”。
3、连接到无线网络以后可以访问校内免费资源吗？
回答：可以，与有线网络一样，认证之前可以正常访问教务处、图书馆等免费资源。
4、为什么连接到无线网络以后仍然不能访问Internet？
回答：连接无线网络成功以后，请你按照与有线网络一样的登陆方式，使用你的教育网或网通的账号密码，进行拨号上网认证，然后就可以畅游Internet了。
5、为什么无线网络的信号指示时而3格时而5格？
回答：无线网络工作原理跟移动电话类似，因而会受到外界电磁干扰，或者根据用户数量会进行信号强度的自动调节。
6、为什么无线网络看网络电影会卡？
回答：本次无线网络使用带宽是共享54M到桌面，在局部用户数量过大或者有较强干扰源的时候会造成一定网络延迟。
7、我们的无线网络有增加使用费用吗？
回答：没有。
8、需要特别办理手续才能使用无线网络吗? 回答：不需要，只要办理过教育网或网通的网络账号的用户，就可以正常使用无线网络。
第二篇：西南交大自荐信
2014年西南交通大学自主招生自荐信
尊敬的西安交通大学招生处老师：
您好！
我是安徽省阜阳市第一中学高三学生李文亚。我希望通过贵校的自主招生来实现在西南交通大学学习的梦想！以下是我的个人自我介绍：
我从小就就对成都这座古城十分着迷，从一本本书籍，一次次旅行中我慢慢的了解了她。上高中后，我又了解到西南交通大学悠久的历史和深厚的文化底蕴，便将西南交通大学作为了自己高考的第一志愿，并为这一目标不断不断地努力着，奋斗着。因此我非常渴望能在2014年7月拿到贵校的录取通知书，成为贵校的一名学生，圆我数年的梦想。
在三年的学习中，我一直严格要求自己，不断为实现这一理想而努力。语文、理化是我的强势科目，物理成绩特别优异。在历次期中期末考试中，我都取得了优异的成绩。
在学习之外，我的爱好也十分广泛。我关心时政，保持购买《环球时报》的习惯已经数年，高中之后，我又参加学校的“一爱心行动组”，积极筹划公益活动。
我一直都很喜爱体育锻炼，我不仅参加了班级篮球队，而且参加了班级足球队，在班级之间的比赛中，我培养了自己的团队精神，强健了自己的体魄。
我热爱阅读，我曾在《从沉沦到荣光》中感受民族苦难，我也曾为《臧克家诗集》中贫苦劳动人民的惨状落泪。我尤其喜爱阅读鲁迅的文章与马克思主义的著作，而米兰-昆德拉的《不能承受的生命之轻》则是我永生难忘的经典。
我热心班级事务，曾长期担任副班长一职，在处理班级事务上颇有心得。
我对建筑设计有极大的兴趣，我钟情于中国古代建筑又对现代西方的实用主义表示赞同，平时经常研读一些建筑方面的书籍，加上我父亲是从事这个行业，我也经常和他探讨建筑方面的问题。读了汉宝德老师《给青年建筑师的一封信》后，我又对建筑师这一职业有了更深刻的认识；在了解到“绿色建筑”这一概念之后，我也有志于从事绿色建筑的研究，希望低碳环保的绿色建筑更多的走进我们的生活。由于贵校的建筑学在全国名列前茅，所以我十分渴望进入贵校学习建筑学，为了通过面试，我还特地在课下苦练素描。
在学习生活中我十分重视对自己创新潜质的开发，我曾经在老师的指导下与同学一起合作设计了“组合式便捷插接头”，采用了“一拖N”的思路，对我们日常使用的繁杂电脑插接头进行了巧妙的改装，使其具有了使用安全、插接方便、加工成本低等优点，可广泛应用于各种电器设备的组合安装。经过半年多的漫长等待，本设计申请到了实用新型专利。在这次科技创新活动中，我培养了自己的交流能力与创新思维。相信这种创新的意识能让我在以后的大学学习中有更为出色的表现。
最后，感谢您能耐心的读完我的自荐信，也恳请您能够接受我的申请，实现我的理想。此致
2014年西南交通大学自主招生自荐信
敬礼
自荐人李文亚
第三篇：西南交大自我鉴定
西南交大自我鉴定
大学生活很快就走到了尽头，时间真的过的太快了，让我对这四年做一下评价的话，我想说:我不后悔在交大走过的这段日子，我觉得我过的还算充实，我很感激西南交大，西南交大自我鉴定。
四年里我认识了很多良师，如我的班主任李老师，她在我刚进大学的日子里给了很多生活上的指导和帮助;我在《西南交大报》认识的老师们，他们不仅教我怎么采访，怎么与人沟通，怎么写新闻，他们还教我怎么做人;还有就是李军院长，在我保送的过程中，她给了我巨大的帮助，由于当时两个学校的时间冲突，我很可能失去保送的机会，在李院长的努力下，我得以保送成功，可以说她改变了我的命运。另外就是我的专业课老师，章雪岩老师、徐进老师、熊建根老师等等，他们无私的教会我很多专业知识，让我得学识有所长进……我很感激他们，将会一生铭记他们。
四年里我认识了很多益友，我首先想到的是刘文斌师兄和梁慧颖师姐，遇到他们真的是我一生的幸运。大学四年，我在他们的关心和爱护下一路走来，他们总是适时指出我的缺点，及时肯定我的优点，让我成长成熟起来，他们对我而言亦师亦兄亦友，而且是一辈子的，自我鉴定《西南交大自我鉴定》。尤其是在我保送的过程中，斌哥和慧姐都做出了很大的牺牲，他们对我的帮助，不是用感激可以表示的。上天真的很眷顾我，让我和他们成为好朋友，我希望我们永远相互关爱下去!我会学习他们的善良和热情，关心和帮助善良的人。另外就是校报的兄弟姐妹们，四年里我们共同学习，相互帮助，一起成长起来!你们的关心将永远温暖我，你们真诚的笑脸将成为我永恒的记忆。
四年里我还有了一群可爱的同学，虽然有一些到现在还是说话不多，但是相聚就是有缘!永远忘不了大一作自我介绍时大家傻傻的样子，转眼间大家都变的更成熟更有思想了，这就是成长吧!虽然逝去了一些年华，但是成长总要付出代价的，而且成长的过程有了相互的陪伴也是很美好的!
四年里我在懵懂中浪费了很多时间，在犹豫中失去很多好机会，在迷茫中做出一些错误的选择，但是在更多的时间里我感觉我是在成长在进步的，虽然我还是不优秀，但是我已经变好一些了，我会继续努力的。
感谢交大，感谢她教会我这么多专业知识，让我能做有用的人;感谢她让我有了那么好的朋友，让我的生活充满友谊和爱，让我更加珍惜生活;感谢她让我有了这么多可爱的同学，让我拥有那么多美丽的回忆!
第四篇：西南交大,自我鉴定
自我鉴定
为进一步增强个人综合素质，提升交通运输专业化知识水平，不断更新观念，充实自我，以适应社会经济发展对交通运输管理人员的新要求，本人于2013年报考参加了西南交通大学网络教育学院公路运输与管理专业专科班学习。通过2年的学习，现已修完全部专业课程，本人在思想认识、业务知识和专业技能方面都有了很大的提高，现就本人2年来学习情况自我鉴定如下：
2年来，本人始终保持“认认真真做人，踏踏实实学习”的原则，积极参加集中辅导，按时完成各项作业，通过观看网络视频课程和网上教学平台认真学习了公路运输与管理专业开设的所有必修课程，对专业知识理论有了系统的了解和把握，有效拓展和提升了专业知识水平。在学习的同时，注重理论联系实际，把所学的知识应用到实际业务工作当中去，坚持用所学的知识指导自己的实践工作，不断地将学习内容与实际情况相互印证，加深了对专业知识的理解和应用能力，弥补了工作当中对管理知识的欠缺，既提高了我的工作能力，又升华了自己的理论政策水平，为以后的工作和职业的发展和提升奠定了知识基础。
毕业在即，回首二年半的学习和工作生活，我一直都孜孜不倦，不断地挑战自我，实自己，为实现人生的价值打下了坚实的基础。在此，我要感谢学院老师这两年半来为我们所付出的艰辛劳动，向他们表示深深的谢意和崇高的敬意！
第五篇：西南交大历史
西南交大百年历史
1.全国解放前的五次迁徙(1900-1949)
(1)山海关校舍在1900年(庚子年)被八国联军强占,曾使我校历史一度中断当时的校名是山海关北洋铁路学堂,归北洋铁路总局领导。北洋铁路也叫津榆(天津至山海关)铁路,随后又延伸,并相继改称关内外铁路、京奉铁路(北京至奉天,即至沈阳)。1896年11月在上海《新闻报》和《申报》登载了铁路学堂章程和招生告白。1897和1898年,在天津和上海等地共计招生40名,编为第一届。1899年招生20名,因文化水平高低不齐,经考试甄别,合格者仅6名,让其继续学习,其余均遣散。1900年3月,第一届学生完成学习课目者为37名,其中发给毕业证书、准予毕业者为17名。同年9月,校舍被八国联军所侵占,学校工作中断。
(2)唐山校舍在1933年4月至11月被汉奸部队所强占,被迫南迁,停课8个月。1905年,关内外铁路筹备恢复铁路学堂。为使学生到工厂实习方便,决定将校址迁至唐山(因铁路机器厂,即今唐山机车车辆厂,是在唐山)。于是,修建校舍,招收新生。于1907年2月,在唐山开学。1931年,东北三省被日军所强占。1933年,日军进犯山海关,侵入冀东,国民党军队退至天津,汉奸李际春部队强占我唐山校园。当时,我院属于交通大学；校长黎照寰在上海交通大学办公。按照多数师生意见,遂南迁上海,借上海交大校舍住宿并复课。但黎校长意欲将我院并入上海,并假借铁道部名义限制我院秋季招生人数。经过师生及上海校友的力争,黎乃作罢。同年5月底,国民GOV同日本签订了屈辱的《塘沽协定》,唐山暂时得到“安定”。6月,我院1933届学生在上海毕业,其余师生于7月北返,暂借北平铁道管理学院居住,并在北平〈北京〉进行铁路测量实习。11月初,学生返唐山。几经交涉,伪军在12月撤离,我院乃顶住逆境恢复上课。这时,在日本操纵下,冀东成立了“特区”。但仅在我院院墙之内,可以升国旗。一出院墙,便是日伪势力。
〈3〉抗日战争期间,唐山校舍在1937年被日军长期侵占,师生分散南迁,在湖南及贵州复校1934届至1937届,是在唐山逆境中培养并毕业的。共计:土木工程毕业生为161人,肆业19人;矿冶工程毕业生为13人,肆业1人。当时的院长是孙鸿哲。1937年7月7日,日本军阀挑起卢沟桥事变。7月17日,日军侵占我唐山校园。孙院长当时在北平〈北京〉住院治病〈随后在10月下旬逝世〉。师生陆续分散地南往上海、南昌、湘潭等地。黄寿恒、许元启两教授同校友李中襄、侯家源等计议,先需解决院长人选及复课地点问题。在11月中,公推茅以升博士为民选院长。11月下旬,上海沦陷,南昌震动,校友杜镇远、侯家源、裴益祥、薛兆枢、庆承道等商量,建议于12月15日在湘潭〈湘黔铁路工程局局址所在地〉复课。黄、许两教授赞同这一建议,并以函、电及由中央电台广播通知有关师生。12月15日,校友裴益祥在湘潭主持了开学仪式。1938年2月,黎校长电请茅以升为我院代理院长(5月,正式聘为院长)。2月11日,茅到湘潭就职。3月下旬,教育部决定让北平铁道管理学院并入唐院,于是,师生人数增多,湘潭房屋不敷应用,乃于5月下旬迁往湘乡杨家滩。这时,罗忠忱、伍镜湖等教授陆续来到。8月,1938届在杨家滩毕业。11月,因日军进犯湘北,国民党军队纵火焚烧长沙;下旬,我院师生分批离开杨家滩,于月底到达桂林。12月2日,日寇飞机轰炸桂林,我院损失惨重。嗣经决定迁往贵州福泉(当时叫平越〉。1939年2月,在福泉复课。土木、矿冶和铁道管理各系原有的及增聘的教师基本到齐。教学秩序、教学质量,由此得到保证。这年11月,1939届在这里毕业。1942年,教育部指令我院改名为国立交通大学贵州分校,下设两院(唐山工程学院及北平铁道管理学院)。
(4)1944年因战争威胁而仓皇离开贵州福泉
在贵州福泉安定办学6年,共有6届毕业生,每届毕业生都是三个系齐全〈土木、矿冶、铁道管理〉。1944年11月,日军在攻占湘桂之后,前锋到达贵州独山。福泉陷入混乱。在重庆的校友洽派汽车来接运我院师生,但这些汽车在贵阳被国民党军队扣住。于是,校领导只得宣布学校解散,师生自己设法往重庆集中。赖校友茅以升、赵祖康等的安排,在遵义等地有接应。这样,在年底前后,绝大多数师生到达重庆。罗忠忱校长同校友商讨复校地点,决定在璧山县丁家坳。于是,1945年2月15日,在丁家坳复课。1945及1946届在丁家
坳毕业。在日本于1945年8月宣布无条件投降之后,1946年6月,我院的复员队伍离开丁家坳,于8月下旬到达阔别9年的唐山校园。11月1日,在唐山开始上课。
(5)解放战争期间,1948年11月至1949年6月,大部分师生南迁上海
解放战争中的三大战役(辽沈、淮海、平津)是从1948年9月到1949年1月。唐山解放是在1948年12月12日。但在唐山解放之前,国民党加紧迫害进步势力,顾宜孙院长(当时校名是国立唐山工学院)不肯按照其所开黑名单交出进步学生,只好辞职,并于7月回家(在上海)。11月,在唐的大部分师生决定南迁。不久就到达上海。由于通货极度膨胀,众多师生难于在上海久留,大部分在12月转到江西萍乡,少数人则鼓动迁往台湾。在教育部已同意顾院长请假的情况下,校友赵祖康、侯家源等同意茅以升、顾宜孙的推荐,由顾院长聘请唐振绪为我院水利工程教授,并推荐其代行院务(1949年3月,得教育部正式任命为院长〉。唐于1949年1月11日到职。在商得上海交通大学借给部分教室、实验室以便复课之后,2月1日召开教授会议并决定不去萍乡、不去台北、积极在上海筹备复课。3月28日,复课终于实现。4月下旬,国民党上海警备司令部加紧迫害进步学生,随后又勒令各高等学校紧急疏散。我院师生被迫迁往徐家汇启明新村。5月27日,上海解放。6月,中央军委铁道部指派李泳、赵锐两同志来沪迎接师生返唐,唐振绪院长乃带领在上海的师生及家属回到唐山。从此结束了我校因战争而流离的苦难史。
2.1951年以来的迁校和建校
唐山校园是在开滦煤矿采掘的波及范围之内,且原校园占地只290亩,建筑面积不过24000m²,不适应学校发展,所以,在50年代初,曾派人到天津、北京、兰州等地寻觅新址,进行勘探、规划、设计乃至施工。但均因多种原因而未果。到1961年,乃决定在唐山不受采煤波及地区(河沿庄以东)建校,这便是“三分部”.该项建校工程到1964年时,铁道部又决定将我校迁移到“大三线”,到四川峨眉建校,并让我校将唐山“三分部”42000m²校舍移交给铁道部Pol.ice学校。在“文化大革命”期间,1971年底,更决定让我校在唐人员全部迁至峨眉。1974年,又让我校将唐山校园本部、一分部及二分部,建筑面积共76000 m²移交给铁路第三设计院。1976年7月28日,唐山发生空前的大地震,使该处原校舍遭到毁灭性破坏。
1984年,国家计委批准铁道部关于在成都市扩建我校总校的报告。经过校址选择、勘探、规划及设计,现在的新校舍遂于1986年开工。1989年9月,校机关由峨眉迁至成都办公。到1995年,成都总校占地1000多亩,建筑面积超过400000 m²,这才使我校拥有一块可赖以发展的基地。
3.所承受的损失
在时间上,由于学校多次迁徒,影响到建校,影响到长期规划,这使我校遭受了不少损失。
在师资力量上,1952年的院系调整,将我土建学科的建筑系全体师生、以及水利教授黄万里等调出.在“文化大革命”期间,由于在峨眉的生活及工作条件都差,招生人数少,教学及科研;任务轻,不少骨干教师陆续调出。在物资和仪器设备方面,①1937年至1945年,整个唐山校园任由日军去践踏,仪器设备.〈包含其能量为1780kN的万能材料试验机〉及文书档案损失殆尽;唯独图书则因主任江秀炳设法转运到保定莲池图书馆保存,在复员时运了回来;②1944年11月仓皇离开福泉,将6年的积累完全弃置；③1948年冬,将联合国救济总署赠送给我唐院的一整套结构试验设备从上海〈当时寄存在上海交通大学〉运往台湾；④1971年冬季将唐山物资运来峨眉,由于房屋不够,天气潮湿,不少设备受毁；⑤而1976年的唐山大地震,更使我校留在唐山、已遭“文化大革命”劫难的残余物资完全丧失.4.所取得的发展
抗日战争之前,唐山的在校学生总数不过200人多一点。以1936年为例,全院学生共208人,内土木
工程系为166人〈其余42人为矿冶工程系〉。在全国解放前,1948年在唐山,全校学生409人,内土木及建筑二系合计263人〈其余为采矿及冶金二系〉。就毕业人数讲,在解放前,总人数是1930人,内土木工程1331人(其余是机械、矿冶和铁道管理)。
解放以后,学校规模不断扩大。以院系调整后的1953年为例,全院学生总数1937人,内土木工程1366人〈计铁道建筑本科416人,桥隧本科160人,各个专修科790人〉。“文化大革命”前夕,1965年,全院学生人数3403人,内土木工程1285人(铁道666人,桥隧619人〉。在迁到峨眉后,1985年,全校学生人数5182人,内土木工程人数1976人〈土木本科1095人,航地本科367人,其余是干部班、专修科、走读班〉.在迁到成都后,1995年,全校本科5434人,内土建学科1797人;全校硕士研究生595人,内土建各学科141人,全校博士生225人,内土建各学科77人。
解放以前,我校只培养本科大学生,并给毕业生授予学士学位。1957-1966年,开始培养研究生,但无学位制度。1979年以来,正式建立了学位制度。在土木学科之内,我校现有权授予博士及硕士学位的学科是两个(桥梁与隧道工程,铁道工程),有权授予硕士学位的学科还有六个〈建筑结构工程,结构力学,水力学和河流动力学,工程测量,工程地质,工程图学〉。到1994年,我土木学院共有博士生指导教师12名。在1996年,按新规定,增补了博士生指导教师5名。
就仪器设备讲,1949年,在唐山校园内,因战争劫难,业已破坏殆尽。在50和60年代,在唐山,添置了测量仪器、力学仪器、完善了水利实验室。新建了土力学试验室、工程结构试验室、施工实验室、线路实验室。在80年代,在峨眉,新建了轨道实验室、路基实验室、工程地质实验室,并为工程结构试验室增设了混凝土试件制造车间,还添置了航测、工测及遥感等设备,且在其后期增设了风洞试验室〈1992年始启用〉。在90年代,在成都,工程结构实验中心、岩土工程实验中心等正式建立,其他仪器设备更是不断扩充与完善,在许多方面业已达到当代水平。
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