物流信息论文

第一篇：物流信息论文

安徽文达信息工程学院

论文题目：企业物流信息化探讨 系 别：经济管理系 专业班级：物流管理 学生姓名：

2014 年11

6日

月

目 录

摘 要............................................................................................................................1 引

言 …………………………………………………………………………………2

一、物流信息化的内容………………………………………………………………2

（一）物流信息化的组成……………………………………………………………2

（二）物流信息化发展的必然趋势与传统物流的弊端……………………………3 二、三江超市简介和物流现状………………………………………………………4

（一）采用了传统的一买一卖的业务模式…………………………………………4

（二）企业网点分散，无法对异地的公司进行有效的管理………………………4

（三）传统的供应链模式，货物信息无法及时返回………………………………4

三、提出各供应物流的不足之处……………………………………………………5

（一）采购方面………………………………………………………………………5

（二）仓储管理问题…………………………………………………………………5

（三）供应链问题……………………………………………………………………5

四、运用所学知识提出改进措施……………………………………………………6

（一）采购问题的改进措施…………………………………………………………6

（二）仓储管理问题的改进措施……………………………………………………7

（三）供应链管理改进措施…………………………………………………………7

五、结束语 ………………………………………………………………………… 7

企业物流信息化探讨——以三江超市为例

摘要：物流信息技术作为物流技术发展最快的领域，也是物流现代化的象征。目前我国企业在物流先细化道路上取得了很大进步，但总体看还处于初始阶段。物流信息是供应链的中枢神经系统，在企业发展中具有具足轻重的地位。本文通过对三江超市物流信息化的现状，分析造成我国物流信息平台发展缓慢的因素以及建设中存在的问题，并针对这些问题提出相应的对策。关键词：三江超市 企业 物流信息 物流对策

引 言

物流信息化是社会发展的必然趋势，是经济发展结果，对企业发展有不可估量的作用，但中国各地区的信息设备很多地区还仅仅局限在传统物流信息，严重阻碍企业的发展，这些都是我们应该考虑的问题，也是这篇论文的依据。

本研究以三江超市为背景，多层次探索问题的解决方法，供有关部门研究、参考。

一 物流信息化的内容

（一）物流信息化的组成 作业信息处理系统

首先信息系统是计算机硬件、计算机软件、信息资源、网络和通讯设备、规章制度和信息用户组成的以处理信息流为目的的人机一体化系统。因此信息处理系统可以定义为以计算机为基础的处理系统。由输入、输出、处理三部分组成，或者说由硬件例如中央处理机、存储器、输入输出设备等、系统软件等应用程序所组成。信息处理系统是信息转换机构，有定的转换规则。控制信息处理系统

传统的信息处理系统的核心是客户端以及服务器架构，而基于网络的信息处理系统的核心是浏览器和服务器架构。前者架构有着很大的优越性，传统的信息处理系统对操作环境依赖比较大，操作者的活动空间受到极大限制；后者不需要专门的操作环境。

所谓的现代的控制信息处理系统无非就是由人、计算机及外围设备等组成的可以进行信息的收集、存贮、传递、加工、维护以及使用的系统。一个完整的信息处理应包括：辅助决策系统、工业控制系统、办公自动化系统以及数据库、知识库、模型库、方法库以及与外界交换信息的接口。特别是办公自动化系统、与外界交换信息等都离不开网络的应用。可以这样说，现代企业信息处理不能没有网络，但网络的建立又必须依赖于信息处理系统的体系结构和软硬件环境。主要任务是最大限度利用现代计算机、网络通讯技术达到加强企业的信息管理的目的，通过对企业拥有的人力、设备、财力、物力、技术等资源的统计，建立准确的数据，加工处理并编制成信息资料然后提供给管理人员进行正确的决策，使企业管理水平不断得到提高。企业的计算机网络已经成为企业进行技术改造以及提高企业管理水平的重要反方式。随着信息高速，企业能够通过计算机网络获得大量信息，为企业带来巨大的经济效益和社会效益，企业的办公管理都正朝着高 2

效、快速、无纸化的方向发展。信息处理系统通常用于系统决策，可以利用信息处理系统解决一系列问题，上层管理人员也能够及时得到信息，更全面了解当前工作发展进展。同样的将，信息处理系统的最终目的是使管理人员及时了解公司现状，把握将来的发展路径。决策支持系统

决策支持的概念是在上世纪70年代提出的，发展于80年代。产生原因有：传统的信息处理没有给企业带来称心的效益，随着人们对信息处理规律认识的提高，以及不断变化的环境，需要更高层次的系统来支持决策，因此计算机应用技术的发展为信息处理系统的发展提供了物质基础。

决策支持系统是辅助决策者通过数据、模型和知识，以人机交互方式进行半结构化或非结构化决策的计算机应用系统。它是管理信息系统向更高一级发展而产生的先进信息管理系统。它为决策者提供分析问题、建立模型、模拟决策过程和方案的环境，调用各种信息资源和分析工具，帮助决策者提高决策水平和质量。具有面向管理层、业务层、决策层、公共层特点。能够通过科学化的的手法和先进的工具实现应用与数据管理的良性循环。

（二）物流信息化发展的必然趋势与传统物流的弊端 传统物流效率低下，耗费人力，势必遭到淘汰

传统物流是指产品出厂后包装、仓储、装卸、运输，员工素质偏低，很多的业务部门采用手工操作，完全不适应客户要求。专业化分工广泛、不细致，组织机构的特点是多职能部门、多层次、严格的等级制度。传统物流的前期物流按不同的不同的场所和功能互不联系地分别进行,只按生产和销售部门的要求进行运输保管。随随着发展出现物流成本的意识。但只有物资保管部门、发货部门努力降低成本。没有达成降低成本的共识，扼杀在摇篮中。

但传统信息进入综合管理时期。物流虽然作为一项独立的业务并建立相应的物流管理部门，采取了一定的措施解决各种物流功能的组合问题。但毕竟生产和销售是物流的前提。

物流是影响生产和销售的关键。是整个过程中的枢纽，生产部门么有做到物流效率、生产计划的灵活性等方面要求；没有紧密的交流导致销售部门，在接受订货的计划性、订货的数量以及交货期限出现模糊，因此，系统总效率受到严重威胁，传统物流大大落后于经济发展，遭到淘汰。各自为政，没有标准

物流信息是集于生产商、销售部门以及消费者为一体的系统。传统物流信息

中货运公司存在严重点多、面广等问题。各个部门各自为政，沟通不及时再加上监控不到位，管理难度大，服务标准没有统一的标准，数据不能及时共享，没办法做到同步协调，更加不能实现一票到底的监控，给物流行业造成很大的不便直接影响了物流的发展。随处可见的财务漏洞

传统物流各部门财务结算复杂，帐务处理烦琐，更没有统一得标准，乱帐、坏帐、死帐现象时有发生，加上传统交通不便利，公司与客户之间、各部门之间、总部和分部之间，帐目不清现象严重，结算困难，还存在说不清谁多谁少，道不明谁是谁非，财务漏洞百出。缺少客户关系管理

客户关系是不断了解顾客需求，加强与顾客交流，不断对产品服务进行改进，以满足顾客的需求的连续的过程。其内含是企业利用信息技术以及互联网技术达到对客户的整合营销的目的，同时也是物流公司以客户为核心的企业营销的技术和管理。传统物流大部分没有客户关系管理，这就在客户灵活多变的需求中无法保持竞争优势，没有物流软件的协助是不可能让物流公司有所发展的。客户关系管理注重的是与客户之间交流，企业的经营离不开客户，传统的物流以产品、市场为中心在吸纳在是行不通的。

总之，物流信息化的发展是必然趋势，传统物流如果不跟上时代的发展，势必走向灭亡。

二 三江超市简介和物流现状

（一）采用了传统的一买一卖的业务模式

对于三江超市相信大家都有所了解，三江超市为广大客户留下了一定的印象，其不仅包括产品、服务还包括企业的经营宗旨、技术、道德、资金、信誉、、广告宣传、企业文化等多个方面。三江超市一买一卖的业务模式是很传统意义上的物流模式。严重阻碍了自身在市场的竞争力。

（二）企业网点分散，无法对异地的公司进行有效的管理

网点是商品物流的实施基础、商品流通的载体和空间依托。商业物流配送中心的建设要立足物流园区发展，设在主要交通干线交汇处或铁路、高速路周围，并与批发市场建设统筹规划；应具备仓储、加工、配送、检验、信息管理以及技术服务等。三江超市主要分布于农村等交通不太发达的地区，大本分都是个体经营，比较分散。正是因为随着经济的发展三江超市规模扩大了，造成管理不便。

（三）传统的供应链模式，货物信息无法及时返回

供应链指的是商品到达消费者手中之前经过的各相关者的连接或业务。三江超市的信息系统远没有延伸到供应链的两端，一直采取传统的供应链模式，没有网店的衔接，在采购、销售及售后服务等方面采取独立的手工操作，对人和物的管理粗放，信息流、物流还没有实行集约经营管理，造成企业资源的配置得不到最优化，毫无疑问，这种管理模式不能适应目前市场各环节高效、协调、统一、即时的要求，以至于货物信息无法及时返回，给管理造成很大的不便。三 提出各供应物流的不足之处

（一）采购方面 采购过程中信息的封闭性

由于三江超市分布地区不发达，各部分之间没有形成网络衔接，存在相对独立性。各部分之间商品销售状况无法及时统计，进货、储存量也不能确切统计，造成各个过程的信息独立。因此，在采购方面，考虑到一些产品的保质期等因素，不能准确预算。对产品质量、交货期的控制难度大

三江超市的物流目前还停留在传统的点上，没有网络上的互通。无法与物流企业更部门以及生产企业等联系到一起。管理部门不能进行信息、资金的统一管理信息没有追溯性，因此造成对产品质量、交货期的空调制难度加大。供需双方的关系未能很好的协调，竞争多于合作

对于这个问题其责任完全在于三江企业，所谓供指的是供应商，三江超市不能及时了解供应商的生产能力以及能够提供什么样的产品，产品质量、运输条件信息不能及时掌握。所谓需是指购买者，三江超市对于消费者的需求信息不能及时掌握，有的产品甚至出现变质。全然不知情况下卖给了消费者，以至于消费者对其不满现象，三江超市，没有远见的眼光，不能处理好供需关系，势必会对其发展造成不小的阻碍。对用户的需求变化反应迟钝

三江超市没有统一的互联网物流信息管理，卖出好的产品数量统计不精确，对于客户的反应以及购买趋向不能及时掌握。没有信息收集、统计以及处理系统对客户需求情况反应不灵敏。

（二）仓储管理问题 无法有效的用信息化利用面积,仓储管理随意性太大

基于信息统计没有快速及时，形不成网状的连接，对于产品的销售情况也不能及时统计。没有信息采集系统，管理层对于仓储的信息不能及时掌握，一系列 的问题不能得到及时反馈，因此造成管理的随意性比较大。仓库多功能合一，有时是杂货仓，有时是车库，甚至员工的住宿也混杂其中

自我认为三江超市员工素质差，管理层没有很好地管理头脑。仓库功能很不单一，专业化程度太低，么有一个严格的管理秩序，把仓库当做车库或者杂货库甚至有些员工还住宿到里面，一来造成消费者对于其商品的认识模糊。二来对于产品造成卫生差，对于三江的发展是很不利的。

（三）供应链问题

三江超市的供应链不足，主要原因是物流信息的传统，与物流公司、生产商联系不紧密，也是制约其发展因素之一。

四、运用所学知识提出改进措施

（一）采购问题的改进措施 运用信息化的平台还进行采购比价

由于现代的企业采购大多建立在信息化平台上，因此比价采购的方式要优于传统的比价采购。而三江超市的采购反方式还是比较传统的信息化平台，合同的签订期限长，进货的数量大；交货期的时间长，选择货源广，与供应商信息沟通采购订单为实地采购，沟通频率离散。造成成本高。因此三江超市需要现代信息化平台的服务，物资供应以及配送中心应当根据现代采购管理理论，结合自身的特点，不断的总结经验，不断创新比价采购思路，使采购管理工作形成了一个中心，提高自身经济效益，降低物流动作成本，遵循采购价格低廉，物资质量优良以及优质服务的原则；采用计划管理体系、合同管理体系以及价格管理体系；积累经验的同时应该加强思想认识到位、组织建设到位、制度建设到位、监督考核到位；供销源头直达、择优采购、采购二次比价的方式使进货的数量由大批量变为小批量；选择货源由很广的区域变为近邻地区，与供应商信息沟通由采购订单变为口头发布，缩短交货期期限，提高沟通频率。采用信息化通信，保证信息实时

建立现代化的物流信息化管理系统，将各个分点连接成一个网状结构。管理层与各个部门之间要分工明确，提高专业化水平，信息及时反馈，时刻关注超市经营状况。及时搜集信息保证信息的时效性。建立良好的合作关系

三江超市不能正确处理好供需之间的关系，造成自身经济效益差，因此三江超市应该保证恰当的选择供需之间的平衡点。货源供应点尽量选择当地，加强与

各个生产商之间的联系，建立起良好的合作关系，保证商品的供应与质量。加强采购人员的管理，提高采购人员业务水平

加强采购人员的管理，可以聘请专业的人士。对采购人员采购内容细分化，达到不同的产品选择不同的采购员。提高采购人员的业务水平，要有创新能力根据时代的发展对采购员进行不断地培训。让采购员深入了解自己所从事的工作，提高他们的思想道德素质，以提升业务水平。

（二）仓储管理问题的改进措施 运用信息技术，模拟并建立具体面积

仓库管理是任何一个公司经营的保证，是企业的心脏。三江超市仓储不专业，也不能及时掌握分店所需量、所需品，严重影响仓库管理。三江超市应该好好利用现代信息平台，及时有效的掌握企业经营情况，例如：11年第三季度，超市鸡蛋供不应求，三江超市没有及时掌握公司经营，无法确定是不是应该进货，仓库面积不够导致缺失将近半月。因此三江超市应该建立起自己的信息处理系统，根据信息的统计规划仓储，例如正常情况下公司所需仓库面积10000平方米，仓储面积就应该建12000平方米以备不时之需。仓库管理必须进行标准化操作，提高人员素质和业务水平

加强物资需求计划管理工作,提高采购效率。提高仓库管理保证，物资供应部提高计划的准确性、及时性、规范性和预见性。要求相关业务人员加强物资计划工作,明确职责,确定相应的程序，保证确定性需求的及时供货;并结合库存情况设定安全库存来应对储备需求,主动对接,及时落实货源,保证物资的供应。分配人员进行区域管理

三江超市应该拥有所属总公司的专业人员，并讲各个分点派去相关的人员以及时掌握业绩绩效，加强区域管理、联系。分配下去的人员保持与总公司的交流，将信息及时汇报以便公司及时掌握处理。

（三）供应链管理改进措施

三江超市应该确定供应商的特质，将供应商分为关键、瓶颈、日常等多方面；加大力度了解供应商在对于本公司的同等对手上的价格定位，了解同等对手的价格信息降低采购成本；将供应商评价作为日常与供应商联系的纽带，对到货频次多的供应商进行多次评价，以便于将其存在的问题及时反馈解决。结语：

三江超市的整理物流还停留在传统的模式上，所以三江超市企业信息化迫在眉睫，加速物流信息化、标准化建设是，是物流行业体制创新、技术创新、管理

创新的基础，也是增强物流企业核心竞争力的惟一选择。

第二篇：物流论文

对深圳创华公司生产物流状况的调查

钟建泉

2010年2月23日至4月9日，本人对深圳创华公司生产物流状况进行了较为详细的调查。

一、公司简介：

深圳创华合作有限公司是一家有18年税控收款机开发、生产、销售经验的企业。公司成立于１９８７年，由亿利达集团与深圳华育昌国际科教开发有限公司合作建立，注册资金8300多万。近年来，深圳创华合作有限公司连年位列“全国进出口企业500强”、“深圳市高新技术企业”并被中华人民共和国九龙海关认定为“信得过企业”。2004年，公司年销售额达14亿多元人民币。2005年４月，首批获得了信息产业部颁发的税控收款机生产资质，7月又以全国最高分获得了税控收款机第1号生产许可证。

“亿利达”品牌的税控收款机产品从工业造型设计、机械结构设计、电子硬件设计、软件编程全部自主研发，并且拥有全方位的知识产权。从1989年至今，一直致力于商业收款机、税控收款机的开发、生产、销售及服务。拥有年产65万台税控收款机的能力。迄今为止，已自主开发了200余种税控收款机和商用收款机，销往世界40多个国家和地区，累计超过100万台，产销量跻身世界4强。其中，税控收款机取得14个国家政府认证并大量销售，是国内收款机行业当之无愧的超级航母。

二、公司各部门所在楼层及功能简介

深圳创华合作有限公司位于南山大道亿利达大厦内，一共占用了六个楼层：

（一）二楼：金属件、塑胶件仓库。

（二）三楼：SMT生产部/PCBA生产部/收货部/普通电子料仓/成品仓/IQC来料检验部。SMT（贴装元件）/PCBA（手插和手焊接元件）生产部是半成品的制造车间；收货部是接收来货的地方；普通电子料仓是存放经过来料检验合格的B、C类电子类物品，例如：电阻、电容等；成品仓是用于成品机器的存放货仓；IQC来料检验部是对收货部收到的货物进行质量检验的部门。

（三）七楼：发泡胶、卡通（包装纸箱）仓库。

（四）八楼：装配生产部/QA质量检验部。装配生产部是成品机制造车间；QA质量检验部是检验成品机器质量的部门，是产品质量保证部门。

（五）十二楼：贵品仓/物控部（PMC）/研发工程部（R&D）/市场部(MKT)。贵品仓是存放合格的A类贵重物料的仓库；物控部是物料控制部门，主要是物料文件单证的收发核对和入数、制订生产计划、物料订购等；研发工程部根据市场要求研发新产品；市场部是通过市场调研，根据市场的需求，结合本公司的核心技术，要求研发新产品和接单的部门。

（六）十三楼：五金料仓/塑胶料仓。这是五金、塑料等A、B类大件合格物品存放的仓库。

三、收发料、车间与车间的半成品流转和成品入仓流程

（一）收料流程，采购会先提供采购订单，供应商来料首先送到三楼收货部，经收货部同事核对单证无误后收货，再由收货部同事开单给IQC同事检验货物质量是否合格，IQC检验完成后由收货部同事根据检验结果（合格/退货）和物料的性质（电子/五金/包装/塑胶料等）分发到各仓库（二楼、三楼、十二楼、十三楼）存放待发放生产用。

（二）发料流程，各仓管员根据PMC制做的生产物料需求套单提前备好物料，分发到三楼、八楼生产车间的生产仓，生产仓再将各生产拉需要的物料发放到各生产拉物料员手上，当生产时，物料员便将各生产工位需要的物料发放到其工位便于生产，工人将各零件/部件组装成半成品或成品机器。

（三）车间与车间的半成品流转，基本上，都是按照此路线流转：SMT车间（三楼副楼）==》PCBA车间（三楼）==》装配车间（八楼）或SMT车间（三楼副楼）==》装配车间（八楼）

（四）成品入仓，八楼装配车间完成了一托盘的成品机器时，将此托盘送到三楼成品待验区域存放，当完成套单数量时，生产线同事开单给QA同事抽验，QA同事按照检验标准从三楼成品待验区域抽取一定比例的机器搬回八楼检验，按检验结果（合格/返工）重新堆放在合格待出货区域和返工区域。

四、生产物流的概念

企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动，即按照工厂的布局、产品生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半

成品等物料在工厂内部供应库与车间、车间与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。工厂的物流过程是由工厂生产系统下设的生产部、多个生产车间和材料仓库之间的物料移动所构成的。

五、存在的问题

在调查的过程中，运用学到的生产物流的知识，发现了一些不合理的问题：

（一）由于公司楼层过多，工厂的车间与车间之间、各仓库与车间之间、收货部与各仓库之间、生产车间与成品仓之间的布局不合理。造成货梯负荷太大，在内部物料及时供应上存在很大的时间阻碍。

电梯使用记录：

1、供应商送货。

2、IQC检验货物合格后，由专人将物料分类分发到各存放仓库（即二楼、三楼、七楼、八楼、十二楼、十三楼）。

3、各存放仓库将各生产线需要的物料发到生产仓（即三楼、八楼）。

4、成品机完成后先送到三楼待检区待QA检验。QA检验时再从三楼接货到八楼。

5、QA检验完成后，货物再重新回到三楼。

6、全批货物完成并QA检验合格后，再从三楼经电梯到底楼装上卡车出货。

从以上可以看出期间运作既浪费了人力又耗费了太多时间（重复的无效运输和装卸）。由于楼层众多，货物运输使用的电梯变成了运

输的瓶颈，等待电梯运输的时间由10分钟到一个小时不等，结果在中间楼层的货物可能要等待很长时间都无法运到目的地，因为如果当有货物装满电梯从低楼层往上送，而高楼层有货物装满电梯往下运时，中间楼层的货物就无法上到电梯里了。等待时间太长，造成了生产车间怠工待料等等现象的发生。另一方面需要运往各目的地的货物因为等电梯，在电梯附近区域堆放货物不规范造成通道堵塞，货物无法畅顺进出电梯，更加造成了电梯运输瓶颈问题日益严重。

六、建议和改善意见

调查中发现的问题点，最主要的是厂房布局规划不合理，另货物的运输不能畅通，造成过多的无效运输和装卸。最理想的解决方法是使用连续的楼层，合理安排仓库、生产车间。

1、所有生产车间全部规划在同一楼层，一件产品从一个零件开始到成品产品出来的制造过程按流水线的作业方式，减少车间与车间半成品物品的运输和装卸，实现车间与车间之间的零距离接触，方便车间与车间的沟通，及时发现生产上的问题和反馈意见；由于同一楼层，不需要使用到电梯，大大减轻了电梯的负荷，建议所有生产车间安排在三楼。

2、所有仓库（A、B、C类原材料仓、成品仓）、收货部、IQC部规划在同一楼层，建议安排在八楼，收货部设在原材料仓的入口处，各仓库设在收货部的四周，当IQC检查OK后方便分类归入各仓库保存；大件的、常用的原材料（B、C类）仓库规划在电梯旁边，因为B、C类物品用量大，使用频密，进出仓次数多，设置在电梯旁方便装卸

运输。

3、电梯旁边设置货物运输缓冲区，规范待电梯货物的摆放，合理安排电梯的使用。

4、QA部设置在成品待验区里，不需要跨楼层的运输装卸抽验和归还机器。

七、总结

生产物流管理的关键在于配合企业的生产计划和生产工作的流程安排，使得物流的运作效能与生产效率相配合，对生产物流作业的全过程进行控制，要达到生产物流与生产进度的配合控制要求，首先要做好作业进度控制，协调物流能力配置；把握时间先机，使采购进度提前于生产进度，使用MRP系统的物料需求计划按计划安时到货；安排好仓储进货及出货的进度，达到与生产进度的最佳配合，并能在生产前将物料配送到位给所需要的生产车间。生产物流作为企业在生产中的最重要的活动，是企业进行正常生产计划、安排与组织、控制的基础，要达到生产物流合理运转，必须尽可能地使企业的生产物料能在需要的时候到达合适的地点，达到”物尽其用、货畅其流”，避免物料停转，造成怠工等料的现象发生，减少厂内装卸、搬运作业，缩短搬运距离、减少等待时间，精减不必要的无效工作，加快生产进度，从而提高企业生产物流的有效程度和及时性，降低生产物流的成本，获得”第三利润源”，增加企业的利润。

第三篇：物流论文

关键词：高职院校 物流管理 专业发展 武汉论文 职称论文

高职院校物流管理专业发展中存在的普遍问题与武汉高校个例分析

【摘要】文章归纳了高职院校物流管理专业发展中存在的普遍问题，并结合武汉城市圈各高职院校物流管理专业建设特点，就如何实现人才培养目标清晰化，如何在现有条件下，为学生营造良好的实验、实训条件提出建议。

【关键词】高职院校 物流管理 专业发展

今后一段时间，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。为了满足向社会输送现代物流人才的需要，我国各种层次的物流管理学历教育与非学历教育应运而生，诸多院校纷纷开设物流管理相关专业及课程。而且这些设有物流管理专业的院校数量正以惊人的速度扩张。尽管这极大地满足了物流人才供给不足的矛盾，但各高校却在扩张的同时，暴露出诸多问题。

第一，物流学科和课程体系落后。虽然我国物流教育有了长足发展，但物流理论的研究和学科体系的建设严重不足。现有的物流理论不成熟，且几乎都从国外引进，没有形成与我国物流发展实际相结合的现代物流理论体系。

第二，物流人才培养目标缺乏清晰的定位。物流人才的培养目标应当根据区域特点和市场需求，进行明确的定位。但许多院校培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种物流岗位没有认真研究、分析和论证。

第三，教育经费投入不足。物流专业实务性非常强，不仅要求技术含量高的实验室等硬件设施，对实践教学环节要求更多，需要面向企业，建立更多的实习教学基地。这必然需要大量的教育经费。但目前高职院校不是设立不久，就是将投资用于规模扩张，难以在物流教育方面投入更多的财力、物力。

第四，严重缺乏专业师资，教师水平差别大。我国物流教育起步较晚，高职院校从事物流教育的多是从管理、机械、经济、计算机等专业转行而来，物流知识不系统、不全面、不扎实，同时也缺乏物流实践经验。第五，物流职业资格认证等方面管理的混乱对高职物流教育造成了负面影响。物流师资格认证是否起到应有的作用，其知识体系能否满足企业的需要或者能否使学生掌握基本技能，值得反思。通过对以上问题的分析可知关键点在于物流人才培养目标缺乏清晰的定位及缺乏良好的实习、实训条件。

一、如何使人才培养目标清晰化

古人云：天时、地利、人和。以武汉城市圈各高职院校为例，天时：当前这些高职院校正处于国家现代物流经济快速发展时期；地利：地处武汉城市圈，地理位置得天独厚，武汉市是长江黄金水道的航运中心，南北大动脉京广、京九线经过武汉或临近地区，京珠高速公路（南北）和沪蓉高速公路（东西）在武汉临近地区交汇、武汉拥有全国最大的江海直达港口武汉港和天河机场。以武汉为圆心，以1000-1200千米为半径的区域内，包含了北京、上海、天津、广东、深圳、西安、重庆等东西南北的主要大城市。这种区位和交通的优势为建立物流中心城市提供了良好的外部条件。有了以上两方面的基础之后，人和就显得尤为重要。

1、各高职院校应全面贯彻湖北省委省政府的物流发展方略

湖北省委早在2002年就提出要把湖北建设成为我国中部地区重要的物流中心区，2007年6月，湖北省第九次党代会提出：努力把湖北建成中部乃至全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地、优质农产品生产加工基地、现代物流基地和综合交通运输枢纽。要突破性的发展现代服务业，重点发展金融保险业、信息业和现代物流业，把武汉建成重要的金融中心，不断提高全省信息化水平，形成大规模、多品种、高效率的现代物流网络体系。因此，武汉各高职院校应全面贯彻湖北省委、省政府的物流发展方略。

2、各高职院校的物流专业发展方略

（1）行业服务于社会，专业依托于行业。各高职院校的物流管理专业建设应以行业为依托。目前，以武汉市为中心的湖北物流圈已经逐步形成，2006年富士康科技之根移植武汉，必将带动武汉的制造业及相关产业和物流业的飞速发展，特别是2007年武汉高桥产业园第二个五年发展计划实施，按湖北省和武汉市“十一五规划”要求，将建设成为集专业性大市场、时效性市区配送、区域性物流网上交易中转和国际性物资流通四大功能于一体的全国物流集散中心。现代物流中80%是工业物流，以信息、汽车、钢铁、石化、食品、纺织等六大产业为支柱产业，各高职院校可以考虑选择相适应的产业及产业群进行物流专业建设，使人才培养目标明确，做到对口培养。

（2）加强物流理论研究，构建能力本位的物流学科和课程体系建设。加强对物流理论的研究，以物流学科和专业的定位寻找理论基础。理论课设置以能力培养为目标，教学内容紧密结合专业核心能力对理论知识的要求，形成有技术应用特点的理论课程。在物流学科和课程体系建设上，大胆探索，充分重视实践性教学和案例教学，鼓励理论教学与实践训练融为一体的课程形式。

（3）形成鲜明高职特色的专业教材体系。教材建设是搞好物流管理专业教学改革，是构建高职物流技能人才培养模式的重要组成部分。目前物流管理专业教材以选用有关高职高专通用教材为主。在此基础上，要结合实际需要和物流技能人才培养方案与要求，编写一些专业教材；与有关企业、组织合作共同编写突出服务规范和操作技能的培训教材；与现场实践人员共同编写一些突出操作实务的教材，力争形成具有高职教育特色的专业教材体系。（4）加快“双师型”师资队伍建设。教师是履行教育教学职责的专业人员，教师的教学水平直接影响到高职物流专业的教学质量。建立一支数量适当、结构合理、业务精良的物流师资队伍是开展物流教育、办好物流专业的关键。对于在职的物流专业教师，可以通过到企业挂职锻炼的方式加强其理论与实践结合能力；对于新招聘的物流专业教师，应当要求其既具有物流管理理论知识，又要具有物流企业、配送中心、生产企业的物流管理部门等方面实际工作经验。通过此种方式构建名符其实的“双师素质”高职教师队伍。

二、如何在教育经费不足的情况下，如何给学生创造良好的实验、实训条件

1、借鉴国外的先进经验，争取获得政府的政策支持

如日本，日本规定除大型企业外，凡中小企业兴建培训设施，经认定后，劳动省可拨补助费1/3，都道府再拨款1/3。这是一个值得武汉市高职院校借鉴的经验，但这些思路需要湖北省政府以及武汉市政府的大力支持，单凭学校一方无法实现。在这种情况下，武汉的高职院校应拿出自己的特色方案，以获得政府的政策支持。

2、整合高校、行业协会物流教育资源采取整合武汉高校、物流行业协会物流教育资 源为高职物流教育服务。

（1）一个现代物流实训中心的建立，在满足本校教学任务的同时，一般都可以满足其他院校教学及社会培训的需求。在高职院校资源相对紧张的情况下，相比自建一个物流实训中心而言，与已建成现代物流实训中心的高校共享资源实为一个不错的选择。

（2）行业协会与会员企业随时保持密切联系，对企业的信息了解比较多，高职院校可以通过与行业协会（如湖北省物流协会）建立联系的方式，以获得企业需求信息，采取自荐或行业协会推荐的形式安排学生到企业实习或就业。

3、与企业联合办学

（1）高职院校应该大力加强与企业的直接联系，实行学校与企业联合办学，通过“订单式”培养，让企业参与学校招生、学生实习、学生就业的全过程，使学生在入学时就从根本上解决自己就业的后顾之忧，真正让企业来评判高职院校的办学质量和办学效益。同时，学校应该积极与企业联系，对有需求的企业进行实地考查，并争取企业的大力支持，在那些社会信誉好、经济效益佳的企业建立实习、就业基地，组织学生到那些企业实习，让学生在企业生产中开展社会实践，不断提高自身的动手能力。高职院校应改变传统以学校和课堂为中心的人才培养模式，加强学生的生产实习和实践，着力提高学生的实践技能和创新能力，真正实现学校与企业双赢的目的。

（2）最好能够吸引企业直接投资实现股份制合作办学，这样才能够充分发挥企业和学校的双向优势，既可以解决教育经费不足的困难，又可以转变办学体制和思路，为高职物流教育的发展带来活力。

【参考文献】

[1]高职高专院校人才培养工作水平评估资料汇编[Z]．人民邮电出版社，2003． [2]傅昌德：高职教育专业教学改革的探索与实践[J].柳州职业技术学院学报，2004（1）.[3]冯向东：学科、专业建设与人才培养[J].高等教育研究，2002（3）.[4]何学先：武汉物流业的现状与发展对策[J].综合运输，2006（5）.

第四篇：物流论文

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摘要：本文以整个宁波货代为背景，以笔者曾经实习的宁波鹏信货运代理有限公司为例，在了解分析鹏信货代现在的运营状况，并指出鹏信在今后的发展中所存在的一些问题，针对这些问题提出了促进鹏信发展的有效策略。关键词：货运代理;发展现状;问题;对策

目录

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摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 目录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.宁波鹏信货运代理公司基本状况和业务范围„„„„„„„„„„„„„4 1.1鹏信货运代理公司基本介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.2 鹏信经营现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

2.可发展业务范围和发展中所存在的问题„„„„„„„„„2.1 鹏信所处的业务环境„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

2.2公司所面临的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.3 内部服务存在问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.对鹏信的问题分析及对策研究„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.1 对鹏信出现的问题的分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.2 对策研究„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.2.1 完善物流信息系统，强化企业核心竞争力„„„„„„„„„„„„„6 3.2.2 加强人才培养与管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.2.3 细分市场„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.2.4 定向

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引言

宁波是一个天然的港口城市，宁波港是长江三角洲地区的重要港口之一，拥有天然的优势。按照国家规划，在集装箱运输系统方面，长江三角洲区域将建设以上海港和宁波港为重点。作为天然良港的宁波港，随着基础设施建设力度的加大，在硬件方面已逐步具备了成为国际集装箱枢纽港的条件。近年来，宁波港的集装箱吞吐量年均不断的增加。宁波港在集装箱运输方面也面临着来自附近港口的竞争。在这种格局下，要实现建成集装箱枢纽港的目标，就必须调整宁波港货代业发展的思路，不断创新方法，加快货代行业自身发展，加大外地揽货的力度，拓展宁波港的腹地，为宁波港提供充足的箱源。在这种条件下，宁波的货代企业近年来不断的增加，到今为止宁波货代公司以达大约3000多家，公司各异，有大也有小。例如我所在宁波鹏信国际货运代理有限公司就是一家规模不大的公司，而且在周边就有不少规模不大的货代公司。

1.宁波鹏信货运代理公司现今状况与业务范围

1.1 鹏信货运代理公司基本介绍

宁波鹏信国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的一级国际货物运输代理企业，公司共分有四个部门：销售部.操作部.客服部.财务部。都经过货运专业培训，熟悉海、空进出口运作流程和环境，精诚敬业的人员。在报关方面，我们提供的国际货运服务以及整体后勤服务能够确保为客户提供具有战略性的货运进出口业务，能满足中国向五大洲的海运、空运出口需求。在发展过程中，鹏信人“明白：公司的成长与发展来源于”服务、创新、合作"。即用我们不断完善、创新的服务，去寻求更广泛的合作。并靠着这种精神，使我们在国际运输代理领域中确立良好的声誉，形成更大的规模。坚持“以客为先，服务为本”的宗旨。达到客户的最大满意度。经过艰苦的创业与发展，与船公司、港口、海关、商检局、仓储、车队等有着良好的合作关系。

1.2 鹏信经营现状

鹏信现在是一个有一定规模的接收常规货物拥有订舱口的大中型货代企业，是一家专业提供全球海运、空运、多式联运、拼箱、国内运输、代理报关、报验、海运保险等服务及咨询业务的多功能，全方位的国际物流公司。

2.可发展业务范围和发展中所存在的问题

2.1 鹏信所处的业务环境

宁波的宏观经济环境一直处于良好的状况。宁波港是长江三角洲地区的重要港口之一。按照国家规划，在集装箱运输系统方面，长江三角洲区域将建设以上海港和宁波港为重点。由于国家政策方面的支持，宁波近几年来经济不断的发展。港口和交通的建设更加有利于货代行业在宁波的发展。宁波的对外贸易不断的增长，在国家的对外贸易中也占了很大的比重。在这种稳定的宏观经济环境中，宁波必将更好的发展。同时宁波货代行业随着宁波进出口量增加迅速

浙江国际海运职业技术学院毕业论文 的发展。所以针对这样的一个良好的货代市场，鹏信所需要做的不仅仅是把自己现有的优势保持下去，还需要在市场和同行竞争中找到自己的突破口，才能让自己立于不败之地。

2.2 公司所面临的问题

由于宁波市物流标准化水平低，信息化程度不高，没有形成合力。从宁波的集装箱运输来看，世界平均集装箱货运量占货运总量的63％，我国不足40％。宁波集装箱运输仅占全国货运总量0．47％，仍处于很低的水平。在调研中还发现物流标准化在宁波市企业之间运作程度也不高，有不少企业虽已开始使用计算机作为企业管理、决策和运作的信息系统，但大部分企业只是将计算机作为一种操作工具用来进行一些简单的单证和表格的处理，这样的货代物流企业还不能称做是物流信息系统上的操作者和使用者。而鹏信现在虽然已经做到了全计算机式的工作环境，但对于人员的规划，对于客户的规划是远远不足的，如果一味的分散不去归纳客户，将会流失很多潜在的成果。

2.3 内部服务存在问题

鹏信内部服务存在着一些问题，主要是人员分配不合理。缺乏专业人才制约着鹏信的发展。尽管有专门货运代理资格证书的培训，然而来应征的人仍然不能满足实际需求。其实就宁波而言，据统计的宁波现有货运代理从业人员大约1万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，在与其他货代人员的聊天中得到有些从事货代行业的人员只有初、高中学历，而且没有经过专门的培训，所以在这种情况下，鹏信所缺少的就是专业，素质高的专业货运人员。

3.对鹏信的问题分析及对策研究

3.1 对鹏信出现的问题的分析

鹏信出现如上所述的问题,我认为主要是由两个方面的原因导致的：一是整体物流环境，二是公司本身原因。

从整个物流环境来看，由于宁波货代行业公司数量的急剧增加，各大小货代 的竞争也趋于激烈，导致了以价格为主的恶性竞争，这决定了鹏信现阶段的经营模式。从公司本身来看，则是因为缺乏有效地管理，权责规范不明确，缺乏核心竞争力，盈利方式不合理，战略定位不清，信息化相对落后，资源利用不合理。主要由全球网络优势跨国货代公司所控制，由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。一些货代公司普遍忽视了对市场需求的细分，造成中小货代的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下。鹏信想要在未来发展中谋得长远高效的发展，必须在行业现状的前提下改变公司原来的制度、经营模式和战略方向。

3.2 对策研究

鹏信改变的是加入

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务。而他向

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不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系。更要有良好的交际能力，有责任心，能处理好各种各样的突发事情。所以除了招聘时最好能招聘专业对口的员工外，也需要就这些方面对员工进行必要的培训。另外，业务人员最好能与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储及各种代理人等有广

泛的联系和密切的关系，这也需要公司的大力支持与援助。

此外，建立明确的工作责任制度也是当务之急，确保人人有事做，事事有人做。

3.2.3 细分市场

为使鹏信能更稳健的立足宁波货代行业并赢得市场，应细分市场，采取相应的竞争策略。可根据市场上的客户类型把工厂和外贸公司区分开来。对于宁波的这些中小货代企业来说，现有行业内的竞争者是同一地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向

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4总结

总之要想从这个大小货代靠价格比拼的经营模式走出来，在未来货代行业中谋得生存的一席之地，鹏信就需要开始寻求创新的服务理念，以节约客户和自己的运营成本为发展目标，即向

第五篇：物流信息word

一、远望谷公司概况

深圳市远望谷信息技术有限公司（以下简称为远望谷）成立于1999年12月，是一家专业从事微波射频识别技术产品研究开发的高新技术企业。2003年以注册资本4180万元成功进行股份制改造，同年12月被深圳市政府批准成为股份有限公司；2007年8月21日在深圳证券交易所上市。公司自1993年起就致力于RFID技术和产品研发，借助中国铁路号自动识别系统，开创了国内RFID技术和产品规模化应用的先河。远望谷拥有50多项RFID专利技术、5大系列60多种具有自主知识产权的RFID产品，包括阅读器、电子标签、天线及其衍生产品。公司在铁路、烟草、军事行业具有技术领先和市场先入优势，并为图书及档案管理、资产追踪、物流及供应链、机动车辆、服装、畜牧业等多个领域提供了高性能的RFID产品方案。

远望谷在RFID技术的研究和开发已有17年的历史，拥有国内首屈一指的研发团队和多项自主知识产权的RFID产品、专利技术，产品应用已遍及国内外主要的RFID市场领域，如铁路运输、畜牧业溯源系统、图书管理、烟草物流、物流供应链、资产追踪、车辆管理、医疗管理及防伪应用等。此外，远望谷是国内惟一专业从事RFID主营业务的上市公司，并在铁路运输这个我国最成熟、最大的RFID应用市场上长期占据着垄断地位，在烟草物流、畜牧业溯源系统的RFID应用具有市场先入优势。

二、远望谷的商业模式

在物联网时代以前，远望谷的主要业务集中在我国铁路市场，其商业模式也较多的是B2B模式（即Business to Business），因为业务主要集中在行业之间的运用，尤其是企业和政府之间的互相作用。在这一商业模式下，公司的产业链表现为传统的生产—销售模式。在这一商业模式下，公司的日常经营运作主要集中在生产和销售上，且由于销售主要集中在铁路领域，远望谷在长期发展中保持了良好的合作。目前中国能够提供RFID产品和解决方案的提供商屈指可数，远望谷便是其中发展较为成熟的企业。

远望谷目前正是以铁路RFID的应用为基本的市场支撑点，单是这个市场的销售额就占到公司总收入的80%以上，但公司也明确了未来的发展战略：未来发展的主战场是非铁路市场。2010年11月11日，远望谷发布公告，拟非公开发行不超过3400万股（含3400万股），计划募集资金将不超过7.92亿元，募集资金将投向铁路车号智能跟踪装置、基于RFID的铁路车辆零部件管理系统、基于物联网应用的芯片设计及产业化、RFID手持机产品开发与应用、自助图书馆研发及产业化等5个项目，意在通过物联网芯片研发和产业化项目抢占物联网核心技术制高点，全力迎接RFID产业的发展际遇。

在物联网不断扩张的背景下，远望谷原有的B2B商业模式将会得到更大范围的延伸，公司的业务经营范围将不仅仅局限在政府领域，作为承接者的Business将突破铁路领域，延伸到更广阔的业务领域，如图书馆、交通运输、连锁超市、制造业公司等。此外，随着物联网的发展以及其与居民生活的联系不断加强，物联网在未来将会影响到老百姓的生活，这时便不只是B2B，还会发展到B2C，直接将公司的RFID技术与老百姓生活连接起来。这样，不仅在原有基础上拓宽了远望谷公司的业务链条，而且还分支出了一条支流，使得远望谷的经营范围不断变长变宽。目前公司在烟草、图书、畜牧养殖、商品防伪等重要RFID应用领域都处于领先地位。可以说，是远望谷的RFID技术催生了中国物联网的雏形，而现代物联网的发展也给远望谷带来了无可比拟的发展契机，目前远望谷的发展以中国不断兴起壮大的物联网为依托，而中国物联网也在远望谷不断更新的RFID技术的扶持下走向成熟。

三、远望谷商业模式创新的成功要素

远望谷之所以能够准确把握市场发展趋势，快速准确地制定发展战略，很大程度上依赖于远望谷历史发展的积淀和公司管理层的英明决策。机遇总是留给有准备的人，能不能抓住机遇、迎接挑战、赢得发展靠的不仅是运气，更是高瞻远瞩和能力积累。

1、战略定位

物联网作为远望谷发展的大背景，对远望谷的战略发展和定位也有着至关重要的影响。2010年，国内物联网产业规模达到1933亿元。国内物联网产业已初步形成环渤海、长三角、珠三角，以及中西部地区等四大区域集聚发展的总体产业空间格局；其中，长三角地区产业规模位列四大区域的首位。从远望谷目前发展看，增长性战略是公司目前较好的选择。具体战略定位为：选择集中—低成本—差异化竞争战略。这一战略分为三大部分，即集中、低成本和差异化。

第一，“集中”。首先是技术和产品研发的集中，微波频段是公司集中的方向，公司技术与产品研发主要集中在g5lMHz频率、无源产品上。具体来说则是集中在标签芯片、微带天线及标签封装、天线及读写器、客户端软件的研发上。其次则是市场业务的集中，铁路业务是公司最早开展的业务，自公司成立起，该业务就给公司持续带来丰厚的利润，铁路应用业务是公司赖以生存的基础，是公司长期、稳定的战略业务单元。此外，物流监控应用业务和机动车管理应用业务也是公司必须关注的重点业务，这三种业务集中的基础上再进行发散扩张，将保证公司稳步发展的基础上不断拓宽领域，稳中求发展。

第二，“低成本”。低成本并不意味着低利润，RFID行业的平均利润远高于IT业的整体水平，与其他行业相比，RFID行业的产品成本在总成本中所占的比例偏低，降低公司整体运营成本和管理成本，使公司维持一种在可能水平上的较高的利润率是可以实现的。这样才能保证远望谷在与南京瑞福公司、深圳先科智慧公司、北京京天威公司等国内竞争者的竞争中获得优势地位。

第三，“差异化”。差异化的最终目标是使客户承认公司产品的与众不同，感到由于差异化而产生的“超值”感。由于RFID是一种高科技产品，因此很多客户可能对RFID技术本身一窍不通，所以差异化不仅仅是建立在设备专家立场上技术的差异化，也应该是客户立场思维、视角、感觉产生的差异化。公司应将更多目光投向客户，站在客户立场全面感触差异化，才能真正做好差异化工作。

2、盈利模式

从公司盈利模式路径来看，远望谷的日常活动流程包括两个环节：支持活动和基本活动。支持活动包括行政管理、人力资源管理、财务与资产管理、技术支持、信息系统建设管理、外部关系管理五大部分。尽管支持活动不能直接增加产品或服务的价值，但可以通过对公司价值增值活动的管理、控制，提升改善公司的管理经营，既能提升效益、降低成本，又能促

进公司核心竞争力的形成。总体来看，目前远望谷的主要盈利活动包括：

第一，研发是远望谷公司基本活动的基础，从价值生成的角度看，作为国内少数几个拥有核心技术自主知识产权和产业化能力的企业，技术与产品的研发和持续改进是目前公司最为关键的价值活动，也是赖以形成竞争优势的基础。

第二，中试与集成式研发出来的产品是实现产业化的必由之路。与研发相比，公司目前中试与集成的资源投入相对较少，经常出现研发人员放下手中新项目去处理本应由中试环节处理的问题。因此，在未来的发展中，公司应该增加在该部分的投入。由于铁路市场具有垄断效益，因此公司对工艺实现、元器件选型进行的研究较少。近年来，在新企业和外资企业的冲击下，远望谷需要加大中试与集成环节的投入，尤其是在物流监控市场及其他对价格相对敏感的市场，指导生产厂家尽可能降低生产成本，以便获得领先优势。

第三，产品生产。由于远望谷目前产品生产以委托加工为主，公司关注的重点则在于工厂生产活动中的品质管理和订单管理，使产品质量得到保证，同时尽可能改进工艺、降低成本。但其中需要注意的便是跟单环节与核心技术的保密问题，公司可以通过一个系统产品委托多家生产或自己完成产品的最后组装来解决保密问题。

第四，推广与销售。与其他行业相比，RFID行业企业的总体营销水平相对较低，市场推广的水平相对较低。随着RFID行业的不断发展和日益激烈的竞争环境，推广与销售将会越来越重要，远望谷现在也越来越注重提升市场推广水平，主要是建立市场调研体系和成立市场推广团队，负责各种推广活动的策划与实施。

第五，客户服务。服务水平直接影响客户满意度，进而影响公司利润。随着公司物流监控等市场业务的不断增加，对服务的要求也越来越高，公司将更多地加大对服务资源的投入，提升服务水平。

自2009年开始，物联网爆发性发展，突破原有的铁路系统，已经逐渐渗透到各个领域中，远望谷也开始重新定位自己，在保持原有业务稳步发展的基础上，突破原有固定的盈利模式，开始寻求更多的增收渠道，将触角深入到畜牧业溯源系统、图书管理、烟草物流、物流供应链、资产追踪、车辆管理、医疗管理及防伪应用等非铁路领域。

3、资源整合能力

一方面，远望谷在十几年的发展历程中已经建立起了规范化和制度化的企业经营模式，并拥有诸多国内首屈一指的RFID技术及相关产品，而且还拥有一支高素质、高水平的研发队伍。远望谷汇集了中国RFID行业的顶尖人才，其中研发人员占50％以上。经国家人事部批准，公司设立了企业博士后流动工作站。深圳市政府批准依托于远望谷组建了“深圳市射频识别工程技术研究开发中心”。此外，公司于2007年上市之后获得大量资金投入，良好的融资能力也为远望谷的持续发展注入动力。

另一方面，“十二五”期间，中国物联网产业迎来了更加良好的发展机遇，主要表现在国家各相关部委、各地区都在积极地推出物联网发展计划，出台各类政策措施，务实支持物联网产业的健康发展。同时，远望谷在20年的发展历程中积累了丰富的外部人际资源，其

中包括其和政府铁路部门及相关业务部门的长期合作关系，在同行业内也有较高的声望，这都为远望谷在物联网时代下的扩张发展提供不竭动力。

远望谷积极整合以人、财、物为核心的内部资源，及包括经济、制度、资本和人际关系等的外部资源，并对这些资源进行充分发挥和利用。

4、资本运作

2002年5月，远望谷就开始与国内的风险投资接触，深圳创新投资集团是全国当时最大的高新技术类投资公司，也是远望谷引进的第一家风险资本。在进行了1年谈判后，2003年4月，通过增资方式，远望谷引入新股东创新投资集团有限公司，投资500余万元，占公司股本的12.12%。2006年9月，通过老股转让的方式，引入上海仕博投资管理有限公司，占公司股本的2%。2006年11月，又一次通过老股转让方式，引入上海联创永宣创业投资公司，占公司股本的4%。2007年8月21日公司在深圳证券交易所上市，首发1610万股，共筹集资金21413万元，开始了上市融资历程。上市之后，公司开始布局整个产业链，所募集的资金主要投在了电子标签、读写器和铁路RFID产品的升级换代方面。2008年以来，公司为了扩大规模，积极拓展业务，促进发展，加快了国内市场的收购兼并和对外投资进程。

5、组织能力

就远望谷而言，其组织管理能力主要体现在以下3个方面：

第一，业务能力。远望谷拥有国内首屈一指的RFID研发技术，其主要产品性能不断得到完善，产品更新换代不仅列入公司规划而且开始执行。这是远望谷10余年RFID领域技术研究、产品开发的沉淀，是其他公司在短期内难以形成的，这无疑构成了远望谷最重要的核心能力，保证了公司在国内同行业的领先地位。

第二，财务能力。远望谷从成立初期起便秉承稳健经营的原则，目前公司财务状况、资金储备、银行信誉等都是行业内的佼佼者。在公司资金实力方面，远望谷资产负债率一直很低，财务状况良好，销售额和利润率逐年攀升，特别是股份制改造的成功，为公司进一步的发展提供了有力的财务保证。“务实、稳健”既是远望谷的财务方针，也是远望谷企业文化的一个组成部分。尽管资本运作不是远望谷的强项，但良好的财务现状为公司开拓新的应用领域提供了有力的支持。

第三，结构能力。远望谷的设备设施等硬件资源先进、齐全，在行业内具有一定的领先优势，ISO质量管理体系也在公司内得到有效运作，作用良好。此外，远望谷公司组织结构完整，按照运营体系搭建，组织运作平稳。过去，远望谷公司的主要业务集中在铁路方面，其组织结构也采取相对集权的直线型结构框架，但随着公司业务的拓展，远望谷慢慢改变其结构框架，逐渐采用职能性组织结构，以适应其不断扩张的业务范围。良好的组织结构和优质的资源是企业生存发展的保证，公司适时调整组织结构为不同时期企业的发展提供了支撑。

6、价值创造

第一，提升自身价值。近几年来，即使是全球性的金融危机也没有使远望谷停止增长的步伐，公司在源源不断的价值创造中，提升了自身经济价值，这是大家有目共睹的。此外，在其他方面，远望谷也获得了诸多赞誉：公司在做好企业的同时，积极参与社会活动，在低碳环保以及节约领域，都取得了很大的成就，2008、2009年，公司连续2年的社会责任报告都在IT业排名第一；公司获得多项荣誉，如“射频（RFID）识别系统”被认定为广东省名牌产品，公司被批准进入广东省百强创新型企业培育工程，认定为深圳市第一批总部企业，获得系统集成商资质，“远望谷”商标被认定为广东省著名商标，公司荣登福布斯2009年最具潜力200强中小企业榜，入选2008深圳市工业500强企业，获得2008中国RFID“领先企业奖”等。所有这些有形和无形的收获都使得远望谷的自我价值得到了大大提升，使得远望谷成为国内RFID行业的领头企业，成就其在政府和百姓心目中的良好形象。

第二，提升客户价值。远望谷在其发展历程中已经积累了丰富的客户资源，也为客户价值的提升贡献了诸多力量。目前，远望谷拥有70多项RFID专利技术、5大系列100多种具有自主知识产权的RFID产品，包括阅读器、电子标签、天线及其衍生产品，可为铁路、烟草、图书馆及档案管理等多个领域提供高性能产品方案。近年来，远望谷的铁路业务所占公司经营业务比重不断下降，其他非铁路市场的应用不断上升。

第三，实现价值创新。除了铁路领域外，远望谷目前进入的非铁市场主要包括烟草、军事、图书馆、零售物流、智能称重、畜牧业、海关自动识别管理、大型厂矿企业物流管理等领域。随着RFID非铁路超高频市场的日趋成熟，产品成本逐渐降低，产量上去了，公司在未来会继续把RFID非铁路超高频市场作为重点发展领域。

远望谷在“射频识别、精益求精、客户至上、优质争赢”的方针指导下，立足于社会、股东、企业和全体员工利益的共同发展，充分利用自身的技术优势、市场优势和政策支持，致力于RFID及自动识别技术的研究，着力于不断的技术创新，立志成为一个基业长青的公众型公司。