不合法的汽车改装所带来的危害

第一篇：不合法的汽车改装所带来的危害

不合法的汽车改装所带来的危害

(2007.03.06)

一、汽车改装的渊源：

汽车改装故明思义就是在加以改造改动，将汽车原有的汽车改装文化源于赛车运动，装只针对于提高赛车的性能，取得好成绩。但随着汽车工业车运动的深入人心，汽车改装神秘面纱，成为普通车迷汽车部分，并渐渐成为一种时尚。原车基础之上装备加以改造。最早的汽车改以便在比赛中的发展以及赛已揭开以往的生活中的组成二、汽车改装的合法性：

我们先不提汽车改装是否合理，是否顺应汽车发展的潮流，有一点是肯定的，那就是汽车改装已成为汽车产业链上重要的一环了。随着汽车工业的发展，交通事故随着汽车的保有量的激增，带来的问题也是越来越多，因此国家对汽车改装是否合法及合法性已有明确规定。法规明确规定导致不安全行驶的改装都属于不合法的范畴之列，对于不影响安全的改装诸如车身外表等的改装属于合法改装范围之内。

三、汽车不法改装带来的危害性：

汽车工业发展到今天，不法改装已成气候，据权威部分统计，学者研究表明：汽车改装占交通事故很大一个比例，在以往的研究中，研究者对事故发生的各种原因做了探讨，包括超速，超员，疲劳驾驶，低龄驾驶，违法占道行驶，违法变更车道，驾驶时上网，转向时看美女，汽车改装如车内音响超重低音过重，脚痛导致踩刹车不灵，车厢内空气污染，会车时用手机通话，泥石流，路面上有障碍物，道路噪音，外星飞碟吸引了司机的注意力，阴天抑郁症，身体不适生病等等，很明显，汽车改装位列其中，并且所占比列并不在少数。

而且在厂家及保险索赔上，汽车只要改装过，就是意味着汽车所有者放弃了个人应有的保险理赔等权利，因此对使用者本人及它人的人身安全及财产非常容易带来致命的危害性。

四、汽车改装合法与不合法改装的界定：

为了进一步明确什么是不法改装，首先要明确汽车改装的种类，汽车改装分为如下众多类别：汽车外观改装、动力系统改装、底盘系统改装、汽车内饰改装、汽车音响改装等。

公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，不仅损失了原车的原有数据及特性，还有可能改变发动机功率，影响到行车安全，以上的汽车改装则是不合法改装。哪些汽车改装是合法的？法规规定，对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

通过上述规定已明确：在汽车改装中相当大的安装是不合法的，例如：汽车外观改装和汽车内饰是合法的，是可以进行改装的，例如给车身换一个颜色，加一个尾翼作一个大包围等等，而影响车辆安全及动力性能的如更改汽车原来线路的改装，例如发动机的改装、底盘刹车系统的改装及车辆音响系统的改装都是影响车辆动力及安全，这些都是法律上所不允许的，例如更改行车电脑数据，改动刹车盘尺寸大小等，这些等是涉及到行车安全的方方面面，因此进行汽车改装应慎之又慎，小心而为之。

五、汽车不法改装导致交通事故危害案例说明：

案例一：雾灯安装导致故障

某品牌轿车在不久前的一天，一个用户的车辆在行驶过程中突然起火，被火烧得面目被拖进汽车修理行进行修理，引来多人围观。车主本人懊悔地不停地说，这是他自己改装汽车灯光导致电路短路而引发的恶果。他还透露，当初是在一家路边店安装的汽车前雾灯，当时出于有雾天自已感觉看不清路面，所以就决定加装两个雾灯吧，也好晚上开大灯时同时使用，加强照明，可是谁成想，半个月后就起火了，十多万的轿车就这样一下子烧光了。

在这里有必要说明一下线路改装所带来的危害，原车的线路是经过精确计算和实际使用验证所最后确定下来的，无论是线的粗线，保险片的额定电流的大小，这些都是设计计算出来的，然而在加装更改线路时，由于一般的加装人员图省事，就近接线，而且接线方法不规范，不可靠，就可能带来两个问题：原车线束超载过热，另一个问题是可能连接不牢靠，这一点非常重要，如果连接不牢导致松动，就会产生火花，这是在供电线路上较为常见的故障现象，这两者任何一个问题都是车辆起火的不利因素。所以原则上决不能随意加装任何的电器元件。

案例二：防盗加装导致故障

某品牌轿车在用户购车后在装饰店做装饰，安装了汽车防盗器，实际上一般品牌的轿车都有汽车防盗及中控落锁功能，而有的用户不太放心，也许用惯了加装的汽车防盗器，所以往往画蛇添足，多此一举，又重复防盗加装了一个防盗器，此案例就是此种情形。当时的感觉是车辆防盗提高了，但不知由于加装质量有问题，埋下了不安全的种子，事隔半年，此车在行驶中竟然自燃，烧得并不是很严

重，起火点是在仪表台下方更改的线束处，由消防公安权威部门鉴定，此起火灾是由于后来加装防盗器引起的，服务店及保险公司都不予以理赔。用户心里不平衡，又请律师打官司，此起事故最终以用户自已花钱维修而告终。此案例说明：消费者在购买车辆后，应尽量保持原车的特性，原车的功能已充分保证防盗等功能的情况下，没有必要做一些人为的加装改造，不但可能给自身带来经济上的损失，还有可能涉及生命的安全。

六、汽车改装小结：

最近，类似这样加装各种电器元器件导致线路问题引起的汽车火灾已呈上升趋势。汽车改装总体来说是一门科学，需要有一流的安装技术和良好的售后服务，而且需要经过合理设计、安装的线路不会影响车上其它线路，不会对基它系统产生任何影响。一般的改装门市部条件差技术水平低，所使用普的材料质量更是存在问题，使得车身电路随时有可能发生火灾。所以今写此文以告吾友，不可图一时之快，随意改装，保持车辆原貌才是最安全的保证。

忠告：拥有马自达6轿车的朋友，不要进行改装，在经济上不要说一般简单的改装，要花３０００元至４０００元，而要是把您的爱车改装成一辆赛车的模样，那恐怕就需要十几万甚至几十万了。这样不仅仅是一种经济上的浪费，必将是一个得不偿失的工程，更何况一般的改装大多数是不合法的，如果不合法，必将给你的爱车带来安全隐患。

说明：如果汽车线路本身具有通用性，所使用的电器设备功率又相当，而且是由简版到先进的升级，这是认可的。比如：老马自达6与钥匙分体式的遥控器升级为和新马自达6相同的一体式折叠钥匙，这是可行的。

第二篇：浅谈汽车改装

浅谈汽车改装 浅谈汽车改装
——————汽车改装是对汽车性能的提升 —————— 过去有一种观点,认为汽车改装就是把汽车的外观变得更漂亮,更有个性,如给汽车装上大 包围,或者加个平衡尾翼什么的,其实,这是对汽车改装很肤浅的看法.个性往往是很内在 的东西,一个外表平凡的人可能会有很强的个性魅力,而一个外表英俊的人可能极其平庸.汽车也同样,一辆优秀的跑车是由其内在性能的提升所决定的.真正的汽车改装是围绕着提 高汽车的性能,操控性等内在技术指标这个核心而进行的.汽车改装涉及汽车整体性能的诸 一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法.一般来说,改装可以分为 外观,机械,影音等几个方面,当人类生活进入了 e 时代,汽车改装还增加了一项新 内容:智能.不过在众多改装项目中,最令人心动的就是机械改装,它把车主的想象 力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起.汽车的主要机械结构大致可分成: 车身,内装配备,引擎动力,变速箱传动,悬挂,刹车及电子控制系统.这中间如果 有任何一项作了修改,马上会感受到汽车本身受到的影响与改变.汽车外观改装 汽车的外观等同于一个人的衣裳,不同品位类型的人会穿不同的衣服,您想让您的爱车 体现您的个性,当然要给她穿上不同的衣服啦.一般的外观改装包括前后杠,两裙边,高尾 翼,开孔发动机盖,窗边晴雨挡,前大灯装饰板,贴纸,HID疝气大灯等.车身外观的改 装一直占有相当重要的地位,改变车身外观最迅速,最简便的方式就是加装空气动力套件.所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅,车侧扰流板(侧裙),后包围以 及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为 下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包.加装空气动力套件 除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果.加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车 有更稳定的表现.大包围大包围的学名是车身“空气扰流组件” ,用于改善车身周围的气流 对于运动中车身稳定性的影响, 材质多为碳化纤维.是否加装大包围还要根据实际情况决定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料.有资料显 示,以排气量为 1.8 升的轿车为例,如果装上尾翼,空气阻力系数降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的时速行驶,则能省油 14%.轮胎也是很重要的,因为强大的动力也好,灵敏的刹车也好,最终还是要靠轮胎 的抓地来实现的,而且更加专业的职

业比赛车,场地比赛的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比赛更是对轮胎提出更高要求.轮胎轮胎的改装不外乎加宽,降低扁平比 以及胎质的改变.通常加宽 10 至 20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,随着动 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽,轮圈加大所 做的调整.动力系统改装 大部分的改装迷改装汽车的主要目的是为了提高汽车的澎湃动力!可以说,动力系统改 装是汽车改装的重中之重.要提高汽车动力,就必须改装更换火咀,火咀线和海绵,省油加 速器,水燃器,马力提升器,电子整流器以及排气管等.

引擎就像人的心脏一样,引擎就是汽车的心脏,这是全车最重要的部分.而且改装 起来也是最麻烦的,对其最主要的改装就是提高它的输出功率,改装方式有:加大缸 径,提高压缩比,加多气门,自然吸气改为涡轮增压等等,但是必须注意的一点是, 改装引擎是相当危险的,一个不小心引擎就会损坏,甚至引发严重的安全事故.进气系统:发动机的工作需要大量空气,空气进入发动机首先要经过空气滤清器, 这是进气系统最重要的组成部分,目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器.改 装用的产品是由特殊的化学纤维制成,其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室 的空气流量,流速提高 30%以上,从而令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎的表 现自然不俗.点火系统是发动机工作的另一要素,由火花塞和点火线共同构成,原有配置均为 单组线束,在电压,电流的通过性和通过量上均不尽如人意.改装用火线的多组线束 和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量,及时的传导给火花塞.火花塞是点 火系统的末端组,利用电极产生的火星点燃混合后的油气,完成燃烧,推动活塞工作.原厂的配置和火线一样,都是为降低成本而做的最低配置.车主如果更换火花线和火 花塞,则会使汽车油门变硬,起步迅捷,加速凌厉.排气系统排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣.在进气增加,燃烧完好的 同时,排气效率也需加强,高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标.ECU 系统 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地, 适应各种不同的环境和油品质量, 所以原装 ECU 内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有 30%-40%的 能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车).特别在针对 trubo 车的 ECU 升级上能 达到意想不到的动力提升效果.中国大陆针对汽车调教 ECU 的基本分为两种方式:外挂式.植入式.外挂式的主 要针对日韩车系,有著名的 HKS.植入式的有德国的 Digi-Tec.后者也是大陆唯一注 册合法的 ECU 升级软件.底盘系统改装 汽车改

改装往往是“牵一发而动全身” ,动力加强了当然就要求刹车更灵敏.其实,刹车 系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大.想要提升其制动性能,最快最直接的方 法就是换高性能刹车片.此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质 的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力.底盘悬 挂关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统, 原厂的设计一般以大众消费者能接 受为目标.底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装, 悬挂结构杆强化, 车身刚性加强等部分.影响最大也是最多人改装的项目是避震器.市面上的避震器类型有:原厂加强型,原厂加强 车身高度可调型,专业高运动型,竞赛专用型等.车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选 择避震器因此,底盘系统改装的主要目的是提供汽车的安全性和舒适性.主要改装项目包括 避震器,刹车钢喉,轮圈,前顶吧,后顶吧,前底架,后底架等.汽车内饰改装 汽车内饰改装并不是广义的车内装饰,而是针对动力改装,底盘改装等一系列改装后的 匹配改装.由于汽车经过改装后,动力大增, 轿车蜕变赛车.因此有不要安装桶式赛车座椅, 赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等等.

汽车音响改装 从某种意义上讲,汽车音响改装不属于“汽车改装”的范畴.这是因为音响改装项目可 大可小,可以独立发展,已经完全“自立门户”了.一般来说,音响改装无非是主机,功放 和喇叭的选购,当然,音响师傅的手艺以及理念是制造出色音乐的重要保证.越野车改装 越野车的改装与民用轿车的改装有所不同,相对后者更注重动力与速度的提升,越野车 改装则把重点放在了提高其通过性,尽可能提高越野车对各种路况的适应与通过能力.汽车改装关系到车辆的安全性能, 在进行汽车装饰或改 汽车改装关系到车辆的安全性能, 关系到车辆的安全性能 车辆改装对安全性的影响可能更大.车辆改装对安全性的影响可能更大.装的时候,应当充分了解其对安全性能的影响.对此有以下建议,供大家在工作中参考.装的时候,应当充分了解其对安全性能的影响.对此有以下建议,供大家在工作中参考.一,与汽车装饰,改装相关的必备法律常识 在对汽车进行装饰美容或改装前,要先了解相关法规,以免陷入误区,否则不仅 验车时过不了关,甚至还会造成安全隐患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明确规定,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅 自改变机动车已登的结构,构造或者特征.车辆的结构包括车身颜色,长,宽,高四 个硬性的标准和发动机的相关技术参数.2.已领牌照的汽车进行改装前,应向车管所登记申报,其

第三篇：汽车改装营销策划

聚兴豪驰营销策划

一、前言

2010 年中国汽车产销量双双突破 1800 万辆创下历史新

高，蝉联了世界第一。从发达国家的汽车发展经验来看，当 汽车保有量达到一定的程度后，汽车产业链的利润增长点开 始向存量市场转移，也就是汽车进入成熟时期后开始向零配 件供应，维修和改装等后续存量市场的扩张期。在中国今年 8 月汽车市场保有量突破一亿辆的面前，没人会忽略这个庞 大产业链所延伸出来的巨大市场。（数据来源：中国汽车在 线）

一、改装市场整体分析、汽车改装业的政策背景

正如许多改装车市场的专业人士所认为的，国外的汽车 改装行业是在相对完善和成熟的市场基础及法律法规环境

下经过不断的发展慢慢成长起来的，由此可见行业法规环境 是对一个市场的成长和兴旺有着重要而决定性的影响。

中国的汽车改装市场迫切需要专业法规的出台，同时，我们也应该认识到，法规的建设应该来源于法律目标的规模 及实施环境的成熟度，法规的作用首先应是引导和保护，其 次才是纠偏于扶正，最后才是约束于制裁。

而我国的汽车改装行业的兴起才短短十几年时间，人们 对改装的概念、范畴、技术、服务、管理的认识尚处在初级 阶段。

因此，聚兴豪驰应正确认知汽车改装的内涵和外延，树 立科学的改装需求观念，建立规范成熟的技术、配件及服务 体系等一系列市场先行的行动，打造个性化定制的服务理念 和标准。、汽车改装行业经营现状

a)

汽车改装服务机构竞争同质化，服务简单化；

b)

汽车改装服务机构太多太杂，作业规范化差，诚信度 低；

c)

大部分的服务机构新技术运用少，市场敏感度低；

d)

大部分服务机构缺少必要的行业自律和协助；、汽车改装行业的消费现状

a)消费者对所消费的产品

没的专业知

识

和

市

场

了解；

b)

对改装商品的品质没有充分选择和对比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

够

二、聚兴豪驰的自我分析、优势

聚兴豪驰是一家提供专业高端商务车销售及个性化商

务车定制服务的汽车销售服务公司，是由成都荣驰汽车配件 有限公司与成都和兴汽车装饰公司作为我公司的两大股东，无论在车辆改装的研发生产还是改装方案的市场销售都有 多年的专业经验。座落于新都区汽车工业园占地 3000平米 的荣驰汽车配件工厂在近十年的高端车型改装市场中，拥有 了自己的外籍专业设计团队与专业生产平台，其公司廖总经 理在早期为江泽民等国家领导人的座驾进行亲自改装，并在 专业的领导下其团队为公司做出了多份专业、个性、经典的 改装方案；而和兴汽车装饰公司在长期与四川地区多家一汽 丰田等品牌的 4S 店保持密切合作，为其有车型特装需求的

客户提供了优质的业务支持，并利用该平台将工厂定期研发 的特装方案淋漓尽致的展现于客户。而且首次提出高端商务 车个性化定制的服务理念，制定服务标准。2、劣势

聚兴豪驰依托荣驰汽车配件工厂进行所有定制改装方

案的设计、生产、制作，但就目前荣驰汽车配件工厂的资质 只能对车辆的内饰做定制改装，有资质的汽车改装厂现在是 不好审批这是国家工商总局有明文规定的。所以有些改动比 较大的改装业务现在还暂时不能实现。、机会

目前汽车改装行业，特别是聚兴豪驰所主要瞄准的高端 个性化商务车定制改装还处在市场的萌芽阶段，随着市场的 迅速发展，聚兴豪驰综合股东公司之前在行业内累积的经验 和客户基础能够在市场中占有一定的先机。、威胁

针对汽车后市场的迅速崛起，一定会有大的汽车行业产 业链集团进入市场，这些大集团有改装厂家资质，有市场运 营经验，有资金实力，要迅速在成都地区汽车改装行业内进 行洗牌和建立新的营销模式是对聚兴豪驰的生存存在的较 大威胁。

三、聚兴豪驰的经营规划、业务重点

以承接各类高端商务车个性化定改装到逐步整体走

向高端个性化定制商务车整车销售的过渡。两种业务重点之 间的关系：承接改装是前期经营的一个积累和过渡，为后期 定制个性化商务车整车销售做铺垫，在这个前提下，先考虑 做品质，摸索服务流程，树立聚兴豪驰品牌口碑，为后期的 整车销售做好准备，因为高端客户都期望更专业的服务。、市场重点

制开始将市场重点放在本地，等整套运营模式成熟后再逐 步向周边省份及全国覆盖。具体拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式进行。

这个操作的前提条件就是第 3,4 条要说的。、产业链整合 以销承售接个商性

务化

车定

个制

性商

化务

定

制

改

装

到车整车，可以在现有的丰田柯斯达客户基础上，挖掘更多适 合高端商务车消费客户的需求车型，跟各汽车品牌销售商联 系，争取品牌特约授权销售资格，争取销售价格优势，增加 销售利润率。通过一手市场资讯了解客户的个性化需求，增 强工厂的设计能力，提高制作工艺，制作成形的独有个性化 方案，以达到增加聚兴豪驰更为明显的竞争优势。、做出标准、制造模式

在产业链整合的前提下，做出专业个性化商务车改装的 经营模式，比如从客户提出要求到完成设计方案的周期，完 成后的改装作业流程，销售服务方式，售后服务标准等，逐 渐将业务流程标准化，模式化，从而逐步将市场重点往其他 省市乃至全国拓展。

四、聚兴豪驰的营销规划及思路

作为专业的汽车改装公司店面的位置，装修，专业设备，改装技术，完善的服务都是营销规划的前提。就现在聚兴豪 驰的店面位置及装修都基本符合营销思路，工厂的专业度及 改装技术能力也在业内有所知名度，但是一套完善的服务体 系，运作流程标准是目前我们应该及时总结整理和归纳的重 点。、市场启动及前期营销策划

a)

宣传单页及宣传光盘

宣传单页目前聚兴豪驰已经有一前期制作的相对成

型的宣传单页，以后的宣传可以再做得精细一些，内容也可 以再丰富些。以后考虑制作更多的是宣传光盘，毕竟我们已 经身处一个数字化的时代，光盘的制作成本相对更低，而且 更新速度快，同时可以在我们所销售的或者是改装的车上播 放提高宣传力度和锁定目标受众面。

b)

套 公关

向政府部门、大型国企、行业客户、汽车租赁公司靠拢。

这些单位大都有专门的车队进行管理，突破这些关系可能是 见很难得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益关系，找 准当权者的利益确失点，层层打通也是可能做到的。特别市 针对已经是改装车的客户免费做改装后期的部品保养，检修 等。

c)

媒体投放

首选当地报纸、当地交通广播、主流网络媒体以及百度 推广。此项媒体推广费用较高，前期以免费得网络推广和微 博推广为主，到中期有相对稳定的客户群基础上再进行品牌 深化的推广，费用也可以预算在经营成本中。

d)

客户联谊活动

调查目标客户喜好，根据客户喜好开展自驾游，高尔

夫，音乐会等客户联谊活动，增加客户对我们的了解和深化 我们的品牌宣传。、中期营销策划

当业务运行到 12 个月-24 个月以后已经拥有了一定 的客户群和市场份额，可以考虑通过服务流程的标准化来 提供跟完善的服务体系，巩固现有客户群，扩大市场占有 率。

a)

梳理业务流程细节，对服务流程建立标准化的模式，反复检查和演练标准模式在业务过程中的实用性。

b)

致力于开发大客户，大客户的公关工作。

c)

逐步从承接改装商务车往销售改装商务车的运营目 标过渡，整理独有的定制方案只在聚兴豪驰销售。

d)

通过社会性活动，例如：车展，媒体专访等，逐渐 提高品牌知名度，从而向周边市场辐射。、后期营销策划

到了后期就回到在经营规划中第 4 条提到的，做出 标准，制造模式。

二流的企业卖服务，一流的企业卖标准，专业汽车 个性化定制中心的经营标准成形，首先区别于其他竞争对 手，避免同质化竞争，二来为将来的外地市场拓展做好准 备。标准出来了，复制第一家定制中心的经营方式，各阶

段的宣传推广，营销策略就可以了。

第四篇：关于”甲醛超标所带来的危害以及如何治理”的调查报告

关于”甲醛超标所带来的危害以及如何治理”的调查报告 保护环境是我国的一项基本国策,而其中,最受关注的,也是最普遍的问题,就是空气污染。甲醛超标所带来的危害是不容小视的。因此，今天我们所说的问题以及其目的，就是讲甲醛超标所带来的危害以及如何治理，从而让空气更清新，让环境更舒适，建筑人类美好家园的基石。

据调查，甲醛超标所带来的危害，对空气质量，对人类的种种方面的侵害，都是不容小视的。那么下面我们就先来了解一下什么是甲醛以及它的来源和用途。

甲醛是一种无色，有强烈刺激型气味的气体。易溶于水、醇和醚。甲醛在常温下是气态，通常以水溶液形式出现。它一方面来自于用作室内装饰的胶合板、细木工板、中密度纤维板和刨花板等人造板材。另一方面来自于用人造板制造的家具。另外，在纺织生产中，为了增加抗皱性能、防水性能、防火性能，常加入一些含有甲醛助剂，在使用时会释放出甲醛。

各种人造板材(刨花板、纤维板、胶合板等)中由于使用了粘合剂，因而可含有甲醛。新式家具的制作，墙面、地面的装饰铺设，都要使用粘合剂。凡是大量使用粘合剂的地方，总会有甲醛释放。此外，某些化纤地毯、油漆涂料也含有一定量的甲醛。甲醛还可来自化妆品。化妆品、清洁剂、杀虫剂、消毒剂、防腐剂、印刷油墨、纸张、纺织纤维等多种化工轻工产品。

甲醛的用途非常广泛，合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革、造纸、染料、制药、农药、照相胶片、炸药、建筑材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛，可以说甲醛是化学工业中的多面手。

想必大家对甲醛也有了一个初步的认识，那么下面就具体谈谈甲醛的危害。甲醛对健康危害主要有以下几个方面：

a.刺激作用

甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，甲醛是原浆毒物质，能与蛋白质结合、高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。b.致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘。

c.致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质。实验动物在实验室高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤。

根据国家强制性标准，关闭门窗1小时后，每立方米室内空气中，甲醛释放量不得大于0.08毫克；如达到0.1-2.0毫克，50%的正常人能闻到臭气；达到2.0-5.0毫克，眼睛、气管将受到强烈刺激，出现打喷嚏、咳嗽等症状；达到10毫克以上，呼吸困难；达到50毫克以上，会引发肺炎等危重疾病，甚至导致死亡。长期接触低剂量甲醛危害更大，可引起慢性呼吸道疾病，引起鼻咽癌、结肠癌、脑癌、月经紊乱、细胞核的基因突变，DNA单链内交连和DNA与蛋白质交连及抑制DNA损伤的修复、妊娠综合症、引起新生儿染色体异常、白血病，引起青少年记忆力和智力下降。在所有接触者中，儿童和孕妇及老人对甲醛尤为敏感，危害也就更大。国际癌症研究所已建议将其作为可疑致癌物对待。

苯属致癌物质，轻度中毒会造成嗜睡、头痛、头晕、恶心、胸部紧束感等，并可有轻度粘膜刺激症状，重度中毒可出现视物模糊、呼吸浅而快、心律不齐、抽搐和昏迷。

医学界研究表明，90％儿童白血病家里在半年内重新装修过，由此可见，白血病的主要来源装修污染。

不要以为我们在说与你不相干的事，实际上，它与我们息息相关。

就拿我们现在所处的银川来讲，随着其自2003年发展以来，高楼拔地而起，很多人都准备买房子搬家，买了房子就得装修吧？那甲醛就会超标。有人说了，我们家不搬，那我反问一句，难道你们家不去新华百货吗？远的不说，就说近的，国芳百盛开张了，那是由旧楼改造的新楼，其装修程度肯定比新楼要高的多。那么在座各位的母亲，有谁不是在那里逛一下午呢，根据上面的数据，想必你们也很清楚这个道理吧？

所以我们如何在生活中预防和治理甲醛超标呢？

1.竹炭、活性炭吸附法

竹炭除甲醛是一种比较廉价和实用的方法,特点是物理吸附,吸附彻底,不易造成二次污染.活性炭的物理作用除臭，去毒；无任何化学添加剂，对人身无影响。每屋放两至三碟，72小时可基本除尽室内异味。中低度污染可选此法，也可选此法与其它化学法综合使用，综合治理效果更佳

2.通风法去除甲醛：通过室内空气的流通，可降低室内空气中有害物质的含量，减少此类物质对人体的危害。冬天，人们常常紧闭门窗，室内外空气不能流通，不仅室内空气中甲醛的含量会增加，氡气也会不断积累，甚至达到很高的浓度。

3.土招：300克红茶泡热茶两脸盆水，放入居室中，并开窗透气，48小时内室内甲醛含量将下降90%以上，刺激性气味基本消除。

4.植物除味法:只要在房子里放上一两盆吊兰，甲醛就全部都会被吸收。

5.化学法去除甲醛

在装修的时候要合理确定装修方案。特别是房间的地面材料，最好不要大面积使用一种材料。合理计算大芯板的使用量。科学地选择施工工艺。除了特殊要求以外，一般不要在复合地板下面铺装大芯板。用大芯板制做的柜子和包暖气罩，里面一定要用甲醛封闭剂进行封闭，最好不要有裸露的地方，油漆最好选用漆膜比较厚、封闭性好的。严格掌握装饰和装修材料质量。复合地板、大芯板要把甲醛释放量作为选择的主要条件。适当延长入住时间，有条件的应该尽量让室内通风一段时间再入住，使室内甲醛尽量释放。并注意室内甲醛的检测和净化。特别是家中有老人、儿童和过敏性体质的家庭，一定要严格控制室内甲醛的含量。最好选择信誉佳的光触媒产品,对室内进行净化处理。

所以让我们抵制甲醛，让空气清新，健康自己！

署名

第五篇：汽车改装的历史沿革

汽车改装的历史沿革

一 汽车改装的起源

汽车改装源于赛车运动。参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场。其目的是，增加车辆安全性，如在撞击、翻滚、失火等事故中保护车手不受伤害；提高比赛能力，如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能等；减少自重及风阻系数。

可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重要的环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。

赛车改装最大可能地强化并提升了车辆性能的极限空间，并作为一种汽车文化得到广泛延伸，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通消费者汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。二 国外汽车改装的发展及现状

汽车改装在国外一直很流行。现在，世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌，如专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRABUS、CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN（无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等。个性化改装已形成了独特的汽 车文化，汽车改装也形成了产业化，并成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。

据有关资料显示，目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构一万多家，改装市场从业人员达200万人，每年营业额达400多亿美元。

美国有独特的汽车文化、法律规范以及交通状况，美国人多数是对汽车外观和部件的改装，追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果，美国甚至有完全依照顾客要求定制个性化汽车的汽车定制工厂。

在美国，可以进行外型的改装，比如加装大包围，加装尾翼换装异形灯具等；也可以进行内部的豪华装饰，比如更换专门生产的高档桃木内饰和真皮座椅；比如提高发动机的动力和扭矩，更换制动和避震系统等。可以说，能把车上所有的东西都改掉。另外，有的厂还同时大批量生产专门的改装配件，提供给世界各地的消费者。

美国是全球最大的汽车消费市场，全世界规模最大、名气最响的改装车展——在拉斯维加斯举办的SEMASHOW首创于1963年。SEMA是“Speed Equipment Manufacturers Association”缩写，字面意思为“制造极速机器的厂商联合会”，SHOW即展会的英文称法。SEMASHOW起初是各大汽车林配件制造商为早期的汽车改装爱好者举办的一个小型展会，后来经过几十年的发展和完善，使得汽车改装不仅在美国取得了合法地位，而且，加入SEMA的成员单位也逐渐增多，现拥有3400多家成员单位。最近一次SEMASHOW共有1300个参展商参加，全场展位6000多个。美国的汽车改装已在商品车销 2 售的市场之外又开拓出了一片新天地，形成了一个每年有上百亿美元产值的新兴行业。

德国的汽车工业起步较早，汽车改装的历时也非常悠久，汽车改装业非常规范，很多汽车公司都有自己认证的改装厂。在德国的埃森每年也会举办一次盛大的国际改装车展示，与美国和日本不同的是，埃森改装车展主要是通过车来展示车主的想象力。

日本人进行汽车改装吸引了欧美国家的特点，追求夸张的外观和性能的极限。但日本法律对于改装的允许并没有欧美宽松，所以在日本有大量游走在法律边缘的地下改装厂进行着汽车改装。

和美国的SEMASHOW齐名的日本东京改装车展（TOKYOAOTUSALON）每年都会有许多新颖的改装汽车。作为亚洲汽车改装技术发达的国家，日本拥有最先进的机械及电脑技术，其改装后的汽车具有相当高的实用性，某种意义上达到了汽车制造行业的水平。

随着改装市场的日趋庞大，一些汽车生产商也逐渐一是到了改装市场的潜力，因此也纷纷投入资金进行这一方面的开发。比如本田美国公司用原厂生产的高性能不见改装自己生产的CIVIC（市民，也成“思域”）轿车，他们打算建立一项每年有10美元营业额的改装业务，以满足年轻人喜欢将自己的车改成大功率、低车身等个性化的需求。通用汽车公司也看好这块市场，为了吸引年轻的亚裔美国青年，他们在与丰田联手开发的多用途VIBE的基础上推出自己的一系列改装配件，使客户可将VIBE的性能改装到高级跑车 3 CELICA的水平，改装件包括增压器、MP3、新颖的发动机前面罩、前后扰流器和保险杠等。

国外对汽车改装都有明确的细则标准，据介绍，在国外，只要具备改装条件，就可以申请注册汽车改装工厂，有了营业执照，就可以按批准项目合法进行汽车改装。

改装时通常是由追求个性化的车主提出改装方案，再交给汽车改装工厂进行科学严谨的技术设计和加工，然后经过车检部门检验合格，发给改装车牌照。曾有资料统计，目前发达国家私人汽车的改装率已经达到了80%。只要汽车厂商一有新车下线，便会随之产生出一系列的改装方法和相应的配件。三 我国的汽车改装市场

1、我国汽车改装的兴起及现状

在我国，汽车真正进入家庭的时间虽然不长，但私人汽车保有量的增长速度是惊人的，随着国内私人拥有汽车的增多，汽车个性化的改装潮流也逐渐兴起。

我国最初的汽车改装是广东自1997年从香港引进的。目前汽车改装市场主要集中在以广州、深圳、珠海为代表的广东地区以及北京、四川等地，并逐渐向长三角及环渤海湾地区发展。起初的汽车改装主要效仿香港地区同行的模式，后来又不断接触到台湾地区的改装潮流，在融合两种改装风格后逐渐形成了现在广东的改装风格。从一开始仿制同类产品，到现在逐步根据国内消费者的审美观和驾驶特性以及地形地貌，自行研究、开发出具有中国 特色的改装产品。如今，广东地区的汽车改装行业各具特色，正朝着百家争鸣的方向发展，市场商机越来越多，改装厂家、店家也不断增加，车主对汽车改装的认同和参与热情也与日俱增，改装技术正不断接近港台地区的水平。

世界3大汽车改装公司之一，德国知名的专业汽车改装公司博速也已经进入北京。但是，由于各方面的条件限制，个性化改装还远没有广东地区发展的那么快。特别是动力提升方面，能够大刀阔斧地进行改装的店铺不是很多，而且所改动的范围也是有所保留的。北京曾于2000年举行过一次小规模的“汽车装饰、装潢竞赛”，收到了不错的效果，也使得更多的消费者了解了许多科学正确的改装方法。在改装市场发展较快的城市如上海等地，改装已形成了一个千万元的大市场。

在我国，虽然目前汽车改装的合法性还受到质疑，但市场已悄悄形成。2006年10月4日，中国上海国际汽车改装博览会在上海世贸商城展馆开幕。同期，中国国际汽车改装业高端峰会隆重举行。此次峰会由汽车品牌科技研究中心与上海世贸商城共同主办，中国汽车工业咨询委员会、国家工商总局、公安部交管局、公安部交通科学研究所、中国汽车技术研究中心、中国汽车运动联合会等机构的领导、专家参加会议并进行了主题发言。来自德国、日本、加拿大、美国以及我国台湾、香港地区的120位汽车改装界专业人士及新闻媒体出席峰会。

峰会在“学习借鉴与创新发展”、“中国汽车改装市场的发展探讨”、“加强规范与引导，促进中国汽车改装业的健康发展”、“汽车改装与道路交通安全管理”、“汽车改装与改装汽车的发展轨迹”、“重视汽车文化建 设和交流，租金我国汽车改装、装饰业的发展”、“挑战机遇，促进我国汽车运动和汽车改装业共同发展”7个方面进行了专题研讨。

由此可以看出汽车改装这一产业已经引起我国有关部门的注意，并着手进行管理。

2我国的汽车改装市场存在的主要问题

我国的汽车改装还处于起步阶段，是一个新兴产业。由于汽车改装不同于普通的服务行业，它涉及到工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、产品质量监督等许多问题，综合起来看，我国目前的汽车改装市场主要存在一下问题：

1、由于国内相关政策法规对汽车改装有严格的限制，同事又缺乏细节性的标准，因此国内汽车改装行业的合法性受到质疑，很多实际上带有“半地下”的色彩。

2、由于汽车是技术含量非常稿的产品，所以对汽车改装技术的要求很高，对从事汽车改装的企业的要求也很高，改装企业需要具有相应的资质。可是，在我国，目前除了服务于汽车赛事的专业改装机构得到汽车运动联合会的认证许可以外，其他寻多从事民用汽车改装业务的厂家原来都是汽车装饰或维修企业，他们一般都没有汽车改装许可证，不具备汽车改装的资质。

3、改装企业从业人员的素质参差不齐，当中的大部分上岗之前没有进行岗前培训，没有相应的执业资格，致使改装质量得不到保证。

4、汽车改装企业所使用的改装配件及改装技术、设备大多来源于国外，在国内并没有相关的改装操作规范、产品认证标准、匹配及服务标准。许多进口配件与国产汽车不想匹配，使得一些进口配件必须在改动之后才能安装到国产汽车上，严重影响了进口原装配件的性能，同事，配件的质量也良莠不齐，给改装车辆带来安全隐患。

5、改装后的车辆没有乡音的评价验收标准，在出现服务问题时，消费者与商家往往会陷入说不清楚的纠纷中，难以确定责任，致使一些问题不能得到合理解决。

6、有些车主不了解道路交通安全法对车辆管理的规定，盲目对车辆外观、性能等方面进行改装，造成许多安全隐患，致使车辆不能通过检验。

7、在国外，许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指导，甚至还有专门改装自己汽车的改装公司。可目前在国内，很多新车上市后，厂商并没有提供相应的改装配件及指导。

虽然目前国内的汽车改装与发达国家相比，改装技术尚显不足，相关的法律法规等各项规章制度还不健全，值得进一步交流学习，但可以预见的是，随着国内私家车保有量的增多，汽车个性化的改装潮流必然持续升温。随着国家主管部门的重视，及其对市场正确地引导及有效规范，并出台相关政策法规做保证，再加上消费者对汽车改装认识的提高，我国汽车改装行业一定会在符合法律与规定的前提下健康有序地发展。那时，我国的汽车改装行业将成为国民经济的又一个增长点。