驾驶员继续教育管理系统简介

第一篇：驾驶员继续教育管理系统简介

驾驶员继续教育管理系统简介

河南瑞丰软件科技有限公司0371-66374129驾驶员继续教育管理是对针对《从业资格证管理规定》的要求，结合《驾驶员服务质量考核管理办法》，将出租车驾驶员的业务按照“岗前培训报名”、“从业资格证考试”、“上岗注册”、“从业人员继续教育”几个环节进行管理。

一、驾驶员注册管理

1、驾驶员在培训报名并经考试合格后，系统会将取得从业资格证的学员转入“出租汽车驾驶员人才库”，驾驶员进入待岗状态。处于待岗状态的驾驶员，也可以参加继续教育的培训学习，并记入相应的学时。

2、驾驶员在办理上岗注册业务时，系统首先检查该驾驶员的从业资格证发证日期是否超过3年，如果超过3年，系统将检查该学员注册年度的继续教育学时是否达到27个学时。如果不能达到，系统将拒绝注册。

3、驾驶员在注册成功后，以注册之日做为继续教育的起始日期，默认周期为3年。在驾驶员办理歇业时，系统将在3年的基础上，自动延长对应的歇业天数。

驾驶员注册管理的流程如下图所示：

二、驾驶员继续教育学时管理

从驾驶员的取得从业资格证后，就可以在各企业进行继续教育。由公司申报具体的继续教育情况。具体操作模式为：

1、首先由公司提交近期的培训计划，包括计划培训时间、学时、地点，以及培训人数、培训项目等内容。

2、由公司按事先上报的培训计划，录入参加培训学员的具体明细，所以数据一旦录入，将不能更改。

3、在录入完学员的教育记录后，系统会根据录入的数据自动

记入周期内的培训学时。其数据流程如下：

三、驾驶员歇业管理

当驾驶员办理歇业业务时，一定时间内不能再参与出租汽车营运，系统会自动停止对驾驶员继续教育周期的计算，当驾驶员再次上岗时，系统将计算歇业天数，并将原有教育周期自动延长相应的天数。操作流程如图所示：

四、驾驶员教育档案管理

驾驶员教育档案管理是对驾驶员的继续教育数据进行查询和统计的操作模块，实时统计出周期内的继续教育情况。自动列举出没有及时参加继续教育的学员明细表。

第二篇：驾驶员计时计程管理系统

一、项目概述

驾培信息化平台面向行业管理部门、驾驶培训机构、教练员、学员及从业人员，有效地贯穿驾驶培训中行业明确规定的各流程、环节，为学员在培训过程中提供公平、公正、公开的数据交互平台，并极大的提高培训机构的教学质量、教学信誉。针对驾培行业中长期存在的“吃、拿、卡、要”等乱象，提供便捷有效的整体解决方案。

二、驾培行业存在问题的分析

（一）整体素质不高

教练员队伍整体素质不高，教学水平和教学能力已不适应新形式发展的需要。

（二）经营不规范

由于缺乏科学指导和宏观调控，在道路运输相关业务的行政许可权，下放基层运管机构后，驾校许可过多过乱，驾培行业出现了恶性竞争的局面，一些培训机构采用压价竞争的方法争取学员，片面追求经济效益，不按规定进行理论培训，允许驾驶学员未经理论培训直接上车学习实际操作，减少课时和驾驶时间，聘用不合格人员充任培训教练，甚至少数驾校使用不合格、无标志牌或者无道路运输证的教练车进行培训。这些违规行为扰乱了驾培市场秩序，不按统一的教学大纲制订和落实教学计划，不能保证向驾驶学员教授驾驶技能和相关安全知识，严重影响了驾驶人的素质，侵害了驾驶学员的合法权益，从源头上给交通安全埋下了隐患。

（三）区域分布失衡

现有驾培机构缺乏统一规划和科学布局，驾校设置随意性较大，分布不均匀，结构不合理，少数市、县培训能力过剩，导致土地、资金、人员极大浪费，还有少数地、市、县培训能力不足，难以满足社会需求。无论从经济状况、车辆保有量及居民收入相差多大，驾校数量差距是不合理的。还有的地方保护已有驾校的利益，不发展驾校，使培训量大量积压，驾校的培训能力不能满足学习驾驶的需要。

（四）教学不规范、教学大纲落实不到位

驾校的行政审批权由省级运管部门下放到各县市运管所。一些地方重许可，轻监管，绝大部分驾校对《机动车驾驶人培训管理规定》和《中华人民共和国机动车驾驶人培训教学大纲》规定的培训科目、学时、课时落实不到位，驾培主管部门缺乏有效的行政监管手段。

（五）行业管理缺乏“有效手段”

虽然各级交通运管部门是驾培行业的监管部门，但对驾培行业的监管还缺乏科技手段。早期为了监管驾校保证培训学时，规定培训记录只有经运管部门检验合格签字盖章后，学员才能参加考试。这本是用来监管驾校保证学时的的一种方法，但部分学员却与驾校联合“对付”管理部门，使驾校呈报的书面培训记录都是合格的，运管部门即使想查处一些“偷工减料、压缩学时”的驾校，也面临着取证难尴尬境地。现行的“机动车驾驶人计时计程培训管理平台”，运管部门通过该系统对驾校学员信息、监督培训记录和各科目学时进行审核，要求学员在报名入学时采集指纹，在校学习期间，各科目学时通过指纹刷卡培训，并对课目一、二、三有不同的学时要求，只有达到学时要求学员才能审核通过参加考试。系统运行之初，对驾校压缩学时、私制培训纪录等违规行为起到了较好的监管作用。随着时间推移，驾校对这套系统使用慢慢熟练，为了获得较大经济利益，在较短时间内研制出指纹模块和空车带动学时记时仪转动等方法，使现行的这套智能化管理系统在管理效率大打折扣。

（六）教学设施设备不齐全

一些驾培机构办校层次底，设施条件差，教学管理手段落后，教练场地简陋，面积不达标，训练项目不全，不能满足教学需要，不符合交通部《机动车驾驶培训机构资格条件》（交通行业标准 JT/T433—2004）和《机动车教练场技术要求》（交通行业标准 JT/T434—2000）。驾校的设施设备不齐全，难以对学员提供必要的培训服务。

（七）交管部门配合不及时

自 1996 年开始，学习机动车驾驶实行培考分离，运管部门负责培训，交警部门负责考试。这一举措旨在克服培考合一带来的弊端，提高培训质量。但是，个别市的交警部门没有将运管部门签暑的《培训记录》作为考试发证依据，无论是否学到真实本事，拿证成为学习驾驶的目的，导致培训质量无法保障，客观上造成监管乏力，增加了社会不稳定因素。这些问题的存在，很大程度上制约了驾培市场健康有序发展，使驾培行业的培训能力与日趋增长的培训需求之间的矛盾加大。

三、机动车驾驶人培训系统建设必要性

通过建设机动车驾驶人计时计程培训管理系统进行科学分析，统筹兼顾，总量调控，合理布局，协调、健康、可持续发展。既要积极避免盲目发展，造成投资浪费，应节约资源，因地置宜地建设相应级别的驾校；又要防止降低标准许可，导致恶性竞争、培训质量和服务水平下降、市场秩序混乱等现象的发生，使驾培业发展规模、速度与经济社会发展和群众生活水平提高的需要相适应。始终把“优质服务、质量第一”的宗旨贯穿于机动车驾驶人培训的全过程，贯彻落实交通运输部驾驶培训教育大纲，做到培训人员、时间、内容、效果“四落实”，严格要求，文明教学，热情服务，培养安全意识强、驾驶技术精、职业素质高的合格驾驶人员。加快现代科学技术的应用和信息化、制度化、规范化建设，大力推进“机动车驾驶人计时计程培训管理系统”，加大科技创新力度，倡导绿色驾培，提高驾驶人培训质量，全面提升驾培行业管理水平。

四、终端设备

4.1 计时计程终端设备

武汉依迅研发生产的车载计时计程终端包括微处理器、数据存储器、记录卡读写模块、卫星定位模块（GPS、北斗等）、无线数据传输模块（GPRS、3G等）、计时模块、计程模块、摄像头、实时时钟、显示器、操作键和数据通信接口等硬件。车载计时计程培训终端安装在培训车辆上，和车辆相连，通过卫星定位、无线数据传输技术对教练车辆进行实时定位、轨迹回放、自动抓拍、手动抓拍、电子围栏等功能将数据上传至管理平台，保证培训学时的真实性。

4.2 机动车模拟终端设备

武汉依迅研发生产的机动车驾驶模拟终端设备具有指纹验证功能、学时记录卡读写以及图像传输、科目一模拟、科目二模拟、科目三模拟等功能。采用实时计时的方式在机动车驾驶模拟培训过程中记录其培训开始时间、培训结束时间、培训次数、培训阶段、培训照片等信息，并可通过无线通信传输技术将模拟培训学时上传到管理软件中。

五、软件管理平台

5.1 行业监管平台

本系统的标准化体系框架以通用标准作为基础标准，在遵循国标、部标、行业标准的前提下制定与基础标准保持一致的专用标准，依据这一规则制定计时计程系统的标准体系框架。标准化体系框架由通用 IT 标准、通用地理信息标准、通用标准组成。数据模型、数据库、软件工程、术语、信息分类编码、信息系统安全与保密等通用 IT 标准是各类信息的采集、处理、管理、表达和服务需要遵循的通用标准，平台之间支持专线网络、互联网或互联网 VPN 连接；

系统采用B/S 体系结构，主要用于行业管理、驾校管理、学员管理和与公安数据对接的数据处理等。

5.2 公众服务平台

武汉依迅借势网络平台便捷工作开展提升服务效率；用户可直接登陆查看自己的个人交通相关记录，网上查询驾驶培训各流程信息，同步跟进学车进度，以及一些交通知识普及和相关信息查询。

六、系统效益

6.1 管理部门监管智能

1）规范市场，打击非法经营行为，避免恶性竞争，促进驾培行业有序发展。

2）通过技术手段加强对驾校的监督，提高管理信息化水平及分析决策能力。

3）提供信息透明度，加强政府、驾校和学员之间的互动，提升公众服务能力。

6.2 驾校运营

1）实现驾校资源信息化管理，帮助驾校合理管理教学资源，随时掌握教练教学状态，对教练员全方位绩效考核，提升驾校管理水平。

2）协助驾校提供差异化服务，满足学员个性化服务要求，提升驾校服务能力。

6.3 公众服务

1）网上公开驾校，教练信息，学员可自由选择。

2）提供“先培训，后付费”的分段计时扣费模式，保障学员消费权益。

3）提供在线理论学习，培训预约模式，保证学员学习质量，提高学习效率满足学员个性化学习需求。

七、项目案例

湖北武汉

武汉市目前驾校陆续安装约5000辆教练车GPS计时计程培训终端，软硬件设备运行稳定，并得到驾校等用户单位一致好评。

湖南长沙

长沙市机动车驾驶员卡计时培训管理系统于2014年10月底已全部调试完毕，全市110多家驾校7000多辆教练车安装工作基本结束，软硬件设备运行稳定。

八、未来发展

在未来，武汉依迅将在全国着力打造驾驶员培训一卡通系统，使驾培、公交、购物、打车实现无缝对接，一卡畅通！快速、便捷，这也将是智慧城市发展方向。

第三篇：物流管理系统简介

物流管理系统是一个企事业单位不可缺少的部分,它的内容对于企事业的决策者和管理者来说都至关重要,所以物流管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的数据处理手段。物流管理系统是集现代运输、仓储、配送、搬运、包装、产品流通及信息管理于一体的网络系统，它实现了商品从原料供应商、制造商、分销商、零售商到消费者的各个流通环节的有机结合，以合理费用将确定的商品在需要的时间送达指定位置。该管理系统以Internet技术为基础，为交通运输企业创造了一种新的不受地域、时间和计算机本身约束的信息交流、共享和协作方式，这种新的方式给企业带来了新的机会，同时也带来了挑战。

基于现代物流管理的要求，对Delphi应用程序设计，Delphi数据库技术进行了较深入的学习和应用，主要完成对企业物流管理系统的需求分析、功能模块划分、数据库模式分析，并由此设计了数据库结构和应用程序。系统运行结果证明，本文所设计的物流管理系统可以满足客户、运输人员和高级管理员三方面的需要。第一章主要介绍了该系统的项目背景。第二章介绍了物流系统的特点和应用，并分析了物流的主要设计任务和开发方法。第三章结合具体的要求对系统进行了全面的需求分析，介绍了系统的结构关系和组织模块等信息。第四章对系统进行了总体设计，对登陆系统的用户访问权限进行了设计和实现。第五章主要模拟真实的使用过程对系统进行了全面的测试。最后介绍了开发整个系统的心得体会。本系统为用户提供强大的数据操纵功能，界面友好、使用简单方便，系统维护成本低。

第四篇：仓库管理系统简介

仓库管理系统简介

仓库管理系统（warehouse management system）以下简称WMS 本仓库管理系统是深圳市中海资讯科技有限公司自主开发的。仓储管理系统WMS关注的核心理念是高效的任务执行和流程规划策略，是建立在成熟的物流理念的基础之上的，高性能的WMS，高效的管理流程，先进的设备共同铸造成功的仓储管理。WMS通过不同的功能模块支持企业仓储配送的执行并适应不断变化着的商务策略、电子商务、客户需求、现代化设备、订单的大小和结构环境，提高作业效率与资源利用率来降低物流成本和增强客户服务水平，并提供了电子拣货标签系统和条码打印系统的接口，实现对一个大型仓库或配送中心的所有执行过程的有效管理，从而使仓储管理策略长期处于领先地位，帮助企业打造物流管理的核心竞争力，诠释现代化物流管理理念。

WMS的特点

WMS管理仓库作业的结果记录、核对和管理外最大的功能是对仓库作业过程的指导和规范：即不但对结果进行处理，更是通过对作业动作的指导和规范保证作业的准确性、速度和相关记录数据的自动登记（入计算机系统），增加仓库的效率、管理透明度、真实度降低成本比如通过无线终端指导操作员给某定单发货，处理好库存管理与不确定性关系的唯一办法是加强企业之间信息的交流和共享，增加库存决策信息的透明性、可靠性和实时性。

WMS的作用

由计算机控制的仓库管理系统的目的是独立实现仓储管理各种功能：收货、在正确的地点存货、存货管理、定单处理和分拣。WMS将关注的焦点集中于对仓储执行的优化和有效管理，同时延伸到运输配送计划、和上下游供应商客户的信息交互，从而有效提高仓储企业、配送中心和生产企业的仓库的执行效率和生产率，降低成本，提高企业客户的满意度，从而提升企业的核心竞争力。

WMS的使用 软件在服务器安装完毕后，客户端采用浏览器(Browse)登陆系统，即可使用。

第五篇：绩效管理系统简介

绩效管理系统简介

一、概述

“绩效管理系统”是依据《全国税务系统绩效管理办法》等总局对绩效管理相关要求开发的一套软件系统，用于辅助省级税务机关快速建立起省、市、县全员参与的绩效管理体系，开展涵盖各级税务局机关、部门、个人履职情况的绩效考评工作，并通过结果运用实现有针对性的持续改进。

二、功能简介

“绩效管理系统”通过以下五个功能模块实现总局提出由绩效计划、过程管理、绩效考评、结果运用等所构成的绩效管理闭环流程：

1、绩效计划，按照程序编制、维护绩效指标；依据绩效目标实现绩效计划的启动、制定、落实、调整、审核和发布。

2、绩效实施，基于工作流采用工作单、台账等方式落实绩效计划，其中也包含了过程监控、过程预警等功能。

3、绩效考评，依据考评规则对绩效管理对象（组织、个人）进行评分（自动方式、人工方式）、审核、调整以及发布。

4、绩效应用，对绩效考评的结果进行多角度的统计分析；将绩效考评结果应用到正向激励和整改处理中。

5、系统管理，维护系统涉及组织架构，以及相关权限配置维护。

三、特点介绍

1、友好简洁的用户界面，通过统一的图形化门户界面实现所有功能，将复杂的业务逻辑封装在系统内部，操作者只需门户上的执行待办事项即可完成几乎所有日常工作、通过可视化图、表展现当前以及历史情况。

2、丰富灵活的指标体系，系统内嵌有总局最新的绩效指标，同时支持省、市、县进一步扩展本地区的各类个性化绩效指标；指标评分支持自动和手工两种模式；指标按需可以和现有工作业务系统衔接。

3、实用完备的绩效考评，以灵活强大的工作流建立完整的闭环绩效管理体系；既满足省级集中考评，也支持省、市、县三级考评；考评周期支持月度考评、季度考评、半考评和考评。

4、完整覆盖的考评范畴，考评范畴囊获组织绩效、个人绩效，通过组织绩效开展个人绩效、通过个人绩效落实组织绩效；组织绩效包括机关绩效和部门绩效，个人绩效可细分为领班班子正职、领导班子副职、部门正职、部门副职、一般人员等，其各有一套考评标准，但又互为支撑。

5、智能强大的评分标准，支持多种评分方式，包括智能评分即按照规

/ 2 则自动形成评分、任务评分即在任务执行过程中按照分解规则自动形成评分、主观评分即由考核责任人按照预定规则确定得分；智能化的归集得分，对不同事项、不同考评周期、不同考评主体进行智能化归集形成最终得分。

6、全面及时的工作监控，每个绩效指标都支持附加工作监控要求，在绩效实施过程中自动推送办理提醒和考评提醒。

7、直观清晰的结果应用，以图表方式直观展现绩效考评结果，并可逐层追溯到具体明细情况；自动形成绩效分析报告，通过简单调整就可满足应用；提供了评优评先的绩效应用子模块，实现绩效管理、正向激励、整改处理的无缝衔接。

8、经过验证的成熟产品，“绩效管理系统”已经在河北国税、北京国税、重庆地税等地得到应用和验证；是税务系统中最早投产的省级绩效管理系统，也是得到国家税务总局充分认可的绩效管理系统。

9、支持个性化定制改造，在总局所规定的绩效管理闭环框架体系下，可以支持各个地方进行个性化定制，既满足本地区的实际工作需要，又便于形成各自的管理特点。

四、实施建议

依据多个省份实施绩效管理的经验，绩效管理系统经过培训就具备快速部署上线能力。如果经过如下改造则可进一步深化应用、提升效果：

1、制定本地区的组织绩效管理办法、个人绩效管理办法，据此调整现有绩效管理系统中的管理流程、完善绩效考核指标、调整评分标准以及结果应用功能。

2、用户界面风格调整，根据本地区的实际要求对门户界面以及相关功能模块的界面组织风格进行个性化调整。

3、扩展个性化管理功能，例如扩展台账管理功能、加载智能化指标、和现有业务系统进行接口衔接等。

五、典型案例

1、河北国税，2014年6月份上线，以工单方式组织覆盖省、市、县的三级闭环绩效考核体系，特点是流程严密、结构清晰。

2、镇江地税，2014年9月份上线，将税收工作事项和绩效管理进行了融合，特点是绩效管理的同时可以进行工作指引。

3、北京国税，2014年10月份上线，在河北国税版本基础上强化了组织绩效和个人绩效的融合，特点是实现了全员的个人绩效。

4、重庆地税，2015年4月份上线，以办理台账和考评台账方式进行过程的管理和控制，特点是实用性强、方便日常操作。

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