杭州湾跨海大桥导游词

第一篇：杭州湾跨海大桥导游词

杭州湾跨海大桥导游词

现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。

杭州湾大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。

虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，将直接缩短宁波至上海、嘉兴、江苏的陆路距离120公里，以后这两岸的交往再不用往杭州绕一圈了。所以有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出钱（杭州湾大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建）却叫杭州湾大桥，听起来却象是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。

一、看技术

它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥，比如世界第一架、中华梁王、定海神针、精确架设等等都是值得一提的。

为什么有哪么多世界第一呢？那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上；三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对建桥来说却是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。

我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州湾大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北，天堑变通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛泽赞叹的南京长江大桥的正桥长度其实只有1.6公里，而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里，如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹，但有一点是可以相信的，伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。

我也不会写诗，但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥？240多万立方米；大桥有几个桩呢？各类桩基7500多根；用了多少钢材呢？约60多万吨。单片梁最重的是多少呢？2200吨。

这样介绍大家可能不太专业，下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。

世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里，车不能开，船不能行，“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备，把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。

中华梁王——在北侧的深海区，架设了540片70米的箱梁，这些单片重达2200吨的箱梁，被称为“中华梁王”。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。

定海神针——杭州湾跨海大桥共打下了5513根整体螺旋钢管桩，这些钢管桩最大的直径1。6米，单桩最大长度89米，如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。

精确架设——杭州湾大桥的测控技术也是全世界最先进的，海上高程控制测量精度优于3厘米，平面控制和各标段的衔接精度都优于1厘米，使36公里“海上长虹”准确无误地连接贯通变成现实。我估计，我们家里住的房子精确度肯定没有那么高。

控制滩涂放屁——滩涂也会“放屁”没听说过吧，杭州湾南岸滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，大桥建设者首次采用了“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。

这些都是专业术语，你们可千万别追问，问我也不明白。学问深得很啊，大学四年肯定是不够，估计再读三年研究生也不一定搞得懂。

二、看前途

杭州湾大桥有前途，也有钱途，这是肯定的，不然为什么要在杭州湾上扔它个140亿啊。经济效益不用说了，“要从此桥过、留下卖路钱”地球人都知道。关键是要看社会效益。

据统计，杭州湾南北往来自然车交通量达23000辆/日，其中上海及苏南地区往返宁波及浙江东南沿海之间的车辆已达万辆，且大部分需绕行杭州，沪杭甬高速公路交通量日趋饱和，大桥的建成将使宁波至上海、嘉兴、江苏陆路距离缩短120多公里。23000辆车多跑120公里，一年要磨损多少轮胎，一年要浪费多少汽油呢？有人算了一下，大桥建成后每用5年，交通费用和交通事故减少所带来的社会收益就可以再建这样一座大桥了。同时它还大大降低运输成本和节省旅客在途时间，同时可使沪杭甬高速公路交通量分布更为合理，缓解其交通压力，促进长三角经济的持续发展。

省钱还不是最重要的，杭州湾跨海大桥的建成通车，对整个长江三角洲地区将产生深远的影响。据世界经济权威人士预测，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥之后，以上海为中心的长三角城市群将成为“第六个国际级都市圈”。而杭州湾跨海大桥通车后，长三角地区城市之间距离将大大缩短，上海和宁波的陆上距离缩短了120公里，在沪杭甬之间形成一个二小时的“金三角”交通圈；上海与温台地区的距离缩短，可跨越杭州湾直接抵达；浙东南和苏南距离缩短，苏、锡、常和甬、绍之间缩短到200多公里。从而提高这些城市之间的“紧密度”，进一步形成合力。

当然对旅游的促进作用是最明显的，大桥一通我们就不是争着上来尝鲜了吗。旅游业内认为，两小时交通圈是短线旅游的黄金圈，大桥让我们多了一座天一阁、招宝山，让宁波人多了一个东方明珠塔、拙政园和南湖。

三、看桥景

现在建桥不一样了，不仅要管好用、还要管好看。好用不好看可不行啊，三十六公里的路没东西看，大桥就不那么好卖了。杭州湾大桥的在设计的时候，就考虑到它的景观建设了，桥景结合是一大闪光点。

桥景结合是21世纪世界桥梁建设中的一崭新理念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定大桥总体布置思路。整座大桥平面为s形曲线，总体上看，线形优美、生动活泼。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，从而使大桥具有了起伏跌宕的立面形状

在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个一万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为施工平台，是海中施工的据点。大桥建成以后，这一海中平台将是一个海中交通服务的救援平台。平台上有一个高高的观光塔，既可俯瞰波澜汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥的雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约150米左右。大桥建成后，当您置身于观景平台上，气势恢宏的南航道桥与若隐若现的北航道桥相呼应。

唯一美中不足的是，桥上的观景平台，现在还不许看。为什么不许看呢，因为它还在建设中，古诗中不是有“头未妆成不许看”一句嘛，它跟小姑娘一样，化妆没化好是不让看的。所以大家还有耐心等一段时间。

四、看灯光 其实杭州湾大桥晚上看效果会更好, 36公里的景观灯、轮廓灯、照明灯都亮起来了，要体现大桥雄姿，莫过于灯光映衬。大桥简直象天上的彩虹坠入人间。大桥的灯光系统分照明和景观两部分：

照明系统主要指路灯，有1844盏，每盏灯功率250瓦，平均每42米一盏。每盏灯装有智能控制模块单独控制，这是一项世界独创技术，这样，管理人员可以通过终端系统根据大桥实际车流量来调整路灯亮度和路灯开启密度，以达到节能目的。路灯的高度都经过精密设计，距桥面12米高，这样可以保证路灯能够照射到大桥的有效宽度。42米的间距能有效防止目眩光对行车的影响。另外，照明系统中还包括雾灯，雾灯数目与照明灯相当，安装在灯杆约1.6米高处，只在雾天开启。

景观灯分为四种。大桥景观灯设计是个很复杂的系统，不仅考虑大桥美观，还要考虑车辆及航行船只安全，因此，大桥的不同地段有不同的景观灯安排。景观灯分4种类型，第一种是景观轮廓灯，主要分布在南北引桥，分别有500套安装在大桥两侧，每套灯间隔8米，也就是说南北引桥轮廓灯分别绵延2公里。第二种是斜拉索投光灯，主要分布在南北航道桥，其中南航道桥80套，北航道桥112套，考虑到对行车的影响，投光灯没有色彩变化，以防产生眩光，统一是单一白色光。第三种是索塔照明灯，没有实际照明功效，主要为了显示桥塔夜间轮廓，三座索塔共设置130套投光灯。第四种是航道桥梁夜灯，分别装在桥梁两侧，都是功率为150瓦的白色泛光灯，有574套。灯光齐亮机会较少。除非有特别重大的纪念活动才会开启所有灯。

除了灯光，大桥的护栏颜色设计也充分考虑到了对司机视觉的影响。如果不是桥下的海水，车中人根本感觉不到是在“桥”上，更像是上了一条普通的高速公路。从南至北，一路行车过去，大桥的护栏颜色依次变化，颜色也由“暖”到“冷”，36公里的桥面被漆成了7种颜色，差不多每5公里一种颜色，从南至北分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，如果从远处的水面上看过来，整座大桥就仿佛一条卧在海上的“七彩长虹”。大桥护栏之所以变换颜色，主要是为了防止司机在行驶过程中产生视觉疲劳，增加安全系数。记者注意到，大桥中间的隔离带也不是普通高速公路上的植物绿化带，而是一块块跟着护栏变化颜色的防眩板，全桥共有7.2万多片。

好，介绍完大桥大家可以在车上稍作休息，再过一个小时我们就可以到宁波镇海招财进宝，休闲养心去了。

第二篇：杭州湾跨海大桥总结报告

杭州湾跨海大桥

调 查 总 结 报 告

调查组：茅以升班第8组

2011年11月11日

杭州湾跨海大桥调查总结报告

尊敬的各位老师、同学们：

你们好！我们小组负责的是杭州湾跨海大桥项目。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，启用日期是2008年5月1日。现在我们向各位老师和工作组作简要汇报：

1.工程概况

1.总体概况

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约140亿元，实际建设工期43个月。

资金来源：2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%

股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。投资方分别是：宁波市交通投资开发公司45%；杭州宋城集团有限公司17.3%；慈溪建桥投资有限公司12.83%；慈溪天一投资有限公司9.26%；慈溪兴桥投资有限公司7.41%；雅戈尔集团股份有限公司4.5%；余姚市杭州湾大桥投资有限公司3.7%；嘉兴市高速公路建设指挥部投资开发有限公司10%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元。

建设单位：宁波交通工程建设集团有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司等13家单位。

质监单位：：交通部质监总站。

设计单位：参与设计的单位有中铁大桥勘测设计院、交通部第三航务工程勘测设计院和中交公路规划设计院3家单位。

监理单位：厦门市路桥建设监理有限公司、东北林业大学工程监理部等9家单位。

施工单位：中国中铁是杭州湾跨海大桥建设的主力军，下属的中铁二局、中铁四局和中铁大桥局三家单位承担了大部分工程的施工。

2.建筑结构设计概况

大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。

大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮

船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块，其中海上部分桥梁长32公里。

2.工程施工情况

1．工程进度前期工作

(1)项目论证和比较阶段

1993年开始酝酿筹建杭州湾交通通道，宁波市政府委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。期间，多次召开研讨会，广泛征集各方面意见，还相继开展经济、水文、地质、气象等13项专题，并组织评审会和论证会。2000年6月21日，浙江省政府第37次常务会议作出了建设杭州湾跨海大桥的决定，明确大桥建设以宁波为主，要求抓紧上报项目建议书，争取国家支持。

(2)立项报批阶段

2000年8月，浙江省发展计划委员会将项目建议书上报国家计委。2002年4月30日，国务院第128次总理办公会议讨论通过了本项目的立项问题。同年5月29日，国家计委正式下达立项批文。

(3)“工可”审批阶段

2000年7月，委托中交公路规划设计院开展本项目“工可”研究。2002年7月，浙江省计委向国家计委上报本项目的“工可”报告。期间，相继开展了工程地质、浅层气、波浪力、环保、经济、气象、交通等19项专题研究，并通过专家评审。同年8月，交通部和中咨公司对“工可”报告进行了行业审查和评估。2003年2月，国务院第151次总理办公会议讨论通过了本项目“工可”报告。同年3月，国家计委下达“工可”审批批文。

(4)初步设计阶段

2001年12月，通过招标确定由中交公路规划设计院、中铁大桥勘测设计院和交通部三航院联合体承担本项目设计任务。2003年1月，省计委、交通厅联合主持对初步设计预审，3月10日，浙江省交通厅向交通部报送要求对本项目初步设计文件进行审查的请示。4月9日至12日，交通部组织国内24名专家对初步设计进行了审查。2003年8月6日国家交通部对大桥初步设计作了批复。

(5)开工准备阶段

2001年10月，指挥部一手抓立项审批，一手在南岸开始通路、水、电、通讯、码头等15项“五通一平”工程。2003年2月，“五通一平”工程基本完成，具备了开工建设的条件。2003年4月，在南岸滩涂区进行试验段工程，为大桥工程全面开工探索并积累有益的经验。

2.工程进度

2003年6月8日，大桥工程举行奠基仪式。

2003年6月8日，第一根钻孔灌注桩在南岸滩涂区开始 施工，2007年3月27日，最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩完成施工。

2003年10月28日，北岸引桥工程开工，2007年5月26日完工。

2003年10月31日，全长9.78公里的南岸钢栈桥动工修建，桥宽7米，共用钢材5万吨，2005年12月24日修建完成，2006年8月15日开始拆除。

2003年11月14日，杭州湾跨海大桥打下第一根钢管桩。2006年2月3日，主桥最后一根钢管桩沉放到位。

2003年11月28日，南岸引桥工程开工，2007年1月8日完工。

2004年7月9日，南航道桥沉放第一节钢护筒，2006年8月2日完成承台浇筑，2007年1月10日，架设第一段钢箱梁，2007年1月26日主塔封顶。2007年6月11日15时，最后一段钢箱梁架设到位，南航道桥顺利合龙。

2004年8月28日，第一个预制墩身开始浇筑，2006年9月30日，最后第474个预制墩身浇筑完成。2004年10月10日，第一个预制墩身安装到位，2006年10月18日，最后第474个预制墩身安装完毕。

2004年11月17日，北航道桥主墩桩基开始施工，2006年12月27日，完成最后一根灌注桩施工，2007年2月6日首段钢箱梁吊装到位。2007年2月7日主塔顺利封顶。2007年6月13日晚9:58，北航道桥主桥最后一段钢箱梁吊装到位，北航道桥顺利合龙。

2005年6月1日，第一片70米预制梁、宽15.8米，重2200吨，由“小天鹅号”运架船架设到位。2007年5月21日，“天一号”运架船将第540片70米预制梁架设完毕。

2005年7月28日，第一片50米预制箱梁、宽15.8米，重1430吨，采用“梁上运梁”的架设工艺安装到位，2006年11月16日，完成了共404片50米预制箱梁架设。

2006年4月10日，海中平台沉放第一根钢管桩，7月25日海中平台310根钢管桩沉桩完毕。

2007年6月26日，大桥全线贯通

2008年5月1日，大桥顺利通车

杭州湾跨海大桥工程量浩大。据初步核定，大桥共需要钢材80万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，水中区钢管桩直径1.5-1.6米、桩长约70—89.5米,总数5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，为国内特大型桥梁之最。2．桥梁之最

1．杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第三，是继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。

2．杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。

3．杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。

4．杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。

5．杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。

6．杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。

3.工程技术创新

1．杭州湾跨海大桥总体设计。

2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术。

3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术。

4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术。

5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究。

6、跨海长桥全天候运行测量控制关健技术研究。

7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究 2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。

8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策。

9、跨海长桥建设信息化管理技术。

10、新型桥梁伸缩装置技术采用了荣获国家技术发明二等奖的LB多项变位桥梁伸缩装置。

结束语

经过我们小组多天的努力，顺利完成杭州湾跨海大桥的调查报告，希望通过老师和个工作小组的测评。

项目经理：刘梦飞

项目成员：李文葛，潘新凯，周欢，孙建，程紫鹏。

2011年11月11日

第三篇：支行组织离退休老同志参观杭州湾跨海大桥

支行组织离退休老同志 参观杭州湾跨海大桥

为了丰富离退休老同志的业余文化生活，10月17日，支行组织了离退休老同志一行50多人，参观游览了全长36公里、世界上已建或在建第三长的杭州湾跨海大桥。

11:30分，大巴上桥后，老同志们开始兴奋地望海、观水、品大桥，有的甚至激动地扶着座椅站立起来眺望。在跨海大桥中段的海天一洲观景台，停车游览。老同志们欣赏着形似展翅的雄鹰衔着一颗璀璨的明珠、又如一双巨手托起耀眼的珍珠的海天一洲，兴奋溢于言表。在高达145.6米的珍珠塔顶层，大家透过塔上海滨观光廊内的全景落地玻璃，俯瞰波澜汹涌的杭州湾、远眺气势恢宏的跨海玉龙、尽揽海天全貌的醉人景致。老同志们兴致勃勃地相互谈论、留影拍照。欢声笑语之中，尽展童颜。

虽然只有短短的一天时间，但大家观赏美景、回忆往事，始终谈笑风生，大大增进了离退休同志之间的感情，提升了快乐感、幸福感。

本次活动得到了行领导的高度重视和大力支持。支行选派了三位同志全程护领，特请了医生护士并带上医疗用品随行，租用了高级大巴车辆等。各个环节都进行了细致安排，充分体现支行对老同志们的关怀。活动后，大家一致表示衷心感谢支行领导对

离退休老同志的关心和照顾。（综合管理部 康建虹）

第四篇：舟山跨海大桥导游词

舟山跨海大桥导游词

各位团友：当我们的汽车缓缓驶入舟山收费站，就意味着我们离开舟山本岛进入了舟山跨海大桥。舟山跨海大桥又名“舟山大陆连岛工程”，于99年9月26日开工，09年12月25日23点58分正式通车，整个工程耗时10年，总投资约130亿元，全长约50公里。建跨海大桥是我们舟山人民几代人的愿望，现在终于实现了。大桥是由五座跨海大桥连接而成的，分别是岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥，连接了里钓岛、富翅岛、册子岛和金塘岛四个岛。

现在汽车穿过了炮台岭隧道，我们首先看到的是岑港大桥，它全长793米，桥面宽22、5米于99年9月26日开工建设，01年7月28日贯成通车，是五座大桥第一座建成的大桥，通航等级为300吨级。各位团友，我们现在看到的是响礁门大桥，全长951米，桥面宽22、5米，双向四车道，通航等级为500吨级，主桥为80米+150米+80米的大跨径预应力混凝土连续箱梁，各位团友：我们前方的这座桥呢就是桃夭门大桥了，它是浙江省第一座海上斜拉索大桥，连接了富翅岛与册子岛，全桥长888米，桥面宽27、6米。888米意味着我们舟山人会发、发、发，非常的吉利哦！我们刚才看到的三座跨海大桥，当时是我们舟山跨海大桥的一期工程，在06年1月1日通车，从此我们小岛上的市民们告别了摆渡过海的日子，跨入了崭新的大桥连岛时代，在家门口坐公交车就可以到达舟山市区了，大大方便了我们的出行，同时也推动了我们市的经济发展。

不知不觉中，我们已经来到了跨海大桥中最雄伟的西堠门大桥，全长5452米，总投资约24亿元人民币，是世界上跨径最大的箱钢梁悬索桥，世界上首座分体式钢箱梁悬式索桥，这是我们跨海大桥中技术最高的一座，我们都知道夏天是舟山刮台风的时期，考虑到这个因素，这个大桥呢？满足了抗风稳定性要求，能阻挡17级超强台风，我们再也不用担心台风天气出不去的问题了。西堠门大桥的主缆长度和材料强度两项技术指标均为国内第一，每根主缆通长2880米，重约10614吨，钢丝极限抗拉强度达1770兆帕，在国内桥梁施工中首次采用了直升机牵引先导索过海技术，施工中还建造了国内悬索桥建设中规模最大的猫道，大家也可以想像建这座桥是多么的不容易啊！

现在我们的汽车驶入了金塘大桥，它全长26、54公里投资了约77亿元，金塘大桥主通航孔桥全长1210米，主塔高204米，为主跨620米的五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥是世界上位于外海的最大跨径的斜拉桥，是国内跨海大桥建设中吊装的最大的防撞钢套箱，金塘大桥非通航孔桥大直径那个钢管桩长90.7米是国内桥梁中最长的钢管柱，后来在施工中又打下了92、3米的超长钢管柱。我们现在看到的是金塘服务区，在那里可以看到西堠门大桥的全景，也能看看当时造桥时的图片。

大桥刚通车一个月就有50万辆，日均通行约1、7万辆。特别是世博会的开幕更加体现了我们跨海大桥的作用，车子马上要下大桥了。最后小颜用送大家一首大桥的七律师“一桥飞架连甬舟，五龙雄卧定海山，万民腾庆百年梦，自此翁舟变神舟”从这一句话中我们可以感受到我们舟山人因跨海大桥的建成通车给我们的经济带来了蓬勃的发展，我们的生活水平也越来越好了。

第五篇：杭州湾跨海大桥通车典礼整体方案

杭州湾跨海大桥通车典礼整体方案（1）

第一章：导言

第二章：项目整体创意思路

一、目的意义

二、指导原则

三、活动主题

四、主体创意

第三章：组织构架

一、组织机构

二、筹备委员会

三、保障机构

四、保障机构主要职责

第四章：仪式创意细化方案

一、仪式基本情况

二、前期准备工作

三、仪式细化程序

四、现场布置方案

第五章：操作程序册

第六章：突发情况预案

第七章：媒体宣传方案

第八章：工作大纲

第九章：仪式礼品方案

第十章：附件

一、附件1《其他活动方案建议》

二、附件2《杭州湾跨海大桥新闻发布会执行方案》

三、附件3《社会车辆征集、调度和管理方案》

四、附件4《合作团队经典案例》

第一章 导言

“长桥卧海波，天堑变通途”,在睿智、果敢而又具有历史使命感和责任感的宁波市和嘉兴市政府领导下，在全体工程施工人员的精心设计和日夜奋战下，世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥终于全线贯通并即将举行盛大的通车仪式，向世人展现她宏伟的气势与魄力。

杭州湾大桥作为世界上最长的跨海大桥，南起宁波、北接嘉兴，将以上海、宁波、杭州为中心的长三角城市群紧密相连，真正实现了长三角区域的交通联动、经济联动和城市联动，而在宁波上演“接轨大上海，融入长三角，走向国际化，提高竞争力”的恢弘巨制正悄然启动她历史性的篇章。

我们深知大桥对我们意味着什么，但同时我们也应该了解其背后政府与工程建设者的

艰苦历程与全情倾注、浙江民营资本重度参与的重大意义。他们是历史的创造者，也是改革理念的践行者，必将在历史的长河中抹下浓重的一笔。

杭州湾大桥的开通是机遇，更是希望，仅从宁波、慈溪与嘉兴这两年地产经济和旅游经济发展速度来看，也没人能够想象得到“大桥经济”的极限。站在历史的起点前，宁波市政府早已准备好迎接“民生和谐、经济发展、区域合作、国际进程”的社会洗礼，大桥给予了我们信心、政府给予了我们期盼，而“风雨五年不寻常，甬人夙愿梦成真”的触动给予了我们更多的是感动、是努力、是奋斗。

据此，在启动杭州湾大桥通车仪式之际，我们思考的是怎样通过大桥通车仪式创新、宣传和推广，借用“小活动、大宣传”的模式、给予宁波市、长三角甚至全中国更多的遐想空间和梦想寄托。

我们激动而又严肃，我们创新而又紧扣时代主题，因为我们知道杭州湾大桥通车仪式是历史赋予我们的责任。第二章项目整体创意思路

一、目的意义

（一）庆祝大桥通车、寄托美好希望

通过对现场氛围简约而隆重的渲染并开展相关配套活动，使宁波和嘉兴两地政府、企业、居民感受到本次活动喜庆、热烈、和谐的气氛，使大家对杭州湾大桥赋予美好的希望和祝愿。

（二）展示自主创新能力、体现工人阶级风貌

广泛宣传和传播我国在杭州湾大桥建设过程中所体现的自主创新能力和新时期工人阶级的风貌，以此歌颂和赞美参与大桥设计、科研、施工、监理和建设人员等。

（三）提升区域形象、促进招商引资

以本次大桥通车仪式作为宣传主题和背景素材，采取多载体，多角度的宣传方式积极向外界推介杭州湾大桥周边城市特别是宁波和嘉兴的区位优势和经济潜力，提升区域形象、拓展招商引资的渠道、规模和方式，扩大招商引资的成果，促进民生和谐和经济的健康发展。

（四）强化合作意识、推动联动机制

杭州湾大桥既是一条交通动脉，也是一条联系纽带。通车仪式不仅要体现交通的畅通，同时还要通过环境布置和具体活动等形式给予参加仪式的领导、嘉宾、观众一种紧密相连、团结互助、优势互补的区域合作意识和理念，并期望建立一种长效的合作联动机制。当然我们还必须借助传媒手段广泛传播这种合作意识。

（五）接轨区域龙头、融入国际社会

宁波杭州湾大桥是一座物流、人流、信息流、资金流川流不息的大桥，借大桥开通的机会，宁波市将积极接轨以上海为龙头的长三角经济区，并使上海对宁波的辐射作用得以彰显，进而提高宁波在长江三角洲经济圈的地位，把宁波真正建成“长江三角洲南翼经济中心”和“现代化国际港口城市”。

二、指导原则

本次通车仪式的总体原则是“小活动、大宣传”，特别注重活动内容、环境布置的创

新以及整个活动的新闻包装与传播。具体如下：

（一）关注民生

仪式活动将注重市民代表、大桥建设者、劳动模范的参与力度，使他们参与和见证国家的重大事件，强化主人翁意识和自豪感，体现政府对民生的关注和重视。

（二）简约隆重

积极倡导和践行国家提出的“建设节约型社会”理念，在本活动中尽可能地使用能够重复利用和可回收的材料布置现场，但同时要通过形式的创新来保证活动的隆重气氛。

（三）安全环保

安全是本次活动的重中之重，不仅要保证参加仪式的人员的绝对安全，同时也要考虑将现场施工、废旧材料对海洋的环境污染影响降到最低。

（四）细致周到

充分借鉴大型会展项目的程序细化和综合保障经验，做到硬件保障和程序保障万无一失，确保仪式各项工作细致周到、圆满成功。

（五）注重传播

本次仪式的环境布置、方阵布置、停车区域布置、主席台设计等重点布置区域都将充分参考电视导演和传媒记者的视觉习惯和传播角度，同时在仪式前后策划一系列的新闻宣传活动，通过媒体的力量放大通车仪式的影响力。

（六）可行性和可控性

本次活动将严格从程序和活动的可行性和可控性出发，在人员可车辆控制方面将采取使用通行证件，并对参与观众实行“带队制度”，保证人员活动不对仪式产生影响，并落实好安全控制工作。

三、活动主题（备选）

“合作、联动、发展、共赢”

“把握历史机遇、深化区域合作、促进社会发展”

“打造联动发展高点、构筑资源利用洼地”

四、主体创意

本次活动的主体创意（包括活动创意和环境创意）将紧紧围绕突出展示新时代工人阶级形象、体现桥梁建设领域的自主创新能力，并同时结合民生和谐、区域合作、联动发展、形象展示等核心内容而构思，并贯穿整个通车仪式。

（一）活动创意

1、嘉兴市政府招待酒会（略）

2、宁波市政府招待酒会（略）

3、“龙腾跃海”车队宣传展

在通向宁波和嘉兴方向的公交车队和集装箱车队车身设置喷绘板和车贴宣传画，集中展示宁波和嘉兴两地的历史文化、经济发展成果以及大桥建设画面（突出展现施工人员的工作场景）供领导和嘉宾以及途经城市市民观赏。

4、“杭州湾大桥通车仪式--见证历史”签名活动

本次通车仪式设立名为“杭州湾大桥通车仪式--见证历史”签名活动，在参与仪式的

领导和嘉宾从嘉兴方进入主席台区域下车后，由礼仪小姐配合礼宾组负责人引导其在制作精美的绒制签名册签名，活动结束后由大桥指挥部装裱、保存、留念。（建议将签名册扫描印刷成通车仪式纪念册的一部分，派送给相关领导和单位）

5、“我见证”剪彩仪式

本次剪彩活动突破以往形式，剪彩活动将采取领导、嘉宾和市民代表共同参与的形式进行，剪彩嘉宾主要包括荣获全国“五一”劳动奖状的参建单位代表、荣获全国“五一”劳动奖章的建设者、股东单位代表、市民代表等，体现关注民生、赞美劳动者和感谢股东单位的活动主题。

6、“合作共赢”通车按钮启动仪式

在剪彩仪式完成后，浙江省委常委、宁波市市委书记巴音朝鲁宣布杭州湾大桥全线通车后，面向观众站在中间按下标有“合作共赢”字样的水晶球，宁波市委副书记、市长毛光烈和嘉兴市委书记陈德荣分别站在巴音朝鲁的两侧随后也在水晶球上按下手掌。领导手掌按下水晶球后，车队即刻启动，同时流星射出、彩烟升起、气球释放、皇家礼炮响起、礼乐奏响、和平鸽放飞，使现场气氛达到最高潮。

7、“我心飞翔”和平鸽放飞活动

在车队开动的同时，2008只和平鸽被放飞，飞向远方，象征着向世界各地传递杭州湾大桥通车的喜讯，并体现环杭州湾城市群面向世界、融入全球的远大理想。

（二）环境创意

充分考虑将杭州湾大桥护栏七色彩虹的色彩组成和中国传统礼仪庆典所采用的色彩元素进行完美结合，并统一主色调，保持整个环境布置的统一性、协调性和隆重性，同时对气氛营造、环境布置所采用的物品进行形式上的创新，紧扣主题、强化记忆、注重传播。

1、大桥外围布置

（1）主要目的：信息告知、气氛造势

（2）主要地点：杭州湾大桥指挥部

2、大桥桥身布置

（1）主要目的：体现大桥的自主创新能力、新时代工人阶级形象、并结合宁波和嘉兴的形象展示，体现关注民生、区域合作、发展共赢、社会和谐等活动主题和社会主旋律。

（2）主要地点：大桥服务区、航道双塔和单塔、仪式区以外的桥身

3、仪式区的布置

（1）主要目的：烘托隆重气氛、便于新闻传播

（2）主要地点：杭州湾跨海大桥主桥面

第三章 组织构架

本次活动的组织机构分为两个组成部分，即筹备委员会和保障机构。其中筹备委员会由政府部门及大桥指挥部组成，由现场指挥部金建明总负责；保障机构由活动执行承办单位组成，由姜莉莉总负责。

一、组织机构

主办单位：宁波市人民政府、嘉兴市人民政府

承办单位：杭州湾大桥指挥部

二、筹备委员会

筹委会下设办公室，由宁波市市政府副秘书长叶双猛担任办公室主任，嘉兴市市政府副秘书长赵增祥担任办公室副主任。办公室由秘书处、新闻中心、接待联络部、安全保卫部、现场指挥部（现场指挥部分为现场组、车管组和礼宾组）组成。

（一）秘书处主要职责

（1）秘书处负责大桥通车仪式的日常综合事务，全面掌握情况，做好沟通工作，认真做好参谋。

（2）积极开展协调及督促各部门工作，主动服务、及时掌握工作进度。

（3）承担组委会综合文字工作及领导交办的各项工作。

（二）新闻中心主要职责

（1）充分运用各种宣传载体、宣传渠道和宣传形式，全方位、多层次、立体式宣传通车仪式。

（2）按照创新宣传的要求，结合活动主题，重点结合大桥的自主创新能力和新时代工人阶级风貌等内容策划专题宣传。

（3）组织召开新闻发布会。

（三）接待联络部主要职责

（1）按照总体要求，切实落实好国内外嘉宾、国家领导的联系、接待事宜。

（2）负责礼品馈赠方案及礼品的发放事宜。

（四）安全保卫部主要职责

（1）制定通车仪式安全保卫工作实施方案，全面负责通车仪式所涉及的酒店、仪式现场的安全、消防、保卫工作。

（2）做好重要活动的交通指挥和引导工作。

（3）整体把握现场布置和施工安全问题，确保万无一失，并制定好相关预案。

（五）现场指挥部主要职责

（1）统筹仪式现场的施工、指挥、协调工作。

（2）负责通车仪式车辆的征集、调度。

（3）负责大桥区域沿线道路、场地的整治、排除安全

隐患。

三、保障机构

四、保障机构主要职责

（一）项目策划组主要职责

1、在充分理解和掌握项目整体情况的基础上，通过提升主题、创新构思，撰写活动整体方案。

2、撰写整个项目主要活动的细化程序册、工作大纲和操作手册。

3、向筹委会和其他部门准确汇报本次活动的操作流程以及注意事项并对方案及时进行修改。

4、配合筹委会落实各项工作的组织、执行、施工和监督工作。

（二）新闻宣传组主要职责

1、配合筹委会参与媒体的沟通衔接和组织，并撰写新闻宣传方案。

2、负责活动现场媒体记者的接洽、安排和新闻宣传保障工作。

3、负责主持词、领导讲话稿的起草。

4、配合组织新闻发布会，并拟定发布会新闻通稿。

5、负责各类宣传口号、标语、横幅的拟定和监制。

（三）联络接待组主要职责

1、负责配合筹委会邀请和接待参与通车仪式的领导、外宾、企业家以及其他重要嘉宾。

2、配合项目策划组落实贵宾的行车路线、安全保卫以及

午宴等工作的前期准备。

（四）设计创意组主要职责

1、整体把握整个活动现场的气氛营造和艺术包装。

2、负责请柬、嘉宾证件、车辆通行证、礼品袋、活动背景板、宣传横幅等设计制作。

3、配合筹委会监督和落实施工服务组的相关工作。

（五）施工保障组主要职责

1、负责现场布置所需材料的准备。

2、搭建仪式区域主体设施并负责周边环境的氛围营造。

3、保障通车仪式期间电力、通讯、物品的供应畅通和安全。

4、仪式结束后拆卸现场设施并做好物品回收利用和环境保护工作。

（六）后勤保障组主要职责

1、配合联络接待组落实嘉宾签到、贵宾引导以及其他礼仪服务工作。

2、做好招待酒会的准备和服务工作。

3、配合其他部门的机动工作。

（七）安全保卫组主要职责

1、参考重大活动安全保障方案，并提出本次活动的安全保障建议和实施细则。

2、帮助维持活动现场的安全和消防秩序。

3、配合公安、消防部门保障领导车队路线的畅通。

4、配合交通部门处理车辆的引导和指挥工作。

5、配合处理临时性突发事件。

第四章 仪式创意细化方案

一、仪式基本情况

（一）仪式名称：宁波杭州湾跨海大桥通车仪式

（二）仪式时间：2008年5月1日15:00-15:30

（三）仪式规模：仪式总员设计在600人左右

（四）仪式地点：杭州湾跨海大桥主桥面

（五）人员构成：主会场20人、媒体记者100人、方阵队400人，其他工作人员80人。

（六）参加对象：

1、主会场人员组成：首长、国务院相关部委领导、浙江省领导、宁波市党政军领导、环杭州湾各地市的主要领导及相关部门负责人、出资人代表、中外贵宾、学者（院士）、工程参建单位的负责人以及参加剪彩仪式的市民代表等。

2、方阵队人员构成：出席仪式的各方嘉宾（50人）；投资、建设、设计、监理单位代表方队（50人）；施工单位员

工方队（50人）；环杭州湾地区相关城市各界

人士（50人）；市民代表（50人）学生代表（50人）；鼓乐队（50人）。

3、新闻媒体记者（100人）。

4、其他工作人员（80人）。

二、前期准备工作

要求：精心构思、详细策划、保障有力、扎实推进、注重细节

4月5日前

(一)完成通车仪式的所有文字方案和外环境布置方案。(包括通向大桥的主要路口、主会场和大桥本身的模拟环境)(二)明确通车仪式各项工作内容以及合作的礼仪和工程公司。(三)制定活动经费预算表并和相关承办单位签定合作合同。

(四)成立杭州湾大桥通车仪式活动组委会，并召开第一次组委会，明确部门责任人和各部负责人。

（五）出台活动程序册、工作大纲和操作手册。

4月10日前

（一）完成设计和印刷嘉宾邀请函（请柬）、车辆通行证、活动程序册、工作大纲、操作程序。

（二）召开“杭州湾大桥通车仪式新闻发布会”。

（三）启动杭州湾大桥专题报道并注意新闻策划的角度和亮点。

（四）启动杭州湾大桥通车仪式社会车辆的征集工作。月15 日前

（一）落实馈赠礼品方案。

4月23日前

（一）确定参加活动的人员名单，特别是政府领导以及有关单位的负责人名单。

（二）完成制作彩旗、横幅等布置事宜。

（三）确定宴会酒店和招待标准等事宜。

（四）落实外环境布置所需手续的审批事宜。

（五）向相关单位和人员寄送邀请函、活动程序册、通行证件。

（六）召开活动第二次组委会会议，汇总出现的问题并给予解决方案。

（七）落实所有礼仪、工程服务所涉及的相关物品。

4月24日—4月28日

（一）着手外环境的布置，落实礼仪小姐、主持人和所需道具。

（二）检查外环境布置、喷绘广告的制作和到位情况。

（三）开展通车仪式活动现场和主要路段的清场、安全检查工作。

4月29日--4月30日

（一）所有工作人员到达现场，熟悉仪式的各项程序和安排。

（二）对照活动策划书，逐一检查活动程序的科学性和外环境布置的到位情况。

（三）检查电路、音响、话筒等物品的落实和到位情况。

（四）现场绿化工作的最后落实。

（五）15:00前，所有前期工作完成，并接受相关领导的检查，随后做相应调整。

（六）调派专门人手守护现场，保证现场的清洁、安全和有序。

三、仪式细化程序

活动前期（五月一日）

9:00--11:00 所有参加游行的车辆装饰完成并准备在规定地点集结。

12:30—13:00 从慈溪开往嘉兴方向的180辆车在庵东入口处完成集结并等候;从嘉兴开往慈溪方向的180辆车在嘉兴桥头完成集结并等候。车对队列依次为公交车20辆（其中公交车和后面集卡车停靠时车队距离保持10米左右距离）、集卡车10辆、最后为大桥股东单位、建设单位、监理单位和社会征集的小车和面包车。

13:00-14:00 组委会提前两小时将车辆通行证件和大桥开通标志运送到两个车辆集结点，分发车辆通行证件和杭州湾大桥通车标贴。(所有游行车辆通行证件上标明编号，其中从慈溪开往嘉兴方向编号以FJ开头，按照循序编号，如：FJ001-FJ180；从嘉兴开往慈溪方向编号以FC开头，按照循序编号，如：FC001-FC180，便于组委会车辆的征集、管理和调度)

10:00-11:00 保障机构协同组委会检查落实各项工作布置到位情况，重点检查电路、音箱、话筒、焰火、礼炮等物品准备、交通路线和安全事宜；

12:30-14:00 所有工作人员到位,包括交通、安保、消防、医务、礼仪小姐、现场施工人员；游行车队按照队列顺序开始同时向仪式区方向使入指定区域，工作人员按照六个纵向方阵的划分，安排相关观礼人员的位置安排。（各种代表由组委会提供不同颜色的证件，方便管理和位置区分。责任人：安全保卫组、吴继煌、陈军等）

14:00-14:30 交通指挥和安保人员站在指定位置，等候领导车队的到来；礼仪小姐就位；现场奏《喜洋洋》；游行车队陆续到达并停靠在仪式现场外100米后区域内，等候通车指令。（责任人：接待联络组、杨明超等）

14:30-14:50 礼宾组工作人员站在主席台背景右侧迎接到达仪式现场的领导和嘉宾，礼仪小姐为领导和嘉宾佩带好胸花后、领导和嘉宾签名留念，并由礼仪小姐引导至贵宾休息室作短暂休息。（在迎接领导和贵宾车队到来并进入休息室休息的时间段，军乐队站在靠近主席台侧表演，欢迎领导。同时现场演奏《迎宾曲》，领导车队停靠在观礼区后贵宾停车区等候领导）。（责任人：礼宾组、曹景等）

活动期

14:55-15:00 礼宾组工作人员引领各位领导至主席台相应位置站好(站立位置有数字标签)。（军乐队已提前由工作人员引导到主席台前，领导上台时，军乐队奏乐。责任人：礼宾组、曹景等）

15:00-15:08 司仪开场白, 并请出主持人，主持人宣读领导和嘉宾名单;宣读贺信贺电,(嘉兴市委副书记、市长李卫宁)。(旁白内容、贺信贺电、领导和嘉宾名单由组委会提供，责任人：秘书处、新闻中心、成羽等)15:08-15:09 主持人邀请嘉兴市委副书记、市长李卫宁宣布杭州湾大桥通车仪式开始。

15:09-15:15 主持人邀请宁波市委副书记、市长毛光烈讲话。(演讲稿由组委会提供，责任人：秘书处、新闻中心、成羽等)15:15-15:20 主持人邀请嘉兴市委书记陈德荣讲话。(演讲稿由组委会提供，责任人：秘书处、新闻中心、成羽等)15:20-15:23 主持人邀请交通部总工程师宣读交通部贺信。

15:23-15:26 主持人宣读参加剪彩人员的名单并邀请至主席台剪彩区域。（礼仪小姐捧着彩带在领导讲话结束后立即上台在剪彩区域站好，负责人：杨明超、郭杰等）15:26-15:28 主持人宣布剪彩开始，剪彩完毕后带头鼓掌。

15:28-15:29 主持人邀请浙江省委常委、宁波市市委书记巴音朝鲁，宁波市市委副书记、市长毛光烈，嘉兴市市委书记陈德荣三位领导至主席台前的水晶通车按钮光电球前，（巴音朝鲁，毛光烈和陈德荣分别站在两侧），巴音朝鲁宣布杭州湾大桥全线通车后，并率先将手掌按在光电球上，启动按钮，毛光烈和陈德荣随后将手掌按在光电球上，并保持30秒左右。（按钮启动的瞬间，车队即刻启动，其中公交车不启动，集卡车从公交车后面拐弯先行驶，等所有车辆通过公交车后，最后观礼人员上公交车跟随车队行进。责任人：吴继煌、何良剑,使向两岸）。同时流星射出、彩烟升起、升空气球释放、皇家礼炮响起、鸽子放飞、锣鼓喧天、和平鸽放飞，现场气氛达到最高潮。现场奏《喜洋洋》）15:29-15:30 嘉兴市市委副书记、市长李卫宁宣布通车仪式结束。

活动后期

15:30-15:43 所有领导和剪彩嘉宾站成两排，保持三分钟左右，合影留念，方便电视转播和新闻采访；随后由相关人员带领领导在大桥观光平台观赏大桥风景和车队游行约10分钟左右，同时领导车队已经在主席台前区域等候。(责任人：秘书处、接待联络组、吴继煌等)15:43-15:50 等所有游行车队全部通过仪式区后，引领领导和嘉宾到领导车队，驶向宁波参加招待酒会，同时负责现场清理和拆卸的工程车辆到达现场准备现场清理。（责任

人：秘书处、接待联络组、杨明超等 注：清理现场的时候，左右各保留一个车道的空位，留给返回车辆通行。）

15:50-16:30 两个行使方向游行车队开到大桥的两端,可以折回通过大桥直接开往各自单位和所属地。

16:30—23：00 等所有非工作车辆通过仪式区后，现场清理工作开始，但同时保留少部分不影响交通安全的相关现场布置物品，择日由大桥指挥部清除。

四、现场布置设计方案（详见平面效果图）

（一）通车仪式区的布置方案（详见效果图）

地点：杭州湾跨海大桥主桥面

方案一：

1、主席台的设计及布置

为了体现通车仪式象征的“合作开放、面向世界”的主题格调，体现活动现场的宏伟气势和隆重气氛，方便电视媒体从多角度拍摄现场画面，主席台设计采用圆形的布置格局。

（1）主席台：圆型主席台直径长度为18米，台高0.6米，用红色和黄色地毯分两个半圆铺设好，且黄色主席台比红色主席台区域低0.2米左右。

（2）“合作共赢”按钮启动区：主席台前有个直径为两米左右的按钮启动区，上面设置标有“合作共赢”字样的水晶球启动按钮，高约1米左右。启动区边缘由鲜花和耐荫植物装点成半圆型，并设置半圈冷焰火。

（3）讲台： 讲台为与主席台右侧离主席台边缘1米左右，约为1米高，用鲜花装饰。

（3）剪彩区域：剪彩区域设立在主席台黄色区域，离主席台中心位置约两米左右位置。

（4）“双龙跨海”顶棚式龙门架设置：龙门架最高点15米，跨长50米，分为两座，类似两条巨龙（象征双龙跨海），在主席台中间位置用透明材料制作成联体顶棚（便于施工、安全、遮雨），其中正反面设置两个同样大小的椭圆型背景作为门头，上面放有沙孟海的题词“杭州湾跨海大桥通车仪式”。整个龙门架采用彩虹的七种颜色，象征人们生活的丰富多彩。

（7）主席台外围设置：在圆形主席台外围两侧布置皇家礼炮各8门，共16门；军乐

队安排在主席台前面两米后区域;以主席台中心位置为起点到主席台后100米范围内的大桥两侧设置两排彩烟。

2、功能区域布置创意方案（详见平面图）

本活动的功能区域划分为功能区和功能点，功能区包括仪式区、表演区、观礼区、停车区（包括游行车队停靠区、领导车队停靠区和工作车辆停靠区）、签名区、慈溪游行队伍区、工程车辆与现场清理车队区；功能点包括移动厕所点、电力供应点、鸽子放飞点、彩烟燃放点、音响操作点、电视拍摄点、升空气球释放点等（其中车队路线和停靠区、移动厕所、贵宾休息室等区域设立交通指示牌，方便区域寻找）。

方案一（圆形主席台方案）

功能区划分：贵宾休息区安排在主席台后10米左右的大桥右侧第三车道；签名区位于贵宾休息室前；移动通讯车、消防、交通、公安、卫生车辆右侧第三车道，与贵宾休息区相对应；表演区位于主席台正前方3米区域后范围，面积大约30平米；观礼区位于表演区后面，分为两排横队方阵和六排纵队方阵，其中前面为横队方阵，分别为记者方阵和领导嘉宾方阵（剪彩嘉宾站在此方阵），六排纵队方阵分别为大桥股东代表方阵、设计单位代表方阵、施工单位代表方阵、监理单位代表方阵、其他代表方阵、工作人员方阵，总面积大约700米；领导车队停靠区在与贵宾休息室对应的第一车道，面积大约150平米；游行车队停靠区在离仪式分别在仪式区域外100米左右的第二车道；慈溪游行队伍区位于从慈溪到嘉兴的车队后，工程车辆与现场清理车队区位于慈溪游行队伍区后。

功能点划分：移动厕所点在贵宾休息室侧面，相距大约5米左右；电力供应点、彩烟燃放点位于主席台后面5米左右；音响操作点位于主席台右边大约1米处；鸽子放飞位于主席台后面50米左右距离；升空气球释放点位于表演区两侧靠近主席台区域；电视拍摄点位于主席台前表演区两侧稍微靠近观礼区位置。

方案二（长方形主席台方案）

贵宾休息区、移动通讯车、消防、交通、公安、卫生车辆和移动厕所位于主席台后面，占用两边的第一、第二车道大约200平米，其他功能区和功能点设置与方案一相同。

（二）大桥外围布置方案

外围宣传气氛营造是对主会场气氛的铺垫和前奏，使活动更具气势，此项特指庵东出入口和大桥指挥部布置方案通往杭州湾大桥主要进出路口的布置方案，包括在宁波和嘉兴方向通往杭州湾大桥的主要路口、收费站等地点设置升空气球、悬挂横幅和彩旗（其中桥头服务区同样配以七彩色空飘和七彩色锦旗,并且在桥头设立沙孟海题字的象征性指示牌。指示牌内部采用钢结构支撑,外面包铝塑板,文字用压克力字,材料坚固耐用, 可放置一年左右,外型精美,视觉效果好）。

（三）大桥桥身布置方案

桥身的布置主要是利用升空气球、横幅和彩旗渲染气氛，并通过多种形式的主题宣传口号体现“关注民生、区域合作、接轨上海、发展经济、面向国际”的政府和民众意愿。

1、气球：在主席台区域一公里范围内设置五颜六色的升空气球并悬挂相应的主题口号、标语等渲染气氛。

2、横幅：通过广泛征集突出通车仪式主题的口号和标语，制作100条左右的横幅，悬挂在桥身两侧，建议每隔1公里悬挂一条。

3、彩旗：彩旗可以由彩虹的七种颜色组成，并印刷标有“热烈庆祝杭州湾大桥通车仪式”的字样。建议仪式区域1公里范围内每隔10米设置彩旗一面，其他区域桥身每隔100米设置彩旗一面。

方案二：（主席台布置有改变，其他安排与方案一相同）

（1）主席台：主席台为长方形，长度18米，台高0.6米，宽7米，全部用红色地毯铺设好。

（2）背景：背景采用巨副图片和鲜花搭配而成，高5米、长16米。主要体现杭州湾大桥的图片和通车仪式的名称。

（3）“长虹卧波”龙门架设置：龙门架设置成彩虹的形状，并充分展现彩虹的七种颜色，最高点15米，跨长50米，横跨整个主席台。门头上面题词“长虹卧波架金桥”。

方案三：（有背景、无龙门架，其他与方案一相同）

（1）主席台：主席台为长方形，长度18米，台高0.6米，宽7米，全部用红色地毯铺设好。

（2）背景：背景采用巨副喷绘图片，高5米、长16米。并且背景中间低，两边稍高，结合远处航道塔看去，形成一种“大鹏展翅”的视觉效果，主席台背景两边设立电子显示屏，可以播放视频画面和现场直播。（建议将现场直播信号发送到市区东门口、天一广场的LED大屏广告和楼宇电视进行全城直播）

第五章 操作程序册

第六章 活动突发情况预案

1、用电安全：为了保障电力供应的安全和畅通，我们将配备发电机，并对所有观众可能跨越的电线区域采用地毯和绝缘胶覆盖的方式保证用电安全和供应畅通。

2、医疗救护：为了应对临时性医疗救护情况的发生，我们将在活动现场配备救护车和医务人员，保证及时有效处理相关情况。

3、安全保卫：组委会将协同公安、消防、交通等部门做好安全保卫预案，并加强人手重点保护主席台

区域、观众观礼区和停车区的人员安全。实行车辆通行证制度和观礼群众带队制度，确保车辆和人员安全。

4、天气应变：为了应对天气可能发生的变化而引起的风雨天气，我们将采用最高级别的安全保障标准保障所有区域设施使用安全问题，并准备数套遮雨棚和相应数量的雨伞以供备用。

5、其他：仪式区域一公里内的大桥两侧桥身用警戒线拉好，并每隔10米左右的距离安排一名安保人员，防止少数人员在桥身观看风景发生意外。临时填平桥中间隔空缺，准备海中救生设备。

第七章 媒体宣传方案

从社会效益和经济效益两方面出发，充分利用各种媒体组合、采取多形式、多渠道、立体式的宣传途径，从整体性、主题性、层次性和深度性四个方面入手切实围绕“小活动、大宣传”的中心思想，集中展示杭州湾大桥对宁波乃至整个长三角区域的重要意义，体现大桥的自主创新能力和新时代工人阶级风貌。

1、整体性（1）VI传播的整体性：全面导入杭州湾大桥通车仪式和VI标志，在任何可以使用VI标志的宣传载体上导入VI标志，塑造杭州湾大桥的形象识别体系；（2）宣传口径的整体性：统一宣传主题，集中展现大桥自主创新能力、工人阶级风貌、宁波城市形象等（3）宣传范围的整体性：不仅要在通车仪式现场和周边区域启动形象广告，还需要动用中央、省级电视、电台、报纸、网络等传播手段向大众传播，密集宣传。（4）宣传内容的整体性：宣传内容不仅要涵盖通车仪式本身，而且通车仪式本身的宣传上升到对城市的宣传，对地区的宣传，为区域经济发展服务，提高宣传的高度和广度。

2、计划性在制定宣传计划后，要按各项工作的进度安排，密切做好通车仪式前、中、后期的系列报道，并形成一条完整的新闻宣传体系链。

3、层次性针对活动时间的进度，适当选择宣传途径、宣传内容和宣传频率，在保证新闻宣传有重点、有亮点的基础上，做到轻重缓急，协调平衡。

4、深度性要注意对新闻素材的深度开发和延伸，以小见大，以点带面，不拘泥于对事物本身的报道宣传，应该从更高的角度更深的观点出发，把对杭州湾大桥的的宣传拓展至整个宁波市的宣传范围中来，充分挖掘新闻素材的舆论潜力。

三、宣传计划

（一）宣传载体

1、媒体组合：《人民日报》《中央一套》《中央二套》《宁波日报》、《宁波晚报》、《现代金报》、《东南商报》、《宁波广播电视报》、宁波市政府网、宁波电视台、宁波电台以及新浪、网易等门户网站。

2、其他载体：新闻发布会、高炮广告、仪式

现场布置、《宁波杭州湾跨海大桥通车仪式纪念册》等。

（二）宣传步骤时间：3月底三月底，选择报纸媒体和网络平台，出台预告广告，利用空余广告版面进行宣传，持续时间为两周。并发表大桥建设方面的稿件，使活动不断升温。并联系杭州湾各大股东和准备投放广告的各个单位接洽，不断推荐此次活动。

时间：4月中上旬报纸：以新闻发布会的内容作为新闻发布素材，同时在 《人民日报》《宁波日报》、《宁波晚报》、《现代金报》、《东南商报》等报纸的头版对通车仪式进行预告性报道，并配以大桥图片和活动现场模拟图片。同时还可以在设置倒计时宣传版块，从4月10日开始，发布“离杭州湾大桥通车还有XX天”的倒计时广告，每天在选择的报纸头版刊登和网络媒介首页出现。在活动期间，搭配记者探访活动、大桥风采、市民心情等专栏介绍。

网络：在新浪、网易、宁波市政府网等网站挂以两条网络横幅，内容为“热烈庆祝杭州湾跨海大桥通车”，点击横幅可以直接进入杭州挽大桥专题版块。电视电台：置入性广告宣传。在宁波电视台中央一套《新闻频道》、中央二套《经济半小时》、《宁波新闻》、《看看看》、《来发讲啥西》、《阿拉讲大道》、《生活正前方》等市民喜闻乐见的节目中穿插通车仪式即将举行的消息，在电台广告时间播放6-8条5秒广告，内容为“热烈祝贺杭州湾大桥通车仪式圆满成功”。时间：4月下旬报纸：在《宁波日报》、《宁波晚报》、《现代金报》、《东南商报》、《宁波广播电视报》等报纸每隔1-2天随机选择2-3家报纸对通车仪式的活动进度进行跟踪报道，强化读者对通车仪式的印象。比如可以在不同的版面刊登企业的祝贺广告，此举节省宣传成本。网络：基本维持以前的宣传内容，增加企业的祝贺广告以软文广告，宣传新闻亮点。电视电台：在宁波电视台《宁波新闻》等新闻栏目中穿插企业的祝贺广告。时间：5月1日报纸：在《宁波日报》、《宁波晚报》、《现代金报》、《东南商报》、等报纸整版印刷企业祝贺广告电视电台：在宁波电视台《浙江卫视》、《宁波电视台》、《看看看》、《来发讲啥西》、《阿拉讲大道》、对通车仪式进行现场报道。时间：5月1日-5月4日在《浙江日报》《宁波日报》《浙江卫视》《宁波电视台》策划几篇深度报道比如《落实科学发展观、打造城市新坐标心》和《大桥经济的到来》等主题深度阐述杭州湾大桥的历史意义和现实意义，网站宣传同时跟进，在《现代金报》、《宁波晚报》、《宁波广播电视报》对通车仪式进行总结性报道。

第八章 工作大纲

为便于各有关单位和人员总体了解本次通车仪式的工作内容和活动安排情况，特结合组织构架的设置，详细明确各部工作内容，掌握工作进度，并在工作大纲的基础上进一步细化和深化，确保各项工作有条不紊、细致周到、扎实推进、圆满成功。

一、秘书处工作方案

秘书处负责杭州湾大桥通车仪式的日常综合事务，在全

面掌握情况、及时沟通信息的基础上，认真做好参谋，积极开展协调，督促各部门工作，主动进行服务，及时掌握工作进度，承担筹委会的综合文字工作

及领导交办的各项工作。

（一）组织机构

秘 书 长： 副秘书长：

（二）工作职责

1、综合协调各部工作，联系、沟通各有关部门，负责筹委办对外联络工作。

2、负责制订杭州湾大桥通车仪式总体方案、筹委会通讯录、工作大纲、重要活动实施方案以及筹委会有关工作制度等。

3、参与制订国家、省、市领导在通车仪式期间的活动安排方案。

4、全面了解、掌握各部工作动态和进度，督促各部工作，及时反映和通报相关情况。

5、策划新闻发布会和招待酒会及相关重要活动方案，并做好组织、实施工作。

6、负责起草杭州湾大桥通车仪式相关活动的有关文件和领导讲话稿、主持稿。

7、拟定筹委会的有关会议方案，并组织实施，贯彻落实组委会领导指示和会议精神。

8、负责设计制作发放各类票证（请柬、证件、资料袋等），负责礼品准备和编印《杭州湾大桥通车仪式纪念册》。

9、制定相关活动财务管理细则，负责相关活动财务收支管理和经费预决算管理等工作。

11、负责通车仪式后的总结及表彰事宜。

12、完成组委会交办的其它有关工作。

（三）主要工作及进度安排 4月1日前

对通车仪式各种方案进行研究，征求各方面意见，并向宁波市政府请示后拟定杭州湾大桥通车仪式总体方案，并确定本次活动执行承办单位。4月10日前

召开筹委会第一次会议，做好工作安排和部署并分发工作大纲；督促新闻中心与国家级、省级、地方媒体的联络和接洽，确定新闻宣传主题和现场直播方案；联合接待联络部做好领导、嘉宾的邀请和联系工作。4月20日前

召开筹委会第二次会议，汇总活动进程和出现的问题并给予相应安排；联合新闻中心策划相关新闻主题并启动宣传工作，加大相关媒体对杭州湾大桥通车仪式的宣传力度；确定并汇总出席通车仪式的领导、嘉宾名单，并寄送请柬。4月25日前

实地考察整个活动现场的布置情况，并给予修改性意见；督促和协调其他部门的相关工作，并进行逐一检查落实；建立筹委会例会、信息报送、值班联络等制度。5月1日后

联合其他部门整理本次通车仪式的文字材料、会议记录、领导签名、活动照片、新闻报道等材料汇编成《杭州湾大桥通车仪式纪念册》和《聚焦杭州湾跨海大桥》的新闻专刊；做好礼品馈赠和表彰工作。

二、新闻中心工作方案

紧紧围绕“小活动、大宣传”的宣传原则，充分运用各种宣传载体、宣传渠道和宣传形式，全方位、多层次、立体式宣传杭州湾跨海大桥通车仪式，进一步扩大杭州湾跨海大桥在海内外的知名度和影响力，提升浙江特别是宁波和嘉兴两市的整体形象；展示我国在桥梁建设领域的自主创新能力、体现新时代中国动人阶级的风貌。

（一）组织机构

主 任：

副主任：

（二）工作职责

1、按照创新提升的要求，结合活动主题，制定杭州湾大桥通车仪式新闻宣传工作方案，负责新闻宣传工作的策划、组织和实施。

2、负责海内外新闻媒体采访的邀请、组织工作。

3、组织中央、省、市媒体开展通车仪式前、中、后期宣传，负责研究大桥的热点、亮点，开展特色报道和深度报道。

4、组织召开新闻发布会。

5、负责通车仪式等重大活动的专题宣传和电台直播报道。

6、做好专版专题宣传和网络宣传，负责有关宣传品的制作。

7、提出宣传口号，配合做好环境宣传。

8、提供宣传内容和素材，撰写领导的讲话稿等。

9、落实筹委会交办的其他有关工作。

（三）工作进度

通车仪式前期新闻宣传：4月15日-4月29日

1、结合召开新闻发布会，组织新闻媒体做好杭州湾大桥动态报道。

2、在国内有影响的新闻媒体和综合性刊物上做大会动态跟踪报道和专题专版宣传。

3、在省、市媒体上逐步加大宣传力度，开辟专栏专题，报杭州湾大桥的特色和亮点。

4、做好通车仪式前环境气氛的营造。

通车仪式新闻宣传：5月1日-5月2日

1、组织电视、网络媒体进行现场直播活动。

2、作好通车仪式和招待酒会的专题宣传报道。

3、组织在中央级新闻媒体上刊播通车仪式消息。

4、省、市媒体连续用较大的篇幅宣传通车仪式。

通车仪式后宣传报道：5月3日—5月15日

1、宣传杭州湾跨海大桥的自主创新能力、历史意义等。

2、开展针对性的有深度的专题策划。

3、制作杭州湾跨海大桥新闻专刊《聚焦杭州湾跨海大桥》。

三、接待联络部工作方案

按照筹委会对通车仪式工作的总体要求，切实落实领导、国内外嘉宾的接待工作，重点做好重要贵宾的接待服务任务。

（一）组织机构

部 长：

副部长：

（二）接待对象

组委会确定的重要宾客（分别由相关部门负责相关的邀请工作）。重要宾客主要包括：

1、国家及相关部、委领导，浙江省领导、宁波和嘉兴两地政府领导。

2、周边县市领导。

3、台、港、澳代表。

4大桥股东、设计、科研、施工、监理单位代表。

5、部分国内外著名的专业人士与友好人士。

6、荣获全国“五一”劳动奖状的参建单位代表、荣获全国“五一”劳动奖章的建设者、市民代表等。

（三）接待形式

总体原则：总体把握、统筹安排、对口接待、各尽其责。邀请工作按照以相关部门为责任单位，本着“谁邀请、谁落实”的原则进行职责划分。

1、协助宁波市政府接待办做好国家及相关部、委领导和省领导的接待。

2、协助新闻中心做好国内外新闻媒体记者的接待。

3、负责其他嘉宾的接待。

（四）工作进度安排 4月5日前

建立工作队伍，制定工作预案。4月6日至20日

完善工作预案，动员和落实工作任务。4月21日至5月4日

按工作预案做好各项接待工作。

四、安全保卫部工作方案

在筹委会的统一领导下，精心组织、周密部署，明确职责，狠抓落实，全力以赴做好通车仪式各项活动的安全保卫工作，确保实现“四个不发生”的目标，即不发生影响政治稳定和通车仪式顺利进行的事件，不发生危及首长和来宾人身安全的事件，不发生有影响的重大交通、火灾事故，不发生爆炸等重大恶性案件，力争做到万无一失，确保各项活动顺利进行。

（一）组织机构

部 长：

副部长：

（二）工作职责

1、制定通车仪式安全保卫工作实施方案，全面负责仪式前、中、后期的治安、交通、消防等安全保卫工作。

2、提前开展对来宾住地宾馆饭店、活动场所、交通线路等安全检查，落实安全防范

措施。

3、做好通车仪式、招待酒会等重要活动中国家领导人及重要来宾安全保卫工作。

4、做好重要活动的交通指挥管理工作。

5、加强情报信息工作，制订突发事件处置预案，妥善处置群体性闹事等突发事件。

6、完成组委会交办的其他有关工作。

（三）工作任务

现场安全保卫

1、事先加强对各活动场馆进行治安、消防、交通等安全检查，发现不安全隐患，及时整改，确保领导途经过路线交通、消防等安全通道畅通，安全措施落实。

2、对通车仪式制订详细安全保卫工作实施方案，确保各项活动安全有序的进行。重点要做好招待酒会等有重要领导人、重要来宾参加的重大活动的安全保卫工作。

交通安全保卫 &

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1、事先对各重要活动场馆、接待宾馆进行实地勘查，制订合理、高效的交通保卫方案。

2、仪式期间做好重要来宾车队的交通安全保卫；有效指挥各重要活动场馆车辆的停放、调度管理，保障车辆停走有序。

3、加强领导途经路线的交通整治管理，确保城市道路交通秩序良好。

消防安全保卫

对重要活动场所、来宾住地宾馆加强消防安全检查，落实消防安全措施，确保不发生火警事故。

重要宾客保卫

做好中央、部、省级领导及重要来宾的安全保卫工作。

五、现场指挥部工作方案

现场指挥部细分成现场组，车管组，礼宾组三个工作小组。

（一）组织机构

指 挥：金建明 杭州湾大桥工程指挥部副总指挥

副指挥：陈建成 杭州湾大桥工程指挥部物资处处长

海事局

谢正舵 慈溪市杭州湾大桥工程建设协调小组办公室主任

成 员：孙逸来 杭州湾大桥工程指挥部信息处副处长

王 毅 杭州湾大桥工程指挥部工程处项目二部经理

章涨水 杭州湾大桥工程指挥部服务处 柯 寅 杭州湾大桥工程指挥部服务处 邬贤明 杭州湾大桥工程指挥部办公室

陈 华 杭州湾大桥工程指挥部办公室

许松达 杭州湾大桥工程指挥部办公室

洪晓存 杭州湾大桥工程指挥部物资处

现场组：组长：章涨水 成员：许松达、洪晓存

车管组：组长：王 毅 成员：邬贤明

礼宾组：组长：孙逸来 成员：柯寅、陈华

（二）工作职责

1、负责现场主席台,拍摄架的搭建,现场各功能区域的划分。

2、负责现场指示牌，标志牌的设计，制作，安装。

3、负责大桥区域内各项宣传设施的设计，制作，安装，做好吉庆气氛的营造。

4、负责现场有关用品的租借，购置及其他工作。

5、负责通车仪式车辆的征集，调度。

6、负责现场用电，护栏折装工作。

7、活动开始后，负责各项环节的指挥，组织，实施。

8、负责大桥区域内沿海道路，场地的整治。

9、负责军乐队，礼仪小姐的落实和培训，观众方阵的组织。

10、协助海事部门对活动区域内的船舶进行管制。

（三）工作分工

金建明：全面负责现场指挥部工作及活动现场指挥。

陈建成：协助做好现场指挥部工作，负责大桥区域内各项设施的设计，制作，安装工作。

海事局：协助做好对活动区域的船舶管理。

谢正舵：协助做好现场指挥部工作，负责大桥区域内沿线道路、场地的整治等有关工作

(一)现场组

负责主席台，拍摄架的搭建，现场各功能区域的划分及所需物品的租借，购置，现场区域行车路线指示牌，导视系统设计，制作，安装，大桥区域内各项宣传的设计、制作、安装。

（二）车管组

负责现场用电、护拦拆装工作和通车仪式车辆的征集、调度，沿线道路、场地的整治。

（三）礼宾组

负责领导、嘉宾的邀请和联络、礼品馈赠等事宜；负责观众方阵的组织及着装统一，军乐队、礼仪小组的落实、培训和组织安排。

（四）工作安排

3月20日-3月28日 完成现场指挥部工作方案的制定

3月25日-4月20日 完成大桥区域内沿线道路、场地的整治，各项宣传设施的设计、制作、安装

4月10日-4月25日 完成主席台的搭建，现场各功能区域划线（军乐队、舞龙舞狮、礼仪小姐、嘉宾区、记者区、礼炮礼花点、信鸽点、停车点，落实现场所需物品、材料的租借和购置）

4月15日-4月28日 完成现场指示牌、标志牌的设计、制作、安装，完成拍摄架搭设，落实军乐队、礼仪小姐的落实和培训，方阵观众的组织及着装统一 4月23日-4月25日 对各项筹备工作的落实情况进行依次全面检查。4月28日下午 通车仪式预演

4月30日 完成吉庆彩旗、花篮制作、礼宾区域的布置；组织对筹备工作的落实情况进行一次复查。

4月28日-5月1日 海事船舶管制工作 5月1日上午 现场一切准备就绪 5月1日18:00-23:00 现场清场工作完毕

第九章 仪式礼品方案

1、制作仪式礼品文件袋：袋内装《活动指南》、宣传印刷品，导视系统资料及纪念礼品。

2、纪念礼品建议方案：方案

一、仿造杭州湾大桥压克力透明浮雕一樽；方案

二、“杭州湾大桥通车仪式”黄金徽章（限量珍藏版）和普通徽章；方案三：标有“杭州湾大桥通车仪式”字样的紫砂茶杯一套。

3、通车仪式活动纪念册：围绕本次活动，收录领导致辞、仪式现场珍贵照片、杭州湾大桥风景照片等内容，制作《杭州湾大桥通车仪式纪念册》，活动结束后一段时间制作完成并发放到领导和其他相关人员手中，以供留念。

第十章 附件

附件1

其它活动方案建议

一、民间车队游

通过电视宣传征集一定数量的宁波、上海、杭州、嘉兴方向的私家车、公共汽车和的士车加入到通车仪式“万马奔腾杭州湾”的车队游行活动当中，并建议当天所有汽车免收通行费用并凭行车证进入杭州湾大桥。

二、群众腰鼓队表演

组织社区和宁波的民工腰鼓队参与大桥通车仪式的表演活动，表演时从主席台区域的四个方向表演过来，最后在剪彩区域表演约10分钟左右。

三、“千人长跑跨大桥”活动

考虑到五一假期，我们建议组织大约1000人左右的市民参与通车仪式结束后的“千人长跑跨大桥”活动。仪式结束前，所有参加长跑的运动员在桥头等候，仪式结束后，由现场指挥发出长跑号令，运动员沿着第三跑道进行长跑，长跑期间有指引车辆和救护车辆随行。

附件2

《杭州湾跨海大桥新闻发布会执行方案》

一、会议时间

2008年4月10日14:30-15:30(待定)

二、会议地点

（待定）

三、与会人员 &nb

sp;宁波市政府相关领导、嘉兴市政府相关领导、大桥指挥部领导、建设单位代表、大桥股东单位代表、监理单位代表、中央、省级和地方媒体记者、工作人员共计100左右。

四、会议议程

（一）会前准备（4月3日-4月10日）

1、新闻发布会前期广告准备。

2、报纸软文、网站广告、横幅，提前一星期投放市场。

（二）公关邀请（4月3日-4月9日）

1、负责媒体邀请和政府领导等嘉宾的邀请。

（三）物品准备（4月3日-4月9日）

（1）会场外部 酒店广场：拱门1座、横幅1条、小型庆典气球2只、垂幅2条；酒店正门：告示牌1只，（酒店提供设备，需自行设计）、大型X展架2个；一楼电梯口：告示牌1只，酒店提供，需自行设计；会场门口：花篮、签到台（数量根据发布会邀请嘉宾人数确定）

（2）会场内部：正面大型喷绘背景（1幅，6m*2.6m）；右侧投影屏1个；大型X展架10个；

（3）会议用品：桌椅、签到台、与会人员台签；摄影器材、音箱、话筒（需要多个）等设备（要求酒店提供）；笔记本电脑；饮用水、水果、纸笔、会议流程单；嘉宾礼花、；手提袋、宣传单页、四折页、宣传片光盘；礼品、媒体润笔费；主持人及迎宾小姐服装（旗袍或礼服）；

（4）资料准备：视频资料和稿件资料（会议邀请函、会议流程单、会议开幕词、会议主持稿、嘉宾发言稿、媒体新闻通稿；

（四）主要议程

14:00 记者和与会人员签到进场，发放相关材料。（责任人：组委会 成羽）

14：10 领导陆续达到现场,签到并到贵宾休息室就座。（责任人：组委会吴继煌）14:25 领导就座主席台。（责任人：组委会 吴继煌）

14：30 新闻发布会开始，宁波市人民政府XX领导主持会议，介绍与会领导和嘉宾，并宣布新闻发布会开始。（主持稿组委会起草，责任人：组委会 成羽）

14:40 XX领导介绍杭州湾大桥通车仪式的基本情况和工作进度安排。(领导的确定由组委会负责)15:00 记者自由提问。（责任人:组委会 王若璜）15:20 提问结束,主持人做会议总结。15:30 新闻发布会结束。

15:40 场地清理（责任人：杨明超）

五、会前准备

（一）承办单位需准备物品

1、易拉宝3个,宾馆大厅1个，电梯口1个，新闻发布会会议厅门口1个。（责任人：杨明超）

2、背景板1块。内容为：杭州湾跨海大桥通车仪式新闻发布会。尺寸：***m×***m。（责任人：吴塑恒）

3、签到本2本，签到纸10张，签到笔4支。（责任人：何良剑）

4、桌牌打印XX个。具体名单如下：(待定)。尺寸：***cm×***cm（责任人：俞航挺）

5、相关文件资料资料100份（红头文件、活动方案等），会前发放到位。（责任人：王若璜）

6、笔记本电脑1台，需充满电。（责任人：马园园）

7、现场拍照，照相机须事先清空内存并充满电。（责任人：马园园）

8、录音笔1支，备好电池并清空内存。（责任人：应春娇）

9、横幅1条，内容为：贺杭州湾跨海大桥通车仪式召开。尺寸：***m×***m，挂于宾馆门口。（责任人：杨明超）

12、礼仪小姐4名。（责任人：张威）

13、礼仪服装4套。（责任人：张威）

14、礼仪绸带4条。（责任人：张威）

（二）宾馆需准备物品

1、签到桌（3人座）若干张，连成一条长形桌，并围上桌布，放置于会议厅门口签到处。

2、宾馆指示牌3个。内容为：“杭州湾跨海大桥通车仪式召开”。大厅放置1个，电梯口和会议厅门口各1个。

3、统一尺寸的桌牌架XX个，其中XX个放主席台，2个放签到处。

4、提供矿泉水及水杯，每人1份。

5、插花3盆，放主席台。

6、鲜花或绿色植物若干盆，放主席台周边。

7、有线话筒4个，放主席台；无线话筒2个，供来宾与记者提问用。

8、音响系统调试，配音响师。

9、投影幕布、投影架。

10、背景板、桌牌内容由承办单位设计制作。

11、会议厅内课桌式摆放桌椅80-100个。

（三）会场设计及布置

1、XX月XX日所有工作与宾馆对接好，落实场地布置（现场座位核对；音响、投影仪、话筒调试等）和以上所列物品的准备工作。（责任人：吴继煌）

2、会议当日下午14:00前完成现场布置工作、资料摆放工作等。（责任人：韩志林）

（四）现场各类稿件准备工作

1、新闻媒体记者通知，告知新闻发布会时间及地点。（责任人：组委会 成羽）

2、主持稿准备。（责任人：王若璜 成羽）

3、给与会人员资料的准备落实。（责任人：何良剑）

4、媒体记者提问稿准备。（责任人：组委会 王若璜）

六、会场综合保障

1、负责现场签到及资料和记者提问稿发放工作。（责任人：吴继煌）

2、负责现场照片拍摄工作。（责任人：马园园）

3、负责来宾座位安排。（责任人：徐顺勒）

4、现场各媒体的联系与沟通工作。（责任人：成羽）

七、其他注意事项

1、人员接待。

（1）派专人负责嘉宾接待，为其戴礼花和让其签名写祝词。（注意：因为发布会不可能做到人人对号入座，且位置数肯定多于邀请人数，所以媒体人员和一些没有固定位置的与会人员到来的时候需要引导性的让他们做到前面去，避免会议开始的时候人都坐在后面，造成前面部分位置空缺。）

（2）派专人负责媒体接待，发放新闻通稿和会议流程单注意：媒体人员的签到问题。媒体人员一般都会很杂乱且不可能都认识，另外每个媒体人员都需要发放一笔红包，所以签到非常重要，一来为以后新闻追踪作准备，二来避免一些只为索取红包的事情发生。

2、会议控制。

（1）突发情况：派专人与主持人进行对接，若出现未列入名单的嘉宾、媒体人员到场的时候，主持人有准备对主持稿作适当修改；

（2）媒体润笔费的发放：改变润笔费发放时间，避免部分媒体人员过早的离开会场，也可以防止部分骗子冒充记者的事情发生。

（3）安排重要媒体在会后作专访。

3、会后跟进

（1）媒体跟踪。

搜集所有发布会后媒体的新闻发布情况。联系一些未参加发布会但发布会后可能对此新闻有兴趣的重要媒体作专访节目。

（2）后续广告的投放。电视广告、公交车车身、车尾广告、网站广告、户外广告等。

附件3

游行车辆征集、调度和管理方案

一、车辆征集操作程序

1、根据宣传方案，在前期预热投放广告时，做车辆征集广告。主要针对对象为甬、沪、嘉三地。在4月15日之前结束。征集内容说明车种、车颜色、车牌要求。

2、车友会征集。联系三地著名车友会，登陆车友会网站发布征车告示。说明车种，车颜色。车牌要求。以自愿为前提。3、4s店征集。以事件营销的名义，联系各种车品牌店，采取甄选方式。如宣传BMW就联系三地同家品牌的4S店，采取统一车种。以甄选和各家愿意提供的方案选择。

4、备选方案。如车辆征集不能满足所需，支付一定的报酬给一些营利性车辆出租单位，以我们的要求让对方提供所需服务车辆。

二、车辆管理程序

1、所有车辆使用通行证件，所有游行车辆通行证件上标明编号，其中从慈溪开往嘉兴方向编号以FJ（英文：For Jiaxing）开头，按照循序编号，如：FJ001-FJ180；从嘉兴开往慈溪方向编号以FC(英文：For Cixi)开头，按照循序编号，如：FC001-FC180，便于组委会车辆的征集、管理和调度。通行证件后面有车辆集结点、停靠区、行车路线和主要交通图等信息，领导车队和游行车队路线以红色和绿色区分。

2、所有车辆被征集单位确定负责人一名，方便落实车主的通知和调配，并建立游行车队司机通讯录。

3、车对队列依次为公交车20辆（其中公交车和后面集卡车停靠时车队距离保持10米左右距离）、集卡车10辆、最后为大桥股东单位、建设单位、监理单位和社会征集的小车和面包车。

4、五月一日11点前，所有参加游行的车辆装饰完成并准备在规定地点集结。

5、五月一日12:30--13:00，从慈溪开往嘉兴方向的180辆车在庵东入口处按照规定顺序完成集结并等候;从嘉兴开往慈溪方向的180辆车在嘉兴桥头按照规定顺序完成集结并等待指定。

6、所有车辆粘贴或悬挂统一的“大桥通车仪式标志”，其中公交车车身粘贴长条型横幅，集卡车车身建议用喷绘板围成车身宣传板，展示宁波和嘉兴形象、历史文化等内容。

三、车辆进场退场程序

1、所有车队形成一条线路，即占用一个车道，其中嘉兴开往宁波方向沿左边公路第一车道行使，并在靠近主会场100米的地方停下；慈溪开往嘉兴方向沿右边公路第二车道行使。

2、车队顺序组织完成后，下午2点之前，缓缓靠近主会场，宁波开完嘉兴方向的车队全部按顺序驶入。

3、领导车队沿左边公路第二车道行使通行，进入贵宾休息室停靠在左边公路的第三车道，保证国内外媒体在活动现场的拍摄效果和采访需要。

4、按钮启动的瞬间，车队即刻启动，其中公交车不启动，集卡车从公交车后面拐弯先行驶，等所有车辆通过工交车后，最后观礼人员上公交车跟随车队行进

5、通车典礼完成后，嘉兴开往宁波车辆的按照次序从庵东入口下，然后转回嘉兴。宁波开往嘉兴方向的车辆采取同样方案。在主会场清理过程中，工程组会各保留一个车道给返回车辆通行。在后续报道中，感谢免费提供车辆的车主并在版面上写上牌照，作为精神答谢。