环保工程师及现场管理人员专业知识培训讲义

第一篇：环保工程师及现场管理人员专业知识培训讲义

环保工程师专业知识培训讲义

一、噪声与振动污染控制工程基础

二、物理污染控制工程实践

三、主要电磁污染源及其特性

四、电磁污染防治基本方法

第1章 噪声与振动污染控制工程基础

1.1 噪声与振动的计量和评价

复习要求：

1、熟悉躁声与振动的主要物理量和单位

2、掌握躁声与振动控制工程中的常用评价量

一、噪声和振动的基本概念

声音在人们的生活、工作中起着非常重要的作用。声音的本质就是气体、液体、固体介质中的质点振动，声音的产生和传播都离不开介质的力学振动行为。声音有有利的一面，也有有害的一面。人们把不和谐的、令人反感的声音称为噪声。要抑制噪声的发生和传播，就必须了解噪声产生的原因和传播的规律，也就必须具备振动基本知识。

振动是声音的来源。噪声是声音的一种，判断一个声音是否属于噪声，主观因素起决定性作用。生理学将对人体有害或人们不需要的声音称为噪声。物理学将和谐的声音叫做乐音，不和谐的声音称为噪声。噪声是各种不同频率和不同强度声音无规则的杂乱组合，给人烦躁的感觉;噪声的波形曲线通常是无规则的。

1、声源：凡是能发出声音的振动体，都可以称为声源。声音是由于声源的振动而产生的。声源可以是固体，液体或气体。

2、声波：物体在弹性介质中的机械振动可引起介质密度的改变，这种介质密度变化由近及远的传播过程即为声波。声波产生和传播见332页图。声波产生的条件是声源(机械振动的物体)和弹性媒质。声波可分为横波和纵波。声音的传播是物体振动状态的传播过程，即传播的是状态和能量，不是媒质本身。

3、声场：由声波存在的媒质区域称为声场。可以分为自由声场、混响声场、扩散声场、远场和近场等。

自由声场：无反射声存在的声场，也表示那些在各向同性的均匀媒质中界面的影响可以忽略的声场，或者做了强吸声的消声室内的声场。

混响声场：在比较大的建筑围护结构内，各壁面存在多次强反射所形成的、以反射声为主的声场，称为混响声场。

扩散声场：声能密度分布均匀，反射的传播方向为无规律分布的声场，称为扩散声场。混响声越强烈的声场越接近扩散声场。

远场：指自由声场中到声源的距离每增加一倍，声压降低至一半的区域。远场内的媒质瞬时质点速度与声压的相位一致。

近场：远场之内的区域为近场。近场内媒质瞬时质点速度与声压的相位不相同。

4、频率()：单位时间内媒质质点振动的次数，单位为Hz。

周期()：质点振动每往复一次所需的时间称为周期。单位s。声音的频段范围划分见333页表5-1-1。

5、波长()：在波的传播方向上，相邻两波峰(或相邻两波谷)之间的距离称为波长。波长也是质点的振动经过一个周期声波传播的距离。单位是米(m)。

6、声速()：声音在媒质中传播的速度。单位米/秒(m/s)。或 声速是介质温度的函数，温度升高声速增加;声速还随大气压强的增加而增加;空气声速受空气湿度影响;声速和媒质的种类有关。声速表见334页。

7、声压：空气受到扰动时，空气压强就在大气压强 附近做迅速起伏变化的波动，并改变为，将声扰动产生的逾量压强 称为声压。声压一般是时间和空间的函数。分为瞬时声压和有效声压。单位 1Pa=1N/m2,微巴()，1微巴=0.1Pa。

一定时间间隔内瞬时声压对时间的均方根值称为有效声压。人耳对频率为1000Hz声音的可听阈(即人耳刚刚能察觉到声音的存在)约为 Pa;刚刚使人耳产生疼痛感觉的声压(痛阈声压)约为20Pa。

8、频带：把宽广的声音频率变化范围划分为若干较小的段落，叫做频带(频程)。任一频带都有上限频率、下限频率(这两个频率又称截至频率)和中心频率，上、下限频率之间的频率范围称为频带宽度，又称带宽。

倍频带(倍频程)：如果两个频率相差一倍，称这两个频率之间相差一个倍频带，即这两个频率之比为21，或;相差3个倍频带意味着两个频率之比为23，依此类推，相差n个倍频带就意味着两个频率之比为。上限频率、下限频率 和倍频带系数n有如下关系： 或，一般 越小，频带分的越细。

频带的中心频率 是上、下限频率的几何平均值，在噪声测量中，通用的倍频带有n=1时的1/1倍频带，简称倍频带;有n=1/2时的1/2倍频带，有n=1/3时的1/3倍频带等。其上限频率值、下限频率 和中心频率值 值分别见337页表。

9、声功率：单位时间内声源辐射出来的总声能量称为声功率。瞬时声功率，它的平均声功率为：。

一个声源发出的声功率和声源做功发出的总功率是两个截然不同的概念，声功率只是声源总功率中以声波形式辐射出去的一小部分功率。声源声功率强度的范围很广。

10、振动的位移、速度和加速度

设在一简谐振动中，A为振动的振幅，为角频率，为时间，则可将振动的位移表为、速度表为、加速度表为。

振动位移在研究机械结构强度和变形时有意义;加速度在研究机械疲劳、冲击和评价振动对人的影响时有重要意义;振动速度和结构辐射噪声大小有关联。

1、级和分贝

(1)级

人们听觉灵敏度与声波量之间的关系不是线性关系，而接近对数的关系。因此利用分贝作为单位进行量度，既可对范围很大的声音强度进行对数压缩，而且也符合人耳对声音响应的灵敏程度。使用“级”的概念用于量度声音的强弱。

声学量与同类基准(参考)量之比再取对数就是“级”的概念。级的单位是奈培时，其对数取自然对数，底为，符号是;级的单位是贝尔(Bell)时，其对数取以10为底的对数，符号是B。

(2)分贝

声学中将正比于声功率的两个同类声学量(如两个声压平方)之比，取以10为底的对数，再乘以10，该参数的单位称为分贝，记为dB。

2、声压级

噪声控制中，常用声压级来衡量声音的强弱。，基准声压 声压级和声压的关系为，声压级变化20dB，相当于声压值变化10倍;声压级变化40dB,相当于声压值变化100倍;

3、声功率级

声源的声功率级 等于这个声源的声功率 与基准声功率 的取常用对数再乘以10。

基准声功率

4、振动加速度级

振动加速度平方与基准加速度平方的比值取以10为底的对数乘以10，就得到振动加速度级，——加速度有效值，简谐振动加速度有效值为加速度幅值的 倍，;——基准加速度。一般人刚刚感觉到的垂直振动加速度级为，即60dB。

5、振动级

振动级指修正的加速度级，用 表示，即：

6、声压级的叠加、修正和平均

(1)声压级的叠加

①声压级相同的声音的叠加。不能将声压级做简单的算术相加，能进行叠加运算的只能是声音的能量，利用能量的相加进行声压级运算。

当N=2，即声压级相同的两个声音叠加，则总声压级为：

②声压级不相同的声音的叠加。两个声压级不相同的声音的叠加，并假设第一个声音的声压级大于第二个声音的声压级，即，则总的声压级 可以表示为：

(2)声压级的修正

2个声压级不相同的声音叠加时，假设第一个声音的声压级大于第二个声音的声压级，即，则总的声压级可表示为：(3)声压级的平均

分贝是能量之比的对数关系，声压级的平均应取各声压级的能量平均的分贝数，或者表示为： 计算N个声压级的平均值的方法是：首先求出N个声压级的总声压级，然后减去。它是从声能平均的原理推导出来的，在一般测量中，测量的各声压级差值如果在10dB的范围内，简化用算术平均法的误差不大。

7、A声级

研究噪声对人体健康的危害及对噪声的防治，必须有噪声对人体影响程度的评价标准。对噪声的评价常采用统计的方法，即依靠足够数的人们对噪声主观反应的对比性调查，得出统计的平均量。主要的评价量有A声级、等效连续、噪声评价数NR和累积百分声级。

有关概念：

(1)响度级：单位是方(phon)。响度级就是指当选取1000Hz纯音做基准音时，凡是听起来和该纯音一样响的声音，不论其声压级和频率是多少，它的响度级(方值)就等于该纯音的声压级数。

(2)等响曲线：345页图表示每一条曲线表示不同频率、不同声压级的纯音具有相同的响度级。

(3)频率计权：在测量仪器中，对不同频率的客观声压级人为地给予适当的增减，这种修正方法称为频率计权，实现这种频率计权的网络称为计权网络。A、B、C、D 4种计权网络，经过计权网络测得的声级称为计权声级，是衡量噪声强弱的主观评价量。

A声级测量的结果与人耳对声音的响度感觉相近似，用A声级分贝数的大小对噪声排列次序时，能够较好反映人对各种噪声的主观评价。是目前评价噪声的主要指标。

复习要求：

1、熟悉声源及其分类

2、掌握点声源、线声源和面声源的基本特性

一、机械噪声源

由于机械设备运转时存在不平衡，各零部件之间因偏差或表面缺陷而相互撞击、摩擦产生的交变机械作用力使设备金属板、轴承、齿轮或其他运动部位发生振动而辐射出噪声的声源称为机械噪声源。机械噪声源又分为下列几种。

1、撞击噪声

因冲击力的作用会使机械产生较强的冲击噪声。如锻锤工作时其机械能分为四部分，第一部分做功、第二部分转化为热能、第三部分通过基础以固体声的形式向四周地面传播，第四部分则转化为使机件产生弹性形变的振动能。机件弹性形变振动能的一部分再以声波的形式向四周空间辐射，形成撞击噪声，这种噪声还可以分解为撞击瞬间产生的喷射噪声、压力脉冲噪声和结构噪声。其中以结构噪声产生的影响最大，辐射噪声的时间最长。

撞击噪声有以下特征：当撞击发生在较硬的光滑物体之间时，作用时间短，作用力大，则激励的频带宽，激发物体本身振动方式就多，呈宽频带撞击噪声;如果撞击发生在较软的不光滑的物体之间时，作用时间相对较长，作用力小，激励的频带窄，激发的振动方式少。

2、激发噪声

一般由旋转机械的周期性作用力产生。最简单的周期力是由转动轴、飞轮等转动系统的静、动态不平衡所引起的偏心力。这种作用力正比于转动系统的质量和静、动态的合成偏心距，也正比于转动角速度的平方。当转动系统的转速达到其临界转速时，则该系统自身会产生极大的振动，并将振动力传递到与其相连的其他机械部分，激起强烈的噪声。激发噪声会随着机件缝隙的存在、结构刚度不够或摩擦严重而增大。

3、摩擦噪声

物体在一定的压力作用下相互接触并作相对运动时，物体之间产生摩擦，摩擦力以反运动方向在接触面上作用于运动物体，从而激发物体振动而产生噪声。如汽车的刹车声等。

摩擦噪声中的主要是摩擦引起物体的张弛振动所激发的噪声，当振动频率与物体的固有振动频率相同时，摩擦噪声将达到最大。

4、结构噪声

机械噪声是由于机械振动系统受迫振动和固有振动共同引起的，其中固有振动起了主要的作用，固有振动频率是噪声的主要组成成分，而振动系统的固有振动频率取决于系统的结构特征和参数，所以称为这种噪声为结构噪声。

任何机械部件都有它固有的振动方式，不同的振动方式对应于不同的振动频率。振动的方式、频率与部件

或物料的物理性质、部件的结构形状和振动的边界条件有关。物料的弹性模量愈大，材料愈粗、厚，则其固有频率愈高;材料的面积愈大，即棒愈长，板面积愈大，则其固有频率愈低。

5、齿轮噪声

啮合的齿轮对或齿轮组，由于相互碰撞或摩擦可激起齿轮体的振动，这种情况下辐射出来的噪声称为齿轮噪声。

6、轴承噪声

轴承内相对运动的元件之间的摩擦和振动，或者转动部分的不平衡、相对运动元件之间的撞击等，都会导致轴承噪声的产生。

二、空气动力性噪声源

由于机械零件和周围及封闭媒质(空气)交互作用而辐射出噪声的声源称为空气动力性噪声源。

1、喷射噪声：气流从管口以高速(介于声速与亚声速之间)喷射出来，由此而产生的噪声称为喷射噪声，也称为喷注噪声或射流噪声。

2、涡流噪声：气流流经障碍物时，由于空气分子黏滞摩擦力的影响，具有一定速度的气流与障碍物背后相对静止的气体相互作用，在障碍物的下游区形成带有涡旋的气流。这些涡旋中心的压强低于周围介质的压强，每当一个涡旋脱落时，湍动气流就会出现一次压强跳变，这些跳变的压强通过周围介质向外传播，并作用于障碍物。当湍动气流中压强脉动含有可听声的频率成分且强度足够大时，就能辐射出噪声，称为涡流噪声或湍流噪声。

3、旋转气流噪声：旋转的空气动力机械(如飞机螺旋桨)，旋转时与空气相互作用而连续产生压力脉动，从而辐射的噪声称为旋转气流噪声。

4、燃烧噪声：各种燃料通过燃烧器与空气混合而燃烧，在燃烧过程中可产生强烈的噪声，这种噪声称为燃烧噪声。气态燃料燃烧噪声有如下特性：

(1)燃烧吼声：可燃混合气体燃烧产生的噪声，称为燃烧吼声。燃烧吼声强度与燃烧强度成正比，燃烧强度表示单位体积的热量释放率，当火焰燃烧速度保持不变而火焰体积增大时，则强度降低，燃烧吼声也降低。

(2)振荡燃烧噪声：可燃混合气通过燃烧器燃烧时，由于燃烧气体的强烈振动而产生的噪声，称为振荡燃烧噪声，也称为燃烧激励脉动噪声。

(3)工业燃烧系统的噪声：来自燃烧设备与燃烧过程的噪声，如可燃气及空气供应系统中的风机和阀门噪声，可燃气与空气从燃烧器喷嘴喷出的喷射噪声，以及燃烧炉或燃烧器所在空间的共振声等，这些噪声能与燃烧吼声和脉动噪声一起合成为燃烧系统的噪声。

复习要求：

1、熟悉声波在空气中传播的基本规律及衰减特性

2、了解声波的吸收、反射、透射及衍射规律

一、声波在空气中的传播和衰减

1、声波方程

声振动必须满足三个基本的物理定律，即牛顿第一定律、质量守恒定律以及描述压强、温度、体积等状态参数的状态方程。应用这三个定律可以推导出声波传播中的连续性方程、运动方程和物态方程，并进一步得到波动方程——、和 对时间空间坐标的偏微分方程。作如下假设：①媒质为理想流体，即媒质中不存在黏滞性，声波传播时没有能量损失;②没有声扰动时，媒质在宏观上是静止的、均匀的，因此媒质中静压强、静态密度 都是常数;③声波传播时，媒质中稠密和稀疏的过程是绝热的;④假设是小振幅声波，即满足：

声压 比大气压 要小得多，即;

质点的位移 比波长 要小得多，即;

质点振动速度 比声速 要小得多，即;

介质密度的相对变化要远远小于1，即。

上述假设称为理想流体媒质小振幅假定。可以分别推导连续性方程、运动方程和物态方程。

(1)连续性方程：是物质不灭定律在流体运动描述中的数学应用。对体积元，单位时间流入 的质量与流出 的质量之差等于该体积元内质量的变化率。由此可得体积元 在x、y、z方向上质量的增量。

并由此得到单位时间 内总的质量增量的矢量形式如下式，为拉氏算子。

(2)运动方程

运动方程是声压对于距离的梯度等于媒质密度和质点振动速度乘积的负值。在声场中取一体积元，当有声波作用于体积元上，各方向的压强将发生变化。设体积元在静止时的压强为，密度为，声波产生的瞬时声压为，因体积元足够小，可认为作用在各面的压力均匀。对 方向，利用简单力学分析和牛顿第二定律得：

由于是小振幅声波，其密度的变化可忽略，即，可得声波在、、三个方向产生的加速度分别为：

式中： ——瞬时声压，Pa;、、——质点振动速度 在、、三方向上的分量。

可得到运动方程，式中 为拉普拉斯算符。

(3)物态方程

媒质在声波作用下，引起压缩、膨胀的交替变化，媒质的密度和压强都发生了变化，即媒质的状态发生了变化。声波传播时，理想状态下媒质的密度发生变化，而没有能量的损耗，即为等熵绝热过程。

物态方程一般可写作： 考虑绝热条件，上式简化为： 理想状态的物态方程为：(4)波动方程

联立理想液体媒质中三个基本方程

：连续方程式、运动方程式和物态方程式，可推出理想液体媒质中小振幅传播的、、中任意变量的波动方程，得到以下三式：

声压波动方程： 密度波动方程： 振速波动方程： 波动方程分别反映了声压、密度、振速随时空变化的关系。式中拉普拉斯算子 在直角坐标系中展开为：

推导波动方程时，只是从媒质的基本特性出发，利用牛顿第二定律、物质守恒定律和绝热压缩方程，并未涉及声源及声场的具体情况，因此波动方程只反映声波在媒质传播过程的一般物理特性。

若声源为长圆柱形，其长度远大于波长，辐射的波阵面为同轴圆柱面，这种声波称为柱面声波。这时，其中 为圆柱长度，柱面波波动方程为：

对于远场，简谐柱面声波有： 柱面波的声阻抗率在 时，有： 柱面声波的传播特性为：

①在理想介质中，声压近似与距离的平方根成反比。

②介质声阻抗率为复数，当 很大时，声抗分量可以忽略。

③在距离较大时，柱面波的声强，声强与距离成反比。每单位长度辐射的功率是。

(4)声源的指向性

声源在自由场中向外辐射声波时，声压级随方向的不同呈现不均匀的属性，称为声源的指向性。声源指向性常用指向性因数 或指向性指数 来表示。指向性因数 的定义是：声场中某点的声强，与同一声功率声源在相同距离的同心球面上的声强之比。指向性因数 无量纲。

式中： ——任意方向上一定点的声强，;

——通过与该点同心球面上的平均声强。

式中： ——任意方向一定点上某频率的声压，dB;

——通过与该点同心球面上同一频率的声压，dB。

声源的指向性与声源的大小和辐射波长有关。当声源小到可视为点声源大小的程度时，以声源为中心，声波以近似球面的形式向外均匀发散;当声源尺寸远大于声波波长时，如声波以声束形式，集中向一个方向发散，则可认为该声波具有较强的指向性。

3、声波的衰减

声源发出的噪声在媒质中传播时发生反射、折射和衍射等现象，其声压或声强将随着传播距离的增加而逐渐衰减。这些衰减通常包括声能随距离的发散传播引起的衰减、空气吸收引起的衰减、地面吸收引起的衰减、屏障引起的衰减 和气象条件引起的衰减 等，总衰减量 可表示为：

(1)扩散引起的衰减

声源辐射噪声时，声波向四面八方传播，波阵面随距离增加而增大，这种由于扩散、声强随传播距离增加而衰减的现象称扩散衰减。

①点声源：点声源在各向同性的均匀介质中传播时，声波的形式是以声源为中心的球面波，在同一半径的球面上各点声波的相位相同。这种无指向性的声波，声强和声功率之间存在如下关系： 位于刚性地面上的声源产生的声波，因只能向一半的空间辐射，其接收点的声强可如下式计算：

常温时球面声波扩散衰减的表达式为： 为接收点的声压级;为声源的声功率级;为接收点到中心的距离;为修正系数，自由空间，半自由空间。

距声源中心半径分别为 和 的两点间的扩散衰减用声压级差表示为： 如果声源具有指向性，则声波的扩散衰减可表示为： ②线声源：若每单位长线状声源的声功率为，在距离声源为 点上的声压 与声功率的关系为：，用声压级表示为：，若声源无指向性，则，距离声源分别为 和 的两点间的声压级差，或者说扩散衰减量为： ③面声源：矩形面声源的情况较为常见，但其计算较复杂。

(2)空气吸收引起的衰减

声波传播时空气吸收衰减产生的原因是，声波在空气中传播时，空气中相邻质点的运动速度不同会产生黏滞力，将使声能转变为热能消耗掉。声波传播时，空气介质发生压缩和膨胀的周期变化，相应的发生温度的升高和降低，温度梯度的出现，将导致热传导方式的热交换，从而使声能转化为热能。空气中主要的分子是双原子的氧分子和氮分子，一定状态下空气分子转动或振动时存在固有频率。无声时介质分子微观运动处于一种动态平衡状态，当有声扰动且声波频率接近分子微观运动的频率时，使能量转化平衡被打破，建立新的平衡需要一定的时间，此种由原来平衡到建立新的平衡的过程为“热驰豫过程”，将使声能耗散而使声强衰减。上述原因使得声波在空气中传播时出现衰减，即空气吸收衰减，衰减与空气温度、湿度和声波频率有关。

因空气吸收而引起的声强随距离的指数衰减关系为：(3)其他原因引起的衰减

①雪、雨、雾的影响

②温度梯度的影响

③风场的影响

④地面效应的影响

复习要求：

1、熟悉噪声及振动测量的基本要求、方法、仪器，以及背景噪声的修正方法。

2、掌握声级计、频带滤波器和环境振级计的使用。

噪声与振动控制的首要环节是噪声和振动的测量，只有通过对现场噪声和振动的科学测量，才能了解各种噪声与振动源的属性和危害程度，为采取有效控制措施提供依据。根据工程技术的需要和现行国家标准，有针对性介绍几种常用的噪声和振动测量方法。

一、基本测量仪器

1、声级计

声级计是噪声测量中常用的基本声学测量仪器。适用于室内噪声、环境噪声、机器噪声、建筑噪声等各类噪声的测量。

(1)声级计的分类

按用途分类：

一类是用于测量稳态噪声(精密声级计和一般声级计);

另一类用于测量不稳态噪声和脉冲噪声(积分声级计和脉冲声级计)。

按体积大小分类：

台式声级计、便携式声级计和袖珍声级计。

按精度分四类：(依据国际电工委员会IEC615和国家标准GB3785)

四种类型声级计的性能指标具有同样的中心值，但容许误差有所不同。

类 型精密级普通级

0ⅠⅡⅢ

误 差(IEC)

(GB)

用 途实验室标准仪器实验室精密测量现场测量噪声监测、普查

(2)声级计的结构和原理

声级计一般由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器及指示器组成，见下图

①传声器:将声信号(声压)转化为电信号(电压)的换能元件。有晶体传声器、电动式传声器和驻极体传声器等。电容式传声器具有动态范围宽、频率响应平直、灵敏度变化小、长时间稳定等优点，多用于精密声级计和标准声级计中。

②放大器：将比较弱的电信号放大。声级计上所使用的放大器，要求具有较高的输入阻抗和较低的输出阻抗，有合理的动态范围、较小的线性失真和满足需要的频率范围。包括输入放大器和输出放大器。

③衰减器：声级计的量程范围一般为25～130dB，检波器和模拟式指示器没有这么宽的量程范围，通常使用衰减器将强信号做衰减，以避免放大器过载。衰减器分为输入衰减器和输出衰减器。为了提高信噪比，输入衰减器位于输入放大器之前，输出衰减器接在输入放大器和输出放大器之间。为了提高信噪比，一般测量时应将输出衰减器调至最大衰减档，在输入放大器不过载的前提下，而将输入衰减器调至最小衰减档，使输入信号与输入放大器的电噪声有尽可能大的差值。

④计权网络：按IEC的规定，选取接近人耳对声音频率响应的几条曲线，设计了A、B、C、D四种标准的计权网络。A计权网络频响曲线大约相当于40phon等响曲线的倒置曲线，从而使电信号的中、低频段又较大的衰减，高频段也又一定程度的衰减。B计权网络约相当于70phon等响曲线的倒置曲线，使电信号以低频段为主做了一定的衰减。C计权网络相当于100phon等响曲线的倒置曲线，在整个声频范围内有近乎平直的响应，与人耳对高频声的响应近似相当。由A、B、C、D计权网络测得的读数称为声级，声级是经过频率计权之后的声压级，注意与声压级相区别。

1、环境噪声测量

环境噪声的测量大部分是在现场进行的，条件复杂，声级变化范围大，因此所使用的仪器和方法均有特殊要求。

(1)城市区域环境噪声的测量

①网格测量方法;②定点测量方法

(2)交通噪声的测量

①城市道路交通噪声测量：根据国家标准GB/T3222《声学环境噪声测量方法》要求进行。测点选在两路口之间，路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50cm。垂直道路按噪声传播由近及远方向设置测点。在规定时间内，各测点每次取样测量20min的等效A声级 及累积百分声级，同时记录车流量(辆/h)。或者连续采样200个瞬时A声级，每次采样时间间隔为5s，采用加权算术平均的方法计算交通噪声的等效声级或累积百分数声级的平均值。将测得的200个数据按由大到小的顺序排列，第 个数据用 表示。

等效声级： 由于交通噪声的声级分布一般符合正态分布，也可采用近似方法求得： 城市交通干线算术平均等效声级计算如下式： 式中：(km)全市或需要测量的交通干线的总长度;

其中第 段干线的长度，(km);

第 段干线或路段测得的等效声级或累积百分声级，(dB)A。

②铁路边界噪声测量：根据国家标准GB12525《铁路边界噪声限值及其测量方法》的规定。铁路边界指距离铁路外侧轨道中心线30m处。若测量机车行驶时的辐射噪声，测点取离轨道中心7.5m，高度距轨面1.5m处。选在无雨、无雪天气进行。

(3)机场周围飞机噪声测量方法

国家标准GB9661《机场周围飞机噪声测量方法》针对机场周围飞机起飞、降落或低空飞行时所产生的噪声测量规定了具体的操作方法。

①测量条件：测量要满足无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s,相对湿度为30%—90%的气候条件。测量传声器应安装在开阔平坦处，高于地面1.2m，离其他反射面1m以上，注意避开高电线和大型变压器。

②测量方法：

A、精密测量：传声器通过声级计将飞机噪声信号送到测量录音机记录在磁带上，然后在实验室按原速回放录音信号并对信号进行频谱分析。

B、简易测量：声级计接声级记录器，或用声级计和测量录音机。

2、工业企业噪声测量

(1)生产环境(车间)噪声测量

测量时车间环境应牌正常的作业状态，测量位置为操作人员的作业位置。传声器须置于作业人员的耳朵附近。作业人员操作位置不固定时，则须在作业过程中经常活动的范围内选择若干测点，稳态噪声取各测点的测量平均值;对于非稳态噪声，取各测点等效声级的测量平均值。数据记录形式见下表。

振动是产生噪声的根本原因，要消除噪声就必须消除或减小噪声源的振动。测量参数的选择主要取决于研究对象的特性。一般有如下的选用原则：

振动位移：多用于研究结构的强度和变形，如建筑结构、桥梁、水坝等的变形破坏等;

振动速度：振动速度的平方与能量成正比，可直接反映振动系统的动能和所辐射的噪声，常用机械振动的测量。

振动加速度：人体振动对加速度比较敏感，因此评价人体振动的响应都用加速度。由于加速度能直接表示作用力和负载，也常用于研究机械的疲劳、冲击等方面。

振动对人体的影响与振动的加速度有效值、振动频率、振动时间、振动方向和振动部位有关。评价振动对人体影响的基本量是频率计权加速度 或频率计权加速度级 由于实际遇到的环境振动大都不是稳定的，而是随时间变化，因此常常需要测量等效连续振级。其定义为，在某一测点上，用某段时间能量平均方法，将变化的振级以一个恒定振级来表示该段时间内的振级大小，称为等效连续振级。

1、城市区域环境振动测量方法

(1)测量条件：在振源处于正常工作状态及无强风、无强电磁场、地震、剧烈的温度梯度变化或其他非振动污染源引起的干扰时进行测量。用于测量环境振动的仪器，其性能须符合ISO/DP8041有关条款的规定。

(2)测量方法：测点置于建筑物室外0.5m以内振动敏感处，并将拾振器平稳地置于平坦、坚实的地面上，避免置于如地毯、草地、沙地或雪地等松软的地面上。

2、振源测量方法

测量振源振级的主要目的是了解振动源的参数，例如参数大小、频率和时间等特性，振源测量的内容，除垂向振级外，根据需要还可测量水平振级，垂直和水平方向的加速度级，倍频程或1/3倍频程的振动频谱分析，振动传播的指向性和振动强度随距离衰减状况等。

(1)声阻抗

由于吸声系数主要反映入射声和反射声能量的数值关系，它们的位相关系并没有反映出来，在这方面声阻抗可能更有价值。介质在某一表面上的声阻抗由该介质表面上的平均有效声压 和通过该表面上的有效体积速度 的比值来表示： 声阻抗是一个复数，其实部为声阻，虚部为声抗。介质中某一点的有效声压 和该点的有效质点速度 的比值称为声阻抗率： 吸声材料的声阻抗和吸声系数一样，可以利用驻波管进行测量，直接由测量结果画出材料的声阻抗图。材料的表面声阻抗 和垂直入射吸声系数 关系如下：(2)流阻、空隙率

流阻、空隙率是表征多孔性吸声材料的主要微观物理参数，它可以帮助众从材料的微观结构入手，改进多孔性吸声材料的吸声特性。流阻表征气流通过材料的阻力，也是俗称的材料的透气性。它定义为：，气流通过材料时，两边的压力差;气流通过材料的速度。单位厚度的流阻称为流阻率，即：;材料厚度。

从根本上讲，材料的流阻和声阻有密切关系。一般说来对于低流阻材料，低频范围的吸声系数较低，中高频范围明显增加;高流阻材料相比较在调频范围吸声系数较低，而低频范围有一定改善。

孔隙率也是经常采用的描述多孔材料特性的一个参数，定义为：。孔隙率;材料中孔隙的体积;材料总体积。

二、隔声降噪

隔声是噪声控制工程中的主要技术措施之一。所谓隔声，就是利用屏蔽物来改变从声源至接受者之间途径上的噪声传播。声源由隔声结构传递能量的主要途径可以分为三个方面：

(1)通过结构传播。声波入射到隔声结构上时，激发结构本身振动，再向外辐射声音。

(2)通过空气直接传播。声波遇到结构中一些孔洞和缝隙，直接向外辐射。

(3)声源以振动直接激发结构振动，并以弹性波的形式在结构中传播，在传播中再向周围辐射声音。

经常采用的消声器空气动力性能评价量是消声器的总压损失，它定义为消声器上游的总压平均值和下游的总压平均值的差值： 当消声器管道的进口和出口面积相等，且温度或空气密度沿消声器没有显著变化时，总压损失等于静压差，当消声器的进口与出口面积不相等，且温度变化不显著时，静压差与总压损失的关系如下：

消声器的压力损失主要由摩擦力损失和局部压力损失组成。摩擦力损失主要决定于气流速度和消声器管壁的粗糙度。

5、消声器测量方法

(1)试验室测量方法

可以测量一定气流速度、噪声条件下的倍频程或1/3倍频程的插入损失()、总压损失()和气流再生噪声()，通常具有较好的试验结果再现性。但其缺点是对于某些消声器，很难模拟现场的高温、高压、高速气流和声源阻抗，因而造成和实际应用效果之间的测量误差。

(2)现场测量方法

由于声源阻抗、气流状态和实际一致，其测量和实际工程效果有较好一致性。但对消声器的空气动力性能、气流再生噪声测量，该方法却往往不能胜任。

(3)无气流静态方法

适合小型消声器和消声器模型消声特性的研究开发，测量评价量是倍频程或1/3倍频程插入损失()和A计权插入损失。

1.6 振动污染防治工程原理

复习要求：

1、掌握振动隔离的基本方法和提高隔振效率的基本原则。

2、了解阻尼减振的基本方法。

一、振动隔离的基本原理

1、隔振措施分类

隔振定义:是指在振动与基础、基础与需要防振的机器设备之间安装具有一定弹性性质的装置，使得振动源与基础之间或设备之间的近刚性连接成为弹性连接，以隔离或减少振动能量的传递，从而达到减振降噪的目的。

隔振可以分为两类：一类是积极隔振，另一类是消极隔振。

2、隔振原理

几个基本术语：

(1)激振频率：也称扰力频率，即振源(机器设备等)的激发力频率，单位为赫兹()，用符号 表示;有时用圆频率表示，符号为。

(2)隔振系统固有频率：隔振器的工作频率，用 或 来表示。

(3)干扰力：也称扰力，即振源(机器设备等)的激发力。

(4)传递力：指扰力在通过隔振系统后传递过去的力。

(5)频率比：指干扰力频率和隔振系统固有频率的比值，用 表示。

谢谢大家！19

第二篇：资料员专业知识(现场施工管理人员题库)

资料员专业知识

总共300 题共100分

一.单选题（共150题,共49.5分）

1.Word中选择文本的时候可以通过快捷键组合实现不同的选择模式，按住（）键：用鼠标可以从光标闪动位置到鼠标单击位置进行扩展选择，对选择文档中的大段内容非常有效。B.【Shift】

2.应用工程资料软件新建一个工程文件首先应该点取软件的（）选项。在弹出的窗口中，输入文件名称。A.【创建新工程】

3.下列关于建筑剖面图和建筑详图基本规定的说法中，错误的是（）。B.建筑剖面图中高度方向的尺寸包括总尺寸、内部尺寸和细部尺寸 4.下列关于基坑（槽）开挖施工工艺的说法中，正确的是（）。

B.在基坑（槽）四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，或采用井点降水，将水位降低至坑、槽底以下500mm，以利于土方开挖

5.Word中选择文本的时候可以通过快捷键组合实现不同的选择模式，按住（）键：用鼠标可以选择一个矩形选区。C.【Alt】

6.钢筋混凝土基础垫层常用材料是C15、C20的混凝土，厚度（），垫层每侧应该伸出底板（）。A.100mm； 100mm

7.砖按工艺不同又分为烧结砖和（）D.非烧结砖

8.下列关于楼梯结构施工图基本规定的说法中，有误的是（）。A.楼梯结构平面图应直接绘制出休息平台板的配筋 9.钢结构的连接方法不包括（）。A.绑扎连扎 10.建筑物的主要承重构件为梁、柱、板及楼梯等用钢筋混凝土，而非承重墙用空心砖或其他轻质砌块指的是（）。D.钢筋混凝土结构

11.下列选项中关于施工项目管理的特点说法有误的是（）。B.主体是建设单位

12.下列关于基础图的图示方法及内容基本规定的说法中，有误的是（）C.基础详图中标注基础各部分的详细尺寸即可

13.《建设工程安全生产管理条例》规定，建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。分包单位应当服从总包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位（）D.承担主要责任

14.（）包括操作系统、语言处理程序和数据库管理系统。B.系统软件

15.建筑施工单位的（）和安全生产管理人员应当由有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职。A.负责人

16.焊接钢管俗称（）。A.水煤气管

17.下列关于设备施工图的说法中，有误的是（）。

B.电气施工图应包括设计说明、主要材料设备表、电气系统图、电气平面图、电气立面示意图、详图 18.按照内容和作用不同，下列不属于房屋建筑施工图的是（）。D.系统施工图

19.施工项目控制的任务是进行以项目进度控制、质量控制、成本控制和安全控制为主要内容的四大目标控制。其中下列不属于与施工项目成果相关的是（）。B.安全控制

20.《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位发生生产安全事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理规定，及时、如实地向（）建设行政管理部门或者其它有关部门报告。B.负责安全生产监督管理部门 21.《劳动合同法》关于试用期的规定：同一用人单位与（）只能约定一次试用期。B.同一劳动者

22.下列选项中，不属于施工项目目标控制问题的要素的是（）。D.排除干扰

23.钢材按化学成分分为（）和合金钢 A.碳素钢

24.单层厂房中杯口顶每边应比柱每边大（）。B.75mm

25.外窗台有悬挑窗台和不悬挑窗台两种，挑窗台底部边缘处抹灰应做宽度和深度均不小于（）的滴水线或滴水槽。B.10mm

26.《计价规范》规定：工程量清单应该采用（）。A.综合单价计价

27.下列关于卷材防水施工的说法中，有误的是（）。

D.卷材搭接接缝口应采用宽度不小于20mm的密封材料封严，以确保防水层的整体防水性能

28.《生产安全事故报告和调查处理条例》规定了事故调查的管辖。较大事故由（）组成调查组进行调查。C.市级人民政府

29.从业人员发现事故隐患及其他不安全因素，应当立即报告（）；接到报告的人员应当及时予以处理。A.现场安全管理人员

30.与梁的接触处待加气砖砌完（）星期后采用灰砂砖斜砌顶紧。1

31.当打夯机械夯实填土时，每层铺土厚度最多不得超过（）。B.250 32.《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位应当在施工现场入口处、临时用电设施、脚手架、电梯井口、施工起重机械、基坑边沿、出入通道口、孔洞口、桥梁口、隧道口、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的（）。C.安全警示标志

33.竣工决算的编制单位是（）。A.建设单位

34.为了取得施工成本管理的理想效果，必须从多方面采取有效措施实施管理，这些措施不包括（）。D.管理措施

35.生产经营单位的特种作业人员必须按国家有关规定经（），取得特种作业操作证书，方可岗作业。D.专门的安全培训

36.（）是适用于批转下级机关的公文，转发上级机关和不相隶属机关的公文，传达要求下级机关办理和需要有关单位周知或者执行的事项、任免人员的公文。B.通知

37.文件的分送原则是：()答复本单位询问的文件，要按本单位原发文的承办部门或主管人分送。C.来文单位

38.加热盘管弯曲部分不得出现硬折弯现象，塑料管曲率半径不应小于管道外径的（）。C.8倍

39.排水铸铁管的水压试验水压为（）。C.1.47MPa

40.平屋顶一般指屋面坡度小于（）的屋顶。B.5%

41.风管法兰绝热层的厚度，不应低于风管绝热层厚度的（）。C.80%

42.述职报告、调查报告属于（）。C.报告类文书 43.建筑材料按化学成分分为：无机材料、有机材料、（）。C.复合材料

44.Word中选择文本的时候可以通过快捷键组合实现不同的选择模式，按住（）键：用鼠标可以在文档中选择不连续的选区。A.【Ctrl】

45.钢筋牌号HRB400表示（）为400MPa的热轧带肋钢筋。A.屈服强度

46.下列关于建筑总平面图图示内容的说法中，正确的是（）。

A.新建建筑物的定位一般采用两种方法，一是按原有建筑物或原有道路定位；二是按坐标定位 47.（）称为建筑平面图。

A.假想用一个水平剖切平面沿房屋的门窗洞口的位置把房屋切开，移去上部之后，画出的水平剖面图

48.混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于()。A.7d

49.浇筑应连续作业，在竖向结构中如浇灌高度超过（）时，应采用溜槽或串筒下料。B.3m

50.屋顶刚性防水屋面找平层的做法一般是铺设（）1:3水泥砂浆。B.20mm

51.避雷带一般高出屋面（）。C.100~150mm

52.薄钢板法兰形式风管的连接，弹性插条、弹簧或紧固螺栓的间隔不应大于（），且分布均匀，无松动迹象。B.150mm

53.下列关于钢筋混凝土扩展基础施工要点的基本规定，错误的是（）。

B.混凝土自高处倾落时，如高度超过2m，应设料斗、漏斗、串筒、斜槽、溜管，以防止混凝土产生分层离析 54.下列性质中，不属于项目经理部的性质的是（）。A.法律强制性

55.下列关于钢结构用钢材的相关说法中，正确的是（）。C.低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

56.《质量管理条例》规定，施工人员对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应当在建设单位或者工程监理单位监督下（），并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。B.现场取样

57.下列措施中，不属于施工准备阶段的安全技术措施的是（）。C.资金准备

58.下列各项措施中，不属于施工项目质量控制的措施的是（）。

C.尽可能采用先进的施工技术、方法和新材料、新工艺、新技术，保证进度目标实现 59.建筑砂浆分为水泥砂浆、石灰灰浆（）。B.混合砂浆

60.简报、大事记属于（）。A.简报类文书

61.劳动合同分为固定期限劳动合同、（）劳动合同和以完成一定工作任务为期限劳动合同。B.无固定期限

62.给水及热水供应系统的金属管道立管管卡在楼层高度小于或等于（），每层必须安装一个。A.5m

63.在建筑给排水管道系统安装质量验收中，给水引入管和排水管的水平净距的检验方法是（）。D.尺量检查

64.讲话稿、开幕词属于（）。B.会议类文书

65.下列选项中，不属于建立施工项目经理部的基本原则的是（）。C.满足建设单位关于施工项目目标控制的要求 66.有下列情形之一，劳动者提出或者同意续订、订立劳动合同的，除劳动者提出订立固定期限劳动合同外，应当订立()劳动合同。1.劳动者在该用人单位连续工作满10年的；2.用人单位初次实行劳动合同制度或者国有企业改制重新订立劳动合同时，劳动者在该用人单位连续工作满10年且距法定退休年龄不足10年的；3.连续订立两次固定期限劳动合同，且劳动者没有《劳动合同法》第39条和第40条的情形，续订劳动合同的。B.无固定期限

67.下列设施当中不属于竖向交通工具的是（）。D.楼板

68.施工总承包资质分为（）个类别，包括房屋建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程等。A.12

69.钢筋混凝土锥形基础宜采用一阶或两阶形式，底板边缘的厚度一般不小于（），也不宜大于500mm。C.200mm

70.下列各项中，不属于混凝土工程施工内容的是（）。C.混凝土拌合料的强度测定

71.施工单位应对保修期内出现的质量问题履行保修义务。因施工人原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在（）内无偿修理或者返工、改建。

A.3 个月

B.重新约定时间 C.合理期限 D.10天 标准答案：C

72.Excel中的求和函数是（）。A.SUM

73.传阅文件的要求：有密级的文件，应该严格按照保密工作的要求做好文件保密工作，即按密级要求限定传阅（）。B.范围

74.建设法规是指国家立法机关或其授权的行政机关制定的旨在调整国家及其有关机构、企事业单位、（）之间，在建设活动中或建设行政管理活动中发生的各种社会关系的法律、法规的统称。C.社会团体、公民 75.生产监督管理部门职权：对检查中发现的（），排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时停产停业或者停止使用。B.重大安全隐患

76.以下不属于施工项目现场管理内容的是（）。D.为项目经理决策提供信息依据

77.散热器支管的坡度应为（），坡向应有利于排气和泄水。A.1%

78.建设法律是指由（）制定通过，由国家主席经主席令的形式发布的属于国务院建设行政主管部门业务范围的各项法律。

B.全国人大及其常务委员会

79.《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员应当经建设行政主管部门（）方可任职。D.考核合格

80.以下不属于施工资源管理任务的是（）。B.设计施工现场平面图

81.下列各项中，关于钢筋连接的基本规定不正确的说法是（）。

D.当受拉钢筋的直径d>22mm及受压钢筋的直径d>25mm时，不宜采用绑扎搭接接头

82.（）胶凝材料既能在空气中硬化，也能在水中凝结、硬化、保持和发展强度，既适用于干燥环境，又适用于潮湿环境与水中工程。A.水硬性

83.下列按砌筑主体不同分类的砌体工程中，不符合的是（）。D.混凝土砌体工程

84.平屋顶柔性防水屋面适用于防水等级为（）的防水屋面。A.Ⅰ~Ⅳ级

85.《质量管理条例》规定，施工单位必须按照施工设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑配件、设备和商品混凝土进行检验，检验应当有（）和专人签字；未经检验或者检验不合格的，不得使用。B.书面记录

86.基础埋深小于（）时，开挖、排水用普通方法，此类基础称为浅基础。C.5m

87.试用期的最长时间不得超过（）个月。D.6

88.下列焊接方法中，不属于钢结构工程常用的是（）。B.闪光对焊

89.在建筑给排水管道系统安装质量验收中，埋地管道防腐层材质和结构应进行的检验方法是（）。C.观察或局部解剖检查

90.投资估算是在工程项目的（）进行的。A.立项阶段

二.多选题（共50题,共16.5分）

151.计算机硬件系统主要包括（）。A.运算器 B.控制器 C.存储器 D.输入设备 E.输出设备

152.单层厂房当中柱按照其作用分为（）。A.排架柱 B.抗风柱

153.结构施工图一般包括()。A.结构设计说明 B.基础图 C.结构平面布置图 D.结构详图

154.防水工程按其按所用材料不同可分为（）。A.卷材防水 B.涂料防水 C.砂浆、混凝土防水

155.砌墙砖按规格、孔洞率及孔的大小，分为（）。A.普通砖 B.多孔砖 C.空心砖

156.《建筑法》第28条规定：禁止承包单位将其承包的（）转包给他人，禁止承包单位将其承包的全部建筑工程（）转包给他人。A.全部建筑工程 C.肢解以后以分包的名义

157.以下关于标高的表述正确的是（）。A.标高是表示建筑的地面或某一部位的高度 B.标高分为相对标高和绝对标高两种 D.在房屋建筑中，建筑物的高度用标高表示

158.通风系统按照通风系统的工作动力不同，可将其分为（）。A.自然通风 B.机械通风

159.桩基当中，按照受力形式的不同，桩主要可以分为（）。A.端承桩 B.摩擦桩

160.按照基础的材料和受力特点分类，主要可以分为（）。C.刚性基础 D.柔性基础

161.文件资料立卷归档的范围：（）。A.本单位发文 B.本单位收文

C.工程建设从项目到竣工投产过程中形成的资料 162.圈梁常见的高度有（）。B.180mm E.240mm

163.按照材料的不同，楼梯可分为（）。A.钢筋混凝土楼梯 B.钢楼梯 C.木楼梯 D.组合楼

164.建筑电气系统主要有（）A.建筑供配电系统 B.建筑照明电气系统 C.动力及控制系统 D.智能建筑系统

165.在工程资料管理软件中，必备的通用功能包括（）。A.新建 B.保存 C.删除 D.导入 E.导出

166.平屋顶的排水方式有（）。A.无组织排水 B.有组织排水

167.劳动合同分为（）劳动合同。A.固定期限 B.无固定期限

D.以完成一定工作任务为期限

168.一个建设工程项目的工程量清单有五个部分组成，分别是（）。A.分部分项工程量清单 B.措施项目清单 C.其他项目清单 D.规费项目清单 E.税金项目清单

169.《建设工程安全生产管理条例》规定，建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向（）做出详细说明，并由双方签字确认。C.施工单位工作人员 D.施工作业班组

170.下列各项中，属于钢筋加工的是（）。A.钢筋除锈 B.钢筋调直 C.钢筋切断 E.钢筋弯曲成型

171.构造柱的位置一般设置在（）。A.建筑物转角 B.楼梯间四角 C.内外墙交接处

172.关于混凝土浇筑的说法中正确的是（）。A.混凝土的浇筑工作应连续进行

B.混凝土应分层浇筑，分层捣实，但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

E.浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况，当发现有变形或位移时，应立即快速处理 173.下列关于设备施工图的说法中，正确的是（）。

A.建筑给水排水施工图中，凡平面图、系统图中局部构造因受图面比例影响而表达不完善或无法表达的，必须绘制施工详图

D.电气系统图一般用单线绘制，且画为粗实线，并按规定格式标出各段导线的数量和规格

E.在电气施工图中，通常采用与建筑施工图相统一的相对标高，或者用相对于本层楼地面的相对标高 174.企业常用文书写作中，计划从拟写的格式来看，主要分为（）。A.文书式 B.表格式 C.文书表格结合式

175.计算机系统软件主要包括（）。A.操作系统 B.语言处理程序 C.数据库管理系统

176.建筑材料按化学成分分为：（）。A.无机材料 C.复合材料 D.有机材料

177.供暖系统主要组成由（）。A.热源 B.供暖管道 C.散热设备

177.混凝土按强度等级分：普通混凝土、（）A.高强混凝土 C.超高强混凝土

179.平屋顶柔性防水屋面结构层的要求是必须要有足够的（）。A.强度 B.刚度

180.以下各项中属于施工现场管理的内容的是（）。B.设计施工现场平面图 C.建立文明施工现场 E.及时清场转移 标准答案：BCE 181.请示的特点：（）A.时间性强 B.应一事一请示

C.主送一个机关，不多头主送

D.应按隶属关系逐级请示，不得越级请示

三.判断题（共100题,共33分）

201.皮数杆一般立于房屋的四大角、内外墙交接处、楼梯间以及洞口多的洞口。一般可每隔5～ 标准答案：错误

202.通风系统按通风系统的作用范围不同可分为局部通风和全面通风 标准答案：正确

203.自然养护是指利用平均气温高于5℃的自然条件，用保水材料或草帘等对混凝土加以覆盖后适当浇水，使混凝土在一定的时间内在湿润状态下硬化。标准答案：正确

204.在Excel中有【选择性粘贴】选项。标准答案：正确

205.地坪一定是由面层、垫层和基层三个基本构造层组成。标准答案：错误

206.对幻灯片母版进行背景图片、字体、字号、颜色等设置会统一应用在下面所有的幻灯片版式中。标准答案：正确

207.软件系统是为了运行、管理和维护计算机而编写的程序及其文档的总和。标准答案：正确

208.条形基础是连续带形，所以也称为带形基础。标准答案：正确

209.构造柱的位置一般设在建筑物转角、楼梯间的四角、内外墙交界处。标准答案：正确

210.《劳动合同法》关于试用期的规定3年以上固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过6 个月 标准答案：正确 211.《建筑法》第28条规定：禁止承包单位将其承包的全部建筑工程转包给他人，承包单位可以将其承包的全部建筑工程肢解以后以分包的名义转包给他人。标准答案：错误

212.板、次梁与主梁交叉处，当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在下。标准答案：错误

213.地下室按照结构材料分类，有砖墙地下室和混凝土地下室。标准答案：正

214.任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职能的部门报告或者举报 标准答案：正确

215.高强混凝土的标号是大于等于C60混凝土 标准答案：正确

216.焊接钢管的直径规格用公称直径“DN”表示。标准答案：正确

217.项目经理部是工程的主管部门，主要负责工程项目在保修期间问题的处理，包括因质量问题造成的返修、工程剩余价款的结算以及回收等。标准答案：错误

218.高强度混凝土及预应力混凝土工程应选用：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥 标准答案：错误

219.施工图识读方法包括总揽全局、循序渐进、相互对照、重点细读四个部分。标准答案：正确

220.项目管理是指项目管理者为达到项目的目标，运用系统理论和方法对项目进行的策划、组织、控制、协调等活动过程的总称。标准答案：正确

221.墙体是建筑的主要围护构件和结构构件。标准答案：正确 222.建筑物总高度超过100m时，不论其是住宅还是公共建筑，均为超高层。标准答案：正确

223.在我国的建设法规的五个层次中，法律效力的层级是上位法高于下位法，具体表现为：建设法律→建设行政法规→建设部门规章→地方性建设法规→地方建设规章。标准答案：正确

224.《计价规范》规定，凡是由国有资金投资的建设工程发承包，必须采用工程量清单计价。标准答案：正确

225.低压断路器又称为手动空气开关。标准答案：错误

226.引下线是将雷电流引入大地的通道。标准答案：正确

227.砌筑盘角时主要大角不宜超过5皮砖，且应随砌随盘。标准答案：正确

228.在工程开工前，由项目经理组织编制施工项目管理实施规划，对施工项目管理从开工到交工验收进行全面的指导性规划。标准答案：正确

229.风管的安装只有吊装部分。标准答案：错误

230.为了便于柱的安装，杯口尺寸应大于柱的截面尺寸。标准答案：正确

231.平屋顶柔性屋面保护层的材料做法应该只根据防水层所用材料情况而定。标准答案：错误

232.钢筋混凝土扩展基础施工工艺流程：测量放线→基坑开挖、验槽→混凝土垫层施工→支基础模板→钢筋绑扎→浇基础混凝土。标准答案：错误 233.墙体的勒脚的主要作用是为了保护墙体免受机械碰撞，避免墙角受潮，美观。标准答案：正确

234.门的主要用途是交通联系和围护，在建筑的立面处理和室内装修中也有着重要作用。标准答案：正确

235.基坑（槽）开挖施工工艺流程：测量放线→切线分层开挖→排水、降水→修坡→留足预留土层→整平。标准答案：错误

236.变形缝处所选择的盖缝板的形式应该能够符合所属变形缝类别的变形需要 标准答案：错误

237.通风与空调风管系统中输送空气温度高于60℃的风管，应按设计规定采取防护措施。标准答案：错误

238.在现代施工企业的项目管理中，施工项目经理是施工项目的最高责任人和组织者，是决定施工项目盈亏的关键性角色。标准答案：正确

239.《质量管理条例》规定，施工单位必须按照施工设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。但是施工单位在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的，可以自修改工程设计。标准答案：错误

240.常用的管件有排水铸铁管件和硬聚氯乙烯管件。标准答案：正确

241.建筑施工图一般包括建筑设计说明、建筑总平面图、平面图、立面图、剖面图及建筑详图等。标准答案：正确

242.识读施工图的一般顺序为：阅读图纸目录→阅读设计总说明→通读图纸→精度图纸。标准答案：正确

243.根据《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费用由建设单位支付。标准答案：错误 244.排架柱在厂房结构中不是主要的承重构件之一。标准答案：错误

245.屋顶属建筑物的外围护构件，应满足保温与隔热的功能要求。标准答案：正确

246.结构详图中的配筋图主要表达构件内部的钢筋位置、形状、规格和数量。一般用平面图和立面图表示。标准答案：错误

247.自定义表格定义完成后，必须保存为表样。标准答案：正确

248.防水层每层应连续施工，素灰层与砂浆层允许不在同一天施工完毕。标准答案：错误

249.无机胶凝材料分为气硬性胶凝材料和水硬性胶凝材料两类 标准答案：正确

250.计算机系统由硬件系统和软件系统两部分组成。标准答案：正确

251.楼板层是建筑物水平方向的承重构件，对墙体不能起到水平支撑的作用。标准答案：错误

252.基础埋深是指自设计室外地面至基础底面的深度。标准答案：正确

253.平屋顶涂膜防水屋面主要适用于防水等级为Ⅲ级的屋面。标准答案：错误

254.铆钉连接按照铆接应用情况，可以分为活动铆接、固定铆接、密缝铆接。标准答案：正确

255.市政工程费用的构成和建筑工程费用不相同。标准答案：错误

256.需要绘制详图或局部平面放大图的位置一般包括内外墙节点、楼梯、电梯、厨房、卫生间、门窗、室内外装饰等。标准答案：正确

257.建筑材料按化学成分分为：无机材料、有机材料、复合材料。标准答案：正确

258.《劳动合同法》关于试用期的规定：同一用人单位与同一劳动者只能约定一次试用期。标准答案：正确

259.空心板空洞形状有圆形、长圆形和矩形等，以矩形孔板最为方便，应用最广。标准答案：错误

260.《家行政机关公文处理办法》和《中国共产党机关公文处理条例》是党政机关公文制发的依据，同时也是企事业单位、社会团体、行业等选择通用公文文种的依据。标准答案：正确

261.结构详图一般包括：基础平面布置图，楼层结构布置平面图，屋顶结构平面布置图。标准答案：错误

第三篇：公司管理人员专业知识培训(安全服务处)

公司管理人员专业知识培训（安全服务处）

一、如何做好安全预防工作

1、安全管理和安全行车的意义

安全行车不仅是城市公共交通正常运行秩序的安全保障，也是物质文明和精神文明建设的重要内容。行车安全的状况，体现着一个城市物质文明和精神文明建设的程度。城市公共交通是一个城市的窗口，在一定意义上它直接反映着现代化建设的程度。现代化的城市公共交通要符合安全、方便、迅速、准点、舒适和经济的要求。但在目前条件下，要实现上述六个方面的要求，任务十分艰巨。行车安全管理的根本任务是搞好预防，最大限度地减少行车事故，保证行车安全。所以无论从安全的地位、性质、要求来看，决定了安全工作必须实行全员、全方位和全过程的管理。

（1）行车事故预防体系：

在长期的工作实践中，安全管理人员在预防为主的指导方针下，结合公交运营特点，不断总结经验，开展了卓有成效的预防工作，创造出许多好措施、好办法，归纳起来有以下几种预防措施：

①保护性预防：依据国家法规、企业规章制度为驾驶员提供良好的工作和生活环境，最大限度地保护调动安全行驶的积极性（包括技术培训、小食堂、工会工作等）。

② 疏导性预防：发挥制度、行政、思想、措施等方面的制约作用，及时发现和清除可能诱发和造成行车事故的因素，最大限度地消除行车事故隐患（规章制度、整改措施等）。

③ 限制性预防：根据产生事故的原因和条件，事先做出一些限制性的规定，对某些驾驶行为进行禁止或限制，以抑制行车事故的发生。例如：禁止行车讲话，开车打手机。由于驾驶行为的特殊性，有些生活中看似小事，但在驾驶工作中如不加以制止，往往酿成大祸。

④ 控制性预防：对于严重违章违纪行为、处在发生事故边缘的人要采取控制性的措施，以预防其发生行车事故。对于有严重违反交通法规和行车纪律，或严重思想情绪的驾驶员，为预防其丧失自控能力而发生行车事故，采取暂时停止其驾驶工作等行政措施，进行重点帮助教育，促其转化，以控制其发生事故的可能性。

2、安全管理工作的基本内容：

安全工作是全员、全方位和全过程的工作。而工作的根本落脚点在于基层管理人员，即安全员、行管员、线路主管、值班长等。从安全教育的内容上看非常广泛，涉及方面很多，归纳起来，主要有以下四个方面：

（1）交通法规和企业安全行车规定的教育：

交通法规包括《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《江苏省道路交通安全条例》 以及企业内部的有关安全行车的各项规定。我公司营运管理制度的内容很多，要教育驾驶员，在座各位首先要学好、掌握好，这样才能帮助一线驾驶员养成良好的、自觉遵守交通法规和企业各项规定的习惯。

（2）安全行车知识的教育：

车辆运行中所发生的事故，从孕育（隐患）、萌发（事故苗子）到成熟（交通肇事），是循着一个客观规律产生的，因此只有了解了行车事故产生的规律和安全行车的基本知识，才能对复杂的情况作出正确的分析和判断，才能使大事故化小，小事故避免，在关键时刻起到化险为夷的作用。

了解闯红灯、打手机对行车安全的影响，了解掌握险情的处置原则和应急技术措施，掌握超车、会车、让车和跟车的驾驶技术要求，熟悉掌握各种道路条件、气候条件、心理条件和时间条件的安全驾驶方法等等。

(3)事故案例教育： 通过对事故案例的分析，使驾驶员了解事故的特征和事故发生的规律，从中吸取教训，预防事故的发生。

一般采用因果关系分析法，把诱发事故的众多原因尽可能全面客观的反映分析出来。从粗到细，由表及里，寻根究底，抓住事故直接原因，使驾驶员从活生生的事故中得到启发，吸取教训，防止发生类似的行车事故。(4)光荣传统、先进事迹教育：

安全教育中要“五个清楚”：1驾驶员思想、家庭情况；2容易发生事故人的性格特点；3运营线路、交通道路情况；4车辆安全技术状况；5薄弱环节的预防措施。

安全教育中要“一个彻底”：发现不安全的因素和事故隐患，迅速彻底解决，堵塞漏洞。

3、做好查违纠违工作：

纠查违章与安全教育是抓好安全预防工作的两个方面。因此，查违纠违工作也是促进安全行车的一个重要组成部分。

违章分析：违章不一定都会发生事故，但任何事故的产生必然存在违章，违章是肇事的先兆，肇事是违章的结果。

在所有的违章中，经分析存在三个特性：

（1）普遍性：驾驶员基本素质不高，法规不尽完善，教育与处罚力度不够。

（2）复发性：驾驶员自身的不良习惯，或侥幸心理，逆反心理等潜在意识的作用。

（3）功利性：一味追求经济效益或“偷死怪”，不懂违反交通法规、操作规定、超速行驶、疲劳驾驶等都会影响安全。

这三类违章都受道路交通条件、驾驶员法制意识所限制的，从客观上分析，全部杜绝违章行为是很困难的，但要下降违章现象是完全可能的。这取决于查纠违章的力度，以及查纠违章后的教育与处罚，这取决于潜移默化的安全教育，提高驾驶员整体队伍的素质。因此这需要我们在座的各位主管、值班长要对查到的违章进行分析，排出管理的重点和存在的盲区，排出存在违章的主要人员，抓住主要矛盾，使违章有所下降，真正起到纠违为安全服务

4、目前驾驶员几种不安全的操作

从今年以来的事故分析，主要原因是驾驶员的安全意识差，行驶中不注意观察车马行人动态，主要表现在下面几个方面：

（1）思想麻痹，其表现为注意力不集中，对必要的安全教育和措施视为老生常谈，久而久之便导致麻痹心理的形成，其情景主要在于：道路宽阔平坦，视野或夜间行车，车稀人少路清净；由复杂路段转入平坦畅通的道路；由市区道路转入郊外道路；在宽阔无情况的道路上会车、让车、超车等；末圈或回场接近目的地；进出场站地段。

（2）骄傲自满，主要集中在三年之内的新驾驶员身上，包括新到公交有几年驾龄、B转A的驾驶员，认为自己技高一筹，特别是实习驾驶员转正后的第一年，对自己的技能缺乏实现正确的评估、过高评估自己，独立驾驶后，有些忘乎所以，具有强烈的自我表现欲望，自控能力薄弱，遇到险情时极易发生事故。其情景在于：认为自己已经成熟，有了一定的经验，技术好，头脑活，用不着别人再讲安全问题，漠视别人的行车教训；遇到亲朋好友表现欲极强，想露一手，当遇到表扬和夸奖时心情特别舒畅，行车飘飘然；车多、人多、复杂的交通环境与地段时不顾现实状况，缺乏谦让精神，强超、强会，赋有冒险性，以显示自己的驾驶技能；骄傲的心理往往听不进管理者的善意批评、教育，对违章现象不以为然或争论不休。

（3）超速强行，其行为心情急噪，争速抢车，不能自觉控制自己的驾驶行为。其情景为：早出场，夜回场；末圈行驶；路阻脱班时；开阔路面；使用新车型时；无人管理地段路段时。

（4）侥幸心理，很多事故都是因为交通法规和违反操作规程而发生的，这些驾驶员大多对安全行车要求不以为然，平时对管理者的批评、教育、督促指导认为是小题大作，这是因为并不是每次违章都导致行车事故，觉得违章只要不被捉住就是我大。其情景在于：他人的事故教训不足为奇；认为违章说说而已，只要不闯祸，不被领导发现就可或被查到干脆认为自己倒霉，继续我行我素；对待问题不实事求是，一味推脱客观或以为追究别的不足，不能正视自己。

（5）功利意识，不能摆正节油与安全关系等，经常违反操作规定，缺乏安全意识。其情景在于：发现险情不能自觉减停车避让；通过路口，大弯小转，只求速度，不讲安全；发现车病，不予及时排除，能图就图。

从上述现象我们认为，事故不是不可预防的，关键是要有安全责任重于泰山的思想意识，遵章守纪行车安全的行车保证。为什么每次开展大型社会活动或节庆假日事故不易发生，其根本原因就是思想重视，谨慎行车的结果，因此事故是可以避免的。

二、加强观察分析车马行人动态，减少伤人事故

我们和大家就安全行车三要素“知车、知人、知路”这三知中“如何掌握车辆的车马行人动态特点.进行了分类剖析，现在我们再针对“行人.自行车.出租车特点”与大家共同探讨，希望通过探讨、分析来提高我们广大一线驾驶员的驾驶预见能力，杜绝各类事故，特别是伤人事故的发生，一起做好安全预防工作，减少事故的发生，降低事故的支出费用。

1、分析行人.自行车.机动车的特点： 行人的特点 出租车特点

自行车电并车特点

逢塘必绕 逢闹必看 逢缝必钻 逢友必谈 逢慢必超 逢碰必倒

2、安全意识对驾驶员而言就是在驾驶过程中要有预见性的防范意识。

要减少和避免事故，除了过硬的驾驶技术和严格遵守道路交通管理条例外，学习和掌握预见性驾驶方法，树立预见性的防范意识是保证安全行车的有效措施。（1）、预见性驾驶方法：

随时针对路面情况和交通的有关迹象进行分析判断，从而对前面可能出现和可能发生的情况作出预先估计，随之采取相应的预防措施。

例如：选择适当的会车、超车、停车位置和地点，及时减速或加速通过，进行紧急制动或针对地形路况采取恰当的操作方法等。

也就是采取以预防为主的方法来驾驶汽车，以达到安全行车的目的。

（2）、预见性驾驶方法的指导作用：

行车中驾驶员通过前方交通现象与路况的现象，并不断地在头脑中进行分析、判断，预见设想可能发生的变化，这样就可减少紧急情况的出现。

退一步说：即使出现紧急情况，因为心中不数，不会手忙脚乱，而能采取得当措施，也会避免造成交通事故。

（3）、预见性驾驶的重要性：

安全行车不但是社会的需要，也是驾驶员本人和家人的需要，安全就是效益，安全就是幸福。在某种程度上，驾驶员技术中的驾驶技术、维护修理技术和运行中的预见性，后者重于前者，因为，后者能有效地避免事故的发生。

3、公交无人售票车的安全操作（1）、安全操作要做到知车知路知人

车有好坏，路有宽窄。作为一名无人售票车驾驶员在行驶中要做到安全操作，首要的是要熟悉所驾车辆的性能，掌握车的“脾气”个性，有驾驭、指挥和控制所驾车辆的能力，做到心中有数。同时，要对每天所跑线路经过的道路现状不要说做到了如指掌，起码也要做到对沿途的主要桥梁、弯道等固定物体及所经过的机动车、非机动车和行人等流动物体总量、高峰时段、车流的密度大致了解，提前做好应急预防的措施，避免措手不及、遇事惊慌、操作动作变形、避让不及措施不力而造成的窘境和产生的后果。只有做到知车知路，才能有做好安全操作的前提和基础。反之，对所驾的车、所经过的路浑然不知，为开车而开车，甚至还开“故障带病车”、开盲目车，存有侥幸心理，一旦遇有突发情况就会酿成祸，导致事故的发生。因此，作为一名公交无人售票车驾驶员在车辆出场前：一要检查车辆的行驶部件及制动系统，特别是在雨天、雾天、冰冻天更要对安全部件格外照顾，细心检验；二要检查车辆的灯光系统，公交车因进站、出站频繁，通过使用灯光，告知其他车辆自己进、出站的动向，避免发生车辆追尾相撞；三要检查车厢内的安全设施，扶手、座位，以防因紧急制动后因车厢内安全设施缺或损坏而造成车上乘客意外受伤。

（2）、安全操作要做到知天知地

天气的晴与雨、雪与冰，道路的干与湿、畅与阻，装载的多与少，季节的高温与寒冷对驾驶员安全操作有一定的干涉，同时，由于上述因素还会引起车辆行驶中的物理变量，这个物理变量之一就是安全系数的变化。

不同的天气状况会造成同样的车辆、同样的道路条件下出现截然不同的后果。对此，作为一名公交无人售票车驾驶员在行车操作时要做到掌握天气变化，熟悉道路情况，以灵活多变的操作技巧来应付天气变化造成的对安全行车不利的因素，保证安全操作和车辆的行车安全。

在雨天、雾天、冰冻天里的安全操作：一是控制车辆行驶的速度，切忌超速行驶；二是与前车保持足够的距离，以防距离太近，前车有情况而后车避让不及，酿成事故；三是走自己的车道，切忌占道行驶；四是不超车行驶，切忌争道行驶。

在高温盛夏时，由于高温天气造成人的精神疲倦，人的自身生理起伏，视觉感受不适，人又得不到良好的休息和睡眠，容易造成疲劳，特别是早晨开车易打瞌睡的情况出现。因此，在高温天气里的安全操作，一要劳逸结合，合理调节休息时间；二要保持充沛的精力、旺盛的体力；三要不开“疲劳”车、“麻痹”车，确保安全操作做到万无一失。

（3）、安全操作要做到知外知内

公交车的运输任务与其他社会车辆的运输任务有着本质上的区别，其运输方式、管理方式、运送对象、运送目的截然不同。公交车的任务是确保在整个运输过程中把每个乘客安全、方便、快速送到目的地，给乘客创造一个良好舒适的乘车环境。同时，由于开公交无人售票车有其固定的线路、固定的行车时间、固定的停靠站点，不同的是乘客在车厢内的位置是不断变化不定的。由于线路单一化，操作程序化的特点，为此，无人售票车驾驶员在这路复一路、日复一日的单一枯燥的操作过程中，要做到知车辆的安全行车，就是要做到在运行过程中保证车辆内外的行车安全。怎样做到安全行车呢？就是要做到“四遵守”的安全操作，即：1自觉遵守交通法规，使每天的安全操作活动都在法律法规的约束下进行；2自觉遵守道路行车规定，走自己的车道，走自己的行车路线，不违章闯红灯，不违章抢道行驶，宁停三分，不抢一秒；3自觉遵守企业内部的行车规章制度，不擅自改变线路行车方向；4自觉遵守线路作业计划安排，不擅自越站甩客。及时掌握道路交通情况，做到能慢则慢，该停则停，确保安全。

那么又怎样保证车厢内的乘客乘车安全，一句话就是掌握乘客乘车信息。即从每一位乘客上车起至下车的整个过程都要勤观察、勤关注，做到“四避让”。即：1开关车门观察乘客上、下车的动态，避免车门夹痛夹伤乘客，避免门伤事故发生；2老年乘客、残疾乘客动作缓慢，上车后待他们站好坐移再启动车辆，避免车辆启动后因站立不稳跌倒意外受伤；3遇有道路施工或有坑洼时，尽量避让，放慢车速，避免车厢内有乘客颠伤事故出现；4车上有孕妇时，车要开稳，避免因车速快遇情况紧急制动而撞伤孕妇，造成难以控制的后果。

（4）、安全操作要做到控制情绪掌握信息

作为一名公交无人售票车驾驶员，在掌握知路知车等方面的要素后，还要控制自己的个人情绪波动，协调车上乘客情绪，掌握道路通畅信息。个人情绪稳定与不安、道路畅通信息知晓与无知，在一定程度上决定着安全操作的整个过程。

由于性别不同、性格差异、脾气有别、操作水平高低，因而在安全操作中，在临场处理突发情况时，各人的表现也就因人而异。有的性格内向，操作求稳，处理情况有条理；有的脾气急躁，风风火火，操作毛手毛脚；有的过于热情，善与人闲谈，注意力分散，操作分心；有的则过于拘谨，犹豫不决，操作放不开手脚，措施滞后；有的不重视道路信息的了解，不掌握安全信息反馈，凭感觉开车，凭感情操作，凭情绪行驶，随心所欲。

城市公交企业是个特殊的服务运输单位，每天运送的都是来自四面八方的乘客，因此，安全是公交企业永恒的主题，是常抓不懈的头等大事。由于情绪不稳，操作稍有过度过急过滞后，或伤道路上的行人、车辆或伤车厢内的乘客，都会在社会上造成不良的影响。为此，在安全操作中，驾驶员要时时了解道路车水马龙的变化，了解道路通畅的信息，为安全行车提供可靠的依据和创造条件。要做到了解自己的情绪，稳定自己的情绪，控制自己的情绪，操作时切忌有急躁不安的情绪，克服凭感情开车的缺点；其次，要善于理解乘客的情绪，因为车辆在行驶过程中难免会遇有特殊情况的发生，乘客可能会由此产生言语过激行为，对此，驾驶员学会忍耐和理解，正确引导乘客，避免和克服感情冲动，从而带着激动情绪开车，影响行车安全。总之，驾驶员要力戒开情绪车、“急躁车”、“性急车”、“救火车”，真正开好安全车。

4、如何做好驾驶员的安全管理工作？

（一）、建立健全安全管理网络（突发事件的应急预 案、措施）

（二）、做好安全台帐：

（1）、安全工作月报

（2）、安全动态分析表

（3）、安全活动记录

（4）、家访谈心记录

（5）、驾驶员操作检查记录

（6）、违章扣分、扣证处罚记录（7）、事故统计月报

（8）、驾驶员个人记录（车辆行驶里程、油耗、保养表）

（三）、抓好新、实习驾驶员管理

（四）、提高安全活动质量、增强驾驶员安全意识、减少各类事故的发生

（五）、掌握各类信息、做好安全预防工作

四月份承诺办乘客来电、来信信息汇总分析表

1、服务态度包括：到站不停、带客过站、刷卡、问讯不耐烦、未二次停靠、空调车不开空调；

2、运行方面包括：等车时间长、电子屏残缺、车脏、车挤、接拢车；

3、安全方面包括：野蛮开车、变道、急转急刹、车门未关先起步、车门夹人、走慢车道；

4、乘客反映候车时间长的线路有：26路、35路、40路、514路。四月份事故情况分析表

1、一分公司在4月份的车辆碰擦事故较多，占一分公司事故总数的83.33％，三年以下新驾事故占66.67％；

2、二分公司在4月份发生的事故，都是三年以下驾驶员，4起事故全部发生在早上和晚上；

3、三分公司在4月份发生事故较多，其中车辆碰擦占35.71％，客伤事故占42.86％，三年以下驾驶员事故比例为64.29％；

4、四分公司在4月份发生的车辆碰擦事故占事故总数的60％，特别是5起事故中有4起是发生在下午1点－2点。

4月份公司共发生各类事故29起，其中车辆碰擦事故14起，占48.28％，三年以下新驾发生事故20起，占68.97%。

5，线路 主管、值班长的工作职责可以分为以下几个方面：

（一）抓好签票、小修、驾驶员三支队伍

签票员是公交的现场调度。他（她）必须严格按行车时刻计划组织车辆运行，按时发车做好准点发车工作；遵守调度规章制度；要有预见，及早发现行车过程中出现的问题，提前安排；掌握车流、客流、车况等基本要素以取得现场调度工作主动权；迅速处理和解决问题，由于行车作业计划不可能完全反映线路各时段客流变化的情况，也不可能考虑到路况发生变化的情况，因此，现场调度人员要在计划的基础上，综合考虑线路情况和当时的车辆状况，迅速采取机动灵活的调度措施，尽快恢复正常营运秩序。目前公司正在逐步推广运营调度系统，它能够更加精确地反映营运数据，使领导及时掌握线路营运信息并做出决策。

驻站小修要及时抢修途中故障，以减少线路故障停圈的发生。并且协助机务员对驾驶员进行机务常识指导，做好季节转换工作，定期做好车辆机械调整工作、备品备料。

驾驶员应具备四个基本素质：

（1）生理素质，即驾驶员的体质状况（包括体格、体能、适应能力等）。它是驾驶汽车的最基本的物质要素；

（2）心理素质，即驾驶员的心理平衡能力。它是驾驶汽车的控制要素；

（3）思想素质，即驾驶员的思想品质；

（4）技术素质，即驾驶员操纵汽车的技能。

安全行车十不开

反骄破满不开”英雄车” 精益求精不开”冒险车” 思想集中不开”麻痹车” 情绪不正不开”赌气车” 连续作战不开”糊涂车” 脱点误班不开”急燥车” 车辆故障不开”带病车” 主动礼让不开”争道车” 遵章守纪不开”自由车” 气压不足不开”危险车”

（二）参与奖金分配，熟悉分配方案、公司营运管理规定：

奖金分配做到公开、公平、公正，首先主管、值班长要熟悉掌握奖金分配方案，向职工做好解释工作。

（三）编排作业时刻应考虑哪些因素：

（1）客流资料；

（2）运行方式；

（3）配车数；

（4）运营时间；

（5）有关指标。

（四）要处理好四个关系和四个矛盾： 四个关系：

（1）签票员与驾驶员之间的关系；（2）调度员与驾驶员之间的关系；（3）小修与驾驶员之间的关系；（4）主管与值班长之间的关系。四个矛盾：

（1）劳动力与班次之间的矛盾；（2）安全与节油之间的矛盾；

（3）社会效益与经济效益之间的矛盾；（4）管理与被管理之间的矛盾。

(五)掌握驾驶员的思想动态、做好安全服务工作。

6.安全管理有关规定

关于调整驾驶员月度安全奖考核的规定

安全奖自从实施以来，驾驶员的安全意识，服务意识明显提高，收到了较好的效果。为了让驾驶员进一步自觉遵守交通法规，自觉遵守操作规程，做到“走正路、转好弯、停好站”，开好每一圈，减少事故发生，确保安全行车，公司现决定在原安全晋级奖的基础上，从安全管理的源头抓起、将安全管理纳入长效考核，目的是进一步增强激励机制，为此特制定以下规定：

一、月度安全奖发放规定

1、第一年，凡每月安全行车无事故，发放100元，逐月递增；

2、第二年，凡每月安全行车无事故，固定发放260元；

3、第三年，凡每月安全行车无事故，固定发放300元；

4、第四、五年，凡每月安全行车无事故，固定发放350元；

5、第六、七年，凡每月安全行车无事故，固定发放400元；

6、第八、九年，凡每月安全行车无事故，固定发放450元；

7、第十年，十年以上，凡每月安全行车无事故，固定发放500元。

二、凡发生下列情况，不得安全奖考核的规定：

1、凡发生一万元以下（含一万）事故，二个月不得安全奖，第三月再从100元开始；

2、凡发生一万元以上至五万元（含五万）事故，四个月不得安全奖，第五月再从100元开始；

3、凡发生五万元以上事故，六个月不得安全奖，第七月再从100元开始。

三、月度安全奖发放考核要求：

1、事故统计以每月事故月表为准；

2、每月出勤21天，可享受安全奖；

3、安全奖以出勤为依据，按月考核晋级；

4、请各分公司做好一本驾驶员安全奖个人台帐；

5、老驾驶员从2006年元月起按新规定标准进行发放安全奖，2006年单放的新驾驶员按单放月进行统计，满12个月进行升级发放安全奖；

6、第一年的安全奖按每月20元晋级，其他年按每月固定考发。

四、本规定从2006年1月开始实施。

行车安全挂钩考核规定

贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，切实加强各部门对行车安全工作的责任心、提高管理效益，现将行车安全工作与各部门实行挂钩考核，具体考核规定如下：

1、考核范围：

各运营分公司

2、考核依据

根据各分公司行车安全情况统计报表为依据实施月度考核。

3、挂钩考核办法

行车事故按月考核，未结案事故含评估费用。

(1)每发生一起1万元以上行车事故扣分公司3000元、扣分公司领导班子100元/每人。

(2)每发生一起5万元以上行车事故扣分公司6000元、扣分公司领导班子200元/每人。

(3)每发生一起10万元以上行车事故、死亡事故、较大社会影响事故扣分公司10000元，扣分公司领导班子300元/每人，分公司主要领导和分管领导增扣200元/每人。(4)万公里事故起数标准为0.14起/万公里。按当月行车事故实际发生起数计算，每超1起、扣分公司1000元。

(5)分公司行车事故支出费用列入部门成本支出，公司返还事故保险理赔费。

4、在考核中对事故费用实施预评估，待事故正式结案后如事故实际费用与评估有差额时，再进行调整考核。

5、各部门在此挂钩考核规定实施的同时，应对相关管理人员制定具体的挂钩考核办法和实施细则并报安全服务处备案。

三、掌握交通法规知识,做 好安全管理工作

（一）安全教育的重要性

应当看到，当前交通安全宣传教育滞后于道路交通发展的要求；全民交通安全意识、交通文明程度，驾驶员职业道德、驾驶作风，还远远不能适应现代交通的要求；广大交通参与人的法制意识、道德观念和社会公德还不能适应现代交通的要求；交通安全宣传教育投入少，宣传力量薄弱也是普遍性问题。

在我国，当前的交通安全宣传教育工作，应当重视交通安全宣传效益，改革交通安全宣传模式，加快交通安全宣传社会化进程，这对于提高全民的现代交通素质有着十分重要的意义。在开展宣传教育活动中，强调宣传对象的针对性，宣传内容的实用性，宣传方式的多样性，使交通安全宣传教育工作焕发出新的生机与活力。面对广大的交通参与人，加强对中小学生的交通安全教育，从娃娃抓起，将受益终身，作用长远。将交通安全纳入素质教育，依托新闻媒体，通过宣传工作，传播交通安全知识，营造交通文明氛围，优化交通执法环境。将交通安全宣传教育纳入城市精神文明建设各普法教育的内容，依托各种宣传媒介，通过开展交通安全进社区等活动，提高广大交通参与人自我教育、自我管理、自我约束、自我激励的意识，使公民交通文明意识有明显提高，将宣传的效果体现在“会安全开车，会安全走路，会安全乘车，会安全骑车、会安全停车”等具体行为上。

（二）道路通行规定

没有划分机动车道、非机动车道、人行道的道路，机动车在道路中间通行，非机动车、行人应当靠道路右侧通行；路面宽度7米以上的，从道路右侧耳边缘线算起，行人应当在路面宽度不超过1米的范围内通行，自行车、电动自行车应当在路面宽度不超过1.5米的范围内通行，其他非机动车应当在路面宽度不超过2.2米的范围内通行。

车辆进出道路，应当让在道路内正常行驶的车辆、行人优化通行。机动车进出非机动车道、人行道，不得妨碍非机动车、行人正常通行。

车辆进出停车场（库）或者道路停车泊位，不得妨碍其他车辆、行人正常通行。

借道通行或者变更车道，应当遵守下列规定：

①让所借道路内行驶的车辆、行人优先通行； ②不得妨碍其他车辆、行人正常通行； ③依次按顺序行驶，不得频繁变更车道； ④不得一次连续变更两条以上机动车道；

⑤左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行；

⑥法律、法规的其他规定。

大量的交通事故都是与行车时没有按规定时速行驶有关,超速行驶可以说是“隐形杀手”。一是超行行驶，视力下降，判断不准。驾驶人在行车中的视力中的视力称为动视力。一般来说，动视力比静视力低10%～20%。动视力与速度成反比，车速越快，视力下降越多。科学试验表明，当时速达72公里时，视力为1．2的驾驶人,此时会下降到０．７.此外,随着车速增加,驾驶的视认距离也在缩短,当时速为60公里时,视认距离为240米,而80公里时,视认距离减少到160米。车速越快，视野越窄，这就是所谓的“隧道形视野”。当时速为40公里时，视野为100度，时速为100公里时，视野仅为40度，这时两边的景物无法看清；二是超速行驶，反应距离延长。这科学研究成果表明，人眼看到的信息传递给大脑，大脑再向肢体传递指令平均需要1秒，这就是所谓的反应时间。时间段，车辆行驶的距离一般称为反应距离。假如时速为60公里时，反应距离为16.7米；时速为100公里时，反应距离为27.8米。由此可见，车速越快，反应距离越长，危险越大；三是超速行驶，制动距离延长。从理论上讲，车辆的制动距离与路面摩擦系数及车速有关系。不同路面，摩擦系数不同，车速越快，制动距离越长，发生事故可能性陡增；四是超速行驶，干扰正常车流。超速行驶的车辆必然时刻处于超越正常行驶车辆的状态。每次超车无论是变道还是驶回原车道，都会形成交织点，而每个交织点就是一个交通事故隐患；五是超速行驶，加重事故后果。动能与速度平方成正比，同一辆车车速越快，动能越大，在其他条件相同的情况下，冲击力越大，发生事故碰撞时后果越严重。

因此，本条规定，不得超过限速标志标明的最高时速。同进，对没有限速标志的路段，也应当根据路面状况、天气、车流量以及路面的复杂程度等因素保持安全的车速。

本条再次对车辆夜间行驶提出降低车速的要求。一是由于夜间视线幽暗，人的空间观念被破坏，视力大幅下降，仅及白天的50%。这是人体的自身条件要求降低车速；二是虽然夜间车流量减少，一般是白天的30%～10%，但是交通事故总数却和白天相当或略高，重大恶性事故明显高于白天。美国的统计表明，1亿英里夜间死亡人数，在城市比白天高出1.5倍，在郊外公路上要高出2倍。因此，夜间行车应当根据路况、车灯亮度、交通复杂程度、视力等情况降低车速。

容易发生危险的路段一般包括窄路、弯路、混合道路、铁路道口、隧道、无信号灯控制的路口、坡路等，还包括近年来各地交警部门根据事故统计分析找出的事故多发点、路段，车辆行驶至这些容易发生危险的路段时降低车速，是保证交通安全的客观要求。

（三）如何保持合适的车距

据统计，在城市中心区30%~50%的交通事故是由于后车没有与前车保持足够的安全距离，也就是纵向间距不足而引起的“追尾事故”。

1995年《城市交通规则》第35条规定，“机动车行驶街道，两车间的距离至少是二十公尺；在繁华地区至少是五公尺”。1960年《公路交通规则》第22条规定，“同一方向行驶的机动车，两车间的距离至少应当保持三十米；通过城镇、市集和人烟稠密的地点时，至少应当保持五米，冬季行经冰雪路面时，至少应当保持五十米”。1972年《城市和公路交通管理规则（试行）》第10条规定，“同方向行驶的车辆，前后两车间的距离，在公路上保持三十米以上，在市区保持二十米以上，在繁华地区保持五米以上，在冰雪道路上保持五十米以上”。原《道路交通管理条例》第37条规定：“同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度、天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离”。

“足以采取紧急制动措施的安全距离”理论上说应该是后车紧急制动拖印长加上反应时间内车辆行驶距离再加上停车后两车间的距离。假如后车发现前车刹车灯亮时，即采取措施，这时，两车的安全距离就应当是上述三个相加的距离减去前车制动长度。

路面性质、干湿程度、两车行驶速度、制动性能、驾驶技术、驾驶人精神状态、路面是否对路冰等。要掌握安全距离需要经验的积累。一是要根据上述因素综合判断两车安全行车的纵向间距是多少米；二是要估算多远才是上述距离。经验丰富的驾驶人推荐了一种简单的方法，就是后车时速多少，就与前车保持多少米的距离。例如：40公里时速就与前车保持40米距离；80公里的时速就与前车保持80米距离。

（四）超车与安全的关系

超车是一种常见的交通现象，指同一车行道行驶的车辆，后车从左侧超越前车的行为。超车分3种形式，第一种是在没有交通标线的道路上超车；第二种是在单向仅有一条车道上超车；第三种是在单向有两条以上机动车道的道路上超车。

列举出4种不能超车的情形

第一种是前车是在左转弯、掉头、超车的。前车左转弯或掉头时，由于前车行驶方向发生改变，与直线超车的后车形成交叉，是极大的事故隐患，容易发生交叉相撞交通事故。

第二种是与对面来车有会车可能和。超车时最大的危险不是来自于被超越车，而是来自于对向车。

第三种是前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车时，后车不准超车。

第四种是复杂路段不准超车。

（五）如何安全通过路口

交叉路口是指在同一平面上的交叉道路，通常分为T形、十字形、X形、Y形、错位和环形等六种交叉形式。交叉路口是大量车辆、行人汇集的地方。来自不同方向的车辆、行人都需要通过交叉路口实现通行路线的延伸或转变，这就带来了车辆与车辆、车辆与行人、行与行人需同时占有同一通行空间的矛盾。

由于进出交叉路口的车辆之间相互干扰，形成许多冲突点和交织点，容易造成交通拥挤、堵塞甚至发生交通事故。为了避免或减少冲突点，需要实施各种交通控制手段。交通信号控制是比较重要、常用的控制手段。车辆驾驶人和行人在通过交叉路口时要先看清交通信号，按照交通信号指示的时间、路线、方式通行或停止通行。

在交叉路口常用的交通标志主要有4类：

第一类是禁今标志，是遵行、禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

第二类是指示标志，表示只准一切车辆向指示的方向通行，一般设在临近路口的适当位置；道路通行权分配标志，表示道路上优先通行权分配的规定，其中干路先行标志，表示十路车辆可以优先行驶；专用标志，一般在交叉路口前适当设置，包括步行标志、机动车道标志、非机动车道标志、公交专用车道标志等，分别表示该标志对应的车道分别只供行人、机动车、非机动车、公交车行驶。

第三类是指路标志，是传递道路方向、地点、距离信息的标志，其中交叉路口标志包括各种类型的交叉路口预告标志、地点、距离标志、地点识别标志等。

第四类是警告标志，是及时提醒驾驶人前方道路线形和道路状况的变化，在到达危险点以前有充分时间彩取必要行动，确保行驶安全。

第二节 机动车通行规定

第四十四条 在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

在道路同方向划有2条以上机车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；

（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；

（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。

（四）遇放行信号时，依次通过；

（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：

（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方向道路的来车先行；

（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；

（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

第四篇：项目经理及主要管理人员常驻现场承诺书

项目经理及主要管理人员常驻现场承诺书

招标人：河海大学

我单位承诺：项目经理及项目主要管理人员从开工到竣工验收合格，每周不少于 5 天，每天不少于 8 小时在岗处理事务。

承诺单位（盖章）：

承诺单位法定代表人（签章）：

项目经理（签章）：

日

期： 年

月

日

第五篇：服务区主管、现场管理人员岗位职责及标准

服务区现场管理部门工作职责

第一条 严格遵守国家法律法规，认真贯切执行公司各项规章制度。

第二条 负责服务区公共区域日常管理，监督检查、督促保安 公司、物业公司的职责履行情况。

第三条 负责指导监督服务区各经营单位合法经营，优质服务，维护成仁高速公路的社会形象。

第四条 负责保证服务区公共区域内水、电及各项设施设备的正常运行。

第五条 负责保障服务区资产完好，为各经营单位提供良好的经营环境。

第六条 负责服务区安全检查，发现安全隐患立即采取措施，并及时上报公司。

第七条 负责协调服务区各相关单位、地方政府、村社及周边群众的关系，及时解决各种矛盾纠纷。

第八条 负责工作的上传下达，内业资料的归存档管理工作。第九条 完成好公司领导交办的其他工作。

服务区主管岗位职责

第一条

负责服务区全面工作，严格遵守国家法律法规和公司的各项规章制度，确保服务区工作的正常运行。第二条

负责服务区公共区域日常管理，监督检查、督促保安公司、物业公司的职责履行情况。

第三条

负责指导、监督、考核服务区各经营单位的规范化管理、优质文明服务。

第四条 负责协调服务区各相关单位、地方、职能部门关系，及时解决各种矛盾纠纷。

第五条

负责抓好服务区对外宣传工作，认真履行服务承诺，建设文明窗口，树立良好的社会形象。

第六条

负责保证服务区水、电及各项设施设备的正常运行，保障服务区的资产完好。

第七条

及时向上级领导和主管部门反馈服务区各类信息，针对存在的问题，提出合理化建议，全面有效促进服务区管理工作。

第八条

每月定期召开服务区安全生产及管理工作会议，落实服务区各项工作，努力完成各项目标任务。

第九条 负责对服务区现场管理人员进行政治思想、职业道德和法制教育和岗位培训、工作考核等工作。

第十条 负责好精神文明建设、党风建设、行风建设和廉政建设。

第十一条 负责抓好服务区内务管理工作。第十二条 完成好领导交办的其他工作。

服务区现场管理员岗位职责

第一条 认真遵守各项规章制度，遵纪守法，服从领导、团结同事。

第二条 严格执行现场管理员文明用语标准、仪容仪表标准、着装标准。

第二条 负责服务区保安、保洁、各经营单位日常工作检查、监督工作、发现问题及时上报服务区主管。

第三条 负责服务区工作总结，工作计划，收发、登记、传递、督办、整理、存档及档案管理工作。

第四条 负责组织筹备、服务各种会议、活动，做好会议、活动记录和整理；负责来访客人的登记、接待、引领工作。第五条 定期开展安全隐患排查工作，发现安全隐患立即采取措施，并上报公司。

第六条 及时处理当班期间发生的问题，遇重大情况及时向主管如实汇报，并作好详细记录。第七条 完成领导交办的其他工作。

服务区管理员日常工作标准

1、管理员上班时，应规范着装提前15分钟到岗，并填写《管理员交接班记录表》。

2、做好日常办公事务管理，包括日常事务的计划、安排、组织实施、检查等各方面的管理工作。

3、进行全区公共区域卫生检查，每2小时进行卫生情况复查。

4、管理员对服务区管理情况及经营生产、从业人员服务质量情况每日开展检查，建立日常检查工作情况表和服务质量档案，作为服务质量考核依据。

5、每日设专人做好咨询服务，向司乘人员微笑致意并问候。

6、检查服务区公共区域设施是否运行正常，是否需要维修。

7、检查交通标志标牌是否完整规范。

8、检查超市价签与商品是否统一，商品有无过期，货品是否齐全。

9、检查保安仪容仪表及巡查日志，有下穿隧道的服务区要严格门卫制度。

10、检查加油站证照是否齐全，卫生状况是否良好，操作是否规范，油品质量是否合格。

11、管理员每月进行一次安全检查和安全培训会议，认真查看消防设施是否过期，是否需要更换，并做好会议纪要。