救生技巧(含水上安全知识)

第一篇：救生技巧(含水上安全知识)

水上安全知识一：；

一、什么叫海上求生?；答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人；海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?；答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺；

二、从船上跳水求生应做好哪些准备?；答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好；

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何；答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原

水上安全知识一：

一、什么叫海上求生? 答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

海上求生过程中遇到的主要困难有哪些? 答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、从船上跳水求生应做好哪些准备? 答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理? 答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势? 答：“HELP”姿势(Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施? 答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

六、船上逃生路线有哪些要求? 答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。

(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。(3)船上逃生路线应有多条。

七、船舶火灾警报信号如何判别? 答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

火警信号是连续短声一分钟。表示火警区域是连续短声一分钟后： 鸣长声——表示船舶的前部。鸣二长声——表示船舶的中部。鸣三长声——表示船舶的后部。鸣四长声——表示船舶的机舱内部。鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。水上安全知识二：

八、旅客在听到火警后应如何行动? 答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。

(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。

(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。

(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。

九、火场中被困人员应如何待救? 答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。

其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。

十、客船上的主要救生设备有哪些? 答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。

救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。

救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。

救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。

抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。

紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。

为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。

第二篇：水上救生安全知识

水上救生安全知识

一、什么叫海上求生?

答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?

答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、从船上跳水求生应做好哪些准备?

答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理?

答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势?

答：“HELP”姿势(Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

六、船上逃生路线有哪些要求?

答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。

(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。

(3)船上逃生路线应有多条。

七、船舶火灾警报信号如何判别?

答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

火警信号是连续短声一分钟。

表示火警区域是连续短声一分钟后：

鸣长声——表示船舶的前部。

鸣二长声——表示船舶的中部。

鸣三长声——表示船舶的后部。

鸣四长声——表示船舶的机舱内部。

鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。

水上安全知识二：

八、旅客在听到火警后应如何行动?

答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。

(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。

(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。

(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。

(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。

(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。

九、火场中被困人员应如何待救?

答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。

其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。

十、客船上的主要救生设备有哪些?

答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。

救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。

保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。

救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。

救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。

救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。

抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。

紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。

为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。

第三篇：水上救生感想

水上救生专访后感想

在遇到诸如溺水、火灾、交通事故时，我们一般市民应该掌握哪些正确的施救常识？记者为 此采访了无锡多位专业人士。A :溺水 怎么办？不仅要懂游泳，还要知晓救生,遇到有人溺水该怎么办？该怎么救？ 无锡市体育公园游泳馆游泳救生员刘纾君表示：不鼓励盲目下水救人。“有些溺亡的救 人者自己是熟悉水性的，之所以会发生这样的意外，在于水中救人不仅要懂水性，更要懂得 救生的技巧，在救人的同时，保护自己。” 刘纾君解释，溺水事故主要有两种情况，一是不小心掉进水中，一般水势较浅，且距离 岸边不远。目击这种情况可以先报警，同时在附近寻找竹竿、木棍，或者其他漂浮物，进行 直接搭救。如果没有类似的工具，还可以把衣服结成绳子，抛向落水者，把人拉向岸边；二 是在深水区溺水，这类救援难度大，需要先让落水者平静下来，不要挣扎，然后从背后靠近落水者，必要时可击昏落水者。但一定要让落水者的头部露出水面。在救援中，救人者也可能出现意外，比如被落水者抓住，或者抱紧。无锡市山地救援队 队长孙洪伟指出，下水后要与落水者保持 3 米左右的距离，再慢慢靠近。如果被落水者抓住，可以用力挣开，并用手或脚拍水，创造一定的距离。如果被落水者从正面或背面抱住，难以 挣脱时，可以主动下沉，让落水者自动松手，然后再伺机绕到落水者身后，实施救援。刘纾君也指出，把落水者带上岸并不代表救援结束，如果落水者出现昏迷症状，需要在 等待救护车的同时，给落水者做心脏复苏及人工呼吸，帮助他复苏。“水中救人非常复杂，最好还是由专业的救生员来做，一般人要慎重。” B:野外救援该怎么做？宜集体行动，切忌分散搜救 随着越来越多的人投入户外运动，在野外迷路、坠崖、坠谷等事故也渐被人所知。职业 户外活动培训教练陶俊董表示，他有近8 年的户外活动经验，并参与过野外救援行动，“户 外意外的救援活动，一定要集体行动，千万不可单兵作战。” 他表示，户外爱好者一般都是集体出行，大部分都是数人至数十人组团活动。如果发现 有队友走失，千万不可盲目折返去找，而是要先推算出走失者所处的大致区域。可以先回忆 最后一次见到走失者的时间，然后据此推算出他可能处在的位臵。在确定大致的位臵后，应 该挑选 10 名左右身强力壮，户外经验丰富的队友组成搜救队。其余的队友应由向导带到附近的村落，并向附近的村民或者专业救援点求助。然后由向导带领一起寻找，搜救过程中，救人者可以带上哨子，相互间进行提示，并留下标记，不仅可以提示路线，还可能告诉走失 的队友，有人在找他。对于一些意外坠崖或坠谷事故，陶俊董表示，在找到伤者所处的位臵后，千万不可盲目 行动，尤其是对地理条件不了解的情况下，只能在借助专业绳索等设备的情形下，才能进行 救援。陶俊董提醒户外爱好者：在出行前一定要有充分的准备，并雇用一个当地的向导。也可 携带哨子，在迷路时，用来向寻找的队友传递消息。“如果不小心走失了，千万不要乱走，可以在原地等待，肯定会有队友回来找你。” C 交通事故该怎么救援？现场慎防二次风险 在关于交通事故的消息中，常有“热心市民积极参与救援”的报道。对此，无锡市 120 急救中心急救专家王医生提醒，如果助人者操作不当，也可能对伤员造成二次伤害。王医生指出，遇到交通事故后，目击者应及时拨打“110”、“120”报警。在等待救护人 员的时间里，可以在现场放臵警示牌，或提示路过的车辆注意，以免造成二次车祸，造成更 大的损伤,在不清楚伤员伤势的情况下，尽量不要扶起或搬动伤员。他介绍，交通事故中，如果伤员出血严重，会出现脸色苍白、手脚发凉、呼吸急迫、血 压下降等症状，首先应止血。相对于急救医生，市民的止血材料比较简单，主要可以用毛巾、衣服或者用卫生巾等按压在伤口上进行止血。在伤员呼吸不畅时，救助者可以解开其衣领扣 和腰带，救护时，宜取半侧卧位，头偏向一侧，略加固定，清除口腔和呼吸道分泌物。“这 样做是为了开放伤员的气道，避免出现窒息死亡”。王医生提醒，除了必要的救助，市民们不要围观事故现场。“很多人遇到交通事故后帮 不上忙却喜欢围观，这样有可能不利于对伤员的施救，也有可能会给自己造成不必要的伤害。无锡快速内环上曾有一次一名男子看到旁边车道出事故了，竟停车下去围观，当他刚下车，突然他的车就被后面一辆汽车撞上了，自己也被撞断了腿。D :火灾 该怎么办？火灾救援要看时机 春季是火灾的多发时节。普通市民如果臵身火场，又该如何正确施救呢？ 无锡市公安消防支队防火处参谋陈栋介绍，参与火灾扑救是有前提的，要注意看现场的 火势和烟雾的大小。“其实火灾现场的亡人事故，大概 90%左右是因为烟气窒息导致的，只 有少部分是烧死的。” 他表示，如果起火面积不大，时间不长，燃烧气体不是有毒气体，可以在保护好自身的基 础上去扑救。火灾的初起阶段具有燃烧面积不大、烟气流动速度缓慢、火焰辐射热量不多、周围物品和建筑结构温度上升不快的特点。这个阶段里，采用较少的人力和应急灭火器材，容易将火控制或扑灭。但如果火势蔓延开，一定要立即撤离，等待消防队员前来扑救，千万 不要贸然进入火场。在逃生的过程中，要用水浸湿外衣，注意用湿毛巾捂住口鼻，以防止窒 息。特别不要贪恋财物。陈栋提示，市民在逃离火场后，千万不可二次返回火场。“火场的烟雾会迅速扩散导致呼 吸困难甚至窒息，而且火势可能会封闭返回的通道，如果房屋的耐火等级不高，还可能遭遇 房屋坍塌，造成生命财产的伤害。” 水上救生专题

水上救生:是指人们在水上活动时发生意外事故所采取的救助措施。它是保障游泳者安全的 一项重要措施 水上救生工作是一项“拯溺救难”的高尚工作。贯彻:“以防为主,以救为辅,防救结合,有备 无患” 的精神.健全组织,重视安全教育以防止游泳事故发生,不仅对保证游泳者安全有重大意义, 而且对开展“全民健身”有重要意义。游泳救生法的应用与操作(一)溺水事故的原因与自我保护

1、溺水事故的原因

技术因素、生理病理因素、环境因素、伤害因素、缺乏知识因素、心理因素、组织管理因素(1)技术因素 指不会游泳或刚学会游泳但技术掌握尚不熟练,以至体力不支,或受人冲撞,跳水失败等情况下导 致溺水.(2)生理、病理因素：指体力不支，饱食、饥饿，酒后以及心脏病、高血压、低血糖、中暑、抽 筋、精神病（含癫痫病者）等导致溺水；(3)环境因素：对游泳环境不熟悉导致溺水(4)伤害因素:违反游泳池规定（潜水、浅水区跳水等）导致溺水。(5)缺乏知识因素:比如：处理抽筋、呛水、救护等知识 6)心理原因:指怕水，心情紧张，一旦遇到意外时，就惊慌失措，动作慌乱，四肢僵硬等导致溺 水；(7)组织管理因素:游泳池组织管理不当，（救生员配备不够，场地不符合要求等因素

（二）救生员对水面现场的观察方法 “观察”俗称“看水”，即观察水面情况、分析事故性质、判断急救措施，是救生工作“以防为 主”的具体体现，是整个救生技术中最为重要的一环。其方法如下： 1.救生人员必须思想高度集中，认真负责地、不间断地扫视（或环视）水域。必须定人、定点划 分观察区域，做到“突出重点（主责区）、照顾全面（交叉观察，互相补漏）”。2.观察方法上（在扫视水域时）必须掌握“池面与池底、池面与岸边、点与面”三个结合。3.观察时，既要看清池面上有可能溺水的游泳者，又必须看清水面下和池底有无溺水者。4.在扫视池边水域时，既要看清池边水域有无溺水苗子，又要观察池岸上有无无人看管的幼儿和 脸色苍白、呆坐及坐岸边的游泳者。5.发现技术勉强的溺水苗子时，需重点跟踪观察，但又不能呆视一点，在视野上兼顾，以防顾此 失彼。6.观察区划分（责任区）一般有“直线切割法”，即将游泳池用直线大致平均地划割成几个长方 形水域（如图 6-14）。“弧形切割法” 7.救生员对事故现场的判断方法（以游泳池为例）（1）开场时的意外事故：由于游泳者怀着急于下水为 快的心情，开场铃一响就争先恐后，一拥而进，多数人 进后乱蹦乱跳，容易造成互相挤倒、压倒，最容易出现 意外事故。

（2）深浅交界处的意外事故：深浅交界处，一些似会不会者一般集中在这里，是救生中的“危 险段”。（3）深水区游泳池拐角处的意外事故：这一地区汇集的多数是能游一点的游泳者，他们经常在 游泳池对角线中尝试自己的游泳能力，由于基本上属于不会游的，一遇他人干扰，容易发生意外 事故。（4）跳水中的意外事故：在不具备跳水功能的游泳池中，游泳者用跑跳、反跳及翻腾动作自身 触池壁撞伤、昏迷等意外事故。（5）游泳违纪中的意外事故：如池内打闹、潜水、泼水、不按规定方向游、酗酒等意外事故。（6）游泳中惊惶而失去平衡、动作紊乱、乱抓乱摸、“没顶”后久沉不起、潜泳后俯在水底或 在水中静止不动者，均可判可意外事故的警号。

（三）赴救 1.接近溺者：接近溺者分间接接近法和直接接近法。（1）间接接近法（又称间接赴救法）。间接赴救法是指救生员利用救生器材，对较清醒的溺者 施救的一种技术。游泳场所一般都应备有救生圈、竹竿、木板、泡沫块、轮、绳子及输氧设备等。下面介绍几种常用的救生器材和使用方法。①救生圈： 最好在救生圈上系好一条绳子，当发现溺者时，可将救生圈掷给溺者。如在江河里，就向溺者的 上游掷去。溺者得到救生圈后，将他拖至岸边。②竹竿：溺者离岸、船较近时，可用竹竿伸给溺者，将其拖至岸或船边。③绳子：在绳索的一头系一漂浮物，然后将盘起来的绳子掷在溺者的前方，使溺者握住绳子上 岸。④木板（包括一切可浮物）：在没有其他救生器材的情况下，木板也可作为救生器材。（2）直接接近法（又称直接赴救法）直接赴救法是救生员不借助任何救生器材，徒手对溺者施救的一种技术。直接赴救法是救生员不 借助任何救生器材，徒手对溺者施救的一种技术。直接救生技术大致 可分为入不前的观察、入水、游近溺者、水中解脱、拖带、上岸、岸 上急救等过程。〃①水前的观察 ：当发现溺者，立刻迅速扫视水域，判断溺者与自己的距离方位，在 江河湖海中还要注意水流方向、水面宽窄、水底性质等因素。救护者 要遵循入水后尽快游近溺者进行施救的原则，迅速选择入水地点。②入水：指救护者在发现溺水情况后，由岸（船）边跳水中准备赴救 的过程。入水要迅速，注意目标。入水方法主要分： 先入）；b.八一式（跨步）③游近溺者： 救指护者在入水后迅速靠拢和控制溺者做好拖带准备的过程。一般采 用速度较快的抬头爬泳，亦可采用头不入水的蛙泳，以便观察溺者。离溺者 2-3 米处时，潜入水中将他转至背向自己,然后进行拖带。a.鱼跃式（头 2.水中解脱法：（1）虎口反抓解脱法：（2）托肘解脱法：（3）推扭解脱(1)（4）扳指解脱法(2)（5）外撑解脱法(3)3.拖带法：拖带法是指救生员采用侧泳或反蛙泳进行水上运送溺者的一项专门技术。（1）侧泳拖带法：（2）反蛙泳拖带法：

第四篇：“青少年水上安全和救生知识”系列活动总结

洪梅中心小学开展有关“青少年水上安全和救生知识”系列活动总结

为创建平安校园，进一步提高学生的防溺水安全意识和自护互救能力，做好预防学生溺水的安全教育和防范工作，遏制溺水事故的发生，我校按照泉教执〔2014〕10号文件要求，结合本校实际情况，开展了预防溺水教育专项活动，并取得了显著效果，现总结如下：

一、方案可行，组织有力

为确保今年防溺水安全教育活动的广泛开展和顺利进行，学校召开了预防溺水安全工作专题会议，认真分析了校情，对防溺水工作进行了全面布署，制订了实施方案，成立了防溺水安全教育宣传活动领导小组，具体负责活动的组织、协调工作。制订了防溺水安全预案，细化了人员工作职责，明确了预防教育的工作目标、工作内容和工作方法，制订了监督、保障措施，使该项工作的开展有条不紊。

二、教育宣传氛围浓厚，形成了校内外的高度共识，安全意识得到了进一步强化

1、学校召开了一次防溺水安全教育主题校会，集中向学生进行了一次安全知识宣传，各班召开了主题班会，强调了安全重要性，还通过LED显示屏宣传了“珍爱生命、预防溺水”“严禁在没有大人的陪同下私自下水游泳”等标语，营造了浓厚宣传氛围。

2、各班狠抓学生安全知识网络竞赛活动和体验式生命教育，加强宣传引导，利用每天上、下午放学前最后一节课下课前5分钟，开展防溺水警示教育，建立每日提醒警示制度，将防溺水安全教育工作落到实处。

3、向全体学生印发了《致学生家长一封信》，积极与各位家长协调配合，齐抓共管。对家庭教育提出了很好的建议和要求，向家长宣传预防学生溺水安全教育的意义，提醒家长切实加强放学后和节假日期间对学生的安全管理，加强学校与家长的联系，及时向家长通报学校上、放学时间和放假、开学时间等，共同做好学生的安全教育和管理工作。教育宣传工作深入到了每个学生家中，做到警钟长鸣，防患于未然。

4、学校通过宣传栏，各班利用黑板报，以宣传防溺水基本常识为主题，进

行了书面宣传，再次浓厚了教育氛围。

5、安全教育工作常抓不懈，学校管理持之以恒。每周一晨会必讲，发现问题必究并及时在全校内通报，师生的安全责任意识长久保持。

三、隐患排查及时，加大督促检查力度

本次专项活动期间，学校对内部安全隐患进行了认真自查与整改，及时排除了各类隐患。并采取措施进行督促检查。

（1）学校实行严格的门卫制度，学生在校期间决不允许随便出入校园。如有事有病必须持班主任签字的请假条，确保学生在校园期间的安全。

（2）学校实行午查制度，值日领导、值日教师进行经常性检查，坚决杜绝学生早到校，并防止学生到溪边耍水，让学生养成良好的午休习惯。

（3）要求家长与学校密切配合，加强学生放学后、双休日、节假日的安全管理。如去有水的地方玩耍，必须要有家长的陪同，确保孩子的人身安全。

（4）在学生当中实行监督举报制度，如发现有玩水的同学要及时制止，立即向学校报告。

（5）实行严格的责任追究制度。学校本着“谁主管，谁负责”的原则，让人人将安全工作记在心上，讲在口头上，抓在手头上，落在行动上。

通过教育，学生安全知识面更广了，安全意识更强了，对安全的理解更深了。当然，安全工作是一项长期性的工作，我校必须时时树立“安全第一”的意识，安全教育的工作要坚持不懈地抓下去，切实将这项工作抓紧抓好。

第五篇：筹建水上救生训练基地请示

邯郸市公安消防支队 邯郸市冬泳运动协会

关于筹建邯郸市水上救生训练基地的请示

市政府：

亲水是人类的天性，从古至今人们一直对碧水向往有加。我市把城市定位为江北水乡，可以说是得民心顺民意的正举。然而，随着城市的高速发展及各类水域项目的陆续开发，群众水上遇险事件日益增多。自2009年以来的两年多来，邯郸全市消防部队就参加水上救援行动91起，抢救遇险群众89人，占抢险救援行动的7%，目前来看这一数据和比例正呈逐年递增趋势。发生水上遇险情况后，群众的第一反应是求救110和119，公安民警和消防官兵虽能够及时救援，但受水上救援技能所限，影响了救援效果。

为了破解消防部队水上救援技能的瓶颈问题，邯郸市公安消防支队与民间水上义务救援团体——邯郸冬泳水上义务救援队建立了快速反应机制，以求发挥他们专业技术突出的优势，最大限度地争取时间，拯救更多落水者的生命。运行一个时期来，取得了较好的效果。目前面临的局面是，邯郸全市范围内没有一家露天游泳水域，使消防官兵的正常救生训练无法开展。据调查，我们周边的城市邢台、石家庄、安阳、聊城、长治等，都有能进行水上救生训练的公开水域，理系统。

7.资金及来源：项目预计总投资500万元（不含征地费），资金全部自筹解决，不用财政资助。

8.建设工期：批复后10个月内。

9.日常管理：由冬泳运动协会组建相关的管理公司，实行公司化运作和精细化管理。

此项目将建成高品位的小精品工程，项目投用后将填补我市一项空白，并成为我市体育活动场所的一大亮点。恳请市政府协调有关部门予以立项批复筹建。

特此请示，恳请批复。

邯郸市公安消防支队

邯郸市冬泳运动协会

二○一一年九月二十日