水上安全管理制度

第一篇：水上安全管理制度

辽宁良裕酒庄有限公司

水上安全管理制度汇编

编制单位：辽宁良裕酒庄有限公司

水上安全管理制度

为加强辽宁良裕酒庄有限公司水上运输安全管理，结合单位实际，制定本制度。辽宁良裕酒庄有限公司水上管理实行单位一 把手负总责，主管领导负全责，安全员负具体的层层负责制度。

一、安全员要把安全工作放在第一位，认真履行安全工作职现，要认真检查督促船员、轮机员对船舶的维修、维护工作，对船员。轮机员提出的安全隐患要严肃对待，自己不能解决的要及时向主管领导报告请示处理，绝对不允许船舶带病营运。

二、轮机员在船舶出航前，必须对该船的机械、电路、没路等进行全面认真的检查，发现异常现象，应立即报告主管领导。以工作不认真，发现异常不报，擅自决定出航民，出现事故轮机员应该负全部经济责任，情节严重的应负法律责任，同时解除劳动合同关系。

三、主管安全的领导接到轮机员的报告后，应会同相关人员对异常现象进行全面的检查，做出正确处理意见，对工作不负责任，玩忽职守，配成事故，除赔偿损失外，同时给予党内或行政处分，情节严重的追究法律责任。

四、船员、轮机员饮酒后严禁进入工作岗位，违者打第一次每人罚款100元，同时停止当天工作。发现第二次每人罚200元，并停止工作待处理。

五、船员必须按规程操作，行驶中严禁打急舵等违规操作，往上船体倾斜，造成乘客秩序混乱。领导接到乘客投诉后，应认真调 查其原因，确属违规操作，应追穷当事人责任。

六、船员必须配手机出船时遇难到突发事件，首先维护好乘客秩序，同时向主管领导报告，清楚说明时间原因和船只所在位置，按领导指示妥善处理，绝不台允许自作主张擅自处理，遇事不报出现后果，船员应负全部责任。

七、不经领导批准，私自出船，一旦发现，除交付正常费用外，时时解除劳动合同不再聘用。

八、生产用船下库作业拖船时，拖船也主船的连接严禁用金属制品。拖船动牲畜时，周围做好防护栏杆，并且要有专人管理。拖船运载木材时，严禁超载，封捆牢固，严禁拖船上坐人。

九、客船：实行检票制度，安全员必须认真履行职责，按定员清点人数，儿童也要顶人数，严禁超载营运。私营舞弊营运，每超一人罚安全员100元，情节严重调离停止工作待处理。

十、客船内乘客严禁携带易燃、易爆或腐蚀性气体、液体等物品乘船，一旦发现乘客带有以上物品，必须将物品交码头售票处保管，如乘客不听劝阻时，应立即向主管领导报告处理。

十一、客船必须安全、整洁，按政府及地方海事处制定的线路航行，不准私自下线，特殊情况，主肤浅领导同意后执行。

十二、坚持报告“八不出航 ”制度，即：

1、超员超载不出航

2、风大浪大雾大能见度不足不出航

3、酒后不出航

4、船舶出现异常不出航

5、消防救生设备不齐不出航

6、船员无证不出航

7、夜间不出航

8、船员教育不合格不出航

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安全培训制度

一、每周对船员进行一次安全教育培训，时间不少于一课时。

二、每月对船员进行一次综合考试。考试内容：安全常识、操作规程、规章制度、应急预案要求考试为笔试答卷，对考试不合格人员，补考一次，补考不合格，公司将其调离本岗位。

三、每月组织船员对救生衣、救生筏、灭火器等消防、救生设备实际操作使用进行现场培训。

四、本年度在海事部门的指导下进行1-2次救生演练，包括对遇险人员的基本救助常识。

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船舶安全检查制度

为了使公司财产与人身安全免受损失，保证船队正常运营，特制定安全检查制度，安全员必须认真遵守执行。

一、安全员要时刻把安全工作放在首位认真履行安全职责，发现隐患及时采取措施予以消除、纠正人员的不安全行为。

二、对船只做定期及不定期抽查，对存在隐患的船只，停船检修，待检修后，复检合格方可出航，并要有记录。

三、驾驶过程中，有无违规操作，载客有无超员现象。

四、月检查救生、消防设施、设备的配备情况。

五、定期协同安检人员对船体、尾轴、机舱。海底阀等重点进行检测，并要有记录。

六、监督检查舰队经理对安全工作及各项规章制度培训、考核的落实情况。

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船员考核制度

由游船经理、安全员每月对船只进行安全考核，考核总分为100分 考核内容：

一、船对水上安全教育、各项规章制度及操作规程等掌握及落实执行情况。（10分）

二、对船只救生，消防设施的配备的摆放及使用机械机九牛一毛同龄人维护和保养。（10分）

三、对公司水上船舶应急救援预案的了解掌握情况，启动救援预案如何实施执行。（10分）

四、船员日常有无违章操作，“八不出航 ”制度的落实情况，游船卫生是否合格。（10分）

五、月综合考试是否合格。（60分）

当月考试达80分者为合格，79分以下不合格，连续2个月考核不合格者，停止工作，待岗培训。

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船队例会制度

一、每周一举行例会，由安全员刘阳同志主持，学习船队安全常识等。

二、每周日举行例会，由良裕酒庄总经理于娜主持，学习船只驾驶、维护、保养常识等。

三、每半月例会，由良裕酒庄经理于娜主持，组织学习规章制度、相关文件精神、水上救援预案等，并总结半月时间的学习情况。

四、每月召开一次安全总结大会，由总经理于娜主持，游船部经理、安全员、调度员参见，对船只进行考核。

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船员安全生产职责

一、具有本条例规定的有效证件

二、掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况，以及有关航区气象，水域情况等必要信息。

三、遵守船舶的管理制度和值班规定，按照中小学上交通安全和防治船舶污染的操作规则操作，控制和管理船舶，如实填写航行日志。

四、参加船舶应急训练、演习，按照船舶应急部署的要求落实各项应急预防措施。

五、遵守船舶报告制度，发现或者发生险情、事故事件或者影响航行安全的情况，应及时报告。

六、在不严重危机自身安全的情况下，尽力救险人员。

七、不得私自开船和利用船舶私载旅客、货物，不准携带违禁物品。

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安全检查制度

为了使国家财产与人身安全免受损失，保证船只正常运营，特别制定本制度。

一、安全员要时刻把安全工作放在首位，认真履行安全职责，发现隐患及时采取措施予以消除、纠正人员的不安全行为。

二、对船只做定期检查及不定期抽查，对存在隐患的船只，停船检修，待检修后，复检合格方可出航，并要做好记录。

三、驾驶过程中，无违规操作，载客无超员现象。

四、月检查求生、消防设施、设备的配备情况。

五、定期协同安检人员对船体、尾轴、机舱、海底阀等重点部位进行检测，并做好记录。

六、监督检查调度对安全工作及各项规章制度培训、考核的落实执行情况。

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船员考核制度

处罚规定：（1分=5元）

1、无故收到、早退、擅自离岗一次扣1分，矿工一次扣5分（扣除当日工资）

2、不服从管理和调试一次扣2分，累计2次解除劳动合同。

3、私自下线航行一次扣10分

4、酒后上岗一次扣2分

5、人为造成不安全事件，造成损失的除追究当事人责任外，解除劳动合同

6、不及时检修保养机械、出现故障一次，解除劳动合同

7、工佫时间不开机、不接电话一次扣2分

8、航行日记不记录一次扣1分

9、要爱护公司物品，如丢失、损坏物品除按价赔偿外，游客坐救生衣、灭火器、救生筏，一次扣2分

10、与游客吵架一次扣5分

11、不按机械原理及操作规程规写违章操作，有游客时拖拉小木船，一次扣2分

12、私自接客除按人数补交船费外，一次扣5分

13、跑冒、滴漏油料一次扣5分

14、不及时清理游船卫生一次扣2分（一船一清）

15、出现问题不及时报告，一次扣2分

16、贪占公司财物及船上用品，除退还财物外，解除劳动合同

17、在公共场合仪容不整、举止言谈不文明，一次扣1分

18、无特殊原因将游船交与无证人员驾驶的扣4分

19、管理好辖区卫生（厨房、售票室除外）发现垃圾、厕所未及时清理发现一次扣2分

20、及时接送游客上下船，发现不接一次在码头船员扣2分

21、累计扣分30分解除劳动合同。

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船员值班制度

一、值班人员必须看护好码头物品，不得出现丢失及毁坏，否则由当班人员负责。

二、值班人员严禁收留其他无关人员饮酒及住宿，值班人员不得醉酒。

三、除特殊情况，下班后其他人员不得逗留码头。

四、值班人员应看护好船只，在汛期和旱期保证船只安全完好性。

五、值班人员在次日上班前必须将码头卫生清理干净，保证宿舍卫生整洁。

六、值班人员不得擅自串岗，脱岗，离岗。

七、值班人员不得擅自驾船。

八、值班人员应安全用电，避免一切浪费。

九、值班补助5元，上岛住宿补助5元，出现问题自己负责。

辽宁良裕酒庄有限公司安全生产隐患分析排查制度

一、明确隐患分析排查管理责任，应根据隐患的等级确定各级负责人，并明各自具体责任，特别是各级隐患的排查责任。除作业人员每天自查外，还在规定各级领导定期参加排查。

二、加强各级领导和职工的教育培训，隐患分析排查，管理是否得到贯彻执行及执行质量的高低。在很在程度上取决于人员的安全意识、安全知识和安全技术水平。隐患分析排查管理过程中必须加强领导和职工的安全教育、培训、提高其综合素质，以推动管理活动的有效进行。

三、严格事故隐患的定期分析排查:分专业综合管理，排查和整治结果实行稳键化。

四、安全管理人员对所管辖范围内船船、码头、景点负责全面检查，对查出的隐患现场立即处理。

五、以各地点查出的隐患不能及时处理的必须立即上报公司负责人并做和好记录，由公司负责人在每天调度会上按“四定”原则进行落实。

六、检查路线不受被检单位约束，不漏项和死角

辽宁良裕酒庄有限公司 仪器设备维修保养制度

1、仪器设备管理人员必须熟悉所管仪器设备的性能及使用操作规程，健全大型设备技术档案，妥善保管一般设备的技术及使用说明书。

2、保证仪器设备及附件配套的完整，认真做好仪器的过往记录，做到帐、卡、物相符。

3、电子仪器使用前必须熟读使用说明书，按要求检查自身保护装置，控制环境温度、湿度、连续工作时间、电源电压等，注意防潮、防尘、防腐。

4、定期对电子仪器进行通电检查，发现有跳火、冒烟、炸响、异味等现象时，要立即关机，报主管人员，防止因短路损坏仪器，延长仪器的使用寿命。

5、定期维护保养仪器，及时排队仪器故障，做好维修记录，大型设备每星期清洁、保养2-4次。

6、损坏的仪器设备应由设备中心专业人员检修秀，若需外修应向设备处提出申请。

7、设备管理人员应努力学习业务，提高管理、维修、保养水平。

辽宁良裕酒庄有限公司 船舶关键性设备标识管理制度

1、目的，本程序规定了船舶关键性设备和技术系统标识、检查及实验的要求，旨在提高其可靠性。

2、适用范围，本程序适用于公司机动船舶

3、定义，船舶关键性设备和技术系统：系指因突发性运行故障浍导致险情的设备和技术系统

4、职责：4.1公司负责确定船舶关键性设备和技术系统的标识要求，并制定提高其可靠性的具体措施，包括 备用设备、非连续使用的设备的定期实验。4.2船长应按要求实施对关键性设备和技术系统的标识维护。4.3船长、船员要熟悉关键性设备和技术系统，并对各主管人员的操作与维护进行检查和监督，发现问题，查明原因，及时处理中，保证技术状况能满足适航要求和行业技术标准。

5、程度：5.1标识：5.1.1船舶关键性设备和技术系统如下：①主机及其推进系统 ②操舵系统（操舵装置包括应争操舵系统，舵机）③电源系统（发电机、配电盘、应急电源）④航行设备 ⑤锚泊与系泊设备 ⑥求生、消防、防污染设备及应急系统。5.1.2船舶应对以上设备进行标识：文字标记或用不同颜色油漆标识。5.1.3公司在“关键改正和系统定期检测”中规定了关键性设备和技术系统的定期试验要求；5.1.4船舶对以上设备和系统的检查试验应记录。

6、随着所管理船舶航线、航区的变化，应按职责分工逐级上报并反馈给指定人员，按《文件控制程序》的规定及时调整关键性设备和系统的标识。

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船舶消防器材维护保养制度

为了确保消防器材的正常使用和起到防火、灭火的应急作用，特制定本制度

1、船舶消防设施器材实行专人定人管理。

2、管理人员对消防器材定期进行检查和保养，确保器材的完好有效。

3、发现消防器材有损坏丢失等问题，及时报告保卫部门查清原因后进行维修和更换。

4、消防设施器材到期，及时到消防部门检测维护并予以办理更换。

5、本着“谁主管，谁主负责”的原则，正确管理好消防器材，切防丢失，损坏。

6、消防设施器材严禁挪作他用，对擅自挪作他用保管不力的，要报告领导，给予处理。灭火器材的设置位置，保证方便可取，严禁随便改变位置。

7、灭火器放置的位置要明显、合理，有紧急情况便于使用，但又不阻碍他人。

8、消防管要做明显的消防标志，方便使用，更利于加强管理。

9、消防斧、消防车扳手、消防服、消防撬、消防绳，必须统一摆放、统一管理，交接班必须进行清点，并做好相关使用登记工作。

10、消防水泵必须控制在自动状态，以便于及时有效地进行灭火工作。

11、消防器材的保养：1）灭火器保养做到无灰尘、喷嘴通，位置摆放符合规定，压力值正常，四周无其它物品堆放。2）消防栓保养做到经常加油，并操持清洁，无生锈，衔接口正常，无滴水现象。3）水带做到卷紧放齐，保持水带无破裂，水带衔接口正常。4）自动灭火系统、消防排烟设备，防火门和消防栓都要定期进行测试，凡失灵损坏的要及时维修更换，确保其处于正常的预警预防状态。5）消防水管应及时进行外表层油漆的翻新工作，所有消防提示语、警示语应经常翻新，做到真正达到醒目，起到警示提醒作用。6）根据消防设施的用途、特性，应制定具体合理的维修保养计划。

12、基本要求：1）必须明确消防器材的确切位置，以及特性和操作。2）消防设施器材无损坏、故障、作废过期等现象，确保正确投入使用。

13、水泵每星期试运行一次，每欠不少于10分钟为宜。

14、水泵轴承每季加油一次（如无油杯的加黄油）；电动机轴承每半年加油一次。

15、每周检查一次闸阀、止回阀、开关是否灵敏，密封是否良好，如有毛病应及时进行维修。

16、供电、照明、控制信号线路应随时保持良好的状态。

17、每周检查消防带一次中，如发现有潮湿的应及时进行晾晒，如霉坏应及时更换，以利应急使用。

18、灭火器的药粉应每年定期更换或补充一次。

19、报警系统每星期检查一次是否灵敏。

20、每周检查水泵接合器、消防栓是否完好，检查消防器材是否损坏丢失。

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游客安全检查制度

为确保广大游客的人身安全和财产免遭损失，结合景区的实际情况，特制定本制度：

1、公司设专职检查人员，负责乘船游客随身携带“爆炸品”，“易燃品”，放射性腐蚀性及危品的检查工作。

2、检查人员有权要求游客穿好救生衣，负责清点乘客人数并进行登记，不得超员。

3、对醉酒、精神不正常者，检查人员有权禁止其乘船。不服从者与警务工作站联系，将其交由公安机关处理。

4、禁止游客携带各种动物乘船。

5、对检查出的“三品“应交给警务工作站保管和处理，并登记造册。

辽宁良裕酒庄有限公司 安全生产事故调查处理及责任追究制度

第一章 总则

第一条 为了规范公司安全生产事帮追查处理程序，严肃对事故责任者的追究，防止和减少安全生产事故，根据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《生产安全事故信息报告和处置办法》有关法律法规结合景区实际，制定本制度。

第二条 景区内在生产经营活动中发生各类人身伤亡事故和非伤亡事帮的责任追究，适用本制度。

第三条 事故汇报、应急、责任追究、处理等必须坚持实事求是、尊重科学的原则。事故汇报必须及时、准确和完整，任何单位和个人不得迟报、漏报、谎报、瞒报事故，不得伪造事故现场、篡改与事故相关的原始资料。

第四条 事故追查处理必须坚持“谁主管、谁负责”的原则，在追查处理事故直接责任者的同时，必须追究相关管理人员、有关领导及事故单位的责任。

第五条 事故追查处理必须坚持事故原因没有查清不放过、责任人员没有受到处理不放过、职工群众没有受到教育不放过、防范措施没有落实不放过的“四不放过”原则。

第六条 对事故相关责任人的处理分为行政处分和行政处罚两种。行政处分包括警告、记过、记大过、撤（降）职、留用察看、解除劳动合同等；行政处罚包括黄牌警告、罚款、现令停产整顿等。

第七条 公司各级安全管理部门，按照事故处理权限有关规定，进行事故追查处理。

第二章 事故汇报

第八条 事故发生时，现场工作人员在紧急避险我、紧急救援事故的财时必须立即用电话将事帮性质、地点、受伤和遇难人员等汇报至本公司

第九条 安全管理办公室接到事故汇报后，在对事故抢救做出应急反应的同时必须立即汇报公司领导。公司领导接到事故汇报后，并立即按事帮的性质和抢救的需要，启动相应的事故应急预案。

第十条 事故汇报内容：

（一）事故发生时间、地点以及事帮现场情况；

（二）事故简要经过（包括抢救情况）；

（三）事故伤亡情况或可能造成的伤亡人数（包括下落不明、涉险的人数）和直接经济损失；

（四）已经采取的措施；

（五）其它应当汇报的情况。

第十一条 事帮周报、月报、季报、年报按照有关规定及时上报。

第三章事帮应急

第十二条 事故发生后，公司要立即启动相应的事故应急预案，防止事故扩大，尽量减少人员叙说必财产损失。

第十三条 事故发生后，公司领导及相关人员，必须立即赶赴事故现场组织除险救援，不得撤离职守。发生轻伤事帮，安全管理办公室负责人赶赴事故现场，协调、指挥救援工作。发生死亡事故，公司总经理，主管安全副总经理及相关部门负责人赶赴事帮现场，协调、指挥救援工作。

第十四条 事故发生后，应当妥善保护事故现场及相关证据，任何单位和个人不得破坏事帮现场、毁灭有关证据。

第十五条 因抢救人员、防止事故扩大以及采取措施等，需要移动事故现场物件时，应当做出标志、绘出现场简图并做出书面记录，妥善保护现场重要痕迹、物证。

第四章事故责任追究

第十六条 轻伤事帮，由公司安全管理办公室负责追查处理，进行责任追究，在对事故责任人进行经济处罚的同时，可视情节轻重给予行政处分。

第十七条 重伤事故，由公司总经理组织负责追查处理，进行责任追 究：在对事故责任人进行经济处罚的同时，可视情节轻重给予行政处分。

第十八条 死亡事故，公司协助上级主管 部门调查处理。同时公司内部进行责任追究，在责任追究和上级处理不一致时按就高不就低的原则执行，但不重复追究责任。对事故责任人进行经济处罚的同时，可视情节轻重给予行政处分。对违反国家法律、法规的由国家司法机关追究法律责任。

第五章 安全生产责任追究

第十九条 主要安全责任者及各级管理人员，有下列行为之一的，给予降职或撤职行政处分，并给责任者进行经济处罚。

1、未认真履行安全生产职责而造成安全生产责任事故的。

2、由于违章指挥或强令职工冒险作业而造成安全生产责任事故的。

3、对重大安全生产患整改故意拖延或无正常理由拒绝整改的。

4、发生安全生产事故后，不立即组织抢救或未及时赶到事故现场协调组织事帮抢救，致使事故扩大的。

5、阻挠安全管理人员监督星监察（检查）或对安全管理人员打击报复的。

6、公司要求停产整改时，拒不执行。

7、未认真履行公司值班制度的。

第二十条 各级管理人员及职工，有下列行为之一的，给予行政处分或解除劳动合同，并给责任者经济处罚。

1、对违反国家法律法规规定构成犯罪，而被国家司法机关追究法律责任的。

2、对违反公司安 全生产管理制度，经多次教育而不改正的。

3、破坏安全生产设施而造成严重后果的。4违反劳动纪律，玩忽职守，违反“三大规程”或者失职渎职、违章指挥，强令职工冒险作业造成事故，且性质严重或行为恶劣的。

第二十一条 各级管理人员及职工，有下无行为之一的，给予警告、记过或记大过处分，并给责任者经济处罚。

1、有安全生产违规违法行为，尚未造成严重后果的。

2、违反劳动纪律，玩忽职守，违反操作规程、作为规程和安全规程，或者违章指挥，未造成事帮的。

3、忽视安全管理，有冒险蛮干行为的。

4、对安全监察（检查）人员提出的安全隐患未按要求整改或抵制整改的。

5、发生事帮后，迟报、漏报、谎报、瞒报的。

第二十二条 因对设计、作业规程、安全技术措施审查不严格、不认真，造成技术指导上出现失误而发生安作事帮的，对参与审查的有关责任人员给予行政处分，并进行经济处罚。

第六章 事帮处理永定的落实

第二十三条 公司应吸取事故教训，进行事故案例分析，制订、落实防范和整改措施，防止类似事帮再次发生。

第二十四条 公司安全管理办公室负责对事故防范措施和隐患整改情况进行监督检查。

第七章 附则

第二十五条 事故追查、安全责任追究和对责任者的处罚要从严、从快、以惩戒事故责任者和警示教育其他人员。

第二十六条 对拖延责任追究不按时做出处罚决定，超过规定时限的，要对有关责任者进行严肃处理，并在公司进行通报。

第二十七条 事故调查人员有权向发生事故的单位了解有关情况和调阅资料，任何单位和个人不得拒绝人、阻碍、干涉调查组的正常工作。第二十八条 对有关人员进行责任追究做出处理时必须遵守《中华人民共和国劳动法》、《公司安全奖惩办法》有关规定。

第二十九条 公司安全管理办公室必须建立齐全的事故登记台账和事故档案。

第三十条 本制度和上级规定相抵触时按上级规定执行。

第三十一条 本制度自下发之日起执行。

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安全领导小组会议制度

安全领导小组

一、每年需召开一次安全生产工作会议

1）总结上一年度公司的安全生产工作，布置下一年度的安全生产工作。

2）表彰上一年度在安全生产工作做现贡献的单位和各人。

二、安全生产领导小组按季度召开安全领导小组会议。

分析总结公司季度安全生产情况，研究分析存在的问题，提出解决的对策和措施。部署下一阶段的安全生产目标与任务。

三、不定期召开安全调度会，主要针对近期发现的事故苗头和隐患存在的问题，分析发生的原因提出解决意见，研究下月的安全重点工作。

辽宁良裕酒庄有限公司 船舶设备维修保养及设备管理制度

一、船员要定期开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修状况负全责。

二、船员如实填写各类日志及报表。

三、掌握配件、耗材等备用情况，及时上报申请领料。

四、每2个月向上报技术状况表。

五、对全船设备安全工作负责。

六、船舶以船员维护保养为主，要按规定程序搞好日常维护管理，保持船舶设备的技术状况良好，防止设备损坏。

七、每船设备备件，物料，工具专用，一船一套，由船长负责，看管保护，丢失由船长赔偿，损坏上报办以室，核实后发新的。

辽宁良裕酒庄有限公司 船舶电气安全用电操作规程安全管理制度

1、船舶电气设备的检修、保养、安装、等作业必须收专职电工(持证)进行操作，禁止其他人员进行操作。

2、进行电气保养、检修作业必须穿专用绝缘工作鞋，并定期进行测定。

3、定期对本船的电气设备进行绝缘测量，绝缘值一定要符合规定值。

4、电瓶间内不准堆放易燃、易爆物品，并保持良好的通风，严禁烟火，严禁明火作业。

5、电源线的连接中间不能有接头，如有接头必须安装防水密封盒，并固定好，要有良好的接地线。

6、禁止使用明火电炉，不能随意提高保险丝的容量。

7、主配板分配电箱高压插座部位均应有高压红色标志，另外附近摆放适合扑救电气火灾的干粉灭火器等。

8、检修。保养电气设备时均应切断电源作业，挂警示标志，作业守完毕由挂牌人本人摘除。

辽宁良裕酒庄有限公司 安全生产举报和投诉处理制度

为了充分发挥安全生产监督作用，及时掌握和处理游客举报，特制定本制度。

一、受理原则

坚持部门管理、分级负责，谁主管谁负责，依法及时的原则。部门能解决的问题不推不靠，部门内部不能解决的问题应向上级领导汇报并及时处理。

二、受理范围和内容

水上运行、安全设施、设备等存在的较大事故隐患、水上事帮瞒报或私自处理等严重违反安全生产等行为。

三、举报方式

举报人可采用书面报告、电话、走访等形式向相关部门和公司领导反映情况。提出发建议、意见或投诉、请求。

四、举报受理

1、对于举报情况、应细心接听，询问清楚、如实记录，并为举报人保密。

2、对举报人不原公开身份姝应尊重举报人的权利。

3、对举报内容不属于本部门受理的情况，应由部门负责人向上级领导反映、及时处理。

五、举报处理

相关部门自接到水上交通安全举报，必须按规定对举报情况进行核实，对一般情况在当天内处理完毕，形成书面材料报告公司。对情 况特别严重、事故危险品较大的举报，争取最短的时间内处理，整改完毕。

举报电话：024-48228888 024-48225555 电子邮箱:328635915@qq.com 通信地址：桓仁县 桓仁镇 泰山路27号 辽宁良裕酒庄有限公司 邮编：117200

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游客安全运输制度

为确保广大游客的人身安全和财产免遭损失，结合景区的实际情况，特制定本制度：

1、公司设专职检查人员，负责乘船游客随身携带的易爆、易燃、放射性、腐蚀性、等危险品的检查工作。

2、检查人员有权要求游客穿好救生衣，负责清点乘客人数并进行登记，不得超员。

3、对醉酒、精神不正常者，检查人员有权禁止其乘船。不服从者与警务工作站联系，将其交由公安机关处理。

4、禁止游客携带各种动物乘船。

5、对检查出的“三品”应交给警务工作站保管和处理，并登记造册。

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水上安全游客安全须知

1、为确保航行和旅游安全，请自觉乘坐经营管理部门认可，技术上符合规范要求的游船。

2、自觉遵守走起点售票，凭票进入码头，票收上传制度，做到先买票后上船。

3、严格遵守水上客运安全和码头管理制度，自觉服从管理，在码头现场人员的指挥下，先下船后上船，船未停稳时不得擅自上下船，在船舶航行过程中，应主动服从船上管理人员的管理，自觉保持船身平稳，不准提出超速等违反规定的要求为难经营者每艘船都核定了乘客定员，请你不要乘坐超载船，更不要指使，纵容，强令驾驶人员超载，超速，违章行驶，如果发现驾驶员违章操作，应及时向相关海事部门举报。

4、乘客不准携带易燃、易爆、剧毒、腐蚀性物品上船，确实需要携带都，应持有效证件，申请单独乘坐。

5、文明礼貌，注意公共卫生，不要在船上相互追逐打闹，不要向水域里扔垃圾，杂物和其他废弃物品，保护自然环境和自己的随身物品。

6、船上均按规定配备了救生设备，船长负责你的人身安全，如果发生意外，请不要惊慌，在船长的指挥下进行自救，或等待施救。

7、对蓄意破坏客动经营和码头秩序安全的，依法追究相关责任人的法律责任。

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安全生产考核奖罚制度

一、职工在安全生产方面有下例情况之一的，公司将给予记协，授予奖品或奖金等。

1、防止或挽救事故有功，使国家和游客利益免受损失的。

2、同坏人坏事做斗争，对维护正常的生产秩序和工作秩序有显著功绩的。

3、能及时发现设备、船只安全存在重大隐患，并及时报告处置得当的。

二、公司职工玩忽职守，违反技术操作规程和安全规程一，或违章指挥造成事故，使游客生命财产造成损失的，经批评教育不思悔改的，报有关部门分别给予行政警告、记过、记大过、降级、降职、撤职、开除处分或经济制裁、情节严重的应负弄事责任。

三、公司安全生产奖罚规定

1、轻伤事故。公司发生轻伤事故后，对发生事帮的船舶责任人罚款300元，主管船长罚款500元，公司经理罚款600元。

2、重伤事故。发生重伤事故由公司水上安全领导小组负责调查处理，写出事故调查报告给予直接责任人罚款500元。分管领导罚款1000元，责任人调离工作岗位。

3、死亡事故。发生死亡事帮，由公司主管部门负责调查处理，34 追究责任人和各级领导的责任。

4、火灾事故。由公司负责组织协调当地公司机关进行部门和责任人按调查结果，视情节赔偿经济损失或承担经济损失。其他责任人视情节给予罚款处理。情节严重的移司法机关追究其法律责任。

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良裕酒庄有限公司防火安全管理制度

一、制定目的：

为预防火灾事故及安全事故在本景区发生，一旦发生火灾及安全事故，能迅速有效地组织人员进行补救，做到预防为主，特制定此预案。

二、本制度的适用范围

适用于在本景区发生的安全事故及由于明火、用电等原因引发的火灾事故适用于下开情形：景区内易燃品爆炸，用火不当引起景区财物以及设备和植被的燃烧、人为纵为。

三、处置火灾及安全事故的原则

1、有指挥，有组织领导，成立相应的领导小组。

2、有保障，做到谨慎从事，全体动员，及时向有关部门请求帮助和增援。

3、有措施，采取必要的措施，稳定案情，保护员工的人身安全和减少财产损失。

4、有策略，根据案情的发展听取意见，制定相应的措施，力争迅速控制或解决案情。

四、指挥机构

处置事领导小组：事件发生的第一时间，发现情况的任何员工应立即以最忆的速度向景区领导报告，并尽可能做好应急处理，景区在接到情况后立即成立领导小组，由担作指挥，经理不能及时赶到现场时，由景区经理任临时指挥，领导小组成员由经理、副

经理和在景区工作的所有员工。

成立以下执行小组：灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、防护救护组。

五、景区在处理事件中的具体分工： 联络通讯组：组长：于娜

组员：邵旭、郑新平

职责：负责联络各部门的工作进度、根据案情的进展和性质决定如何调配人员和物资。向上级机关部门汇报案情，请求增援。

疏散引导组：组长：于娜

组员：盛士芳、崔红光

职责：负责员工和客人的安全撤离和疏散工作。如有伤员立即联系医务人员或拨打120急救电话。

灭火行动组：组长：邹贵星

组员：程立坤、刘阳

职责：负责消防器材的筹集，负责景区财产的转移或保护工作。停止非消防用水，保证景区内的消防用水管道畅通。

六、报警和接警程序

发现火灾立即使用通讯工具拨打119报警，同时每一时间向经理汇报情况。

经理通知所有的员工投入抢险指挥，领导小组自动成立，经理为

第一指挥人，如遇特殊情况由经理指定指挥人。

七、应急疏散组织程序和措施

后勤为各行动小组指挥人员准备好手提筒。必要时准备攀登物品如梯子，绳索等供受困者使用。

后勤人员负责组织员工撤离起火现场到安全地带，弄清火灾现场的人员人数，核实伤情，汇报到指挥小组。联系医务人员。

八、扑救初期起火的程序和措施

火情一旦发生，立即拨打119报警，第一时间向经理汇报成立灭火应急小组。

经理立即组织人员就近利用灭火器材控制火势，尽量减少损失。

九、通讯联络，安全救护的程序和措施

火灾一旦发生立即成立通讯联络组，由景区成员组成。由经理组成的指挥组汇报进展，向各个行动组了解情况，并发出抢险指令。负责向政府有关部门汇报情况，联系外援。

其他小组负责核查现场人员撤离情况和伤情，如有伤员要立即拨打120请求帮助。必须掌握确切情况，如受伤人数和危险程序，以免贻误救治时机。

通讯联络组负责调动景区其他人员，配合防护救护，如果景区内有可以利用的器材，应尽量利用，以赢得时间和机会。

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良裕酒庄航行值班制度

为了确保，良裕酒庄船队安全航行，特建立本航行值班制度、一、管理范围，良裕酒庄船队所有船只。

二、船长为全船停泊值班负责人，应督促和检查值班人员履行责任，认真值班。

三、各停泊值班负责人应对本停泊值班负责。

四、应按规定留足停泊值班人员。

五、停泊前的注意事项：

1、船长应提前选择好安全锚地，（港口码头除外），布置和检查各

部门停泊前的准备工作。

2、选择停泊锚地应充分考虑锚地周围航道情况（不碍他船航行）、水位、河床底质、当时气候、风向。

3、机舱应对主副机、发电机和相关设施进行检查。

六、要求：

1、船舶停泊稳妥后，应立即按规定悬挂显示停泊的号型和灯号。

2、值班人员应立即进入岗位化值班，做好防火、防盗、防被撞等工作。

3、值班人员应认真履行相关责任：

1）、驾驶部值班人员应时刻注意周围环境，附近来船动态，必要时可用高频电话联系，对高频电话进行认真监听；应用意水位涨落，必要时勤测水深；可用按照灯向岸上（不影响他船航行）扫射，以观察船位是否变化和其它异常，防止断链，值班人员在进行异

常处理的同时，应尽快报告船长。

2）轮机部值班人员应注意发电机组的运行状况，保证船舶照明；服从船长指令，做好应变准备。

3）船长应高度警惕，不时巡视，及时发现异常情况，杜绝火灾、被盗、被撞等事故发生。

4）在码头停泊时，应注意游客的相关情况及水尺变化，并根据情况作出处理。

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良裕酒庄船队交接班制度

为了确保船只安全，特制定本制度：

一、船长负责本船的安全交接工作，并管理好本船的安全

事宜交接。

二、负责接班人员，由船长来清点船上救生设备，油料情况，电气情况，以及轮机情况。

三、接班人员接收后，按船长交接的实际情况维护。出现任何问题都有接班人员自己承担。

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安全生产事故报告处置制度

一、事故分类

1、轻伤事故。

2、重伤事故。

3、死亡事故。

二、事故报告

轻伤、重伤、重大伤亡事故发生后，事故现场有关人员应按着公司水上应急救援预案的程序和具体措施保护现场，迅速采取必要措施抢救人员和财产、拨打110、120、或119电话，防止事故扩大。同时报告公司总经理，并赶赴现场组织抢救工作，由总经理将事故情况通知县海事局、县政府应急办、县旅游局，24小时内将伤亡报告、报送相关单位。

重大事故报告应包括以下内容：

1、事故发生时间、地点、企业名称。

2、事故的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。

3、事故发生的原因的初步判断。

4、事故发生后采取的措施和事故控制情况。

5、事故报告单位。

三、事故处理

1、对轻伤事故处理，查明原因，做好伤者的安抚。

2、对重伤事故的处理，由安全领导小组负责调查，追究相关责任人的责任，并对全体人员进行教育。

3、对死亡事故的处理，按着相关规定查清事实，必须对造成死亡事故的直接责任人（领导责任和管理责任）按其应承担的责任，依据有关规定严肃处理，构成犯罪的由司法机关追究其刑事责任。

四、事故调查

事帮调查小组履行下列职责

1、查明事故发生的经过原因，人员伤亡情况及直接经济损失。

2、认定事故的性质和事故责任。

3、提出对事故责任者的处理建议。

4、总结事故教训，提出防范和整改措施。

5、提交事故调查报告。

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第二篇：水上安全管理经验材料

文章标题：水上安全管理经验材料

结合辖区实际情况，我们主要做法是：

一、从认识态度上直面问题，集思广益。

领导干部深入现场蹲点，与码头业主、船户直接交流，聘请主干航道沿线厂矿企业主要负责人担任行风监督员，城区处还在各所办公大楼设立了处长联系信箱，第一时间了解船户的心声。通过政务信息这一形式，积

极向上级政府部门如实反应当前水上管理面临的热点、难点问题，有数十条信息得到了市长的亲自批示，引起了政府部门的高度重视，并亲自牵头，召集有关部门，使许多海事部门“心有余而力不足”的问题得到根本性的解决。[xiexiebang.com文章-http://www.xiexiebang.com/找范文,到xiexiebang.com]

二、从内部管理上强化队伍建设，完善工作制度。

通过考核、双向选择等手段，对末位执法人员实行待岗或淘汰，把一些年龄偏大、文化水平低、不能胜任现场管理需要的辅助执法人员予以辞退。城区处还专门出台了一项“绩效考核制度”，每月末根据出勤、完成任务、内部管理三个方面对各科室、所（点）进行考核。对原有的工作制度进行完备和更新，先后制定了《

110、12395接警工作程序》、《辅助人员管理规定》、《现场疏通航道及排除险情工作制度》等10余项工作制度，特别一提的是在《现场疏通航道及排除险情工作制度》中，明确规定：辖区所所长在上报险情而未得到回馈指令期间，应当机立断、积极主动地做好排挡除险工作，不应因消息传递时间消耗而贻误战机。

三、从海事基础建设上加大投入，提高现代化水平。

城区海事处根据航道发生堵塞的规律以及环城河限航管制后船舶绕道通行的实际状况，投入150万增设吴淞江胜浦、车坊、苏浏线唯亭、京杭运河望亭、苏西线西跨塘、太湖元山海事值勤点，将通安海事所迁移到相成区元和镇，负责苏州城北面及阳澄湖水域的安全管理工作，从而使管理力量和值勤点、现场监控点的分布更加科学，大大提高了出警、处警速度，有效降低发生航道堵塞的频率。

三年来，投入600万元，用来新增顶拖、排挡的大功率海巡艇5艘、快速反应艇17艘以及50名辅助执法人员，还更新通讯设备，添置救助打捞艇1艘，建造2艘具有GPS卫星定位、自动导航系统等设备的搜救海巡艇，建立覆盖太湖湖区的无线电中转台和搜救基地；在当前通航条件短时间内难以得到充分改善的情况下，现场监管、巡航检查设备和管理力量的增加起到了举足轻重的作用。

四、从现场监管上防控结合，推出新举措。

“防”在前：对易堵区域的值勤、监控点，投入20艘海巡艇、80余名执法人员，实行24小时不间断巡航检查，以便及时发现、排除堵航险情。为使巡航检查措施落实到实处，领导轮流带班上航检查，并实行定人、定任务、定责任的制度，有效保证了巡查的工作质量。

“控”在后：继组织实施了“三无”泥船专项整治、四超船舶专项整治、古城河客旅船专项整治。04年以来，特别针对辖区大量“三无”、超载运泥船拥入主干航道航行、严重碍航这一情况，制定了《土方运泥船舶和“四超”船舶专项整治行动方案》，在相对集中的园区土方业主和运泥船船员组织开展了法律法规培训和安全教育活动，有力肃清了水运环境；同时，以苏州市政府2号通告为契机，开展了京杭运河、苏申内港线、苏西线、苏浏线等干线航道沿线装卸码头的综合整治，使用码头协管员，实行专管和群管相结合的方式，共同维护通航秩序，对符合通航安全规定码头颁发《苏州市船舶安全靠泊评估证明》。

“新”举措：苏西线是我市贯通太湖水域与京杭运河的主要水上运输黄金通道，但是由于木渎船闸的限制，大吨位船舶的超航区航行，苏西线管理在这十几年以来成为我处水上安全管理的沉重负担。2003年会同航道部门经过多次现场调研，在苏州市政府、江苏省地方海事局的大力支持下，获准出台并实施了《苏西线通航安全管理规定》，采用发放通行证、控制大吨位超限船舶进入总量的办法对苏西线实施限航交通管制；2004年，对通航压力比较严重的苏浏线也召开了沿线厂矿、码头业主座谈会，制定了《苏浏线交通管制方案》，并于11月24日正式实施。对超限船舶的进入通过发放通行证的方法实行总量控制，并出重拳严厉打击“三无”船舶与违章行为，违章现象也大幅度下降，既保护了合法经营，也明显改善了苏浏线的通航秩序。2004年10月通过主动联系和协调，在太湖所顺利召开了包括无锡、宜兴、浙江湖州等环太湖海事单位参加的首届联席工作会议，探索建立联合预警机制；

《水上安全管理经验材料》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读水上安全管理经验材料。

第三篇：水上安全培训资料

第八节、水上施工安全

一、操作规程

1、机械操作工安全操作规程

①.施工机械必须按施工平面图布置，如须移动，必须经现场施工负责人同意方可移动。

②.现场机械安装应稳固，带有胶轮胎的机械应将轮胎拆下并垫离地面，保养好。按规定搭设操作平台、防护栏杆，保证进。出料安全，整机应搭设安全可靠的操作棚。

③.机械安装或检修完毕，必须经试运转正常后，办理交接班签证手续后方准使用。

④．切机械、电器设备的金属外壳和行车轨道必须接零、接地线，电阻不大于10欧。在同一供电系统中不准有的设备接零有的设备接地。⑤.接新的用电规程JGJ46-88规定，所有的施工机械都应安装漏电保护器。特别是移动型机具，不安装漏电保护器不得使用。

⑥.实行一机一闸制，所有机械都应设独立的开关箱，箱内不得存放什物。开关距所控设备水平距离不宜超过3m。

⑦.机械操作人员要事先经过培训，三机操作工要持证上岗。严禁违章作业，严格执行操作规程，实行定机定人定责任制。

⑧.操作工应做到“四懂”“三会”即，懂构造、原理、性能、用途、会操作、会维修保养、会排除故障。

⑨.工作前必须按规定穿戴好水上作业防护用品，操作旋转机库严禁戴手套。女工要戴女工帽，长发不得外露。⑩.使用移动型机具，操作人员应严格执行穿绝缘鞋戴绝缘手套的规定，禁止在无穿戴任何防护用品的情况下进行工作。

⑪.机械设备使用前应检查各部位另配件、防护装置、尤其是离合器、制动器、限位器等是否齐全有效，并进行试运转，确认安全后方可使用。

⑫.使用移动型机具应按规定设辅助人员，多机同时作业、要设监护人。二人以上共同作业时，必须有从有主，统一指挥。

⑬.各种机械不准超载运行，运行中发现有异声、什音或电机过热（超过电机铭牌规定温度）应停机检修、或降温，严禁在运行中检修、保养。

⑭.按时做好各种机械的维修、保养工作，按规定加注润滑油。严禁机械带病运转，中途停电，应切断电源。

⑮.检修机械、电气设备时，应拉闸断电锁箱，并挂“有人检修禁止合闸警示牌”，最好设监护人，停电牌应诠挂谁取。

⑯.严格执行交接班制度，下班（或工作完毕）后应切断电源，关箱加锁，并做好“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

2、泥浆泵安全操作规程

①、泥浆泵应安装在稳固的基础架或地基上，不得松动。②、启动前，检查项目应符合下列要求： 1）各连接部位牢固； 2）电动机旋转方向正确； 3）离合器灵活可靠； 4）管路连接牢固，密封可靠，底阀灵活有效。

③、启动前，吸水管、底阀及泵体内应注满引水，压力表缓冲器上端应注满油。

④、启动前使活塞往复两次，无阻梗时方可空载起动。启动后，应待运转正常，再逐步增加载荷。

⑤、运转中，应经常测试泥浆含砂量。泥浆含砂量不得超过10％。⑥、有多挡速度的泥浆泵，在每班运转中应将几挡速度分别运转，运转时间均不得少于30min。

⑦、运转中不得变速；当需要变速时，应停泵进行换挡。⑧、运转中，当出现异响或水量、压力不正常，或有明显高温时，应停泵检查。

⑨、在正常情况下，应在空载时停泵。停泵时间较长时，应全部开放水孔，并松开缸盖，提起底阀放水杆，放尽泵体及管道中的全部泥砂。⑩、长期停用时，应清洗各部泥砂、油垢，将曲轴箱内润滑油放尽，并应采取防锈、防腐措施。

3、水上作业安全操作规程

①在通航江河上施工应符合现行《交通安全管理条例》的规定；严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位。

②船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。

③施工作业前了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚定位做好安全准备工作。

④水上作业生产调度人员必须掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。⑤进入施工现场必须正确穿戴好救生衣，按要求配备足够的救生圈，并放置指定的地点；施工人员还必须正确佩戴好安全帽、救生衣和其他防护用品，并派人员在一定距离进行交通管理。

⑥水上施工船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网；停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。

⑦施工期间，每班必须专人进行瞭望，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上班，严禁单人操作。

⑧水上作业工作面整洁，无油垢、杂物等。⑨坚决杜绝非作业人员进入施工现场。

⑩夜间施工必须配足灯光照明，并按航运规则正确设置安全警示灯、警示灯、警示牌等信号，并由专人进行安全信号设施的管理与维护。⑪大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨前、中、后，必须进行全面检查并专人值班，发现问题及时处理；

4、装吊工安全操作规程

①持证上岗，检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套、救生衣等。②检查作业场所的电器设施是否符合安全用电规定，夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯。

③拴挂吊具时，确定拴挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑落；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊前应栓溜绳，吊点位置必须准确。

④起吊时，先将构件提升离地面10~20cm，经检查无异常现象时，方可继续提升；保持垂直起吊；作业人员不得在已受力索具附近停留；起重臂所涉及区域的下方严禁站人。

⑤吊放时，应缓慢下降，确认管袋放置平稳并固定牢靠，方可松钩。

⑥必须由专人担任指挥，信号准确、声音洪亮和清楚。

二、水上施工中的具体安全防范措施

1、参与充砂施工作业的全体人员，包括船上作业人员，在作业时必须按照规定穿戴救生衣，系好救生衣带子，严禁作业时穿拖鞋。

2、船必须按项目部规定接收天气预报，每天至少二次，当预报风力大于或等于7级东北或者北风时，停止铺排。

3、夜晚进行铺排施工，必须保证足够的照明。

4、严禁人员在锚机、锚缆、卷扬机、充砂泵、滚筒旁边和船舷边休息。

5、属特殊工种人员必须按规定持证上岗。

6、充砂船的操纵台、滚筒操作、前后锚机以及配合铺排的起锚艇、充沙船、联锁片运输船、拖轮以及技术人员必须确保对讲机通信畅通。

7、由于新铺设的冲泥管袋施工完成后，在护底抛石施工完成前该区段内严禁施工船舶抛锚。防止船舶搁浅以及抛锚破坏铺设的软体排。

8、充砂船靠泊铺排船之前，必须提前向铺排船长报告，问清铺排船的锚系布置及周围的水流情况，经铺排船长同意后方可靠泊。

9、充砂船靠泊铺排船，无论何种天气，至少应挂4根靠船缆绳（2根前进缆、2根倒船缆）。充砂时，充砂船应对缆绳受力情况进行检查。遇风浪较大时，充砂船跳动比较剧烈，应在原靠船缆的基础上适当增加靠船缆。

三、预防机制

1、信息监测与报告要做到早发现、早报告、早处置和联测联报、分工负责，建立常规数据监测、风险分析等制度。

2、与当地的交通局、公安局、消防局、急救中心等部门要密切联系，建立应急救援队伍。

3、按照“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

4、加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

5、在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

6、参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。机动车船艇驾驶、潜水、等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

7、上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人不得上岗。

8、机具设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态：不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

9、施工安全设施不全或数量不足的工程不开工。

10、参与水上施工作业的全体人员，包括船上作业人员，在作业时必须按照规定穿戴救生衣，系好救生衣带子，严禁作业时穿拖鞋。

11、船必须按项目部规定接收天气预报，每天至少二次，当预报风力大于或等于7级东北或者北风时，停止铺排。

12、夜晚进行施工，必须保证足够的照明。船上设置防护栏杆。

13、严禁人员在锚机、锚缆、卷扬机、充砂泵、滚筒旁边和船舷边休息。

14、属特殊工种人员必须按规定持证上岗。

15、充砂船的操纵台、滚筒操作、前后锚机以及配合铺排的起锚艇、充沙船、联锁片运输船、拖轮以及技术人员必须确保对讲机通信畅通。

16、由于新铺设的冲泥管袋施工完成后，在护底抛石施工完成前该区段内严禁施工船舶抛锚。防止船舶搁浅以及抛锚破坏铺设的软体排。

17、充砂船靠泊铺排船之前，必须提前向铺排船长报告，问清铺排船的锚系布置及周围的水流情况，经铺排船长同意后方可靠泊。

18、充砂船靠泊铺排船，无论何种天气，至少应挂4根靠船缆绳（2根前进缆、2根倒船缆）。充砂时，充砂船应对缆绳受力情况进行检查。遇风浪较大时，充砂船跳动比较剧烈，应在原靠船缆的基础上适当增加靠船缆。

19、充砂船未停靠妥当时，严禁充砂作业人员上下。20、充砂船在进行充砂补水时，水枪严禁射击周围作业人员。同时要注意适当补水，防止砂过干导致堵管或过稀导致充砂时间过长。

21、灌砂作业人员应注意防止砂液溅到眼睛内。

22、灌砂作业时应安排一人观察、理顺充泥管袋袋，防止管袋扭曲而造成砂肋袋充爆的情况发生。

23、严禁作业人员在倾斜滑板上进行充砂作业。

四、安全预案

1、水上施工救援措施

1）、遇有航道通行高峰时，为避免发生事故，所有水上施工船舶立即停止施工，并且及时停靠岸边以缓解航道通行压力。

2）、当通航船舶发生碰撞时，立即让出通道，以利于事故处理，避免发生航道堵塞产生二次事故。

3)、及时做好各种应急事故演练。

4)、做到每天专人巡视现场电缆电线及用电设施，保证漏电保护器的安全使用。

5)、专职安全员及协调组成员要加强巡查，定时查看水面情况，看到水位上涨要及时报告。对于在施工时，如有危险时，应立即暂停该区段施工，同时采取有效措施做好防护工作。

6)、所有施工人员配发救生衣，水面放置长木杆、木板和绳索等各种救生救援物品，防止淹溺。挖掘机、装载机、汽车等设备保持完好状态，随时准备抢险救援。

7)、专职安全员应佩戴袖标同维护电工一起要经常检查电线路，发现线路破损及时修补或更换。施工现场的用电设备都加装漏电保护装置，关键设备做好接地。

8)、现场交叉作业人员必须带好安全帽。

2、人员落水救援方案

1）、施工作业船舶向海事搜救机构报告险情，并要求施工船舶、设施按有关《安全应急预案》程序进行自救，施救人员必须及时赶至落水人员漂移方向，同时向水中抛投救生浮具，降落救生艇救人和准备必要的器材，尽快使落水人员登上施救船舶，脱离险境。

2）、项目部指挥小组接到报告，应立即在第一时间赶至现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场，并向业主回报。

3）、海事搜救机构了解险情后，启动有关应急预案，积极救人，必要时协调动用直升机参加救援。

4）、搜索救助落水人员，考虑风向，扩大搜救范围。5）、夜间进行搜救时，必须保证充足的照明。

6）、有关部门组织交通接应，施救人员应按照实际情况，决定是否拨打120或与急救中心取得联系，同时尽快转移、救治受伤落水人员。

7）、在遇险人员较多时，需加大搜救船舶、器具的投入，有秩序的做好转移工作。

8）、如船舶倾，进可能快的查明船舱中是否有人，视具体情况利用适当的方法救人。

3、船舶碰撞应急预案

1）、施工作业船舶向海事搜救机构报告险情，并按有关《安全应急预案》迅速开展行动，控制险情，防止事态进一步扩大。

2）、海事相关部门了解险情后，调动附近水域航行作业的船舶尽快赶赴现场，展开救援行动。

3）、若受损的船舶进水，协助堵漏，如有沉没危险时，立即转移船上人员至施救船，并将受损船舶托至浅滩，避免影响航道。

4）、施工作业船舶指定的现场负责人在还是搜救专业力量到达现场后，服从指挥，协调排险。

5）、如果失事船舶发生倾覆而沉没，应立即展开水上 搜救行动，确定沉船位置，以利于以后展开打捞作业。

4、防汛抢险预案

1）、安全领导小组应关注天气，及时获取气象信息，掌握天气变化及降雨情况，以尽早采取应对措施。

2）、防汛抢险工作实行行政领导负责制和岗位负责制，各施工单位要做到制度、机构、人员、物资、设备、抢险队伍，六项落实。

3）、每年4月初至10月底为汛期，实行24小时全天候防汛值班。4）、坚持预防为主，认真做好汛前检查。对正在施工的路段，尤其是在河道施工的路段要求承包单位重点加强检测和防护，以确保汛期安全。

5）、落实抢险物资设备。保证库存或约定供应单位准备足够的编织袋、木材、铁丝、钢材、运输车辆、装载机、空压机等以及雨具、安全帽、帐篷、照明等防汛抢险用品。

6）、要求水毁抢修 工作坚持先通后畅的原则，先抢通，以保证车辆通行，然后安排修复。临时抢修工程应坚持前期工程能够为后期修复利用的原则，同时临时工程应不影响后期修复。如发生较大公路水毁，全面调查水毁损失，同时及时将情况上报。不能及时恢复的水毁项目，应设立明显的警示标志。并在最段时间内那出抢修方案，力争在最短的时间内恢复通车。

第四篇：水上安全责任书

二○一一年水上交通安全管理

责

任

书

管理机关：保城乡人民政府

执行单位：

村委会（单位）代表： 代表：

日期： 年 月 日 200 年水上交通安全管理责任书

为了加强水上交通安全管理，维护水上运输秩序，认真落实安全管理责任，杜绝水上交通事故的发生，结合本乡的实际，特签订此责任书。

一、全年水上交通安全死亡控制数 0 人。

二、村委会要结合本村实际，制定本村水上交通安全管理救援体系，明确村水上安全管理员，认真落实与渡工（船员）责任书签订工作，其签订率为100%。

三、村委会要建立村级水上安全管理制度和责任追究制度，并做好平时的宣传教育工作。

四、依法对渡口和辖区水域进行督促检查，未经县人民政府批准的渡口不得随便迁移和另行设置渡运。

五、督促本村、组客船、货船、渡口船、旅游船到乡镇和海事部门办理船舶登记手续，并组织人员，加强管理，取缔“三无”船舶和无证人员，自觉接受上级安全管理部门监督检查。

六、在赶场天、节假日以及重大的集体活动，组织人员维护运输秩序，杜绝事故发生。

七、加强辖区的通航安全管理，取缔在境内水上非法挖沙、掏金的船舶，确保航道通畅。

八、不得随意更换渡工，如必须要更换时，事先要向当地政府和海事部门报告，取得同意后再进行更换。

九、每季度要以书面向乡人民政府汇报辖区水上交通安全情况。

注：本责任书一式两份，乡政府、村委会各一份。篇二：冷水溪乡水上安全责任书

冷水溪乡水上安全责任书

为了加强交通安全监督管理，为保障人民生命财产安全，确保我乡2011年交通安全畅通，秩序良好，根据《乡镇船舶和渡口安全管理办法》之规定，结合我镇具体情况，特制定本责任书。

一、船舶所有（经营）人要建立安全制度，落实安全责任，确保参运船舶安全技术状态良好，准备好防冻、防滑物资，安排安全人员在渡口、客运点和随船维护安全。

二、所有参运船舶必须技术状态良好，救生、航行信号等安全设备齐全有效，持有合格的《船舶检验证书》，按规定配齐持证船员方恩能航行。严禁非客渡运船载客航行，严禁“三无”船舶航行。

三、船中两侧必须勘划好载重线，在船的明显位置标明乘客定额和船名。严禁船舶超载航行。

四、船员要遵守水上交通安全法规，维护好乘客秩序，谨慎驾驶、安全行船。严禁无证人员驾船，严禁船员酒后驾船。

五、技术状态不好和安全设备不齐的船舶不准航行，无航行灯光信号设备的船不准夜航。遇洪水、大风、大雾或其它恶劣天气开航有危险时，船舶必须停止航行。

六、乘客要注意自身安全，听从船员指挥，自觉坐在乘客舱内，严禁乘客处在乘客舱以外的地方，严禁携带危险物品上船。篇三：水上安全生产责任书 二零一二年安全生产责任书

为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强船舶安全生产管理，确保船舶安全航行及生产，遏制重、特大事故的发生，促进改革开放和经济建设的健康发展，避免给国家、集体和个人生命财产造成损失，杜绝恶性海上交通事故的发生，把一般事故降到最低程度，为明确责任，做到各尽其职，特制定本安全生产责任书。具体要求如下：

一、船长是一船之长，是全船的领导人，对船舶的航行、生产安全负绝对责任，全体船员要服从船长的领导和工作安排，严格执行《船员职务规则》，服从分配，听从指挥，落实安全规章制度，强化安全防范措施，做到各负其责。

二、为确保船舶航行、生产安全工作总目标，开航前船长应制定航行计划、要求等，并召开航前会议，健全适合本船舶安全生产规章制度，定期开展安全生产自查工作，找出存在的安全隐患并责任到人、限期整改。

三、船长和管理员（或船东）要严把配载关，承运货物要遵守水路货物运输的各项规定，严格按照本船的稳性要求合理装载，严禁超载，对甲板货要禁止超重，超高，以确保船舶安全，确实做到管理到位，措施到位。

四、尊重科学，做好海图作业，严格遵守《海上避碰规则》并按规定做好航海日志和轮机日志记录。职责明确，一级抓一级，层层抓落实，把安全生产管理规章制度措施落实到实处、到人，各船舶要每月召开安全生产工作例会，总结和部署安全生产工作任务。

五、全体船员要遵守《海上交通安全法》，遵守各项法律和法令。

六、持安全生产和隐患整改制度，加强管理，对事故隐患坚决进行整改，不留死角，并由专人负责跟踪落实。

七、要认真，做好船体、主机及船上一切设备的维修和保养工作确保船舶随时处于，适航状态，遇到船东对缺陷不愿整改而导致船舶不适航时，船长有权停航，并及时上报公司。按规范经常检查救生及消防设备，并保持完好，编制应变部署表，并保持定期与船东和公司联系的制度，发现问题及时解决，对事故和险情不得隐瞒不报。

八、要严格执行船舶航行、锚泊及靠泊的交接班和值班制度，特别是锚泊和靠泊要安排

足够人员值班，确保船舶、货物和人生安全，提高管理工作水平和应急能力，提高全体船员安全保护意识，杜绝“空班”现象。

九、船长、轮机长、驾驶员、轮机员应认真学习并掌握船舶技能，船舶主要负责人应掌握好各自船舶的船体结构、设施配备、装载稳性等船舶技术性能，切实把住技术关。

十、牢固树立“安全第一”的方针，“以防为主，防患未然”的原则，克服麻痹思想和侥幸心理，加强防放火、防盗和保卫工作，要不断总结经验和教训，并把总结材料每个季度上报公司及船东一次。

十一、认真做好季节性安全防范工作，特别是雾、台风季节，各船船长要把防台、雾航、季风抗风工作列入重要议事日程，组织广大船员认真学习防台、抗台、季风特性、雾中航行的有关知识，不断提高防台、抗台、雾航及抗季风工作水平，确实做好防范工作，督促各季节性安全工作措施的落实。

十二、严禁违章航行与生产。船长是船舶航行与生产的第一责任人，船长认为不能保证船舶的安全时有权停航整改，任何人（包括船东）不应以任何理由强迫船长冒险开航与生产。

十三、要加大安全生产等管理制度，及时清除事故隐患，避免事故发生。对因忽视安全生产工作，违章违纪，造成发生重大以上责任事故的，要严肃追究有关负责人的责任。

十四、特约条款：船长或船东保证船舶只能作为合法的运输经营，如该船舶作为不正当的经营被执法部门机关扣留或没收，由船长或船东承担，并承担有关法律责任。如该船舶作为不正当的经营导致到本公司其他船舶扣留，应由该船舶船长或船东承担全部经济责任及法律责任。

十五、本责任书一式二份，自签订之日起生效，有效期一年，双方签订各执一份。双方签订： 有限公司 轮 代表： 船 长：

年 月 日 年 月 日篇四：水上交通安全责任书 柏梓镇2012年水上交通安全目标

责

任

书

二ｏ一二年二月

根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法》等规定、规章以及四川省人民政府关于落实救生衣行动的通知等有关规定，为落实好 “四级”（县、乡镇、村、船主）水上交通安全责任制，建立健全“四个”责任体系，规范我镇水上交通安全管理，维护水上交通安全秩序和公共安全，切实保障人民群众生命财产安全，结合我镇实际，特与村民委员会签订2010年水上交通安全目标责任书。

一、管理范围

本行政区域内使用的渡船、采石船、渔业船、自用船等各种类型船舶及渡口、码头的水上交通安全管理工作。

二、目标责任

1、村民委员会是水上交通安全管理工作的责任主体，务必做到船舶安全管理“四落实”（即：机构、人员、经费、责任），村委会主任为安全管理第一责任人，分管安全的干部为水上交通安全管理第二责任人，船员为水上交通安全管理第三责任人。按照《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省乡镇船舶安全管理职责规定（试行）》和《绵阳市水上交通安全管理责任体系》认真履行职责，切实做好本辖区内水上交通安全管理工作。

2、按照公益性渡口建设的要求，重新落实船主，建立健全村民委员会和船主以及渡口、渡船、渡工的安全管理责任制，明确村、船主三级安全责任，逐级签订水上交通安全责任书，把日

常安全管理落实到具体的领导人、管船人员和船主、船员头上。

3、认真贯彻执行各级有关水上交通安全生产的方针政策和法律规章制度，定时召开有关领导和管理人员会议，及时研究、布置、检查、总结船舶安全生产管理工作，负责在辖区内开展水上交通安全宣传和对本辖区内的船舶所有人、经营人和船员进行经常性的安全培训教育。

4、搞好辖区渡口渡运安全管理，落实定渡口、定渡船、定渡工、定客额、定专人管理的渡口“五定”工作。

5、加强水上交通日常安全监督管理。督促船舶所有人、经营人和船员按有关规定办理各种证书证件，配齐有效的工具和救生设备，及时维修、保养船舶，确保船舶随时处于适航状态。设立渡口守则碑，勘划载重线、警戒水位线、渡口封渡线。协助有关部门处理违章、违法行为和水上交通事故，严禁无证人员驾船，严禁带病、安全设备不齐、证书证件不齐或失效的船舶从事客货运输，严禁船舶超载（超员）、冒大风、冒大雾、冒大浪和夜间冒险行驶，严禁人与车、人与大牲畜、人与危险品混载。坚决禁止货船、渔业船舶和自用船舶非法从事客货运输。在“五一”、“十一”、“春运”、“汛期”、“逢场天”、重大集会、农忙、学生放学放假等交通高峰期间和大风、大雾等气候恶劣时期要组织安排管船员加强辖区内水上交通现场检查和秩序维护，重点时段要派人现场值班守护。

6、配合有关部门做好渔船管理工作。

7、按照“谁管理、谁负责、谁受益、谁负担”的原则，落实筹集好船舶维修、更新改造和渡工工资等经费，做好船舶的维修和更新改造=救生设备添制、渡工工资保障等工作。

8、按照省政府“救生衣行动”的统一要求，保证辖区船舶必须按照乘客定额和船舶配员人数100%配备救生衣、100%配备救生浮具等安全设备，上船乘客和船员100%的穿着和使用的三个100%的落实，进一步确保人民群众生命安全。

9、进一步落实安全管理责任，消除船舶安全隐患，建立健全“四个”责任体系。

10、按照《四川省水上交通安全管理条例》要求，督促辖区内从事营业性运输的船舶投保人身意外伤害险和第三者责任险。

11、经常对各类船舶进行安全检查，排查水上交通安全隐患，发现问题，及时整改，跟踪落实，消除隐患，防止事故发生，对一时难以整改的必须落实严密的监控和补救措施，严防死守，确保全年无安全生产责任事故发生。

12、认真完成镇人民政府和相关部门依法交办的其他水上交通安全管理工作。

三、奖惩办法

镇人民政府将水上交通安全工作纳入工作目标考核，实施奖惩。篇五：乡镇水上交通安全责任书

乡镇水上交通安全责任书 1、20xx年韦集镇水上交通安全目标管理责任书

1、村党支部、村委会对辖区内渡运安全工作负具体责任，要认真贯彻“安全重于泰山”和“防患于未然”的思想，经常检查渡口、渡工执行水上交通安全法律法规情况，积极维护本村水上交通正常秩序。

2、党支部、村委会要严格按照本目标责任书的要求，结合本村的实际情况，进一步细化分解目标责任，与渡口签订目标责任书。并指定一名副职干部专门负责渡运安全工作。做到责任到人，管理到位。并将所签目标管理责任书上报镇、县主管部门备案。

3、村在辖区内设置或撤销渡口，应当向镇政府及县相关部门报批方可实施，任何单位和个人擅自设立渡口，都要及时采取措施予以取缔，及时消除事故隐患。

4、在春运、汛期、集会及重大节假日期间，党支部、村委会应组织专人配合镇船舶安全管理员加强对渡口进行安全检查，现场维护秩序，制止违章行为。

5、镇政府将于年底对各村渡运安全工作进行全面的检查和考核，考核不合格的，实行安全生产一票否决，因管理不力或玩忽职守造成重特大水上交通事故的，依照《中华人民共和国安全法》《、安徽省关于加强安全生产工作的决定》等相关法律法规追究相关责任人的责任，对触犯刑法，构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。

6、本责任书一式三份，镇、行政村各一份，报县海事处一份。

二oo八年四月二十日

2、xx镇20xx渡口水上交通安全责任书

为了更好地贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作“安全第一、预防为主”的重要指示和《中华人民共和国水路运输管理条例》、《xx省渡口船管理规定》以及市安全生产委员会对安全生产工作的具体要求，根据我镇安全生产管理和原则，特制定本责任书。

一、责任对象

村委会主要负责人，渡口船工分别为第一责任人，责任人要认真贯彻执行党中央、国务院关于安全生产工作的一系列方针政策，坚决执行省安全生产工作的布置和要求，实施20xx年水上交通安全管理责任目标。

二、主要责任目标 1．责任单位要根据《xx市20xx年安全生产工作要点》的要求，结合所在地区的渡口实际情况，积极完成20xx年渡口水上交通安全工作的各项任务。要与船工签订渡运安全生产责任状。2．责任单位要成立渡口水上交通安全自救小组，建立健全渡口水上交通安全管理制度，做到渡口安全每日有人巡查，安排人员负责记录每日渡口安全情况。3．责任单位、船工要做好渡口船只的安全整顿，凭证运营，严禁非法无证运营和抢运，清理“三无”（无出厂证、无登记证、无检验合格证）船只，处罚违规违章船舶。4．各渡船要限员、限量运载，渡口船只一次只限载15人以下，制止任何超载行为。5．各渡船船工要定期检查、维修、整顿、更新船只。6．各渡般要配备相应的救生设备和消防器材，做好水上安全救生和防火灭火工作。7．责任单位、船工要在天气恶劣时，及时了解掌握险情，决不能强行渡船运营。8．责任单位要抓好船舶驾驶员特种作业教育培训，做到专人专管驾驶员，严禁非驾驶船工运营。9．责任单位要开展渡口水上交通安全自查自纠活动，严肃查处渡口、渡船及水上交通运输安全隐患。10．责任单位要严格按交通部《中华人民共和国水路运输管理条例》和国家经贸委《关于进一步加强乡镇船舶交通安全管理责任制度意见》、《xx省渡口船管理规定》等水上交通安全法规办理，认真落实安全生产责任制。

三、检查、评比、考核制度 1．渡口水上交通安全检查，采取自查、抽查全面检查相结合的形式进行，责任单位、船工平时要做好渡口水上安全的自查工作，镇将不定时的抽查。2．镇每月将渡口船员进行检查一次，落实渡口安全情况和救生设备、防火灭火器材。3．节假日、旺季组织人员对运营船舶逐只检查是否按目标责任、限载人员运营。违者重罚，并责令停止营运。4．检查中发现存在安全隐患的，发出整改通知书，对于拒不接受整改或改后仍未达到要求的，取消运营资格和渡口运营船舶，并按有关规定进行处罚。5．镇配合市交通局对渡口水上交通安全工作进行考核评定，对考核优秀的单位和个人给予通报表扬，对考核不合格或不符合标准的单位和个人通报批评。

四、工作责任期限

自20xx年1月1日至20xx年12月31日止。

本责任书自签订之日起生效，责任书一式两份，镇政府、责任单位各执一份。xx镇人民政府责任单位

负责人（签名）

二o一一年月日

二o一一年月日

责任人（签名）

3、永兴镇水上交通安全责任书

为认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《四川省安全生产条例》、《四川省水上交通安全管理条例》和有关水上安全工作会议及文件精神，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强水上安全管理，落实水上交通安全管理责任，遏制伤亡事故发生，特签运船舶安全目标责任书。

一、安全目标

不发生水上交通伤亡事故，不发生重特大险情和严重违法案件。

二、责任内容

（一）按照属地管理的原则，船舶必须服从永兴镇人民政府、镇安办和镇船管站及所在村的领导管理，自觉遵守水上交通安全法律法规，接受有关部门的监督检查。

（二）船主为安全第一责任人，船主相关信息应报镇安办备案，主动学习有关水上交通安全法律法规知识，积极参加镇人民政府（镇安委）及村上组织的安全生产知识培训，并负责对船员的安全教育、管理。

（三）定期开展安全自查，制定安全防范措施，并认真组织落实。

（四）遵守《四川省内河交通安全管理条例》，自觉接受有关部门的监督检查。

（五）船舶必须具备适航条件，必须具备船检证书、营运证书、国籍证书和办理航线许可证，严禁船员无证驾驶疲劳驾驶及不穿戴救生衣驾驶、严禁船舶超载、载客、冒雾、冒险、夜间航行。汛期严格按照安全警戒水位减载，停航土封渡水位停止航行的规定，坚决服从“超载一次禁运一月，超载二次禁运一年，超载三次终身禁运”的规定。杜绝水上交通事故的发生。

（六）若发生水上交通安全事故及其它灾害事故，应迅速向有关部门报告，全力以赴施救，并无条件接受政府及村民委员会的统一调动，服从指挥。

（七）自用船不得从事营业性运输，不得将船舶租借给他人使用。如因特殊原因，经乡镇人民政府批准，自用船可以装载从事生产、生活服务的自家人员，但装载总人数不得超过3人（包括操作人员），所载人员（包括操作人员）必须穿戴救生衣，船上必须配备有救生设备，且实际装载时的船舶吃水不得超过载重线。

（八）洪水期必须坚持值班制度，预防安全事故发生。

三、奖惩办法

（一）为进一步加强安全管理，实行安全保险证金制度，全年若无违章，无违规，无事故发生，积极参加学习和会议，年终考核后根据考核情况退还或转作下年安全保证金。凡责任单位（船舶）违章、违规一次，在责任单位所交保证金中扣20-100元，直至扣完为止，若发生安全事故出现人员伤（亡）事故，保证金一次扣完。

（二）安全管理工作：责任明确，制度措施落实到位，管理成效显著，无安全事故发生的，年终进行奖励。

（三）凡违反本责任书或水上交通安全管理规定：由镇人民政府对船主（员）予以批评教育；扣减船舶责任单位安全保证金；情节严重的，依法责令其停止从事船舶运输活动。

（四）责任单位安全管理工作滞后，责任不明确，措施不到位，工作力度不够，管理力度不强等造成安全事故及人员伤亡的，按有关政策、法律法规追究负责人责任。

（五）按时参加镇安委会和管船站举办的各种培训会，严格实行考勤制度，做到不迟到不早退，发现一次从保证金中扣除20元，直到扣完为止。

第五篇：工程船舶水上调遣拖航安全管理制度

工程船舶水上调遣拖航安全管理制度 目的

为了加强公司工程船舶水上调遣拖航的安全生产管理，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》以及国家海事、船检局颁布的水上运输安全生产管理法令法规，特制定本规定。2 范围

本规定适用于大连沿海航区海域的拖带航行。3 引用文件

3.1《中华人民共和国海上交通安全法》； 3.2《中华人民共和国内河避碰准则》； 3.3《中国船舶报告系统管理规定》； 3.4《船舶与海上设施法定检验规则》； 3.5《海船法定检验技术规则》。4 管理内容

4.1 职责

4.1.1船舶公司为公司下属具有独立法人资质子公司，负责制定工程船舶安全调遣拖航实施细则、拖航计划与实施方案，并组织实施。

4.1.2各基层单位实行租赁形式，负责向船舶公司提供船舶租赁使用计划，并负责船舶在使用期间的安全监督管理。

4.2 海船的航区划分： 4.2.1沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸不超过10海里的海域或除上述海域外距岸不超过20海里的海域；距沿海有避风条件且有拖救能力的岛屿海岸不超过20海里的海域，但对距海岸超过20海里的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸距离。

4.2.2遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿之间，岛屿与海岸之间距离不超过10海里。

4.2.3工程船舶水上调遣拖航是水上交通运输安全生产管理的一项重要内容，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须认真落实交通部、海事局、船检局和本规定的关于工程船舶安全调遣拖航的法令法规和规章制度，必须认真落实安全调遣拖航实施细则和有关安全技术操作规程。

4.2.4船舶施工基层单位必须依照国家海事局海通航字[2001]215号文颁布的《中国船舶报告系统管理规定》的要求，参加船舶报告系统并接受指导，按照交通部通信主管部门的规定，办理甚高频VHF及其有关水上航务和公众通信渠道的开通，确保水上通讯及水上搜救通讯的通畅。

4.2.5船舶施工基层单位应依据国家法律以及国家海事、船检主管部门与公司的有关规定，结合实际制定详细周密的安全调遣拖航实施细则并报公司工程部备案。

4.3 水上安全调遣拖航一般规定

4.3.1基层单位在沿海海域实施水域施工作业，须向船舶公司提交《船舶使用申请单》，办理工程船舶租赁使用申请。

4.3.2船舶公司根据《船舶使用申请单》，生产调度部门指定专人负责，组织调度、机务、安全和船长及有关人员，依照本规定和安全调遣拖航实施细则，制定拖航计划与实施方案，并经船舶公司总工审核批准后，由船舶公司经理签发《工程船舶调遣令》。

4.3.3调遣拖航任务确定后，依照调遣计划和实施方案，指定拖轮船长担任总船长，负责拖航全程的管理指挥。

4.3.4由总船长负责主持制定拖航计划，制定安全拖航实施方案。调遣拖航计划及实施方案制定后须经船舶公司经理签认，并办理拖航许可证书。

4.3.5调遣拖航主拖船、被拖船其技术性均应符合国家海事、船检主管部门的有关规定，同时应符合国家船检局颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，不具备拖航安全技术规定的船舶不调遣拖航。

4.3.6承担拖航任务的总船长应对全程拖航安全负责，包括被拖船的拖航安全，总船长对整个船队的航行有绝对指挥权。

4.3.7拖航全过程中，应严格遵守国家海事主管部门颁布的水上运输安全航行有关规定。

4.3.8拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通讯联络方式、应急安全措施等。

4.3.9拖航任务完成后，总船长应及时组织工作总结，并向有关部门汇报，有关资料归档保管。4.3.10执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。4.4 安全备航

4.4.1拖航任务实施前，总船长应组织全体船员进行安全生产教育动员，组织安全拖航技术交底，明确安全拖行实施方案的任务细节，并认真组织讨论，做好记录，被拖船船长、船员也应参加航次会。

4.4.2按照拖航实施细则和有关安全技术操作规程，由总船长负责组织对所拖航船舶的安全技术状态进行全面检查，并严格按照国家海事局和船舶检验部门的有关规定，严格按照封舱加固安全技术要求，对拖航船舶进行封舱加固，并严格细致检查落实后，船舶公司安全等主管部门审核检查验收签认，对不符合封舱加固标准的必须予以整改复查重新验收，直至达到封舱加固的标准。

4.4.3船舶公司应依照有关规定，制定拖航备航封舱加固安全技术操作规程和检验验收标准，随同调遣拖航实施细则一并报相关部门备案。

4.4.4租用外单位拖轮执行拖航任务的，由船舶公司负责统一对外租赁。

4.4.5执行拖航任务前，所有船舶均应按国家海事主管部门的规定，配备救生、消防、通讯、信号、锚系、防渗、堵漏等设施设备以及各种应急救护器材。

4.4.6根据拖航周期和船员人数，应配有足够的淡水、燃油、食品、急救用药品等有关生活保障用品，并按有关规定配足储量。

4.4.7对装载有超大、超高的大型构件的船舶，拖航前必须对船舶的稳性进行核验，符合国家海事和船检主管部门颁布的《海船法定检验技术规则》等规范、技术规定的要求。

4.4.8拖航启航前，应按照调遣拖航实施细则备齐所需的全部文件、证书，包括调遣令、封舱加固检查核验记录、经审批的拖航计划、船员适任证书、出港签证、船检签证，以及航线海图、潮汐等有关资料。

4.5 启航与拖航

4.5.1启航前，总船长应及时掌握拖航航区的气象情况，如遇有超过船队抗风等级的大风或大雾以及能见度不良的天气时，当气象预报有热带气旋在预定航区今年经过时，均不得强行启航。

4.5.2拖航过程

（1）船队启航后两小时内应向出发港和目的港的主管单位调度中心等有关方面报告启航情况、启航时间、预计到达目的港时间，并认真执行常规的航行报告制度，按要求定时向出发港和目的港主管单位调度中心等有关方面航行情况，包括船位、航速、风力、风向、海面等情况。

（2）拖航期间，拖轮作业人员必须随时守望被拖船及拖缆情况。当被拖船留有值守船员时，双方值班船员应随时守望，随时注意相互间发出的信号。

（3）拖带无人留守船舶时，应根据气象水文情况，选择安排安全适航航段，并随时注意察看检查拖缆摩擦情况及时调整摩擦受力点。当发现被拖船有异常情况时，应选派船员和被拖船在拖轮上的留值船员一起安全登上被拖船进行检查，及时解决发现的问题，确保续航安全。

（4）被拖船上的留值船员，在拖航途中应对被拖船全船的密封闭设备，拖曳设备和活动部件的固定情况及船舶周围海况必须定时检查，并按时报告拖轮及被拖船的值班驾驶员，同时填写记录在拖轮和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

（5）被拖船上的留值船员，必须每日定时对船上所有的液体舱、空舱测量两次，并做好记录。

拖带打桩船等结构物较高或船体较宽的船舶时，对通过水域上空的障碍物或

限制船体宽度的水域时，应事先根据有关部门提供的正式资料或实测，准确掌握船舶的高度、宽度，根据潮汐情况，确认不超限时方可通过。在通过上述水域时必须由船长亲自操作，并派专人了望。

拖航期间，应按时收听天气气象预报，及时做好防风与避风的准备。避风期

间必须随时注意观察天气变化情况，按照有关规定布设足够重量和长度的锚系和防风缆，确保避风期的安全，严防避风期间发生人员和船舶损伤事故。

4.6 遇险遇难安全救助

4.6.1拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系，当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向有关部门和主管领导报告，并尽快布臵和采取应急措施。

4.6.2当拖航途中发生意外情况时，总船长应根据现场具体情况，指挥布臵采取应急措施，如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况报告主管部门、海事部门和搜救中心。

4.6.3当拖航中途着发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，准确报告船位、险情，并同时向主管部门、调度部门、海事部门报告，积极组织自救。在排除拖轮自身危险后，拖轮应尽一切努力救助被拖船上的留值船员和被拖船，不得擅自离去。5附则

5.1《船舶使用申请单》； 5.2《工程船舶调遣令》； 5.3《航海日志》； 5.4《拖航计划》。