2012年市政复习要点

第一篇：2012年市政复习要点

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（1）

2011-09-06 15:13 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

城市给水排水管道施工技术

掌握开槽埋管施工技术要求

一、沟槽开挖

1.采用吊车下管时，可在一侧堆土，另一侧为吊车行驶路线，不得堆土；

2.机械挖槽时，应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm），避

免超挖，余量由人工清挖。

3.在有行人、车辆通过的地方开挖，应设护栏及警示灯等安全标志。

4.采用坡度板控制槽底高程和坡度时，其设置应牢固，间距不宜大于20m，距

槽底的高度不宜大于3m.二、沟槽支撑与拆除

（一）支撑类型及适用范围

支撑类型有横撑、竖撑、板桩撑。

1.横撑与竖撑

开挖较窄的沟槽及基槽多用横撑式支撑及竖撑式支撑。水平挡土板的布置又分断续式和连续式两种。湿度小的黏性土挖土深度小时，可用断续式水平挡土板支撑；松散、湿度大的土可用连续式水平挡土板支撑；对松散和湿度很大的土可用垂直挡

土板支撑。

2.板桩支撑

特点：既挡土又挡水。当开挖的基坑较深、地下水位较高又有可能出现流砂现象时，如果未采用井点降水方法，则宜采用板桩打入中，从而防止流砂产生。在靠近原有建筑物开挖基槽（坑）时，为了防止原有建筑物基础下沉0，通常也多采用

打板桩的方法进行支护。

（二）施工要求

1.支撑要牢固可靠，符合强度和稳定性要求；

2.支撑应随着挖土的加深及时安装，在软土或其他不稳定土层中，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为

0.4～0.8m；

8.支撑的拆除应与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后及时回填夯（压）

实；

9.采用排水沟的沟槽，应从两座相邻排水井的分水岭向两端延伸拆除；

10.多层支撑的沟槽，应待下层回填完成后再拆除其上层的支撑；

11.拆除单层密排撑板支撑时，应先回填至下层横撑底面，再拆除下层横撑，待回填至半槽以上，再拆除横撑；一次拆除有危险时，宜采取替换拆撑法拆除支撑；

12.在回填达到规定要求后，方可拔除钢板桩。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（2）

2011-09-06 15:15 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

三、施工排水、降水

施工排水、降水的目的：一是防止沟槽开挖过程中地面水流人槽中，造成槽壁塌方；二是开挖沟槽前，使地下水降低至沟槽以下。为了达到以上目的，施工中常用的有明沟排水法和人工降低地下水位法。

（一）基坑（槽）内明沟排水

排水沟底要始终保持比土基面低不小于0.3m.排水沟应以3%一5%的坡度坡向集水井，挖土顺序应从集水井、排水沟处逐渐向远处挖掘，使基坑（槽）开挖面始

终不被水浸泡。

（二）人工降低地下水位

人工降低地下水位的方法可分为轻型井点、喷射井点、深井泵井点、电渗井点

等。

轻型井点降水，1.轻型井点系统的组成

轻型井点系统由井点滤管、直管、弯联管、总管和抽水设备组成。

2.轻型井点系统的布置

一般情况下，当降水深度小于5m，基坑（槽）宽度小于6m时，井点布置采用

单排线状。

当基坑（槽）宽度大于6m，或土质不良，渗透系数大时，宜采用双排线状布置。

当基坑面积较大时，可将井点管沿基坑周边布置成封闭环状。

井点管应布置在基坑（槽）上口边缘外1.0—1.5m.2012二级建造师《市政工程》教材知识点（3）

2011-09-06 15:18 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

四、管道基础

管道基础由地基、基础和管座三部分组成。

（一）管道地基应符合的规定

1、采用天然地基时，地基不得受扰动；

2.槽底为岩石或坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层；

3.非永冻土地区，管道不得安放在冻结的地基上；管道安装过程中，应防止地

基冻胀。

（二）管道基础施工要求

1.地基不稳定或有流砂现象等，应采取措施加固后才能铺筑碎石垫层。

2.槽深超过2m，基础浇筑时，必须采用串筒或滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土

发生离析现象。

（三）浇筑混凝土管座的规定

1.管座分层浇筑时，应先将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土砂浆填满、捣实后，再浇混凝土。

2.采用垫块法一次浇筑管座时，必须先从一侧灌注混凝土，当对侧的混凝土与灌注一侧混凝土高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。

3.管座基础留变形缝时，缝的位置应与柔性接口相一致。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（4）

2011-09-06 15:19 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

五、管道安装

管道安装应符合下列要求：

1.安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。

2.合槽施工时，应先安装埋设较深的管道。

3.水泥砂浆抹带接口施工应符合下列规定：

（1）抹带前应将管口的外壁凿毛、洗净。

（2）抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3～4h后洒水养护。

4.管道接口安装质量应符合下列规定：

（1）承插式接口、套环口、企口应平直，环向间隙应均匀，填料密实、饱满，表面平整。

（2）水泥砂浆抹带接口应平整，不得有裂缝、空鼓等现象。

六、闭水试验

闭水试验应符合下列要求：

1.闭水试验应在管道填土前进行。

2.闭水试验应在管道灌满水后24h后再进行。

3.闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m.如上游管内顶至检查口的高度小于2m时，闭水试验水位可至井口为止。

4.对渗水量的测定时间不少于30min.2012二级建造师《市政工程》教材知识点（5）

2011-09-06 15:21 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

七、沟槽回填

地下管道或构筑物施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填，并注意以下事

项。

1.沟槽回填时，应符合下列规定：

（3）采用井点降低地下水位时，其动水位应保持在槽底以下不小于0.5m.2.回填土或其他材料填入槽内时不得损伤管道及其接口，并应符合下列规定：

（2）管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由管槽两侧对称运人槽内，不得直接扔在管道上。回填其他部位时应均匀运入槽内，不得集中推入；

（3）需要拌合的回填材料，应在运人槽内前拌合均匀，不得集中推人。

3.回填土或其他材料的压实，应符合下列规定：

（1）回填压（夯）实应逐层进行，且不得损伤管道；

（2）管道两侧和管顶以上500mm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过300mm；

掌握管道交叉处理方法

（一）圆形排水管道与上方给水管道交叉且同时施工

混凝土或钢筋混凝土预制圆形管道与其上方钢管或铸铁管交叉且同时施工，若钢管或涛铁管的内径不大于400mm时，宜在混凝土管两侧砌筑砖墩支撑

（二）矩形排水管道与上方给水管道交叉。

1.净空不小于70mm时，可在侧墙上砌筑砖墩支撑管道

2.净空小于70mm时可在顶板与管道之间采用低强度等级的水泥砂浆或细石混

凝土填实，其支承角不应小于90.2012二级建造师《市政工程》教材知识点（6）

2011-09-06 15:23 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

（三）排水管道与下方的给水管道交叉

圆形或矩形管道与下方给水管道或铸铁管道交叉且同时施工时，宜对下方的管道加设套管或管廊（图2K315012-4），1.当电缆管块已建时，应符合下列规定：

（1）当采用混凝土回填时，混凝土应达电缆管块基础底部，其间不应有空隙。

（2）当采用砌砖回填时，砖砌体的顶面宜在电缆管块基础面以下不小于200mm，再用低强度等级的混凝土填至电缆管块基础底部，其间不得有空隙。

（四）排水管道与交叉管道高程一致时的处理

处理的原则如下：

1.软埋电缆线让刚性管道（沟）；

2.压力流管道让重力流管道；

3.小口径管道让大口径管道；

4.后敷设管道让已敷设管道。

熟悉普通顶管施工工法

管道不开槽施工方法，按其顶进的方式有人工挖土顶管、机械挖土顶管、水力

机械顶管、挤压法顶管。

一、工艺与特点

顶管法的特点是顶管管道既起掘进空间的支护作用，又是构筑物的本身。

二、适用范围

顶管适用土层很广，特别适用于黏性土、粉性土和砂土，也适用与卵石、碎石、风化残积土等非黏性土。对于淤泥、沼泽地及岩石来说不适用。

三、管材及附属工具

顶管所用管材常用的有钢管和钢筋混凝土管两种。

顶管所用的附属工具是工具管，工具管是顶管的关键机具，一般应具有以下功能：掘进、防坍、出泥和导向等。工具管一般采用钢板焊制。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（7）

2011-09-06 15:24 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

四、工作坑的布置

（一）位置的确定

工作坑（井）是顶管施工的工作场所，其位置可根据以下条件确定：

1.根据管线设计情况确定，如排水管线可选在检查井处；

2.单向顶进时，应选在管道下游端，以利排水；

3.考虑地形和土质情况，有无可利用的原土后背等；

4.工作坑要与被穿越的建筑物有一定的安全距离；

5.便于清运挖掘出来的泥土和有堆放管材、工具设备的场所；

6.距水源、电源较近；

7.不宜设置于工厂企业、里弄出口处及高压线下方。

（二）工作坑的施工

工作坑的形成，一种方式是采用钢板桩或普通支撑，坑底用混凝土铺设垫层和基础；一种方法是利用沉井技术，用混凝土封底。前者适用于土质较好、地下水位埋深较大的情况；后者与之相反，混凝土井壁既可以作为顶进后背支撑，又可以防

止塌方。

工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。

五、顶进系统

管道顶管中的顶管系统包括：导轨、顶铁、千斤顶（油泵）、后背及后座墙。

（一）导轨

导轨的作用是支托未人土的管段和顶铁，起导向的作用。导轨用工字钢或槽钢做成，两导轨安装牢固、顺直、平行、等高，其纵坡与管道设计坡度一致，标高可

略高于设计高程。

（二）顶铁

顶铁是由各种型钢拼接制成，有U形、弧形和环形几种，（三）千斤顶及油泵

千斤顶又称为油缸，是顶管系统的核心，目前大多采用油压千斤顶。

千斤顶应左右对称布置，顶力的合力位置应该和顶进抗力的位置在同一轴线上，避免产生顶进力偶，使管子顶进出现偏差。

（四）后背及后座墙

（五）吊装设备

为了便于工作坑内材料和机械的垂直运输，一般在顶管现场需要设置吊装设备。施工中常用的除了轮式起重机外，还有起重桅杆和门式吊车。起重桅杆一般仅适用于管径较小、顶管规模不大的顶管施工；门式吊车由于吊装方便，操作安全而使用范围较广。起重设备严禁超负荷吊装。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（8）

2011-09-06 15:26 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

六、管道顶进

1.采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下不小于0.5m处，2.全部设备经过检查并试运转合格后可进行顶进。

3.工具管开始顶进5一l0rn的范围内，允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～+3mm.当超过允许偏差时，采取措施纠正。

乙采用手工掘进顶进时，应符合下列规定：

（1）工具管接触或切人土层后，自上而下分层开挖。

（2）在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部1350范围内不得超挖；管

顶以上超挖量不得大于15mm.4.顶管结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥砂浆密封。

顶进时测量工具管的中心和高程规定：

（1）采用手工掘进时，工具管进入土层过程中，每顶进0.3m，测量不少于1次；管道进入土层后正常顶进时，每1.0m测量一次，纠偏时增加测量次数。

5.纠偏

（1）采用小角度、顶进中逐渐纠偏。

（2）纠偏方法有挖土校正法、木杠支撑法、千斤顶校正法等。

挖土校正法：适用于偏差为10～20mm时。

木杠支撑法：适用于偏差为大于20mm时。

6.顶进过程中，出现下列紧急情况时应采取措施进行处理：

（1）工具管前方遇到障碍。

（2）后背墙变形严重。

（3）顶铁发生扭曲现象。

（4）管位偏差过大且校正无效。

（5）顶力超过管端的允许顶力。

（6）油泵、油路发生异常现象。

（7）接缝中漏泥浆。2012二级建造师《市政工程》教材知识点（9）

2011-09-06 15:28 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

一、长距离顶管技术关键措施

长距离顶管技术措施需要掌握中继间和泥浆套等措施。

（一）中继间法

（二）泥浆套法

在顶进过程中，以高压泵向管外壁与土层之间注入触变泥浆，以减少阻力的措

施。

1.触变泥浆的主要成分是膨润土，使用前应测定胶质价。

2.顶管采用触变泥浆套法，一般在下管之前，应预先在管壁上留出注浆孔，储备足够的泥浆。管前可加一超前环，以形成10一20mm的超挖量为触变泥浆层。

3.顶进施工完成以后，可根据需要将水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆压人管外壁与土层之间，将触变泥浆置换出来，以起到减少地面沉降的作用。

熟悉柔性管道施工工艺

二、弹性密封橡胶圈及粘结剂

1.弹性密封橡胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损重皮等

缺陷。

2.管道接口用的弹性密封橡胶圈应采用氯丁橡胶或其他具有耐酸、碱、污水腐蚀性能的合成橡胶，其性能应符合下列要求：

（1）邵氏硬度（2）伸长率（3）拉断强度（4）永久变形（5）老化系数：

三、沟槽

机械开挖中，应保留基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，应换填粒径10一15mm天然级配的砂

石料或5—40mm的碎石，整平夯实。

四、基础

1.管道基础应采用垫层基础。对于一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层（中粗砂），其厚度为100mm；对处在地下水位以下的软土地基，垫层可采用150mm厚、颗粒尺寸为5～40mm的碎石或砾石砂，上面再铺50mm层砂垫层（中、粗砂）。

2.管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随挖随铺，接口完成后，凹槽

应随即用中粗砂回填密实。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（10）

2011-09-06 15:29 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

五、管道安装

1.下管可用人工或起重机进行。采用人工下管时，可由地面人员将管材传递给沟槽施工人员；对放坡开挖的沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶滚人槽内；采用起重机下管时，应用非金

属绳索扣系住，不得串心吊装。

2.安装时，承插口管应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，安装宜由下游往

上游进行。

3.塑料管材的接口，应采用弹性密封橡胶圈连接的承插式或套筒式柔性接口。

4.雨期施工应采取防止管材漂浮措施。管道安装结束后，可先回填至自管顶起l

倍管径以上高度。

六、管道与检查井的衔接

1.管道与检查井的衔接，宜采用柔性接头。

2.当管道与检查井采用砖砌或混凝土直接浇制衔接时，可采用中介层做法。

3.管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用短

管连接。

七、回填

1.管道隐蔽竣工验收合格后应立即回填至管顶以上1倍管径的高度。

2.沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填、严

禁用机械推土回填。

3.管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾

压。

4.回填前应排除沟槽积水。不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。

5.回填时应分层对称回填、夯实以确保管道及检查井不产生位移。

6.回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。

7.设计管基支承角2α+300范围内应用中粗砂回填，不得用沟槽土回填。

8.对车行道下的管道或位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高的地区的管道，沟槽回填应先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂或石屑等材料分层回填至管顶平，再往上可回填良质土。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（11）

2011-09-06 15:31 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

一、工程测量

二、焊接

1.壁厚不等的管口对接，应符合下列规定：

（1）外径相等或内径相等，薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm，以及薄件厚度大于4mm，且厚度差大于薄件厚度的30%或超过5mm时，应将厚件削

薄。

（2）内径外径均不等，单侧厚度差超过本条1款所列数值时，应将管壁厚度大的一端削薄，削薄后的接口处厚度应均匀。

2.不合格的焊接部位，应采取措施进行返修，同一部位焊逢的返修次数不得超

过2次。

三、管道安装及检验

（一）管口对接应符合的规定

1.对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差为lmm，在所对接钢管的全长范围内，最大偏差值不应超过10mm；

（二）法兰连接应符合的规定

1.垫片的材质和涂料应符合设计要求；当大口径垫片需要拼接时，应采用斜口拼接或迷宫形式的对接，不得直缝对接。垫片尺寸应与法兰密封面相等。

2.严禁采用先加垫片并拧紧法兰螺栓，再焊接法兰焊口的方法进行法兰焊接。

（三）阀门安装应符合的规定

1、当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装；当阀门与管道以焊接方式连接时，阀门不得关闭。

2、阀门运输吊装是，不得用阀门手轮作为吊装的承重点。

四、试压、清洗、试运行

1.一级管网及二级管网应进行强度试验验和严密性试验。强度试验压力应为1.5倍的设计压力，严密性试验压力应为1.25倍设计压力，且不得低于0.6MPa.2.热力站、中继泵站内的管道和设备的试验应符合下列规定：

（1）站内所有系统均应进行严密性试验，试验压力应为1.25倍设计压力，且

不得低于0.6MPa.（2）热力站内设备应按设计要求进行试验。

（3）开式设备只作满水试验，以无渗漏为合格。

3.供热管网的清洗应在试运行前进行。

4.清洗方法可分为人工清洗、水力冲洗和气体吹洗。

5.试运行应符合下列要求：

（1）试运行的时间，应从正常试运行状态的时间开始运行72h.（2）供热工程应在建设单位、设计单位认可的参数下试运行，试运行的时间应为连续运行72h.试运行应缓慢地升温，升温速度不应大于10°C/h.2012二级建造师《市政工程》教材知识点（12）

2011-09-06 15:32 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

一、热力管网的种类

（一）按热媒种类

1.蒸汽热网可分为：高压、中压、低压蒸汽热网。

2.热水热网包括：

（1）高温热水热网：t≥100℃；

（2）低温热水热网：t≤95℃。

（二）按所处地位

1.一级管网：从热源至热力站的供回水管网；

2.二级管网：从热力站到用户的供回水管网。

（三）按敷设方式

1.地沟敷设可分为：通行地沟、半通行地沟、不通行地沟；

2.架空敷设可分为：高支架、中支架、低支架；

3.直埋敷设：管道直接埋设在地下，无管沟。

（四）按系统形式

1.闭式系统：一次热网与二次热网采用换热器连接，一次热网热媒损失很小，但中间设备多，实际使用较广泛；

2.开式系统：直接消耗一次热媒，中间设备极少，但一次热媒补充量大。

（五）按供回分类

1.供水管（汽网时：供汽管）：从热源至热用户（或热力站）的管道；

2.回水管（汽网时：凝水管）：从热用户（或热力站）回至热源的管道。

二、热力管网的主要附件

热力管网的主要附件有：补偿器、支吊架、阀门等。

（一）补偿器

热力网中常用补偿形式见教材P101页。

（二）支吊架

支吊架承受巨大的推力或管道的荷载，并协助补偿器传递管道温度伸缩位移（如滑动支架）或限制管道温度伸缩位移（如导向支架），在热力管网中起着重要的作

用。几种主要的常用支吊架。

（三）阀门

1.热力网管道的干线、支干线、支线的起点应安装关断阀门。

2.工作压力大于或等于1.6MPa，且公称直径大于或等于500mm的管道上的闸

阀应安装旁通阀。

3.公称直径大于或等于500mm的阀门，宜采用电驱动装置。

4.热水和凝结水管道的高点应安装放气装装置；热水和凝结水管道的低点应安

装放水装置。2012二级建造师《市政工程》教材知识点（13）

2011-09-06 15:34 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

室外燃气管道安装

（一）管道安装基本要求

1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。

2.地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：

埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m

3.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。

4.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽

时，应将燃气管道敷设于套管内。

5.燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

（1）穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。

（2）穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：

1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部

门的要求；

2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；

3）套管内径应比燃气管道外径大lOOmm以上；

4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设

检漏管；

5）套管端部距路堤坡角外距离不应小于2.Om.（3）燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应

符合下列要求：

1）套管内径应比燃气管道外径大lOOmm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。

2）套管端部距电车道边轨不应小于2.Om；距道路边缘不应小于1.Om.3）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（14）

2011-09-06 15:56 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

6.燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。

当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：

（1）利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa；

（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；

（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：

1）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，对焊缝进行

100%无损探伤；

4）管道应设置必要的补偿和减震措施；

5）过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450

形式；

6）对管道应做较高等级的防腐保护。

7.燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

（1）燃气管道宜采用钢管；

（2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.Om

8.警示带敷设

（1）埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带。警示带敷设前应将敷设面压实，并平整地敷设在管道的正上方，距管顶的距离宜为0.3～0.5m，但不得敷设于路基和

路面。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（15）

2011-09-06 15:57 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

四、燃气管道的试验方法

管道安装完毕后应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。

（一）管道吹扫

1.管道吹扫应按下列要求选择气体吹扫或清管球清扫：

（1）球墨铸铁管道、聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道和公称直径小于lOOmm或长度小于lOOm的钢质管道，可采用气体吹扫。

（2）公称直径大于或等于lOOmm的钢质管道，宜采用清管球进行清扫。

2.管道吹扫应符合下列要求：

（3）按主管、支管、庭院管的顺序进行吹扫，吹扫出的脏物不得进入已合格的管道。

（6）吹扫压力不得大于管道的设计压力，且应不大于0.3MPa.（7）吹扫介质宜采用压缩空气，严禁采用氧气和可燃性气体。

3.气体吹扫应符合下列要求：

（3）每次吹扫管道的长度不宜超过500m；当管道长度超过500m时，宜分段

吹扫。

（5）当目测排气无烟尘时，应在排气口设置白布或涂白漆木靶板检验，5min内靶上无铁锈、尘土等其他杂物为合格。

4.清管球清扫应符合下列要求：

（1）管道直径必须是同一规格，不同管径的管道应断开分别进行清扫。

（二）强度试验

一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR11）不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDRl7.6）不得低于0.2MPa.当压力达到规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。

（三）严密性试验

严密性试验应在强度试验合格、管线全线回填后进行。严密性试验压力根据管道设计输气压力而定，当设计输气压力P<5kPa时，试验压力为20kPa；当p≥5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，但不得低于0.1MPa.严密性试验前应向管道内充气至试验压力，燃气管道的严密性试验持续时间一般不少于24h，实际压力降

不超过允许值为合格。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（16）2011-09-06 15:58 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

熟悉城市燃气管道的分类和主要附件

一、燃气管道的种类

（一）燃气分类

主要有人工煤气（简称煤气）、天然气和液化石油气。

（二）燃气管道分类

1.根据用途分类

2.根据敷设方式分类

（1）地下燃气管道：一般在城市中常采用地下敷设。

（2）架空燃气管道：在管道通过障碍时，或在工厂区为了管理维修方便，采用架空敷

设。

3.根据输气压力分类

我国城市燃气管道根据输气压力一般分为：

（1）低压燃气管道：P（2）中压B燃气管道：0.1MPa≤P≤0.2MPa；

（3）中压A燃气管道：0.2MPa

（4）次高压B燃气管道：0.4MPa

（5）次高压A燃气管道：0.8MPa

（6）高压B燃气管道：1.6MPa

（7）高压A燃气管道：2.5MPa

中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气，或给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。

一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压B燃气管道也是

给大城市供气的主动脉。

高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线，它有时构成了大型城市输

配管网系统的外环网。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（17）

2011-09-06 15:59 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

二、燃气管道附属设施

为了保证管网的安全运行，并考虑到检修、接线的需要，在管道的适当地点设置必要的附属设备。这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。

（一）阀门

安装前应做严密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。

安装阀门应注意的问题：

1.方向性

2.安装位置

3.其他应注意的问题

（二）补偿器

补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。补偿器常安装在阀门的下侧（按气流方向），利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。在埋地燃气管道上，多用钢制波形补偿器，其补偿量约10mm左右。

（三）排水器

为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。

（四）放散管

这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。

（五）阀门井

考虑到人员的安全，井筒不宜过深。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（18）

2011-09-06 16:03 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

了解城市燃气管网调压站附属设施

一、城市燃气管网

1.城市燃气输配系统的构成

2.城市燃气管网系统

城市输配系统的主要部分是燃气管网，根据所采用的管网压力级制不同可分

为：

（1）一级系统

（2）二级系统

（3）三级系统：

（4）多级系统：

二、储配站

（一）高压储配站

（二）低压储配站

（三）储配站站址选择要求

三、调压站

调压站在城市燃气管网系统中是用来调节和稳定管网压力的设施。通常是由调压器、阀门、过滤器、安全装置、旁通管及测量仪表等组成。

泥质防水技术的核心是掺加膨润土的拌合土层的施工技术。

四、施工程序

五、控制要求

（一）审查施工队伍的资质

（二）膨润土进货质量

应采用材料招标方法选择供货商，审核生产厂家的资质，核验产品出厂三证（产品合格证、产品说明书、产品试验报告单），进货时进行产品质量检验，组织产品质量复验或见证取样，确定合格后方可进场。

（三）膨润土掺加量的确定（选择最佳配合比）

（四）拌合均匀度、含水量及碾压压实度

应在操作过程中确保掺加膨润土数量准确，拌合均匀，机拌不能少于2遍，含水量最大偏差不宜超过2%，振动碾压控制在4～6遍，碾压密实。

（五）控制检验频率和质量标准 检验包括压实密度试验和渗水试验两项。

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（19）2011-09-06 16:05 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

熟悉HDPE膜防渗层施工程序控制

采用HDPE膜防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量。

一、施工程序

二、控制要求

（一）审查施工队伍资质

（二）施工人员的上岗资格

（三）HDPE膜的进货质量

HDPE膜的质量是工程质量的关键，应采用招标方式选择供货商，严格审核生产厂家的资质，审核产品三证（产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单），特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，组织产品复验和见证取样检验。确保关键原材料合格，膜厚大于1.5mm，（四）施工机具设备的有效性

（五）施工方案和技术交底

（六）施工场地和季节

HDPE膜不能在冬期施工。

（七）严格执行检验频率和质量标准

2012二级建造师《市政工程》教材知识点（20）

2011-09-06 16:07 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

HDPE膜施工

（一）施工前的准备工作

首先要对HDPE膜下基底层进行隐蔽竣工验收，要求基底层平整密实，清除基底层中石块、树桩等可能损坏HDPE膜的杂物。同时，还要保证边坡坡度、坡高、锚固沟尺寸等均达到设计要求。

（二）HDPE膜的铺设

1.铺设方法

HDPE膜的铺设方法一般采用机械铺设和人工铺设相结合的方法进行。

2.用料选择

边坡一般采用粗糙面HDPE膜。

3.注意事项

（1）铺设好的HDPE膜当天一定要焊接完成，（2）HDPE膜在正式焊接前，要进行试焊，以便将焊机的各种工作参数调至最

佳。

试焊合格后才能进行正式焊接，常用的焊接设备和辅助工具主要有双轨楔熔焊机、单轨挤压焊机、热风筒、弯头打磨机等。正式焊接时，一般以双轨楔熔焊接为主，形成双轨楔熔焊缝，焊缝中间则形成一条密闭气道。

（三）施工质量检测

焊接完成后要对焊缝进行非破坏性试验和破坏性试验。

1.非破坏性试验：包括焊缝的气压检漏试验和真空检漏试验，2.破坏性试验

第二篇：市政学复习要点 材料

1.大都市区: 以中心城市为核心以及和这个核心具有紧密社会经济联系的邻

接社区组合地区。一般是人口众多且稠密的地区。

2.政府间协议：政府之间或行政部门之间达成的协议，由某个政府或行政部门

支付费用，委托或雇佣另一个政府或行政部门提供某些公共服务。

3.线网密度：指一定面积区域内的道路线的总长度、体现了道路的密疏状况。

4.蒂博特模型：个人在各辖区之间移动的能力产生了一个类似于市场的、解决地方公共产品问题的方法。

5.城市竞争力：是指一个城市在经济全球化和区域一体化背景下，与其他城市

比较，在资源要素流动过程中，所具有的抗衡甚至超越现实和潜在的竞争对手，以获取持久的竞争优势，最终实现城市价值的系统合力。

6.副省级市：副省级市主要是计划单列市，指经济和社会发展的各项计划全部

单列，直接纳入国家计划综合平衡；并在制定和执行计划、管理经济上具有相当于省一级的权限，直接参加全国性的会议的一类城市.7.城市化:是指人口和经济活动从农村向城市转移的过程。

8.市政体制:是城市政权的组织形式，本质上是处理城市中的各阶级、阶层之

间的关系，规范和调整城市内部的政党组织与国家机构之间、城市的国家机构纵向上下级之间以及横向代议机构、行政机构和司法机构之间关系的各种法律、规章和制度的总称。

9.凭单制:作为政府改革工具,实质是在公共服务中引入市场机制的一种制度

安排。

10.“三同时”制度。“三同时”制度是指所有新建、改建、扩建的项目，其防

治污染的设施须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行的制度。预防为主，防止新污染源产生。

11.学习型城市:就是将学习型组织的理念和内容运用于城市管理和发展的一种

实践。

12.逆城市化:是指城市人口和城市职能向郊区和小城镇迁移和扩散的过程。

13.市经理制:是模仿企业组织方式而形成的一种市政体制。

14.经营城市:运用市场经济的手段，将城市资源和资产进行重新整合和优化配

置，提高城市资产利用的综合效益，实现城市的可持续发展

15.西方发达国家城市化道路经验:（1）经济规模设定城市规模，没有行政级别的限制,（2）突出产业强项，凸显特色,（3）城市建设要讲求比较成本，不能人为构市

16.我国市政特征:(1)政治性,(2)综合性,(3)历史性,(4)系统性,(5)双重性

17.城市化的形态:（1）集中性城市化和扩散性城市化。（2）积极型城市化和

消极型城市化。（3）向心型城市化和离心型城市化

18.城市土地的特性:

1、自然特性：（1）稀缺性。（2）固定性。（3）耐久性。（4）差异性。

2、社会特性：（1）城市土地价值的密集性。（2）城市土地区位的效益性。

（3）城市土地报酬的递减性。（4）城市土地的保值性。（5）城市土地利益的复杂性。（6）城市土地利用适应价格变动具有缓慢性。

19.城市功能优化的途径主要有：（1）参照环境因素，因势利导，确定和发展城

市的主导功能。（2）增强城市基本功能，完善城市非基本功能。（3）实现以市场中心功能为主的城市功能多元化发展

20.影响市政职能的因素：（1）市政职能取决于城市政府的行政地位。（2）城市的职能取决于城市的特色与工作重点。（3）经济政策的不同也导致市政职能的巨大差异。

21.城市规划的编制原则：（1）协调原则。（2）效益原则。（3）节约原则。（4）

人文原则。（5）生态原则。

22.城市分类的原则：（1）通盘规划、全面考虑原则。（2）定性分析和定量分析

相结合的原则。（3）行政分类与经济分类相结合的原则。

23.加快旧城改造的对策：（1）深化土地使用制度与住房制度改革。（2）加快城

市旧区改造立法步伐，保障改造的顺利进行。（3）加强管理，规划设计先行。

（4）继续强化市政基础设施的建设。（5）实现城市土地利用的宏观调控。

24.城市社区的类型：（1）法定社区。（2）自然社区。（3）功能社区。

25.我国城市住房保障的制度创新：（1）将住房保障纳入公共财政体系。（2）制

定专门法律明确政府住房保障责任。（3）实行以租借方式为主的住房保障改革。

26.（4）改变政府补贴方式，从间接补助走向直接补贴。（5）完善社会资金投

入住房保障的政策体系。

27.城市经营存在的问题和改进：经营城市极有可能导致政府职能“越位”、城

市建设规模失控、耕地资源枯竭、地方保护主义盛行、加重企业税费负担，最终影响经济和社会的发展。应注意：首先，界定经营城市的范围。并不是城市所有的资本要素都是可以经营的，不是什么项目都以营利为目的，城市经营的客体和范围是有一定限度的。其次，界定政府的角色地位。经营城市的性质决定了应以政府为主，发挥政府在提供公共物品中的领导地位。再次，规范城市资金渠道。

28.市领导县：由地级市以上的市政府领导县级政府的管理体制。

29.我国城市规划面临的挑战和理念变革：挑战（1）城市发展存在过度蔓延

危机。（2）城市建筑呈现个性特色危机。（3）旧城改造人为地隔断历史文脉。（4）城市交通呈现拥堵危机。（5）城市房地产存在泡沫危机。

（6）城市环境面临生态危机。理念改革：（1）以经济社会协调可持续发展为使命。（2）合理确定城市发展的环境容量。（3）推行“四条线”管理方法，保护城市不可再生资源。（4）导入理性预期收益管理，有效经营城市资产。（5）推广“法定图则”，优化控制性规划的调控能力。（6）推行城市规划委员会制度，减少规划修编的随意性。

30.城市交通管理的基本原则：（1）交通分离原则。（2）交通流量均分原则。

（3）交通连续原则。（4）交通总量削减原则。（5）优先权原则。

31.城市化滞后的政策效应：积极：（1）有利于维护城乡政治稳定，社会稳定

和生活稳定。（2）有利于保障城市公共产品和公共服务的有效供给。（3）有利于维护城市发展和市民生活的秩序状态。（4）有利于防止农村人盲目流动给城市管理带来的冲击（5）避免了出现过度城市化问题和城市化过程中的高失业率和贫民窟现象。消极：(1)城市化滞后直接制约了农民增收和农业现代化。（2）城市化滞后不利于充分发挥城市的规模经济效益。（3）

城市化滞后付出了沉重的生态环境代价。（4）城市化滞后限制了人口素质的发展，不利于社会和谐进步。

32.城市基础设施的作用：（1）为城市生产提供物质技术条件。（2）为市民生

活提供基本条件。（3）为城市生产和生活提供安全保障。（4）为城市发挥和提高其聚集效益提供物质基础和动力。（5）城市基础设施是城市辐射效益实现的条件与前提。

33.自由迁徙的政策效应：（1）只有迁徙有利于打破城乡二元经济结构。（2）

有利于引入竞争机制，促进生产要素合理配置。（3）有利于增加农民的收入。（4）有利于西部地区经济社会协调发展。（5）有利于减轻国家扶贫开发任务。（6）有助于形成竞争性的城市治理机制。

34.西方国家市政体制的特点：（1）具体形式的多样性。（2）各党派以竞选方式

取得执政权或参政权。（3）市长和市议员一般由市民选举产生，对选民负责。

（4）市法官多数也由市民选举产生，实行“司法独立”。（5）大量利益集团的存在。（6）多数城市不辖区县，实行市县分离。

35.城市流动人口的特点和趋势：（1）流动人口的构成主体呈现两极化。（2）人

口流动在城市停留的时间普遍增长。（3）流动人口受教育水平提高。（4）经济发达的大城市将会更加强烈地吸引更多的和不同类型的流动人口。

36.廉租房制度存在的问题：（1）政府住房保障职责缺位。（2）低收入者缺乏住

房保障。（3）土地与资金形成瓶颈。

37.城市财政支出原则：（1）立足实际，量力而行的原则。（2）支出结构最优化的原则。（3）坚持计划、讲求效益的原则。

第三篇：2013年一级建造师《市政实务》复习要点

华建中远2013复习要点

2013年一级建造师《市政实务》复习要点

一、桥梁施工问题

钢筋混凝土组合桥梁跨既有道路

1、专项方案、P276-P279（1、特种工持证上岗、信号工指挥

2、吊装方案设计和技术措施、进度、安全、环保文明施工、工期

3、试吊4专家论证

5、占路条列P392季、高温施工要考一个点）

2、交通干扰需要申报部门

3、支架占道问题

二、道路工程施工

1P32、机械施工P27

3改性沥青 都要有P28-P334、施工组织横道图 2935、工期计算

62、安全员职责

3、索赔问题P255—P25712、安全防护技术

3、技术方案审批程序

P353-P355结合P105

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第四篇：市政桥梁设计要点

桥梁设计要点

一、结构计算要点

1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。

2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。

3、抗震设计标准：青岛市桥梁抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。其他地区及有特殊要求桥梁根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）附录A规定的烈度和地震加速度，结合桥梁抗震规范和实施细则进行抗震设计。

4、环境类别根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第1.0.7条确定，并按照要求提出相应的耐久性的基本要求。

5、混凝土保护层厚度根据环境类别确定，详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1条，当

受拉区主筋保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm，间距不大于100mm的钢筋网（主要用于承台下层）。

6、护栏防撞等级根据《公路交通安全设施规范》（JTG D81-2006）和《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）确定，中央隔离墩预制长度4米。设计规范需要在桥梁设计说明依据中列出。

7、桥涵应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，其中正常使用极限状态不应遗漏挠度计算和预拱度设置。

8、预应力混凝土受弯构件应根据规范进行正截面和斜截面抗裂验算，并满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6.3条的规定。

9、普通钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件，在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，其宽度限制根据环境类别确定，详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6.4.2条。

10、T形截面梁的翼缘有效宽度和箱形截面梁在腹板两侧上下翼缘的有效宽度应根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第4.2.2条和4.2.3条进行断面折减。各类受力筋应布置在有效宽度范围内。

11、由于日照正温差和降温反温差引起的梁截面应力，可按附录B计算。竖向日照温差梯度曲线可按《公路桥涵设计通用规范》

（JTG D60-2004）第4.3.10条计取，桥面混凝土铺装层不计入温度梯度，沥青混凝土铺装层厚度大于10cm的按照14度计算。

12、桥涵设计车道数应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）表4.3.1-3的规定。多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减。当桥涵设计车道数等于或大于2时，由汽车荷载产生的效应应按表4.3.1-4规定的多车道折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两车道的荷载效应。汽车荷载应考虑1.15的偏载系数。单车道匝道须按两车道布载，但对于抗扭计算及抗倾覆计算需同时考虑单车道进行验算。

13、汽车荷载冲击力应按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.2条进行计算。

14、人群荷载标准值按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.5条和《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）规定，选大值计算。

15、上部结构计算应根据实际情况考虑支座不均匀沉降，并复核基础是否满足设定的沉降要求。

16、全预应力箱梁计算不应考虑普通钢筋效应，预应力张拉控制应力δcon≤0.75fpk。

17、预应力布置必须考虑纵向钢束与横向钢束以及钢束与钢筋之间的交叉影响（横梁处顶底板横向普通钢筋取消），预应力箱梁均采用塑料波纹管，计算参数μ、k选取规范上限（采用塑料波纹管，μ＝0.17，k＝0.0015），具体采用值应在设计说明中声明，并强调施工前应实测参数，若在规范要求的范围内方可施工。钢束张拉以应力和伸长量双控制，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响

18、弯桥计算须计入离心力的作用（采用车辆荷载），并提供横桥向水平力作为下部结构设计资料，以便进行墩柱设计。

19、横向风载的计算时应考虑防噪声屏的影响，尤其是在匝道桥计算时必须计入。

二、材料要求

20、混凝土标号：根据环境类别和耐久性要求确定。

上部结构：预应力混凝土桥梁不低于C40；

普通钢筋混凝土桥梁采用C30、C35和C40； 桥面混凝土层厚度不小于8cm，采用防水混凝土，标号与主梁一致，并不小于C40； 防撞体混凝土标号同主梁；

墩台身及灌注桩和承台应根据环境类别选用C30、C35，墩身布设预应力的不低于C40。

21、钢筋要求：

钢筋：一般采用HRB335，吊环、螺旋筋等采用R235。钢绞线：采用GB/T5224-2003标准的直径为φs15.2标准强度为fpk=1860MPa的低松弛钢绞线。

22、石材：不得低于《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)）第3.2条和第3.3条的要求，并提出相应的石材强度、抗冻指标和软化系数。设计中应对拉石提出要求。

23、锚具：采用OVM锚固体系和张拉机具控制结构构造厚度、张拉空间等。

24、混凝土配制应选用优质水泥和级配良好的优质骨料。水泥及骨料品质应符合交通部部颁标准的有关规定，要严格控制骨料及拌和水的氯离子含量。详见本文第四章节的耐久性设计要求。

25、普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

26、钢板应采用《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）规定的Q235B和Q345qD钢板。焊接钢板应满足可焊性要求。

27、预应力钢绞线技术标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）,公称直径为15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，计算弹性模量为1.95×10E6Mpa。

28、后张纵向预应力钢束均采用塑料波纹管。塑料波纹管技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的规定。钢束注浆采用真空压浆工艺，水泥浆标号不低于主梁混凝土标号。

三、桥梁结构尺寸

29、桥梁断面根据桥梁总体确定，局部大跨径根据实际情况调整，但需落实净高能否满足桥下净空要求。

30、横坡的设置：采取保持梁高不变，箱梁整体起坡，支承处采取调整柱顶高程的办法，在支承处设有调整梁底面水平的纵横向楔块。主桥与匝道桥应连接圆顺，并根据道路竖向设计实现横坡的过渡。

31、箱形截面梁顶、底板的中部厚度，不应小于板净跨径的1/30，且不应小于200mm。为满足受力和布置钢束的要求，箱梁的顶板厚度不宜小于220mm，底板厚度不应小于200mm，中腹板厚度不宜小于400mm，边腹板不宜小于470mm。曲梁边腹板适当加厚。标准段箱室净距建议4~5米。

32、当腹板及底板宽度有变化时，其过渡段长度不宜小于12倍腹板宽度差，顶板不加厚（需加50×50cm腋角）。

33、箱梁设进风孔、排风孔，管材材料采用HDPE，外径7cm，壁厚5mm，环刚度不小于5Kpa，施工时应定位准确，底板进风孔兼作排水口，顶面略低于梁底板顶面；腹板腋角下侧设排风孔。

34、半径小于240m的弯箱梁应设跨间横隔板，其间距不应大于10m。

35、边支座中心线至伸缩缝中心线的垂直距离根据支座大小和伸缩缝宽度确定：

主桥缝宽<=10cm的，偏移量不小于0.55米；>10cm的偏移量

不小于0.60米；匝道桥均偏移0.60米。立柱尺寸需按最大支座的实际尺寸复核。

36、支座必须设支座垫石以利于后期养护、维修和更换支座；支座垫石竖向钢筋直径不小于16mm。支座类型按照计算结果提高一个等级选用。

37、160mm型伸缩缝处梁端设置槽口，宽40cm，高25cm。

38、钻孔灌注桩的中心间距按照2.5倍的桩径控制。

四、耐久性设计要求

39、注明桥梁的环境类别、设计基准期。

40、按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第1.0.7条要求提出相应的耐久性基本要求，包括最大水灰比、最小胶凝材料用量、最低混凝土强度等级、最大氯离子含量、最大碱含量、混凝土的抗冻等级等。

41、根据环境类别注明混凝土结构的保护层厚度以及裂缝限制。

42、混凝土28d龄期的氯离子扩散系数DRCM值小于7* 10-12m2/s，其试验检测方法应符合《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-1-2006）。抗冻混凝土应掺入适量引气剂，其拌合物的含气量按现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定采用。

43、混凝土宜采用非碱活性集料，掺合料中如有硅灰，其含量应小于胶凝材料质量的8%，混凝土各技术标准应符合交通部部颁标

准的有关规定。

44、混凝土配制应选用优质水泥和级配良好的优质骨料。水泥及骨料品质应符合交通部部颁标准的规定及其他相关技术规范要求，要严格控制骨料及拌和水的氯离子含量。

45、业主和运营管理单位在使用过程中需进行定期维修与检测，确保结构安全。

46、桥面设置合理的雨水收集和排放系统，并采用可靠的防水措施，确保雨季交通不受影响。

47、水泥要求：

尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度及C2S（硅酸二钙）含量，水泥中的C3A（铝酸三钙）含量不宜超过5%，水泥细度不宜超过350m2/Kg,游离氧化钙不宜超过1.5%。宜采用C2S（硅酸二钙）含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种。

选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。

不宜单独采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥作为胶凝材料配置混凝土，也不宜单独采用抗硫酸盐的硅酸盐水泥配置混凝土，建议掺加大掺量或较大掺量矿物掺和料，并宜加入少量的硅灰。

48、粉煤灰等矿物掺合料要求：

粉煤灰是配置耐久性混凝土的重要组分，配置耐久性混凝土应适当掺加粉煤灰等矿物掺合料，掺合料应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等规范要求。

49、骨料要求：

骨料应洁净、质地坚硬（压碎指标不大于14%，吸水率不大于2%）、级配合格（针片状颗粒含量小于7%）、粒径形状好。粗骨料堆积密度大于1450Kg/ m3，即孔隙率不超过43%，C40及以上混凝土所选粗骨料压碎值不大于10%，吸水率不大于2%，不宜采用有潜在碱活性物质的粗骨料。粗骨料的最大公称粒径不宜超过保护层厚度的2/3，且不超过钢筋最小净距的3/4。

粗细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比列，以单位体积容重最大、空隙率最小、混凝土和易性最好为目标。细集料应为级配良好的中粗河砂，不得采用海砂。50、外加剂要求：

所选用的混凝土外加剂产品性能指标应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）及相关标准。选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳掺量；如果采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求，建议选用超高效减水剂。

任何提高早强的措施都不利于后期强度和耐久性，建议不掺加早强剂。

不得采用含有氯盐的防冻剂和其他外加剂。

51、混凝土配合比要求：

应限制混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量前提下，尽可能降低硅酸盐水泥用量。但不得降低混凝土的密

实度。要求施工前应对拟采用的配合比进行试件检验（要求与现场同环境），达到要求后方可进行施工。

52、混凝土保护层垫块的强度和密实性应高于构件本身混凝土，宜采用水灰比小于0.4的砂浆、豆石混凝土。桩基采用混凝土垫块，取消桩基侧向限位钢筋。

53、绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。

54、混凝土保护层尺寸允许偏差按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求执行。

55、构件不得使用海水养护，钻孔桩成孔、清孔用水应使用淡水。如果施工条件不允许时，可使用海水成孔，但必须用淡水清孔，并经过钻取钻孔桩混凝土样品试验验证外表层混凝土的氯离子含量符合混凝土氯离子含量限值。

56、构件拆模后，其表面不得留有铁件，因设计要求设置的金属预留件其裸露面必须进行防腐蚀处理。

五、预应力筋

57、预应力钢束采用预埋成品塑料波纹套管成孔，优先采用5、7、9、12股钢束，12Ф15.2钢束套管内径9.0厘米，外径10.3厘米；9Ф15.2钢束套管内径8.0厘米，外径9.3厘米；7Ф15.2钢束套管内径7.0厘米，外径8.3厘米；5Ф15.2钢束套管内径5.0厘米，外径6.3厘米。

58、横向钢束张拉端锚具采用3孔扁形夹片锚具，固定端锚具采用

3孔扁形挤压锚具，尺寸为1.9X6.0cm，布置横向预应力的悬臂端厚度不小于20厘米。

59、顶底板需设置备用钢束。

60、预应力管道保护层不应小于钢束管道直径的1/2，且符合9.4.8条的要求。

61、考虑到施工方便，连续高架桥除桥台处、特大跨径桥及工期能满足要求部分采用梁端张拉外，其他均采用梁顶、底面张拉。62、预应力的张拉顺序为：张拉一半的横梁预应力束，然后依次张拉纵向预应力钢束、横向预应力钢束，最后张拉剩余的横梁预应力钢束。

63、钢筋纵横向若有冲突可对其进行调整，保证其位置的先后顺序为：（1）纵向预应力筋；（2）横向预应力筋；（3）主梁普通钢筋；（4）横梁普通钢筋。

64、腹板预应力钢束在锚固端（包括张拉端，以下同）应设置不小于1米的直线段；顶底板钢束的重叠长度不小于2H（梁高）。65、钢束张拉端应为张拉操作留出足够的空间。66、钢束弯起半径宜采用大值，且不小于4米。67、Ф15.2钢束每延米重量按照1.102 Kg

六、普通钢筋

68、普通钢筋：除螺旋筋、吊环外，Ф10及以上均采用HRB335级。69、预应力箱梁纵向外侧点筋直径为16mm，内侧点筋直径为

12mm，箍筋直径根据计算要求布置。

70、桥面混凝土铺装层钢筋采用直径不应小于8mm，间距不大于100mm的冷轧带肋钢筋网，钢筋距顶面的保护层厚度须根据环境类别，满足规范要求。

71、钢束架立钢筋按0.5米布置一根Ф16来定位钢束。

72、普通钢筋的架立钢筋按每平方米布置一根Ф16定位钢筋设置。73、除特殊要求外，防崩钢筋采用Ф20，间距100cm。74、箱梁采用车辆荷载验算主梁顶板横向配筋。

75、钢筋混凝土T形截面梁或箱形截面梁的受力主钢筋，宜设于有效宽度内，有效宽度以外设置不小于超出部分截面面积0.4%的构造钢筋。预应力混凝土T形或箱形截面梁的预应力钢筋，须设于有效宽度内。

76、预留孔洞构件需在两侧增加1.5倍的孔洞部分配筋。77、中支点底层两侧各1.5倍的梁高范围内设置加强钢筋。

七、附属结构

78、防水层设置于桥面板和沥青层之间，待防撞体和中央隔离墩就位后，全桥面涂刷，立面沿防撞体和隔离墩刷涂至高出改性沥青顶层2厘米以内，并采取措施保证其不受污染。施工前需要彻底清扫桥面，对桥面不平整或裂缝处进行修补，并保证桥面干燥、整洁无浮浆和灰尘、不得有积水，有条件需对其进行抛丸处理。刷涂时应保证涂料刷涂均匀，且与桥面粘结牢固，刷

涂量为2.5 kg/㎡，分四遍涂刷或喷涂，并按JT/T 535-2004标准要求施工，施工温度严格控制在5℃～35℃，保证其寿命与桥梁同步。在施工过程中，尽量减少沥青层施工对防水层的破坏，如发生车辆对防水涂料的破坏，应及时修补，以保证施工质量。79、桥面沥青铺装：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(以下简称SMA)-10+6cm SMA-13+3cm复合改性硬质沥青砂+热SBS改性沥青碎石封层，沥青间采用改性乳化粘层，桥面采用抛丸处理（构造深度0.4-0.8mm）。

80、防撞体上的钢管护栏表面需进行喷砂除锈，要求达到Sa2.5级，根据业主要求进行镀锌处理或刷涂防腐用氟碳漆。

81、桥梁两侧设防撞体，桥梁中间设隔离墩，防撞体必须在跨中及支承处断开，断开处填充嵌缝胶，深度为5厘米，扶手端部应封口，防撞体中间根据功能要求设置穿线孔道，其连续长度须小于２５米；隔离墩工厂预制现场拼装，现场浇筑的应考虑2000米范围内预留20米以上的预制段，以备桥梁检修、维护时调流使用。

82、桥梁设计伸缩缝宽度按照施工温度为20度确定，施工时须根据现场温度进行调整，施工时预先埋设固定钢筋，安装时须根据当时的温度调整缝宽，并注明缝宽调整的计算方法。两侧混凝土采用玻璃纤维混凝土。

83、箱梁两联相接处下缘以及防撞体两侧采用不锈钢板封堵，封堵材料采用亚光不锈钢板，厚度2毫米，宽350毫米。不锈钢板

一侧与梁体固定,一侧自由；不锈钢板须平整，接缝须整齐，缝宽为1毫米。不锈钢板固定一侧采用M10亚光不锈钢膨胀螺栓与梁体固定，螺栓锚于梁体深度不小于100毫米，其间距不大于500毫米，螺栓中心距梁端75毫米；螺母、垫圈均采用亚光不锈钢制作，螺母须拧紧，保证不锈钢板与梁体密贴，消除因行车振动产生的噪音。

84、为保证车辆不出现跳车现象，防止台后路基沉降，实现刚柔过渡，在台后设8米的桥头搭板（距桥头5米设置枕梁），同时增加基层厚度不小于16厘米，在台后开挖范围内回填均质石渣。石渣要求级配良好，填料粒径大于15cm的碎石不超过总重的30％，含泥量均不得超过5％，分层填筑并分层压实，每层厚度不大于30厘米，各层的压实度均不得小于95％（重型击实标准）。

85、桥梁支座均为QPZ型盆式橡胶支座，以适应抗震要求。支座摆放均应平行或垂直桥面中心线，以适应变形的要求，滑动支座摩擦系数必须小于等于0.03，以降低静摩阻力。

86、预制构件的吊环必须采用R235钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。每个吊环按两肢截面计算，在构建自重标准值作用下，吊环的拉应力不应大于50Mpa。当一个构件设有四个吊环时，设计时仅考虑三个吊环同时发挥作用。吊环埋入混凝土的深度不应小于35倍吊环直径，端部应做成180度弯钩，且应与构件内钢筋焊接或绑扎。吊环内径不应小于三倍钢筋直径，且不应小

于60mm。

87、防撞体、人行道等设计需考虑路灯、交通设施等管线的布置，并为之预留路灯、龙门等底座。88、防护网的规定 89、防噪声屏

90、桥台下净高控制在1.8~2.2之间，便于桥下清洁工作。桥台引道两侧混凝土挡墙顶宽不小于40cm。

91、施工期间应采取措施，防止桩基施工中水泥浆外溢污染水体，已保护水源地。92、八、基础结构

93、涵洞基础，在无冲刷处（岩石地基除外），应设在地面或河床以下埋深不小于1m处；如有冲刷，基底埋深应在局部冲刷线以下不小于1m；如河床上有铺砌层时，基础底面宜设置在铺砌层顶面以下不小于1m。

94、钻孔灌注桩的间距要求：桩中距不应小于桩径的2.5倍。95、边桩外侧与承台边缘的距离，对于直径小于或等于1.0m的桩，不应小于0.5倍桩径，并不应小于250mm；对于直径大于1.0m的桩，不应小于0.3倍桩径，并不应小于500mm。96、承台的厚度宜为桩直径的1.0~2.0倍，且不小于1.5m。97、承台竖向连系钢筋，其直径不应小于16mm。

98、横系梁的高度可取0.8~1.0倍桩的直径，宽度可取为0.6~1.0倍桩的直径。纵向钢筋不应少于横系梁截面面积的0.15%，四角应设置直径不小于16mm的纵向钢筋。

99、下部结构基础为桩基础时，αh≤2.5时按刚性桩复核桩基配筋。100、所有灌注桩在墩柱及承台浇注前均应作无破损检测。桩基应逐桩埋设声测管。

101、钻孔桩成孔后应认真清孔，并尽量减小和控制沉淀物厚度。群桩基础相邻两根桩不得同时成孔或浇筑混凝土，以免扰动孔壁，发生串孔、断桩事故。

102、钢筋笼可采用分段加工，吊放时接长，钢筋笼主筋的接长方式、接头数量及位置应满足规范要求。每根桩的钢筋笼接长次数应尽量减少，钢筋笼安放时应采取有效的定位措施，但不得采用钢筋定位，确保钢筋笼准确定位。钢筋笼定位后应做可靠的固定，避免在浇筑混凝土时钢筋笼上浮。

103、在钻孔桩清孔过程完成后，应采取措施对护筒内壁附着的泥浆进行处理。清理完成后，应迅速浇筑桩身混凝土，一次完成不得间断。

104、浇筑承台前必须对钻孔进行破桩头处理，且不应损伤桩身混凝土和主筋，以保证桩基和承台的连接。混凝土浇筑过程中，应采取可靠措施，降低水化热以及气温对混凝土浇筑的影响，避免混凝土产生裂缝，并保证质量。

105、所有钢筋要求定位准确，确保钢筋的净保护层满足设计要求；

钢筋接长以及预埋钢筋外露长度满足搭接长度的要求，同一个断面内接头数量满足规范要求。

106、设置盖梁时，应设置抗震挡块或其他限位设施，抗震挡块宽度不宜小于250mm，当设置抗震挡时，应增加侧向橡胶挡块。抗震挡块的高度应高于梁底不小于250mm。

107、盖梁需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第8.2条进行计算。

108、桩基承台需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第8.5条进行计算。

109、桩基承载力按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）第5.3条进行计算。

九、其他

110、伸缩缝采用厂家加工成型整体式伸缩缝，浇筑箱梁、桥台时均需结合伸缩缝进行施工，并结合施工温度设定伸缩缝的宽度。111、施工时必须保证支承处梁底及支座顶面水平。112、所有基础均需地质勘察部门验基。

113、支架预压需满足《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）的要求。

114、箱梁采用支架支承整体浇筑，一次落模，满足施工过程中无体系转换的要求，支架拆除须从跨中开始，以防止跨中断面产生负弯矩而出现裂缝。

115、基础开挖前应先调查管线情况，注意保护地下管线。116、应控制好关键工序的施工季节，尽量避免冬季施工。117、浇筑主梁时应做好伸缩缝、防撞体、槽口以及锚下承压钢筋等的预埋工作。

118、对于混凝土体量大的构件，水化热导致的温差较大，施工中应采取有效措施，降低温度，防止收缩裂缝的发生和发展，提高桥梁使用寿命。

119、预应力筋就位后须与锚垫板垂直，以防止张拉时受力不均。120、施工期间严禁超过设计荷载的施工车辆、机具在桥梁结构上通行，符合要求的施工车辆在桥面通行仍需进行验算，验算合格后方可通行，通行过程中，居中减速行驶，并有安全防护措施，严防偏载发生。

121、超重车辆过桥措施和要求及桥梁的养护必须严格按《公路桥涵养护规范》（JTJ H11-2004）中相关规定执行。

122、本说明未尽事宜均按交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和其他有关规定执行。

123、施工图设计须在项目取得城乡建设规划许可证和通过地质勘查报告审查工作后，方可使用。124、验收规范

第五篇：市政检查要点

市政基础设施工程监督检查要点

一、道路工程

1、路基

1．1 检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。1．2 抽查质量控制资料，主要包括：压实度；路基材料检验报告、路基功能性检测报告（如弯沉检测报告等）；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录，以及软基处理验收记录。

2、基层

2．1 检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。2．2 抽查质量控制资料，主要包括：基层材料出厂合格证、检验报告、进场验收（复试）报告；混合料配合比；标准击实试验报告及灰剂量标准曲线报告；压实度检测报告；灰剂量报告；弯沉值检测报告；无侧限抗压强度检测报告；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录。

3、面层

3．1 检查现场施工质量，主要包括：面层材料质量和厚度；碾压（浇筑）质量；水泥砼面层伸缩缝填充料密实饱满度等。

3．2 抽查质量控制资料，主要包括：沥青砼、水泥砼、水泥砼面层伸缩缝填料以及土工织物材料出厂合格证、检验报告、进场验收记录；沥青砼和水泥砼配合比；沥青砼马歇尔试验及压实度；水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度；沥青混凝土路面的弯沉值；抗滑性能检测报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；沥青砼摊铺记录（测温记录等）；工序质量评定验收记录。

4、根据实际情况抽查内容

人行道板；侧平石；收水井；地下管线检查井盖外观质量和相关出厂合格证、检验报告、进场验收记录等。

二、市政桥梁工程

1、桩基础

1．1 检查现场施工质量，主要包括：桩基成孔质量；钢筋笼制作安装质量；桩径；桩头处理质量；预制桩外观质量和接桩质量等。

1．2 抽查质量控制资料，主要包括：桩基施工方案及方案审批；预制桩和预制桩接桩材料的产品合格证和验收记录、复试报告、试桩报告；灌注桩原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；桩基施工记录、隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；混凝土强度及评定；桩基检测报告；桩基础质量验收记录。

2、现浇混凝土结构

2．1 检查现场施工质量，主要包括：模板及其支架安装质量；钢筋品种及规格、制作、连接、安装质量；混凝土浇筑质量（现场计量）和外观质量；标养试块制作和同条件试块留置情况。

2．2 抽查质量控制资料，主要包括：现浇混凝土结构施工方案、支架模板等专项方案及审批；原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；混凝土配合比、强度及评定、商品混凝土质量保证资料；现浇混凝土主体工程质量验收记录。

3、装配式结构

3．1 检查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸、外观质量和安装质量。3．2 抽查质量控制资料，主要包括：吊装方案及审批； 原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；构件出厂合格证和进场验收记录；吊装记录；构件节点处理；装配式结构主体工程质量验收记录。

4、砌体结构

4．1 检查现场施工质量，主要包括：砌体几何尺寸和外观质量；组砌方法；砌筑质量；砂浆试块留置情况。

4．2 抽查质量控制资料，主要包括：原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；砂浆配合比、砂浆强度检测报告。

5、钢结构

5．1 检查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸和外观质量；焊接（螺栓连接）外观质量；涂装质量。

5．2 抽查质量控制资料，主要包括：钢结构桥梁主体施工方案及审批；原材料和半成品合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告；高强螺栓连接摩擦面抗滑移系数厂家试验报告和安装前复验报告、焊缝无损检验报告及涂层检测资料；高强螺栓扭矩系数复验报告；焊缝探伤报告、焊接工艺评定；构件安装记录；钢结构主体工程质量验收记录；钢结构防腐层厚度检测报告。

6、预应力

6．1 检查现场施工质量，主要包括：波纹管；锚垫板定位及保护措施；预应力筋存放情况；预应力筋长度（失效长度）；张拉和压浆系统工作情况。

6．2 抽查质量控制资料，主要包括：预应力张拉专项方案及审批；原材料、成品（预应力筋、锚具、夹片、波纹管）合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告、静载锚固性能试验报告；油泵、千斤顶、压力表的校验报告和配套标定报告；预应力张拉应力值、伸长量、每端滑移量、滑丝量记录；孔道压浆配合比、试块强度、压浆记录；同条件试块强度。

7、其它抽查内容

支座、伸缩装置、防水层涂料、排水系统、通风孔等成品合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告；桥台后填土压实度报告；伸缩缝宽度、平整度、外观质量；桥面沥青混凝土按照道路有关规定检查；桥台天然地基验槽记录；大型、新型结构和施工过程中出现过问题的桥梁的动静载试验报告。

8、根据实际情况抽查内容

桥面铺装层钢筋网片质量、铺装层厚度、平整度、高程等；桥面防水层施工质量；沉降缝宽度、垂直度；栏杆及防撞护栏施工质量；泄水孔施工质量；桥梁总体线形、外观质量；桩基承载力及沉降观测的检测报告。

三、给排水和污水处理工程

（一）市政给水和污水处理工程

1、地基与基础工程

1．1 检查现场施工质量，主要包括：桩基施工质量；钢筋制作与安装质量；混凝土浇筑与外观质量；砌体施工质量；混凝土和砂浆试块留置情况。

1．2 抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批； 原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；天然地基验槽记录、人工地基承载力试验检测报告及回填密实度试验报告；桩基成孔、钢筋笼质量、桩位及混凝土强度、桩长、桩径；桩基施工隐蔽工程检查验收记录、桩基检测报告；地基与基础工程验收记录。

2、构筑物

2．1 检查现场施工质量，主要包括：模板及其支架安装质量；钢筋品种及规格、制作、连接、安装质量；混凝土浇筑质量（现场计量）和外观质量；标养试块制作和同条件试块留置情况；预埋件和预留孔的位置、尺寸；变形缝施工质量。

2．2 抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；钢筋加工、成型、安装质量；混凝土配合比报告，抗压、抗渗试验报告、同条件养护试验报告；池体构筑物满水试验报告、池体构筑物沉降观测报告；隐蔽工程检查验收记录；给水、污水处理构筑物工程验收记录。

3、预应力结构、钢结构、消化池、沼气罐等特殊工程

3．1 原材料（预应力钢筋、钢材、连接材料、焊接材料、涂料）合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告。3．2 预应力张拉施工质量及资料；钢结构工程验收文件；消化池保温、防腐（特别是顶部内衬防腐处理）；消化池满水试验、气密性试验；沼气罐沉降观测；沼气罐焊缝质量、无损探伤检测；沼气罐气密性试验；调试记录。

4、机电设备安装工程

4．1 机电设备的订购合同、产品质量合格证书、说明书、运行及保养手册、性能检测报告、符合国家强制性标准（如CCC认证）情况、进口产品的商检报告及相关文件、进场开箱验收记录中文合格证明文件。

4．2 设备运行单机调试，联动调试；机电设备安装工程验收文件；机电设备基础施工隐蔽记录、地角螺栓的制作、安装质量验收记录和设备安装质量的抽查。

5、根据实际情况抽查内容

建筑物、构筑物的净空、净高、柱间距等几何尺寸；建筑物、构筑物外观质量和使用功能；钢结构安装前的测量定位，支承面、地脚螺栓的校验；钢结构安装与校正、连接与固定质量；钢结构的连接和涂装防腐质量；设备基础定位、标高及几何尺寸；设备安装的水平度、垂直度及稳固度；设备接管、接线的合理性和美观性及设备支架牢固度。

（二）市政排水工程

1、检查现场施工质量，主要包括：沟槽开挖质量；管道基础施工质量；管道外观和敷设质量；沟槽回填质量。

2、抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批； 原材料合格证、检测报告、进场验收记录、复试报告；功能性试验（闭水试验）、变形量检测及管道高程；沟槽回填压实度试验；平基、管座砼配合比及抗压强度。

3、根据实际情况抽查内容：管道垫层施工质量；管道轴线与高程（坡度）及管道接口质量；

检查井砌筑粉刷质量，井内辅助设施质量。

四、管道工程（含给水、燃气、热力）

1、检查现场施工质量，主要包括：管道基础、支墩、支架施工质量；管道及连接件外观质量、几何尺寸、连接和防腐质量；设备安装质量。

2、抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料及成品（管材、阀门、水泵等）合格证、检测报告、进场验收记录、复试报告、给水卫生许可批件；埋地钢管阴极保护、燃气、热力钢管焊缝探伤检测报告；功能性试验（强度试验、严密性试验）、阀门抽样试验报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验记录。

3、根据实际情况抽查内容：清洁性试验记录（管道吹扫、冲洗）、消毒、给水管道的卫生检疫报告的抽查；管道系统中设备绝缘接地；管道系统运行调试；沟槽回填密实度试验报告。