第一篇：成都2013数控车工复习题（精选）
数控车工复习题
一、单项选择题
1.职业道德主要通过()的关系，增强企业的凝聚力。
A、调节企业与市场 B、调节市场之间 C、协调职工与企业 D、企业与消费者
2.()是职业道德修养的前提。
A、学习先进人物的优秀品质 B、确立正确的人生观 C、培养自己良好的行为习惯 D、增强自律性 3.创新的本质是()。
A、突破 B、标新立异 C、冒险 D、稳定 4.()能够增强企业内聚力。
A、竞争 B、各尽其责 C、个人主义 D、团结互助 5.金属在断裂前吸收变形能量的能力是钢的()。A、强度和塑性 B、韧性 C、硬度 D、疲劳强度 6.碳的质量分数小于()的铁碳合金称为碳素钢。A、1.4％ B、2.11％ C、0.6％ D、0.25％ 7.碳素工具钢工艺性能的特点有()。
A、不可冷、热加工成形，加工性能好 B、刃口一般磨得不是很锋利 C、易淬裂
D、耐热性很好 8.用于承受冲击、振动的零件如电动机机壳、齿轮箱等用()牌号的球墨铸铁。A、QT400-18 B、QT600-3 C、QT700-2 D、QT800-2 9.数控装置中的电池的作用是()。A、是给系统的CPU运算提供能量
B、在系统断电时，用它储存的能量来保持RAM中的数据 C、为检测元件提供能量
D、在突然断电时，为数控机床提供能量，使机床能暂时运行几分钟，以便退出刀具
10.液压传动是利用()作为工作介质来进行能量传送的一种工作方式。A、油类 B、水 C、液体 D、空气 11.计算机应用最早领域是()。
A、辅助设计 B、实时控制 C、信息处理 D、数值计算 12.POSition可翻译为()。
A、位置 B、坐标 C、程序 D、原点
13.机械加工选择刀具时一般应优先采用()。
A、标准刀具 B、专用刀具 C、复合刀具 D、以上都可以 14.数控车床切削的主运动()。
A、刀具纵向运动 B、刀具横向运动 C、刀具纵向、横向的复合运动 D、主轴旋转运动
15.刀具正常磨损与切削速度v、进给量f和切削深度ap有关，对刀具磨损影响从大到小的是()。
A、v→f→ap B、f→v→ap C、ap→v→f D、v→ap→f 16.影响刀具扩散磨损的最主要原因是()。
A、工件材料 B、切削速度 C、切削温度 D、刀具角度 17.粗加工应选用()。
A、(3～5)％乳化液 B、(10～15)％乳化液 C、切削液 D、煤油 18.普通车床加工中，进给箱中塔轮的作用是()。
A、改变传动比 B、增大扭矩 C、改变传动方向 D、旋转速度 19.凡是绘制了视图、编制了()的图纸称为图样。A、标题栏 B、技术要求 C、尺寸 D、图号 20.左视图反映物体的()的相对位置关系。
A、上下和左右 B、前后和左右 C、前后和上下 D、左右和上下 21.识读装配图的步骤是先()。
A、识读标题栏 B、看视图配置 C、看标注尺寸 D、看技术要求
22.为了防止换刀时刀具与工件发生干涉，所以，换刀点的位置应设在()。A、机床原点 B、工件外部 C、工件原点 D、对刀点
23.车削直径为Φ100mm的工件外圆，若主轴转速设定为1000r/min，则切削速度Vc为()m/min。
A、100 B、157 C、200 D、314 24.数控车床上快速夹紧工件的卡盘大多采用()。
A、普通三爪卡盘 B、液压卡盘 C、电动卡盘 D、四爪卡盘 25.夹紧时，应保证工件的()正确。
A、定位 B、形状 C、几何精度 D、位置 26.选择定位基准时，粗基准()。
A、只能使用一次 B、最多使用二次 C、可使用一至三次 D、可反复使用 27.按照功能的不同，工艺基准可分为定位基准、测量基准和()三种。A、粗基准 B、精基准 C、设计基准 D、装配基准
28.一个物体在空间如果不加任何约束限制，应有()自由度。A、三个 B、四个 C、六个 D、八个 29.修磨麻花钻横刃的目的是()。
A、减小横刃处前角
B、增加横刃强度
C、增大横刃处前角、后角 D、缩短横刃，降低钻削力 30.大于500m/min的切削速度高速车削铁系金属时，采用()刀具材料的车刀为宜。
A、普通硬质合金 B、立方氮化硼 C、涂层硬质合金 D、金刚石 31.指定恒线速度切削的指令是()。A、G94 B、G95 C、G96 D、G97 32.选择英制输入的指令是()，必须在程序的开始设定坐标系之前在一个单独的程序段中指定。
A、M99 B、G21 C、G20 D、G93 33.暂停指令G04用于中断进给，中断时间的长短可以通过地址 X(U)或()来指定。
A、T B、P C、O D、V 34.指令G28 X100 Z50 其中X100 Z50是指返回路线()点坐标值。A、参考点 B、中间点 C、起始点 D、换刀点 35.取消刀具半径补偿的指令是()。A、G39 B、G40 C、G41 D、G42 36.G92 X_Z_F_指令中的“F_”的含义是()。A、进给量 B、螺距 C、导程 D、切削长度 37.G70指令是()。
A、精加工切削循环指令 B、圆柱粗车削循环指令 C、端面车削循环指令
D、螺纹车削循环指令 38.辅助指令M01指令表示()。
A、选择停止 B、程序暂停 C、程序结束 D、主程序结束 39.使主轴反转的指令是()。A、M90 B、G01 C、M04 D、G91 40.FANUC 0I数控系统中，在主程序中调用子程序01010，其正确的指令是()。A、M99 01010 B、M98 01010 C、M99 P1010 D、M98 P1010 41.欲加工第一象限的斜线(起始点在坐标原点)，用逐点比较法直线插补，若偏差函数大于零，说明加工点在()。
A、坐标原点 B、斜线上方 C、斜线下方 D、斜线上
42.数控车床以主轴轴线方向为()轴方向，刀具远离工件的方向为Z轴的正方向。
A、Z B、X C、Y D、坐标
43.程序段G73P0035Q0060U4.0W2.0S500中，W2.0的含义是()。A、Z轴方向的精加工余量 B、X轴方向的精加工余量 C、X轴方向的背吃刀量
D、Z轴方向的退刀量
44.数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿，可沿假设的刀尖方向，在刀尖半径值上，附加一个刀具偏移量，这称为()。
A、刀具位置补偿 B、刀具半径补偿 C、刀具长度补偿 D、刀具磨损补偿 45.前置刀架数控车床上用正手车刀车削外圆，刀尖半径补偿指令应该是()。A、G40 B、G41 C、G42 D、G43 46.计算机中现代操作系统的两个基本特征是()和资源共享。
A、多道程序设计 B、中断处理 C、程序的并发执行 D、实现分时与实时处理
47.在CAD命令输入方式中以下不可采用的方式有()。
A、点取命令图标 B、在菜单栏点取命令 C、用键盘直接输入 D、利用数字键输入
48.在机床执行自动方式下按进给暂停键时，()立即停止，一般在编程出错或将碰撞时按此键。
A、计算机 B、控制系统 C、主轴转动 D、进给运动 49.数控车床X轴对刀时试车后只能沿()轴方向退刀。A、X B、Z C、X、Z都可以 D、先X再Z 50．当加工内孔直径Ф38.5mm，实测为Ф38.60mm，则在该刀具磨耗补偿对应位置输入()值进行修调至尺寸要求。
A、-0.2mm B、0.2mm C、-0.3mm D、-0.1mm 51.在数控机床上进行单段试切时，进给倍率开关应设置为()。A、最低 B、最高 C、零 D、任意倍率
52.在程序运行过程中，如果按下进给保持按钮，运转的主轴将()。A、停止运转 B、保持运转 C、重新启动 D、反向运转
53.轴类零件是旋转体零件，其长度和直径比小于()的称为短轴。A、5 B、10 C、15 D、20 54.轴上的花键槽一般都放在外圆的半精车()进行。A、以前 B、以后 C、同时 D、前或后 55.锥度的定义是()。A、（大端－小端）／长度 B、（小端－大端）／长度 C、大端除以小端的值 D、小端除以大端的值 56.FANUC系统车削一段起点坐标为（X40，Z-20）、终点坐标为（X50，Z-25）、半径为5mm的外圆凸圆弧面，正确的程序段是()。
A、G98 G02 X40 Z-20 R5 F80 B、G98 G02 X50 Z-25 R5 F80 C、G98 G03 X40 Z-20 R5 F80 D、G98 G03 X50 Z-25 R5 F80 57.用三爪卡盘夹持轴类零件，车削加工内孔出现锥度，其原因可能是()。A、夹紧力太大，工件变形 B、刀具已经磨损 C、工件没有找正 D、切削用量不当
58.M20粗牙螺纹的小径应车至()mm。A、16 B、16.75 C、17.29 D、20 59.车削螺纹时，车刀的径向前角应取()度才能车出正确的牙型角。A、-15 B、-10 C、5 D、0 60.按经验公式n≤1800/P-K计算，车削螺距为3mm的双线螺纹，转速应≤()转/分钟。
A、2000 B、1000 C、520 D、220 61.G32固定螺距螺纹车削功能代码，程序段G32X_Z_F_指令中F后面的数字为()。
A、螺距 B、导程 C、进给速度 D、每分钟进给量 62.用螺纹千分尺可以测量外螺纹的()。A、大径 B、小径 C、中径 D、螺距 63.在切断时，背吃力量Ap()刀头宽度。A、大于 B、等于 C、小于 D、小于等于
64.端面槽刀受轮廓影响，在刃磨时，两副后刀面磨成()。A、平面 B、斜面 C、凸面 D、一凹一凸圆弧面 65.钻孔时钻头的()会造成孔径偏大。
A、横刃太短 B、两条主切削刃长度不相等 C、后角太大 D、顶角太小 66.为了防止刃口磨钝以及切屑嵌入刀具后面与孔壁间，将孔壁拉伤，铰刀必须()。
A、慢慢铰削 B、迅速铰削 C、正转 D、反转
67.()是一种以内孔为基准装夹达到相对位置精度的装夹方法。A、一夹一顶 B、两顶尖 C、平口钳 D、心轴 68.用死顶尖支顶工件时，应在中心孔内加()。A、水 B、切削液 C、煤油 D、工业润滑脂 69.深度千分尺的测微螺杆移动量是()。A、85mm B、35mm C、25mm D、15mm 70.外径千分尺在使用时操作正确的是()。
A、猛力转动测力装置
B、旋转微分筒使测量表面与工件接触 C、退尺时要旋转测力装置 D、不允许测量带有毛刺的边缘表面 71.一般用于检验配合精度要求较高的圆锥工件的是()。
A、角度样板 B、游标万能角尺度 C、圆锥量规涂色 D、以上都可以 72.在公差带图中，一般取靠近零线的那个偏差为()。A、上偏差 B、下偏差 C、基本偏差 D、自由偏差
73.下列配合中，能确定孔轴配合种类为过渡配合的为()。A、ES≥ei B、ES≤ei C、ES≥es D、es＞ES＞ei 74.对基本尺寸进行标准化是为了()。A、简化设计过程
B、便于设计时的计算
C、方便尺寸的测量 D、简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格 75.在尺寸符号φ50F8中，用于判断基本偏差是上偏差还是下偏差的符号是()。
A、50 B、F8 C、F D、8 76.加工精度是指零件加工后实际几何参数与()的几何参数的符合程度。A、导轨槽 B、理想零件 C、成品件 D、夹具
77.主轴在转动时若有一定的径向圆跳动，则工件加工后会产生()的误差。A、垂直度 B、同轴度 C、斜度 D、粗糙度
78.数控机床较长期闲置时最重要的是对机床定时()。
A、清洁除尘 B、加注润滑油 C、给系统通电防潮 D、更换电池 79.数控机床加工过程中发生危险现象需要紧急处理时应采取()。
A、按下主轴停按钮 B、按下进给保持按钮 C、按下紧急停止按钮 D、切断电器柜电源
80.用水平仪检验机床导轨的直线度时，若把水平仪放在导轨的右端时气泡向右偏2格，若放在左端，气泡向左偏2格，则此导轨是()状态。A、中间凸 B、中间凹 C、不凸不凹 D、扭曲
二、判断题
81.()职业道德体现的是职业对社会所负的道德责任与义务。
82.()职业道德是社会道德在职业行为和职业关系中的具体表现。83.()标准划分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准等。
84.()职业用语要求：语言自然、语气亲切、语调柔和、语速适中、语言简练、语意明确。
85.()铁素体球墨铸铁常用于制造阀体、汽车、机床零件等。86.()数控回转工作台是数控机床的重要部件之一。
87.()有较低的摩擦系数，能在200℃高温内工作，常用于重载滚动轴承的是石墨润滑脂。
88.()硬质合金比高速钢的硬度高，所以抗冲击力强。
89.()切削铸铁、青铜等脆性材料时，一般会产生节状切屑。
90.()氧化铝类砂轮硬度高、韧性好，适合磨削钢料。碳化硅类磨料硬度更高、更锋利、导热性好，但较脆，适合磨削铸铁和硬质合金。
91.()錾削平面时要注意，当錾子快到工件尽头时，应掉头錾削，否则易崩碎工件尽头。
92.()主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的
变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动
传给进给箱。
93.()切削过程中，切屑与刀具和刀具与工件之间的磨擦力引起振动。94.()职业道德的价值在于有利于协调职工之间及职工与领导之间的关系。95.()一旦冷却液变质后，应立即将机床内冷却液收集并稀释后才能倒入下水道。
96.()岗位的质量要求不包括工作内容、工艺规程、参数控制等。97.()生产管理是对企业日常生产活动的计划组织和控制。
98.()零件图未注出公差的尺寸，可以认为是没有公差要求的尺寸。
99.()局部放大图可以根据需要画成视图、剖视图、断面图，它与被放大的表达方式无关。100.()毛坯的材料、种类及外形尺寸不是工艺规程的主要内容。
101.()基面先行原则是将用来定位装夹的精基准的表面应优先加工出来，这样定位越精确，装夹误差就越小。
102.()回转体零件的回转轴线是零件定位和加工的基准。103.()设计基准与定位基准不重合对加工精度没有影响。
104.()编程中若出现了小的程序格式错误，数控系统能够自动弥补，不会影响程序的运行。
105.()常用地址符F代表进给速度。
106.()程序段N25 G90 X60.0 Z–35.0 R–5.0 F3.0；中R为被加工锥面大小端半径差。
107.()当数控机床失去对机床参考点的记忆时，必须进行返回参考点的操作来建立工件坐标系。
108.()G50设定坐标系可以采用绝对值。
109.()数控机床的程序保护开关处于“ON”位置时，不能对程序进行编辑。110.()删除某一程序字时，先将光标移至需修改的程序字上，按“DELETE”。111.()用圆弧规测量圆弧时，圆弧规与工件轴线应在同一平面内。
112.()在FANUC车削系统中，G92指令可以进行圆柱螺纹车削循环，但不能加工锥螺纹。
113.()外径切削循环功能适合于在外圆面上切削沟槽或切断加工，断续分层切入时便于加工深沟槽的断屑和散热。
114.()FANUC系统G75指令不能用于内沟槽加工。115.()麻花钻在钻削时，棱带与工件孔壁相接触，可保持钻孔方向不致偏斜，同时又能减小钻头与工件孔壁的摩擦。
116.()车削内孔采用主偏角较小的车刀有利于减小振动。
117.()钟式百分表（千分表）测杆轴线与被测工件表面必须垂直，否则会产生测量误差。
118.()数控系统操作面板上的复位键的功能是解除警报和数控系统的复位。119.()机床通电后，CNC装置尚未出现位置显示或报警画面之前，应不要碰MDI面板上任何键。
120.()数控机床机械故障的类型有功能性故障、动作性故障、结构性故障和使用性故障等。
第二篇：数控车工年终工作总结
《数控车工年终工作总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，为了方便大家的阅读。
数控车工技术的广泛应用是我国的现代化制造水平的核心标志。文章对数控车工技术及其特点进行简要分析，今天小编给大家找来了数控车工年终工作总结，希望能够帮助到大家。
数控车工年终工作总结篇一
今年即将过去了，作为车间数控技术人员的我，在车间领导和同志们关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做了很多工作，现将一年来工作做以下个人鉴定:
一、过去一年的工作中，在很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”.
技术含量较高，这就要求我对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工作过程中，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性。
二、在平时工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间各项生产任务。
三、每月将车间生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;最全面的范文参考写作网站将车间主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
四、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间技术员沟通，反映车间可纺性情况，并与职能处室技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕配比来提高可纺性，今年企业采取了使用多种桨粕混用办法，大大提高了可纺性。
总之，在今后的工作与学习当中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，以适应时代和公司的发展，与公司共同进步、共同成长。
数控车工年终工作总结篇二
数控钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下来的工种是铸造，铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了;车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。心得体会范文同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。
因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。
这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
通过数控金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
数控车工年终工作总结篇三
在__网管项目部任职数控员以来，已经过去了半年多，回顾这半年来的工作历程，工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作。
过去的半年里，很感谢公司及项目部的支持，在管网项目部中担任技术员职务，施工中，在项目部很多同事的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。
在工程中，技术含量较高，这就要求作为技术人员对待工作不能人浮于事，做好人，要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实。
脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我不断培养吃苦耐劳的精神。
工作中我不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高.身为公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，我感到无比的自豪，范文写作这种环境和外部的条件给了我一种自信和荣耀，但更多的是对我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我所有的言行要符合特级企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养.我通过半年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。
总之，在今后的工作与学习当中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。我按照领导确定的工作思路，以微笑服务为己任，以顾客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好基层营业工作。
数控车工年终工作总结
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第三篇：数控车工工作总结
数控车工工作总结
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到目前为止，我从事数控车工有两个月了。前段时间我听收音机，说的是北京的车展会上的车模，有记者采访，她们每天要站四个小时，记者感慨，好幸苦哦。我听到这则新闻，笑了。站四个小时也算辛苦？我干车工一天站十多个小时算什么,下地狱？我最初培训车工的时候，一天站八个小时，感觉确实累人，但半个月过后就没啥感觉了，看来是习惯了。现在想来自己培训车工的时候有些亏，刀没磨两三把，工件没练习几个。进厂的时候还要跟师傅学，师傅也未必肯教，而且脾气也不好。只能忍了。如果现在还有人想学数控车工的话，可以这样，在报名交钱之前，可以要求对方先把车刀点出来给你，一手交钱一手交刀，一般外圆车刀十把，切刀十把，镗孔刀十把，工件棒料30个，应该可以学会了，反正砂轮在那里摆着，自己先看别人磨，然后自己磨。之说以要这样，是因为如果先交钱的话，找师傅领刀脸难看，就像要他命一样。其实那车刀也不贵，十块左右一把。培训要交几千块钱，这点钱算啥。如果有门路的话可以直接到工厂里当学徒，但工厂里的师傅可能理论不怎么样。理论还是要事先自己自学。虽然现在有机夹刀，但用机加刀的成本较高，机夹刀的适应性没有普通车刀好。普通车道用得比较普遍。数控车工的编程和车刀
是相关的，有些非标准刀具能简化编程。数控车工把刀具对好，程序编好，剩下的就是装工件启动停止。网上有数控车床的仿真软件，可以供大家练习编程。
原来自己干电工的时候手是没有老茧的，开始干了一个周手掌就起老茧了，开始两三天的时候手掌酸痛，不过现在我已经没有感觉了。下班的时候满手油污，指甲缝里很黑。干车工的配一副眼镜，铁屑飞起来比较危险。衣服前面比较黑。
干车工，每天对着车床，一天也说不了几句话。不过我也不是那种不说话就受不了的人。车工是机械制造中最底层的职业了，我所在的小厂，还有手扳车工（也钻孔），冲床工。包装工，一个送货员，一个质检员。这个厂是合伙办的。是加工其他大厂的零配件。不知老板是怎么去找业务的？还有几个老板我从没见过，可能这几人在外面联系业务吧，送货员也是老板的自己人。管理松散。我感觉有些亏，每个月要交给师傅200元，其实自己很少问他问题。
以我的年龄，自己现在的工作算是转行，俗话说男怕入错行，入错行也没啥，只是影响自己的经济收入。
第四篇：数控车工自荐信格式
个人基本简历简历编号：更新日期：
姓名：DD先生国籍：中国目前所在地：广州民族：汉族户口所在地：陕西身材：177 cm 60 kg婚姻状况：未婚年龄：22 岁培训认证：诚信徽章：求职意向及工作经历人才类型：普通求职应聘职位：车工/磨床/铣工/冲床/数控车床：数控车工、市场/行销推广策划专员：制图、市场/行销推广策划专员：行政助理工作年限：2职称：高级求职类型：全职可到职日期：随时月薪要求：1500--2000希望工作地区：广州 深圳 广州个人工作经历：公司名称：陕西燎原机械制造公司起止年月：2006-11 ～ 2008-11公司性质：国有企业所属行业：机械制造与设备担任职务：模具车床操作师工作描述：按时上下班，听从领导安排，保质保量完成任务。离职原因：家事。教育背景毕业院校：陕西燎原航空机械制造公司技工学校最高学历：大专毕业日期：2006-06-01所学专业一：数控车床，车工，模具制作,制图所学专业二：平面设计,ps软件简单制作.受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专 业获得证书证书编号2006-092008-11陕西燎原航空机械制造公司技工学校数控车床职业资格证书***3语言能力外语：英语 良好其它外语能力：英语良好。国语水平：优秀粤语水平：良好工作能力及其他专长在工作中百分百保质保量完成任务，在生活中以积极的态度朝着快乐的方向生活。
还会制图，计算机设计，广告制作与设计,pHOTOSHOp设计与制作,绘画，体育。详细个人自传（事来而心始现，全心投入，认认真真做。事去而心随空，从不后悔，也不做预期。）---于丹。积极开朗。能吃苦耐劳,服从命令,在工作中百分百保质保量完成任务，希望能在这一领域有自己辉煌的一天。个人联系方式通讯地址：广州市天河区东圃镇车陂天台街六巷六号(邮编: 510600)联系电话：150XXXXXXXXX家庭电话：手机：150XXXXXXXXXXＱＱ号码：电子邮件：个人主页：
第五篇：天车工复习题
铆焊厂天车工理论复习题(2011)
（一）填空题
1、天车司机基本操作要求是（稳）、（准）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。
2、桥式超重机的工作类型是表示各机构的工作繁忙程度及机构载荷率可分为(轻)、(中)、(重)和（特重级）四种。
3、桥式起重机安全生产的三大重要构件(制动器)、(钢丝绳)和(吊钩)。
4、所谓额定起重量，是指天车在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（吨）表示。
5、桥式起重机采用（频率为50赫），（电压为380V）的三相四线制的交流电源。
6、减速器是起重机（运行机构）的主要部件，它的作用是（传动扭矩），减小传动机构的转速。
7、所谓稳，就是（起吊稳）（落活稳）（起车和行车稳）。
8、吊钩游摆的消除方法——（稳钩），当由于操作不当，吊钩产生游摆时，通常采用（“跟车”）的方法来消除游摆。
9、在起吊盛有钢水的钢包前，应检查（制动器）的状况，确保安全可靠后，才能起吊。
10、钢丝绳是（起重机）上应用最广泛的绕性构件，其优点是（卷挠性好）（承载能力大），对于冲击载荷的承受能力（强）。
11、电动机温升不要超过铭牌定值，否则就会加速绝缘老化。（缩短使用期）甚至会（烧毁）电动机，因此必须加强（温度监视）。
12、起开机构的定滑轮组装在（小车车架上），动滑轮组与吊钩装在一起，随吊钩一起移动，（平衡轮）位于钢丝绳中间。用来使卷筒两侧的（钢丝绳）的长度平衡。
13、保护接地是将设备上不带电的金属部分通过接地体与火地做（金属连接），目的是当设备带电部分（绝缘损坏）而使金属结构带电时，通过大地装置来保护（人身安全）避免发生危险。
14、电动桥式起重机电气安全装置包括：门有仓开关，大小车行限位开呆，起升机机构上升限位开关，电源信号灯，过电流继电器、熔断器、控制器零位及滑线挡板。
15、安全保护开关有（舱口门开关）、（端梁门开关）和（紧急开关）。
16、为一个起重机的驾驶人员，不但应熟练地操作（起重机），而且还要懂得起重机的（技术规范）。17。
17、为了保证起重机的（安全运行），除加强管理外，还要做好计划检修工作，以便及时消除设备缺陷，保证起重机处于良好的（技术状态）。
18、式起重机电动机在运转中要防止（水和油等）侵入电动机机构。
19、按照国标规定起重机卷筒壁厚，磨损量达到原壁厚（20%），滑轮轮槽不均匀磨损达（3毫米）。滑轮轮槽磨损达原壁厚的（20%）20、吊车司机操作应按（指挥信号）进行，对（紧急停车）信号，不论何人发出，都应立即执行。21.《特种设备安全监察条例》共七章，九十一条。
22.条例中明确规定锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机谢、客运索道、大型游乐设施为特种设备。23.桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。24.起重机吊运指挥信号有手势信号、旗语信号、和音响信号。
25.桥式起重机分为手动梁式起重机、电动梁式起重机、电动桥式起重机三大组。
26.交流异步电动机分为绕线转子和笼型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机。27.起重机起升机构必须采用常闭制动器，以确保工作安全。28.新减速器每年换一次油，使用一年后每半年至一年换一次油。
29.保护箱与控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护以及失压、零位、安全、限位等保护。30.经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。
（二）是非题
1、桥架型起重机就是桥式起重机。
2、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构，运行机构都不相同。
3、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。
4、吊钩桥式起重机属于桥式起重机类中电动桥式起重机组内的一种型，吊钩桥式起重机的型代号为D（吊），组型代号为QD。
5、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作级别等。
6、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。
7、额定起重量小于25t的吊钩，检验载荷 为2倍额定起重量的载荷，因此允许超载荷使用。
8、如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊。
9、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。
10、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。
11、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。
12、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。
13、起重机工作时，可进行检查和维修。
14、运行机构停车时，凸轮控制器应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。
15、重载（G≥0.7Gn）下降到应停位置时，应迅速将控制器手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以免下降速度加快及制动过猛。
16、由电动机带动负载运行的情况，称为再生制动状态。
17、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。
18、保护箱中总接触器线圈回路发生断路时，起重机不能运行。
19、大车打滑会增加阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
20、车轮的水平偏斜，垂直偏斜，车轮跨距不等，车轮对角线不等是引起起重机啃道的原因。
21、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。
22、常用的齿轮联轴器有三种形式：CL型全齿轮联轴器、CLZ型半齿轮联轴器和CT型制动轮齿轮联轴器。
23、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面２m以上。
24、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。
25、接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20 型交流接触器。
26、起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。
27、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿“运行使小车受力不均
28、绑挂时，两根吊索之间的夹角一般不应大于90°
29、运行机构停车时，凸轮控制器应逐挡回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再做短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车 30、起重机上所有电气设备的金属外壳，必须可靠地接地，司机室的地板应铺设橡胶或其它绝缘材料
（三）问答题
1、桥式起重机有哪几个工作机构？由哪三大部分构成？ 答：桥式起重机有大、小车行走机构和提升机构。
桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。
2、对吊钩材质的安全技术有哪些要求？ 答：①锻钩材质应采用优质低碳镇静（20）钢，或低碳合金（20×）钢；②板钩材质应采用（TB7000-79规定的A3.C3钢或GB1591-79中规定的16Mn钢）；③吊钩表面应光滑无剥落，锐角，毛刺裂纹等；④吊钩在起动制动时，受很大冲击载荷，故不能用强度高、冲击韧性低的钢材制造，不允许采用铸造吊钩。
3、钢丝绳破断原因有哪些？
答：①超载②与滑轮、卷筒穿绕次数有关；③与滑轮、卷筒直径大小有关；一般要求D/d≥20~30；④与工作级别使用环境（温度、腐蚀气体）有关；⑤与保管使用维修有关；⑥捆绑时与钢丝绳弯曲的曲率半径有关。
4、桥式起重机有哪些润滑点？
答：⑪各制动器的销轴处。⑫各制动电磁铁的转动铰接轴孔。⑬各减速器的齿轮及其轴承。⑭各电动机的轴承。⑮大小车轮的轴承。⑯卷筒轴的轴承。⑰钢丝绳。⑱定滑轮组的固定心轴。⑲吊钩组的滑轮轴承与吊钩推力轴承。⑳大小车集电器的铰链销轴处。⑴各控制器的凸轮、滚轮、铰接轴孔。⑵各限位开关、安全开关的铰接轴孔。⑶各接触器的转动部位。
5、电动桥式起重机有哪些安全装置？
答①限位器和防撞装置：a）极限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞装置。②联锁开关和紧急开关；③负荷限制器；④力矩限制器；⑤缓冲器；⑥防风装置；⑦轨道终端止挡板和扫轨器；⑧滑线防护板；⑨防护罩与防雨罩；⑩防偏斜装置；
6、分别说明缓冲器与限位器和防撞装置的作用？
答：①缓冲器的作用是吸收起重机或机构与终端板相撞时，或起重机互相碰撞时的能量。②限位器的作用是为了使起重机各机构的运行部分限制在一定的安全空间内。③防撞装置的作用是为了避免撞车事故的发生。
7、桥式吊车制动器在使用过程中须调整哪几个部位？目的是什么？
答：桥式吊车制动器在使用过程中须调整衔铁行程或工作行程，调整主弹簧长度，调整瓦块，制动轮的间隙。①调整衔铁行程或工作行程：制动器在使用中，瓦块的摩损片和各个铰链都会逐渐磨损，衔铁行程因此增大，工作就不可靠，因此，必须经常检查调整。②调整主弹簧长度：目的是使制动器产生需要的力矩。③调整瓦块与制动轮的间隙：当间隙太小时，松闸以后，瓦块可能会有一部分继续与制动轮接触，这样，既浪费动力，又加速摩损片的磨损，间隙过大时，则电磁铁衔铁的行程要增大行程大，电磁铁吸力减小，可能松不开闸，而且线圈还会发热，故瓦块间隙必须适当，而且两侧的间隙应相等。
8、简述起重工指挥的手势信号的规定方法，并说明司机在什么情况下应发音响信号？
答：起重工的指挥手势信号基本上是以手心及手指的方向为准，起重的手心或手指方向为起重机运行机构移动的方向，停止时手心向下，左右横摆。司机遇有下列情况时应发出音响信号：①送电起动前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降时；③吊物运行安全通道有人时；④吊物危险或发现不安全因素时；⑤吊物不超过人头或接近人头高度运行时；⑥吊物工作时，起重机发生故障需要停于当空中时。
9、起重机司机在工作中为什么不允许反转急刹车？
答：当起重机正常运行时，若是立刻反转急刹车辆，由于车体重惯性大，会产生很大的扭矩，损害传动系统，重要者会发生断轴或破齿事故，致使电动机过载而烧坏等，造成设备事故；由于反转急刹车，还会使吊物摆动，容易发生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有为了避免发生事故的特殊危险情况以外不允许反转急刹车。
10、起重机发生故障时，司机应如何处理？
答：起重机发生故障时，司机应立刻停止工作，切断电源；如果吊有重物，则应发信号，并划出危险区。如果停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作，设备不得带病工作。
11、起重机小车车轮三点接触的危害和原因是什么》
答：起重机小车运行中若有一个车轮悬空，这种现象称为车轮三点接触。小车车轮三点接触会引起行车不稳、车架扭晃，甚至产生小车走偏而导致卡轨，损坏机件。车轮尺寸的不一致和安装精度低，轨道的平直度不良，是造成这种现象的主要原因。
12、写出吊钩报废的标准？
答：凡出现下列情况之一者予以报废，不许补焊：①表面有裂纹时；②危险断面磨损量达原尺寸的10%时；③开口度比原尺寸增加15%时；④扭转变形超过10度时；⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时；⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；⑦板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
13、常用的钢丝绳绕捻方向有哪两种？说明各自优缺点？ 答：常用绕捻方面有顺绕和交绕两种。
①顺绕优点：绕性好，钢丝之间线接触磨损小，表面较平滑，使用寿命较长。缺点：在使用有自行打结、吊物时会随着钢丝绳松散的方面扭转，故在起重机上，使用很少。
②交绕优点：不易松散，扭结。在起重机中使用广泛。缺点：钢丝与钢丝之间总接触，不耐磨，使用寿命短，挠性差。
14、起重机制动器根据安全技术要求检查哪几个部分？ 答：①检查闸瓦磨擦片衬垫厚及闸带衬垫厚度磨损情况。②制动轮表面磨损情况。③通往电磁线的杠杆系统的空（安全）行程不得超过电磁铁10%。④空心轴表面磨损情况、杠杆、弹簧是否有裂纹。⑤制动轮与磨损片之间的间隙是否均匀，闸瓦开度不超过1毫米。⑥电铁线铁芯行程不能超过额定行程之半，以备磨损后调整。
15、起重机司机在工作前应做哪些工作？ 答：起重机司机在工作前应做好如下工作：
①了解上一班生产及设备工作情况；②上班设备正常工作的情况下，确认起重机已停电压，对主要的电器及活动部件和元件进行检查，如制动器、减速器、钢丝绳、吊钩滑触线及集电器、电动机、电阻器、控制器、安全装置、润滑系统、绝缘材料及各部联接螺钉等；③在检视一切良好的基础上，关好轮门，发信号，送电试车，检查各机械。运转是否良好，电动机运转是否正常，制动器及安全装置是否灵活可靠，地面工作情况是否合乎要求等，方可进行工作。
16、司机在工作中有哪十不吊？
答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超负荷不吊；③信号不明、不清楚，光线暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤设备带病或吊物直接加工不吊；⑥钢丝绳不合格，捆绑不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧钢、铁水包过满不吊；⑨歪拉斜拽，有锐角及刃角未垫好不吊；⑩违章指挥不吊。
17、吊钩放到最低位置时，卷筒两边应保留多少圈钢丝绳？为什么？
答：当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳至少保留2圈的安全圈数。因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，以减少压板的拉力，防止吊有负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉出，而发生事故。
18、吊钩发生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊钩发生落地事故的主要原因有：
①过卷扬限制器失灵，操作人员失误，吊钩卷过小车，拉断钢丝绳而使吊钩落地；②过卷扬限制器的重锤偏斜，吊钩上升时打不开过卷扬限制器的常闭触点，不能停电而过卷，使断钢丝绳发生吊钩落地；③起重机吊钩所用钢丝绳严重地磨损腐蚀或断丝，没有及时更换，当负荷过大时，会拉断钢丝绳，使吊钩落地。④卷筒保留的钢丝绳圈数太小或紧固不好，钢丝绳从后扳下抽出或拉断。固定螺柱，使吊钩和钢丝绳同时落时。
19、制动器刹不住负荷的主要原因有哪些？
答：其主要原因有：①主弹簧过松，闸不紧闸轮；②主弹簧螺杆过长，闸不紧闸轮；③制动闸轮有油污、闸轮发滑；④制动器闸架连结部分卡住，闸瓦不闭合；⑤制动器闸皮严重磨损等。20、起重机司机的职责及其要求有哪些？
答：①司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。②司机须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。③当指挥人员所发信号违反本标准规定时，司机有权拒绝执行。④司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃通知受负载威胁的地面人员撤离。⑤在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
21、起重机大车吊运中产生“肯道的原因是什么？如何消除？
答：原因是：①车轮安装偏差；②轨道铺设偏差；③轨道上有油或水（冬天露天轨道上有冰）；④传动系统偏差过大；⑤车架偏X斜变形。
消除方法：①调整车轮水平，垂直和对角线偏差；②调整轨道标高、跨距、平行误差；③清理轨道；④使电动机、制动器合理匹配，检修轴键齿轮火焰校正。
22、小车车轮行行走不平的主要原因是什么？
答：①小车架变形引起的弊病；②一车轮直径较其他车轮直径小，或对角线车轮直径太小，这样即使四个车轮的轴线在一水平面内，也会造成三条脚；③如果道轨某一段凹凸不平，小车开进这一段就会出现一车轮悬空的弊病。⑤车轮直径相等，但四个车轮轴线不在一水面内，同样也会造成小车三条腿。
23、识图的具体要求是什么？
答：了解零件的名称、用途、材料、数量、零件达到形状、结构、各部分的尺寸。零件的加工方法和技术条件。
24、力的三要素是什么？力矩的平衡条件是什么？
答：力的三要素是大小、方向、和作用点。平衡的条件是作用在物体上的所有的力矩和等于零。
二、判断题
1、（×）
2、（×）
3、（√）
4、（√）
5、（√）
6、（√）
7、（×）
8、（×）
9、（√）
10、（×）
11、（√）
12、（×）
13、（×）
14、（√）
15、（√）
16、（×）
17、（×）
18、（√）
19、（×）
20、（√）
21、（√）
22、（√）
23、（√）
24、（×）
25、（√）
26、（×）
27、（√）
28、（√）
29、（√）30、（√）
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