太阳能防冻液[优秀范文5篇]

第一篇：太阳能防冻液

太阳能防冻液

防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液有很多种，比如空调防冻液、汽车防冻液、太阳能防冻液等，太阳能防冻液又称太阳能导热介质。

在众多太阳能生产厂家不断改进生产技术和提高系统换热效率的过程中，在诸如保温、吸热膜层、金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的市场竞争力，但很多厂家没有关注太阳能防冻液这一关键环节的影响，认太阳能防冻液只要满足防冻这一要求就可以了，因此，在市场上采购了汽车防冻液加注到系统中去，或者找到某些汽车防冻液厂家让其根据汽车防冻液的配方提供太阳能防冻液，更有甚者在化工市场采购乙二醇加水稀释后直接作为太阳能防冻液，这些做法存在诸多不足或隐患。相信太阳能行业的广大同仁都了解或者听说过近三年内几起太阳能工程出现水箱锈蚀发生泄漏的情况，其中最主要的原因选择了劣质的导热介质（大部分为产品质量良莠不分、参差不齐的汽车防冻液），非但没有起到缓蚀的效果，反而加速了水箱夹套和铜管的锈蚀，最终酿成了“千里之堤毁于蚁穴”的质量事故。根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是最易受腐蚀和容易损坏的环节，因此，汽车防冻液的缓蚀和pH值设计主要针对铸铝，并且还要全面的对其他金属腐蚀进行预防。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈钢，因此，太阳能专用导热介质的缓蚀和pH值设计应针

对其系统本身使用的金属材质进行专业预防，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。太阳能专用导热介质需要具备长效性能，不应该在短时间就对导热介质进行更换。就目前国内市场而言，朝阳光大化工的太阳能导热介质能保证溶液长时间处于适宜的pH值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，长效性能比较稳定。

鉴于以上情况，可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加全面，但事实并非如此：一是汽车冷却系统和太阳能换热系统所用金属材料不同，对防冻液的缓蚀和pH值的要求也不同，选用合适的专用产品才是王道；二是在防冻液中添加各种助剂的总量是有限的，在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中的金属材质，而不能加入与系统金属无关的助剂，这样有利于增大专用助剂的添加量，也就是说集中优势力量解决关键问题，使导热介质的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。

太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行专业缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专用缓蚀剂、碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有高效缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。

从基本的化学常识我们知道，铝是两性金属，既容易与酸发生反

应，又容易与碱发生反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，而在中性或弱碱性环境中稳定不易发生反应。因此，在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的汽车防冻液，其pH值仅能做到7.0-7.5，以保证不对汽车冷却系统发生锈蚀，虽然说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶液很容易发生酸化，pH值转变为酸性，增加了发生锈蚀的风险，这是建议广大车主使用1-2年后就要更换汽车防冻液的主要原因。针对太阳能换热系统的特点，导热介质的pH值在8-11为宜；对于使用铝压铸集热板的平板式太阳能，建议导热介质配方中添加高效的有机铝缓蚀剂，这样也可以做到在碱性环境中整个换热系统不易被锈蚀。

导热介质的缓冲性能的高低决定着其是否具备长效性，缓冲性能的高低体现在pH值和储备碱度两个方面，pH值和储备碱度数值越大，水溶液的缓冲性能越高，反之，水溶液的缓冲性能越低。调节导热介质的pH值和储备碱度，并不是简单的在溶液中加入火碱或者纯碱，这两种物质加入后，虽然说能改善溶液的缓冲性能，但是却增加了腐蚀风险性，因此，在体系中必须加入既能提高溶液pH值和储备碱度又能起到缓蚀效果的高效缓冲助剂。

汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方的导热介质，其pH值在7左右，基本上没有添加缓冲助剂，容易在高温下运行一段时间后呈酸性状态，有发生锈蚀的风险，所以，在较短的一到两年使用期限达到后就必须进行更换。相比较于汽车冷却系统更换防冻液，平板式太阳能换热系统要是一两年就更换导热介质，既需要专用工具又要提供繁

杂的售后上门服务，显然是不合适和难度比较大的，因此，太阳能专用导热介质需要具备长效性能，不应该在短时间就对导热介质进行更换。优良的太阳能导热介质能保证溶液长时间处于适宜的pH值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，长效性能比较稳定。

综上所述，太阳能专用导热介质并不是简单的防冻液，防冻只是最基本的一个性能要求，其他多方面性能也是必须的，对于太阳能换热系统的影响也是至关重要的。此前，很多太阳能厂家可以说“无知者无畏”，对导热介质不重视，但愿通过本篇文章能给广大同仁敲响警钟，平板太阳能的质量是全方面的，导热介质的质量也是其中的关键一环。

第二篇：浅析壁挂式太阳能专用导热介质(防冻液)的性能与优劣衡量

浅析壁挂式太阳能专用导热介质的性能与优劣衡量

济南鼎隆化工科技有限公司 田胜军 山东力诺瑞特新能源有限公司 马保林 山东小鸭新能源有限公司 王刚

近年来随着世界能源价格的不断上涨和全世界环保意识的增强，面对严峻的节能减排形势，我国正在大力发展和利用清洁的可再生资源，太阳能热水器与建筑一体化是一个极为重要选项。结合我国的实际情况，城镇化过程中高层建筑的兴建是应对我国人口众多和土地紧张的重要举措，从而带动了壁挂式太阳能热水器的蓬勃发展，近几年来随着平板式太阳能热水器的技术提高和成熟，国内平板太阳能行业进入了高速发展期，年均增长率同比增长在50%以上。

据上所述，相关的配件及原料需求量大增，其中壁挂式太阳能专用导热介质作为影响热水器热效率的关键环节却被众多壁挂式太阳能热水器生产厂家忽视，简单的拿汽车防冻液加注到系统中，这样会带来诸多隐患（具体内容请见《不同体系导热介质的对比》）。目前关于太阳能专用导热介质没有国标或者行业标准可参考，本文结合2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》将对太阳能专用导热介质所应具备的性能和产品的优劣衡量标准进行简要分析，以期能引起行业内有识之士关注和重视。

1、对环境友好

出于环境保护和对人身安全的考虑，对环境友好这一特性是对导热介质的最基本要求，这包括两方面的要求：一方面是产品必须环保，对外界环境不会造成污染或者不利影响，比如配方中尽量避免使用磷酸盐以免造成水资源的富氧化；另一方面是产品必须安全无毒，作为与人们日常生活密切相关的产品，万一泄漏时不能危害人的身体，这就要求生产导热介质的原料做到无毒或者低毒，因此配方中不得含有铬酸盐、亚硝酸盐等剧毒物质。该项性能的衡量指标应该符合LD50>22000mg/kg（大鼠经口）。

2、适宜的抗冻剂

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防冻性能是导热介质的基础指标，与该项指标密切相关的是抗冻剂，抗冻剂是指能溶于水中而又能降低水的冰点物质，这些物质主要分为无机盐和有机醇两大类：

无机盐类比如氯化钠、氯化钙等等，该类溶液缺点是冰点降低有限，更严重的是具有很大的腐蚀性，不适于太阳能系统使用。有机醇类包括甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇、甘油和其它低碳多元醇，其中由于甲醇和乙醇沸点和闪点都太低，易挥发，热稳定性和抗冻能力也较差；甘油作为抗冻剂时浓度高、粘度大、泡沫多等缺点也限制了其应用，因此生产中不宜采用甲醇、乙醇和甘油；乙二醇和丙二醇是最适宜的两种抗冻剂，其中由于丙二醇无毒的特性，目前丙二醇体系的水溶液是欧美等发达国家应用最广的采暖、制冷以及空调等专用的制冷剂。

目前，市面上有针对汽车防冻液的冰点测定仪，该种仪器是利用光学原理对防冻液中乙二醇含量进行测定，误差较大，对于其他体系或者非纯乙二醇型防冻液的冰点无法测量，因此，科学的冰点测定方法如下：将产品试样45ml注入试管中，装好螺旋搅拌棒和低温标准温度计，并用软木塞塞好，置入制冷器的冷阱中，试管底部距冷阱底面不少于20mm，接通电源，将制冷温度调至所需数值，即可测定冰点。

3、长效性能

导热介质应用于壁挂式太阳能闭式循环系统内有其特殊性，不可能像汽车防冻液那样一两年内就要更换，必须做到8-10年内不会变质和各种性能的衰减，亦即产品要具备长效性。本性能的测定可以通过保持高温下（180℃）三个月的方法进行加速氧化、酸化实验，测定导热介质各种性能的变化和衰减情况以衡量产品是否具备长效性能。

4、缓蚀性能

该性能是衡量导热介质优劣的主要指标之一，壁挂式太阳能热水器的闭式循环系统金属材质为碳钢和黄铜，因此，导热介质应该针对性的对这两种金属长效缓蚀，并不能像汽车防冻液那样针对多种金属进行全面的短效缓蚀，从技术的角度来讲就是集中优势兵力解决好关键问题。参考美国材料与试验学会（ASTM）的试验方法，该性能的检测方法如下：将平板式太阳能热水器闭式循环系统中常用的两种金属黄铜片和碳钢片（25cm×5cm）浸泡在导热介质中，在

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88℃下不断通空气336小时，试验结束后，测定试片的重量变化，观察试片及导热介质的外观变化，质量损失应≤10mg/片。

5、阻垢性能

导热介质在长期运行过程中必须要做到不能产生污垢，否则，污垢沉积在管道内或夹套壁上，造成三个弊端：首先管道变窄阻力增大，导致导热介质流速降低影响换热效率；其次水中的各种离子以盐类或碱类形式附着在金属表面，增加了锈蚀的风险；最后金属表面沉积一层黄白色水垢后，影响金属的导热效果，降低导热效率。

碱性条件下，水中的垢常有含Ca2+、Mg2+的CaCO3、MgCO3及Mg（OH）2沉淀，也有Ca2+、Mg2+、Na+的氯盐，还含有Ca2+、Mg2+的硫酸盐、硅酸盐等。因此要提高导热介质的阻垢性能可从两方面入手：一是配制溶液时使用去离子水，降低Ca2+、Mg2+在水中的含量是阻垢的最直接的途径，其硬度要控制在15ppm以下，同时也要控制水的电导率（减少水中电解质的含量）；二是添加适宜的阻垢剂以避免水垢的产生和附着。

6、酸碱度

酸碱度是衡量导热介质缓蚀性能的关键参数，导热介质必须控制在适宜的酸碱性才能起到缓蚀效果，其体现在如下两项指标：

（1）pH值

导热介质最适宜的pH值范围为8-11，在此范围内溶液对各种金属的腐蚀率最低。导热介质的pH值要坚决避免小于7，否则，不但没有缓蚀效果，溶液本身就对金属发生腐蚀；pH值在7-8之间时虽然不会对金属产生腐蚀，但是溶液容易向酸性转变，缓蚀效果低；pH值高于11时，碱度太大，同样增加了对金属的腐蚀风险和溶液的不稳定性。pH值的粗略测量可用pH值广泛试纸，可测出溶液的pH值区间；精确测量可采用pH值测量仪（精度0.1）。

（2）储备碱度

储备碱度是指用浓度为c（HCl）=0.1000mol/L的盐酸标准滴定溶液滴定10ml试样至pH值为5.5时所需要的毫升数（精确到0.1mL），导热介质的储备碱度因冰点的不同略有差异。该项指标的测定方法概要：将10mL试样（移液管准确移取）用蒸馏水稀释至约100mL，再用浓度为c（HCl）=0.1000mol/L的盐酸标准滴定溶液滴定至pH值为5.5。

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试样的储备碱度V（mL）按下式计算：V=（c1×V1）/c2 式中：c1----盐酸标准滴定溶液的实际浓度，mol/L； V1---试验所消耗的盐酸标准滴定溶液的体积，mL； c2---盐酸标准滴定溶液的规定浓度，即0.1000mol/L。

7、缓冲性能

导热介质的pH值缓冲性能是指溶液在加入少量酸或碱和水时能抵抗pH值改变的性能，这是延缓溶液使用寿命的重要手段，在溶液配制时要选择适宜的助剂起到pH缓冲作用以保证导热介质的碱性。

8、防腐性能

导热介质中有大量的有机物存在，因此在使用及储存中可能由于微生物的作用而发生霉变，导致产品的报废。所以需要选择适宜的防腐剂添加到体系中以保证产品不会腐败。

9、防沸性能

沸点高低决定了导热介质的适用温度区间，也是衡量产品防沸性能的重要指标。因冰点的不同，每种规格的导热介质具有不同的沸点，基本上导热介质的沸点都应在105-112℃之间（一个标准大气压下）。沸点的测定有常量法和微量法两种方式，常量法测定沸点采用蒸馏装置，在操作上与蒸馏相同，较简单易行；微量法操作麻烦，虽然精度高但不建议使用。

10、低泡性能

优质的导热介质应该具备低泡性能。在高温和强制循环的条件下，导热介质很容易产生泡沫，过多的泡沫会增加空气在溶液中的溶解度从而加剧气穴腐蚀，同时妨碍正常的循环和导热，还易造成溢流损失，因此，在溶液配制过程中必须添加消泡剂加以控制泡沫倾向。简单易行的测定方法是取50mL试样置于100mL的量筒中，在30秒内上下剧烈摇动100次，再使量筒静止10秒后，在量筒上读取泡沫所占的容积，泡沫体积应小于4mL。

11、热稳定性

因导热介质长时间在高温状态下运行，要求其必须具备高温时热稳定性，这包括三方面内容：一是溶液组成中不能有沸点低于水的成分，譬如不能有甲醇、乙醇等易挥发组分；二是要求溶液中的助剂在高温下不能产生沉淀或者胶体絮状物析出，必须保持高温状态下溶液也为澄清透明液体；三是要求抗冻剂

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在高温下不会发生炭化、氧化，否则会导致溶液变质，因此经多年实验证明的乙二醇、丙二醇等几种低碳多元醇具备良好的热稳定性。

12、换热效率

换热效率的高低对整个壁挂式太阳能系统换热效果起着决定性作用，在其他外界条件相同的情况下衡量换热效率的关键参数是导热介质的热传导率，对于不同冰点乙二醇水溶液和丙二醇水溶液的热传导率在相关的手册中可查到数据（一般以20℃时的热传导率为参考数据，不必实际检测），总体来讲，这两种类型的水溶液随着冰点的降低热传导率下降。纯水是最好的导热载体，其热传导率随着温度的升高而上升，而大部分有机醇的热传导率随着温度的升高而下降，但是乙二醇水溶液和丙二醇水溶液的热传导率的整体效果是随着温度的升高而上升，只不过上升的幅度很小。

13、警戒色

在导热介质中加入无毒的水溶性着色剂，以区别于一般的循环水，起到警示作用，另一方面也容易观察到导热介质在循环系统中是否发生泄漏，警戒色以蓝色或者红色为主。

14、适宜的运动粘度

导热介质的运动粘度也是影响导热介质换热效率的因素之一，导热介质应当具备一定的运动粘度以确保有良好的换热效果，在低温时应当连续流动顺畅，以便壁挂式太阳能系统吸热后尽快运行；在高温时也不至于粘度太低造成流动速度太快，容易形成气阻，导致换热性能降低。衡量导热介质的运动粘度一般以20℃时溶液的粘度为参考数据。

综上所述，高品质的太阳能专用导热介质应当为集环保、长效、防冻、防沸、低泡、热稳定性好和导热效率高等多种优异性能为一体的换能液。以上拙见是本人在长期研发过程中知识的积累和总结，愿与广大同仁和客户一同深入探讨和研究。

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第三篇：防冻液基础知识学习

关于防冻液项目基础认识

车用防冻液是汽车护理品系统比较常见的产品之一，就如我们做压缩机的508一样，竞争大，量大。但是很多护理产品都是靠防冻液延伸产品的渠道。汽车护理品作为汽车后市场的三大板块之一，汽车用品市场也是目前发展最快、前景最好的行业之一。近年伴随着我国汽车工业的井喷式发展，汽车用品行业发展速度一日千里，2010年中国汽车用品市场总产值已超过4000亿元。

近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业，积极推进汽车用品的产业化，鼓励汽车用品行业特别是技术术创新，政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准，为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。同时汽车用品企业也应不断自主创新，引进和培养专业人才，抓住汽车用品行业的发展机遇。

根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，而汽车用品作为汽车后市场的三大板块之一，盈利空间也相当广阔。

中国汽车用品行业的发展潜力很大，未来几年，汽车用品将进入高增长的阶段。预计到2015年，汽车用品产业新增市场份额将达1500亿元，市场总产值有望达到6000亿元。最典型的汽车护理品包含汽车防冻液、冷媒、玻璃水、发动机保护液、刹车油、空调系统清洗液、车用香水等。随着人们生活水平提高，私家车汽车保有量的增加，女士车主的增加，更主要是大家保养意识的增加，这个就如女士保养一样，现在80%的女士多少都对自己进行一定的保养，以后的汽车80%以上的人也会在意这些保养。以前女士一样是香皂、大宝等，现在这些他们就淘汰了，他们就用比较高档的护理品，汽车护理品一样现在是用便宜的、普通的。以后他们也会逐步使用好的。因此这个市场潜力非常大。

赛孚汽配最终的目标是通过渠道资源来进行品牌的推广，主要工作就是负责渠道的建设、管理工作，而汽车护理品也是赛孚系统非常希望作为一个关键的项目来做，一是因为他发展潜力大，二是因为他不退货，直接的消费品，而且可以发展到如女士用的皮肤护理品一样，让他真正深入心中。销售护理品定位是非常重要的，特别是一开始非常主要，大家可以看看现在女士用的就知道，便宜的就很难销售好，大宝虽然公认的好，但是使用的人很少。而且舍得保养的人都是使用比较好的。我看了很多资料，不管是身体护理，还是汽车护理都是需要一个过程，例如：中国女士护理流行是在90年代中期开始，先是从头发开始，拉直、染、烫、现在是造型等，然后才是脸部护理，祛斑、美白、去皱纹等、然后才到美体、从表面的美容，到整个外部的美体(背部、胸部、腿部等)，再到后面是内部护理（口腔、卵巢等），这些是根据人的思想开放程度、人的观念、个人的收入、从事的职业、个人爱好等来分步改善的过程，但是现在社会整个会推动人们的思想进步、观念也在不断提升、经济收入在不断增加，逐步高端产品会得到增加，因为越是到后面，到关键的位置，对品质、品牌的要求越高，我们利润也就越高。因此，整个项目是前瞻项目。

护理品项目人员要求是对产品懂，而且要定位是非常关键的。特别是在市场操作上要独特，要体现高贵的价值。而我们赛孚汽配运行了2年的防冻液、3年的冷媒项目，都不成功。当然不成功不是我们销售人员全部的责任，和定位、规划有很大关系，当然我们销售也存在一定问题，我们不懂产品知识，冷媒的功能、他的作用、他的含量、R12的弊端、134A与R12的区别，国家为什么要推广134A，R12对系统有哪些影响，R12替代品的危害，134A原料成本价格，怎么判断134A真假、国内冷媒企业的基本情况、等。

现在我们防冻液即将开始推广，所以我将一些基本上的情况写给大家，希望对大家有一些帮助，我也是何大家一样同时开始接触这个产品，希望大家多学习，一定要掌握基础知识，你跑业务才能比别人专业一些，才体现你的业务价值和区别。你不了解他，你就只能去谈价格，谈服务等这些虚拟、很通俗的技能，不能给客户带去更有价值的东西。

内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。

各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。一些先进国家的防冻液普及率达到了100 %。国内防冻液的普及率较低，防冻液有相当数量是进口的，由于价格较高，一般用于进口车辆。虽然近年来国产防冻液生产增长很快，但不少产品由于缺乏严格的质量检验和统一的检验标准。

防冻液的种类： 乙二醇一水防冻液

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至-68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。二甘醇—水防冻液

二甘醇—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。有不少厂家为了降低成本，会将乙二醇和二甘醇混用。

甘油—水防冻液甘油—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种防冻液用得较少。酒精一水防冻液

酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。

除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：

第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

在水冷式发动机的冷却水中添加防冻剂配制成的低冰点冷却液体。当气温低于0℃时,使用防冻液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故，还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。

对防冻液性能的要求是：沸点和闪点高；比热和传导能力大，在低温时粘度小,蒸汽压不高,不易起泡；不致使冷却系统金属件腐蚀和橡胶软管、密封垫变质。目前市场上防冻液产品情况：

目前在后市场防冻液主要是被各大机油企业占比最大，因为防冻液产品本身是石油链上的产物，同时，防冻液销售渠道和油类产品也比较吻合，所以他们占了很大的基础渠道。主要防冻液生产的企业有北京蓝星为行业代表，然后是各大石油企业（美孚、壳牌、昆仑等），委托加工企业典型代表车仆，也是后市场渠道建设最为规范、价格比较高、渠道控制比较好的企业。

防冻液的目标客户：专一做防冻液的代理商、油品及护理品代理商、全车件代理商、汽车水箱代理销售商、汽车护理、保养、维修点。

第四篇：汽车防冻液的使用方法

汽车防冻液的使用方法

防冻液，全称“防冻冷却液”，意思是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。

俗话说“数九寒冬”，现在才刚刚进入一九，离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降，滴水即可成冰。你，为爱车准备了优良的防冻液了吗？你，知道防冻液应该如何正确使用吗？

一、不要混加防冻液

不同品牌的防冻液因为生产配方有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以，请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。

二、不能兑水

尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰，而且由于自来水中含有杂质，防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。

三、不要直接添加浓缩型防冻液

防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时，一定要按要求进行调制，不可直接使用。

四、注意更换周期

为了确保发动机冷却系统的正常工作，应定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。

五、定期检查防冻液的液面高度

每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时，应及时补充同一品牌型号的防冻液。

六、注意储存方式

请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子，避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。

七、不要直接接触皮肤

防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，所以添加防冻液时注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

第五篇：防冻液的使用注意事项

防冻液的使用注意事项

以下是防冻液使用过程中需要注意的事项：

一、不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，因为此时防冻液或水的温度很高，以免烫伤。

二、换防冻液：防冻液有效使用期一般为二年，到期或发现冷却液脏就要更换，更换时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。

更换方法如下：

1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。

2、将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水边连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。

3、关上自来水龙头，待冷却系统的水放完后，再关上水箱放水阀。

4、再加清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗，停机后再将净水放掉。

5、在冷却时加入新防冻液，加注防冻液至水箱的最高标记“FULL”为止。

6、添加完毕后，启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，拧开水箱盖，当机体温度下降后，这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，检查储液罐的液面高度保持在”FULL”位置方合格，否则要补充足够为止。

三、更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加。

四、无机型防冻液不可兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能；如果是母液则需按其使用说明比例配制使用。

五、防冻液应每两年或每三万公里更换一次。

六、添加防冻液时应确认该产品在有效期内。防冻液的有效期多为两年，个别产品会长一些。

七、全年都应该使用防冻液。不少司机朋友误认为防冻液只有防冻的作用，因此只在冬季使用，而夏季多用水代替。其实防冻液除可以防冻外，还具有防沸及防锈蚀的作用，因此应全年使用。

八、选择冰点适合的防冻液。一般选择的防冻液的冰点要低于当地最气温10度。

九、不可混用不同品牌的防冻液。由于同品牌的防冻液生产配方会有所差异，若混合使用很可能发生不良化学反应。