厅交通四化管理工作领导小组办公室 2011年3月10日

第一篇：厅交通四化管理工作领导小组办公室 2011年3月10日

内部信息 注意保存

交通四化管理工作简报

第1期（总第40期）

厅交通四化管理工作领导小组办公室 2011年3月10日

全省交通四化管理年度考核工作圆满结束

2011年1月，省厅下发了《关于开展全省交通四化管理工作年度自查的通知》，各市交通运输局（委）、厅直各单位积极组织，对照年度四化管理考核标准认真自查，形成自查报告按时报到省厅交通四化管理办公室。2月下旬，省厅组织5个考核组对各市交通运输系统四化管理工作进行了集中检查考核。考核组成员通过听取汇报、查阅资料和察看现场等形式对各市交通运输行业四化管理工作进行考核，按照考核标准逐项打分，并随机抽取一个子行业和一个县级交通运输局，全面检查了各市四化管理工作开展情况。3月8日，省厅交通四化管理办公室听取了各考核组成员考核情况汇报，通过汇总考核情况，核实加减分项目，确定了考核结果，圆满完成了2010年度四化管理考核工作。此次四化管理考核工作省厅高度重视，事先下发了考核方案和考核通知，各市交通运输局（委）也精心组织，积极做好自查和迎检工作。此次考核工作有以下几个特点：一是注重调动各单位的积极性，开展了四化管理自查。二是注重加强考核的实效性，将自查报告发给各考核组成员，事先了解情况，明确重点，有针对性的开展考核。三是注重发掘各单位的亮点和特色，将考核过程同时作为一次调研过程，注重总结好的经验和做法。四是注重衡量各单位的综合表现，在确定考核结果时将子行业和县级交通运输局四化管理工作情况也纳入考核范围，统一进行评定。

通过此次考核,省厅全面掌握了各市交通四化管理工作情况，也进一步推动各市交通运输行业四化管理工作深入开展。

（厅交通四化管理办公室）

报：厅领导

发：各市交通运输局（委），厅直各单位，厅机关各处室 印80份

第二篇：校车安全管理工作领导小组办公室工作制度

北镇市校车安全管理工作领导小组

办公室工作制度

一、主任办公会制度

校车办定期召开主任办公会，部署落实联席会议议定的工作任务，通报工作进展情况，研究各乡镇（农场、街道）中小学校及相关部门所反映的问题，为联席会议的召开做好准备。由校车办主任主持召开，校车办副主任、成员参加。遇有重大事项需要专题研究或领导小组组长、副组长有明确指示的，可以临时召开主任办公会。会后印发会议纪要或记录。

二、信息收集、受理举报制度

校车办安排专人收集汇总各乡镇（农场、街道）中小学校、各部门贯彻落实《办法》情况、接送学生车辆安全管理信息和存在的问题以及其他省、市、县校车管理工作经验。

校车办设立监督举报电话和电子信箱，安排专人负责记录、整理群众实名举报来电、来信。对举报内容报主任核查处理；其中重大问题，根据联席会议成员单位各自职责，处理同时报送相关部门。办公室定期就监督举报情况进行总结和汇总分析。

客运公司、校车公司汇报制度。客运公司、校车公司对车辆运行情况定期向校车办汇报，如出现特殊情况及时汇报马上解决。

三、通报制度

校车办不定期通报各乡镇（农场、街道）中小学校及相关部门贯彻落实《办法》情况和接送学生车辆安全事故、联席会议及其校车办工作开展情况。通报由校车办主任签发，发联席会议成员单位及各有关部门。

四、加强学习加强宣传教育制度

校车办定期组织工作人员加强校车安全方面的相关法规及思想政治方面的学习。不定期编发工作简报，介绍国家、省、市在校车管理方面的相关政策、重要工作部署、重要会议，各部门开展的工作，各地在校车安全管理中的成功经验和典型做法。简报由校车办主任签发。宣传教育对象可以是学生家长、公司、车队驾驶员、市民等。宣传教育形式多种多样，可以通过报纸（北镇发布）、电视台等媒体发布信息；学生教育可以是试卷的形式和有奖竞赛的形式开展。

五、制定落实各项检查制度

为保障校车及接送学生车辆交通安全，北镇市制定四项校车及接送学生车辆交通安全管理强化措施。

(一)是加强巡逻管控。

依托固定检查点、临时执勤点，加大对校车、接送学生车辆等重点车辆的检查力度。同时，加强校车行驶线路的巡逻，对接送学生车辆超员、超速等交通违法行为一律按上限处罚。

(二)是排查整治隐患。

对接送学生车辆和驾驶人进行检查，健全完善基础台账，加强对接送学生车辆及其驾驶人的资格审查，发现存在安全隐患和不符合接送学生要求的，责令相关部门迅速整改到位。

(三)是广泛宣传教育。

深入辖区中小学校，采取宣传展板、播放警示资料片、面对面进行教育等方式，有针对性地开展交通安全教育活动。

(四)是强化责任追究。

与学校签订接送学生车辆交通安全管理责任状，明确接送学生车辆安全管理的要求和责任，并组织督促学校与接送学生车辆的所有人、驾驶人签订安全行车责任书，确保责任落实到位。

每学期初，学校对学生上下学出行方式进行详细调查摸底，把学生上下学乘车的需求信息及学生乘车情况的详细信息及时上报校车办及教育行政部门并存档。

学校组织专门人员认真摸底调查登记，掌握每天学生上下学乘车的基本情况，配备能够满足接送学生车辆管理需要的专职或兼职接送学生车辆安全管理人员。

学校建立上下学值班制度，有专人安排接送学生车辆的停放，有专人组织学生有序乘车，文明乘车。

学校对教师、学生及家长进行交通安全教育，教育学生不乘坐超员车辆、不合格车辆。如果发现承运单位提供的车辆超员或不合格，存在安全隐患，学校有权让学生拒乘，并将存在的问题及时上报校车办。与学生家长签订不乘坐超员车辆、“三无”车辆及文明乘车的协议书；

教育、交通、公安交警、安监等各职能部门落实《北镇市接送义务教育学校学生车辆安全管理办法》规定的职责，并将检查情况及时上报校车办；

校车办联合教育、交通、公安交警、安监等各职能部门进行联合检查，一个月联检1-2次。

各职能部门检查时发现学生乘车情况与学校上报登记情况不符，对失职人员轻者进行全市通报，重者追究责任。有关单位接送学生车辆安全管理中存在突出问题，各职能部门督促各单位迅速整改，必要时办公室采取发督办单等形式。督办单由校车办主任签发。

六、存档制度

校车办建立存档制度，对日常工作中涉及的收发文件、各单位上报材料、校车办工作制度、各职能部门检查情况、群众上访事件处理情况等要分类存档。各类工作做到扎实细致、看得见摸得着，要形成纸质和电子文档材料存档，纸质材料要有领导签字、盖章后存档，影像资料要打印出纸质材料一并存档。

七、引入奖惩机制

为加强我市校车安全管理工作，市政府继续加大资金投入力度，作为接送学生车辆补贴和校车办考核奖励资金。由校车办对此项专用资金进行严格管理、统一支配。一部分用于对以前兼职、专职接送学生车辆补贴，每台每年补贴三千至一万元，余额用于校车办日常考核奖励资金。为此，校车办制定北镇市接送学生车辆管理奖惩办法。

1、使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，由公安机关交通管理部门依法处理；

2、使用未取得接送学生车辆标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校车驾驶资格的人员驾驶接送学生车辆的，由公安机关交通管理部门依法处理；

3、伪造、变造或者使用伪造、变造的接送学生车辆标牌的；

4、不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的，由公安机关交通管理部门处理外；

5、机动车驾驶人未取得校车驾驶资格驾驶接送学生车辆的，由公安机关交通管理部门处理外；

6、接送学生车辆载人超过核定人数的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至违法状态消除，并依照道路交通安全法律法规的规定从重处罚；

7、未指派照管人员随接送学生车辆全程照管乘车学生的，由公安机关责令改正，可以处500元罚款；

8、接送学生车辆驾驶人有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处理外；

（一）驾驶接送学生车辆运载学生，不按照规定放置接送学生车辆标牌，或者不按照经审核确定的线路行驶；

（二）接送学生车辆上下学生，不按照规定在接送学生车辆停靠站点停靠；

（三）接送学生车辆未运载学生上道路行驶，使用接送学生车辆标牌和停车指示标志；

（四）驾驶接送学生车辆上道路行驶前，未对接送学生车辆车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的接送学生车辆上道路行驶；

（五）在接送学生车辆载有学生时给车辆加油，或者在接送学生车辆发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。

9、接送学生车辆服务提供者违反上述规定，除了接受交通、交警部门处理外，校车办对其违法行为进行记录，年底结算时扣发考核奖励资金；情节严重的，校车办停止接送学生资格，并收回接送学生车辆标牌。

10、实行有奖举报制度。群众对上述违法行为举报经执法部门查实，校车办给予充值话费50元-500元或物质奖励,要求本人签字，校车办将登记备案。

八、联席会议制度

根据《北镇市接送义务教育学校学生车辆安全管理办法》（经北镇市二届政府第15次常务会议通过）规定“定期召开接送学生车辆安全管理工作联席会议。”

为了保证全市中小学生乘坐接送学生车辆上下学安全，排除车体安全隐患，加强对驾驶人员的安全教育，杜绝交通事故发生，市校车办联合教育、交通运管、公安交警、安全生产监督等相关部门定期（每学期一至两次）召开联席会议，原则上每学期一次（如遇紧急情况也可临时召开），各职能部门汇报本部门落实《管理办法》情况。也可对北镇市接送学生车辆进行安全性能检测情况联合抽检，并对接送学生车辆管理人员及驾驶员进行安全教育等。

九、恶劣天气应急预案

（一）、编制目的

为了提高运送学生车辆在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合我市的实际情况，制定本预案。

（二）、适用范围

在以下情形出现时，启动本预案。

1、雾天能见度较低时；

2、暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时；

3、遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。

（三）、组织机构和职责

恶劣天气应急处理领导小组

组 长： 主 任

副组长：

副主任

成 员： 科 员

职 责：

1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；

2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结；

3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

（四）、预案的启动

1、遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动本预案，所有人员立即到岗，通知接送学生车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。

2、遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。

3、由于天气原因，如需停课，需要提前一天通知。

（五）、通讯保障

应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。

（六）、信息报告制度

值班人员为联络员、运送学生车辆车主（驾驶员）为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪很深或路面结冰时，信息员应及时向本校车办应急领导小组成员报告，值班人员应立即通知组长并采取应对措施，逐级向上级报告。

（七）、恶劣天气下的应急处理程序

应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

1、根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各运送学生车辆在行政一把手的安排下，提前做好次日出车安排和安全交待工作。

2、根据天气和路况，运送学生车辆车主（驾驶员）应向校车办恶劣天气应急处理领导小组建议停发、延发车辆范围。

3、各相关应急处理工作组接到启动预案指令后，应立即付诸实施。

（八）、责任追究、处理

执行运送学生任务的车辆必须无条件执行恶劣天气应急处理领导小组下达的指令，对执行上级命令不坚决、造成安全事故或恶劣影响的责任人将进行扣分、罚款、行政处分或终止劳动关系。

（九）、预案终止

根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。

（十）、预案变更

本预案变更需运送学生车辆车主（驾驶员）报请领导小组审核批准。

（十一）、附则

本预案从发布之日起实施。

北镇市校车安全管理工作领导小组办公室 2016年9月

第三篇：根据交通运输部职业资格制度领导小组办公室

根据交通运输部职业资格制度领导小组办公室《关于组织2012公路工程造价人员过渡考试的通知》（交职办函〔2011〕10号），决定于2012年3月24日至25日组织浙江考区公路工程造价人员过渡考试，现将有关事项公告如下：

一、考试内容

本次过渡考试依据新修订的《公路工程造价人员资格考试大纲》（交职发〔2011〕255号）。根据该大纲编写的考试用书预计10月出版，自行购买。

二、甲、乙级资格考试

（一）考试时间。甲、乙级资格按表列时间和科目进行考试。

日 期

时 间

考试科目

2012年3月24日

9:00～11:30

公路工程造价基础理论及相关法规

14:00～16:30

公路工程造价的计价与控制

3月25日

8:00～11:30

公路工程造价案例分析

14:00～16:30

公路工程技术与计量

（二）报考条件

1.报考公路工程甲级造价人员应符合下列条件之一：

（1）工程造价专业大专毕业，从事公路工程造价业务工作满5年；工程或工程经济类大专毕业，从事公路工程造价业务工作满6年；

（2）工程造价专业本科毕业，从事公路工程造价业务工作满4年；工程或工程经济类本科毕业，从事公路工程造价业务工作满5年；

（3）获上述专业第二学士学位或硕士学位，从事公路工程造价业务工作满3年；

（4）获上述专业博士学位，从事公路工程造价业务工作满2年。

2.报考公路工程乙级造价人员应符合下列条件：

具有助理工程师（助理经济师）及以上职称，从事公路工程造价业务工作连续3年以上（含3年）的在岗人员。

3.参加2010考试且成绩合格的科目不需要重新参加考试。

4.本通知印发之日前，已取得人力资源和社会保障部统一印制的造价工程师执业资格证书者，可免试“公路工程造价基础理论及相关法规”和“ 公路工程造价的计价与控制”科目，只参加其余两个科目的考试。

（三）报考程序。

1.网上报名：报考人员应于2011年9月20日至11月30日之间登录交通职业资格网（），按规定如实、准确填写本人报考信息并打印报名表。

2.现场确认：报考人员在2011年12月5日至9日9：00～15：30，到浙江省交通厅工程造价管理站（厅质监局）一楼（杭州市萧山区宁围镇利华路2号）现场确认。为避免报名时拥挤，请各市报考单位按下表时间来现场确认。

现场报名时间

所在的市

12月5日

杭州市、舟山市、湖州市

12月6日

宁波市、温州市

12月7日

台州市、金华市、义乌市

12月8日

嘉兴市、省属有关单位及其他在杭单位

12月9日

绍兴市、衢州市、丽水市

3.现场确认持以下材料：

（1）加盖工作单位公章的报名表；

（2）一张白底免冠彩色证件照（尺寸为2.5厘米×3.5厘米）；

（3）本人身份证件原件和复印件；毕业证书原件和复印件；

（4）免试“公路工程造价基础理论及相关法规”和“ 公路工程造价的计价与控制”科目者，还需同时提交造价工程师执业资格证书的原件和复印件；

（5）参加2010考试且部分科目成绩合格的人员需提交2010公路工程造价人员过渡考试成绩单（原“公路工程造价管理相关知识”科目对应“公路工程造价基础理论及相关法规”科目；原“公路工程造价的确定与控制”科目对应“公路工程造价的计价与控制”科目）。

如姓名或身份证件号码与2010年报考时的姓名或身份证件号码不一致的，应主动告知省交通厅造价管理站，同时提交公安部门出具的证明材料的原件和复印件。否则将影响考试成绩的确认。

4.打印准考证：2012年2月15日至3月23日，符合报考条件的人员可从交通职业资格网打印准考证，在准考证指定的时间、地点参加考试。

四、考场地点

考场设在浙江交通职业技术学院（杭州市莫干山路金家渡）。

五、考试费用

每人每科120元，现场确认通过后交纳。

六、有关事项说明

（一）请获准参加考试的考生，凭准考证、本人身份证参加考试。两证缺一者，不得参加考试。

（二）请考生自带计算器、2B铅笔、橡皮、黑（蓝）色钢笔（签字笔或圆珠笔）等考试用具。开卷考试的科目请带上系列定额。

（三）考生食宿自行安排，费用自理。

（四）有关具体情况请查询交通职业资格网（）和浙江交通工程质量安全造价监督管理网站（http://zjzj.zjt.gov.cn/）。

（五）我省考区此次考试的相关工作委托浙江省交通建设监理行业协会承办。

厅造价管理站联系人：竹青电话（传真）：0571－83789623监理协会联系人：张根华、陈晨（收费）电话：0571－83789727

第四篇：交通四化管理经验材料

交通四化管理经验材料

交通四化管理经验材料

为贯彻落实科学发展观，规范行业管理，提高管理效能，促进交通行业管理科学化和现代化，提升交通行业的整体形象，交通局在全行业全面推行交通管理的标准化、规范化、集约化和人本化。一、四化管理的主要内容

交通四化管理是一项系统工程，其各要素之间各自独立，又相互联系，是一个统一的整体。其中，标准化是依据，是四化管理的基础；规范化是方式，体现了管理中的程序流程；集约化是手段，体现了管理中的统一高效；人本化是核心，是管理的目的和最高境界。实施交通四化管理就是要实现交通行业科学发展、和谐发展和可持续发展。

标准化管理。标准化管理是指在交通管理实践

中，通过制定和实施标准，达到统一、规范，以获得最佳管理秩序和管理效益的过程。按照用途划分，标准可分为技术标准、管理标准、工作标准和服务标准。四化管理中强调的是管理标准，及为管理工作服务的工作标准和服务标准。

规范化管理。规范化管理是指根据本系统、本 单位、本部门的实际工作需要，按照“团队精干化、职责清晰化、业务程序化、管理数据化、形象统一化”的要求，科学合理地制定本系统、本单位、本部门的外观展示、基本制度以及各类管理事物的作业流程，以形成统一、规范和相对稳定的管理体系，通过对该体系的实施和不断完善，实现管理过程的井然有序、协调高效。集约化管理。集约化管理是指通过科学有效的管理手段，优化要素和资源配置，以单位的人力、物力、财力投入，获取最大的管理效益。其主要目的是为了通过加强集约化管理，实现行业集中统一、步调一致、政令畅通、高效管理，提升行业的行政执行力，获得行业发展的比较优势，实现交通科学发展。人本化管理。人本化管理是指积极促进管理目标人本化、管理过程和服务方式人性化，从而最大限度的激发干部职工积极进取的主观潜能、提高公众满意度和交通公信力的管理方式。突出以人为本的管理理念，就是要尊重人，爱护人，关心人，为每一个人创造充分发挥其才能的条件，使其在一种和谐的环境中尽其所能，并树立起全心全意为人民服务的思想。

二、实施四化管理的方法步骤 制定标准规范。一是制定管理标准。按照管理业务和管理程序，进行工作任务分解，定岗定责定标准。二是规范工作流程。按照规范化管理的要求，对工作流程进行整理归纳，补充完善，形成较

为完备的工作流程体系。搞好试点。以机关内部管理、安全管理、驾培管理为试点项目，边试点，边实施，边完善。学习培训。对单位负责人及具体负责四化管理的工作人员进行培训，主要采取外出参观学习和办培训班的形式进行，提高组织和落实四化管理工作的能力。组织实施。建立四化管理的各种标准规范、操作程序和制度体系后，在抓好试点部门工作的基础上，将四化管理延伸到行业的重点领域和重点部门，在全市交通行业逐步全面推广实施四化管理。强化考核。根据四化管理的指标体系，建立四化管理考核评价体系，对各单位各部门实施四化管理工作情况进行考核，量化打分，评出等次，并评出示范单位，进行表彰奖励。

三、注重搞好结合

把实施交通四化管理与创建文明行业结合起来，不断拓展行业精神文明建设工作领域，提高创建工作成效。

把实施交通四化管理与交通文化建设有机结合起来，把四化管理纳入交通文化研究和应用范畴。准确把握交通四化与制度文化、精神文化和物质文化的关系，努力形成富有特色的交通管理文化，赋予交通文化更加丰富的内涵，提高交通四化管理的成效，打造交通文化品牌。坚持继承与创新相结合，既尊重并延续以前行之有效的工作标准、管理制度和管理模式，又适应新形势、新任务的需要，积极探索新的管理理念和管理模式，做到在继承中创新、在创新中发展，坚决防止走过场、搞形式。

坚持全面发动与典型示范相结合，既在面上全面推开，又注重发挥先进典型的示范带动作用，以点带面，务求实效。

第五篇：后勤管理工作领导小组

后勤管理工作领导小组

组长：温忠恕

副组长：曹俊鹏

成员：马连宪武善存

刘冬青

付霞贾 莉韩晴晴 张香真颜丽丽 武传浩马利 宫德宁