美国式生存：丰田给我们的启示

第一篇：美国式生存：丰田给我们的启示

【美国式生存：丰田给我们的启示】

一位汽车行业的人士说，如果丰田都被美国人如此羞辱，我们中国的汽车就别指望着进入美国市场了。另一位插话说，这正是奥巴马想听的，他就是要敲山震虎，警告中国企业，别以为成为世界工厂就可以在全球畅通无阻，至少在美国人这里行不通。此话不无道理。奥巴马上任后即着手处理“三大”汽车问题。一年来，财务和业务重组基本搞定，现在该是为“三大”清理市场的时候了。未来，奥巴马会怎样对付中国的企业和产品呢？

针对廉价产品――反倾销。我曾专门请教轮胎行业的一位CEO，之前的“轮胎特保案”是咋回事。他告诉我：“美国的特保法案是有道理的，中国的确是在低价向美国倾销轮胎。中国政府的补贴并不是关键，关键是中国的轮胎企业都有房地产等业务来弥补轮胎主业的亏损。在国家贸易上看，这的确是不公平的。在轮胎的事情上，美国人是抓住了我们的把柄，在钢铁等其他行业，美国人也在寻找机会。你永远不要指望奥巴马会风度翩翩地收起这个管用的大棒。”

针对优质产品――安全“门”。此前，中国产品在美国市场也有“召回”的事情。比如2008年11月，美国消费品安全委员会发布的召回通告中涉及中国产品的就有10起，其中50%是针对玩具。虽然此事在美国媒体上也被炒得沸沸扬扬，但毕竟，玩具的市场规模不大，有消费品安全委员会出面也就差不多了，犯不着劳驾美国的大总统出面。既然产品质量和安全标准是美国人订的，自然就不是发展中国家所能轻易企及的。现在，美国人不是不报，而是时机未到。丰田的“前车之覆”，就是我们的“后车之鉴”。

针对既廉价又优质的产品――碳关税。《京都议定书》缔约国部长级会议年年都要开，为什么去年的哥本哈根会议如此引人注目？因为在这时，中国终于超过美国成为世界上二氧化碳排放的第一大国。于是，美国就可以名正言顺地把中国推到全球气候问题的审判台上。然后，奥巴马就可以理直气壮地推行其“绿色壁垒”。林毅夫也承认，发达国家经济中制造业所占的比重，主要以服务业为主，而服务业对能源的需求少，排放也少；而发展中国家的比较优势是农业和制造业，所以推行“碳关税”，对发展中国家的产业发展相对不利。

第二篇：丰田汽车召回事件给我们的启示

丰田汽车召回事件给我们的启示

2009年10月5日以来，丰田开始陷入大规模召回泥潭，至今已超过850万辆： 2009年8月，美国加利福尼亚州一辆丰田雷克萨斯汽车因突然加速发生事故导致４人死亡。美国媒体质疑车辆存在质量问题，穷追不舍进行报道，引起了消费者的关注。之后，美国公路交通安全局公布数据说，共收到１００多件相关投诉，其中１７件撞车事故导致５人死亡。在美国媒体和当局以及消费者的强大压力下，丰田公司去年９月底发表声明说，在美国销售的包括凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯在内的７款共３８０多万辆汽车，因驾驶座脚垫卡住油门踏板无法复位引发事故，要求用户取下脚垫。

09年10月5日，丰田告知美国国家公路交通安全管理局，将召回7款汽车。两次共计召回汽车 5,750,000辆。

2010年1月21日，丰田汽车公司宣布，其将会召回９款汽车，以解决油门踏板会变得难以踩下、复位缓慢或在极少情况下会卡住的问题。此次召回4,450,000辆。其中中国地区75,552辆。

2010年2月9日，由于刹车系统存在缺陷，丰田汽车公司宣布召回新款普锐斯等4款混合动力车，此次在全球召回的数量约达43.7万辆。

以上三项共计1063.7万，考虑到约有210万辆车同时存在脚垫和油门踏板问题，因而实际召回总量853.7万辆。涉及18款汽车，其中有7款同时存在脚垫和油门踏板问题。

由于一连串的质量问题而激烈动荡的丰田汽车公司，其实是先于国际规格自行构筑起质量管理体系的、日本制造业提高品质的领军企业。这样一家领先的企业，为什么会发生导致大量召回的问题呢？这不能不引起我们的深思!反思丰田的教训，我们能从中收获许多......1、质量是品牌的基石。

一直以来，“精益生产”是战后日本汽车工业遭到的“资源稀缺”和“多品种、少批量”的市场制约的产物，它是从丰田几代人共同努力直到60年代才逐步完善而形成的成果，至今依然是其他公司学习的榜样。精益生产可以说是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式。“精益生产”既吻一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，实施精益生产就是决心追求完美的历程，它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。

丰田是依靠质量起家的，但这次吃亏也是忽略了质量。质量是我们的生命，是品牌的基石，没有好的质量就没有一切。在丰田高速扩张战略下，丰田过于追求研发速度和成本控制，从而忽略了技术储备和质量控制。对我们而言，任何时候都不能放松质量这根弦。降低成本绝不能偷工减料，扩张但不能降低产品质量。任何的战略和战术行动都不能以牺牲质量为前提。质量是企业的生命，质量无小事，必须将质量至上的理念落到实处。丰田召回事件告诉我们，一个居世界500强前10位的企业，因为一个设计或生产环节上的失误、一个零部件的质量缺欠，就在转瞬间给整个企业带来灭顶之灾，有可能严重损坏多年建树的市场信誉和企业形象。

中国汽车已进入年销售一千万辆的时代。我们民族的汽车产业想要得到长远发展，想要走向世界，必须将质量至上的理念落到实处，以如履薄冰的心态，把好质量管理的每一个环节，确保万无一失，切实把质量管理提升到一个新水平。特别是要强化对供应商和承包商的管理，加强第三方的监管，避免发生类似丰田那样的质量事故。

2、客户满意是我们一切工作的出发点和落脚点。

1995年奥田硕担任丰田董事社长，丰田的经营策略开始转变，丰田家族低调、保守、谨小慎微的行事作风被彻底抛弃，全球化市场的开拓步伐骤然提速。然而，丰田沉浸于市场的扩张，却忽视了客户的生命安全。从脚垫门到刹车踏板门，故障的根本原因都与丰田汽车未配备刹车优先功能有关。奔驰、宝马、大众等德国汽车巨头都已经采用了这一系统，而丰田没有装，可能是出于成本控制的考虑，也可能是对相关故障发生的概率评估失误，但最根本的是没有把客户的安全放在首位，把客户满意放在首位。

有客户就没有我们存在的价值。让客户满意的前提就是提供让客户满意的产品和服务。要从用户的角度而不是我们自身的角度来判断质量问题。要以谦卑的态度尊重消费者，永远不要忘记消费者是企业的上帝。而丰田此次的召回事件，给它自身带来了严重的信任危机。

3、保持科学的采购体系。

为了跟上扩张速度，丰田不断缩短产品开发时间，同时引入了颇具争议的零部件通用化生产模式，即在不同级别的车型上采用相同的零部件供应商以节约制造成本。这为后来出现一个部件有问题就影响一系列车型的情况埋下伏笔，过快扩张和精细化生产模式的摒弃，使得“丰田质量”沦为昨日神话。

自70年代起，丰田与零部件厂商确立的不断提高质量、降低成本、缩短交货时间“紧密供应商管理体系”也值得商榷。“紧密供应商管理体系”是一种所谓“金字塔”型的体系，是以业务层层转包为基础，整车厂和零部件企业之间关系密切，整车厂只与一级供应商有配套的关系。一级配套商数量少，只有十几家或几十家，具有产品开发能力，是总成系统、模块供应商；一级与二级之间有协作配套关系，二级与三级之间也有协作配套关系，一般有四级甚至五级协作配套关系。厂家数量逐级增多，最终形成“金字塔”型整零关系。丰田的这种配套结构体系在瞬息万变的世界经济发展潮流中，已显得不合时宜，正在受到三方面的挑战：（1）与供应商的配套过于紧密容易产生多米诺骨牌效应；（2）随着供应商资源趋于多样化，全球化，建立一个透明、公正、全面的供应体系将有利于成本的进一步降低，过分密切的关系可能会妨碍采购过程的最优化；（3）这种配套体系在一定程度上不仅错失了供应商平等贡献的机会，而且打击了外部供应商改进的积极性。2009年国内共有32家国内外汽车厂商实施了召回，召回数量最多的是广汽丰田和天津一汽丰田，前者召回了666622辆凯美瑞和雅力士，后者召回了280811辆威驰和卡罗拉，其原因均是供应商零部件的设计问题造成的。

对供应商质量的监控是我们质量控制的重点，不仅要对一级供应商，而且要从制度上保证一级供应商对二级、三级供应商的控制。只有具备了科学的采购体系，我们才能从源头上解决好质量上的缺陷。

4、必须始终坚持积极稳健的经营策略以及人才培养机制。

长期以来，丰田以精益生产管理闻名于世，在全球消费者心中也树立了良好的质量口碑，但这次大批召回事件严重动摇了对丰田的信心。丰田出了问题正是其背离了精益管理的精髓。

另外，人才的培养更是不容忽视。在构成丰田生产方式的诸要素中，人无疑是最重要的因素。只有在员工的操作能力和处理能力不断提升，工作积极性和主动性得到鼓励的情况下，丰田生产方式的效能才能充分体现，“持续改善”和“精益生产”才能得以实现。因此，丰田生产方式根植于以人为本的理念和特定的企业文化之中，是难以简单移植的。在丰田公司最近几年的海外扩张过程中，由于企业发展速度过快，超过了人才培养、人才成长的速度，随着海外工厂的纷纷投产，在当地招收的大批新员工并没有得到充分的培训，建立在员工主动发现并解决问题之上的“持续改善”难以实现，这些无疑为产品质量的下降埋下了伏笔。

像丰田这样具有70多年历史积淀的公司，在实施快速扩张战略中，尚出现了管理失控的局面，大伤了公司元气。任何企业都希望扩张业务规模、扩大市场份额，中国企业追赶世界、扩大市场的急切心情可以理解，但做大必须先做强，没有对技术、管理的严格要求，就没有最优等的质量，就有可能酿成同样的悲剧。我们的汽车企业必须正确处理好发展速度、质量和效益的关系，适当把握好发展节奏和力度，加快推进发展方式的转变。特别是在业务快速扩张的过程中，要努力做到管控到位、人才和技术超前储备，切实防范安全、环保、质量、稳定以及法律等方面的风险，实现企业全面、协调和可持续发展。

5、要有强烈的危机意识，面对危机要快速应变。

这几年，丰田高速发展，2008年成为行业老大，同时，它的危机意识弱了，应对危机能力差，导致事态不断恶化。出现问题后丰田不是积极主动应对，而是遮遮掩掩，始终处于被迫应付状态。丰田高层出面表态不及时，也成为美国当局和媒体抨击的重点。直到２月５日，丰田总裁丰田章男才召开新闻发布会，首次向消费者公开道歉，并决定成立“全球质量监督安全委员会”，亲自担任委员长。丰田在这次召回事件中的危机管理，遭到各方的诟病，这反映出丰田公司漠视消费者投诉，对危机缺乏充分的认知，应急管理滞后、反应速度迟缓等问题。我们的民族企业必须从中吸取教训，遇到公关危机事件，尤其是涉及海外的重大突发事件，必须争取主动，在第一时间作出快速反应，敢于直面问题，勇于承担责任，善于化解危机，正确引导国内外舆论，及时消除不良影响；同时，必须进一步完善企业应急管理体系，根据危机的性质和影响程度，对风险进行准确评估，确定相应级别的领导出面，采取相应的应对措施。

这也启示我们，时时刻刻保持忧患意识是必要的，尤其是在企业处于高速发展的时候，不能因为一点成绩而忽略了可能存在的危机。在互联网时代，任何一个小问题会无限放大，就有可能让一个企业轰然倒地，对此，我们一定要有清醒的认识；同时，在出现问题时要快速反应，将负面影响降至最低。

6、要有社会责任意识，勇于承担责任。

丰田在出现危机后，不是积极主动应对，而是遮遮掩掩，始终处于被迫应付状态。一把手丰田章男直到丰田成为全球众矢之的，事件越演越烈难以收场，甚至影响到公众对日本货的信任时，才露面公开赔礼道歉。丰田章男此时这种迫于形势的直接简单露面，更引起人们的气愤。丰田车的质量和设计缺陷，造成了许多消费者的生命的损失，造成了人们心理上的恐慌，丰田此次的危机，不仅仅是对丰田自身的巨大打击，它同时引发了人们对整个汽车行业的信任危机，对整个汽车行业带来了负面的影响，更是对整个汽车行业的巨大打击。而丰田对整个事件的处理，显然没有承担起应该承担的责任，没有对消费者一个满意的交代，也没有给整个汽车行业一个交代。它的行为很难配得上一家国际化大企业的地位。

一个企业不能仅以利润最大化为自己惟一的目标，更应该有社会责任意识，勇于承担责任。

中国汽车工业正加速全球化进程，我国汽车工业也正在以积极的姿态融入国际市场，融入世界汽车工业已经成为中国汽车工业发展的总体趋势。我们民族的汽车企业也必将走进国际市场，参与国际竞争。在面对纷繁复杂的国际市场，我们的民族企业如何站稳脚跟，需要我们结合自身的实际，探索一条适合自身发展的道路。面对危机，丰田的前车之鉴历历在目，我们同样应该深刻的反思，勿蹈丰田之覆辙。我相信，我们的民族企业一定可以越走越远，中国的汽车工业也会越发的强大！

2010年6月16日

第三篇：“丰田召回门事件”给我们的启示。

“丰田召回门事件”给我们的启示

摘要：质量管理是为了实现组织的质量目标而进行的计划、组织、领导和控制的活动。在2009年8月发生的丰田召回门事件引起了全世界的关注，它不仅对日本丰田汽车造成了一系列的影响，同时也给我国企业带来了深刻的反思。我国企业针对产品质量及消费者的一系列的需求，不断改善提高企业的经营管理政策以更好地适应消费者的产品需求。

关键词：产品质量 企业诚信 售后服务 产品质量

前言

质量管理是伴随着产业革命发展起来的。从历史的观点来看，差不多每隔20年，在质量管理工作方面就会发生重大的变革。从20世纪初的质量检验到20世纪40年代的统计质量控制，再到50年代以后的全面 质量管理，质量管理的观念和方法一直在更新。

从操作者发展到检验员，对提高产品质量有很大的促进作用。但随着社会科技、文化和生产力的发展，质量检验阶段存在很多不足，如事后检验、全数检验和破坏性检验等。

一、“丰田召回门事件”回顾

丰田产品大规模召回起源于美国。2009年8月底，美国发生丰田雷克萨斯品牌汽车突然加速导致4人死亡的事故，这成为丰田召回事件的导火索。针对这一事件，丰田美国公司认为，事故发生原因是汽车内可移动的地垫可能导致油门被卡住。美国国家公路交通安全管理局在累计接到100多起类似的投诉后，与丰田汽车公司进行了一番交涉。丰田公司随后便要求公司在美国的1400余家经销商开始召回存在问题的雷克萨斯与丰田其他品牌车辆。9月份之后丰田美国公司累计召回车辆达到426万辆，这创造了丰田汽车召回的新纪录。虽然11月份丰田公司宣布从2010年开始此前在美国召回的问题车免费更换油门踏板，但对丰田公司汽车质量的批评还是付出水面，于是拉开了这家以质量著称的日本汽车制造商大批量召回的帷幕。

二、对“丰田召回门”事件的探讨与反思

所谓产品质量，它是产品本质、效力和纯度的统一，它体现在产品生命周期中的每个环节（我把它定义为产品价值链），设计本身也有质量问题，但今天讨论的是设计本身之外的质量问题，即因为设计质量本身的问题而影响了日后产品价值链的价值水平，研发管理（含设计）活动中所体现的质量问题则是营销体系得以有效运转的保障。

我们知道产业、企业和产品价值链上的每个环节都是质量问题的集中体现，这些环节中的各种质量要素单独来理解是无法保障质量的：比如产业价值链上的商业模式、战略规划等质量要素，比如企业价值链上的各职能质量要素，再比如产品价值链上的材料、颜色、结构、配件、工艺、标准、流程等质量要素。这些要素只有通过设计的手段才能整合统一。产业质量要素只有进行模式的设计和发展规划的策划与设计、企业只有在战略分解的上面分解来创新设计内部的管理模式，产品只有在理解企业经营目标和定位上设计整合各种设计质量要素。本文仅对产品价值链上的设计质量问题进行探讨分析，即质量源于产品的设计而不是生产或品管的好坏。

丰田召回门事件，也使得我们有了深刻的反思。

（一）企业方面

我国汽车产业正处于迅速扩张期，这次丰田的召回门事件对我国汽车工业发展而言，是一次很好的教育，中国车企可以从中吸取经验，并引以为戒。企业发展不能盲目发展，大量扩张市场，而忽视了顾客的安全。企业要时刻牢记：客户至上、服务至上；以人为本；以精简为手段，追求低成本；以零缺陷为最终目标，追求高质量的公司经营理念。企业明确自己的企业准则，注重顾客的产品反馈，坚持产品质量第一，顾客至上的原则。企业要充分了解各地各个民族的风俗习惯，立足自身做出适当的调整以求发展变化适应当地状况。丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功，打开了市场。而2000年以后丰田公司在对美国当地风俗习惯，客户个人信息方面的资料搜集存在严重的滞后性，为丰田召回门埋下了隐患。

通过对一些企业的了解与调查，我们发现大多数企业在应对企业产品质量

问题时主要采取了以下一些措施：

1.完善产品质量管理体系，严格把好产品质量关。大多数企业采取全面提升各级各类产品检验检测的档次与层次，拓宽领域的方法。首先企业着重在建设完善一批重点产品的质量监测机构。特别是一些资金实力雄厚的企业切实增加了对重点检验检测机构基础设施建设的投入，抓紧引进、添置一批与国际先进标准相衔接的设备，建设一批集检验检测与科研开发为一体的先进实验室。而相对于中小型企业，则是加强本企业产品检验检测服务体系的建设，特别是对于企业质量监测人员业务素质的提高。

2.做好产品售后服务，加强与消费者的交流沟通。在调查中我们发现，成都乃至中国大多数企业在产品售后服务这块工作上做得差强人意。当代企业应该积极切实加强售后服务工作力度。在企业所设的客户部及其他职能相同的部门应积极了解消费者对产品的满意度，做好售后跟踪服务，积极与顾客沟通交流，做好市场售后产品测评。从而不断地提出对产品进行更新换代、质量提升的建议。

3.做好企业品牌建设，打造企业良好口碑。品牌的出路在标准，按标准进行产品生产，是提高产品质量的重要手段，也是提升产品品质使之成长为名牌的技术基础。因此，在实施产品牌战略过程中，重点做好产品标准化生产流程。在做好产品标准化生产后，产品质量得到了保证，与此同时我国企业还应该做好产品品牌的宣传，加大宣传力度。

（二）消费者对于一系列的质量问题的看法以及对企业的期待

对于普遍存在的产品质量问题例如丰田召回门事件，使广大消费者对企业产生了怀疑、愤怒等情绪。针对丰田召回门事件，我们对消费者作了一些抽样调查并且就他们对质量问题的看法以及对企业的看法收集整理归纳为以下几点：

1.消费者认为这次事件短期内肯定对丰田长期保持的“安全、可靠”形象以及销售有一定影响，但对丰田不计成本、主动大量召回的负责态度应该肯定。企业对有缺陷的产品实施召回，换来的是消费者对品牌信赖度的增加。相信丰田在经历此“危机”之后，肯定更加关注安全问题，用更高的制造标准提升产品品质。而这一点也是值得国内汽车行业学习的。

2.消费者表示对于一些产品价格虚高而产品本身又存在质量问题的现象感到不满，他们认为企业产品应该做到价值价格相当，而不应该欺骗消费者，造成消费者与企业的矛盾升级，企业品牌公信力下降。

3.企业应讲诚信树立良好的企业品牌。在当今社会中，随着越来越多的企业出现诚信欺诈，使消费者感受到企业的诚信度太低。他们认为当今企业应该树立良好的企业形象，在市场中以产品质量为盾牌，从而在消费群中建立良好的口碑，提高企业诚信度。建立企业与消费者的和谐关系！

4.消费者强烈认为企业应当把客户的利益、安全始终放在第一位。

三、丰田召回事件的启示

产品质量的优劣，能否使顾客满意首先取决于产品的设计开发过程，搞好产品的设计和开发是实现产品更新换代，提高产品质量水平的前提。同时，产品设计质量不仅会影响产品本身，还会直接影响到生产秩序，并直接关系到产品的市场竞争力。设计直接决定了生产计划的制定，原材料的采购，工艺制作的难易，调机次数的多少，设备的种类和加工精度，质量等级的高低等。低劣的设计可能导致产品难以生产。例如，原材料可能难以得到，难以达到要求的规范或者制造过程难以实现。可以想象，一个产品在设计时就不具备优良的品质，即使使用世界上最先进的生产工艺和生产管理手段，也难以达到期望的质量。

（一）汽车质量第一，客户的安全第一。

丰田作为全球最大，最先进的汽车公司出现“召回门”事件，其教训不可谓不惨痛，丰田为此目前也付出了巨大的代价。我国的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。从丰田召回事件中可以看出使用者的安全和汽车的质量永远是第一位的。中国企业（汽车企业）在出口产品扩张的时候一定要注意心态，把握好时机，衡量自身的能力。要遵循企业产品发展规律，从低成本、低价位、中低档汽车慢慢开始做，先保证产品的质量，把顾客的生命安全放在第一位。得到顾客的认可，建立产品信誉后，再开发高档汽车。高档车意味着更高的质量安全，服务性能更加强大，这不是拔苗助长能做到的。盲目扩张会毁了企业本身也会毁了整个中国汽车业的信誉。

（二）企业要自身发展，也与政府相关政策的扶持密不可分。

丰田的召回门为何影响如此深远，为何会在这么短的事件内爆发出如此大量的汽车召回事件，这与美国政府的态度有密不可分的关系。2000—2007年间，丰田的汽车有相关的问题已暴露出许多问题，但美国政府没有对丰田公司提出解

决问题的相关政策。而在金融危机来到以后，美国本土的汽车企业面临破产的境遇。接着丰田车事故出现，召回门爆发。2010年1月份，福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%，2月份增长43%，3月份上升39.8%，位居各大汽车制造商之首，远超市场平均增幅。从美国福特汽车公司发布的数据看，该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。而这一业绩的背后，与美国政府的态度密切相关。丰田公司的召回门成了世界金融危机后，美国本土汽车企业复苏的动力。由此可见，一个产业要在激烈的国际竞争中持续获得成功，离不开国家战略的有效支撑。

目前，我国汽车市场规模已达1300多万辆，最大的优势是国内广阔的市场。经过近十年发展，中国自主品牌汽车已经具备相当实力，现在主要要在品牌认知度上有待提高。首先，政府可以对自主品牌有重点地进行扶持，通过政府采购的方式来进一步保护和扶持自主品牌。其次，企业也要加大自身的开发力度，利用广大的国内市场吸引外资，促进企业和外国企业在经济，技术方面的合作，以达到发展企业的目的。通过合作的方式，优化整合资源，生产出适合需要的车型。再者，大众要理解并支持国家扶持自主品牌汽车的政策，购买国产汽车。在海外市场方面，政府可以采取对出口产业进行优惠政策，促进其发展。并通过政府牵头的方式，使国内企业获得公正的待遇，开拓海外市场，打响自主品牌的信誉。

（三）企业完善召回制度，提高召回主动性，注重树立企业的诚信度。丰田公司这次大规模的召回，损失是个天文数字，但丰田还是在

“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中，果断选择了“主动召回”和“主动申报”。一系列的召回措施，也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。

据丰田美国公司最新公布的数据，该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆，同比增长35.3%。

我国实行汽车召回的时间较短，车主及制造商对于汽车召回的意识比较淡薄。其次，我国在汽车召回方面的法律法规也相对较少，法律法规不够健全，且处罚力度较小，覆盖的车型不全。我国在汽车召回法律法规的制定和企业在质量缺陷汽车主动召回方面还要加大力度。其实产品召回，召回的不光是产品本身，也是在召回企业对产品安全的诚信。从一个企业对待召回的态度，可以看出这个

企业的成本水平和质量水平，也可以看出这个企业对社会、对用户负责的态度。

（四）从行业相关企业的发展中吸取好的经验，使企业发展立于相关产业前列。丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。针对这个问题，丰田宣布“2010年底前刹车优先系统（BOS）将成为所有国产丰田车的标准配置。”据专家介绍，车辆安装BOS系统后，安全性将大幅提高。丰田这一举动得到了同行的响应，美国通用随后表示，也要在所有新车上安装BOS系统，但目前还未见国内汽车企业有任何动作。经过对丰田召回门事件的一系列探究，我们认为无论是当代企业还是当代大学生都应该注重诚信，勇于担当责任，提升自身素质，培养核心竞争力。

四、总结

要使一件产品脱颖而出的关键在于产品与用户的使用目的、技术和个性的相适应，以及产品所具有的视觉传达质量、产品的销售环境和生产厂家的形象质量。而这一切都是设计创造的。事实上，在产品和传播中，没有设计的概念是不可能保证质量的。这就使设计以一种实际的形式成了确定和传达企业目标的工具，将企业的目标形象化并传达出去。产品设计中的预防是最有效的措施。在设计过程中，发现质量缺陷越早，付出的代价越小；发现的越晚，回头修改带来的损失就越大。

参考文献：

[1]杨俊峰.丰田汽车召回事件的始末.中国金融投资报，2010.[2]邱宝昌.从丰田汽车召回谈汽车消费者权益的保护[J].中国民商法律，2010.[3]余丰慧.美政府重罚丰田启示中国[N].中国经济参考报，2010.[4]秦现生.质量管理学（第二版）.北京：科学出版社，2008.谢

辞

论文得以完成，要感谢的人实在太多了，首先要感谢陈老师，因为论文是在陈老师的悉心指导下完成的。陈老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。陈老师指引我的论文的写作的方向和架构，并对本论文初稿进行逐字批阅，指正出其中误谬之处，使我有了思考的方向，他的循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪，他的严谨细致、一丝不苟的作风，将一直是我工作、学习中的榜样。论文的顺利完成，也离不开其它各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在整个的论文写作中，各位老师、同学和朋友积极的帮助我查资料和提供有利于论文写作的建议和意见，在他们的帮助下，论文得以不断的完善，最终帮助我完整的写完了整个论文。另外，要感谢在大学期间所有传授我知识的老师，是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知 识，这也是论文得以完成的基础。

第四篇：工作给我们的启示

一顿烧烤引发的启示

欢声笑语，掌声连连，安陆支行每个年轻员工的脸上都因激动焕发出别样的光彩，大家用眼神和笑容传达着彼此的激动，纷纷把最热烈的欢呼和掌声送给今天最美丽的主角——汤行长！

“好了，好了，谢谢大家对我的肯定。要我畅谈什么获奖感言，实在是„„就简单地讲两句吧。今天登上领奖台时，我内心十分激动，感谢大家对我工作的肯定及信任，让我获得商行十大杰出奉献人物这一称号。回顾来时路，确实走的辛苦万分。十年啊，付出太多；启示太多；收获太多；得到更多！人生中最美好的十年青春与商行连在一起，十年征程，一起奋发，共同鉴证彼此的成长！而今，我向商行递交了一份满意的答卷，而商行给予我的却更多：沉稳、睿智、干练„„ 太多的话语想倾诉，太多的情感要释放，那么就让我们一起端起手中的酒杯，共祝商行拥有更美好的明天，下一个十年看你们的！“汤行长好样的！”

“汤行长是我们的榜样！” “我们都要向汤行长学习！”

觥筹交错，欢歌笑语，小小茶室，暖意融融!„„

生活工作给予我的思考

在当今社会，不论是在日常工作还是在家庭生活中，在我们的失意和挫折往往比如意和成功多得多的时候，有的人在挫折失意之后颓丧、气馁、一蹶不振；有的人却勇敢地面对它，沉着坚毅，充满信心，终于突破前所未有的束缚，实现了其人生做人与做事的两大圆满境界-“生有所立，死有所归。”

有人说：失败是成功之母。但成功的路是困难的路，也是受苦的路。苦学、苦练、苦干，也许才有一丁点成功，而且成功的路上还充满着泥泞、荆棘和坎坷。当我们最最渴望“成功”的时候，往往最易得到的是“失败”两字；当我们对成功的渴望往往成为妨碍我们成功的一大思想负担时，或者时髦一点说是一大“心理障碍”的时候，我们也许已经对“成功”望而却步、退避三舍了。

在我们的日常生活和工作中，有人在默默无闻的苦干、有人在勤勤恳恳的苦练、有人在兢兢业业的奉献，到头来离成功依然遥遥无期、可望而不可即，于是，他就怨天怨地，悲天悯人地说：“我不是那块料”。其实不然，我们“是不是那块料”，在生活和工作中是相对的而不是绝对的。海航企业文化告诉我们，人生成功的五大要素是“一德、二命、三风水、四积阴功、五读书”，只要我们理解了“三个什么-你想要什么、你有什么、你准备付出什么”和“三个明白-想明白、说明白、做明白”，我们一定会到达“成功”的彼岸。鲁迅先生的《过客》中有位“白须发，黑长袍”的老翁，他老死一处，只看见前面有“坟”，有“野百合、野蔷薇”，而不愿把受到挫折前的理想和挫折后看到坟地过后、自己追求的那似路非路的痕迹，与痕迹之后，那好的前途，再次作为自己的愿景。他完全忘记了“布施、忍辱、持戒、精进、禅定、般若”的六度法门，他怕路途的崎岖和布满的荆棘以及生活的坎坎坷坷，结果只能结茅而居，作为生活中的陈述者，留给后人的只是作为谈笑的口食。他正像我们现在有些人一样，在工作和生活中好高骛远、急于求成、想法多、行动少，一遇挫折和失意就看破红尘、自我损毁，认为自己不行，把自己以前树立的理想、目标、愿景，统统抛置脑后，对其产生“高山安可仰，徒此揖清芬”的偶像感，根本忘记了“世上本没有路，走的人多了也就成了路”的真理。岂不知这时，我们稍微冷静一些，像鲁迅先生写的那位虽然“黑须乱发、足著破鞋、状态困顿、眼光阴沉”但性格“倔强”的过客一样，总结失败的教训，吸取前人的经验，认清自己的优缺点，不要人云亦云，应坚定我们的信心，正确选择自己的奋斗目标，选好突破口，“我只得走。我还是走好罢„„”

古人说：“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”在我们周围，想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人却很少；我们不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者。在我们企业，不缺少各类管理的规章制度和高精尖人才，但缺少的是对规章制度条款不折不扣的执行者和现有人才的合理使用。所以，我们必须改变在工作和生活中出现的心浮气躁、浅尝辄止和这山看那山高的毛病，在工作中提倡注重细节、把小事做细„„面对2008年的雪灾、手足口病和地震，以及波及全球性的金融经济危机导致的大量企业停产、破产关闭和下岗失业，我们每一个企业、每一个人都希望在2009年，自己是一个宠儿、幸运儿，但是在生存与死亡的选择面前，这一切都是一个未知数。并且在灾难和困难面前，我们显得是那么的迷茫和那么的渺小。“明天之后，我们会在那里？”阿里巴巴的执行总裁马云说：“今天很残酷，明天更残酷，后天会很美好，但绝大多数人都死在明天晚上，却见不到后天的太阳。”

有位哲人说，思想决定成功，行动创造财富。我们不要为寻找“机会”而工作，当我们把精力集中在我们所从事的事业、集中在我们所追求的目标上的时候，只要我们从所服务的对象出发、从社会大众所需、从人们的根本利益需求出发去从事这一项平凡或许伟大的事业的时候，你的“机会”就会很多。相反，如果我们一味的为寻找“机会”而工作，我们总有一天会发现，在已经走过的路上，我们一而再、再而三的失去了其实最值得珍惜的“机会”。所以，我们干什么事情都要有一股韧劲、顽强的毅力，我们需要坚持、坚持、再坚持!那么，我相信，我们这些大天世界里的芸芸众生、普普通通的凡夫俗子--也许和那位过客一样，已经到达了那个有着美好愿景（出路）的所在了。

也许，有人会说：这些我是知道的。那么，各位同仁，在生活和工作中，当失意和挫折往往比如意和成功多的多的时候，你该怎样来回答生活和工作给予我们的思考：你是奉献呢？还是索取？

我的答案是：以海航企业文化“员工训条”和“同仁共勉”为做人做事的宗旨，在日常生活和工作中真正做到“恪守诚信、追求业绩、持续创新”，并且秉承自立、自信、自觉、自强，我们一定能够“为社会做点事、为他人做点事、为自已做点事，在回首往事的时候不留下遗憾。”

听着大家的倾诉，抱怨，甚至是争吵，我在不停的思考有些问题，难道真的像大家说的那样吗？我相信是，但其实又不是。只能说各有各的道理而已。我不想大家向我倾诉或是要我给个意见的时候不知所错，但是我真的不知道说什么。我想想想，每个人都是站在自己的立场，当然觉得自己付出了很多的努力，别人做的都是错的，其实不然，每个人的工作都有自己的特点，都会存在这样那样的问题，尤其是有些部门间永远都是相互矛盾的，这时候我们选择的不是互相抱怨，互相拆台，应该努力的站在全局的角度以大局为重，互相理解互相支持，多多包容对方，体谅对方，因为没有解决不了的事情，没有争执不下的矛盾，毕竟有没有什么深仇大恨。其实有一天大家真的不在一起了就会觉得一切都是那样的没有必要。学生时代曾经觉得不可解决的血海深仇，在即将毕业的一瞬间就烟消云散了，一切都是那么的幼稚和弱不经风。欢笑，泪水，拥抱。。一下自己就释然了，谁没有体会过那种相逢一笑泯恩仇的坦然和释怀呢？做人为什么不轻松些简单些呢，多一点理解，少一点仇恨难道不好吗？

在 社会确实和在学校不一样，遇到问题的时候我们尽量用一颗真心去和对方商议沟通解决，但是当对方不领情不配合，甚至觉得你好欺负的时候，绝对不要再去解释什么，因为有些人不可理喻，应该寻求其他的解决途径。社会上就是这样我们没必要得到每个人的赞赏和支持，我们只要得到大多数人的认可，得到领导的认可，做的事情对得住自己，对得住良心，对得住公司给的工资就好了。

在社会这个大学堂需要学习的太多太多了！永远做好人，想都不要想，做人难，做好人难，在每个人每件事面前都做好人更难，其实根本就不可能，因为树林里的鸟太多了，你不能改变它的思想，此时如果不能适应或是改善，也许能做的只是不发表任何意见的沉默。

不求十全十美，但求问心无愧。

一阵紧张忙碌后,带给自己疲倦的感受同时也完成了此工程的调试工作.回顾以往的日

常工作,深刻思考自我成长的经历,充满了辛劳和汗水.大唐工程是我职业生涯的一个重要阶

段,经历着担子和压力的同时磨练了自我的意志,我坚信今后的工作当中再次承受着类似的

情境时这样的意志必定能够使我良好的处理工作上的各种需要调和的事情.终于知道自己即将奔赴哪个工程,可却是喜忧参半.可喜的是我不必在为遥远北京工程

而担忧,可忧的是接下来的又是以往的队伍.这样无形给我今后工作上的管理带来“人际压

力”.在和自己交往甚久的同事去以绝对优势的管理和安排工作,未必不是一种考验个人的协

调和妥协能力.加之个人性格原因,隐隐中暗藏着某种矛盾.这样推理到是如何改变个人性格的问题了.江山易改,本性难移.老徐能够做到为了工作放弃一直以来坚持的原则吗?在容忍

整个世界的同时,能够做到容忍沙砾吗?建设工程的人都禀承一种豪迈的情怀,但同时也有着

个性张扬的情愫.相互个性差异的融合对个人工作和个性是把双刃剑.一直以来感觉遥不可及的“协调能力”也许才是今后需要加强深化的课题.路漫漫其修远

兮,吾将上下而求索.在事业与个性寻找一个稳定的平衡点,正确处理人际关系,有针对性的学习如何处理协调矛盾,培养自身的综合素质,完善对全局把握的观念,不断修正自身个性所

带来的负面效应,采取主动,积极寻求友好的合作将是老徐今后工作的重心.老徐坚信,老徐

有意愿也有这个实力去做的更好.面对生活,人们有着种种思考:生活像一首乐曲,有快板也有慢拍;(生活就像一幅图画),(有暖色也有冷色);(生活就像一曲舞蹈),(有张扬也有收敛);生活像一艘行船,有顺流也有逆流.乐曲不断地变奏,(图画变换色调),(舞蹈收放得当),行船需要胆识,生活使强者充满自信,使弱者望而却步.《美在生活中》

蓦然展望现实的生活，它像一曲悠扬的高歌，从走进茫茫人海的那一刻开始，这首曲子就昼夜不停地谱写着幸福与温馨，它容纳了万物，美也在生活中！

美究竟是什么，没有人懂它的真谛！美虽然无形，但可以让我们用双眼看到，用鼻子嗅到，用双耳听到，用双手触到，同时还可以让我们用心感受到……它或许是“夕阳无限好，只是近黄昏”的惆怅；它或许是一道能激发人不断探索它奥秘的无缺的圆；又或许只是怀着质朴的人们那善意的微笑……

在人们的心灵深处：美是摔倒时扶起你的手臂，是汽车上让给你的座位，是淋雨中救济你的花伞……美曾出现在我们身边，我们错过了抓住它的机会，现在的它又再一次在我们身旁徘徊，它是多么希望如梦初醒的我们能够好好地珍惜它啊！

“春山淡冶而如笑，夏山苍翠而如滴，秋山明净而如妆，冬山惨淡而如睡。”是季节美；“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总宜。”则是物态美。公路旁花丛的花草是景物美，大街上整洁的大道是环境美，阴沟边打扫的清洁工是奉献美，候车站维持秩序的人们是心灵美！

美在生活中！它依赖生活，爱栖息在我们这美好灿烂的生活……在生活中，协调是美、默契是美、自然是美、质朴是美、创造是美、扬弃也是美。细细思量一下，在你的心中，美是一个什么形象呢？静下心来回味美，它似乎是万事万物的化身，你也这样认为吗？

众人总厌倦这一成不变的生活，可谁真正有过去从自身做起，追寻和发现美的意念呢？只顾一味埋怨生活的人，是永远发现不了生活中美的事物、美的风景和美的心灵的！你若真想发现美，就请不要再与之美擦肩而过，这样或许能帮你减少许多遗憾……纵然你无缘发现它，可它仍然会期待着你，等待你去发掘它的魅力！

朋友们啊，你如今是否已经觉醒？是否已经被无形的生活所劝服？如果你的回答是肯定的，那么就让我们乘风破浪，用坚强的意志去勇往直前地追赶美的脚步，发现美的真谛，并将美留在生活中吧！《生活准则》

生活的准则是什么？有人说，就是吃饱、穿暖。又有人说，生活的准则是，做一个无愧于心的人。那么，生活的准则究竟是什么呢？ 有这样一句话：人各心中一把尺。这尺是用来作什么的呢？这尺是用来量度的。那么这度又是什么呢？这度就是准则，人们心中处世的准则，对于人生需要的准则。我想，生活无所谓准则，生活的准则就是生活，而生活就在每个人的心中。

贫穷可以是高尚的，富有可以是鄙俗的。归根结底，就是我们是如何去看待生活，又如何去生活的。善者可以无愧于心，恶人亦可以无愧于心。

其实，吃饱穿暖也好，无愧于心也好，应该是同时存在；而生活的准则又是在不断变化着的。可能昨天你很富裕，今天你一贫如洗，明天便背信弃义；也可能，昨天你一贫如洗，今天你富可敌国，明天还是背信弃义；可能昨天你背信弃义；今天你良心发现；明天便财德兼备；也可能昨天你助人为乐，今天你助人为乐，明天就舍己为人。可能……这个世界有太多的可能。生活的准则就像是一条完美的曲线，随着人生的起伏而起伏。它与我们的人生曲线可以完全吻合，当我们的人生处于低谷时，我们的生活准则可以同样在低处徘徊；同样，当我们的人生处于低谷时，我们的生活准则可以处于高峰，这两条曲线可以成为一个完美的轴对称图形。另外，生活的准则也可以是一条比什么都直的直线，可以是一条向上的射线，更可以是一条向下的射线。

生活就是这样的，生活的准则就是生活！也可以说，生活的准则就是人，就是我们自己！

其实，吃饱穿暖也好，无愧于心也好，应该是同时存在；而生活的准则又是在不断变化着的。可能昨天你很富裕，今天你一贫如洗，明天便背信弃义；也可能，昨天你一贫如洗，今天你富可敌国，明天还是背信弃义；可能昨天你背信弃义；今天你良心发现；明天便财德兼备；也可能昨天你助人为乐，今天你助人为乐，明天就舍己为人。可能„„这个世界有太多的可能。生活的准则就像是一条完美的曲线，随着人生的起伏而起伏。它与我们的人生曲线可以完全吻合，当我们的人生处在什么位置,生活的准则就有多高!

第五篇：大自然给我们的启示范文

大自然给我们的启示 青蛙，大家都熟悉吧！它的眼睛给我们很多的启示。

青蛙的眼睛非常特别，它们看活动的东西非常敏锐，可是看静止的东西却非常迟钝。人们利用青蛙眼睛这一特点，发明了“电子蛙眼”，使机场里的人员能够准确地指挥飞机的降落。

车前草的叶子是按螺旋形状排列的，这种排列方式能得到充足的阳光。因此，建筑师依照这种形状建造的房子也能使每间屋子享受到温暖的阳光。

人们从大自然中得到的启示还有很多。例如“从苹果落地”中发现了“万有引力定律”；从“长颈鹿的身体结构”发明了“抗荷飞行服”；从“响尾蛇”中发明了“现代夜视仪”„„

我们每天都与这美丽的大自然和谐相处，它的神奇与美丽给我们留下了无限的遐想。有许多科学家都从中得到了启示和灵感，有所发明，有所创造，改善了我们的生活。

我想，大千世界，无奇不有，只要我们仔细观察，勇于探索，就算一株小草，也会有它的奇妙之处，也会带给我们千百万个灵感。所以我们在享受大自然的同时，还要去发现观察其中的许许多多的奥秘，并合理的利用它，为人们提供更多的方便，让人们的生活更加美好。

大自然给我们的启示

大自然是神奇的，是美丽的，大自然里有许许多多的奥秘，就看我们有没有仔细观察。

一个周末，我在楼下的草坪上玩时，我发现，一大群的小蚂蚁排着长长的队走向远方，我蹲下来仔细观察，发现每一个小蚂蚁身上都有着像小沙粒一样的东西，这些小沙粒是什么东西？我充满的疑惑，我怀着好奇心仔细观察后，跑回家翻看《十万个为什么》原来，那就是因为小蚂蚁每次遇到闷热这种情况，就会告诉“蚂蚁群”，当蚂蚁群得知这种情况就会马上搬家，天气在闷热的情况下，第二天就会下大雨，小蚂蚁们就会找到一个可以遮风避雨的小洞口，它们搬家也是因为他们以前的房屋会受潮，所以它们要搬家。小蚂蚁身上的那些像小沙粒的东西那就是小蚂蚁们的粮食。”哦！我这才明白啊！我还有一个小小的问题，那就是：为什么蚂蚁可以预测到第二天会下雨呢？我又上网查到了答案：蚂蚁和我们人类是一样的，它们也会感觉到闷热，所以蚂蚁在感觉到闷热的情况下，第二天就会下雨。我又明白了一个道理。我恍然大悟，人们只要看见蚂蚁搬家的话，明天就会下大雨。这也证实了一句谚语，那就是：蚂蚁搬家蛇过道，明日必有大雨到！

大自然给了我们无限的启迪，也是人类的老师，大自然给人们带来了聪明才智，也让我们积累了生活经验。大家都来做生活的有心人吧，大自然会让我们变得聪明。