第一篇：触目惊心的历史数据,告诉你雾霾到底有多么可怕!
触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！
时下霸屏各大新闻网站、客户端、朋友圈的是什么？没错，就是杀人于无形的雾霾天气！近日，我国多地频现严重雾霾天气，PM2.5数值爆表，“雾霾”再次成为热门话题。看着恐怖的雾霾天气，我们不禁要问，雾霾到底是什么？又是怎样形成的呢？触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！什么是雾霾？雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物（PM 2.5），一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾。2013年，“雾霾”成为年度关键词。这一年的1月，4次雾霾过程笼罩30个省（区、市），在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。2016年12月，入冬来最持久雾霾天气来临，多个城市已达严重污染，预计还将维持4天，直到21日后半夜才会自北向南减弱消散。19日夜间将进入此轮雾霾最严重的时段，将影响包括京津冀、山西、陕西、河南等11个省市在内的地区。雾霾是怎么形成的？雾霾的源头多种多样，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，甚至火山喷发等等，雾霾天气通常是多种污染源混合作用形成的。但各地区的雾霾天气中，不同污染源的作用程度各有差异。雾霾天气自古有之，刀耕火种和火山喷发等人类活动或自然现象都可能导致雾霾天气。不过在人类进入化石燃料时代后，雾霾天气才真正威胁到人类的生存环境和身体健康。急剧的工业化和城市化导致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环境破坏，都为雾霾天气的形成埋下伏笔。雾霾的形成既有“源头”，也有“帮凶”，这就是不利于污染物扩散的气象条件，一旦污染物在长期处于静态的气象条件下积聚，就容易形成雾霾天气。雾霾形成有三个要素：一是生成颗粒性扬尘的物理基源。我国有世界上最大的黄土高原地区，其土壤质地最易生成颗粒性扬尘微粒。二是运动差造成扬尘。例如，道路中间花圃和街道马路牙子的泥土下雨或泼水后若有泥浆流到路上，一小时干涸后，被车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物质落回地面，也会因汽车不断驶过，被再次甩到城市上空。三是扬尘基源和运动差过程集聚在一定空间范围内，颗粒最终与水分子结核集聚成霾。目前来看，在我国黄土平高原地区350多座城市中，雾霾构造三要素存量相当丰裕。历史事件维多利亚时代，英国1/4的人的死因与空气污染有关触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！现代意义上的空气污染，最早出现于工业革命后的英国。煤炭被大规模应用在工业生产和日常生活中，数以十万计的烟囱、蒸汽机释放出大量烟尘和二氧化硫。统计显示，1840年—1900年的维多利亚时期，英国有1/4的人死于因空气污染引起或加剧的肺病。伦敦被形容成为“一座由沼泽、迷雾、煤烟与马粪组成的城市”，获得了“雾都”之名。1930年，比利时马斯河谷，两天内63人因空气污染死亡触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！更大的灾难发生在比利时的马斯河谷，那里以产煤业和金属加工业闻名于世，同时还遍布锌厂、过磷酸钙厂。1930年12月，比利时、荷兰大部分地区被浓雾笼罩，封闭的马斯河谷尤其严重。至少有数百名居民出现鼻、口、喉咙、气管等部位疼痛，两天内有63位患者死亡。事后调查，引发雾灾的主因是工业企业和私人住户的燃煤。当时专家预言，“如果同样的天气条件在同样的时间长度内出现，并延续着同样的工业活动，同样的事故将会再次发生。”并称，如果同样的事情发生在泰晤士河谷中的伦敦，死亡人数将在10倍以上。1952年“伦敦雾霾事件”，夺走上万人的生命触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！1980年代，巴西的库巴唐，因空气污染，35%的婴儿活不过1岁触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！其他一些相较落后的地区，也紧随发达国家之后，被空气污染所困扰。土耳其的首都安卡拉在上世纪20年代，还是一个只有3万人的小城，但是1970年这里的人口已达到100万。使用褐煤的发电厂，及家用煤炉排放出大量烟尘、二氧化硫，使安卡拉成为土耳其污染最严重的城市。巴西的库巴唐在1950年时还是一片沼泽，1980年成为一座有10万人的城市，钢铁和化肥占巴西全国产量的40%。同时，库巴唐的婴儿死亡率是其旁边圣保罗州的10倍；35%的婴儿活不过1岁；这里的树都变成黑色的枯枝，以至被称为“死亡之谷”。含铅汽油造成的空气污染，一度导致美国儿童铅中毒率高达85%触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！在因燃煤造成的污染尚未彻底解决的时候，20世纪出现了一种新的空气污染源——汽车尾气。汽车排放出的各种污染物，其中有些与阳光发生作用，产生烟霾；有的会增加酸雨。1921年，有人发现在汽油中添加铅，可以提高汽车发动机的运行效率，还能去除汽车的卡塔撞击声。此后，含铅汽油进入市场，汽车尾气的危害中又多了一项铅污染。早在含铅汽油生产之初，就发生过工人铅中毒事件，到20世纪60年代，美国儿童铅中毒率高达85%。1955年，汽车尾气生成的光化学烟雾，致使洛杉矶数百人死亡触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！在被汽车尾气污染的城市中，以美国的洛杉矶最为著名。1940年，洛杉矶已有汽车250多万辆，每天消耗汽油1600万升，因此地三面环山，水平方向空气流动缓慢，很容易集聚化学烟雾。1943年，人们一觉醒来，发现空气中散布着浅蓝色的浓雾，发出刺鼻的气味，让人误以为是遭到了日本化学武器的进攻。数据显示，1940年—1946年，洛杉矶每天的降尘从100吨升至400多吨，大雾连年不断。1955年9月，洛杉矶又发生光化学烟雾污染事件，两天内有超过400名65岁以上老人因呼吸系统衰竭而死，这个数字是平时的3倍。1959年，洛杉矶出现烟雾的时间多达187天。当时研究发现，石油工业每天排放的碳氢化合物为500吨，而机动车每天排放1300多吨。1980年代，墨西哥城的鸟，因空气污染，飞行途中会跌落到广场上触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！汽车普及后，尾气污染也蔓延全球。希腊的雅典在1983年有100万辆汽车，加之那里道路错综复杂，时常拥堵，汽车发动机经常空转着等待道路畅通，以至烟霭严重。20世纪90年代雅典的烟霭浓度已是洛杉矶的2—6倍。墨西哥城的汽车从1950年的10万辆，增加到1980年的200万辆，以至20世纪80年代，机动车排放物占到墨西哥城全部空气污染物的85%。在这里，学校有时会因为臭氧警报而听课，父母会为孩子带上口罩。1985年污染最严重的时候，甚至鸟会在飞行中跌落到墨西哥城的广场上。有研究机构认为，在20世纪90年代，仅悬浮颗粒物一项，就会每年杀死墨西哥城超过12500人。治理雾霾得花多长时间？？伦敦摘掉“雾都”帽子，用了30年在1952年的“伦敦雾霾事件”后，英国政府正式向空气污染宣战。1956年，英国颁布《清洁空气法案》，“大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里设立无烟区，区内禁止使用产生烟雾的燃料；煤烟污染的大户——发电厂和重工业设施被迁往郊外”。1968年，又要求“工业企业建造高大烟囱，加强疏散大气污染物”。然而这些法令的推行并不容易，按照《清洁空气法》，英国环境部负责控制注册工厂的排放物，而地方政府控制其他非注册领域的排放物。中央与地方对企业管辖区的争夺，为法令落实带来不利影响。同时，普通民众虽是空气污染的最大受害者，但出于利益考虑，也反对政府的一些环保举措。比如矿工原本可以免费获得分派的烟煤，作为薪金的一部分，一旦改用无烟煤，矿工就要多一笔使用无烟煤的开支。而改造供暖设备，除中央拨款外，地方政府和户主还要支付约30%的成本，这也是民众所不愿承担的。⑦几经努力后，至1975年，伦敦每年的雾日已下降到15天；1980年更下降到5天，摘掉了“雾都”的帽子。为治理空气污染，伦敦付出了30年的时间。触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！洛杉矶空气达到洁净标准，用了超过60年洛杉矶的情况同样充满波折。美国联邦政府在1963年、1967年先后颁布《清洁空气法》和《空气质量法》，着力控制空气污染。上世纪60年代末，一种汽车尾气净化器被发明出来，能有效减少碳氢化合物和碳化物的排放。当时市政当局要求所有汽车必须安装这种净化器。此举遭到汽车制造商的激烈反对，先是批评净化器技术上有问题，之后又声称改装成本太高。这样一直到1975年，洛杉矶的汽车才全部安装了尾气净化器。除了强制加装净化器外，洛杉矶还制定法规，鼓励市民“搭顺风车”。高速公路最左侧的车道被设置为“共乘车道”，一辆车上至少搭乘2人，才允许在这条快速道上行驶。如果单人开车在共乘车道上行驶，要被罚款271美元。2003年，洛杉矶每年有50万人共乘出行。这样多管齐下，至1999年，洛杉矶首次实现全年没有一级空气污染警报；2007年，洛杉矶地区的空气终于达到了清洁标准，此时距1943年雾霾大爆发已过去了64年。触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！日本治理空气污染，花了30年由于空气污染物主要是燃烧煤炭，以及尾气排放造成的，因此改变能源结构，推广使用相对清洁的燃料，是治理空气污染的一个重要方面。日本在明治维新后迅速发展，由于在二战中战败，工业发展一度停滞，空气情况转好。但在经济重新起步后，环境问题愈发严重，甚至出现了“四日市公害”（因污染严重，四日市常年烟雾弥漫，很多市民患上哮喘病，并因此死亡）这种重大事件。从20世纪70年代，日本开始大举治理空气中的硫氧化物。日本采取的办法包括：
一、“原料和燃料低硫化”，使进口原油低硫化，火力发电厂使用低硫重油，推广使用重油脱硫技术等；
二、“排烟脱硫”，通过技术去除废气的硫磺成分；
三、“促进能源节约和向污染低的产业结构转型”，减少对石油能源的依赖，尽量使用清洁能源。⑨在日本现今的能源结构中，核能、天然气，以及太阳能、地热、风能等占有重要地位，加之节能技术的推广，至20世纪90年代，日本硫氧化物的总排放量仅为50万吨，是60年代高峰时期的1/10；空气中的悬浮颗粒物含量从1975财年的0.050毫克/立方米，减少到了2010财年的0.021毫克/立方米。日本治理空气污染，前后也花掉了30年左右时间。触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！美国解决空气铅污染，用了超过25年含铅汽油的逐步淘汰，是全球防治空气污染的一项重要成果。生产含铅汽油的主要公司由通用汽车公司、杜邦公司和美孚石油公司联合创办，他们一直阻止美国通过有关铅添加剂的法案。直到1970年，美国才立法规定，到1975年加油站必须使用低铅汽油。至80年代，美国、日本、西欧相继停止销售含铅汽油。1994年，美国空气中的含铅浓度降低了95%，儿童血液中的含铅量回归正常水平。（中国晚自2000年1月1日起停止生产含铅汽油，2000年7月1日起全国停止销售和使用含铅汽油）触目惊心的历史数据，告诉你雾霾到底有多么可怕！从上面几个案例可知，几乎人类史上所有的空气污染问题，在治理过程中，都各自遭遇了很多阻力，需要花费数十年的时间，才能看见成效——尤其值得注意的是，前述时间长度，是从当局开始采取治理措施算起，而在采取治理措施之前，还有漫长的污染期没有计算在内。那么问题来了，大家觉得我们什么时候能治理好？笔者从事金融相关领域工作数年，实战经验丰富，对于现货行情分析和操盘策略有独特见解。从业至今，熟知金融行业的风险和利润管理。有过硬的技术功底及市场预判能力，擅长于各技术指标的综合应用擅长于擅长于运用三大系统--k线系统、均线系统、更有本人自创基因图谱寻找周期拐点，进行抄底逃顶。中，长线分析及把握。短线操作方面风格迥异，喊单稳健果断，中短线交替操作，反响极佳。笔者微信（mlp161025）
第二篇：习惯雾霾比雾霾更可怕[定稿]
雾霾可怕，习惯雾霾比雾霾更可怕
2016年的雾霾仍旧来势汹汹，有了前几年的经验，人们似乎从容了许多。公务车停驶、学校停课、工地停工，一切竟显得有些“井井有条不慌不乱”。时至今日，对于雾霾，你习惯了吗？
伴随这一危害天气侵入生活，诞生了一批不可谓不严格的措施：如及时发布相关预警、公务车停驶、中小学放假、工地停止施工甚至限号等。这些措施固然展示了政府部门的态度，却也在无形中让大家有了一种被保护的错觉——似乎有了这些措施，雾霾就无法伤害到大家了。
警告：永远不要对雾霾妥协
雾霾天一再出现，相关措施便一再施行。治理的效果究竟如何，人人心中都有一杆秤。若这秤上有秤星，希望写的是“不妥协”。
对于雾霾，我们为什么不能妥协？因为雾霾是可以战胜的，因为雾霾是确实对人体有害的，因为雾霾不应该是冬季的常态！
雾霾是可以战胜的
一个让人尴尬的新词——“雾霾忍受力”
近期，一个与雾霾有关的新词开始进入人们视野，叫做“雾霾忍受力”。据媒体报道，高德地图通过对雾霾天气与正常天用户出行量的变化比例，对45个城市周末出行情况(目的地为景区)与空气污染程度(AQI指数)的相关性做分析，来判断城市居民对空气污染的忍受力。
为了自己和家人的健康装霾福防雾霾纱窗吧。令人欣慰的是，西安市民对于雾霾非常敏感，雾霾天西安的驾车用户出行意愿大幅降低，出行量比正常天气下降30.53%。
让人不安的则是，雾霾天北京的驾车用户出行量比正常天气仅下降1.23%，市民出行意愿几乎不受影响，对雾霾忍受力极强。
“坚忍”素来是中国人的一项本事，这一本事帮助祖先和我们自己扛过了各式各样的难熬的日子。然而这一品格若放在对待雾霾上，却让人忍不住担忧：雾霾，是忍一忍就能过去的事儿吗？
习惯雾霾比雾霾更加可怕
有一句放在这里会让人心惊肉跳的老话，叫做“习惯成自然”，雾霾如今俨然已成为“冬季必备”，慢慢的，我们会习惯与雾霾共处吗？难道说，习惯了雾霾，雾霾就真的能堂而皇之地成为一种自然的天气现象了吗？
为了自己和家人的健康装霾福防雾霾纱窗吧。
媒体对雾霾的报道，逐渐从停工停课市民戴口罩变为这样： 北京雾霾加剧 游客不惧雾霾游天安门 济南大爷大妈不畏雾霾 街头打麻将泰然自若 沈阳雾霾笼罩 广场舞大妈戴口罩坚持跳舞
道理固然是，不管世界变成什么样子，人总得坚强生活。然而，若一个人明知可以生活得更好却不去选择，那这人吃的苦便会成为一个显而易见的笑话了。
为了自己和家人的健康装霾福防雾霾纱窗吧。
第三篇：可怕的雾霾作文四篇
可怕的雾霾作文四篇
雾霾是雾和霾的组合词，雾霾现象常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为雾霾天气。
我的家乡--唐山，也受到了严重的雾霾影响，使空气质量大大下降，人们患病率大大上升，特别是对呼吸系统的影响，使人们容易患上感冒等疾病，对心脑血管也有损伤。
现在人们已经真切感受到了环保的重要性，正积极治理环境问题；不乱扔垃圾，少开车，植树护绿，关闭了重污染工厂等等。我想在我们的共同努力下，几年后的家乡一定是变得空气清新甜润，到处绿树成荫，鲜花盛开，每天都阳光明媚，天空湛蓝而深远，人们欢声笑语，快乐健康的生活。
以前，宜昌的空气清新甜润，楼下都有小花、小草、蜜蜂、蝴蝶和麻雀等一些小动物会来玩。
可是，现在宜昌的空气已经被严重污染了，雾霾灰蒙蒙的，像一条灰色的巨龙盘旋天空。雾霾之害，每个人都难以逃避。每个人都生活在雾霾里，无法拒绝、无法逃避由细颗粒物组成的雾霾天气，每天与雾霾“亲密接触”，肺就成了环境的吸尘器。对人体健康的危害甚至比沙尘暴更大。雾霾不仅危害健康，还影响了人们的正常生活，老人不能去晨练了，渡船要停摆了，高速公路要封路了。
雾霾背后隐藏着发展方式、产业结构、消费观念、生活习惯等一系列深层次问题，治理雾霾具有复杂性、艰巨性。欧美国家治理雾霾天气用了半个世纪，中国至少需要20年。公众既要有足够的耐心，也要对雾霾治理有相当的信心，只要齐心协力、对症下药，才能早日迎来蓝天白云的那天。市民可尽量少开车，污染容易治理难，政府应减少公务用车，加快城市公用交通建设，减少高污染项目的引进。
让我们共同行动起来，从我做起，为保护宜昌的空气环境贡献自己的一份力量。这样，宜昌会变得比以前更美，空气也会变得比以前清新甜润的！
为什么，你要挡住我的视线，让我看不清道路，看不清方向？
为什么，你要发出这难闻的气味，让我感到呼吸都不通畅？
为什么，从早晨到夜晚，你都要笼罩在我的身旁，让我看不见蓝天，看不见太阳？
我恨你，让狂风把你吹散吧，我就可以看清前进的方向。
让暴雨把你冲走吧，我就可以呼吸顺畅，让太阳早点出来吧，我还要欣赏那久违的春光！
真是迷茫......篇四：可怕的雾霾作文400字 若，天还蓝着
你是否还会忍心
阻拦人类
仰望蓝天的视线
若，草还绿着
你是否还会忍心
遮挡人类
盼望美好的眼睛
若，空气还清新着
你是否还会忍心
成为人类
前行路上的阻碍
我知道若是那样
你是不会忍心的 是人类
给了你太多
放纵的机会
雾霾，去年我在新闻联播上看见播音员在播雾霾，当时我不认识霾字便查了一下字典，原来雾霾是建筑工地二次污染和扬尘，这样就形成了霾。
吃过早饭，我推开门准备去上学，看见外面灰蒙蒙的，问妈妈这是什么，妈妈说；这是雾霾，这雾霾不能吸到器官里，对身体有害。我带上口罩和书包去上学，走在公园的路上，平时每天都能看见爷爷和奶奶在晨练，今天我感觉很奇怪，没有见到爷爷和奶奶在晨练，是不是大雾的原因给他们带来伤害，不敢出来，我只能隐隐约约看见送牛奶叔叔在大雾里来回穿梭，给小区的孩子们送牛奶。
平时我们小区门口有几棵樟脑树，叶子绿油油的，今天好像叶子披上一件白色衣服，边走边看不知不觉，来到了179车站，刚到车站公交车就来了，那天坐车人不多，很快我就上了车，在公交车的叔叔开车非常谨慎，因为雾太大。透过车窗看见一颗颗模模糊糊的大树，好像霜打一般失去了往日的生机无精打采。还看见各种各样奇观，我还在想为什么会这样，想着想着车就到学校了。坐在教室里不知道什么时候雾慢慢散去，太阳又露出金灿灿笑容。小朋友请不要乱扔垃圾，从自我做起，还给一个蔚蓝的天空。
第四篇：印度雾霾到底有多严重
印度雾霾到底有多严重
【环球时报驻印度特约记者 陈 晨 本报特约记者 张笑竹】
中印空气污染谁更严重，最近成为一个焦点话题。起因是有媒体拿出世界卫生组织(WHO)今年5月发布的一份报告，以“PM2.5浓度哪家强？世界空气最差20城中国无一上榜”为题称，全球污染最严重的20个城市印度占13个，其中没有中国城市。
随后，有媒体刊文辟谣称，“‘空气最差20城中国未上榜’是假的”，如果将中国2013年的真实数据加入榜单，结论就得改写成“世界空气最差20城中国占11名”。
这不算完，接着又有媒体称，“‘世界空气最差20城排名’做错了什么？”针对“辟谣文”，质疑“中国污染真的比印度严重？”
印度污染到底有多严重？和中国相比，印度的污染问题一点都不乐观，《环球时报》记者对此深有体会。从各类数据看，印度均被列入最差行列，专家们对此心知肚明。让外界担忧的是，印度社会对此并不重视，甚至不承认污染严重的现实。
污染严重，国际知名
据《环球时报》记者了解，10月31日至11月2日，印度首都新德里的PM2.5一直在200左右徘徊。其中，新德里与加济阿巴德交界处的阿南区2日PM2.5高达444。新德里北部公民路地区10月23日晚间至24日凌晨，PM2.5一度高达999。最近一段时间新德里地区少风无雨，雾霾久久难以散去，天空因此一直是灰蒙蒙的，少见蓝天。
美国驻印度大使馆10月29日公布了其测算的使馆区PM2.5数值，早上8时248，晚上6时260，是正常水平的数倍。印度《经济时报》称，美国使馆公布数据的时点颇具讽刺意味，因为29日正是排灯节之后新德里PM2.5最低的一天，这一数值比同期要低得多。排灯节为印度最重要的节日之一，新德里民众当天常会燃放烟花爆竹以示庆祝，因此排灯节也是印度空气污染最为严重的日子之一。
《环球时报》记者多年来一直在新德里生活，对其空气状况，特别是冬天的雾霾印象深刻。从11月底到来年2月是新德里的冬天，这段时间几乎每晚都有雾霾，空气中经常弥漫着呛人的气息。这种空气不仅闻着难受，对人们的生活也造成很大影响，特别是交通。新德里的国际航班多是半夜起降，中国国航和东航的航班原本就是凌晨一两点钟落地，但由于雾霾影响，不得不启用冬季航班时刻表，延迟到上午降落。因为雾霾，火车延误在印度北方的冬季更是家常便饭，有时甚至晚点30多个小时。
国际组织对印度的污染问题很重视。今年5月，WHO发布一份涵盖91个国家1600多座城市的空气污染数据，尽管有关数据采集时间不同，很难直观地用统一排名做比较，但在国际主流媒体看来，“新德里空气全球最差”无疑是该报告的结论。今年年初，美国耶鲁大学和哥伦比亚大学共同发布178国环境表现指数报告，印度排在第155名，远低于其他金砖国家，包括第118名的中国。具体到空气质量这一项上，印度排在第174名，中国第176名。
《纽约时报》称，长期以来，专家们知道印度是空气最糟糕的国家之一。耶鲁大学的一份报告称，印度人的肺功能全球最差，远不如中国人。根据WHO的报告，慢性呼吸道疾病导致的死亡率，印度最高;印度因哮喘而死亡的人数超过其他任何国家。经合组织今年上半年的报告则显示，从全球看，户外空气污染导致的死亡率在2005到2010年间平均增长4%，中国增长5%，印度为12%。
焚烧农作物是祸首？
许多媒体将印度的污染归咎于机动车尾气。新德里电视台报道称，新德里的空气质量近些年来一直在恶化，根本原因就在于城市化迅速推进所伴随的柴油车增多、火电厂和工业排放增多。《今日印度》称，调查显示，由于年轻人购买力上升，摩托车和汽车销售量激增。印度理工学院德里分校学者夏尔马·高亚称，摩托车占所有等级车辆的60%，也是最主要的空气污染源。
《彭博商业周刊》此前报道说，依靠柴油的小汽车和卡车是印度雾霾的主要来源，印度政府每年对柴油的补贴达到150亿美元。农民和卡车司机依靠廉价柴油，他们是印度的大票仓。新德里的柴油车所排放的废气中致癌物质超标10倍，这也导致去年新德里每立方米致癌物是北京的两倍。报道称，在全印，柴油车占了去年销售新车的49%。
上世纪70年代，新德里仅有约80万辆机动车，截至今年6月30日，新德里共有538.5万辆摩托车和266.7万辆汽车。许多车辆排放不达标且燃油质量低，出租车和三轮车更是如此，为降低成本会使用高污染燃料。新德里科学与环境中心称，廉价柴油导致人们乐于驾车出行，印度最大的错误在于早期没设立燃油经济标准，鉴于机动车辆激增，这一疏忽影响严重。
对于印度的污染，还有报道提到印度庆祝节日时盛放的烟花。不过据记者调查，焚烧生物质燃料才是主因。就新德里等大城市而言，雾霾主要发生在夜间。据调查，印度有1亿多家庭使用土炉子做饭和取暖，其燃料主要是粪饼、木柴和秸秆，每年印度使用的这类燃料相当于1.5亿吨煤当量。在新德里的冬天，大量农村移民和无家可归者在夜里用能够找到的各种燃料来做饭和取暖。有数据显示，印度生物质材料燃烧造成的污染是其他污染源——包括工业和车辆污染的3倍。
《印度时报》11月1日称，旁遮普北部和哈里亚纳邦焚烧农作物可能是德里雾霾的罪魁祸首。报道称，美国宇航局所公布的卫星图片显示，包括德里在内的北印地区上空有一厚厚的浮尘层。卫星在10月19日和30日所拍摄的照片上有密集红点——焚烧农作物的火点。德里污染控制委员会和印度地球科学部的研究者认为，焚烧农作物加重了德里的空气污染。不过也有专家声称雾霾是由于风向没有朝向德里(吹走雾霾)。
美国《赫芬顿邮报》今年10月报道称，与上世纪90年代末相比，在现在的新德里，穿白衬衫在外面跑一天，衬衫要比以往白很多。那个时期，印度正在快速工业化，数百万辆汽车蜂拥上路。工业生产、交通工具和家庭燃料产生的液态或固态污染颗粒比现在大得多，更显而易见。报道援引亚洲清洁空气中心印度办公室负责人的话说，现在的空气污染变“聪明”了，不再容易被肉眼看见，不再经常堵塞鼻孔，相反它直接进入你的肺，让你不舒服，增加你得癌症和其他呼吸道疾病的风险。
印度人缘何不吐槽雾霾
《纽约时报》今年1月报道称，在北京空气污染导致政府紧急发出健康警报、关闭四条高速公路时，根据某些测量数据，新德里的污染度更危险，但印度喧闹的新闻媒介上却没有什么警示迹象，热闹的推特圈里也没有。“这一向让我困惑，大家关注的焦点一直是中国而不是印度”，耶鲁大学环境表现评估项目一名负责人说。伦敦政治经济学院2012年的一项研究总结说，过去20年，印度经济总量翻了两番，人口增长超过40个百分点，但随之而来的环境问题日益突出，与此背道而驰的是，丝毫看不到民众意识到污染问题的严重性。
客观来讲，尽管印度空气污染的现状和数据表现都非常糟糕，但在《环球时报》记者印象中，对雾霾的抱怨和吐槽从来不是印度媒体或民众的焦点。据记者分析，原因大概有几方面：
一是就新德里而言，糟糕的雾霾天集中在冬季两个多月，一年中占主流的酷热和雨季没有雾霾栖身的空间;二是舆论对空气污染的关注远不如对频频停电、水污染以及腐败问题的关注度来得高;三是冬季各种节日扎堆，虽说燃放鞭炮和烟花进一步加剧了空气污染，但沉浸在节日气氛中的人们心情总体是轻松的;还有一个重要原因是政府和媒体对空气污染鲜有曝光，从不把焦点引到这方面来。
印度政府一向也不愿承认空气污染很严重。在前述耶鲁大学和哥伦比亚发布共同报告以及WHO公布最新数据后，印度政府都给予否认和驳斥。有媒体称，印度中央污染控制局通常会因为担心面子上不好看而低报数据，或运用有问题的仪器出炉不靠谱的数据。据报道，正是由于重视程度不够，去年12月，印度环境部长在一片批评声中下台，原因是她被认为耽搁了一些重要工程项目。接替她的部长上台后，几乎立刻批准了数个可能加重污染的工程。
不过，在国际社会的关注下，印度环境部门的态度逐渐转变。印度环境、森林和气候变化部即将启动空气质量指数，以向民众通报空气质量情况，包括“好、满意、中度污染、差、很差、严重”等6个类别，还将据此对城市的空气质量进行排名。据了解，这一计划未来5年将首先在超过100万人口的大城市或各邦首府执行，50万人口的城市属于第二批次。16个已经具有空气质量监测站的城市将是首批试点。印度现有汽车1.6亿辆，2024年将会有3.2亿辆，印度环境部长贾瓦德卡尔称，已经见识到北京的雾霾，如果印度现在不做些什么，将来会是一样的情形。
第五篇：告诉你的孩子失败并不可怕
告诉你的孩子失败并不可怕
宝宝越长越大的时候，这个时候它渐渐的会有自尊心，也开始慢慢的学会计较起来，开始学会喜怒哀乐，也明白别人说她不对，渐渐的计较成功和失败，这个时候就是孩子的敏感期，关系到孩子以后一生的性格，孩子以后做一件事会不会坚持就全靠这个时期了，这个时候我们要告诉她很多的道理，要让他明白，失败并不可怕，可怕的是知错不改或者放弃，那么我们应该如何来告诉她呢？下面就让晴天宝贝来告诉你怎样教导他失败和成功的道理。
有一次，一名叫妞妞的小女孩儿在朗读结束后，孩子们又照例说妞妞这儿读错了，那儿表现得还不够好。小女孩儿不等听完就大声地反驳，后来趴在课桌上哭起来。她奶奶在旁边看了很不高兴，希望老师说说班里的孩子别提意见了。这时老师没有听家长的意见，而是说：“妞妞，你先别哭，你在台下给别人提意见的时候别人哭过吗？同学们喜欢你，愿意帮助你才给你提意见啊！你听听同学们提的意见对不对？如果再这样老师不喜欢你了。其实你已经非常棒了，如果再听听同学们的意见，提高一点点，那就更棒了。”听到这话，妞妞破涕为笑。
替孩子摆平挫折不可取
晴天宝贝觉得，这是一起典型的挫折教育案例。我们有太多孩子像妞妞一样平时娇生惯养，享受的是“赞美教育”，听不进批评，受不了挫折，遇到困难就觉得天塌下来了。如果遇到小挫折不进行适当的挫折教育，而是替她摆平挫折，等她真正遇到人生大挫折时就会一蹶不振。她说，同学们的意见对妞妞而言就是一次小挫折，这位老师处理得非常好，通过一次小挫折让妞妞认识到自己的不足，理解同学们的善意，又用换位法启迪孩子接受同学们的意见，最后又用“威胁”加表扬的方式让妞妞走出挫折。
晴天宝贝觉得，家长首先要认识到，挫折对孩子的成长并不全是坏事，一个人的成长不可能总是顺风顺水，总会遇到这样那样的困难。挫折可以磨炼孩子的意志，提高孩子对挫折的心理承受力，很多情况下，挫折处理得适当，会成为今后孩子受用不尽的财富。
按挫折强度引导孩子
遇到挫折不可怕，关键是孩子遇到挫折我们家长该怎么办。
挫折的大小程度不同，孩子的性格各异，家长对孩子进行挫折教育的方式也要不同。对平时一帆风顺、心高气傲的孩子要让孩子通过挫折认识到自己的不足和缺点，重新审视自己，从失败中总结教训，然后让孩子尝试独立寻找克服困难的方法。通过克服挫折，帮助孩子摆脱对大人的依赖感，找到成功感。
对性格内向自尊心强又有自卑心理的孩子，遇到挫折时不要埋怨、批评，要以鼓励为主。本来他信心不足，遇到挫折自信心又受到打击，如果这时再采取批评的方式，只会雪上加霜，将孩子逼进死胡同。家长和老师要做的是帮助孩子分析失败的原因，与孩子一起寻找克服困难的方法。让孩子从克服困难、战胜挫折中找到自信。
挫折教育是为了教孩子学会应付挫折，培养孩子的坚强意志，提高耐挫力。但挫折强度太大或受挫的频率太高，超过孩子的承受力，则适得其反，会造成孩子的自卑感，畏惧挫折，遇事不敢去做，变得缩手缩脚。有些孩子甚至会由此变得冷漠、忧郁、情绪过度紧张。所以，我们必须要注意孩子的可接受度。
吃苦教育不是挫折教育
晴天宝贝觉得，我们提倡挫折教育并不是让家长人为地为孩子创造挫折，不要误解“吃苦教育”就是挫折教育，其实，孩子在成长中挫折无处不在，关键是遇到挫折该如何处理。
有很多挫折本来是不应该有的，有时孩子会被家长“创造的挫折”彻底打垮。晴天宝贝每年接触上百起案例，有很多就是因为家长对孩子的期望值过高，要求孩子学这学那，只能第一不能第二，甚至将自己不能实现的愿望强加到孩子身上，逼孩子去实现。孩子因为接受能力、年龄等所限，达不到父母的要求，就认为自己很失败，父母的期望值越高，孩子的挫折感就越强，甚至有的孩子因为受不了而发生性格扭曲。这样人为的挫折不会教育好孩子，反而可能伤害孩子。
宝宝只有明白了失败的道理，才能了解成功的真正的喜悦，所以家长以后再批评孩子的时候一定要注意方式方法，别一不小心伤害了孩子幼小的心灵哦！，关注晴天宝贝，晴天宝贝将伴您和您和孩子一起成长！
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