浅析深圳威尼斯皇冠假日酒店的主题设计分析论文

第一篇：浅析深圳威尼斯皇冠假日酒店的主题设计分析论文

深圳威尼斯皇冠假日酒店的主题设计分析

酒店的发展历程从整体上来看，经历了客栈时期、豪华饭店时期、商业饭店时期和现今的新式饭店时期。在以上过程中，酒店的标准化曾经是历史性的进步，但是，随着社会经济、科学技术的发展，酒店顾客的消费能力正逐步增强，消费需求亦日益多样化。主题酒店的推出在国外已有近50年的历史，1958年，美国加利福尼亚的Madonna Inn率先推出12间主题房间，成为美国最早、最具有代表性的主题酒店。一般说来,主题酒店也称为“特色酒店”,是以某一特定的主题,来体现酒店的建筑风格和装饰艺术,以及特定的文化氛围,让顾客获得富有个性的文化感受。主题酒店是市场竞争的产物,也是酒店竞争进入高层次文化竞争的表现。主题酒店的主题题材多种多样且不雷同,正因为如此才能保证酒店之间主题的差异化和个性化。

1.主题酒店的分类

根据主题内容和选材的不同,可分为自然风光类、历史文化类、城市特色类、艺术特色类以及其他个性主题类,这是主题酒店研究中最普遍的分类方法。

[2]

1.1自然风光酒店

此种酒店超越了以自然景观为背景的基础阶段,把富有特色的自然景观搬进酒店,营造一个身临其境的场景。比如巴西的阿里亚乌大树酒店,酒店建在一望无际的亚马孙原始森林里,305套客房全是利用林中空间建造,并且都不直接和树木接触。其中有8幢掩映在雨林中的圆形塔式建筑物,都在离地面七、八米高的森林空中,塔楼和塔楼之间有木板搭成的栈桥相通,这些空中栈道离水面5到30米不等,酒店房间与一般陆地酒店一样,但有趣的是调皮的猴子经常会溜进房里跟人要吃的。阿里亚乌大树酒店是最原始、最典型的自然风光型主题酒店,最初的目

1.5 其他主题类酒店

除上述类型外,还有很多另类文化被发掘,很多的奇思妙想被应用于主题酒店的建设中。如位于美国纽约文化精华区——麦迪逊大道的“图书馆酒店”楼层及房间的命名是以一般图书馆最常使用的“杜威十进分类法”(Dewey Decimal System)的类目名称来取名的,比如:三楼就命名为“社会科学(Social Sciences)”楼层,五楼为“数学及自然科学(Math and Science)”楼层等,每个楼层的房间再以各小类命名,如七楼“艺术”楼一号房间是“建筑(700.001 Architecture)”房,二号房间是“绘画(700.002 Painting)”房等等,每间房间都会提供与这个房间名称相关的书籍。“图书馆酒店”是以独立经营精致旅馆而有名,以袖珍、高档著称,走的是一条“贵精不贵多,贵小不求大”的经营之路。

2.深威尼斯皇冠假日酒店主题的设计与定位

根据主题分类及相关案例的介绍,可见主题酒店的产品构建主要分为三个方面,环境与氛围、有形设施与产品以及无形服务。因此,酒店主题的设计和深化也该从这些方面着手,围绕主题素材,挖掘相应的文化,并通过各种载体将文化体验呈现给顾客。特色主题是主题酒店的灵魂,确定酒店的发展方向和定位才能在众多的经营者中脱颖而出。所选主题的标准是能够让顾客获得欢乐、知识和刺激,同时要考虑到酒店的规模档次、地域环境以及主题化的难度。对于酒店主题的确定,首先要根据酒店所处的地理位置、经济发展水平、交通条件以及市场消费能力来确定酒店的目标客源市场,同时需要考虑当地的历史文化底蕴、新兴且需求旺盛的消费趋势以及目标客源市场的普遍偏好等,拟定待选的酒店主题;在此基础上,酒店的规模和以及经济实力是最终确定主题的关键因素,因为表现不同的主题所需要的成本和环境空间有所差异。以下以我国深圳威尼斯皇冠假日酒店为例,阐

金光闪烁的圣马可狮屹立在主体建筑之顶，昂首向天，雄姿英发，圣马可狮是威尼斯城的象征，狮子所持的书上写着传统的拉丁文是威尼斯由圣马可狮守护的声明，圣马可翼狮的后腿站在水里，前肢站在土地上，标明了威尼斯共和国统领陆地和海洋的力量。矗立在广场标志柱上的威尼斯守护神圣西奥多脚踏鳄鱼，一手执长矛一手执盾牌，日夜守护着驻足威尼斯皇冠假日酒店的尊贵客人。

2.2.2次主题的处理

次主题的处理是对酒店的外部环境、大堂、客房、餐厅等进行主题化的铺陈,让人处处感受酒店的主题氛围。次主题是在大主题概念之下作为局部理念的一种表现形式,是主题展示的第二印象区,其设计既需要服从于大主题的整体氛围,又需要独特新奇的创意和展现形式,使游客处处体验惊喜。穿过深威尼斯皇冠假日酒店中取材于圣马可广场公爵府的一排威严高大的哥特式柱廊，走进高贵典雅的室内装饰空间，就恍如置身于威尼斯的艺术宫殿。“水”是威尼斯皇冠假日酒店园林景观的灵魂，蜿蜒如威尼斯运河的水渠以及玲珑的石桥，张扬起美丽白帆的空中泳池，随风轻摇的“贡多拉”船，各式的叠水与涌泉如梦如幻，威尼斯的“水”恰如一串灵动的音符。“绿”是威尼斯皇冠假日酒店园林景观的主旋律，层次丰富色彩明艳的花坛、曲径通幽的绿色走廊、树影婆娑的竹林、意境幽远的“生态岛”和充满意趣的明净沙滩等，为深南路的如画美景增添了浓墨重彩的一笔。

2.3 主题酒店设计的定位

准确独特的主题定位是主题酒店成功的第一步，主题酒店设计的定位应注意以下几点：

2.3.1 主题独特新颖

注重主题特色与互补，避免主题定位雷同。

2.3.4主题设施与产品要配套

一个成功的主题酒店，在选择了一个很好的主题后，就需要对主题深入挖掘，通过主题设施与产品来传递主题，带给顾客不一样的感受，顾客创造难忘的住宿体验。

首先，要有体现主题特色的大堂。深圳威尼斯皇冠假日酒店的大堂，穹顶绘成蓝天白云，又以灯光衬映效果逼真，仿佛就在威尼斯的街头漫步。整个大堂宛如一幅浓彩重墨的威尼斯风俗画，百叶窗、钟面刻度24小时的古罗马钟、意式廊柱、古典雕塑，乃至洗手间里悬挂的名家铅笔素描，使大堂升华成“艺术的殿堂”。总台是两层楼的威尼斯建筑，二楼是围栏、阳台，屋顶是赭红的瓦，与其说是在大堂办理手续，不如说是在威尼斯街头徜徉散步。而当客人准备进入其他区域时，则要走过一座廊桥，桥下水流汩汩，两边水声潺潺，这就意味着客人跨入了威尼斯城门。

其次，有与主题风格和谐一致的主题客房。该酒店客房在建造时考虑了宽敞的意式外挑阳台，并饰上意式壁灯，从床、桌、椅到沙发都是意式家具、窗，乃至镜框也都做成古典百叶窗的形式，连床头都仔细地饰上“刚朵拉”翘起的船头标志。同时在门廊、客厅、卧室和卫生间里都用意大利的油画、图片、玻璃器皿、烛台等艺术品和花草予以点缀。

2.3.5酒店设计的主题活动与服务要有吸引力

如果说主题建筑、主题设施是主题酒店的骨架，那么主题活动与主题服务就是主题酒店的血肉。

第一，主题活动丰富多彩。这里所说的“丰富”，一是指主题活动的种类，二是指主题活动的内容。主题活动不能太单一，应该多层次、多视角；主题活动内

入住酒店时提供了更多的选择。

3.2主题酒店向主题景区的演变

如果说与经济型酒店结合是主题酒店的平民化趋向,那将酒店建设成为一个景区并对外开放参观就是主题酒店高端化的趋向。酒店最基本最传统的功能是住宿和餐饮,随着客源及需求的变化,酒店的功能也日趋多样,逐渐包括了商务、家居、度假、会议等功能,酒店已不仅仅是住宿产业,而且是为旅游提供多种服务、具备多种功能的生活产业。参观功能便是主题酒店的创新功能，现在我国的许多主题酒店如广州长隆酒店、深圳威尼斯酒店等都允许游客随便进入,游客可在酒店内参观游览各类装饰装潢、体验酒店整体氛围和了解酒店独特文化。目前我国主题酒店的参观仍是非营利性的,但随着酒店规模的扩大,将主题酒店发展为主题景区,延伸其观光游览功能和酒店营收渠道也是未来发展趋势之一。

总结：

目前,由于我国在主题酒店领域上起步较晚，而且主题酒店的建造投资比较大，发展不是很快，在我国的发达城市已经有了初步的发展，虽然目前我国出现了深圳威尼斯、广州长隆大酒店和上海太阳岛国际高尔夫温泉俱乐部等就是经营状况良好的主题酒店。主题酒店适应了经济高度发达的社会需求，它们在满足宾客文化和品位的需求上要高于满足常规的实用性需求。但是国内对于主题酒店的研究主要还是停留在概念的探讨上，本文在基础理论研究和相关案例介绍的基础上,主要是对主题酒店如何选择主题、设计主题、最终实现主题做出分析,成功的主题设计为酒店的营销提供了相应的思路与对策，也为提升主题酒店的竞争力提供了有力支持。在日益激烈的市场竞争中，酒店必须跳出以价格竞争为主的“红海”竞争，开创出与众不同的“蓝海”，而主题酒店即是在市场竞争中寻求差异化的10-

第二篇：深圳珠江广场皇冠假日酒店地毯招标技术方案(修)09.8.11.

深圳珠江广场皇冠假日酒店地毯

招标技术方案

（2009.8.11校核稿）

一、工程概况:

1、工程名称：深圳珠江广场皇冠假日酒店

2、工程地点：深圳市龙岗中心区龙翔大道旁

3、工程内容：

（1）以下给出的工程承包范围和说明只是概括的，不应认为是全面的、无缺的，投标方应研究图纸、招标书以及其他文件，以完全了解地毯安装工程的实际范围；

（2）投标人被认为已详细阅读过构成本工程合同范本的其它有关文件，尤其是已充分研究了合同条款、图纸和招标文件所建构的内容；

（3）本工程承包项目包括：

1）除非是发包人自己负责的项目或本招标书中列明的由其他承包人完成的项目，投标人须按图纸内容和招标书要求负责各个标段工程所有的施工任务，包括材料的采购、施工、保护及保修，不论是永久性质的或是临时性质；

2）投标人中标后需完成招标图纸所示所有范围：完成珠江广场皇冠假日酒店裙楼及塔楼的地毯安装深化设计图（地毯安装大样图），包括材料、产品的供应、加工制作、运输、堆放保管、现场协调、安装、验收、成品保护，因施工质量问题引起的返修和返工、工程移交使用技术指导等。

3）地毯品质及安装所需的所有相关检测费均由投标方承担。

4）安装期间在投标方协调下，中标单位依据有关合约服从工程总承包单位的相应统一管理。

（4）品牌及定价：依据甲方提供的有关技术文件和价格清单。（5）主要工程量：详见报价清单

4、设计单位：

（1）标准图设计单位：香港CCD室内设计事务所；（2）图纸深化设计单位：中标方。

5、工程工期：需在甲方发出进场通知后120日历天完成。

6、合同版本：甲方拟定范本（包含指定材料价格清单）

7、工程主材：

（1）本工程所有地毯等均由招标方确定，承包方根据招标方提供的设计指定材料样板及相关技术要求采购加工；

（2）未经招标方认可自行采购材料以及因此产生后果的应由承包方自行承担。

二、招投标原则：

1、投标单位必须以本方案指定的国家/行业现行规范、标准为基准编制技术标的（当依据的规范标准出现更新时，更新之后招标的“地毯安装工程”应依照更新的相应规范、标准执行）。

2、对本方案技术质量标准和要求的调整，应在招标方及设计认同的招标答疑结果基础上予以落实。

三、投标资质：

1、参投单位：

（1）投标人营业执照经营范围还应具有相应地毯安装设计、制安的能力（3）投标人须委派有三年以上专业经验的地毯安装设计师至现场,以便就此合约工程及时与室内设计师及业主进行协商, 对地毯的细部安装给出深化设计大样方案图，以便协商确定候选方案及其样板。

（4）投标单位必须具有足够的资产及能力来有效地履行合同。（5）投标单位必须具有相应的技术能力及良好的社会信誉。① 投标人的注册地址及经营地址。

② 投标人近年来或目前正在进行的相应本工程项目的同类安装承包经验的详细资料。

③ 投标单位在招标投标活动中有串通投标不良行为记录或涉嫌串通投标并正在接受我市主管部门调查的投标申请人将不被接受。以上所有声明均需由投标人的法定代表或授权代表签署并盖章。若投标人为合伙公司或承包联合体，其合伙人或承保联合体须各自提交以上声明供建设单位参考备案。

2、注册资金：≮100万元。

3、承包规模：

（1）对于本工程的每月制作和安装能力≮10000m2。

（2）近3年内每年完成地毯安装工程业绩在 1000 万元以上,。

4、检测报告：能提供一年内相应地毯的产品标准检测机关出具的地毯的安全及功能检测报告。

5、工程业绩：投标方须提供同类安装项目在广东省内的在建工程实体作为考察对象。

四、技术标准：

1、全项指标检验应符合国标有关标准：

（1）《机织地毯》（GB/T 14252-1993）（2）《簇绒地毯》（GB/T 11746－1989）（3）《针刺地毯》（GB/T 15051－1994）（4）《手工打结地毯》（GB/T 8021.1－1995）

（5）《手工簇绒地毯》（GB/T 1943－1994）（6）《地毯标签》（GB 2397－1998）

（7）《室内装饰装修材料地毯、地毯衬垫及地毯粘结胶中有害物质释放含量》

GB 18587—2001 „„

2、机织簇绒地毯技术参数——

（1）种 类：机织簇绒地毯（2）绒头成份：100%进口尼龙6.6（3）首层底背：防水PP底布

（4）二层底背：防水PP底布

（5）粘 接 剂：BASF SD609环保羧基丁苯胶乳（6）针 距：1/8英寸

（7）绒 高：开绒≥9mm，圈绒5-8mm（8）地毯厚度：≥12mm

（9）绒 重：42 oz/yd2(1428g/m2（10）幅 宽：3.66-4.00m（11）染色方法：环保染料 缸染

（12）阻燃测试等级：GB 8624-2006达到Bf1-s1,t1级，产品带有阻燃制品标识

（13）静电抑制测试等级：GB/T 18044－2000 Ⅱ级（14）室内空气纯度认可保证：GB18587-2001A级（15）色牢度：耐光色牢度 5级；干、湿摩擦色牢度 5级（16）耐磨度：十年耐磨保证

（17）防污处理：3M公司AATCC测试标准：防油1级、防水1级、防尘4级。

3、机织阿克明地毯技术参数——

（1）种 类：机织阿克明地毯

（2）绒头成份：80%羊毛、20% Solutia Nylon 6.6

（3）底背成份：优质黄麻

（4）粘 结 剂：BASF SD609 环保羧基丁苯乳胶（5）密 度：7×9（？）（6）绒 高：7mm（7）绒头重量：40OZ/yd2（8）染 料：瑞士CIBA环保染料（9）静电抑制测试等级：含有导电纤维（10）阻燃测试等级：GB 8624-1997B1级（11）耐摩擦色牢度：干、湿摩擦牢度4-5级（12）室内空气纯度认证：GB18587-2001A级（13）磨 损 度：商业重量级

（14）品质认证：Wools of New Zealand 认证

（15）地毯幅宽：3.66m或4m

4、其他性能指标——

（1）地毯及衬垫、胶粘剂等辅助材料均应满足GB 18587-2001 的有关规定（2）地毯:总发挥性有机化合物（TVOC）、甲醛、苯乙烯、4-苯基环己烯的释放量达到A级

（3）衬垫: 总发挥性有机化合物（TVOC）、甲醛、丁基羟基甲苯、4-苯基环己烯的释放限量达到A级

（4）胶粘剂：发挥性有机化合物（TVOC）、甲醛、2－乙基己醇释放限量达到A 级

（5）地毯应具有国际3M防污认证（6）尺寸偏差须符合GB 11746-89的标准

（7）外观质量须满足GB/T 11746－89 标准中的优等要求

（8）簇绒的拔取力须大于或等于40N；动态负载下厚度减少须小于2.2mm（9）中等静负载下厚度减少须小于2mm（10）背衬剥离强度须大于或等于25N

5、提供上述地毯技术参数要求的各项指标证明文件。

6、投标人需要提供地毯的投标候选样品，作为技术标评分标准之一。（1）样品尺寸：600×600mm，需注明生产厂商、成分等数据；（2）黏贴提交100×100mm样本，格式见（附件1）；

7、招标人对投标候选地毯样品进行封样，投标人依照封样投标报价。

8、投标候选地毯样品须在招标人要求的时间内提供，无法按时按质提供样品的视为技术标不合格。

9、招标人封样后填写“投标候选地毯样品登记表”，并由其有关部门组织招标人、投标人、酒店管理方的三方会签确认。10、1、正式安装前，中标单位应向本项目工程现场提供正式的地毯制作、安装大样图（深化设计图）及地毯样板，样板在酒店的材料/施工样板房内展示。

2、中标人以投标候选地毯样品为依据，应于正式安装前向招标人的工程现场提供一整套地毯样板（原候选样品已为招标人备案保管），作为供货进场对照验收之依据。

9、乙方需承担货物的运输、装卸，安装、调试，配合竣工验收及政府部门的检验。

五、准备工作：

1、正式安装前，中标人向投标人提供正式的地毯制作、安装大样图（深化设计图），投标人审批后，该大样图可作为地毯安装技术标准依据。

2、中标人以投标候选地毯样品为依据，于正式安装前向本项目工程现场提供一整套地毯样板（地毯、压条等配件），投标人/设计复核确认后给予封样，依此作为供货进场对照验收之依据。

3、地毯样板在酒店施工样板房内展示，样板内容包括：（1）地毯样板（封板的各类款式）；（2）地毯衬垫；

（3）压条及其它零星配件。

4、大面积安装地毯之前，中标人应在现场制作地毯安装样板，投标人验收后作为正式安装之参照标准。

5、中标人应事先实测、记录和编号安装部位（房间地面）的尺寸，以便送货/现场安装达到“量体裁衣”的标准。

六、进场验收：

1、地毯及配件等成批进场，供货方需提供以下进场报验单之附件：（1）半成品、构配件等的进货通知单及送货单；

（2）出厂合格证及其质量检验报告（有关规定期限内）。

（3）属于进口产品的，应有海关及商检证明的原件。包括：原产地证明（厂商/代理商地址、加工地址）、产品说明书、质量证明等（应含中译文本）。

（4）首批进场的，除应具备上述文件外，还应出具中标长期合作供货商的产品生产资质文件（营业执照、生产许可、质量认证、供货合同等）。（5）所有进场货品在外观、规格、尺寸、包装、商标、生产日期/批号等方面，均应符合供货合同/有关技术标准规定。

2、进场货品产品与封样的窗帘样板，在材质、规格、型号、原产地、品牌等存在不一致的，应视为中标人违约。因此造成无法按时交货并导致招标方酒店无法正常开业的，招标方将按有关合约追究投标方的相关责任（没收履约保证金、索赔等）。

3、必要时（根据合同/有关规范或标准）需对存在问题的进场货品进行抽样送检。

七、地毯安装及质量标准：

1、地毯安装工艺：

（1）基层处理→（2）弹线、分格、定位→（3）地毯裁割→（3）钉倒刺板→（4）铺设衬垫→（5）地毯铺设→（6）细部处理及清理

2、工艺操作标准：

（1）基层清理——

1）将地面清理干净，保证地面干燥，平且有一定的强度；

2）地面平整度偏差≯4mm，基层含水率≯8%，满足要求方可进行下一道工序； 3）本工序操作由上装“地面抹灰”完成，投标人协调监督下向中标人移交。（2）弹线、分格、定位——

按照设计要求对移交后的铺装部位（房间地面）做定位弹线、分格。（3）地毯裁割——

1）实测下料：按房间长度加长20mm下料。

2）大面积安装用地毯裁边机裁割，小面积时可手工（手握或手推）裁割。3）裁割方法：

①背面裁割时，吃力深度掌握在正好割透背面的麻线而不损伤正面的绒毛；

②正面裁割时，先将地毯折叠，使叠缝两侧毛向外分开露背部麻线，然后将刀刃插入两道麻线之间，沿麻线近刀裁割。③不锋利的刀刃必须及时更换，以保证切口平整。

④裁好的地毯应立即编号，与铺设位置对应。准备拼缝的两块地毯，应在缝边注明方向。

（4）钉倒刺板——

1）沿房间的墙/柱边用水泥钢钉将倒刺板固定在基层上，钢钉长度一般为30-40mm，倒刺板离踢脚板8-10mm。

2）钉倒刺板是应注意不损坏踢脚板，且应做好保护措施。（5）铺设垫衬——

1）垫衬按倒板之间的净间距下料，避免出现垫层皱折/覆盖倒板/远离倒刺板。

2垫层拼缝时应考虑到与地毯拼缝错≮150mm。垫衬用点粘法刷贴在地面上。（6）地毯拼缝——

1）拼缝之前判断好地毯编织的方向，避免两边的地毯绒毛排列方向不一致； 2）在地毯拼缝位置的地面上弹一直线，按线铺设胶带，对称于胶带中线将两侧地毯对缝压在胶带上；

3）用熨斗在胶带上熨烫使胶质熔化，随熨斗的移动立即把地毯紧压在胶带上；

4）接缝以后将接口处不齐的绒毛修齐。（7）张平——

1）先将地毯短边的一角用扁铲塞进踢脚板下缝隙，用撑子撑平短边撑平后，再用扁铲把整个短边都塞进踢脚板下缝隙；

2）大撑子承脚顶住地毯固定端的墙/柱，撑子扒齿抓住地毯另一端；

3）接装连接管，用大撑子头将地毯张拉平整，张拉伸长量控制在(1.5-2cm/m；4）伸张次数视地毯尺寸不同儿变化，最终将地毯展平为准。

（8）固定收边——

1）地毯挂在倒刺板上，通过轻轻敲击使倒刺均匀密实地勾住地毯；

2）再用扁铲将地毯边缘塞进踢脚板和倒刺之间。

（9）细部处理、修整、清理——

1）注意门口压条的处理和门框、走道与门厅等不同部位、不同材料的交圈和衔接收口处理；

2）固定、收边、掩边必须粘结牢固、不应有显露、找补等破活；

3）特别注意拼接地毯的色调和花纹的对形，不能有错位等现象。

4）铺设完工后，清扫并用吸尘器清除地毯表面的绒毛、纤维。

（10）质量标准—— 详见以下附表所示。附表 地毯安装质量标准

项次 项 目 质量标准

检查方法

一

1.地毯的品种、规格及花色应符合封板①观察

主控要求；

②对照

项目 2.地毯主材、胶料和辅料等品质应符合样板

国家现行有关标准。

③靠尺

3.地毯表面应平服、拼缝处粘贴牢固、严密平整、图案吻合。

二

1.地毯表面无起鼓、起皱、翘边、卷边、显拼缝、露线和毛边，绒面毛顺光

一致，毯面平净； 一般

观察

项目 2.地毯同其他面层连接处、收口处和周围墙边接缝处应顺直、压紧。3.安装后，成品无污染、损伤。

八、现场管理

1、成品保护——

（1）地毯进场后应按贵重物品标准进行存放、运输、操作和保管。（2）避免风吹、雨淋、防潮、防火、防踩、勿压等。

2、安全及文明施工——

（1）安装环境应严禁吸烟，易燃挥发材料设专用房间存放。

（2）安装过程中应注意倒刺板和钢钉等使用和保管，及时回收和清理切断的零头、倒刺板、挂毯条和散落的钢钉，避免发生扎脚、划伤地毯。（3）不得将散落的钢钉铺遗留在垫层和面层下面，一经发现须立即返工。（4）每日安装收工时，确认操作现场无安全隐患后方可退出现场。

3、工序质量交接——

（1）安装前，地面抹灰工序向地毯安装工序办理好“地毯基层”质量交接；

（2）招标人协调施工监理、总包方（土建）和中标人进行现场验收会签。

4、工程移交：

（1）地毯安装质量验收后，地毯安装工序向招标人办理好成品移交。（2）在招标人的协调监督下，中标人向总包方办理好竣工技术归档文件的移交。

九、招标技术文件回应要求

1、招标答疑前，根据招标要求投标方须及时提供：

（1）地毯投标候选样品，地毯主要工程量清单；

（2）《地毯制作及安装大样方案图》（深化设计大样方案图）。

2、中标单位的 “制作安装方案”应充分考虑材料选用标准和制作安装工艺标准内容，尽可能避免因施工图预算忽略某些细节（人工/机械/材料费的增加）引起日后的合同纠纷。

十、其他要求

详见招标合同范本及其他相关文件。附件1：样品粘贴处

1、地毯样品粘贴处

样品100mm*100m

生产厂家： 颜色： 位置： 规格：

技术条款编号： 成分： 表面处理： 防火等级：

注：蓝色字体为校改、删减或补充内容。

第三篇：公路几何设计分析论文

一、概论

1.研究交通安全的重要性

近几年来，随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。交通部副部长冯正霖强调，在交通发展的新理念上，勘察设计工作必须做到“六个坚持，六个树立”，第一个即是“坚持以人为本，树立安全至上的理念”，可见安全问题已经被提到首要重要地位了。因此，在大力发展交通事业的同时，必须将“安全意识”引入道路的设计中，通过完善的道路设计，来有效地控制交通安全，减少交通事故，减少经济损失。

2.公路几何设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通流的安全具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，则会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。

合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中，影响交通安全的因素虽然是多方面的（主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计），而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形，则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定，其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。

我们作为勘察设计工作者，在工程设计中，一定要综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素，既要坚持地形选线、地质选线，更要做到安全选线；既要充分考虑公路设施的自身安全和运营安全，又要消除公路事故多发点和安全隐患；要尽量采用改善平纵线形的措施，从根本上解决行车安全问题，尤其是对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。

总之，在公路几何设计等各种方案中要将安全放在首位，采取一切有效措施，为公路使用者提供安全保障和人性化的服务，切实提高公路交通的安全水平和服务水准。

二、平面设计与交通安全

在平面线形设计中，直线是最常用的线形，其优点是勘测、设计简单，方向明确，距离短捷，但直线单调，对驾驶人员易产生乏味感，降低集中力，不利于行车安全。在选用直线线形时，一定要十分慎重。我国规定最小直线长度为：当设计速度为60Km/h，同向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的6倍为宜；反向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的2倍为宜

在实际设计中，要充分利用地形，尽量采用直线，特别在平原地区，不能过多的人为改变直线线形，但也要注意适当引入曲线，以便吸引驾驶员的注意力，一般直线最大长度为20（V+ΔV），其中V为设计行车速度，ΔV为通常在直线段的实际行驶速度与设计行车速度的差值，一般取ΔV=15～20km/h.曲线线形要适合地形的变化，并能圆滑的将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线的曲率半径尽可能大些，一般避免采用极限最小半径。缓和曲线通常采用回旋线，对于设计车速较高的公路，在计算缓和曲线时，横向加速度变化率宜采用0.45m/S3，并相应增加缓和曲线的长度。

在较小半径弯道上，应该设置超高，超高不能太小，也不能太大，应该根据弯道半径以及道路等级、所在地区的寒冷积雪程度、地形状况等综合考虑。对超高、加宽值的计算，必须有足够的满足，超高、加宽不足往往是引发交通事故的直接原因。

曲线转角对公路交通安全也有影响。大量资料统计，小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉，不利于行车安全。因此，在公路设计中合理确定路线转角十分重要。

三、纵面设计与交通安全

纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线两类。道路原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵向坡度和别的线形因素不同，受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起，不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道，就会成为道路通行能力低和发生交通事故的主要原因。纵向坡度的标准值，要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定。在连续下坡时，车速越来越快，不安全，因此必须控制坡长。高速公路、一级公路应对纵坡长度受限路段采用平均坡度法进行验算。

一般，凸曲线段事故率要比水平段高，小半径凸曲线往往成为事故的诱因。竖曲线频繁变换会影响行车视距，严重降低公路安全性。在夜间没有照明的公路，凹曲线必须考虑视距问题。

四、横断面设计与交通安全

公路的路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一定的影响，车行道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形状和尺寸，都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行车要求进行合理设计，做到连续性和一

致性。交通事故数的相对值与车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度的变窄而增加，但如果车行道过宽，易形成一个车道两列车并行行驶，因此，一般车行道的宽度控制在3.5～4.0m之间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况，高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时，或者桥上的人行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时，或者跨线桥下车行道侧面的桥墩、桥台过近，侧向余宽不够时，都会引起驾驶员心理作用发生变化，导致不应有的事故发生，因此，在设计过程中，对此类问题要高度重视。

五、平纵横组合设计与交通安全

平纵线形的组合，对视觉诱导起重要作用，在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。在平纵线形设计中，要避免竖曲线与回旋曲线重合，特别是凹形竖曲线与平面上两反向回旋线的拐点重合；避免竖曲线顶部有急弯，以免驾驶员靠近顶部来不及判断，从而造成速度过高引发交通事故。在平曲线的组合中，尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。

看起来扭曲的路段，破坏了线形的一致性（美国工程师认为线形一致，是公路设计中一条最重要的原则），造成驾驶员心理、视觉不舒服，对线形变化不适应，使视觉诱导紊乱，往往是行驶上危险的路段。特别是行车速度较高时，公路粗线条的轮廓成了驾驶员判断方向的重要因素，因此特别应该注意线形的配合与视觉效果。

六、视距设计与交通安全

视距是驾驶员在公路上能够清楚看到前方道路某处的距离，是公路几何设计的重要因素。足够的视距对保证行车安全，提高通行能力将起到重要作用。在行驶过程中，路况信息要有足够的时间来处理，就要选择足够的行驶距离来完成。在视距设计过程中，反应时间的取值要大于所有驾驶员的正常平均值，特别在复杂情况下，如交叉口、立交匝道处、车道变化处、交通标志等设施处，在取反应时间时，应增加判断时间，该值应大于2.5S.美国事故率与行车视距的关系调查统计表明，事故率随视距的增加而降低。设计中应该注意停车视距、会车视距、错车视距、超车视距的设计与计算。

七、结束语

公路交通安全研究是一个涉及多因素的动态系统工程，大量交通事故表明，整个交通系统中公路属于基础设施，是交通安全的一项重要因素。良好的道路几何线形，平整坚固的路面结构，清晰易懂的交通标志，合理有效的防护措施等都能为驾驶员提供安全可靠的行车条件。

虽然造成交通事故的原因是多方面的，大多数交通事故并非一定是几何设计不当造成的，但科学完善的交通安全设计特别是加强几何设计等内容是减少交通事故、减轻旅客生命财产损失有效的手段。为了提高整个交通系统的交通安全水平，必须在道路的规划设计各个阶段诸如公路几何设计等方面重视安全因素，从而使道路设计有效地控制未来事故的发生，达到安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一。

第四篇：设计心理学案例分析论文

景观设计中的人类行为心理

姚思聪慧 4***（南昌大学艺术与设计学院 江西 330031）

摘 要：当今，随着社会城市步伐的发展，景观设计在人类生活中的重量日显突出，通过分析研究，了解人类的行为中的普遍性，从而更好的在设计中运用。对身边景观设计，特别是现代高校的校园规划设计进行分析。在已建成的城市景观和校园广场中有许多成功的，也有一些不足之处。新建的大学校园，往往因为建设周期较短，考虑欠周而出现规划与设计上的很多新问题。对于人类行为的研究是景观设计的根本依据，所以，考虑大众的思想，兼顾人类共有的行为应群体优先，也是现代景观规划设计的基本准则。

关键词：景观设计；人类行为；现代高校规划设计；

近年来，随着现代社会的飞速发展，城市土地面积迅速扩大，城市景观规划在人们生活中的影响越来越大，好的规划，符合人类行为的规划可以给人们带来方便的生活，增加人类生活中的便捷性，把人类行为在景观设计中的研究推上了一个新的高度，人类的户外行为规律及其需求是景观规划设计的根本依据。一个景观规划设计的成败，水平的高低以及吸引人的程度，从根本上来说就是是否符合人类户外运动的行为需求。对于景观的艺术品位，这就是一个仁者见仁，智者见智的话题了，面向受众的现代景观，要把个人的行为喜好放在大众的行为喜好之后。所以，分析与考虑大众的行为规律，对于景观设计来说是必不可少的。

而在此当中，各大高校的建设也正在如火如荼的进行着，在已有不少高校新区建成使用的同时，我们是否应该注意一下校园外部空间是否真的符合学生的行为需求，特别是校园广场这样的大型节点空间。人类行为模式

1.1 人的行为的一般模式

（1）行为主义心理学的创始人华生（J.B.Wastson）认为，人的全部行为都可以表示为刺激和反应。即行为是：S（刺激）→ R（反应）

（2）20世纪50年代，美国斯坦福大学的莱维特(H.J.Leavitt)在《管理心理学》一书中，对人的行为提出了三个相关的假设：1.行为是有起因的；2.行为是受激励的；3.行为是有目标的。由此他提出人的行为模式为：刺激 → 需要 → 行为 → 目标

（3）有关学者总结了心理学家与行为学家的观点，认为“人的行为是在需要、动机、目标的推动引导下引发的”，“行为由动机支配，而动机则由需要引起”。进而提出人的行为的一般模式为（下文简称“需要”模式）：需要-（引起）→ 动机-（支配）→ 行为-（指向）→ 目标

1.2 人的高级行为模式

（1）人是生物有机体，具有自然性，同时，人又是社会的成员，具有社会性。作为自然性的人，其行为趋向生物性；作为社会性的人，其行为趋向精神性。人的行为根据其精神含量，可分为低级行为、中级行为与高级行为。生物性行为是人的低、中级行为，精神性行为是人的高级行为。人的行为大多属于高级行为，如工作（即事业性行为）等。本人认为，上述“人的行为的一般模式”的研究，主要是把人置于“自然人”的角度来研究，没有考虑行为环境与行为的复杂程度对行为直接而重要的影响。所以，“需要”模式实际上是“自然人”的行为模式。也就是说，以往的研究未重视从“社会人”的角度，对人的高级行为的行为模式作出研究。

新行为主义的杰出代表托尔曼(E.C.Tolman)和“群体动力场理论”的提出者勒温(K.Lewin)，在这方面曾做出过一定的探索。托尔曼将人的行为分为分子行为与整体行为，并认为整体性行为具有如下特征：1.指向一定的目的；2.利用环境的帮助并作为达到目的的手段；3.最小努力原则；4．可教育性。勒温致力于需求系统和心理动力方面的研究，提出了“人”与“环境”对行为影响的公式：B = f(P E)。即：人的行为随着人与环境的变化而变化。

本人认为，社会人同样有着自然属性，因而人的高级行为首先符合人的行为的一般模式，即“需要”模式。同时，人的高级行为，如事业性行为等，往往是群体性行为，且具有一定的复杂性、艰巨性、持续性和创造性，它直接受到人的认知、情感、意志及环境等因素的影响。当自然人转变为社会人，当生物性行为上升到精神性行为，“需要→ 动机→ 行为→ 目标”这一行为模式，在受到行为所在的环境与行为的难易程度等变量的影响，其将演绎出怎样的变式？

可以肯定，行为的精神含量越高，行为的心理过程就越丰富，行为受各种心理因素的支配就越明显。由此可见，人的高级行为是由复杂的心理活动所支配的。从基本的行为开始

2.1 人类基本行为

要满足群体的需求，最难的是如何满足其中的精神文化需求。如何使景观规划设计具有高深的文化品位，不能只停留在文字的描述解说上，不能光靠三寸不烂之舌，引经据典，背上几句诗词歌赋，而是要想方设法如何把那些精神文化的虚无缥缈转化到软、硬质景观的物质形态中去。

我们研究景观中的人类行为，就不能不考虑人类行为最基本的规律。马斯洛的人类行为需求理论知识一家之言，诸如此类的理论还很多。追根溯源，人类在世界上生存，所表现出的各种行为可归纳为三类最为基本的要求，即安全、刺激与认同。南昌大学校园空间的行为分析

3.1 大学校园广场

芦原义信认为：广场是强调城市中由各类建筑围成的城市空间。一个名符其实的广场，在空间构成上应具各以下4个条件：

（1）广场的边界线清楚，能成为“图形”，此边界线最好是建筑的外墙，而不是单纯遮挡视线的围墙。

（2）具有良好的封闭空间的“阴角”，容易构成“图形”。（3）铺装面直到广场边界，空间领域明确，容易构成图形。

（4）周围的建筑具有某种统一和协调，D与H有良好的比例。在这里，芦原义信强调的是广场空间的构成。

笔者引用王坷等编著的《城市广场设计》一书中的内容，为城市广场下个定义：城市广场，是为满足多种城市社会生活需要而建设的，以建筑、道路、山水、地形等围合，有多种软、硬质景观构成的，采用步行交通手段，具有一定的主题思想和规模的结点型城市户外公共活动空间。

《中国大百科全书》中把城市广场定义为：“城市中由建筑物、道路或绿化地带围绕而成的开敞空间，是城市公众社会生活的中心。广场又是集中反映城市历史文化和艺术面貌的建筑空间”。借鉴这个定义，校园广场也可参考这样的定义：校园广场是为了满足校园生 活需要而建设的，由建筑、道路、绿化、地形等围合，多种硬软质景观构成的。以采用步行交通为主，具有一定主题思想与规模的结点型校园户外活动空间。与城市广场相比，大学校园广场有着自身的特殊性：它处于大学这一特定的环境中，其服务对象更为明确与集中，即广大师生。

大学校园广场是校园规划中的核心空间，没有广场就如同住宅没有客厅，宾馆没有大堂，整体会失去向心焦点。同时大学校园广场也是体现校园地域文化的重要载体，是人类文明在进步尺度上的外化，校园广场在校园中的布局选择应注重公众的可达性及吸引力，环境品质的开发与协调，其数量、面积大小、分布位置也取决于校园的性质、规模、与规划构思。3.2 南昌大学前湖校区校园广场活动现状分析

在对南昌大学前湖校区的主教广场空间的连续观测中，分别如图3.21和3.22所示。

图3.21南昌大学主教前广场下课时的人流图 jpg3.21 The number of students after class

资料来源:自摄

图3.22南昌大学前湖校区主教前广场上课时的人流图

jpg3.22 The number of students during class

资料来源:自摄

从图上很明显地看到，在下课的时候，广场完全沦为了交通场地，有太多的学生通过这里，除了快速的步行外不可能再有其他的行为模式发生了，这样的空间环境显然不好。而第二张是在上课的时候所拍摄的，从图上看出人员减少了很多，虽然空间很空旷但同样很难吸引学生。

在同时段的时候，在正气广场（如图3.23），笔者在此停留了半个小时，只有车辆和偶尔的学生在广场上穿行，普遍缺乏学生的行为。一般有大型集会的时候会在正气广场上进行，平时大家不怎么会在这样的场地停留或者活动。据称在最初的设想中希望这样的场地成为学生休闲娱乐的活动场所，但现实的情况是交通作用远远大于其他的功能。

图3.23南昌大学前湖校区正气广场

jpg3.23 the place of the main campus square of Nanchang University

资料来源:自摄

3.3 存在的问题分析

从以上的几个广场现状分析中可以看出广场的行为模式主要存在如下几个方面的问题：（1）行为模式缺乏多样性

在对很多校园广场的观察中发现，不管是什么性质的广场，或是处在何种位置上的广场，其使用人群的行为模式普遍缺乏多样性，匆忙的步行成为最常见的行为模式，教学中心区的文化广场如此，交通广场或是礼仪性的广场更是如此。（2）行为模式缺乏互动性

从整个校园范围学生的行为模式来看，似乎大家都是在行走中完成一天的活动，整个校园的规划格局决定了学生没有时间停下脚步来观察周围发生的事情，且由于广场行为模式的单一化，使得广场的活动缺乏互动性，即主要是以一两个人群的独自使用为主，人群的活动缺乏多样性的同时自然使得行为模式之间缺乏互动性，不能有效的调动人群以何种方式参与到另一行为模式的开展中，也就缺乏彼此间的交往性。（3）行为模式受时间限制较大

前面说到校园里面学生大多数的行为模式具有时间上高度的一致性，如上课、去食堂、回宿舍以及去体育场运动，这直接带来了诸如同时间去户外活动娱乐休闲的可能性，特别在天气较好的时候，大量的学生具有去校园中的开放空间诸如校园中的文化广场玩耍的可能，但从前面的实例中看出，如果在各个时间段出现的大量人流闯入了广场中正在使用者的空间范围，行为模式会因此而中止，所以改变学生的路径会对行为模式的继续发生带来积极的影响，也改变了这样高密度的几个时间段人流给校园广场行为模式带来的冲击。结语

我国一轮接一轮的高校新区建设本身就是一个不断认识和发展，并不断纠正错误的一个阶段。校园广场作为校园中重要的外部开放空间，在现阶段的学习生活中已经发挥着重要的作用了，因此对校园广场空间认识的逐步加深其实就需要对校园外部空间重要性的认知度加强。

本文的研究是笔者个人的认识角度尝试性的探索，限于作者知识结构的有限，对行为模式下的大学校园广场空间形态的设计还需要作进一步的分析，目前的研究可以作为一个推动大学校园广场空间良好发展的一个点，还有许多方面需要我们共同完善，其中重要的在于提高校园规划中对场地的重视以及决策者的理论水平的提高，希望可以看到更多富有生机的校园广场出现。

参考文献

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第五篇：供应链管理的设计分析论文

摘要：该文对供应链管理中的行为经济学实验设计和应用进行了研究，阐述了实验的有效性，描述了实验路线，且研究了在供应链管理中完成行为经济学实验的条件。通过行为经济学实验可以验证和修正供应链管理的理论模型，为学生提供企业供应链管理决策的直观感受，让供应链管理更加接近管理实践。

关键词：供应链管理;行为经济学实验;设计与应用

供应链管理是通过对供应链上下游企业的信息流、资金流和物流的管理，降低供应链供需不匹配的成本，提高供应链收益的理论和方法。供应链管理理论中存在着大量的数学模型，以描述某个管理决策寻求最优化的过程，如进行库存、定价、生产或协调决策，以实现成本最低或利润最大化的目标。这些模型是对实际供应链管理问题的抽象和概括，具体的企业运营环境往往被忽略，这些模型预测的最优结果在管理实践中通常并没有出现［1］。要转变这种因离企业管理实践较远，导致的理论模型的实际应用问题，行为经济学实验是一个比较好的办法。行为经济学实验是在一定的控制条件下，考察相关经济理论或被试在实验条件下的行为过程，对理论模型在真实世界中的表现进行验证或者修正的实验方法［2－3］。将行为经济学实验引入到供应链管理中，可以在一定的程度上解决供应链理论模型离管理实践较远的问题。通过合理设计的行为经济学实验，让被试以决策者的身份参与到实验中，对供应链管理的理论模型进行重复运用，在不断地模拟决策中，体会决策结果带来的利益或亏损，能够很好地加深被试对供应链管理理论模型的理解，知道这些模型的优点和不足，并对这些模型进行适当的修正和补充，为将来解决企业的实际供应链管理类问题奠定基础。

1供应链管理中的行为经济学实验目标及功能

学者和学生都可利用行为经济学实验对供应链管理进行研究和实践，对参加实验的被试，特别是没有接触过企业运营实践的本科生来说，具有非常重要的指导作用。在供应链管理中引入行为经济学实验，主要有以下两个目标:1)可以检验和完善已有的供应链管理理论模型。供应链管理的理论模型通常都包含有较强的假设，追求数学处理上的方便，用作一般的指导思想比较有效，但是应用于具体的供应链管理活动中，模型给出的最优化结果可能并不能实现。引入行为经济学实验后，可以对报童模型、牛鞭效应、供应链合同等供应链理论模型进行验证，并研究在不确定的环境下，人们的决策行为是否与模型相符［4－5］。2)发展新的供应链管理理论模型。如果通过行为经济学实验发现，决策结果与理论模型存在显著的差距，那么可以通过对数据的分析，探讨被理论模型忽略的人的行为因素，将决策者的心理因素如公平、信任、损失规避等加入到研究假设中，建立新的更加符合管理实践的理论模型［6－7］。行为经济学实验可以在理论分析模型和经济实践活动之间架起桥梁，这是它在供应链管理中最大的功能。虽然通过实证研究也可以检验这些模型，但是实证研究中的数据来源通常会遇到有效性的问题。比如，问卷调查都是二手数据，即使接近管理实践，但是很难通过这些数据建立不同变量之间的因果联系，因为这些数据不能为研究人员进行控制，只能被动地接受［6－7］。但是，在实验中，可以对价格、成本和需求等比较感兴趣的变量水平进行控制，通过实验数据对决策结果进行分析，找到变量之间的因果关系，从而检验理论的正确性并进行修正。

2供应链管理中的行为经济学实验设计

2.1实验的分类设计

为研究供应链管理的相关理论模型与管理决策活动的区别，可以通过考察模型中的相关变量来进行。供应链管理模型的目标函数通常是最大化利润或最小化成本，决策变量包括订购或生产数量、零售价格或采购价格以及相关的合同参数等，行为经济学的实验设计要考察在决策过程中，决策者对这些变量的选择是否符合模型的预测，那么，良好的实验设计有以下两种方式。1)演示性实验。这种实验只需要一个实验组别就可以进行，主要作用是演示供应链管理中的某种特殊的现象。例如，牛鞭效应是指供应链需求的波动从供给端向需求端逐级扩大的现象，为了演示这种现象，可以设计从生产商、批发商、零售商到顾客的4级供应链实验，让每个被试扮演其中的一个角色，在零售价格、批发价格和需求等其他给定的情形下，为每一次自己下游客户的需求给出采购数量决策以最小化采购和库存成本，这种被称为“啤酒游戏”的供应链管理实验在研究和教学中已经被反复证明和采用。2)研究性实验。研究性实验至少需要两个实验组别，一个组别为基本组，另一个组别为对照组，对照组的某些实验条件与基本组有所不同。研究性实验的主要作用是在某个模型参数处于两个或多于两个水平以上时，考察两个组别被试选择的决策变量和供应链的效益是否符合理论模型，也就是验证理论模型的正确性，如表1所示。除此之外，研究性实验还可以通过对两个组别实验数据的分析，找出理论模型与实验结果之间偏差的原因。例如，在批发价合同下，供应链管理模型显示供应链上下游在各自最大化自身利益的情况下，它们的价格和采购等决策会导致供应链的总体利润低于双方一体化决策的情形，即所谓的“双重边际效应”。但是，在文献［6］的行为经济学实验中，相识和不相识的两组被试在双重边际效应上的表现却有显著性的差异，这里不相识的人组成了基本组，相识的人组成了对照组，不同的商品成本、价格或需求成了模型参数的不同水平。文献［7］建立了一个以公平因素为基础的供应链模型，解释了在批发价合同下，供应链成员之间考虑公平交易的倾向可以协调供应链。为了保证模型参数在实验中保持不变，需要将被试随机地分配给各个组别和角色。例如，如果一个组全部由大学生或女性组成，那么这种具有特别性质的决策者可能会导致实验结果的系统性差异，为了避免出现这种错误，将每一个参加实验的被试进行随机地分配，是一种比较好的解决办法。

2.2实验路线设计

供应链管理中的行为经济学实验的路线设计如图1所示。整个实验分为实验准备、进行实验和实验后期3个步骤来进行。在实验准备阶段，理论假设通常来自已有的供应链管理理论模型，为使得实验过程中方便操作，可以对理论模型中的各个参数进行赋值，通过实验来检验模型的决策变量是否符合模型的预测，这些模型预测的结果则可以作为待实验验证的理论假设。实验指导的编写主要是为了向被试介绍供应链管理的背景、实验的具体内容和流程。现在计算机成为行为经济学中常用的工具，特别方便于进行实验控制和数据的收集以及传输，所以编写适合供应链管理实验的计算机程序也很重要。在进行实验的过程中，首先是要尽量随机性地分配实验角色给被试，其次要让被试熟悉实验指导书中的相关内容，并在正式开始实验之前，试做实验以加强熟练程度，防止实验过程中出现误操作。在实验完毕后，则需要通过对实验数据进行统计，并验证理论假设是否成立，在实验结果与理论模型存在显著性差异时，对理论模型进行修正。

3有效的供应链管理行为经济学实验

在设计供应链管理行为经济学实验时，为了使得实验的结果真实有效，必须对一些实验过程中的环节进行精心地设计，避免出现系统性的误差。

3.1实验语境

在供应链管理的行为学实验中，通常需要向被试描述实验的一些基本内容，比如实验条件、扮演角色和决策顺序等，这些文字表达的语境框架应该简短而中立，尽量不要出现带有暗示性的话语。比如，在供应链管理中经常出现的“供应商”和“零售商”等词语，可以用“行动者1”和“行动者2”进行替代;做出“定价”“库存”和“采购”等商业决策，可以用让被试在一个行动集合中进行选择来替代。营造简短而中立的实验语境，有两个目的。一是防止被试出现无意识地决策偏差。例如，在考察公平因素对供应链上下游决策的影响时，应尽量避免在实验中使用公平类的词语，因为这可能会让实验参与者在进行决策时会无意识的出现不同的决策行为。另外，不同的研究人员对语义的理解可能不同，所以在实验中使用简短而中立的语言对供应链管理理论模型的验证和演示是很适用的。二是简短而中立的实验语境更具一般性，可以推广到其他的实验中去。

3.2被试

被试将成为在供应链管理实验中进行反复决策的参与者，他们的个人特征将会影响到实验的结果。最常见的情况是研究者喜欢邀请大学生作为实验的参与者，与全为企业管理者为参与者的实验相比，这两种情况下是否会导致实验结果的显著性差异则显得比较重要。在供应链管理的行为经济学实验中，大学生被试非常普遍，因为他们都集中于大学校园中，很容易进行招募，给他们支付的报酬也相对较低。研究显示，大学生和企业管理者分别组成的被试，在实验结果上并没有表现出统计学上的差异性，企业管理者在实验中做出的决策并不比大学生好或差，因此，为实验方便，可以将大学生作为实验被试的主要招募对象。

3.3激励

为了激励实验参与者更加认真地对待供应链管理实验，对他们进行酬金奖励是一个比较好的办法，而且发给他们的酬金数量应该基于他们在实验中的绩效表现，如实验完成后的平均成本或平均利润等。如果被试在实验中挣到的钱对他们来说有一定的吸引力，那么实验参与者特有的内在特征就会变得无关紧要，研究者可以基本上确认实验是按照自己期望的方式在进行。如果没有适当的激励措施，就很难让实验参与者将精力集中到实验中来，实验的数据和因此得到的结论都得不到保证。

4供应链管理的行为经济学实验案例

销售回扣合同是供应链管理中的一种协调机制，可以利用行为经济学实验来进行证明和修正。它是指零售商售出商品的数量超过给定界限，每超过一单位，上游的供应商就向零售商返还一定的金额。理论模型研究表明，销售回扣合同可以很好地协调供应链。为了证明理论模型的正确性，可以通过下面的行为经济学实验来进行。

4.1提出理论假设

在由一个零售商和一个供应商组成的供应链中，文献［8］研究表明，在销售回扣合同下，零售商的利润函数为:Ｒ(Q|T)=－wQ+pEmin(Q，ζ)+sE(Q－ζ)++uE(min(Q，ζ)－T)+(1)式中，w为批发价格，p为零售价格，Q为零售商的采购数量，s为处理卖不出去的单位商品得到的残值，u为单位返还金额大小，ζ为随机市场需求，其概率分布函数为(ζ)，T为销量的给定界限［8］。存在唯一的合同参数组合{w*，T*，u*}协调供应链，其中，u*=(w*－c)(p－s)c－s，w*为下式的解:(p－c)∫Qw0ζ(ζ)dζ=k－ε(2)T*为下式的解:(p+u*－s)L(Q0)－u*(L(T*)+T*(1－(T*)))=k(3)式中，L(x)=∫0xζφ(ζ)dζ，Qw=－1［(p－w)/(p－s)］，Q0=－1［(p－c)/(p－s)］，k∈(0，π(Q0))，π(Q0)=－cQ0+pEmin(Q0，ζ)+sE(Q0－ζ)+，ε∈(0，k)，且ε足够小。行为学实验实验需要将上述理论模型结果化为一个算例。假定市场需求在［0，100］上均匀分布，c为12元/单位，w为18元/单位，目标数量T与回扣u为决策值，零售商每一期订购数量Q。未销售完的货物当期即作废处理，残值s为1元/单位。那么可以得到理论假设为:假设1(理论基准):在销售回扣合同下，供应链的最优订购数量为59，供应商设定的单位商品返还金额为14.72，销量给定的界线为43。假设2:与批发价合同相比，销售回扣合同协调了供应链，零售商、供应商和供应链的利润都会增加。

4.2实验

1)被试的招募。在进行实验前，可以在大学校园中招募大学生作为被试，或者让参加供应链管理课程学习的学生作为被试。随机地将两个人组成一组，一人扮演零售商，一人扮演供应商。2)进行实验。让他们先进行批发价合同的实验，然后再进行销售回扣合同的实验。在每个实验中，应先进行5轮实验，让学生熟悉决策规则，然后正式开始实验。在批发价合同中，供应商对批发价格进行决策，零售商对采购数量进行决策，然后随机的市场需求也开始实现，这时可以计算零售商、供应商和供应链的整体利润;在销售回扣合同中，零售商决定采购数量，供应商决定返还的单位商品金额，然后随机的市场需求也开始实现，参与各方的利润也马上得到计算。在两个实验中，商品的市场需求分布、生产成本、零售价格、残值等实验参数都是相同的，与4.1节中的数值保持一致，每个实验都将进行40轮。在实验前，应将撰写好的实验指南发给学生，详细说明销售回扣合同的运作机理，以及上述实验规则。3)激励。根据每个零售商和供应商的实验结果，按照他们在每个实验中40轮的平均利润水平与理论最优结果的比例，对他们进行奖励，发放给每位参与者一定数额的人民币。

4.3验证假设与模型修正

收集得到的实验数据，对4.1节中的理论假设进行验证。可以利用SPSS等软件和统计推断的方法，验证在销售回购合同中，供应链订购数量的均值是否等于59，供应商设定的单位商品返还金额是否为14.72，销量给定的界线是否为43;还可以验证第二个假设，即销售回扣合同下的供应链利润水平是否比批发价合同高。如果假设都得到验证，那么表明销售回扣合同的理论模型与管理实践一致;如果假设没有得到验证，则表明销售回扣合同的理论模型和管理实践之间存在差距。为找出这种差距存在的原因，需要对销售回扣合同进行进一步的分析，并再次设计合理的行为经济学实验，证明分析中找到的影响因素，并将影响因素加入到模型中完成对模型的修正。

5结束语

供应链管理中引入行为经济学实验，不仅对供应链管理理论模型进行验证并修正，还可以让学生在学习中熟悉供应链管理的实践情况，逐渐在供应链管理的教学和研究中得到广泛的应用。为使得供应链管理的行为经济学实验结论真实可信，需要对实验进行有效的设计，规划合理的实验路线，在实验语境的选择和设定上要尽量地简短而中立，可以根据实际情况招募大学生作为实验参与者，并在实验过程中对实验参与者进行合理的酬金激励。

参考文献

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