现场报告格式[大全五篇]

第一篇：现场报告格式

XX企业（延期付汇、延期收汇、预收货款、预付货款）现场报告

1、报告的内容（比如延期付汇报告、延期收汇报告、预收货款报告、预付货款报告），写详细，包括报关单编号、申报号码、金额、笔数等，如果多的可以单列一张纸说明。

2、没有及时在网上做报告的原因。

3、承诺下次不再发生这种情况

法人签字

公司盖章

第二篇：现场检查报告

附件

5武器装备科研生产许可现场检查报告

（格式文本）

被检查单位名称：___________________现场检查组织部门：_____________________现场检查日期：_____________________

国防科工局武器装备科研生产许可管理办公室 中国人民解放军总装备部综合计划部 制

一、基本情况

（一）被检查单位名称：_______________________________________

（二）单位地址：____________________________________________

（三）现场检查日期：_______年_ _月___日至 _______年___月___日

（四）现场检查类型：

□检查的现场检查

□监督抽查的现场检查

□根据投诉或举报进行的现场检查

□其它需现场检查的情况，情况说明__________________________

（五）检查评定标准

□《武器装备科研生产许可现场审查评定标准与评分指南》 □《武器装备科研生产许可监督抽查评定标准》

（六）检查依据

《武器装备科研生产许可管理条例》

《武器装备科研生产许可实施办法》

《武器装备科研生产许可目录》

《武器装备科研生产许可现场审查规则》

《武器装备科研生产许可监督检查工作规则》

（七）现场检查目的：

____________________________________________________________________________________________________________________________

（八）现场检查人员：

1、组织部门工作人员：

______________________________________________________________

2、专家组组长和成员（包括姓名、所在单位和联系电话）：

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

二、现场检查情况

（一）现场检查的主要内容：

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（二）现场检查地点和部门：

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

（三）现场检查情况综述：

____________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________ ______________________________________________________________

（四）现场检查中发现的主要问题：

______________________________________________________________

______________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________

三、现场检查结论

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四、整改要求及期限

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

现场检查组织部门工作人员（签字）：

现场检查专家组成员（签字）

组长：

成员：

年月日

第三篇：测量现场实习报告

1、工程概况

嘉闵高架路是规划新增的虹桥枢纽路网配套工程“一纵三横”快速路网系统中的“一纵”，根据嘉闵高架路工程分期实施要求，嘉闵高架路（莘松路～联明路）段，是已建嘉闵高架路（联明路～徐泾中路）段的向南延伸段。

本工程为南北走向，工程范围起点为莘松路，终点为联明路（接联明路～徐泾中路段），高架道路桩号范围为K7+623.3～K13+107.00，路线位于现状沪昆铁路走廊和小涞港、北竹港之间，走向与现状铁路、河道基本平行。主要经过闵行区西侧边界的莘庄及七宝镇地区，路线总长约5.48km。1.1 本标段主要施工内容

JMN1-4标包含高架道路工程和地面工程（包括河道工程）。高架道路起迄桩号：K11+777（不含对应墩及伸缩缝）～ZK12+957、YK13+107（不含对应墩含伸缩缝）,CKO+848.80～CKO+644.50（不含对应墩含伸缩缝）、DK0+000～DKO+452（不含对应墩含伸缩缝）；地面工程(包括河道)起迄桩号K11+790～CK0+734.20（对应主线K13+314.31）、DK0+087.300。本标段线路示意图见下图。

小 涞 港伴亭路中谊路 Ⅳ标JMN-1标（联明路∽徐泾中路）小 涞 港P7匝道桥嘉闵高架地面辅道P7匝道路基C匝道路基辅道起点Ⅲ标Ⅳ标主线高架桥主线高架桥P8匝道桥P8匝道路基D匝道路基JMN-1标Ⅳ标（联明路∽徐泾中路）Ⅲ标Ⅳ标中谊路JMN1-4标线路示意图

⑴主线桥

JMN1-4标内主线高架桥起点位于中谊路与JMN1-3标相接，终点位于联明路与原嘉闵一期JM-1标相接，长度1.330km。上部结构除东侧主线桥Pm132e～Pm134之间为52m叠合梁结构外，其余均为预应力简支小箱梁。下部结构为大挑臂预应力盖梁、独立或双柱式墩身、独立承台和钻孔灌注桩群桩基础。

⑵匝道桥

本标段内匝道桥共有四座:P7匝道桥、P8匝道桥、漕宝路立交C匝道桥、漕宝路立交D匝道桥。上部结构除漕宝路立交D匝道Pd11～Pd13为（30+38）m跨采用钢连续梁外，其余均为预应力简支小箱梁，下部结构为独立墩柱、独立承台和钻孔灌注桩群桩基础。

⑶地面桥

本标段内有两座地面桥，三桥港桥和伴亭东路小涞港桥。

① 三桥港桥位于嘉闵高架地面辅道上，一跨跨越三桥港，跨径为22m，起迄点桩号为：KO+288.274～KO+311.126，桥宽15.5m，上部结构为先张法简支板梁结构，桥台采用埋置式桥台，桩基为钻孔灌注桩。

② 伴亭东路小涞港桥下穿主线桥Pm159～Pm160墩，跨越小涞港河道。桥宽23.5m，跨径为（10+22+10）m，上部结构为先张简支板梁结构，下部结构采用排架墩，桥台采用埋置或重力式桥台，桩基为钻孔灌注桩。

⑷路基工程

本标段路基工程包括检修道

4、地面辅道2和P7匝道、P8匝道、C匝道、D匝道地面连接道及伴亭东路部分。

⑸河道工程

本标段河道工程包括三桥港和小涞港的河道施工。其中三桥港的起点桩号是K9H0+00，终点桩号是K9H0+93.167。其左岸长度为94.41m，右岸长度为91.93m。小涞港的起点桩号是K10H0+00，终点桩号是K10H5+17.096。其左岸长度为459.42m，右岸长度为529.04m。小涞港需单侧围堰，确保不断流施工，即在一侧施工完成后，再进行另外一侧的施工。另外小涞港先开通新河再填老河。三桥港可两端围堰断流施工，但同时保证做好施工导流措施。

2、岗位职责

2012年7月到公司报道、从进现场就从事测量工作、公司分工明确各个岗位都有专门的人才，到部门报道后，学习了项目管理制度、部门管理和岗位职责制度，作为一个测量员在位的职责。

1、具有强烈的责任心和端正的工作态度，认真配合测量组长测量工作。

2、做好控制测量工作、熟悉控制点的位置、保护好控制测量标志。

3、做好放样工作，放样前认真查阅施工图纸、准确计算、精心放样、确保测量放样结果的准确无误。

4、杜绝不能保证工程质量和测量精度的不合格的测量作业。

5、保证测量原始记录的完整性、真实性。作好测量记录，严格执行工作交接的签认程序、妥善保管测量资料。

6、爱护测量所需的仪器设备。

7、负责资料的收集、整理、收发登记、归档保存。

8、做好自己的施工日志。

3、实践与问题

首先要熟悉所有的测量仪器，我们常有的有全站仪莱卡1202、水准仪NA2、进场时做的是控制点复测、这和我们在学校平常练习是一样的，做的是一级导线复测，二等水准测量，报监理签字。

每天就是桩基放样、承台放样、立柱放样、模板调试、立柱沉降观测，但是就这么多想做到很完美就要用心的去做，本来测量就是一个细心的活，如果我们不小心做错了，那么导致的是所有后续工程都无法正常施工。

在我刚到时师傅就时常提醒我说要心细、做好每个环节，首先算坐标，中间因为我的粗心算错了好多，师傅就说让我多检查几边对自己负责也对他人负责，我一遍遍的算，知道确定没有错误，每次放完样都要做资料，一不小心就会做错，我们标段分两个名字，要分清当天方的是哪个标段的顿号、桩号、合同号都要对好，在放样中也会遇到很多问题。

实习的快一年的时间里，我学到了很多东西，也充实了很多，现场好多东西和书本上是有很大的差距的，在这里不仅仅要把在学校学的东西用上，还会接触好多的新鲜的事，例如、立柱、承台沉降观测、盖梁预压变形观测，不仅仅要做资料还要在进行观测前做出方案。所有施工阶段都要以《上海市标准化》为标准，在单位的这段时间我学到了很多东西，每天过的都很充实，在工作中有师傅的指导和同事之间的互相帮助，使我在工作中不断地上进，当然也有不好的地方，我唯一的缺点就是有点粗心，出错不是我不会而是没有细心去检查，但是每次在师傅的指导下我在慢慢调整这种心态，在工作中弥补自己的不足。

在项目上学会了自立，做事要用心去做，在工作上做到一丝不苟，不能把以往在生活中的懒散生活带到工作中，让自己的工作做到更好。

第四篇：现场管理述职报告

现场管理述职报告

现场管理述职报告 篇1

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

时光匆匆过，转眼又是新的一年。过去的一年里又让我学会了不少。作为本公司一名销售中心的现场管理员，我感到自豪与骄傲。对于近期我们销售中心的现状，我对自己做了一些反思与总结。

一言以蔽之，三句话：成绩是客观的，问题是存在的，总体上是在向前发展的。

我认为自己主要存在以下问题；

一、没有与同事之间做到良好的沟通，沟通是一个学习实践的好方法。因为沟通少，所以自身很多的毛病自己不能及时发现。发货上的问题也没有及时的得到解决。以后我会在这发面多多努力。在休息时间与同事之间多多交流，以提高自己的工作效率。

二、道德责任感不够强烈。每天只是保证完成自己的任务，并没有想到为公司做服务。眼光格局不够高，其实公司的发展好坏跟个人密切相关。所以以后再保证完成自己的任务情况下，我会帮助同事完成任务。

三、思想不够丰富，在现场管理方面不能做到灵活多变。使得自己的工作效率一般。后面我会多多学习，多多反思，争取在有限的资源条件下为咱销售中心创造更大的.价值！

四、善后工作不及时，每次发货装货完成后，没有做及时的记录，以至于到安排货位时没有能做到合理的安放。所以以后我会额外随身携带一个笔记本，每次发货都会记录。，保证库区的整洁，布局合理。货物不积压。

五、旺季的时候，货量大，装卸工人手不足，使得发货速度慢，尤其晚上时候就容易发生错误。因此我以后会在旺季提前做个记录，保证高效率作业。

六、回家休息时间我会加强学习各种型材的特点，避免发货时出现错误，避免给客户造成不必要的麻烦。让每一位客户能满意而归。

这次的总结又让我对自己有了全新的认识，我决定在新的一年里，努力改正自己的不足，发挥自己的长处，端正自己的心态。把发货当成数钱一样，做到高高兴兴工作，高高兴兴完成任务指标。与同事之间多交流，与上下级多沟通。做到高效率、高质量、高口碑的发货！为公司创造更大的价值！

现场管理述职报告 篇2

关于技术员，还有一个比较好听点的名字：现场技术管理员。我想就这这个名字说一下自己的工作一年来的心里体会。

一、现场

这个现场专指工程施工现场，一个技术员如果脱离了施工现场，就好比鱼离开了水，只会蹦的，但是也蹦的不会很长。施工现场是我刚毕业参加工作的一个大学堂。

在没有接触这个行业时，我看过一些施工技术的书，我就得将书本上的管理、理论、技术和方法转移到施工现场意义重大。但是我到了施工现场一段时间后用不太客气却十分可观的话，书本上的相当一部分东西都是泛泛而谈，只有到了现场才会真实的知道钢材原材，外表观感，焊接，弯折，规格，型号，间距，进而才知道设计的意图用意；只有到了现场才会知道钢材的种类，钢材的焊接方式，钢材的表面打磨处理，钢材变形处理，钢锯切割彩板是什么声音，钢材焊接不好会变形，钢材放置不平容易側倒甚至威胁施工人员安全；只有到了现场我才会明白钢材长时间放置会变形。

很多的施工中的问题都是出现在施工现场，只有看多了施工现场的问题，看多了人家怎样处理施工现场的问题，认真思考过假如施工现场出现自己该怎样处理，才能在出现问题时想出对策，组织解决。

我个人感觉一个技术员最重要的舞台还是现场，一定不能脱离现场，身为一个技术员就应该是跟钢材焊机图纸等打交道的，只有真正有心的在现场，将施工现场的实际情况与书本结合，与理论结合，及时翻阅规范指南，才能掌握工艺流程。简单一些，坚守一些，执着一些。

二、技术

前面说技术员最重要的舞台是现场，这里讲一下技术员最重要的保障，技术。技术是技术员的饭碗，一个技术员不懂技术，就好比母鸡不会下蛋，会被笑话的。掌握技术是关系到个人名誉和荣誉的事情，马虎不得。初涉工程技术领域，不懂甚至是啥都不懂都是正常的，但是如果长时间保持这种状态的话就是不正常的了。就是不思上进了。我个人感觉无知的最大克星就是学习。“理论联系实际”， 可以结合工地实际情况，针对性的'学习。

在施工现场我学会了合理的工序可以保证工作有序不乱的进行。学会了图纸，从看不懂到熟悉知道最后能熟练运用。施工其实很简单，一把尺子，一份图纸就可以干工程。其实大家都具备拉尺子的能力，通过一段时间也基本能将图纸看懂弄明白，所以一定要有干好技术员的信心。具备这两个基本素质之后，就是需要开阔眼界和增加经验了。对于刚参加工作的人，可以通过交流、沟通、请教这三个方法来提高自己，技术工作者应该是简单的、无私的，独乐乐不如众乐乐，大家都会乐意将自己的施工经验和施工方法共享出来，所以要多问、多听、多想、多百度。

三、管理

来到工地我才知道什么是管理，技术员这个工作主要是三个方面：一是管理现场，这个在前面有叙述，二是加强沟通，主要包括跟总包单位、监理的沟通，跟施工队的沟通，跟作业人员的沟通。分别说一下在我工作过的施工现场的管理：

1、普利司通管理后的体会：工作积极性有，现场技术人员、工人积极性都很高，但是具体把这样的积极性运用和表现在哪个方面了？现场永远有说不完的理由，不能完全服从项目管理，图纸給了一遍又一遍，有时候一天得给送两三趟；还有就是现场接到图纸之后去施工地点工具准备不全，总是反反复复的把施工时间浪费在取工具上；工人对干过的又重新做或则对做错的工作心态摆放不正，有时候不做或找好多理由推卸不做；现场料具的堆放摆设不当，总是给后期安装制照不该纯在的麻烦，有的表面有污垢，有是运输剐蹭掉漆需补漆或安装时不刷漆给后期补漆带来难度，材料管理安放没有明确的标识和材料丢失损坏严重，用的时候需要先找，没有充分的运用好沟通好；再就是项目没有和现场施工队沟通好，变更和后加工作量没有及时沟通，有时错够最好的施工实际，带来的后果就是刚干过的工作地点又要在去一次，没有充分的利用人和机械给工程费用增大。

2、宝马项目管理体会：宝马项目真的是没有白去，真真的学到很多东西从人到事都很合理，真正见到了什么是管理，制度很重要，一个好的制度可以管理一个企业，发展一个企业，但是管理制度也需要人来配合与执行，说一千道一万人决定制度也配合完成制度，能达到人与制度和谐发展才是好制度。就我自己而言，在宝马我做的不够好，往往想到的却安排不下去，没有具体的执行能力，还是太年轻了，“用一句前辈说的话：嫩，太嫩”，没有给别人一种掌舵人的感觉，总是会给别人一种孩子的感觉，我一直在深思中为什么会是这样的，是我做事不够果断雷厉风行么？问心自问。但是我感觉做事要走心，再简单的事情都一样，需要用实际行动，任何事情无论有多难多复杂能做还是不能做，都需要走心，把自己的真实想法大胆的说出来，无论是对是错，好的就发展下去，坏的就立即pass，大胆的畅所欲言把自己的真实一面展现给大家。还有就是施工漏洞太多存在的施工安全隐患太多，想的太浅没有考虑太深，太肤浅没有呢远见，工作安排不够详细，太容易因为某种问题打断计划，使工作不能按照原计划实施。最后趁着年轻多学多做实事。

现场管理述职报告 篇3

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！

20xx在公司领导的带领和关心下，在同事的帮助和配合下，使我在项目经理的岗位上逐渐成长起来，过去的一年中通过在施工现场的实践及公司内部的培训课程，在专业技术上、现场管理方面、竞投标的策略方面以及与装饰单位在施工中的交接面配合上等方面的技能都有了显著提高;并在公司领导的提携指导下对管理部门方面也有了一定的认识，以下便是我对工作的汇报：

一、强化形象，提高自身素质

为做好项目经理的工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。工程部工作地特点就是“计划性”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，并阶段性的对部门项目经理进行有针对性的管理目标，如周工作计划、项目施工日志检查、部门例会制度等，以对工作需要在各个工地现场及材料分包等处跑动的项目经理进行管理。

二、强化职能，做好服务工作

工作中，我注重把自己融入于部门员工中，作为一个基层干部除了要做好部门建设的工作及本职工作外，还是做好对员工的服务工作，在部门职员需要帮助时要主动的帮助其解决问题，以保证部门各项目的顺利进行。

一是认真办文。公文是传达公司政策、意图的载体，公文的质量和水平直接影响司令的畅通，撰写了工程部作业指导书;工厂发货流程图及说明，细化到各个细部节点的分解流程;

二是严格办会，工程部从无到有，从成立到部门制度初具雏形，到每周三固定的项目问题研讨会;每周六固定的部门例会制度，有效的落实了领导的安排部署，保证了工作的顺利进行。

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但还存在许多不足，主要是思想解放程度还不够，对待问题时站的高度还不够，距离做一个合格的部门主管还有一定距离，管理上严肃性还不足，部门建设工作的严密性还欠缺，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。

入门阶段：年初接手了xx项目的收尾工作，施工现场要与十三家装饰单位配合，作为一个刚刚入行的新手，还是有很大的思想压力的。但是本着公司领导：“火线入党，在实践中快速成长”的培养新人及用人不疑的'策略鼓励下，在公司领导手把手的耳提面命下、在公司同事的帮助和配合下，顺利的完成了收尾工作，并顺利的通过验收。通过在现场的实践积累了不少的经验。期间参与了“天山河畔”“新凤城”等项目的竞标工作。

试炼阶段：

在领导的信任下，独立操作了新凤城-银座公寓的橱柜项目，期间虽然由于施工经验及现场管理经验不足，遇到了种种困难，但是在生产部门、安装班组等公司同事的协助下，顺利地完成了项目，并收回项目款。在施工过程中与甲方代表保持了良好的合作关系。

成长阶段：

风度国际项目全程参与了招投标、方案确定、与甲方工程部材料确定、材料商筛选、与施工单位协调橱柜安装进度如何与装饰配合的时间节点及交接面收头处理方案，主持了项目准备会、材料准备会等施工前的准备工作。此项目中在领导的协调下通过总公司的资源平台顺利地解决了施工方无暇收头厨房进水管三角阀问题，保证了工程按期完成。与甲方项目部工作人员建立了良好的伙伴关系，在项目完成后与东苑公司也保留了畅通的沟通渠道，随时掌握是否有新的合作机会。

现正在操作两个楼盘的样板房工作。碧瑶项目配合开发人员与总包方及甲方设计师协商家具项目的图纸深化、材料样选定、材料商筛选、与总包方签订供货合同、工料分析、与总包方细化节点交界面施工方案及工期配合、外加工厂商加工工艺与我司施工要求配合的协调。华府天地家具配套项目的工料分析、材料样确定、材料商筛选、现场施工协调、并配合完成签约前准备工作。

回顾一年的工作有成绩也有缺点，在下一个里我会秉承公司“务精、务实”的企业精神，学习专业知识，工作要做得更加细致，多思考多看书勤用脑，不断提高自己现场管理能力，并在工作中虚心请教，多了解装饰工程的知识，以便能够在工作中更好的与装饰单位配合好，将工作做得更好，顺利地完成每一个经手的项目，让自己成为一个符合公司形象的合格的项目经理。

谢谢大家！

现场管理述职报告 篇4

我于20xx年参加夜场工作，至今将近九年的夜场工龄及经验，蓦然回首，感慨万千。九年来，我在不同酒吧的各级高层领导的亲切关怀和培养下成长迅速，思想方面臻成熟，营销水平不断提高，综合素质越升上新台阶。特别是进入高层管理之后，使得到了更好的全方位的锻炼。责任重于泰山，一切都促使我不断努力学习掌握新潮的酒吧管理经营

知识与方法。创新管理方式、方法，加强和员工同事的沟通协调，对于工作中出现的新问题，“举一反三”的进行自检自查，努力将问题和投诉消灭在萌芽状态，坚决防止事态的扩大化。自觉拥护和支持本公司及部门的方针决策，积极引导员工的思想，贯彻落实酒吧的公司领导的有关指示。

回顾这些年的工作经验总结以下几点工作：

一、不断学习新知识、努力适应大上海，上海夜场是一个万紫千红，招蜂引蝶，人才济济，精英云集的地方，面对各种压力和挑战，我以只争朝夕的精神努力学习各方面的知识，争取实现后发赶超。主核计法有：

1、虚心请教在上资深老的同事。

2、在重复的工作中寻求突破点，关注细节，对存在的问题进行研究，对客人的心理进行揣摩。例如，我们员工进行服务时，熟记客人喜好，在以后服务中进行针对服务。

3、通过专业书籍和上网查询新潮的表演、音乐、资料了解前沿知识；

4、根据经验和所学知识，结合酒吧情况，针对上海客人的实际需求，进行细节方面的调整。

二、创新管理方式，注重员工心理。高层管理，如何管理好，发挥好，团结好这个队伍就成了很重要的问题了，管理人员的管理方法事关整个团队的优秀与否，也凸显出管理人员本身驾驶全局的能力和人格魁力。我在平日的管理工作中注重以下几个方面：

1、努力破除不利于团队发展，不利于提升业务水平的体制机制；

2、注重发挥中层管理及员工的爱好和特长，尽量的安排合适的工作岗位，以实现人尽其能的目的。

3、重视员工及管理层各部门工作人员对工作方面的建议和意见，采纳合理建议。

4、利用休息时以谈心聊天方式了解员工的心理动态，积极引导员工思想，激励员工努力上进。为员工解析面临的一系列问题和矛盾，促进身心健康发展。

三、强化细节服务，实现完善标准。

细节决定成败这一道理在实践的过程中得到了充分的印证，一些酒吧的工作者认为“成大事者无拘小节”，但事实恰恰相反，酒吧行业性质特殊，他要求从业者需具良好的心态外，必须敏锐的洞察力，做客人之所想，做客人之所急，以专业的水准让客人享受到物超所值的服务。但真正要做到这一点却有相相当的难度，虽然如此，我们还要尽力的去追求完善。

我个人在这方面的`做法是：

1、通过关注客人的言谈举止，判断其需要，进行个性化服务，这里要关注的是客人说话的语气、表情、动作等。

2、悉心服务，每一个姿势，微笑都要力求完善，呈现给客人的是一种美的享受。

3、培养员工团队对细节的关注，无论是生活还是工作上都是如此。特别是员工直接对客细节服务过程中出现的毛病，要明确指出并为其更正，以使员工养成良好的习惯，于公于私都是有益的。

4、要严格树立“完善”概念，绝对不能有“尽量”的思想，这并非强逼员工实现完善的标准，这是不太现实的，这里指的是要求员工及管理层次以上追求完善为目标，不懈努力！！！

最后祝所有xx人：龙年吉祥！龙年行大运！

现场管理述职报告 篇5

时间飞逝，转眼已经到了20xx年。20xx年对于在交行xx分行工作的我来讲，是适合变革的一年，是开拓创新的一年，是辛勤耕耘的一年，也是理清思路、迅速发展的一年。时间匆匆，回顾一年来在交行里的学习和工作，对于20xx年的工作进度完成情况作了如下总结：

一、业务技能的持续提升

对于我来说，做好柜员一职，首先就是要做事冷静，精神集中。柜台最前线，我们的工作需要配合主动、热情、耐心的服务。经过持续的努力学习，在实际工作中的持续磨练，现在已经熟练掌握了相关业务以及规章制度，逐渐成长为一名业务熟手。这时我逐步明白无论是做什么工作，重要的是如何将它做的好，做的更好。务必将工作做细、做好、做精。20xx年上半年我的工作职责是现金库管员和凭证卡库管员，以及银行承兑汇票的相关工作。在工作中我始终保持高度警惕，坚决杜绝风险。作遵守各项规章管理制度，持续提升风险防范意识，降低差错率。始终按照行里各项规章制度的要求办理业务，不违规操作，努力提升操作规范性，改正不良操作习惯，在工作中严格要求自己。通过持续的历练在业务技能上持续成长。

二、工作习惯的日渐成熟

银行工作需要的是集体的团结协作，一个人的.力量总是有限的。团队合作，不管到哪里都是一种发展该企业的源泉。在工作中，不但挑战了自我同时也熔入了团队，在这个团队中我得到了领导和同事们的协助，也和同事一起积极配合把业务做好，每当做完一天的工作，我都为自己在这个团队中尽到自己的义务而自豪。我在日常的一线服务中始终保持着饱满的工作热情和良好的工作态度。使用“站立式服务”，且做到“来有迎声，走有送声”。我的岗位是一个小小的窗口，它是银行和客户的纽带，我的一言一行都代表了交通银行的形象，，针对不同客户我慢慢学会采取不同的工作方式，努力为客户提供质满意的服务。

三、职业道德的准确树立

一年以来，我觉我在工作责任心上有很大提升。在银行工作自己所担任的就是一名工作职员，要对自己做的事情负责，对公司负责，对储户负责。工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力进步自己的职业素养。正所谓做一行就要懂一行的行规，没有规矩不成方圆。在这个点上我在银行工作的一年中深有体会。现在银行属于服务行业，所以职员的工作态度题目尤为重要。在反洗钱工作形势日益严峻的今天，银行对每笔大额资金的流向都非常注意，每日对涉及大额资金的业务都逐笔实行登记，分析其发生频率和真实性，按规定上报人民银行，保证了客户资金的安全性，防范了银行资金风险。经过20xx年的学习，我更加体会到银行是一个高风险的行业，会计工作作为银行最基础的工作，必须要严格按操作规程办事，认真细致，扎实投入，一步一个脚印。

四、存有的问题以及今后努力的方向：

总结回顾20xx年这个年有付出有收获，，但仍然存有以下不足：虽然业务技能的持续提升但工作经验仍然有待丰富，二是学习主动性不强。针对自己的不足明确了今后的努力方向：首先，工作的不足和欠缺请各位领导和同事批评、指正。在今后的工作和生活中进一步增强学习，虚心求教，克服不足，持续积累经验，将工作做得更好。在以更饱满的热情投入到工作中，履行自身的工作职责，把工作提升到一个新的高度。其次，作为一名老柜员更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。本人将结合实际，持续学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升水平，以广博的社会知识拓展视野，完善自我。

五、结束语

从大理交行银行成立以来的时光一晃而过，却让我从中学到了很多社会道理，而这些东西也将让受益匪浅，银行的实习加深了我与社会各阶层人的情感，拉近了我与社会的间隔，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进步了适合社会的水平。每当从银行晚归，带着行里的温馨，一路也不觉得那么孤单。

在这里我全心追寻我的理想，我用心学习每一点知识，用心理解我的每一样工作，用诚心和热情去对待我的工作。在交通银行的大家庭里，我取得今天的成绩与集体是息息相关的，我很庆幸自己能够进入这样一个团结协作的集体中工作，是这样的一个集体给了我学习提升的机会，我也珍惜这样的机会。在今后的工作中，我将以更加周到热情的服务去嬴得客户、留住客户，牢固树立“服务是立行之本，创新是发展之路”的思想。以“敬业、爱岗、务实、奉献”的精神为动力，持续进取，扎实工作，同交通行共同成长，去创造一个更加美好的明天。

现场管理述职报告 篇6

尊敬的各位领导、同事：

大家好下午好！

回顾过去的一年里，历经紧张忙碌奔波辛勤的工作环境中，渡过了难忘的一年。迎来了展望未来、目标奋进、光辉灿烂的20xx年。在新的一年里，本人将全面服从公司领导安排、严格遵守公司各项管理制度，认真努力加强业务技能学习，增强技术管理水平，在公司领导的整体安排下，积极努力配合同事们做好本职份内工作。

一、20xx年完成的工作

我20xx年3月中旬入职，期间主要参与迎宾西路二期9标段项目标志标线施工、井盖整改及项目验收工作。

20xx年4月份开始负责贵德县古城地下综合管廊建设项目现场施工管理，至20xx年12月底完成仓门街管廊主体233.35米、卫门街管廊主体136.9米、法院街管廊主体163.55米，共计管廊主体施工533.8米；

管廊支架安装仓门街233.35米、卫门街136.9米，共计完成370.25米。

二、坚守岗位，履行职责

作为一名市政施工技术人员，如何在工作岗位上履行好工作职责是衡量一名专业技术管理人员工作业务水平，思想道德素质，工作作风是否简单粗糙的尺度。要做一名合格的市政行业专业管理技术人才，他首先必须具备有一种爱岗敬业，忠于职守不怕吃苦，辛勤付出，勇于拼搏的事业心责任心。并在实际工作中去认真发挥自己的专业特长，履行职责，做好份内工作，以求真务实的工作态度，扎实的工作作风，去处理好本职工作中的具体问题，遇事不回避，不踢皮球，向部门领导多请示、多汇报。尽职、尽责、尽心、尽力去做好本职工作范围内的相关工作。

三、存在的主要问题和不足

1、自己从事市政道路年限短，经验不足、对工作存在理论知识严重贫乏，多是按部就班，缺乏创新性;

2、担当意识不强，怕得罪人，有船到码头车到站的'消极思想;

3、考虑问题不全面、思路不清晰、对上级领导依赖性强。

四、20xx年工作计划

1、与甲方、文保局及拆迁办协商解决法院街k0+160-k+280段及k0+420-k0+460段开挖问题；

2、解决法院街k0+160-k+280段污水管道改线；

3、保质保量完成管廊剩余未开挖部分；

4、积极配合完成公司领导安排工作。

五、今后努力的方向

1、开拓创新，务实进取，认真履行岗位职责，多总结经验，发挥自身优势。

2、努力探索解决新问题的有效途径和方法，在今后的工作生活中我会认真改进，力争把工作做得更好。恳请领导和同志们指出我的诸多不足和过失，我将虚心接受，鼎力改进。

现场管理述职报告 篇7

做现场施工管理，我们一直在强调一些我们认为非常重要的管理环节，但往往，我们将那些重要的环节在具体工程管理中给忽略了。某一天，当有一位“外行人”指着我们的鼻子问我们，这么简单扼要的东西，你们“专业人员”怎么就这么大胆地将它们给忽视了的时候，我们就应该静下心来，从头好好梳理一下我们的所谓的专业现场管理知识。

我们重新复习一下现场管理工作所要重视的几个环节：

一、施工合同的制订和解读。

有人说，这和我现场施工有什么关系？有关系。一个工程是否能实现预算中的利润，首先得有一个好的合同。如果项目实施管理人员不具备工程合同前期参与的条件，那么在接手此项目后，就一定要将前期商务中的基本情况问清楚，将施工合同中所有的条款解读清楚。如果不清楚的地方，一定要和业务负责人员沟通透彻。否则到了工地，两眼一抹黑，工作一开始就处于被动局面。有些时候，甚至工作快结束了，我们都不太清楚这个工程进度款支付方式是怎么样的，工程是固定单价还是总价包死的，这个工程如果遇到增加工作量是如何计算的，等等。所有人都知道合同的重要性，是我们双方规避风险保护各自利益的最有效方式，但并不是所有施工管理人员都足够重视它。做着做着，大家就忽略了它的存在和重要性。

二、工程质量的管理。

很多同事总结这么多年现场管理工作中所出现的问题，不管问题最终造成的后果的表现形式是什么，但根本上来说，都和质量有关系。所有质量问题，恰恰也都和现场施工管理有直接关联。我们每一个人都非常注重工程材料质量问题，非常注重工程施工质量问题，也非常注重工程设计质量问题。这些问题，大家一开始都会将它们挂在嘴上，记在纸上，放在心里。没有用。因为，在日常现场施工管理中，我们管理着管理着，就将它们管理没有了。有些人认为：材料差一点没关系；不会对结构安全有太大影响的改动也没关系；施工中马虎一点也没要紧；设计中，只要符合什么什么要求了就不要紧，出了什么问题反正现场可以发现可以按现场实际要求重新来做。工程结束后，有些问题可能短时间不会暴露，有些问题，立即就会成为我们顺利实现利润的最大障碍。比如漏雨，比如材料被供货商偷梁换柱，比如因质量导致的安全事故。。。。。。等等。这些是谁的责任？如何解决？作为现场施工人员，责无旁贷。但为什么这些问题却能多多少少在任何一个工地上出现呢？还是那么句话，我们最初最重视的东西，做着做着，我们就忽略了它的存在和重要性！

三、关于安全管理。

出了问题后，都在那找原因，找借口。没出问题时，没见几个人去找安全隐患，找安全管理漏洞！我们所有现场施工管理人员，现在都高举着安全第一，质量第二，效益第三的旗帜。我个人认为，所有的安全事故的发生，都是由于我们管理人员没有尽职所造成的。虽然，钢结构工程相较于土建工程来说要简单得多。但就是这样，也没有见哪几个项目部在进场施工时就做好安全事故紧急预案的.。提议在这方面公司加大培训力度。高空作业的所有安全注意事项我们都知道，都了然于心。开工时，也都用书面形式给施工工人作了交底，但那都是形式。我们要做的，更应该是每天去不断检查，不断提醒。特别是在几个重要的施工环节比如檩条的安装，及关于在檩条上面施工的安全注意事项。总结一下，这几年几乎大部分安全事故，都是和檩条有直接关系的。所以，我们在做好平时安全工作的同时，到了檩条施工及关于檩条的有关工序时，要每天直接面对施工工人，将每个环节都分析和讲解清楚，提醒他们要特别注意。在几个重要施工环节，我一直坚持这样做。在我所做的所有工程过程中，我最担心的就是安全问题。一旦安全出了问题，所有的管理都是无效管理，所有本工程的利润都是空头利润。质量出了问题有时还可以弥补，安全出了问题，绝大多数是不可逆的。这个大家都知道，但现实施工管理中，大家都存在侥幸心理咨询，认为在安全措施上投放太多力量，实在没有必要。关于施工安全管理，我们一直在做，但我们一直没有做好。

四、关于工期及施工成本控制的管理。

就单个工程来说，还真没有什么好说的。每一个工程的工期延长或者施工成本的增加，都有它的特殊性和不可预见性。说白了，很多时候这些并不是现场施工管理人员所能完全控制的。我们作为具体项目实施者，所能控制的就是在职责权限内，尽其所能地合理安排工序，合理组织施工人员。很多时候，工期的延长是一个系统原因，各种因素的累加而造成的。比如对方资金不能及时到位，比如加工厂材料无法按时进场，比如施工过程中的设计变更比如极端的特殊的天气等等。在成本控制方面，我们主要做的就是尽量减少施工工资的增加，杜绝因施工质量不过关而发生的返工，压缩非生产性的开支。凭心而论，在施工成本控制这方面，我们每个人都没有真正做好。如果是自己私人的工程，我相信，在某些方面，大家都会做得更好，特别是成本控制这方面。

以上几点，是我这几年在公司现场施工管理中学习到的和虽然学习到了但没有做好的，虽然有些地方做到了，但仍需要更上一层楼的。还有很多想法，还有很多教训，留给其他同事补充。没有批评谁的意思，更多的是想自我批评和自我反省和自我提高。

望能和兄弟们一起分享。

现场管理述职报告 篇8

本人于20xx年xx月xx日份加入xxx发展有限公司，入职后在工程部工作，任土建工程师，作为一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的时间内度过“适应期”，尽快适应工作环境，快速转换角色。

一、新的岗位

新的挑战来到公司的第一天，给我最大的感受就是公司的规范化的管理，不光体现在工作中，同时在企业形象、个人形象中同样能够得到体现。土建工程师是一个对实际工作经验要求很高的职位，而我正是在这方面有所欠缺，我将通过工作中锻炼自己、提高自己、塑造自己。这种学习是一种见机行事，是让自己适应工作中的知识技能，使自我希望通过学习能增强自己的竞争力，同时也增强公司的竞争力。

二、规范自己的言行

做合格的职员在工程部工作，免不了要与上下左右及社会各界联系，我将始终牢记自己是公司的一员，言行举止都注重约束自己。对各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从。但是服从并不代表盲从，对于有利于项目的开展的合理的意见也要及时的反馈给领导，做事大胆，不避讳上下层的关系，真正做到对工程负责，对公司负责，要把自己真正的当成公司的主人。

三、加强学习

提高现场工程管理水平在对施工单位的管理上，以合同、规范为依据，按照《工程管理手册》向施工单位灌输我公司的管理方法和理念，立好规矩，制定好标准，树质量、安全文明标兵从而带动后进的单位，同时增强服务意识，进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的.基础。对监理公司的管理，首先应充分支持监理的工作，其次要检查、督促、指导监理的工作，对待监理日常工作不到位的地方及时指出，在对施工单位的管理上有时可借助监理的力量，往往可以取得良好的效果。在工程协调上坚持以合同为依据，站在公司利益的立场上处理事情，坚持原则，但又要有一定的灵活性，协调的目的是保证工程进度更快，质量更好更有保证，造价最低，整体效果最好。在三控两管上，做到有计划有跟踪有落实，紧盯合同目标制定关键控制节点，在总体进度计划的基础上把计划分解到每季、月、周，制定相应的考核制度;质量控制做到事前、事中、事后控制，关键是过程控制;投资控制上严格审查各种签证和变更资料，确认其合理性、必要性，避免增量多报和减量漏报;在合同管理上，充分熟悉合同条款，落实合同条款的执行情况，严格按照合同执行;在信息管理上做到规范、系统、统一、有条理。

四、尽心履职

全心全意当好称职的土建工程师作为工程部的一名土建工程师，我的理解，没有什么谋求利益和享受待遇的权力，只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在同办公室其他几位同事的工作协调上，做到真诚相待，互帮互学。最后，我想说的是，我需要做到的就是成为一个优秀的员工。

第五篇：集装箱现场实习报告

集装箱现场实习报告

集装箱现场实习报告

在刚刚过去的11月里，我的实习岗位为现场管理员。现将这段时间的收获与感悟总结如下。

一、现场工作总结

现场管理员，顾名思义，其工作内容就是对生产现场进行管理，保证公司生产的正常运行。其中最主要的工作就是对船舶作业进行安排与监督，保证作业安全、高效的进行。船舶作业主要分为船舶作业前、作业中和作业后三个部分。

作业前：船舶作业前，现场管理员需指导船舶进行靠泊。

1.靠泊前，当班的现场管理员提前与调度室联系，确定船舶具体信息，包括船名、船舶长度、货种、货量等，并根据这些信息确认该船应该靠在哪个泊位、左靠或右靠。

2.船舶行驶到约58号浮之前，联系装卸工人，确定带揽计划。

3.船舶靠岸前30分钟左右时，现场管理员应及时通知船方靠泊泊位及停靠方向。

4.现场管理员需提前与中控室联系，确定该船的作业线数量，协调门机（或岸桥）、集卡车和正面吊的配备数量。同时应根据作业线数量，安排装卸工人提前就位。作业中：

1.船舶靠稳后，现场管理员上船与大幅沟通，并告知港口安全守则，确认大幅在单船作业票相应的位置签字盖章，明确责任。同时取得船舶装卸配载图。

2.现场管理员从船方处拿到配载图后，安排机械手及装卸工人开始进行配合作业。每条作业线至少配备三名装卸工人，并保证有一名班长指挥作业。

3.机械手上车前，需检查机械和吊具，提前准备好相应的工具。

4.机械手就位后，装卸工人打开门机或岸桥防风揽、铁鞋、地锚等固定装置，开始作业。

5.如该船舶需装船作业，现场管理员需在卸船完成前20分钟左右与中控联系，准备发箱。6.在整个船舶过程中，现场管理员随时观察船舶作业情况，保证现场安全，并解决作业中的各种突发问题。作业后：

1.船舶作业完成后，各项单据办理完毕，由现场管理员安排装卸工人协助船舶解缆离泊。现场管理员应及时填写作业记录、单船作业票等相关信息。

2.船舶离泊后，组织装卸工人对码头前沿进行清理。在特殊天气无船舶作业时，现场管理员需组织装卸工人对码头前沿进行清理，并对各机械设备进行维护保养。

二、现场工作感悟

担任现场管理员一个月的时间里，发现现场管理工作很复杂、琐碎，需要很强的责任感和耐心。其中我认为最困难的，是协调与中控、机械手、装卸队、船方等各个相关部分的配合。任何一个部分出现短板都会影响整体的作业效率。现场人员结构比较复杂，在与各个部分沟通时需要用到不同的交流方式，才能达到想要的效果。

三、现场工作中发现的问题 1.安全问题 目前来看，在安全制度推行的情况下，进入现场的人员基本都自觉佩戴劳保用品保护人身安全。但是在作业过程中，还是有一些小的危险因素存在。例如，在雨雪天不影响作业时，舱内作业的装卸工人滑倒的可能性很大，需要时时提醒他们，并采取一些保护措施。

2.手持终端。

手持终端的引进是为了提高集装箱操作部整体的工作效率，便于系统数据收集而引进。但是在使用的过程中，却常常出现卡机、闪退、信号不好等问题。手持终端出现问题时，需要及时与中控室反映进行解决，严重时需停止作业进行修复，严重影响了现场作业效率。建议在遇到问题时及时记录，然后与软件开发方进行交涉修复。

3.吊具易坏

现场作业的吊具很容易出现问题，小到细钢丝绳扯断，大到吊具变形无法使用，影响作业效率。虽然损坏后都会及时联系设备部进行修复，但是缺乏损坏及修复记录。如果当班的现场管理员能够对吊具的损坏及修复情况进行记录，会方便下个班组更好的开展工作，也方便中控及设备了解吊具的使用情况。此外，现场管理员应提醒机械手在装卸船作业时避免心急作业大力碰撞吊具。

4.发箱速度慢

在机械配备数量相同的情况下，目前卸船和装船的速度有所差异，装船速度主要取决于堆场内的发箱速度。由于目前系统箱位与实际箱位不匹配，所以在发箱时需要中控员先到堆场找到箱子，再通知正面吊倒箱，然后才能正常发箱。下一步应优化系统，减少不必要的工作，才能提高工作效率。

5.装卸工责任感低 装卸工属于外包公司，但是在船舶作业时却是不可缺少的一部分。除了稳箱之外，还需要装卸工在手持系统中输入箱号。由于责任感低，一方面装卸工的时间观念并不强，迟到现象时有发生，另一方面，在输入箱号时也会出现漏输、错输及出现问题不及时反映等情况，给后续的工作带来一定麻烦。建议对装卸工的问题进行记录，汇总后进行集中反映进行解决，此外在装卸船作业过程中对手持终端的使用进行适时监督。

以上就是我在集装箱现场实习一个月后的一些收获和感悟，感谢在过程中帮助我的同事们。集装箱业务是港口茁壮发展的一个部分，相信未来会越来越好。