飞行器结构设计现场课报告

第一篇：飞行器结构设计现场课报告

飞行器结构设计现场课报告

这次现场课主要是梁架式后掠翼。本次老师主要是需要我们从四方面进行分析：翼身连接简化、结构布局简化、结构之间连接和传力分析。

机翼与机身连接的地方采用了两组接头。靠近前梁处用的是简支，靠近后墙处则是用的固支连接。机翼上传来的的剪力、弯矩、扭矩都是转化为连接螺栓的剪力来平衡。

梁架式后掠翼的布局分成两部分。在根肋外的结构形式与常规平直翼相同。靠近机身处前梁、主梁和后墙一端与根肋相连，一端与侧面加强肋相连。纵梁则是分别与根肋、主梁相连。这种布局是因为机翼在与机身连接处还要布置开口放起落架，所以采用这种加强的形式来加固机翼。

结构之间的连接大致如下。前梁是两点铰支梁，分别支持在机身和主梁端头点上。主梁是固支在机身和侧肋上的悬臂梁。后梁是固支在主梁和侧肋上的悬臂梁。根肋可看做为一双支点梁，一端与后梁铰，另一端与前梁和主梁的交点相连。因为有加强蒙皮把前梁、主梁和根肋的缘条间接连接在一起，且腹板也相连，所以前支点可看做弱固支，在传递扭矩时，起固支作用。侧肋接受由前、主、后梁传来的弯矩分量，并认为它最后铰支在前梁和主梁接头处，以双支点梁形式受弯，然后把弯矩转成剪力传给两个接头。前肋固支在前梁上。

传力分析相对比较复杂。根肋外的剪力传到根肋上，后墙处的剪力分别传到后墙和纵梁上，后墙传递的剪力直接传到主梁上直接传给机身，而纵梁上分担的剪力传到主梁上再传到与机身的接头。前梁处的剪力大部分通过主梁传到机身接头处，少部分由前梁来承担。

弯矩通过各个接头最终汇聚给主梁再传到接头处。这里在后墙和前梁处弯矩传递给主梁存在着力矩的变相，这里必须保持力矩的平衡，因此一部分弯矩由根肋来承担，一部分弯矩转化为梁缘条处的剪力变成扭矩。扭矩包含了外翼传来的扭矩和部分弯矩分量转化成的扭矩，在根肋处扭矩转化为腹板的剪力来平衡。这次现场课中，关于扭矩的分析还是没怎么听懂，感觉比较复杂，希望张老师能够在课上再详细地理论分析一下！

第二篇：结构设计现场课报告

现场课报告

飞行器结构设计是一门比较抽象的专业课，光是课堂上的教学，常常让我不能准确清晰的理解概念，特别是翼面结构这一块则显得特别抽象。而这次的现场课解决了燃眉之急，结合课堂知识和航空馆的实体机翼，我对翼面结构有了更加清晰的理解和认识。总结如下：

单块式翼面结构特点：

蒙皮较薄，与长桁，梁，翼梁缘条组成可受轴力的壁板承受绝大部分弯矩，纵向长桁布置较低密，长桁截面积与梁的横截面比较接近梁与墙与蒙皮壁板形成封闭盒段，增强翼面结构的扭转刚度。

优点：蒙皮在气动载荷作用下变形较小，气流质量高，材料想翼剖面外缘分散，抗弯，抗扭刚度与强度均比较高，安全可靠性比梁式结构好

缺点:结构比较复杂，大开口后，需加强周围结构以补偿承弯能力，如果加口盖，需要对口盖和口框加强，以保证传力连续。

多梁单块式：蒙皮较厚，与长桁、翼梁缘条组成可受轴向力的壁板承受总体弯矩；纵向长桁布置较密，长桁截面积与梁的截面积比较接近或略小；梁或墙与壁板形成封闭的盒段，增强了翼面结构的抗扭刚度。为充分发挥多梁单块式机翼的受力特征，左右机翼一般连成整体贯穿过机身，但机翼本身可能分成几段

各典型形式（梁式、单块式、多墙式）受力特点的比较：

机翼结构受力形式的发展主要与飞行速度的发展有关。速度的增加促使机翼外形改变并提高了对结构强度、刚度、外形的要求。单纯的梁式、薄蒙皮和弱长桁均不参加机翼总体弯矩的传递，只有梁的缘条承受弯矩引起的轴力。对于高速飞机，由于气动载荷增大，而相对厚度减小又导致了机翼结构高度变小，只靠梁来承弯将使承弯构件的有效高度减小；加之对蒙皮局部刚度和机翼扭转刚度要求的提高，促使蒙皮增厚，长桁增多、增强。因此，在单块式、多墙式机翼中，蒙皮、长桁，乃至主要是蒙皮发展成主要的承弯构件。由于蒙皮、长桁等受轴向力的面积较之梁缘条更为分散、更靠近外表面，故承弯构件有效高度较大，因此厚蒙皮翼盒不仅承扭能力较高，抗弯特性也较好，因此，此种机翼结果一般来说材料利用率较高。在承受总体力中的剪力和扭矩时，几种形式中各元件的作用基本相同。

总的来说几种翼面各具特点，适用于不同用途和类型的飞机。

这次课让我发现了航空馆在教学方面的作用，以前去航空馆参观都是偏大概的去看，从没细细想过每件展览品中所蕴含的知识，以后看必须带着学习知识的目的去看，否则便不能发挥其真正的作用。

第三篇：飞行器制造实习报告.

机 电 工 程 学 院 学 生 实习报 告(2010 学年 一 学期 专业名称:飞行器制造工程 年 级: 学 号: 姓 名: 评定成绩: 指导教师签名: 2010年 11月 9日 机电工程学院实习报告 实习目的

这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面 , 扩大与社会 的接触面 , 增加我们在社会竞争中的经验 , 锻炼和提高我们的能力 , 以便在以后毕业后能真正 走入社会 , 能够适应国内外的经济形势的变化 , 并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的 问题 , 经学校研究并征得中航工业西安飞机制造有限公司的同意, 由专业老师带队, 在西飞国 际进行了一次比较全面的实习, 在实习中让同学们进一步运用所学知识分析和解决实际专业 问题 , 提高我们的实际工作能力 , 为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。

实习内容

2011年 10月 11日到 2011年 10月 22日,我们在西飞国际进行了为期两个星期的实习, 通过西飞工作人员的协调和安排,我们在实习过程中北分为两个阶段:

第一阶段:11日至 15日,我们在飞机总装车间进行实习。第二阶段:18日至 22日,我们在飞机钣金总厂进行实习。

西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业, 是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地, 国家一级企业。西飞公司建立于 1958年。30多年来先后研制了近30种型号的飞机,生产制 造了近20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件 和非航空产品等四大系列产品。

西飞集团公司在 40多年的发展中,先后研制、生产了 20余种型号的军民用飞机。军用 飞机主要有“飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型 30架飞机参加了国庆 50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟 60飞机等。其中新舟 60飞机是我国首次严格按照与国 际标准接轨的 CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公 司率先走出国门,先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空

产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音 737-700垂直尾 翼、747组合件,法航空客门、翼盒,加航 CL415组合件,意航 ATR72飞机 16段等。

西飞集团公司坚持“飞机为主,多种经营,高科技,外向型”的发展战略和“用户至上, 以人为本系统管理,持续改进”的质量方针,不断深化改革,强化管理,加快发展,与国内 外合作伙伴和社会各界协同创造卓越,力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。在飞机总装车间的实习中,我们看到了国产最新型号的 MA-60飞机的总装过程,并且有 幸进入到国产轰炸机 H6K 型的总装车间参观。而在钣金总厂车间实习中,通过我们自己参观 和实习师傅的讲解及演示,让我们大概了解了飞机钣金的成型过程。

在钣金总厂的实习过程中,我又从另外一个方面了解了飞机生产与其他产业在生产中的 不同,钣金零件在飞机整个零件总数上占有相当大的比例,而钣金零件的生产、加工、成型、喷漆等工序也是相当的繁琐和复杂,也深切体会到了工人师傅在生产飞机时的付出和努力。

对中国航空工业现状的认识

在没有来西飞之前,我们从书本,杂志,网络上获取和了解到中国航空工业的现状,这 些内容或多或少失去一些真实性。来到西飞后, 和技术人员亲自交谈, 亲自去厂房看流水线, 我们才切身感受我国航空工业的现状。

西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业,是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地, 国家一级企业。西飞公司建立于 1958年。30多年来先后研制了近30种型号的飞机,生产制 造了近20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件 和非航空产品等四大系列产品。

“我们的航天工业处于世界领先地位, 但我们的航空工业落后发达国家不止 20年” , 这是 维修处的胡工程师说的。我们亲自听到。在实习这个过程中,我的第一直观感受,我们的生 产设备,我们的管理水平,企业的职工素质与他们还是有相当大的差距。这实际上大大削弱 了我国航空企业在劳动力资源丰富方面的优势。西飞有三万多名职工,有 200多个子公司, 是这样一个臃肿的机构。在设备方面,我们参观了数控车间,就那一个车间,很多其他车间 还是靠人手工作业。在市场引导方面,长期在计划经济模式下发展的中国航空工业,在过去 数十年中,尽管也为中国航空事业的发展做出过巨大贡献,但在以商品生产为核心、以企业

经营为支柱的今天,航空工业部门的困难表现得越来越突出。譬如,西飞有三条流水线,轰 6,运 7,歼轰 7。

实习体会

为期两个星期的实习工作使我成长了不少 , 从中有不少感悟 , 下面就是我的一点心得 : 第一是要真诚 :你可以伪装你的面孔你的心 , 但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来 这里时 , 心里不可避免的有些疑惑 :不知道带队老师怎么样 , 应该去怎么做 , 要去干些什么等等!踏进大门后 , 只见几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼 , 尴尬的 局面立刻得到了缓解 , 大家都很友善的微笑欢迎我们的到来。从那天起 , 我养成了一个习惯 , 每天早上见到他们都要微笑的说声 :“早” , 那是我心底真诚的问候。我总觉得 , 经常有一些细 微的东西容易被我们忽略 , 比如轻轻的一声问候 , 它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心 , 也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间 , 我就和师傅们打成一片 , 很好的跟他们交 流沟通学习, 我想 , 应该是我的真诚 , 换得了他们对我的信任。

第二是激情与耐心 :激情与耐心 , 就像火与冰 , 看似两种完全不同的东西 , 却能碰撞出最美 丽的火花。在西飞国际中,大部分的工作的是人为手工完成,在工作中,我们一定要具有足 够的耐心,飞机的装配,主要是由铆钉完成连接,在一架飞机上,需要成千上万的铆钉,这 就需要我们一定具有足够的耐心才能完成这样的工作。而激情则是推动我们在工作中发现问 题,解决问题,专研工艺,对设备进行研发,让我们在工作中不断前进的强劲动力,如果在 工作中没有激情,那么你完成的只不过是一道工序,而不是工作,你将体会不到工作给你带 来的快乐!第三是 “主动出击” :当你可以选择的时候 , 把主动权握在自己手中。在实习期间 , 我会主 动的跟工人师傅交流,在交流过程中提出自己不懂的问题和对所学专业的疑惑,工人师傅就 像朋友那样与我交流 , 谈生活学习以及未来的工作 , 通过这些我就和工人师傅走的很近, 在实习中 , 他们会教我怎么做事 , 使我获得很多收获而且和他们相处的都很愉快。

第四是感受到学校和社会的距离, 在学校 , 只有学习的氛围 , 毕竟学校是学习的场所 , 每一 个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所 , 每个人都会为了获得更多的报酬 而努力 , 无论是学习还是工作 , 都存在着竞争 , 在竞争中就要不断学习别人先进的地方 , 也要不 断学习别人怎样做人 , 以提高自身的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会 , 但我总觉得

校园里总少不了那份可爱的纯真 , 那份真诚 , 尽管是大学高校 , 学生还终归保持着学生的身份。而走进企业 , 接触各种各样的客户、同事、上司等等 , 关系复杂 , 得去面对从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是 , 学生的实际操作能力与在校理论 学习有一定的差距。在这次实践中 , 这一点我感受很深。在学校 , 理论的学习很多 , 而且是多方 面的 , 几乎是面面俱到;而在实际工作中 , 可能会遇到书本上没学到的 , 又可能是书本上的知识 一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题 , 只要套公式似的就能完成一项 任务。有时候我会埋怨 , 实际操作这么简单 , 但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢 ? 这是 社会与学校脱轨了吗 ? 也许老师是正确的 , 虽然大学生生活不像踏入社会 , 但总算是社会的一 部分 , 这是不可否认的事实。但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教导 , 有些问题有了课堂上地 认真消化 , 有平时作业作补充 , 我比一部人具有更高的起点 , 有了更多的知识层面去应付各种 工作上的问题 , 作为一名新世纪的大学生 , 应该懂得与社会上各方面的人交往 , 处理社会上所 发生的各方面的事情 , 这就意味着大学生要注意到社会实践 , 社会实践必不可少。毕竟四年大 学念完后 , 我已经不再是一名大学生 , 是社会中的一分子 , 要与社会交流 , 为社会做贡献。只懂 得纸上谈兵是远远不及的 , 以后的人生旅途是漫长的 , 为了锻炼自己成为一名合格的、对社会 有用的人才 , 多接触社会是很有必要的。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作 , 不愿在校读 书;而已在社会上的人都宁愿回校读书。在这我要说的是 , 我们上学 , 学习先进的科学知识 , 为 的都是将来走进社会 , 献出自己的一份力量 , 我们应该在今天努力掌握专业知识 , 明天才能更 好地为社会服务。

“千里之行 , 始于足下” , 这两个星期短暂而又充实的实习, 我认为对我走向社会起到了一 个桥梁的作用 , 过渡的作用 , 是人生的一段重要的经历 , 也是一个重要步骤 , 对将来走上工作岗 位也有着很大帮助 , 可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教 , 遵守组织纪律和单 位规章制度 , 与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻 , 好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自工人师傅的教导 , 这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到 , 在工作中和同事保持良好的关系 是很重要的。做事首先要学做人 , 要明白做人的道理 , 如何与人相处是现代社会的做人的一

个 最基本的问题。对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说 , 需要学习的东西还有很多。短短的两周匆匆而逝, 但是让我们学到了在课堂中学不到的知识。知道了走上社会后的艰 险与困难。通过自身的工作学习看到了自己身上的不足。为我们今后的工作留下了宝贵的经 历。从点滴做起这事我两周的学会的最深刻的道理。通过这次实习,我对我们专业的疑惑全 解了,知道了究竟是干什么的,做哪方面的工作,也了解了飞机的制造过程,巩固了专业知 识的同时也增加了行业责任感。

第四篇：结构设计实习报告

1．考核方式：考查

 实习日记

实习期间，学生每天以日记形式，记录施工情况、个人心得、参观、报告内容等，为实习结束时书写实习报告积累材料。



2、实习报告

实习结束时，每个学生必须写出实习报告，主要内容是实习中的业务收获和技术要求的资料以及对实习的建议，报告用图文表达，力求科学系统、简捷工整。

实习报告大致内容可分以下几个部分：

（1）实习工地概况、包括工程名称、规模、总平面布置等；

（2）建筑方面：主要平、立、剖面，若干细部构造，图中主要说明等；

（3）结构方面：基础地质状况，基础形式及布置等，上部结构形式及布置，主要结构构件配筋情况，主要施工图有哪些说明；

（4）施工方面：施工总平面及其说明，工期、施工进度计划及说明等。

指导教师和实习单位指导人员，根据学生实习日记、报告或专题总结、分析和解决实际问题的能力等实习期间的表现进行综合评分，最后结合实习答辩给出最终评分。

2．成绩评定：

计分制：五级分制

通过参与设计院、建筑公司、房（地）产开发公司等单位的具体工作，收集有关 设计资料。具体内容如下：

1、建筑部分

了解建筑单体的总平面图及其定位的一般规定；熟悉建筑单体的平、立、剖面图及一些节点详图的设计，主立图设计的一些技巧；了解楼梯（包括消防楼梯）、电梯井道、水箱等的平面位置的布置方法；熟悉楼地面、屋面及内外墙面装饰工程的一般做法，建筑设计（总）说明的写法格式等。

2、结构部分

熟悉并掌握一般钢筋混凝土框架结构、排架结构、框架一剪力墙结构的电算方法及框架的手算方法；熟悉这些结构的构件钢筋构造的措施，节点详图的绘制方法；熟悉结构在特（给）定地质条件下桩基础的设计方法及施工图的绘制方法。

3、施工部分

熟悉工程预算的程序和决算依据，施工平面图的设计、进度表的编制等。

4、实习纪律

实习期间，学生应在老师和工地指导人员的安排指导下，充分收集建筑设计、结构设计、施工设计三个阶段的资料，并进行消化和整理，为 设计及以后上岗打下扎实的基础。学生抵达实习基地后，先利用一天时间熟悉情况，包括安全知识教育、人员组织机构、工程情况、设计图纸、施工组织、施工日记、混凝土施工日记、分部分项目工程验收记录等，然后根据实习总计划拟订自己的计划。实习结束前，二天时间安排学生整理实习报告，并由实习指导人员根据该生的实习表现写出评语，连同学生的实习日记、实习报告交给实习指导教师。

设计院实习报告

2012年11月开始，学校开始为期三个月的工程技术实习，我深知我们这个专业，实践扮演着一个不可或缺的角色。因此，我非常重视这次实习的机会，尽可能的把大学所学的专业知识应用到实践环节中。光有理论是不够的，必须通过理论联系实践，才能更深刻的理解运用知识，掌握知识，为以后的工作生活打下良好的基础。很幸运我能够在汉嘉设计集团实习，汉嘉设计集团是一家大型设计集团，公司业务遍布全国各地，在公司所学到的知识和技能对我工作有着重要作用。

实习周记一

第一次到设计院，师傅热情的接待了我，把我叫到会议室，结合学校教学大纲和指导教师的安排给我安排设计院的实习任务。

一 练习使用AutoCAD

随着计算机技术的发展，计算机已经被应用到各个领域，建筑设计行业也不例外。因此，必须要学好计算机绘图。师傅也叫我先从CAD开始练起。大学课程有计算机绘图，课程最后也要求我们描一副简单的施工图。这次实习用到AutoCAD的时候发现自己以前学的都忘的差不多了，不过毕竟有一定的印象，再次学起来不会像第一次那么难了。

最开始练习CAD时候是描从同事那里拷过来的一个平房，正所谓麻雀虽小，五脏俱全。平房虽然小了点，但是板、梁、柱和墙都有，非常适合初学者。虽然是小平房，但是打开AutoCAD软件，自己并不能快速入手，一边看这个图的板、梁、柱，一边回忆以前学过的AutoCAD绘图知识，经过一段时间的思考，总算给自己定下来绘图的步骤。刚开始画的是基础平面图，首先画定位轴线，然后用偏移（O）命令或复制（CO）命令输入轴线间距，把横向和纵向轴线输好，这样就达到定位的效果。定位轴线布置好后然后布置柱子，柱子可以用矩形（RAC）命令来完成，相同的柱子尺寸则可以通过复制(CO)完成，这时候画出来的矩形一般一角在节点上，通过画对角线的把矩形中心移至节点上。柱子布置好了之后就该布梁和画墙了，墙用实线

二看图集和规范《房屋建筑制图统一标准》、《08G101-11系列图集》、三学习使用探索者软件

通过一周CAD绘图练习，已经能够绘制基本的图形和简单的板梁柱和节点,如果想要达到设计院同事们的水平则需要不断练习提高自己的熟练度。CAD是一个开放的软件，与其他软甲与CAD相结合可以大大就提高绘图效率，我在绘图时候去问同事关于CAD钢筋类型符号的时候，同事告诉我说他们都是用探索者软件，钢筋标注不用自己一个一个写，他推荐我学习掌握探索者软件。探索者软件右侧菜单包括初始设置，图形接口，外部接口，布置轴网，布置柱子，梁绘制，楼板设计，楼梯阳台，基础设计，构件计算，钢筋绘制，钢筋工具，尺寸标注，书写文字，表格绘制，钢结构，图层显示，组与图块，试题工具等模块。其中最重要的包括布置轴网，布置柱子，梁绘制，墙体绘制，钢筋绘制，钢筋工具尺寸标注等。这些菜单归门别类，且都在不同图层上，省去了新建图层的麻烦。轴网顾名思义就是轴线形成的网格，轴线与轴线相交形成节点。布置轴网菜单下的添加轴线（TZ）可以在原有轴线基础上添加平行轴线，类似于CAD操作中的复制和偏移；单根轴线（DZ）完成后还可以输入轴线号，比CAD里面输入轴线号方便快捷，探索者的方便不仅体现在输入轴号这里，探索者软件方便还体现在输入柱子，柱子都布置在节点上，只需要通过跳出来的对话框输入柱子的长宽和矩形中心左右上下偏移的位移，就布置好柱子了，柱子布置好后，可以在轴线上布置梁，根据梁的宽度，设置好梁中心线便宜的位移，在轴线上就可以布置出来了，遇到相同的梁还可以用窗口拾取，大大提高了效率。一般梁是虚线，如果纯CAD操作的话不仅要设置梁的图层，还需要设置线形，设置好后，要逐条布置，不够迅速。梁柱布置好后，接下来就是进行标注了，在绘图练习中，梁尺寸标注主要用到线形标注，四PKPM建模

PKPM建模是通过其子项PMCAD来完成的，PMCAD软件采用人机交互的方式，引导用户逐层地布置各层平面和各层楼面，再输入层高就建立起一套描述建筑物整体结构的数据，且具有较强的荷载统计和传导计算功能除计算结构的自重外，还自动完成从楼板到次梁，从次梁到主梁，从主梁到承重的柱墙，再从上部结构传到基础的全部计算，加上局部的外加荷载，PMCAD可方便的建立起整栋建筑的荷载数据。

以前从来没有接触过PKPM，打开了PKPM多版本控制器，双击PKPM2010版本后，跳出PKPM菜单，里面包含了结构 建筑 钢结构 等子项，结构菜单下则包括PMCAD SATWE JCCAD子项。新建工程一般都是从PMCAD建模开始的，由于我是初学者，刚开始什么都不懂，先把软件熟悉一遍起显得尤为重要，新建工程后，跳出来的界面有点像AutoCAD界面是黑色的背景，右边有主菜单，包括轴线输入，网格生成，楼层定义，荷载输入，广义层及楼层组装，设计参数，常用工具和下拉菜单，保存文件和退出程序等。结构设计时PKPM建模和画CAD平面图有点像，主要区别是建模时确定键一定要按『ENTER』键，学了CAD后

五Satwe计算 师傅给了我一本《SATWE多层及高层建筑结构空间有限元分析与设计软件用户手册》

六画板、梁、柱、基础结构施工图。

七结构设计

框架结构、排架结构、框架一剪力墙结构的电算方法

框架的手算方法

构件钢筋构造的措施

节点详图的绘制方法

桩基础的设计方法及施工图的绘制方法

第五篇：结构设计开题报告

结构设计开题报告

结构设计开题报告1

1.设计(或研究)的依据与意义：

本工程为某城区办公楼采用多层框架结构，为永久性建筑。该楼总建筑面积为8000㎡，拟建位置另行给定,抗震设防烈度为8度。

根据城市城市规划.建筑规模和要求以及现有的气象条件(气温.相对湿度.主导风向.基本雪压).工程场地地质条件.及材料供应和施工条件进行设计。西城区办公楼由主楼和会议中心两部分组成，主体结构为7层，内外装修均为一般装修。

相关设计依据：

(1).《建筑地基设计规范》 gb50007-xx

(2).《混凝土结构设计规范》 gb500010-xx

(3).《建筑结构荷载规范》 gb50009-xx

(4)、《建筑抗震设计规范》 gb500011-xx

(5).《砌体结构设计规范》 gb50003-xx

(6).《房屋建筑制图统一标准》 cb/t50001-xx

(7).《建筑结构制图标准》、gb/t50105-xx

(8).《建筑设计防火规范》 gb50045-1995

(9).有关标准图集、相关教科书和及相关规定。

意义：

近年来框架结构在世界各地又有了很大的发展，许多城市普遍兴建了包括商场、住宅、旅馆、办公楼和多功能建筑等各种类型的框架建筑。土木工程专业学生毕业后参加或从事框架结构设计已成为必须面对的现实之一。

通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用，通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑，查阅、搜集有关设计资料使我的所学的知识得以综合的应用，提高综合知识的应用能力，对所学过的知识得以系统的深化。并培养我独立解决建筑设计、结构设计的内容和步骤，及掌握建筑施工图结构施工图绘制的方法，为今后工作打下良好的基础。

同时毕业设计是学生在毕业前半年的最后学习和综合训练的实践性学习环节，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程;是学生学习、研究与实践成果的全面总结;是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验;是学生毕业及学位资格认定的重要依据;也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计，使自己成为社会需要的人才。

2.国内外同类设计(或同类研究)的概况综述

框架结构是由梁柱杆系构成，能够承受竖向和水平荷载作用的承重结构体系。一般设计成双向梁柱抗侧力体系，主体结构均宜采用刚接模式。抗震设计时，为协调变形和合理分配内力，框架结构不宜设计成单跨结构。

竖向荷载作用下，框架结构以梁受弯为主要受力特点，梁端弯矩和跨中弯矩成为梁结构的控制内力。水平荷载作用下，框架柱承担水平剪力和柱端弯矩，并由此产生水平侧移，在梁柱节点处，由于协调变形使梁端产生弯矩和剪力，因此产生于柱上下端截面的轴力、弯矩和剪力是柱的控制内力。

随着经济的发展，生活水平的提高，人们对建筑产品也提出了更高的要求，不仅要安全、经济，还要实用、美观。政府办公楼作为公共建筑，在适应时代需求的同时，不仅有与其他公共建筑的共性，也有自己独特的特点。其总体特征有以下几个方面：

(1).现代政府办公楼(特别是城市办公楼)一般为高层超高层建筑，少数低级行政单位为多层。这主要是因为随着经济的发展和城市化进程的加快，大量人口持续不断的拥向城市，致使城市规模不断扩大，需要更多的政府机关、单位和工作人员来管理和协调辖区内的各种关系，因此，政府办公楼必须为各级行政工作人员提供足够的办公空间，而现在高层建筑的大量涌现，建筑技术的日臻成熟，因其能提供大量的建筑空间，因而成为多数政府办公建筑的首选。

(2).主体大都采用框架结构，或框架剪力墙结构，以满足现代办公建筑的布置灵活、大开间、大进深要求。材料上多用钢筋混凝土，局部采用钢结构，以满足承受自重、活荷载以及办公用具荷载，并保证具有足够的强度和稳定性要求。

(3).为减轻结构自重，现代框架结构内部填充墙多采用加气砼砌块，外墙多采用非承重黏土空心砖。

(4).政府办公建筑面积较大，使用人员众多，流动性大，一般布置为内廊式，竖向上则布置多部电梯、楼梯。

(5).政府办公建筑作为特殊的公共建筑，作用也因使用单位的不同而各异，因此在设计时还应充分考虑便于各部门施政的要求。

(6).政府办公楼中有一些特殊用途的房间，如会议室，新闻发布厅等，由于其建筑面积很大，且内部要求空旷，不能布置柱，因此在结构设计中是难点，需要特别重视，重点考虑。

(7).办公环境的好坏会影响办公效率的高低，因此现代政府办公建筑应充分考虑保温隔热消音通风等要求，采用新型无毒装饰材料，减少对办公人员的影响。会议室、新闻发布厅等特殊用途房间还应专门设计，满足其特殊要求。

(8).随着现在能源的日益紧缺，建筑作为能源消耗大户，也应充分考虑环保要求。现代政府办公建筑中多采用新型、环保技术和材料，以减少对能源的消耗，最大限度的节约能源。

(9).政府办公楼作为公共建筑，必须考虑对交通运输的要求，保证周边道路的通畅。

(10).在保安监控、清洁卫生方面，应设置专人专管，以利于工作的开展和责任的落实。

3.课题设计(或研究)的内容

本工程根据设计任务书设计一办公楼，根据地质情况及各种荷载情况设计建筑物的基础，根据荷载和建筑布局设计建筑物主体各层结构，设计梁柱的尺寸及配筋、板厚及配筋，根据气象条件设计建筑物的地下防水防潮、屋面的防水、保温与隔热，使其达到实用、安全、经济、美观的要求。

(1).建筑方案设计

绘出主要平面，立面，剖面图，标明尺寸(一张1号图纸)，比例1：200。

(2).建筑施工图设计

1).平面图：底层平面，标准层平面，顶层平面，比例1：100;

2).立面图：主立面，背立面，侧立面，比例1：100;

3).剖面图：主要剖面(1：100)，楼梯剖面(1：50);

4).详图：需要详细说明的节点，比例1：10或1：20;

5).总平面图(1：500)，门窗表，建筑设计说明。

(3).结构施工图

1).基础平面图和基础详图，比例1：100;

2).楼面，屋面结构平面图及节点详图，比例1：100;

3).框架梁柱配筋图节点详图，比例1：50;

4).部分结构构件详图，比例1：20或1：10;

4.设计(或研究)方法

采用框架结构近似计算法，求竖向荷载作用下的内力用弯矩分配法;求水平荷载作用下的内力时，有d值法等。求水平地震作用的时候采用底部剪力法;

结合所学过的知识、通过查阅参考资料初步设计，再交指导老师审查，审查通过后，利用autocad 、和手工完成绘图，利用excel、word等完成设计说明书及其他内容的编写。

结构部分计算的大概步骤：

1).初估梁柱截面尺寸2).荷载计算

3).水平地震作用的侧移验算4).风荷载作用下的侧移验算

5).水平地震作用下横向框架的内力计算6).竖向荷载作用下框架的内力计算

7).框架梁柱配筋8).板的配筋计算

9).楼梯配筋10).基础的设计及配筋计算

5.实施计划

设计内容所用时间

1.英文资料翻译1周

2.开题报告、建筑方案 2周

3.各种结构的确定、绘图、编制设计说明书7周

4.修改、整理 1周

5.检查、准备、答辩1周

结构设计开题报告2

引言

溢洪道作为水库建筑体系的重要部分之一，可以有效保证汛期内水库建筑及其周遭设施的安全。对于中小型水库工程而言，如果工程施工过程中质量不符合设计要求，未把溢洪道作为主要建筑体加以重视，导致建成的溢洪道不具备承受高速水流冲击的能力，再加上日常管理养护工作不到位，以致汛期到来时临时调度无法高效运行等等，都会导致溢洪道面临水毁事故。除此之外在设计方面，因中小型水库的溢洪道在设计阶段标准要求不够高，再加上消能设施完善度不够或者根本没有配置，也极易导致水毁事故。中小型水库溢洪道设计方案科学性与合理性不仅关系到后期整个水库建筑结构的安全性，更关系到工程项目建设的成本控制、造价管理工作质量高低。因此相关的设计单位与设计工程师在进行中小型水库工程的设计工作时，应当提高对于溢洪道结构合理性的重视程度。

一、中小型水库溢洪道方案确定可能面临的问题

（一）中小型水库由于工程项目建设资金有限，出于工程造价方面的考虑，在进行水库溢洪道的设计时，所参考的地区汛期洪水相关数据常常偏小，根据的标准也不够高，如此一业，所设计出的溢洪道结构以及框架就会不甚合理，尺寸上面会有所偏差，再加上水库运营过程中溢洪道周围岩体长期的风化坍落，往往导致本身泄流能力有限的溢洪道功能能挥更受到限制，进面造成汛期泄洪的巨大安全压力。

（二）在中小型水库工程的建设过程中，溢洪道的位置设置方面往往面临不合理不科学的状况。比如溢洪道的进出口部分在设计方案中与水库坝体的距离太小，溢洪道和坝肩只隔着一层非常单薄山脊结构，再加上溢洪道进口部分如紧又缺乏有效的护砌措施，在汛期需要泄洪的时候，如果冲蚀现象发生，那么坝肩、坝体的安全将直接受到威胁；另外如果设计方案中的溢洪道陡槽末端和水库坝底紧密相贴，当面临横向水流的冲击时，坝脚安全根本无法受到保障，水库主坝的安全性将十分堪忧。

（三）在中小型水库工程的建设过程中，进行溢洪道平面弯道的设计时，如果方案弯道的半径太大或者变度变化过于剧烈，汛期洪水泄流将面临非常大的麻烦。以溢洪道陡坡段为例，若有弯道设置，那么弯道本身水流状态以及流势变化特点会导致水道两边出现水面差，而且凹岸水面明显过高，到水流下游与平直段进行对接时就会形成比较大的折冲水流，直接影响到水库的泄流水平以及消能作用。此外，如果溢洪道无论哪个部分的弯度变化过于剧烈，都会导致壅水情况的发生，严重冲击砌护结构的，进而影响到溢洪道结构本身的安全性。

（四）在中小型水库工程的建设过程中，相关部门与工作人员在进行溢洪道平面结构布置和纵横剖面设计时可能面临到的问题以陡坡的幅度大于降过区。在实践中，因一些溢洪道需设置于非岩性山体之上，在道底没有做充分的反滤衬砌结构的情况下，汛期溢洪道渗水之后，山体极易出现滑坡现象，溢洪道的结构稳定性非常差；另外在进行溢洪道横断面设计时，部分工程施工人员对山体开挖坡度控制不到位，导致一些区段坡度过大，在衬砌结构厚度不足的情况下，根本无法溢洪道结构的稳定性要求，同时也易导致水体坍方；溢洪道平面设计时如果存在水库上下游断面连接不顺畅就极易影响到水库的.排水泄洪能力；还有如果溢洪道与河道对接的部分结构设计不合理，甚至出现末端远远高于河床高度，最终会影响到整个水库建筑结构的质量。

二、中小型水库溢洪道结构设计过程中需要注意的设计技巧

在中小型水库的设计也建设过程中，溢洪道部分的设计布局应当做到最大程度与建设地的地理特点相结合，在保证工程结构稳定性与安全性的前提下，节约资金，控制工程造价。如果水库主坝周围有天然山体，可其上直接设置溢洪道结构；如果水库主坝入口过窄，无法从正面布设溢洪道，那就需要考虑侧槽式布局方案。在设计实践中，溢洪道规划的最高原则是结构线路短、弯道尽量少出现或不出现、结构基础稳定性强、泄洪口远离水库主坝体。

（一）溢洪道水流入口段的设计技巧

在进行溢洪道水流入口段的设计时，设计人员最好水流入口设计为喇叭状，这样可以最大程度保证水流进入的平缓顺畅；而且为了减少能量损耗，入口段长度最好不要太长；在进行设计时，如果由于建设地点地理特点的限制不可避免需要加设弯道，那么首先必须最大程度保证弯道段的平缓度，同时还应注意弯道段与水流下部分的衔接部分以及水流出口部分要与坝脚保持远离，防止溢洪道运营过程中水对于坝脚的冲刷度过大。最后，溢洪道水流入口段的截面最好选用梯形或者矩形，如果水库水流速度的话，无需对水道加以砌护；但是坝端以及主建筑物附近、弯道两边的凹岸部分均应加调砌护结构，以保证溢洪道的稳定与安全性。

（二）溢洪道水流控制段的设计技巧

在进行溢洪道水流控制段的设计时，设计人员应当使入口处的水流与控制段的建筑物呈垂直状态，以保证泄流的均匀程度；在建设地段地理条件的基础上，按照水库泄流量的要求进行宽顶堰抑或实用断面堰的设置，其宽度依照单位宽度水流流量进行确定。一般来说，硬度较大的岩基的单位宽度水流量为；而非岩基的单位宽度输水量为。除了应在水流入口道加设引流段，还应保证控制段的堰顶宽度保持在范围内；同时为了保证水流的平缓顺畅，设计人员在设计时还应将控制段堰口与水流上游的入口引流段之间以水流渐变段相连，收缩角度最好在左右。如果本段的堰体宽度比较大，需要在堰体横向上加设沉陷区与温度缝区，两者中间的距离以为宜。

（三）溢洪道的急流段的设计技巧

在进行溢洪道水流急流段的设计时，设计人员最好选择直线结构进行布局，还要最大程度避免弯道以及扭坡的出现，防止因水流状态的急剧变化而导致负压的产生；进行该部分纵断面的设计时必须从当地实际地质特点出发，广泛结合缓坡、多级跳跃、急流陡坡等多种坡段形态，做到因地制宜；鉴于该段水流的速度很快，设计人员应当考虑将此段布设在硬度大而冲刷的岩基部分，因为置于新鲜岩基结构上的急流水段无需额外加以砌护；当然如果不具备此条件，那就必须把非岩基地段加设砌衬结构，其厚度可按照该段的地理数据以及急流段的水流速度进行确定。

三、结束语

近年来，我国社会经济发展水平进一步提高，各项产业结构都经过了深刻的调整阶段，特别是对于第一产业农业而言，其结构调整更是引人瞩目。在此过程中，中小型水库工程的实用功能也随之出现了较大幅度的调整，多数中小型水库均由传统上单纯服务农业灌溉，转向了城乡供水的功能性转变，同时又担负了中小河流防洪防汛的重任，甚至有些地区的水库通过对水库溢洪道水流入口段高程的调整，不断增加水库的容量以及泄洪能力。所以在实践中，中小型水库工程的溢洪道部分更应当引起建设部门以及设计单位的切实关注。在进行工程加固以及结构改造过程中，对于溢洪道的布局进行合理设计与调整，最大程度上保证水库汛期运行的安全性与可靠性。

参考文献：

[1]朱晓玲,陈皓,李玉芳.中小型水库坝下排水涵管除险加固设计要点[J].人民长江.20xx,42(9):57-97

[2]黄林祥.我省中小型水库溢洪道病害及其处理技术探讨[J].引进与咨询.20xx(5):35-36

结构设计开题报告3

一、本课题研究考察内容：

首先，在建筑设计方面：

1、要先对建筑外观、建筑面积、建筑高度、层高和室内净高进行设计；

2、然后对局部进行设计，如地下室墙身、楼地面、顶棚、屋面、楼面、坡面及楼梯位置，消防要求等进行设计。各部分都要按照规范要求进行设计。

3、最后要明确框架结构的抗震级数，采用规则结构以利于房子抗震，按照统一柱面、统一层高的原则，确定柱网尺寸，确定材料及截面尺寸，以及基础的选定。

其次，在体系的选择方面：

1、由于在发生地震时，框架柱首当其冲，一旦出现塑性铰，将危及该柱距范围内的上层建筑，并可能引起相邻柱距范围的上层建筑连续倒塌，所以框架结构不宜采用单跨形式；且纵横两个方向的水平地震作用都由抗侧力构件承担，结构应设计成双向框架体系；

2、框架结构的柱与梁宜上下左右贯通，不宜采用复式框架；以及砖混框―剪结构。

3、在填充墙的布置方面：宜采用轻质材料，且应避免形成上、下层刚度变化过大；避免形成短柱；减少因抗侧刚度偏心所造成的扭转。

再次，在结构设计方面：

1、根据不同的设计要求选取不同的荷载代表值来进行承载力计算。

2、进行变形验算。

3、进行横向水平与纵向水平地震的作用计算。

最后，我们还要进行“三水准、两阶段”设计方法进行抗震设计：

1、做好“强柱弱梁”的设计

由于框架柱受轴向压力作用，其延性通常比梁的延性小，一旦框架柱先于框架梁出现塑性铰，就会产生较大的层间位移，甚至形成同层各柱上下端同时出现塑性铰的“柱铰结构”，从而危及结构承受垂直荷载的能力。框架柱在压力、弯矩、剪力的共同作用下，纵筋按正截面抗弯承载力设计，箍筋按斜截面抗剪承载力设计，此外为了使柱具有一定的延性，要控制柱的轴压比。

2、做好“强剪弱弯”的设计

框架梁的截面设计包括正截面抗弯承载力设计和斜截面抗剪承载力设计，然后再根据构造要求统一调整和布置纵向钢筋和箍筋。

为了防止梁端，柱端在弯曲屈服前出现脆性剪切破坏，在设计中要求做到“强剪弱弯”亦即构件的受剪承载力要大于构件弯曲时实际达到的剪力。

3、做好“强节点弱构件”的设计，还要对节点进行抗震结构设计要求框架节点核心区不先于梁柱破坏。

完成具有一定复杂程度的建筑物的建筑设计、结构设计和施工组织设计。

二、本课题需完成内容：

（一）建筑设计内容

1、方案设计

2、详细设计

3、施工图绘制

（二）结构设计内容

1、结构方案及结构布置

2、样板构件选型

3、框架内力计算

4、梁柱配筋及基础设计

5、绘制结构施工图

6、整理计算书

（三）施工组织设计

1、确定主要分部分项工程施工方案

2、主导工程施工设计

3、单位工程施工进度计划设计

4、施工平面图设计

5、整理设计说明书

三、本课题研究考察方案：

1、文献收集。

广泛收集与办公楼有关的建筑设计、结构设计和施工组织设计资料。

2、毕业实习。

通过对现场直观观察，对实际工程中各处的工程施工与管理情况有了一定的感性认识。在这一过程中，学到了一些设计时应该掌握的一些工程细节，以及理论跟实际工程的联系，更好的指导设计。

3、教师分阶段讲课。

建筑、结构和施工三个环节的指导老师，结合学生的进度分阶段讲课，并对相关问题展开讨论。

4、结构设计是整个设计中工作量最大，时间最长的一个环节，为了加深和巩固学生对自己出知识和基本技能的掌握程度，结构计算以手算为主，电算为辅的方法，施工图绘制要求既有手工绘制又有计算机绘制。

四、研究考察目标、工作进度：

通过综合运用所学的理论知识和技能，解决中学教学楼的建筑设计、结构设计和施工监理方面的实际问题，从而对一般框架类型的房子的设计和施工有比较全面的了解，对建筑设计、结构设计和施工之间必须相互密切配合的内在联系有较深刻的认识，为今后独立从事土建设计和施工打下基础。每一位同学都要在熟悉设计任务书的基础上，类比同类建筑物，根据已给出的示意方案，结合南昌市的自然条件，施工单位的施工技术水平，材料供应情况，进行建筑设计、结构设计的计算以及单位工程的施工监理，并绘制出主要的建筑、结构施工图。

1、建筑部分

完成下列建筑施工图绘制：

（1）总平面设计，施工总说明，门窗表。

（2）平面图：底层、样板层，屋顶平面图。

（3）立面图：1～2个。

（4）剖面图：1～2个。

（5）根据需要完成3—5个典型节点详图。

建筑部分图量不少于2号图纸6张，原则上不多于2号图纸10张，其中1张手绘（至少包括一个主要建筑平面图）。施工图中均应有施工说明。

2、结构部分

本设计按平面整体表示方法规定（03G101）绘制施工图，计算轴线梁柱配筋按手算结果确定，其余梁柱配筋根据软件计算结果确定，注意适当归并。图纸内容应包括如下基本内容：

（1）结构施工总说明；

（2）基础平面布置及配筋图；

（3）底层柱平面整体配筋图（截面注解方式）；

（4）底层、样板层和顶层的梁整体配筋图（平面注解方式）；

（5）手算层的板整体配筋图（平面注解方式）；

（6）一榀框架立体配筋图（非平法表示）；

（7）手绘一张楼梯结构平面布置图、配筋图（非平法表示）；

（8）其它详图。

结构施工图不少于2号图纸8张，原则上不多于2号图纸12张，各张施工图中均应有施工说明。施工图中均应有施工说明。

本人东南大学结构工程专业研究考察生毕业，现在设计院从事设计工作，长期代做土木工程专业毕业设计，按照任务书的要求，按照老师的要求通过率百分百，20xx~20xx我们团队取得了很好的成绩，覆盖大部分省市的院校。（框架结构、框剪结构、剪力墙结构、砌体结构、钢结构为主）主要包括建筑设计（建筑图）、结构设计（结构施工图、手算计算书、PKPM模型等）、施工组织设计，另外长期代做本科生课程设计（楼盖、厂房等），质量保证、价格面议，联系方式：1085287324包过，辅导答辩，提供答辩主要资料。（老字号）（山寨小号同行勿模仿）（请自重）（非诚勿扰）（某些山寨同行通过制作网站、网店来进行糊弄学生的行为我们不予以揭穿）

五、工作进度：

1、建筑设计进度计划

第5—6周：建筑方案及建筑施工图

2、结构设计进度计划

第7周：结构选型与布置及布置图的绘制

第8周：计算简图及荷载计算

第9周—第10周上半周：框架内力计算及内力组合上机计算

第10周下半周—第11周上半周：框架梁、柱截面设计，上机计算

第11周下半周：现浇楼面板设计、上机计算

第12周上半周：楼梯结构设计计算、上机计算

第12周下半周：基础设计、上机计算

第13—14周：绘施工图、整理前述工作的计算书

第15周评阅、答辩，评定成绩