2017年小车队管理制度

第一篇：2017年小车队管理制度

小车队管理制度

1．小型轿车在高速公路上行驶速度不得超过110公里/小时。2．当车辆接近高速公路两端的起止点时，车辆行驶速度不得超过30公里/小时。

3．当车辆夜间或雨、雪、雾等恶劣天气条件下行驶时，将车速度在原规定的车速基础上，降低20公里行驶。

4．驶入高速公路的车辆除执行正常检查外，还应重点检查冷却液、轮胎气压、点火系统、燃油四项作业内容。5．车辆在行驶当中驾驶员禁止拨打手机、禁止抽烟。6．车辆在行驶当中驾驶员必须佩戴安全带。

7．遇有雨、雪、雾天气时，特别是夜间（部门路段不开路灯），视线不好的情况下应开防雾灯，降低车速，防止侧滑，适时操作，留出处理应急情况的时间。

8．车辆在去往机场高速公路时，应注意瞭望右侧辅道上的来往车辆，提前变更车道，低速行驶。

9．因超速行驶、违反行车规定被交通民警取缔的，后果自负，造成交通事故按照省机场集团《地面交通事故违章处罚规定》处罚。

10．高速公路上行驶的车辆应按照规定车道行驶，超越车辆时应用断续灯光示意，跟车距离不得少于200米。

11．高速公路上行驶的车辆应尽量避免紧急制动，防止发生侧滑，失去控制。

12．驾驶员在高速公路上行驶时，违章驾驶、礼貌行车、优质服务、服从交通管理人员的指挥和检查，不开英雄车，不开赌气车，安全正点，确保行车安全。

13．驾驶中做到中速行驶、礼貌行车、礼让行人、判断准确、操作平稳、采取措施果断。

14．热爱本职工作，树立“安全第一”的思想，具有良好的职业道德，热情地为领导、机关、基层服务。

15．认证遵守道路交通管理规定和省机场集团的行车规定，养成良好的驾驶作风。

16．爱护车辆，节约油料，做到“三勤”（勤擦拭、勤检查、勤保养），达到“四好”（调好、润滑好、紧固好、情节好），不丢失配件。

17．努力钻研技术，提高业务水平，做到能在各种复杂条件下单独驾驶车辆。

18．驾驶员对自己的车要做到会检查、会使用、会排除常见故障。

19．驾驶车不吃食物、不闲谈、精力集中，保持适当跟车距离。

20．通过铁道口、交叉路口、村屯时要注意观望、做好一慢、二看、三通过。

21．严禁酒后驾车，不准私自出车和将车借给他人驾驶，不开英雄车、赌气车、不超速行驶，不强行超、会车，不争道强行。

第二篇：车队管理制度

车队管理制度(精选多篇)

一、车队长职责

车队长是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。

车队长要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均衡派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。

负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。

对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。

对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报公司。

协助经理做好公司对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报公司。

做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。

负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。

建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。不断学习党的方针政策，提高各方面素质和管理水平。

代表车队同公司签定各项协议，负责车队的各项经费的收支，力争做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作，及时处理、审批各项报表计划。

负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，经常征求用户意见，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应公司不断发展的需要。

二、调度职责

1．负责车队所有车辆的调配工作，根据领导和用户的要求及时安排好车辆。

2．科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。

3．充分发挥提高所在车辆的利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。

4．接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。

5．遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。

三、驾驶员守则

1．驾驶车辆时必须拾携带驾驶证和车辆有关证件。

2．不准驾驶与驾驶证不相符的车辆。

3．不得将车辆擅自交给他人驾驶，严禁交给无驾驶证的人驾驶。

4．出车执行任务时不准擅自离开车辆，不准擅自开车办私事。

5．不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

6．不准在驾驶车辆执行任务期间饮酒，闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。

7．定期对车辆进行保养，保持车辆的内外卫生，搞好优质服务。

四、劳动纪律

1．接时上班，不迟到、早退，有事请假。

2．上班要遵守劳动纪律，不得擅离职守。

3．服从领导分配的工作，执行调度安排。

4．保持库房和车辆的卫生整洁。

5．上班时间不准饮酒，禁止做与工作无关的任何活动。

6．值夜班驾驶员应坚守岗位不得出私车脱岗。

7．由于脱岗擅离职守给工作造成影响的视情节给予处罚。

公司车队管理办法

一、车辆管理

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全

行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调

度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《车队承包合同》的规定承担损失。

物流车队管理制度

物流车队管理制度的制定要求

上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统摘要：机关单位的车队建设以及车辆的管理，一直是影响着车辆正常运行的成本与质量。如何做

到让领导及职工们享受到“正点、安全、热情、舒适”的服务，更是车队建设的重点工作之一。而作为车队的后勤部门，在保证车队车辆正常、高效运行之外，还应把车队的成本节约、降低油耗、车辆的维护、维修等工作落实到具体之处，为车队做好成本、车辆安全等管理工作。本文通过对多年实际工作的总结、分析，针对车队后勤的安全管理、车辆管理、驾驶员管理几方面进行浅显的阐述。上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统.关键词：后勤 车队 管理 体会

做为机关车队，既在后勤方面担负着重要的组成部分，而对外充当“机关窗口”的重要作用也是无可替代的。然而车队的后勤管理工作不仅任务繁多，承担的责任与风险也相对较多，而且在单位内部影响范围也很大。所以车队后勤的管理以及对车辆维修、用油的使用等方面的管理工作也尤为重要，它直接影响着车辆能否运行正常以及成本的控制。

1、车队后勤的作用及地位

上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统作为车队内部的后勤工作，主要全面负责、保障了机会领导和相关各部门的用车服务工作，故此，机关车队的后勤管理工作的特殊作用及地位则显得尤为突出。另外，也影响着机关车队车辆整体运行的好与坏，成本费用控制的高与低等等一些问题，都会直接关系到机关车队正常工作能否得以顺利进行。故而，机关车队后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特点：首先，服务性。机关车队的后勤工作与机关后勤的工作性质相同，要求必须处理好内部与外部、上级与下级的关系；以服务为中心点，以高质量的服务，满足车队车辆维修、保养及驾驶人员的相关需要。其次，时效性。

机关车队后勤的服务性质比较特殊，对时间的要求极为严格，这就要求我们对上领安排下来的具体工作，要第一时间去完成，这也是保障机关车队能

否顺利完成其各项服务任务的前提及根本保障。第三，控制性。随着机会车队的任务不断增加，车辆用油、车辆的保养、维修费用等也日益增加，何理、科学地对车队成本控制，也是后勤工作的重点之一。

2、机关车队后勤工作中存在的一些问题

2.1 管理方面存在的问题

首先，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统公务用车任务不断增加，任务执行区域扩大，油耗大大增加。往往都是驾驶人员单独执行远途任务，这就造成了对驾驶人员的用油的管理难度增加。

其次，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统车辆维护、维修的所用的配件领取的问题。由于车辆的维护、维修所用的配件种类繁多，后勤所准备的种类不多。这就造成一部分车辆的维护、维修还需要去修配厂完成，无形中造一些车辆维修成本增加。第三，随着油价的不断攀升、机关公务用车任务繁多，油耗成本大幅增加，加之驾驶人员对加油站的选择也不很固定，随时缺油，随时加。也因加油站油价不尽相同，给油耗的成本无形加大。

2.2 车辆维护、维修方面存在的问题

保机关车队在车辆方面上，有新车、旧车，有好车、次车，这样对车辆的维护、维修所需要的配件选择及费用则需要进一步加强管理。

3、搞好机关车队后勤及车辆维修管理的相关措施

上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统为创建一个和谐、高效的机关车队，我们需要高标准、严要求，做到服务零距离、管理零缺陷，使得机关车队的后勤服务工作达到干部职工满意、领导满意、机关满意的效果。而做为车队的后勤部门，更需要配合机关车队的建设，并结合相应的管理监督制定，在油耗、车辆的维修、维护所需

各种配件的成本控

制工作上做好相应管理。通过对实际工作的总结与分析，提出几点相关的措施：

3.1 结合实际，完善相关管理制度

客观、实际、完善的车队后勤管理制度上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统对帮助、提高机关车队的工作高效、管理有序、安全节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度：首先，服务原则。依据机关单位所规定的所后勤工作相关政策规定进行制定；其次，节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则，科学、合理、保质保量地对车辆维护、维修所需要配件采购、以及降低油耗成本等进行制定；第三，人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题，应给予合理评估，适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则，对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆维护、维修配件的管理制度

等给予健全、完善，这样才会更有利于辅助机关车队整体的管理，把机关车队后勤的工作做更完善、更具体。

3.2 完善监督考核制度

如何让机关车队的服务变得更加高效、优质呢？上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统这就需要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度，为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如：执行任务的行车里程，公里耗油量，任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本积极性及车辆油耗降低充分地发挥出来，同时还以避免或减少公车滥用、私用，减少油耗，为机关、为车队节省成本。

3.3 完善奖惩制度

为了更好地服务于机关单位，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统更有效地提高驾驶人员的积极性，避免吃“大锅饭”，就应该制定出有促进

驾驶人员积极节能、减耗的奖惩制度。

3.4 完善车辆维护、维修配件的管理制度

上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统对于机关车队来讲，车辆的维护与维修所占的费用相对来讲是很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、维修配件的合理的采购、管理制度。首先，结合车辆实际情况制订出不同车辆保养、维修配件的保质、保量以及采购价格的标准。避免在保养与维修费用上支出过大，造成没有必要的浪费，并做到有专人进行监管。其次，对车辆要制订出定期的维护与维修时间表，避免车辆没有通过正常的维护或维修而造成不应有的事故发生。

3.5 提高技术维修及服务水平

首先，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统要加强技术维修人员的职业道德教育。通过加强对技术维修人员的培训，使得技术维修人员都应

做到服从领导、团结协作、爱车节约、技术过硬，做到对自己的岗位负责、对机关负责、对社会负责。其次，加强服务意识教育。机关车队后勤的技术维修人员其的基本职能就是负责机关车辆的维护、维修工作，要不断强化自身的服务意识，树立起服务第一信念，不怕苦、不怕脏、不怕累，只有这样才可以真正的发挥技术维修人员的服务职能。3.6 提高车队后勤整体的管理车队后勤管理的核心工作就是成本及服务管理。没有好的安全管理体系，车队后勤管理如同闭着眼睛走路一样，对后勤所负责的相关事物不明确，杂乱无章，对成本的控制与节约只能是纸上谈兵了。如何对后勤各项事物进行有效的管理，现简要做出下面几点建议：

3.6.1 车辆的维护及维修所需配件成本管理

机关车队的车辆使用率高，行使的里程量大，这就要求我们对车辆要及时进行维护及维修。上海康汇实业发展有

限公司u-how?油耗管理系统这就要求我们车队后勤部门应按车辆的实际使用情况，对车队的各种车辆按规定时间进行维护或是维修，发现任何的大小故障都要认真对待，予以及时的维修、处理。首先，对各种车辆所需要的配件要求就要严把质量

关。配件的质量关系到车辆行驶过程中的安全性，这就需要我们在采购不同车辆的配件过程中，一定要选择质量好，符合国家标准的安全配件。首次，各种车辆的配件采购价格的控制。虽然配件的质量相同，但是往往价格却不尽相同，这就要求我们在对相关配件进行采购时，一定要多走、多询价，做到以最低的价格买到最优质的配件，以降低车辆维护及维修所需配件的采购成本。

3.6.2 车辆的油耗成本管理

随着各方面事务的增多，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统机关车队的车辆使用率也随之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，区域

也越来越大，导致油耗也增量极大。随着这些年来油价的不断的攀升，我们必须在油耗方面进行科学、合理的进行管理，以期在不影响车辆任务执行的情况下，减少油耗、降低成本。具体的措施有以下几方面：首先，车辆执行任务时的合理调配行驶路线，以最短的距离，达到任务指定地点。不但可以大大降低油耗，还可以节省时间，上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统提高车队的服务效率。其次，安排车队车辆到指定的加油站进行加油。对加油站的选择，要依据，油质好，价格低的原则。这样一来，在油价方面就可以降低一部分购油成本。第三，给具体车辆的耗油情况要做整体的检查。对百公里耗油量超标的车辆，进行维护或是维修。以减少没有必要的油耗。

3.6.3 建立车队内部的安全小组

利用车队的技术骨干以及后勤部门的相关人员，组建内部安全小组，专门对车队车辆的安全检查及维修后的复

查工作。并对维护及维修的过程所需配件等做详细记录，为以后的维护、维修工作做好基础工作，还可以对配件的领取、应用有一个具体的记录。同时，还可以减少车辆在执行任务的时候发生不必要的事故。

3.6.4 日常工作的管理

上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统车辆后勤部门还具体负责车队的会议记录、油耗的季度、汇总等日常性的工作。这都需要对自己的本职工作进行严格要求、认真执行，并对领导下达的各项指标、任务，及时、圆满的完成，以配合车队整体工作的顺利进行。

4、结语

机关单位的车队建设以及上海康汇实业发展有限公司u-how?油耗管理系统车辆的管理，一直是影响着车辆正常运行关键。本文通过多年来所在机关车队建设工作，同时结合车辆管理方面的经验，结合车队建设、安全管理、车辆

管理、驾驶员管理几方面进行浅显的阐述，总结了以上几点措施，希望能使车辆达到了高效、合理的分配，有效地降低车队成本。

一、车辆管理

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种

证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《xx年车队承包合同》的规定承担损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位，采购部，财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按xx年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费利润的50%作为奖励及二次分配基金。

5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取，未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、修理费、燃油费超标按车队承

包合同考核。

车队管理制度

1、严禁超速行驶，根据道路和天气情况调整车速，最高时速不得超过60千米/时，违反者一次罚款100元，累计三次者予以辞退。

2、行车途中如发现轮胎漏气时，要立即停车并报告车队，对于强行行驶而造成轮胎严重损坏或报废的按价赔偿。

3、进入工地要仔细观察场地的路面情况，发现有可能对车辆造成损害的情况要及时处理，如因驾驶员粗心大意导致车辆损坏的，一次罚款100元，造成严重后果的按价赔偿并予以辞退。

4、车辆要及时保养和维护，对于保养、维护不及时而造成事故的视情节轻重进行不定额罚款或辞退的处罚。

5、行车途中严谨出现脱档、跳档现象，停车后严禁空档轰油，违反者罚款100元，屡教不改者予以辞退。

6、工作时间严禁驾驶员饮酒，如

发现当班驾驶员喝酒立即辞退。

7、保持车辆的整洁、卫生，发现车辆脏、乱不及时清洗者一次罚款50元。

8、禁止盗窃行为的发生，违者追回被盗物品或按价赔偿并辞退，严

重者交公安机关处理。

9、施工车辆严禁搭载与工作无关人员，违者罚款50元。

10、进出公司驻地车辆限速5km，违规者罚款50元。

11、禁止出现公车私用的情况，违者罚款100元。

12、严禁员工做出或参与有损公司形象、声誉的事情，违者视情节严

重程度进行不定额罚款或辞退处理。

13、其他事项按公司管理制度执行。

凌源市鑫达商品混凝土有限公司2014年7月1日

运输车队管理制度

1.对运输车队要全面审查，严格把

关

1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。

1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查，确保运输车队听从管理。

2.对运输车队进行培训

2.1对运输车队进行技术培训

对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。

2.2对运输车队进行安全培训

开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育，签订安全合同；施工过程中，工长每日必须做岗前安全教育，确保施工安全。

3.施工管理

3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向

全体职工公布保证书，加强舆论监督。

3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。

3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情况时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱

数结算。

3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。

3.6 施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮助仍没有改进，依协议勒令司机甚至运输车队退场。

3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。

4.结算管理

4.1 运输车队每五日到项目部进

~ 26 ~

行结算，结算逾期的，后果自负。

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第三篇：车队管理制度

车队管理制度

第一章

总则

为规范公司车辆管理，保障公务用车的需要，提高使用效率，保证行车安全，降低使用维护成本，特制订本制度。

第二章

第一条

司机工作规范

司机着装及有关接待要求：

1、司机统一穿制服，保持着装整洁，出车时除保持着装整齐外，还需戴白手套，穿黑色皮鞋并保持干净光亮。

2、按排班表执行规定上班和休息，特殊情况先报车管部门处理，未经允许不得私自调班。

3、用车原则先保证顾客接待任务，再保证公司领导的接待，次为公司各部门特别事务用车接待。

4、在出车时需维护好个人卫生清洁，如：保持衣服干净无异味，出车前不吃味道很重的食物，如：洋葱、大蒜、摈榔等食品，避免口腔产生异味引起顾客反感。

5、接送客人时要主动打招呼，保持微笑，说话声音适中，主动帮客户提行李、开车门。

6、在出车行驶中，自觉遵守交通法规文明开车，确保行车安全，保持良好精神状态。

7、在接待客人前，必须要了解客人的去向、联系方式、地点，便于给客人做到更好的服务。如：客人去的酒店，住的房号等，在没有公司客服人员的情况下需将客人安顿好方可离开。

8、司机每天出车的时段由车管部门安排，不得私自出车，发生有冲突的情况下首先要知会车管部门，避免给公司客人接待工作带来影响。

9、请各司机自觉遵守公司有关规定和本制度规定，认真完成公司交办的各项出车任务。违反公司规定及本制度规定，均按公司员工守则奖惩条例予以处理。

第三章

第一条 车辆使用原则

原则上公司车辆使用是以顾客为先，负责接送客户往返机场、火车站、汽车站等，在车辆使用允许的情况下，可以偶尔送去逛街、办事等，若车辆安排不过来的情况下不予安排，请相关工作人员做好解释配合工作。

1、车辆使用客户优先，客户以往返接送为先。

2、员工出差、返假自行解决出行交通工具。

3、根据当日客户情况，车管部门负责对车辆进行统一安排是否需要司机加班留守。

4、在以客户用车为前提的条件下，如用车量较大，在领导批准的情况下，可允许以租车方式向出租车公司租车使用。

车辆使用制度

5、会议期间车辆使用统一调度。

6、在不影响客户接待的情况下，壹零壹综合体所有车辆调度必须服从车管部门的安排。

第四章

第一条

公司车辆维修保养管理制度

为加强对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本制度。第二条 第三条 适用范围：本制度使用于公司所有车辆。职责：

1、车管部门负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。

2、专车负责人对维修质量进行验收，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

3、专车负责人负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

4、驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。第四条 工作流程

日常检查、保养、维护。

1、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

2、行驶中注意车辆是否有异常声响。

3、经常检查各润滑点，发现缺油或油品变质应立即补充或更换。

4、驾驶员每周一进行检查保养。

5、每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效的工作能力。

6、每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

7、专车负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故影响行驶。

8、定期保养：根据公里数需对车辆进行保养，检查调整制动片间隙，机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。第五条 出车前的日常维护工作：

1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，是否需要添加。

2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠。

3、检查轮胎气压是否合乎规定。

4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母。

5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况。

6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。第六条 行车中的日常维护工作：

1、注意观察仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。

2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入车轮胎的石子及其他杂物。

3、收车后的日常维护工作：（1）清洁车内外卫生，保持车容整洁。

（2）检查转向，转动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母。

（3）检查轮胎气压，清除胎面石子杂物。

（4）检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整。（5）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。

（6）清洁、检查储蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路、（7）做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。（8）车队负责人应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，教练员应及时送维修班进行维修。第七条 关于车辆维修、保养、保险、油卡等相关制度

1、所有公司车辆除长租车外的维修及保养，必须到指定厂家保养，且保留好相关凭据以及资料和所换零件，节约维修费用。

2、所有公司车辆保险由车管部门统一办理。

3、所有公司车辆必须统一办理充值油卡，油卡由财务统一办理，实行专车专卡制度，每次加油必须保留好清单小票，以便财务进行核对工作。

4、所有车辆产生的停车费以及其他的费用，须在两周内统计好并在发票背后注明原因后方可到财务报销，所有公司车辆（除短租车）的过路过桥费，都将实行高速ETC充值卡，并装置自动感应设备。

5、对于交通事故（个人责任、对方责任、双方责任、我方全责）而造成来年保险费用增加处理方案，个人责任与双方责任或我方责任，须我方保险公司理赔的，按来年保险多出增加额的比例分摊（个人承担70%,公司承担30%），属于对方责任的，由对方保险公司承担无需增加我方来年保险额。第八条 关于车辆费用的管理统计与报销

1、车辆调度专员每天登记行车记录表（包括客户姓名、航班/车次信息、客户联系方式、始发地、出发时间、始发公里数、到达地、到达时间、到达公里数、使用人签名、备注等）安排司机行车路线交由行政统计每天所使用公里数，根据公里数推算出当天的油耗。

2、根据司机每天出勤的记录统计出当天车辆所产生的过路过桥费、停车费、汽油费等费用，以便每次报销的审核与月统计所产生的费用。第九条 日常车辆的计划调度

车辆的调度是指根据车辆使用管理规定和当天的用车量大小，包括乘车人数、次数、行车路线和急缓程度，有计划地安排使用车辆。调度在车辆使用管理中起着十分重要的作用。

一、调度工作的程序：

1、做好用车预约。预约必须填写用车联系单，信息齐全（接送出发时间、客户姓名、联系方式、出发与到达目的地等）如次日用车当日预约，集体活动用车三天前预约，长途用车三日或一周前预约，没有按照规定执行的一律不予列入派车计划，调度时对每日用车要做到心中有数，预约车辆要做好登记。

2、做好派车计划。根据掌握的用车时间、等车地点、乘车人单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况，做出计划安排并填写好用车安排表，用车以客户优先权，高层领导次之。

3、做好解释工作。对未能安排上车辆或变更出车时间的用户，应及时说明情况，做好解释工作，以减少误会，避免造成误车、误事。

4、调度工作应做到原则性强，科学合理，灵活机动。要坚持按制度办事，对于制度没有明确规定而确实需要用车的、紧急的情况，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时、误事、二、会议期间的用车调度

1、每次会议用车，客户部分由办会主办部门，统一在会议前两天把客户所有的往返信息以表格的形式递交到车管部门，车管部门再根据客户情况安排车辆，内部车辆不够安排的情况下，递交租车申请表经领导签字同意后，安排租用车辆，会议当天或是临时提供信息增加航班或车次的，如车辆允许的情况下予以调度，车辆调度不过来的情况下自行与客户沟通以打车的方式送达目的地。

2、车辆调度人要根据相关部门提供的信息、客户用车的需求量、酒店与机场、汽车站、火车站、医院的距离作为考虑来统一租用调度车辆，会议前填写用车租用申请表，做好会议期间的用车预算费用。

3、一切用车、派车实行客户、嘉宾优先权，派车人要根据用车信息，提前做好调车准备，根据客户前后接送时间统一安排同一时间接送。

4、会议结束后对会议期间所有车辆调用情况进行整理，统计出租车明细并申请相关费用。

第五章 车辆违章奖惩制度

第一条 根据交通法规定，驾驶员在出车期间不得违规驾驶，例：违停、闯红灯、超速行驶、逆向行驶、不系安全带等。如发现本公司驾驶员有以上违章现象存在，将严加惩处，交通法违规驾驶处罚金额如下：

违停：50—100元每次 闯红灯：200元每次 超速行驶：50—2000元每次 逆向行驶：200元每次 不系安全带：50元每次 第二条 车辆维护及卫生问题，驾驶员要随时清洗保养车辆。

外观不干净、灰尘太多：50元每次 内设边框有灰尘、地毯脏：50元每次 第三条 仪容仪表、礼貌礼仪

违反公司所规定的仪容仪表问题处罚金额如下： 不按标准戴白手套：20元每次 服装不整齐：20元每次 不按礼仪接待客户：50元每次

第四篇：车队管理制度

车队管理制度及劳动纪律

为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，特制定本办法。驾驶员须遵守公司各种规章制度，听从指挥，服从调配。

1.全体司机于每月1日参加全体会议，由车队长、调度长组织安排，不得无故缺席。2.牢记服务宗旨，与工地施工人员沟通应文明礼貌；在工地卸料时，驾驶员应积极配合、服从施工单位正常施工；混凝土出现异常情况要及时向公司反映，严禁与施工单位发生冲突。

3.驾驶员当班不得迟到，严格按照调度通知时间出车；请假应于前一日与车队长或调度长请假并填写请假条，无故不到的视为脱岗，处罚款200元。4.公司内部应和睦共处、互相帮助，严禁拉帮结派、打架斗殴、互相谩骂，一经发现，当事人均处罚款500~1000元。若因此造成公司损失，由当事人全部承担。5.公司商砼运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。否则，一经发现，罚款500元，造成损失由责任人全部承担。

6.进入工地现场的驾驶员必须正确佩带安全帽，违者罚款30元。安全帽统一放在驾驶座后，丢失损坏自行负责。

7.生产期间，严禁进出主机楼操作室；收到小票后要查点清楚，到达工地要及时签票，出现丢票、漏票情况由当班司机承担全部责任及相应损失。8.施工现场罐内混凝土必须卸净，剩料罚款50元；工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排；若施工方要求将剩料改打其他部位，要及时征得调度同意，并由工地人员在小票上注明改打部位及方量。如发现私自卖剩料、随意乱倒或私卖柴油者，按盗窃公司财产处理，处罚款5000元，并将损失的混凝土照价赔偿，情节特别严重的，移交公安机关处理。

9.车辆运输途中司机要按道路标示行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。

车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，并保护好现场，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，或因事故认定不明影响公司声誉，由该司机负全责。

10.混凝土出厂2小时未卸料必须通知调度，未通知者造成混凝土损失根据情节进行处

罚。

11.公司对车辆统一管理，停止生产后要及时到公司指定地点清洗车辆，清洗后车辆必

须按车号、顺序统一停放在指定地点，严禁在主机楼下停放。发现违规者，每次罚款50元。

12.在生产中，要按顺序发车，不得卡号、加塞。

13.保持良好的车容车貌，进料口、溜槽板、车身等在出站前要冲洗干净，接料带要完

好无损，在运输过程中严禁发生外泄现象；空车回厂要将后放料开关关好并将运输罐停转，若有不按规定造作者，每次罚款20元。

14.驾驶员及车主对所驾驶车辆要定期保养、维护，发现问题及时处理，保证车辆技术

状况良好，严禁车辆带病作业。

15.司机要保持联系通畅，非因公不得长时间占用电话；电话号码若有更替，应第一时

间通知车队长及调度。若因电话不通畅所造成的损失，由该司机负全部责任。16.装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若因罐内积水造成砼报废，由该司

机照价赔偿并处罚款100元。

17.车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，罐应按操作要求保持慢速转动；

未经技术人员同意不得向罐内加水，否则处罚款100元，造成的损失责任由驾驶员全部承担。

18.若遇连续作业，司机过于疲劳的，须报调度批准后方可停车；车辆损坏时，须报调

度通知有关人员抢修不得私自停车。以上情况，若有未征得调度同意私自停车的，一次罚款50元，造成砼报废或降级处理的，由该司机负全责。

19.夜间值班车辆的驾驶员不得离岗，否则每次罚款20元。

20.生活区应保持清洁卫生，被褥要叠放整齐，杜绝脏乱现象。每个房间选出室长，值

日由室长进行安排。公司每周进行不定期检查，对脏乱房间室长罚款50元。

第五篇：车队管理制度

调度中心管理制度

一． 用车安全

1.出车前的检查包括：

车辆外观整洁，内部干净，无垃圾杂物。

车辆发动后检查前后各个车灯是否正常，内部仪表显示是否正常。车辆四个轮胎气压，刹车，油门，转换档位等是否正常。2.行车安全

我们是专业的司机，代表东综合执法执勤保障平台为各个兄弟部门提供日常及紧急情况下的用车服务。所以时刻要体现出我们的专业性;平时开车的陋习是不能带到工作来的，坚决杜绝转向，变道不打转向灯，路口压白线变道等等不利于安全行车的不良行为，为安全行车养成良好的行车习惯。外出用车服务过程中，一切以安全为前提，礼让为优先，时刻展现出我们队伍的高尚品格，以保障用车过程的顺利进行。

二． 驾驶员管理规定

1.平台驾驶员应具备政治素质高、驾驶技术好、身体素质强、服从管理等条件

2.驾驶员出车时须文明出车，礼貌服务。

3.驾驶员须服从综合执法执勤用车服务平台对车辆的派遣调度和对其岗位的调整，办理车辆外出、回库登记手续。4.驾驶员须自觉遵守国家的法律法规和区综合执法执勤用车服务平台的各项规章制度，不得为国家禁止的违法行为提供交通服务，不得参与吸毒、赌博、盗窃等违法行为。

5.驾驶员要服从区综合执法执勤用车服务平台的管理，坚守工作岗位，尽职尽责。

6.驾驶员须按要求准时参加安全学习和专业技能培训，并积极参加区综合执法执勤用车服务平台组织的各项活动。

7.驾驶员须按要求上、下班，不得迟到或早退，需按要求保障公务用车，并保证24小时通讯畅通。

8.驾驶员无故旷工1天及以上者，区综合执法执勤用车服务平台有权解除其劳动合同，无故旷工3天及以上者，视为自动放弃劳动权利，予以辞退。

9.驾驶员因故不能上班，应事先履行请假手续，按请假规定执行。未经批准擅自离岗，视作旷工，按规定处理。驾驶员因事请假休假，按规定扣发相应当月工资和出车补贴。

10.驾驶员须做到遵守交通法规，安全驾驶。如有违章记录，由当事驾驶员负责处理。对多次违章、严重违章、出现重大责任事故的驾驶员，予以辞退。

11.驾驶员必须遵守区综合执法执勤用车服务平台车辆使用规定，不得私自出车，公车私用；严禁酒后驾车，否则因此造成的损失、事故，由驾驶员本人承担。造成重大影响的，予以辞退。

12.驾驶员须定期对车辆进行保养、维护，遵守区综合执法执勤用车服务平台对车辆维修、保养、加油等相关规定，按时对车辆进行年审。13.驾驶员严重违反管理制度及不服从分配和调度，经多次教育仍不改正者，予以辞退。

14.驾驶员应严格执行公车公用规定，周一至周五工作期间车辆应停放在指定位置或因工作需要经公务用车保障平台负责人同意停放的位置。除值班备勤车辆驾驶员外，其他驾驶员应将车钥匙交由平台安全员集中管理，工作日由队长一早统一发放。周六、周日、节假日和工作日晚上，按要求值班备勤。

15.区机关运行保障中心随时安排人员对车辆使用、停放情况进行抽查。一旦发现异常情况及时处理，确保按规定执行。16.驾驶员出车发生交通事故的，依法依规进行处理。