第一篇：丰田店营运中心架构规划
武汉黄浦丰田店营运中心架构规划
根据一汽丰田的品牌定位及未来的市场定位，武汉4S店应该在销售与市场营运方面营造出自己独特的USPS（差异化卖点Unique Selling Points）,从而从市场中脱颖而出，迅速占领顶级车消费市场。本人以自己的工作经验，结合各4S店目前营运现状和一汽丰田自身特点，特就营运中心架构规划提出自己的尚不成熟的组织框架，恳请领导批评。斧正为盼。
一、Toyota 武汉4S店营运中心架构规划：
Toyota武汉4S店营运中心，应该更快捷、准确地服务于市场和客户，致力于为顾客营造一流的贵族式购车享受和终身体验“上帝”的感觉。因此，除了具备市场部的基本功能之外，还应设立销售动作完成后的一条龙客户购车服务，并通过建立Call Center(呼叫中心)，及时接收和跟踪处理客户的问题、建议等，从而达到客户的忠诚度和口碑效应（满意的顾客是最好的广告），具体架构如下：(略)
二、营运中心人员定编及岗位职责描述：
（一）营运总监：
1、岗位职责：
① 全面负责营运中心的运营管理工作； ② 整合市场部、客户服务部及呼叫中心的资源；
③ 带领营运团队做好市场信息搜集、整理工作，做好市场营销企划规划和执行，作好销售部门的售后跟踪服务工作和售前市场工作；
④ 提升品牌及企划形象，提升用户满意度及口碑效应； ⑤ 提升媒介形象，与媒体建立良好关系，零负面新闻； ⑥ 与Toyota厂家建立密切的沟通联系。⑦ 广告合作公司的招标和优化。
2、市场目标： ① 公司刚性销售目标；
② 媒介零负面曝光，用户零抱怨。
3、直接汇报上级：4S店总经理
（二）市场部部长：:
1、岗位职责：
① Toyota品牌车的市场调研（目标客户、消费者心理、竞争对手状况、市场份额、媒介、宣传推广等）；
② 广告、促销活动企划及执行； ③ 媒介关系建立及维护； ④ 品牌形象宣传推广。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售指标； ② 媒介零负面曝光；
③ 促销效果与市场考核挂钩等。
3、直接汇报上级：营运总监（1）市场调研专员：
1、岗位职责：
① Toyota品牌车的市场份额、目标客户、消费者购买行为影响因素、4S店的竞争性地位等的调研工作；
② 主要竞争对手如
等竞品情况调研、新品推出、促销营业推广等信息搜集、整理、分析等工作；
③ 收集用户资料进行用户形态分析，为广宣策划、创意等提供依据。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售指标；
② 市场信息100%收集、整理及作出分析评价。
3、直接汇报上级：市场部部长
（2）企划专员：
1、岗位职责：
① 根据4S店月度、季度、年度销售指标及费用情况等，同时根据市调人员的调研成果，制订出公司的月度、季度、年度企划方案；
② 与Toyota厂家策划部门紧密联系，根据厂家方案进行当地化细化； ③ 车型上市企划策略拟定。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售指标；
② 企划方案的及时出台及对市场执行效果的综合评估。
3、直接汇报上级：市场部部长（3）媒介关系管理专员：
1、岗位职责：
① 媒介关系的建立和维护； ② 各种新闻稿的发布执行； ③ 正常公关、危机公关的处理； ④ 网络论坛的管理；
⑤ 核心媒体俱乐部的组建和维护。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售指标；
② Toyota竞品的新闻监测汇总表及分析报告。
3、直接汇报上级：市场部部长（4）促销执行及费用管理专员：
1、岗位职责：
① 公司月度企划方案、促销活动的执行及效果评估、考核； ② 公司促销费用的月度预算、过程实施监控及预警、跳闸等；
③ 公司所有促销费用见证性材料收集、整理及紧盯厂家出帐工作，并登立台帐监控； ④ 媒介价格、折扣、广告公司制作类、户外类等各种广告价格的汇总及数据库建立；
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售指标； ② 费用不超支； ③ 费用产出率评价。
4、直接汇报上级：市场部部长（5）物料制作及管理专员：
1、岗位职责：
① 根据Toyota提供VI或当地化市场需要，设计制作相关促销物资或形象宣传物资等； ② 建立物资出库、入库登记台帐，确促物流畅通；
③ 部分通用物资如宣传手册等建立库存预警制、及时补足并控制发放。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标； ② 实物、帐面数据统一，零误差。
4、直接汇报上级：市场部部长
（三）客户服务部部长：
1、岗位职责：
① 带领部门人员做好购车人员购后服务的一条龙工作：为客户提供售后验车、领
牌照、办理保险等服务工作，使销售工作得以延续；
② 客户合同订立、档案建立，为客户提供还款收据、资料查询等；
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标；
② 100%真实、准确登记及管理客户档案； ③ 建立口碑效应及回头顾客的培养。
3、直接汇报上级：营运总监（1）购车一条龙服务专员：
1、岗位职责：
① 购后服务一条龙工作：售后验车、办理牌照、保险、按揭等； ② 通知客户提车等；
③ 交车时间延后或变更的沟通解释工作等；
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标； ② 客户零抱怨、零投拆。
3、直接汇报上级：客户服务部部长（2）客户关系管理专员：
1、岗位职责：
① 客户合同订立，车辆等档案材料的整理及录入系统； ② 为客户提供还款数据资料查询及其它客户需要了解的东西。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标； ② 客户零抱怨、零投诉； ③ 客户档案零误差。
（四）Call Center 呼叫中心组长兼话务员
1、岗位职责：
① 做好客户及潜在客户的信息咨询、整理、解释等工作；
② 做好服务类信息的分类整理、传递至相关部门，并督促按期保质完成，做好用户反馈工作，工作形成闭环；
③ 管理呼叫中心其它话务员工作并定期向营运总监汇报及工作进展状况，对有益信息整理后形成模式化解决方案，提高服务效率及服务质量；
④ 话务员礼仪等的培训、规范考核；
⑤ 信息反馈至服务生产等上。下游环节，提高工作效率及成果。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标； ② 客户零抱怨、零投诉。
3、直接汇报上级：营运总监（1）话务员：
1、岗位职责：
① 接听客户电话、做好咨询、服务等工作；
② 信息传递至售后、生产等环节，并把处理结果反馈至用户值至满意为止，即一
票到底的服务流程；
③ 对共性问题的提炼及反馈，帮助上游环节改进工艺流程、服务质量等。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标； ② 客户零抱怨、零投诉。
3、直接汇报上级：话务中心组长
（五）营运内勤：
1、岗位职责：
① 营运中心日常工作表格、会议进度等的文件化并督促按期完成，形成书面文件 反馈至营运总监；
② 各部门日清报表收集及反馈至营运总监；
③ 保持部门日常的办公设备、办公场所等的6S工作，收发传真和邮寄资料等 ④ 提交每天的工作报告及完成营运总监临时交办的工作等； ⑤ 客户来访的前期接待工作。
2、市场目标：
① 公司订立的刚性销售目标； ② 部门人员360°评价。
3、直接汇报上级：营运总监
第二篇：规划架构
一、企业发展现状
二、发展远景及总体目标
主要阐述本企业未来五年发展的总体思路，以及在产品调整、技术创新、主要经济指标和产品市场占有率等方面要达到的总体目标和发展方向。
三、发展重点
详细阐述本企业今后一个时期内打算发展的重点项目，包括项目名称、技改投入、产品调整、规模扩张、科技创新、品牌建设等阶段性目标及具体内容。
四、保障措施
为顺利实现企业总体目标和发展重点准备采取的一系列措施。如：
1、提高核心竞争力，加强人才队伍建设。
2、实施名牌战略，提高市场占有率。
3、转变增长方式，节能降耗。
4、调整股权结构，实现股本社会化。
5、加强企业管理，强化以人为本的和谐企业建设等方面采取的措施和手
经营资源分散、市场化盈利能力薄弱、主业的核心竞争能力不强问题，制定实施了“一二三”的市场化战略：以提高市场盈利能力为目标，以上下游延伸和海内外延伸为手段，以为核心领域。
制定了战略管理流程，在战略制定阶段加强战略指导，强化战略的统一性。
第三篇：2014年经营中心组织架构职能规划
2014年经营中心组织架构职能规划
2014年经营中心组织架构职能规划
一、经营管理中心总体目标
团队精神，是团队所有成员都认可的一种集体意识。团队精神是高绩效团队中的灵魂，是大局意识、服务意识和协调意识的综合体。团队成员的士气，是团队所有成员价值观与理想信念的基石，是凝聚团队力量，促进团队进步的内在力量。这要求团队的每一个成员，都以提高自身素质和实现团队目标为己任。合作协同，最大发挥团队的潜在能量和主观能动。经营管理中心2014年的总体目标即为：
（一）宣贯企业文化。
（二）提高职业素养。
（三）培训专业技能。
（四）打造集体精神，提高团队协作能力。
二、经营管理中心组织架构及编制
（一）综合部/ 6审核：审批：
1、综合部职能
2、综合部职能架构
综合部
日常后勤行政文秘行政档案管理
经营数据信息管理
常务会议管理
3、岗位编制
4、部门相关管理制度
（二）销售部【编制8人】/ 6审核：审批：
1、销售部职能
2、销售部职能架构
销售部
市场拓展销售服务销售督导客户维护
3、销售岗位编制/ 6审核：审批：
4、销售部门相关管理制度
（三）市场部
1、市场部职能/ 6审核：审批：
2、市场部职能架构
3、岗位编制
4、部门相关管理制度/ 6审核：审批：
5、部门工作内容架构
市场部
项目档案管理报告方案
招投标营销策划市场调研市场信息收集市场调查
培训管理客户服务
项目小组营销战略技能培训
服务质量督察服务质量评价
标书制定实施方法投标文件
标书评审成本预算可行性研究
投标活动/ 6审核：审批：
第四篇：营运中心工作计划
营运中心工作计划
（2013/09/22——2013/09/30）
一、与客户洽谈合作合同（交付保证金事宜）。
二、请熊总最后决定包装款型。
三、向公司申请组建销售队伍。
四、继续催缴剩余酒款。
营运中心 2013/09/22
第五篇：丰田4S店问题探讨
前 言
随着我国汽车工业的飞速发展，中国的汽车市场成为世界上最具发展潜力的市场。在产销量巨增的情况下，汽车经销商的状况并不是全都欣欣向荣。与产销量的大步奔跑相比，国内汽车的营销还处于起步阶段，整体的水平正在提高之中，有些品牌的经销商在这样的发展中取得了很高的收益。随着私车消费时代的到来，中国的汽车销售模式也在迅速转变，一夜之间，各品牌的4S店等汽车销售渠道纷纷兴起，但是4S店巨大的投资成本和众多的经销商在亏损，表明现在的汽车销售模式也存在一些问题，需要认真研究。
摘要：本文通过对丰田汽车4S店的调查研究，分析了丰田汽车4S店的相关的运作流程，指出了丰田汽车4S店销售和运营中存在的问题，如4S店选择不够科学合理，4S店的管理不到位，4S店模式发展面临诸多挑战等。最后指出了优化评价和选定4S店特许商标准，合理对4S店选址建设，加强4S店的管理和监督的对策。
关键词：丰田 4S店 营销 1.相关理论综述
2.丰田公司4S店发展历程
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息
反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
丰田汽车公司创始人为丰田喜一郎，于1933年创立，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。2000年，丰田汽车进入中国市场后，设立了天津丰田汽车有限公司。2001年丰田中国在全国认定了第一批经销店。而丰田4S店是由3S（不包括信息反馈）发展而来的。如今丰田汽车4S店基本覆盖了中国的大中城市，并正以较快的速度增加。
3.丰田公司4S店建设存在的问题 3.1 4S店选定的执行力不够 3.1.1 4S店的资金能力不强
丰田汽车从2001年开始正式在中国市场募集国产车销售的品牌经销商（4S店），第一次总共有38家，发展到现在达到140多家的规模。而在中等以上的发达城市4s店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管有要求高、投资风险大、销售品种单
一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品
牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。中国4s汽车品牌专卖店的规模和档次在全世界也可算首屈一指，这与中国多数城市和地区贫穷落后的状况形成了截然反差，就连世界上最发达的美国4s店也无法与中国4s汽车品牌专卖店的硬件设施相比。于是在这种大趋势下，丰田汽车经销商也不计成本的加入4S店的投资中，造成资金链紧张。
3.1.2 对4S店控制力度不强
首先，丰田4S店与丰田总公司关系不平等。丰田4S店大都由经销商自己投资兴建，丰田总公司投少量资金或不投资金。这样的模式对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。按照品牌专卖制度的规定，汽车企业建立了4S店，其相应品牌汽车只能在4S店出售，同时4S店也必须执行汽车生产企业的统一定价。但现阶段有些4S店在实际运作中仍存在只有专卖之形而无专卖之实的现象。这主要是4S店追求利益最大化的结果。因为某些丰田高档车型进货少，需求量相对高于存货量。4S店抬高价格，造成专卖价格和实际价格有“价差”。专卖店有店无货、有价无车，经销商倒货的现象频频出现。在产品供不应求的时候，有些专卖店不仅会变相涨价，有时还会打破区域划分，把车卖到外地去，违背了汽车生产企业建立专卖店，以统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。而那些低端车型又
时常供过于求，库存量大，进而造成库存成本高，资金周转不顺畅。4S店往往把过多的车型以较低价格转卖给其他汽车销售商，从而造成丰田汽车销售混乱。
3.2 4S店选择不够科学合理
就像其他物品的销售一样，一个选址合理的店面会来带源源不断的客人；不同的是，像汽车这类大宗商品的销售店面的选址更是有它独特之处。以广州丰田汽车4S店为例，广州截止到2010年，共有10家丰田4S店。大部分都分布在广州市区，只有一家位于花都区。而就有4家聚集在天河区附近，造成彼此的恶性竞争，此外，天河区是广州市中心，交通不方便，租金成本高，且周围为市民居住密集区，容易打扰到市民日常生活。另外，丰田4S店的布臵没有考虑到城市的未来发展趋势。现在萝岗区、南沙区都在加快发展速度，在可预见的未来，这两个新兴发展区域必定是汽车销售增长点。
3.3 4S店的管理不到位 3.3.1 重销售轻服务
丰田4S店存在着“重销售轻服务"现象。在4S店的盈利中，整车销售、配件供应、维修服务之比为2：l：4，因此，售后服务是4S的重要利润来源，而且优质的售后服务可以提升品牌的美誉度、客户的满意度，对新车销售量的提升有着巨大作用。但是，经销商在实际理解上述数据时，采取的对策是：为了提升销量的进行价格战，为了
售后服务利润的进行宰客战。利用对原厂技术资料的控制、质量索赔政策对客户维修保养只能在4S店进行的限制来收取不合理的费用。根据调查目前售后普遍存在以下问题：一是备件供应不及时、备件供货率不足以及备件缺货。二是对于一些高档车的进口件，普遍缺货；且供应不及时；三是维修技术，对于专营店无法解决的技术难题，经销商迫切需要厂家提供支持，而目前一些厂家的技术支持尚不能满足经销商的需求。四是4S店维修收费太高，无论是工时费还是零配件的费用，专卖店比其他商家的价格高上好几倍。3.3.2专业人才缺乏
汽车行业是一个对人才的专业性和综合性要求都比较高的行业，要求员工要具备汽车专业知识、驾驶使用知识、客户管理知识，还要求对品牌车型的特点、历史和市场定位都需要掌握。因此人才的成长周期长、培训成本高。但目前这方面的合格人才的数量是大量缺乏的。
3.4 4S店模式发展面临诸多挑战 3.4.1 汽车网络销售的挑战
近年来，随着信息科技的发展，尤其是网络的普及，大大拓宽了人们获取信息的渠道，而网络几乎成为消费者了解汽车产品和品牌的主要渠道，消费者通过网络来了解车市行情、选择车型和商家等。之后汽车经销商开始大胆采取网络营销这一新的营销方式。网络营销能充分发挥企业与客户的互相交流优势，而且企业可以为客户提供个性化的服务，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式。
3.4.2 丰田4S店的运营成本高
丰田4S店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。巨大的投入使卖车成本居高不下．我国目前80％以上的4s店在惨淡经营。一家4s店即使一台车不卖，一天维持运转的水、电等的运营费用在一万元以上。某些品牌的4S专卖店完全按照外国人提供的图纸来建设，甚至销售展厅及维修的设备也从国外采购。而这些外国公司在自己国家却不要求建这么豪华的专卖店。因此有经销商说，建4S店是用中国人的血汗钱给外国汽车打品牌。换句话说，就是外国人用中国人的钱建自己的销售网络。
4.丰田公司营销网络策略建议
4.1 优化评价和选定4S店特许商标准 4.1.1“物”的标准
“物”即是对销售店设施方面的要求。主要是按汽车厂家的设施标准来考察经销店是否达到要求，具体包括经销商是否具备汽车的销售、维修、零部件和信息反馈系统的供应功能；现有设施或今后预建设施周边的商圈是否符合汽车的4S店事业的发展；在设施中是否设臵了厂家要求的区域，比如，儿童娱乐区、维修顾客休息区、零部件仓库等。另外，某些设施布臵方面的细节，也可以充分体现出经销商的经营管理方面的能力。比如，在经销店设施区域内是否有明确的交通诱导标志、展车摆放的布局是否合理等，也可以成为评价的对象。
4.1.2“人”的标准
“人”的标准，即对经销店管理人员的能力评价。在这里汽车厂家不仅要对总经理进行重点评价，还应对员工进行有效的考核判断。对于总经理的要求是什么呢？首先，总经理人选是否有相关的行业经验，一般要求至少要有3年以上的行业经验。另外，要看总经理对从事品牌专卖店业务，是否有很高的干劲和意欲。总经理人选要有领导的才能，有号召力，能够身先士卒起表率作用。在公司经营理念方面，总经理应该具备强有力的团队精神、CS理念和沟通意识。其次，作为汽车品牌专卖经销店的总经理，最好要有相当的学历水平，最好具备企业经营管理的背景。因为在当今跨国汽车品牌专卖店经营过程中，对于经营者的能力要求越来越高，特别是在信息接受和信息分析、语言表达力、客户交际能力、客户维系能力、数据积累、统计分析、策划创意等方面都要有独到之处。最后，对员工的考核也是不可忽视的评价重点。汽车厂家可以以提问方式向销售店的相关业务人员进行突击提问。比如，随机询问某位人员有关业务内容、业务流程、相关行业经验、投诉对应方面的问题，还可以随机向销售人员提出如何进行交车、如何回答客户交车期、如何向客人介绍商业等问题。
4.2 合理对4S店选址建设
设立品牌4S点的位臵非常重要，比如，在高速公路的出口处建店就是不错的选择。另外，高级住宅区通往市中心的主干道也是建店的理想场所。在同一城市中如果已经有本品牌的4S店时，要避免在
附近建店，以免产生不必要的恶性竞争，一般同一品牌的两店至少要保持10公里以上的距离。在进行4S建设时，作为投资方的经销商还要考虑以下几点：4S店建设之前要进行充分的事先调查，除了以上的市场调查之外，还要了解所在城市今后几年的市政规划方案，建设预定地在今后几年是否有拆迁工程或道路扩建工程。除此之外，经销商还要了解网点建设是否有与当地政策法规、环保治安、消防安全等方面相抵触的地方。对于以上几点，投资方的经销商一定要及时将信息反馈给汽车厂家，厂家在得到信息后也要积极做出应对、总结归档，以便为同城市其他经销商在面临同样问题时，提供宝贵的建议。如果经销商在事前不作充分调查，也不和厂家沟通，盲目投资建店，就会引起一些不必要的麻烦。比如，刚建完店就面临市政府改建扩建工程等，因此而影响到4S店的正常营业，经销商遭受很大损失，情况严重的，甚至会由此面临倒闭。
4.3 加强4S店的管理和监督 4.3.1建立地区经理制度
为了4S店更好的管理，通过组建一支强有力的销售队伍，来完善一套切实可行的地区经理制度势在必行。例如可以把丰田的销售区域划分为华北地区、华东地区、华南地区、西北地区，每个区域安排相应数量的地区经理，大概每个经理要管理20—30家4S店。有了地区经理制度后，就能更好地传达、贯彻和实施总公司的方针，对顾客的销售接待、商谈、试乘试驾、订单、销售、交车等销售业务进行指导和
监督。把握4S店的即时信息，把握4S点的销售、财务、人事等经营管理制度，把握4S店经营指标等。4.3.2 4S店员的管理
4S店人才具有一定的专业性，岗位间素质的要求各不相同，人才的团队溶入需要一定的时间，人力资源的培养成本和团队建设的成本也很高。现在的汽车行业越来越火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车4S店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺乏，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。这样的情况是正常的，是行业发展的特点，因此，对于4S店的人力资源管理上，要分清员工流动中合理流动和不合理流动，也要不断发现和淘汰那些选错职业的员工。采用有效的手段留住关键员工，合理利用外围员工来调节人员结构，保持合理的流动性。丰田汽车可以运用下列方法：一，将员工分类。可以分为核心员工、骨干员工、外围员工。除了外围员工即重要性较低的员工之外，其他两类员工（关键员工）都要争取挽留。二，设法留住关键员工。如让关键员工参与决策，适时表扬，鼓励进言，切实了解员工需求等。三，加强员工培训，提升客户服务能力和管理能力。服务目的是为了提升企业的服务品牌，通过提升顾客让渡价值的努力，把优质的服务送到客户身边，最终凝聚大量的忠诚客户，进而促进新车的销售。所以要全面提升员工的技术服务能力，提升管理水平和营销能力。因此在制定了详细的培训方案时，综合考虑了公司发展的需要和员工自身的提升需求，并建立了相应的培训制度。在人员培训上要有目标和计划，按照要求制定阶段性培训
计划，一步步落实，最终达到企业所需要的合格人才。4.3.3 建立科学合理的信息流管理
为了顺利引导相关的商业活动所形成的信息传播，丰田汽车还必须建立科学合理的信息流管理。一般要做好下面信息的收集：一，宏观信息。包括政府的经济管制、优惠政策、法律措施、经济周期性变化、消费特点及趋势、科技水平、行业现状。二，竞争对手信息。包括竞争对手的营销网络战略、市场开发能力、市场份额、资金、人员、优劣势、目标市场定位等。三，客户信息。包括客户的销售能力、忠诚度、信用度、合作诚意、需求等。四，公司信息。包括公司的营销网络现状、营销政策、产品知名度、营销资源、市场份额、配送网络、市场机会、市场威胁等。而应对这些信息的管理可以从以下方面获取。一，内部报告制度。即将公司内部信息进行收集、处理。在销售信息部门牵头下，将公司内部各管理部门运作数据进行汇总，供管理层决策。二，建立客户数据库。即是把客人的各种有效数据归类收集起来。三，营销网员会议。定时地将营销网员聚集起来开会，让各个网员进行报告式讲述相关的心得体会。四，密切关注互联网。互联网是信息获取的重要源地，要多在这个平台上了解获取汽车的相关动态。
4.4不断增强4S店竞争力 4.4.1网络店面与实际店面相结合
学习吉利汽车，与有实力有信誉的营销类网站合作（如阿里巴巴网站），打造网络销售店面。例如，用户可以在网络上通过与销售人
员的在线视频和音频交流，能够实现即时与厂商或经销商之间的信息沟通和互动，了解关于产品和品牌信息及购车环节中的各种详情，最大程度上满足受众的需求。如新浪汽车推出的“网上4S店”，在Web房间，用户可直接与销售顾问在线进行音频、视频等交流，实现受众与品牌的在线互动，让受众对品牌有一个详细而全面的了解。4.4.2降低4S店运营成本
建设一个4s店不仅需要支付灰色公关成本，而且需要支付巨大的初始成本，还需要高额的运营成本。在汽车销售的暴利时代，成本问题被虚假繁荣掩盖了。随着汽车市场新品种不断推出，各种车型价格纷纷跳水．4s店的市场利润在缩水，汽车销售进入微利时代后，经销商自然无法承担4s店高昂的投资费用和运营费用．前期投入可能成为沉没成本．因此难怪高投入高成本的4s模式进入了消退期。如果4s店减少一些投资，降低建设成本，把富丽堂皇的商场建成大型仓储式卖场，把这部分节约下来的确投资在车价中相应地减除或用于对用户的服务．也许消费者更乐于接受。现代物流理论强调物资流通的高效率，不遗余力地减少流通环节的成本． 5.结论
本文通过对丰田汽车4S店销售模式的分析，结合自己在现实对汽车行业的认识，对丰田4S店销售模式的实际运作中存在的问题进行了剖析。能把问题归类总结，并提出相应的解决措施。为丰田4S店乃至国内其他品牌4S店的建设提供一些参考和建议。
由于本人所学知识及客观条件的限制，本文在丰田汽车4S店存
在的问题的解决方案自觉还不够深入和透彻，现实操作性有一定的困难。在丰田4S店本身采取的对策研究中对一些问题的研究力度不够或者还没有涉及到，尚有待于在日后的工作中进一步探讨。
未来的汽车销售模式的发展受到多种因素的左右，不可能会是一种模式统一中国，必然是多种模式并存的格局。但只要是市场营销行为，满足客户的需求是一切营销的前提。丰田汽车4S店引入中国十年，其优劣势也初露端倪。只有不断研究探讨不断改善改进，丰田汽车4S店模式才能在激烈的汽车营销竞争当中占有一席之地。
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