第一篇：车辆维护制度
XX物流有限责任公司 车 辆 维 护 制 度
根据中华人民共和国交通部1号部令《道路运输车辆技术管理规定》，本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按期进行车辆技术等级评定，汽车保养分日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此本公司制定以下制度。
一、车辆的维护： 车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。
1、目的：
保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。
2、维护分级：
车辆维护分为日常维护、二级维护。
3、要求与内容：
(1)日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
(2)二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
(3)二级维护间隔时间一般为5个月一次，特殊情况可适当延长，但延长最长不得超过1个月。
(4)二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业单”及“维修合同”等手续。
二、车辆的修理
1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
2、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
3、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。
4、大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。
三、为确保营运车辆技术状况良好，杜绝车辆带病上路，消除车辆安全隐患。公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
第二篇：大件车辆维护保养制度
大件车辆维护保养制度
1、首先根据车辆实际使用条件，选择所需的相应保养级别。
2、为了保证车辆的使用可靠性，根据实际里程定期进行维护。
3、司机在开车前必须完成“日常车辆检查”，其内容见使用说明书。
4、车头每年跟换一次制动液，最好在春季进行。
5、保养工作主要包括发动机、离合器、变速箱、分动箱、驱动桥、前桥、传动轴、转向系统、制动系统、电气系统、底盘灯部位的检查、维护、润滑。
6、每次进行维护时，要作好维护记录、包括维护的时间、地点和内容及维护保养时的里程数等。
7、车板出车前必须完成润滑部位、制动系统、电气系统以及液压系统的检查。
8、液压车板执行任务前必须进行试运行，确定转向承载合格后方能执行任务。
第三篇：车辆定期维护保养制度
车辆定期维护保养
合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为：10小时，50小时，100小时，250小时，500小时，1000小时，2000小时进行维护保养。
一、每10小时（日）维护
1、检查冷却液液位
2、检查发动机润滑油油位。
3、检查液压油油位。
4、检查燃油油位。
5、检查手刹和脚刹车的操作性能。
6、检查油门操纵、变速操作性能。
7、检查制动加力器的油量。
8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。
9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。
二、每50小时维护
1、紧固前后传动轴联接螺栓。
2、检查变速箱油位。
3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。
4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。
5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。
三、每100小时（2周）维护
1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。
2、检查前后桥油位。
3、清洗空气滤清器。
4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮310-350千帕，后轮280-320千帕。
四、每250小时维护
只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：
1、燃油滤清器：更换滤芯。
2、变速箱滤油器：更换滤芯。
3、发动机气门间隙：检查与调整。
4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。
5、检查蓄电池状态指示器（电眼），确定电池电量。
6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。
7、检查停车制动鼓的磨损状态。
8、调整风扇皮带张紧度。
9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下（约6Kg力），正常的皮带张紧度应在10MM。调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。
10、更换柴油机油。
五、每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护
1、初次换油之后，变速箱每600小时更换新油，清洗油底壳过滤器。（注：若使用定轴式变速箱，初次换油之后，变速箱每1000小时更换新油，清洗油底壳过滤器。）
2、坚固前后桥与车架联接螺栓。
3、检查调整手制动间隙。
4、更换柴油机机油。
5、润滑：在主传动轴、前传动轴黄油嘴处加注黄油。
6、检查盘式制动器的磨损。
六、每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护
1、更换前后桥齿轮油。
2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。
3、清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。
4、清洗柴油箱滤油器。
5、润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。
6、调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。
七、每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。
1、按柴油机说明书对发动机进行检修。
2、对变矩器、变速箱进行检修。
3、对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。
4、对转向机、转向阀等解体检查并校正转身角度。
5、通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。
6、检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况。
7、检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。
第四篇：车辆维护保养制度（最终版）
车辆维修、保养管理制度
汇能集团羊市塔一矿
第一节 无轨胶轮车维护、检修、保养、润滑管理规定
第1条 煤矿必须按要求对车辆进行日常检查、维护保养。由驾驶员及维修包机人负责。胶轮车入库前必须进行清洗。每天必须进行一次检查和维护保养，并做好运行检查和维护保养记录。
第2条 无轨胶轮车检修工必须经过专门的技术培训，经考试合格后，持证上岗。并按维护保养说明书按期对车辆进行维护保养。
第3条 胶轮车由驾驶员及包机人负责，每天进行一次行驶制动性能检查，由驾驶员和专制检查检测人员负责，每周进行一次制动性能检查检测，检测合格后由检查检测人员发放特制《入井合格证》。
第4条 检修工应熟知胶轮车的工作性能、结构原理、各个部位的功能作用以及故障处理的方法、维修工艺和质量标准。
第5条 维修车辆时，对所使用的工具、备件要事先检查，符合要求后方可使用。
第6条 对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用，严格按照各种车辆的保养制度要求进行维护和保养，严禁车辆带病运转。
第7条 对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用。
第8条 所有防爆无轨胶轮车必须经专业维修人员定期检修，煤矿宜建立运输车辆检修车间及安全检查设施线，配备专业的制动检测设备。
第9条 建立每辆车的技术档案及维护保养记录。第10条 严格按照本制度中要求进行胶轮车辆的维护、保养管理。
第11条 本制度自发起之日执行，适用于羊市塔煤矿所有防爆胶轮车。
第二节
车辆日常维护保养制度
一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象。
二、检查柴油机机油量是否符合要求。
三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。
四、排除行驶中出现的故障。
五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。
六、清洗空气滤清器；
七、清洁、擦洗车辆。
第三节 车辆一级保养（紧固、润滑）
一、仔细清洗车辆各总成外部。
二、清洗空气滤清器，清除滤芯积尘，必要时更换滤芯，清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗；
三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；
四、检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。
重要检查部件有以下：
1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接；
2、前后桥半轴与轮毂之间的连接；
3、检查传动轴紧固情况；
4、各轮螺母的紧固情况；
5、前、后板弹簧的紧固情况；
6、废气处理系统及进气系统的紧固情况；
7、车厢与车架的紧固情况；
8、转向纵、横拉杆铰链的连接；
9、驾驶室与车架的联接。
五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm ~25mm），如过松或过紧都应予以调整。
第四节 二级保养
保养间隔：每行驶5000km 保养项目：
一、一级保养的所有项目；
二、清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油；
三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞变形应予以更换。
四、用清洁柴油清洗柴油箱；
五、清除活塞顶部积炭；
六、检查调整气门间隙，必要时进行研磨；
七、检查喷油压力以及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件；
八、检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整；
九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整；
十、保养启动电机和发动机；
十一、检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整；
第五节
三级保养（全面解体、消除隐患）
保养间隔：每行驶20000km 保养项目：
一、按二级保养所有项目进行保养；
二、拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道；
三、拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴承；
四、拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承；
五、拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；
六、拆检停车制动及工作制动制动器；
七、保养启动电机、水泵等；
八、拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。
九、检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换；
十、检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形。
第六节
保养注意事项
一、凡全年最低气温在摄氏零度以下的地区，在入夏和入冬前，可结合一级保养或二级保养更换相应牌号的润滑油（脂）；
二、加油前应清洗加油口油盖、油塞等上的污垢，同时保证加油工具清洁，避免加油时将油垢带入机体内部，加油完毕应擦净加油口附近的油渍。
第七节 发动机保养
一、10工作小时的保养：检查发动机曲轴箱油平面，视需要添加机油，并加注润滑脂。
二、每50工作小时的保养：
1、排空积尘杯并清洁管路，检查空气滤清器指示器，如果红色柱塞在“上”位置，则保养滤芯；
2、检查燃油箱，排除水分和沉积物；
3、检查水分离器，排除水和沉积物，当玻璃杯内变得混浊时，安装新件。
4、检查冷却液液面高度；
5、检查离合器分离套筒，在多少环境中，需要更频繁的保养。
6、检查蓄电池组电解液液面高度。
三、每125工作小时的保养：润滑离合器操作杆、离合器导轴承离合器主轴轴承。
四、每250工作小时的保养：
1、检查发动机曲轴箱，更换涡轮增压发动机内机油和滤清器，清洁发动机通气孔。
2、向冷却系统添加防锈剂。
五、每500工作小时的保养：
1、检查发动机曲轴箱，更换自然吸气式发动机内机油和滤清器，清洁发动机通气孔。
2、润滑燃油系统、套筒计量系统、新型斜槽燃油系统，清洁燃油粗滤清器并更换燃油细滤清器。
六、每1000工作小时的保养:
1、润滑调速器并向同步马达加注机油；
2、请车辆厂家检查停车控制装置。
3、润滑转速表驱动装置。
七、每2000工作小时的保养：
1、检查发动机气门间隙，必要时进行调整；
2、在发动机怠速时观察气门的旋转情况；
3、检查冷却系统并更换防冻液。
八、根据情况，在需要时保养：
1、当冷却系统内溶液脏污时应排放并清洗；
2、当空气滤清器指示器柱塞锁定在“上”位置，应清洁初滤清器并更换滤芯。
3、每500工作小时或发动机运转时，燃油压力表指示“不正常”（OUT），则更换滤清器并视需要对燃油系统充油排气。
4、清洁蓄电池组及其接头；检查认为有故障的电热塞；
5、检查离合器，必要时进行调整。
6、检查空气启动器，加注马达加油器罐，排空收集罐，调节加油器供油量。
第八节 其他部位保养
一、每日应维护：
1、润滑推—拉—倒铲斗销和油缸，检查销子、支点、座和油缸活塞杆端部；
2、检查变矩器∕变速箱油位；
3、检查车轮螺栓、螺母有无松动、脱落，轮胎有无损坏；
4、检查电气系统是否正常；检查灭火系统是否完好；
5、检查排气清洗箱和补给水箱，确认水位；检查并清洗进气真空阀。
二、每50工作小时应：
1、检查进气一次、二次过滤器；
2、检查轮胎压力及车轮、轮胎有无损坏情况；
3、润滑传动系统、U连接装置、法兰轴承；
4、对排气清洗箱进行停车操作检查。
三、每125工作小时应：
1、更换进气系统外过滤器元件。
2、检查曲轴箱通气装置；检查前、后桥润滑油位及水位；
3、检查轮胎螺母扭矩，检查液压系统和管路附件的损坏情况。
四、每250工作小时应：
1、检查风扇和惰轮，注意润滑风扇轴承和惰轮轴承要极其小心，否则会导致密封损坏和轴故障；
2、检查变速箱油过滤器；测验全部制动器功能；
3、检查动力单元车架状态；
4、检查中心润滑站。
5、检查动力传动系统接头扭矩；
6、检查液压系统过滤器；检查油缸是否损坏、泄露、衬套是否松旷；
7、检查并记录油缸升∕倾翻∕转向时间，润滑动力传动系统和水洗箱浮标杆。
五、每500小时润滑进气关断阀轴，注意要极其小心，过量的润滑会弄脏火焰阻隔器。
六、每1000工作小时应：
1、检查变速箱，放空并重新注满油；
2、检查变速箱、离合器压力；更换全部传动皮带；
3、前、后桥放空再重新注满油；制动器、液压系统防空后再重新注满油。
4、检查减压阀、转向和举升主泄放阀，并根据需要调整压力；
5、检查并实验灭火装置。
七、每2000工作小时应：放空并洗冷却系统；检查并调整发动机阀间隙。
八、每4000工作小时应：
1、检查、清洗并重新安装燃油喷射器；
2、对变矩器进行泄露检查；清洗油冷却管；
3、拆下并更换所有液压、燃油及冷却系统的软管，更新所有U形接头。
第九节
维修工操作规程
一、检修前的准备：
1、检修工必须穿戴配用规定的劳动保护用品进入岗位并做好工作前的各项准备工作。
2、检修工必须充分了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录、故障记录等。
3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车故障记录等。
4、由当班司机负责将机车开到制定的检修位置，停车制动。
5、详细进行各项动态测试，准确找出故障环节。
6、针对故障进行层层分析，找出导致故障的直接原因。
7、根据故障部件和损坏程度，做出检修或更换的决定。
二、检修、排除故障
1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水防尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零部件。
2、更换轮胎时，要使用千斤顶，并选好作用点，掌握好重点，避免千斤顶或工件歪倒伤人，利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉，用撬棍缓慢动轮胎，直到轮胎落地。
3、卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定的位置，以便检修后回收，严禁随意抛或滚动轮胎。
4、柴油机修理，调整三角皮带时，用手指垂直下压皮带，自测挠度值一般以15—25mm为宜。自测挠度时，张紧轮应处于静态。
5、清洗柴油机滤清器时，先甩掉滤油盖，取出滤芯，用柴油漂洗。清洗后晾干，装入滤清器内进行安装。
6、柴油机排气栅栏清洗时，用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物，用柴油清洗干净，晾干后，安装于柴油机排气处。
7、柴油机液压路维修时，先打开机器外罩，仔细检查管路的完好状况，发现有接头弯曲变形，漏油滴油时，要及时更换或检查。
8、拆卸机器前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零部件一定要有秩序的存放并加以标记，用柴油清洗干净后，用细白布擦干，清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。
9、检修机车底盘时，可使用地沟，地沟内有油和积水时必须及时清除，严禁堆放杂物，沟上、下工作人员必须互相照应，往地沟内检修部件和工具需用绳索或直接传递，严禁抛递。
10、安装固定轮胎时，应对正连接孔，上好轮胎，拧紧螺母，确保四个轮胎处于一个平面。
11、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤。防爆面应定期涂凡士林，不得涂黄油。
12、机车检修后必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》，发现不符合要求的部位要重新检修或更换，直至合格为止。
13、试运行前要对机车的各个部件进行全面的清检，检查确认无问题后，方可起车试运行。
14、起车必须按操作规程进行，试运行时，应观察整个机车的外表和所检修部件及各仪表是否动作灵活、可靠完好，确认无问题后，方可交付费用。
三、检修结束
1、检修机车试运行合格后，要填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容和存在问题。
2、试车合格后，填写完记录后，交付司机运行生产，司机试车后填写交接班手续。
3、工作结束后，清理场地，做到整洁有序，然后向值班领导汇报，并做记录后方可下班。
第五篇：车辆定期维护、检测制度
车辆定期维护、检测制度
本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按评定技术等级，汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此公司制定本制度。
一、车辆的维护
车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。
1、目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。
2、维护分级：
车辆维护分为日常维护、二级维护。
3、要求与内容：
(1)日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
(2)二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
(4)二级维护间隔时间为3个月一次。
(5)二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业费发票”等手续。
二、车辆的修理
1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
2、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
3、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。
4、大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。
三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不
得投入营运。
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