第一篇：装备维修质量管理中的若干问题
装甲装备维修质量管理中的若干问题
摘要 ：装甲装备维修质量管理是维修管理的一项重要内容，受编制体制及维修工作模式等的限制，装甲装备修理机构维修质量管理中仍存在一系列不足。通过对不同级别修理部队的调查，提出了当前装甲装备维修质量管理中存在的突出问题，对其成因及影响进行了简要分析，并提出了解决这些问题的基本方法。
关键词 ：装甲装备；修理机构；维修质量管理中图分类 号 ：C931．2 文献标识码 ：A 文章编号：1006—0707(2012)03—0065—02我军装甲装备维修采用的是划区修理与建制修理相结合的方式，修理机构承担的装备等级修理任务来源及数量相对稳定，维修质量保证需求的指向性较强。但部队修理机构的特殊工作组织形式和编制结构使得修理中所采用的质量管理方式比较粗犷。通过对部分军区直属修理机构和队属修理机构的调研发现，目前装甲装备维修质量管理仍以各型装备修理质量检验标准为核心，这种方式虽然延用了几十年，但从管理手段和装备维修需求的变化看，其实质仍停留在维修技术过程上，其中管理特色体现较少，这导致装甲装备维修质量管理难度大、效果不明显，管理的继承性和严肃性差。装 甲装备维修质量管理存在的问题1．1 缺乏专职的维修质量监管机构我军装甲装备维修采用定向专职方式，部队特色浓厚，其质量管理方式与企业化工厂不同，一个明显的区别是缺少独立的质量管理机构编制和详细的质量管理分工。装备制造厂或大修厂设有专职质量保证部，而部队修理单位的质量检查站、质量检控室并非专职机构。其成员由编制 内的行政或技术人员组成，责任区分不明显，工作随意性大。同时，机构内部与外部质量保证体系不明确，设立的专职质量管理小组(QC小组)仅为辅助管理机构，无固定活动内容、工作制度，缺乏资源保障，只在出现质量事件时成立。“没有活动的 Qc小组是无生命力的，也就没有存在的必要”，同样，没有明确质量管理责任、工作内容、权限划分粗略、缺少工作流程和方法的质量管理机构，作用也不大。
这最终导致部队修理机构的质量管理能力弱，质量管理体系不健全，装备维修和质量保证不可控。
1．2 缺少先进质量管理理念的应用当前质量管理领域，出现了大量新理论、新思想，如“戴明的理论”、“朱兰的理论”、“菲根堡姆的理论”、“克罗斯 比的理论”、“石川的理论”、“田口的理论”等_2j。而部队装甲装备修理业务有一定特殊性，在其质量管理领域缺乏对成熟的质量管理理论的应用。另外，维修过程 中，维修样本数量少、质量控制过程繁杂，装备技术状态随机性大，管理中缺乏对现代管理理论的研究和控制方法的针对性设计。整个质量管理活动缺少理论指导，主要依靠现维修质量监控标准和工艺规程实现控制，对维修人员质量意识和技术水平依赖多，管理手段落后、效果差、效率低。
1．3 技术管理理论和方法指导，维修质量管理依赖人员个体意识、素质和行政手段较多。维修质量事件未形成时，无法及时有效发现事件隐患，难以体现行政管理的有效性。而维修质量是在修理过程中逐渐形成的，需要全程技术管理行为配合，否则当装备修完，可能的质量问题将被掩盖。另外，依赖行政管理手段，只在出现质量事件时起管理作用，损失将不可避免，管理效益低。
1．4 更多地侧重于质量事件的后处理维修过程中专职质量监控环节缺乏设计，维修质量控制主要依靠维修工艺自然结果，当维修人员技术水平波动或差异较大时，维修质量控制存在较大 自由度。特别是被修装备零部件技术性能参数在极限状态之间变化时，决策过程缺乏必要的约束。由于装备使用状态和负荷无法控制，零部件技术性能或参数变化可能超出原修理中认定的极限状态，从而产生规定修理间隔期之间的偶然故障。这一现象的原因是修理过程中没有有效的质量控制，缺乏寿命预测技术，未能在维修中杜绝质量事件隐患。出现类似情况通常要返修装备，追究相关人员责任。这是后处理办法，虽然解决问题，但损失不可避免，维修过程经济性差。
1．5 质量管理信息与数据不全
装甲装备维修时涉及工艺要求多，技术调整内容直接影响装备维修质量。但现实维修组织中，大量技术数据缺乏统计，评定质量主要依靠修理调整结束时的装备状态。由于忽略了过程信息，评价和控制维修质量时缺少有效依据。虽然修理机构也逐渐使用信息化管理系统，但这些系统中更多地是对维修任务情况的常规统计，以维修质量为中心的修理过程数据不全。对维修管理工作效果、经济性、质量保证和质量监控流程、要素和目标缺乏系统规划，相关信息没有明确的要求和规范，使维修质量管理信息化水平参差不齐。
1．6 以维修质量为核心的管理工作存在不足目前，部队以质量为核心的装备维修尚存在管理活动不全面、不系统，无标准化和规范化的工作流程的问题，特别是针对台次或年度装备维修活动开展的质量分析和总结不多。无质量事件出现时，缺乏对质量问题的分析总结 ；出现质量事件时，涉及人员责任多，涉及管理过程和工作内容少，质量分析不深入，年度工作总结（工作总结范本）中大多是维修任务完成情况的总结。由于缺乏质量信息统计，维修质量素材收集困难，维修中的质量问题不能得到有效总结，积累的经验和典型事例不能被范围更广的保障人员了解掌握，无法为后续维修和维修质量管理提供有效支援，维修质量管理连续性差。
1．7 装备维修和维修工作质量意识不深入维修质量即涉及待修装备技术性能，也涉及维修工作组织、修后技术保证、修后质保服务等。当前装 甲装备维修质量跟踪和控制难度大，客观上缺少装备修后质量评估方法和参数、主观上各级缺乏牢固的质量意识，缺少修后服务与质量保证，维修质量变化规律不清的局面长期存在。尽管对装备维修质量的需求明显，但由于主观上对质量管理问题重视程度低，认识上缺乏一致，因此始终缺乏为达到维修质量目标而必须在组织管理体系、质量控制方法、技术队伍建设、思想观念教育等方面的投入。
1．8 相 关法规和规章制度 的约束不足目前装甲装备维修质量管理尚没有详细、统一、可操作的法规和制度，各级在技术层面按《修理业务管理规定》和《中修质量检查标准》执行，没有更有效的管理办法。相关人员未接受过与质量管理相关教育培训，对维修质量的认识普遍停留在技术要求层面和应对质量事件的行政管理手段上。由于缺乏详细的质量管理规程和组织工作制度，使维修质量控制受管理人员认识和主观意愿影响。现行各类法规和规章制度只能起到行政约束作用，对质量形成与发展变化规 律的引导不足。应对措 施
针对上述问题，为解决当前装 甲装备维修质量管理过程简单、手段单
一、效果差的问题，需要从体制、方法、观念等上进行必要的调整或改革。主要有以下几点：2．1 树立以质量为核心的维修管理理念质量是维系装备战斗力的重要保证，是维修工作的 目标。
各级管理与技术人员必须深入认识质量管理的重要性及其对装备建设的深刻影响，开展以质量为中心的装备维修管理，建立具有装甲装备维修特色的质量管理体系和工作机制。在思想意识和工作中自觉贯彻以质量为核心的维修管理理念，让这种客观需求上升为各级人员行动的主观需求，从而带动影响维修活动的一系列变革，减小维修与维修工作质量意识上的差距，弥补以维修质量为核心的管理工作中所存在的不足。
2．2 建立健全质量机构
深入分析装甲装备维修工作特点和质量管理需求，建立拥有组织编制的专职质量管理机构。参照企业化工厂质量管理模式，确立质量管理岗位及职责，并赋予其相应的约束权与决策权。从管理层与技术层抽调骨干人员构成管理实体，配置专用业务管理设施和资源。以质量机构为中心，向外辐射扩展其职能至包括维修计划、维修组织、业务监管、人员奖惩、福利待遇、教育培训、力量调配、职级调整在内的管理及协作领域。
2．3 设置编 制内的质量管理人 员根据本级修理机构维修质量管理需求，设立质量管理人员编制，在质量管理机构内按职务不同编配组成人员，如主任、副主任、质管员等，并规定其职称和级别编制。使质量管理机构业务人员与其他管理机构业务人员一样具有稳定、专职的管理工作和权力。同时，为每个成员规定具体的工作、权限、责任和业务流程，使质量管理真正具备管理地位和影响力，并与人员发展、培养和使用挂钩，确保人员稳定和职能发挥。
2．4 配套建立质量管理制度
针对装甲装备维修特点和质量管理需求，建立与装甲装备维修质量管理需求配套 的规章制度。依靠完善的管理制度，深入分析装备维修质量发展变化规律，探索维修质量管理途径和质量控制方法；形成稳定、科学的维修质量管理内容体系与工作流程；定期召开质量工作会、质量总结会，研讨各类维修质量管理议题；坚持阶段性维修质量讲评，提高质量意识 ；培养具备相应水平的质监与质管人才，以全面细致的管理制度而非行政手段来引导质量朝着科学的方向发展，将质量控制从以质量事件后的处理为主转向以预防质量事件产生为主。
2．5 开展系统的质量管理培训与教育观念意识的转变是现代化管理的前提，质量管理要坚持解放思想、实事求是、立足国情、军情和民情，不断探索武器装备建设之路，即要树立现代质量观，还要在生产过程 中全面加强管理，因此，改变各级人员质量观念是管理工作的重要内容。一方面，对专职质量管理人员开展质量管理理论与技能培训，使其拥有丰富与坚实的理论基础与素养，帮助其发挥管理职责；另一方面，由质量管理人员对全体维修管理与技术人员进行质量普及教育，不仅要从认识上满足质量管理需求，还要从理论分析能力、技术手段措施等方面开展教育，全面提高人员履行质量职责，实现组织质量 目标 的能力。
2．6 大力开展质量信息化建设
大力加强维修质量管理信息化建设，依托部队网络环境，开发应用信息化管理平台，将维修管理、质量管理与维修过程紧密相联。在修理过程中，采取多种技术与管理方法，保证维修全过程各类质量管理信息与数据能实时采集、汇总，以开展基于质量管理信息与数据的质量管理活动，让数据信息反映问题。用稳定、广泛的数据信息流联结与维修质量相关的各项业务活动，形成封闭的管理循环，真正使信息对装甲装备维修质量产生反馈和支持，从而解决 当前维修质量管理依据不 足，规律不清 的问题。
(下转第 69页)陈京生，等：武器装备研制 中标准化保障工作的开展与实施 69中规定执行的标准和标准化要求作为监督检查的重点。标准化工作系统要配合好上级主管部门、质量管理部门和订购方进行监督检查。承研承制单位内部的监督检查主要通过文件的审批、标准化检查、专项标准的实施检查、专家评审、鉴定或定型审查等方式，并制定相应的标准化监督检查要求等文件来进行。
型号标准化工作系统在产品鉴定或定型时，要提出标准化审查报告，对标准的实施和标准化要求 的实施情况作出审查结论。总结标 准化成 果
型号标准化工作系统应组织型号标准化的总结。型号标准化的总结包括对工作的总结和对成果的总结。对工作的总结着重于标准化任务的完成情况、成绩及问题的综述，并对工作结果作出结论，一般是比较定性的。对成果 的总结应针对具体标准化项 目产生的效果，如标准、方法、产品、文件等在提高质量和效益上所起的作用评定，力求定量。但标准化成果和效益往往依存于主体产品，因此，对标准化成果的总结需要分析，进行充分调查研究，以事实和数据说话，科学合理地将标准化所起的作用效果分解 出来。
对武器装备研制 中取得的成果和经验，有条件转化为标准的应将其形成标准。这样，既可避免标准制(修)定的二次投资，又能使广大科技（科技论文）人员成为制定技术标准的主力军。从实践看，通常在产品的试制生产阶段与试验阶段之间，已进行了大量试验验证，取得了不少数据，这个时期实际上是制定标准的最好时机。具体做法有三种 ：一是将成果和经验作为修订现有标准的依据，纳入相关的标准。二是向上级标准主管部门申请立项，编制行业标准或国家军用标准或国家标准。三是纳入企业标准化规划，编制设计、试验、工艺三大规范等企业标准，固化经验和成果，为后续研制提供可参考的依据。结束语
随着武器装备研制的发展，特别是信息技术等高新技术的应用，不断地对标准化提出新的要求。标准化正是在不断地适应武器装备研制生产任务的需要过程 中向前发展的。实践证明，武器装备的研制是标准化发展的动力，标准化离不开武器装备的研制，武器装备的研制也离不开标准化，它们是相互联系、相互促进的有机整体，标准化技术支持的作用和取得的效果也将更加显著。
第二篇：医学装备维修管理制度
医学装备维修管理制度
一、设备维修实行科室领导负责制，负责日常维修力量的调配及全院医疗设备维修工作的完成。
二、严格执行维修登记制度，对修理仪器设备的科室、厂牌、型号、编号及故障现象等信息作详细记录，并做交接仪器设备的签字确认，修理完成后维修报告交由科室签字确认。
三、加强医疗设备的维护和保养，降低故障率，延长医疗设备的使用寿命。做好医疗设备的技术验收、保修期内维修登记、保修期到期前设备状况总结、设备维修纪录（自修或外修）、关键零配件来源、使用记录。
四、严格执行维修人员的定期巡检制度、维修保养制度，主动与责任区域内的仪器使用人员沟通交流和技术指导，做到及时发现问题、解决问题。
五、精密贵重以及大型设备发生故障，须及时告知设备科及院领导，不得自行拆机，汇报设备科和使用科室根据故障情况及维修成本提出解决方案，报请院领导批示处理。医学装备中故障特别复杂或零配件采购困难时，应及时通知设备使用科室，以便及时采取应急措施并向上级领导汇报，维修负责人应及时联系厂家及相关技术人员，群策群力解决问题。对返修率高的医疗设备，维修技术人员也应及时向上级报告。
第三篇：装备维修中心工作职责
1.负责气象信息网络系统保障。
2.负责气象器材供应。
3.保障微机装备系统良好运行。
4.负责机关通讯、电力线路、设备维护工作。
5.负责新设备引进、安装、调试工作。
第四篇：病历质量管理中存在问题之我见
病历质量管理中存在问题之我见
（苏州工业园区娄葑医院，江苏 苏州，215021）
医院的病历管理是医院质量管理的核心部分，也是医院质量管理的重点和难点。病历质量包括规范格式的外在质量和体现医疗质量水平的内涵质量，2010年3月卫生部《病历书写基本规范》、2009年的《江苏省住院病历质量判定标准》、2011年的《江苏省医院电子病历系统评价标准与细则（试行）》等一系列文件的出台对病历书写规范提出了明确的书写标准和要求，并对病历质量管理提供了依据，我院自晋升二级医院以来，虽然病历书写质量有了明显的提高，但在实际操作中仍然存在一些问题，现对我院2009年至2011年上半年的抽查的病历总结如下：1 存在问题1.1基本规则 字迹潦草难以辨认，不能通读；书写不及时。1.2 病案首页 首页记录不祥细，有缺项；入院诊断有缺陷，如入院诊断为上消化道穿孔，为待查病例未写拟诊诊断。1.3 住院病历/入院记录 其他诊断排序不正确，如“高血压心脏病、心功能Ⅲ级、快速房颤”应将快速房颤列在其他诊断的第一位；既往史未记录输血史，家族史未记录父母、兄弟姐妹健康状况，有无与患者类似的疾病史；体格检查不完善，如“甲状腺轻微可及”未记录甲状腺大小，未记录边界，触痛情况，有无血管杂音等。1.4 病程记录与护理文件 首次病程录未在患者入院后8小时内完成，未按规定时间的住院医师、主治医师、主任医师的查房记录，未认真执行三级医师查房记录；首次科主任、主治医师查房记录无很好分析，似流水帐，内涵质量不高，有新症状出现未写病程录；诊断计划写“完善各项相关检查”无具体检查项目和理由；术前讨论中内容欠完善，预案不详细，如“考虑肿瘤，则需要更改手术方案”而未记录备行手术方案，主持人总结中“术中患者突发情况，术后可能出现状况作出预案”的内容空洞，无充分的手术方案；术前小结书写不完善，如胃溃疡穿孔病人，诊断依据仅写“上腹部刀割样疼痛三小时”拟行手术名称腹痛待查无备行的手术方案；术后三天应有主刀者的查房记录。1.5 知情同意书 有家属签名的手术同意书无身份证复印件，“身份证未带”或“拒绝提供身份证复印件”等字样应由患者或家属本人书写并签字印手印；术后诊断明确应有一次医患沟通记录；特殊治疗同意书、手术同意书除患者或家属签名外应再签署同意的意见。2 提出建议2.1 从医生方面讲2.1.1医生首先要转变观念 有的医生认为：医生的主要的是看好病，书写病历无关紧要；病历书写不直接产生经济效益，多写多错等错误观点。2.1.2 认真学习院内外组织的各种病历书写、法律法规知识培训，将理论的知识运用于实际。2.1.3 对医务科每周反馈的病历质量缺陷要认真对待，以虚心、求实的态度认识到自身的不足。当遇到书写困难时，及时请教上级医生，争取不单医疗行为零缺陷，病史质量也能零缺陷。2.2 从医疗管理方面讲 作为医院，病历质量是医院医疗技术水平、医疗质量、医院文化、行政管理等多方面的体现，是医院管理的重要组成部分，所以病历质量管理至关重要，医院可以从以下几个方面着手：2.2.1 医院加强医生的职业道德教育 医者仁心，医生的职业道德与病人的生命健康休戚相关，病历书写是医生进行检查、诊断、治疗等医疗活动过程的记录。2.2.2 病历质量实行三级网络管理 即个人―科室―院级，个人及时完成自己的病历，自己检查，查漏补缺，然后交由科室的质控医师。质控医师负责整个科室的病历质量，按规定的时间上交病案室。院医务科每周组织人员对全院各科的运行病历和出院病历质量进行抽查，并将反馈结果及时通报，以杜绝丙级病历，提高甲级率。2.2.3加强专业培训 每年进行病历书写基本方法专项培训，解读最新法律法规等文件，特别是新入院的大学生，病历书写是岗前培训的必要课程之一；相关科室如遇到普遍问题或某阶段病历质量明显下降，建议组织专家对个别科室全体员工进行辅导，让问题及时解决。2.2.4 建立病历书写奖惩措施并落实到位 医院建立病历书写奖惩措施，一份丙级病历扣除科室奖金500元，主要责任人当年不得评优、晋升，一份乙级病历扣除科室奖金200元等相关措施落实到位，不能流于形式。对书写认真，甲级率高的科室及个人给予奖励以促进其积极性。若条件允许，可定期举办病历书写竞赛，将病历书写与医院文化融为一体。2.2.5 增大投入 简化书写 现在一份完整的病历要医生书写的内容很多，而病历的电子信息化管理可以改善这一缺点，医院要增大电子信息化这一块的投入，实现院内资源信息的共享，简化书写。当然，电子病历的实现字迹潦草、书写不及时等问题也会自动解决。参考文献［1］卫生部.病历书写基本规范，2010［2］江苏省卫生厅.江苏省住院病历质量判定标准,2009［3］张秀华、马玉良、朱国庆.住院病历存在缺陷的分析及对策.中国农村卫生事业管理,2008,12:906-907.［4］王宝玉、张启瑜、潘景业等.健全病历质控体系 持续改进病历质量.中华医院管理杂志,2010,7:529-531.［5］顾掌生、吴巍.罚单制在控制医疗文书缺陷中的应用.医院管理论坛，2010，6：28-31.
第五篇：我国航空装备维修分析
我国航空装备维修分析
随着现代航空科学技术的发展，航空装备的更新换代，以及现代高科技局部战争的特点，使航空修理工作从技术操作到组织管理都日益复杂起来，现代航空修理也随之形成一项复杂的工程技术。如何经济有效地实施航空修理，保证航空技术装备使用的安全可靠，不仅需要广大的航空工程技术人员适时地、具体的完成各项修理作业任务，而且作为一项工程技术更需要从装备的全寿命过程和修理的总体上系统地加以分析和研究，在掌握事物的客观规律的基础上，进行统筹安排，全面规划，科学组织，树立正确的修理思想，制定完善的修理技术措施，才能保持全系统的有序运行，实现航空修理的最终目标，并从整体上获得最佳的修理效果。因此，航空修理已经从一般的技术保障发展成为一门综合性的技术科学。
（一）航空维修的发展历程
航空装备的维修保障与航空装备本身的发展一样，也经历了漫长的积累和发展过程。自飞机诞生以来，航空维修主要经历了四个发展阶段。第一阶段飞机诞生初期。该时期飞机的制造工艺简单、机械化程度不高，维修的任务也比较简单，主要进行螺丝的加固、润滑油脂的添加等，通常不再需要进行其他专业化的维修，针对这些特点，当时的飞机都采用了“随坏随修”的修复性维修，而且没有专门设置专门的维修保障人员，这项工作由飞行员兼任。第二阶段从二战后开始。此时，喷气式飞机成为主流，飞机不在是简单的机械累加，故障有了大幅度上升，采用“不坏不修，坏了才修”的维修，明显不能满足要求。此时，针对部件故障的周期性，采用了在故障出现前更换部件的预防性维修，这种维修方式到现在依然是维修的主流。第三阶段从二十世纪七十年代末开始。这一时期飞机已经向机电一体化的方向发展，依靠单一的维修模式不能满足要求。此时，开始采用视情维修、预防性维修、修复性维修或改进性维修等多种形式相结合的维修方式。第四阶段从二十世纪末开始。这个时期的主要特点是电子技术、信息化技术得到飞速发展和广泛应用，对航空装备故障的判断、处理有了更加客观的依据，尤其是一些人达不到的部件，比如发动机转子等。现代信息化、快速、精确的维修技术的进步不断促使使预测性维修逐渐走向成熟。
（二）航空修理方法
航空装备的修理方法可以分为平时修理与战时修理两种情况。平时修理与战时修理的目的和工作重点各不相同。平时修理的目的是恢复装备的固有可靠性和安全性，将飞行安全放在首位。战时修理的目的是保证飞机有最大的战斗出动架次，要求在短时间内把站伤飞机恢复到可再次投入战斗的状态。下面主要介绍集中战时修理的方法。原件修理，利用在现场上有效的措施恢复损伤原件的功能或部分功能，以保证飞机完成当前作战任务或自救，原件修理能够保证飞机在较短时间内再次出动。换件修理，利用性能上具有互换性的单位元件或原材料来进行更换已受损的元件，以恢复飞机的基本功能或自救。换件修理在战伤抢救中最常用的修理方法之一，具有节约修理时间、工具设备和人力，对飞机故障的判断简要明确，困难较少，对于修理环境、人员的熟练程度较低，可以在野战条件下快速修复等优点。拆装修理，是指拆卸同型或不同装备上接口、支座相同的类似部件或单元，替换损坏的部件或单元，即同型拆换与异型拆换。应急修理，当修理
现场由于人力、物力和时间等条件限制，允许按规定放宽使用标准或限制使用范围，而暂不考虑飞行时长的一种修理方法。
（三）现代维修发展和重点
维修的理论与技术跟其他事物的发展一样，也是一个不断探索、进步的过程。而理论作为技术的先导，具有引领性的作用。现代维修理论发展主要体现以下几个方面。
1．虚拟维修
虚拟维修的诞生主要是由于飞机系统越来越庞大、复杂。故障的出现难以预料和假设，并且实物演练代价高昂，现代电子计算机的飞速发展为解决这一问题提供了可能。西方国家早在20世纪80年代就已经把这一技术应用在飞行模拟训练上．而后逐步拓展到后勤维修保障训练，并且取得了较好的效益。
虚拟维修至今没有统一的定义，参考相关文献刚，可以给出这样的定义：虚拟维修是利用电子计算机技术通过建模来仿真维修的时机、动作，并进行评价的维修方式。目前，虚拟维修的研究只是在具体的维修操作上，如起落架的拆卸、油路故障的快速排除等，对全过程的维修虚拟和产品虚拟维修过程的仿真调度与控制研究两个方面缺乏拓展性研究。可以预见．下一步发展的重点将实现从局限的虚拟到维修全过程细节的仿真。
国外虚拟维修已经进人实用化阶段，如美国Sheppard空军基地363中队的机务士官学校的GOSE(操作训练)系统，虽然不是特别完善，但是验证了这一维修方式的可行性、证明了其良好的军事和经济效益。我国在虚拟维修方面也已取得阶段性成果。国防科技大学联合其他高校及兵器工业系统总体部开发的虚拟维修性分析及评价系统，是国内比较成熟的虚拟系统。
虚拟维修最大的优点就是可以以最小的成本达到预期的训练、培训目的，这对降低当前急剧上涨的飞机维护费用有非常明显的作用，这也是当前大力推行这一维修的主要原因。
2．基于状态的维修
CBM是基于状态维修的英文缩略，CBM是一种先进的维修方式，它通过对装备状态进行在线或离线监测，诊断装备的故障机理并准确预测装备的剩余寿命，进而判断设备的维修需求。状态维修是在检测技术、信号分析处理和计算机技术的进步，以及航空装备故障诊断技术和维修分析决策技术充分发展的基础上出现的维修方式。基于状态的维修的基础是新型号飞机信息化程度大幅度提高，具有状态诊断的软硬件配置。如美国的第四代战机 2和F35机体内装载有大量高性能传感器，很大程度上具有自诊断能力。
在CBM的基础上。充分引入新的维修技术、维修方法发展成CBM+，即增强性基于状态的维修。CBM+相比CBM更加注重实时状态的监控、故障的快速精确诊断。
作为预防性维修的一种先进手段，状态维修能有效克服定期维修造成装备维修过度或维修不足的问题，产生了巨大的军事效益和经济效益。要充分发挥CBM
在维修中的作用，需要进一步加强状态监测和故障诊断技术的研究，以及根据故障快速制定维修策略的能力。
3．远程维修
远程维修服务是维修决策支持与现代通讯技术、计算机技术和故障诊断技术等相结合的新型维修技术。远程维修得到快速的发展根本原因是现代设计制造的飞机信息化程度高、机构复杂、功能联系紧密，远程维修充分利用了电子计算机技术、通信技术等先进现代化手段。运用基于远程网络的远程维修服务系统，可以对航空装备的状态进行实时监控，在故障发生前，或故障发生后的最短时间内做出快速反应，并采取适当的预防或应对措施，最大可能地减少损失。
远程维修是以计算机互联网为依托，采用各种新兴技术，如分布运算、管理、数据仓库与数据挖掘等．利用互联网实现故障分析、资源管理、策略制定等一般维修将维修决策支持的范围扩大到整个互联网。以实现资源共享、开放和数据等传统方式不具备的功用。美军在第四代战机上大力推广、应用了这一维修方式。战机在海外基地出现的复杂故障可以通过远程网络由远在千里之外的专家诊断，可以通过航材供给网最快速度调拨缺乏的航材。
可以以最快的速度、最好的维修质量远程保障飞机持久的战斗力，远程维修是解决飞机远离驻地执行任务，维修保障人力、航材不足的必然选择。远程维修能力也是现代战机必须具备的能力之一。
（四）未来发展的重点
航空装备维修经历了从简单到复杂、从粗放到精细的过程，现代航空装备的维修保障理论已经趋于成熟，但对维修理论、维修技术的探索却始终没有停止过，未来航空装备的保障将会向快速化、精准化、集约化方向发展。
航空制造业是知识密集性 技术密集性综合性强多学科集成的高技术产业许多国家都纷纷制订自己的航空制造业发展战略美国航空制造业是在美国政府的大力支持下进行产业整合走一条军用飞机和民用飞机共同发展既参与国际合作又牢牢把握关键技术领先的全面发展战略空中客车工业公司的成功除了政府强有力的支持外在很大程度上归功于欧洲航空工业的整合与协作把众多有能力独自进行完整飞机研发和制造的欧洲国家航空业联合起来执行合作生产的发展战略面对全球航空制造业的激烈竞争巴西没有盲目地参与波音及空中客车大型飞机制造的竞争而是有非常清晰的战略定位巴西航空制造业是走独立自主专项发展的战略从支线飞机入手大力发展支线飞机而回顾我国航空制造业产业发展战略可得出我国航空制造业之所以没有国际竞争力关键是没有清晰的发展战略中国航空制造业发展战略始终在自主发展和国际合作之间徘徊延误时机从而导致中国航空制造业发展水平落后于航空制造业强国。
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