交通局绿色通道工程情况汇报

第一篇：交通局绿色通道工程情况汇报

交通局绿色通道工程情况汇报

根据省委、省政府关于建设生态省、打造“绿色浙江”的战略部署，2003年以来，交通部门紧紧围绕“创经济强县、建生态xx”的总体目标，加强领导、明确责任，克服困难、扎实工作，全力实施绿色通道工程，大力构筑和提升绿色交通体系，加快推进生态县建设步伐，为我县的改革开放和现代化建设创造优美和谐的交通环境。现

将有关工作情况汇报如下：

一、绿色通道工程实施基本情况

2003年以来，我们在县委、县政府的正确领导下，在乡镇、部门的支持配合下，绿色通道工程完成公路绿化463.6公里（其中：完成国、省道及主干县道绿化79.4公里，完成县乡公路绿化161.2公里，完成乡村康庄工程绿化223公里，完成杭宁高速公路秋山互通区绿化补植16.4万平方），原创：http://www.xiexiebang.com/完成航道绿化34公里，累计投入绿化建设资金2000余万元。按年度分：2003年，完成09省道绿化18公里、德桐公路绿化22公里、武洛公路绿化18.4公里，投资512万元；2004年，完成09省道绿化7公里、县乡公路绿化54.2公里，投资203万元；2005年，完成乡村康庄工程绿化223公里，完成县乡公路绿化65公里，完成四路二航绿化补植（四路：杭宁高速公路、104国、09省道、德桐公路，二航：京杭运河、杭湖锡线），投资925万元；2006年5月已全部完成建设任务。完成县乡公路绿化56公里，完成杭宁高速公路秋山互通区绿化补植16.4万平方米，投资360万元。

多年来，经过全县上下共同努力，xx县778公里等级公路已经全面绿化，绿化覆盖率达到100。目前，我县杭宁高速公路、104国道绿色通道和京杭运河、杭湖锡线绿色通道已初具规模，09省道“香樟大道”已逐步形成，县乡公路的绿化和美化工作有了显著改观，交通绿色通道建设已成为一道亮丽的绿色风景线。

二、主要工作措施

建设生态县，是贯彻实施“开放带动、接轨沪杭”战略，赢得发展先机，提高区域竞争力的重要举措；是践行“三个代表”重要思想，加强执政能力建设的根本要求；是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的具体体现。为确保生态县建设工作的全面推进，我们在绿色通道工程建设中，从四个方面狠抓工作：

（一）统一思想，提高认识。公路、航道绿化工作是服务全社会，造福子孙后代的大工程。在开展交通工作中，我们坚持贯彻“抓工程项目建设与抓绿化工作并重”的思想，在实施交通绿化通道建设中，在指导思想上实行两个转变：即从过去“见缝插绿”转变到“合理规划、科学绿化”上来；从过去“重栽种、轻管理”转变到种养管并重，注重绿化质量，管理效果上来。把搞好公路、航道绿化工作作为改善生态环境、提高人民群众生活质量重要工作来抓。作为提高公路航道等级品位、改善地方投资环境、塑造地方对外开放形象、促进招商引资、推动经济发展的重要工作摆到交通工作的重要议事日程，努力实践“三个代表”的重要思想。在年度计划、资金、项目、管理人员安排等方面，统筹规划，全盘考虑，一步到位，确保交通绿化通道建设的顺利实施。

（二）加强组织，领导重视。我们在实施千里生态长廊建设中及时成立了以一把手为组长的领导小组，设置绿色通道办公室，并配备专职工作人员，明确目标，落实责任。在实施公路、航道绿色通道建设中，局领导班子都给予了高度重视和关心，在开展的国道和航道环境整治和绿色通道建设每次都是领导亲自挂帅，实施过程中多次专门组织召开会议，听汇报，提思路，定方案，并多次亲临现场指导工作，协调整治和建设中遇到的棘手问题，使交通绿色通道建设有了坚强的领导核心。由于领导重视，组织机构健全，措施到位，基础工作扎实，确保绿色通道建设顺利实施。

（三）科学规划，分步实施。我县实施公路航道绿色通道建设，紧密结合xx县经济和社会发展的规划，结合推进城市化建设规划，一是注重规划的科学性，根据现行公路航道的技术等级与xx县经济、旅游发展的实际，提出既实际又适度超前的规划：到2005年末，基本完成县域内国道、省道、县道宜林路段和主干航道的交通绿色通道建设，至2007年全面完成县域内交通绿色通道建设工作，形成美观、舒适、优美的交通绿色长廊。二是注重规划衔接性，强调绿色通道建设是国民经济与社会发展的重要组成部分，做好与农业、农村、生态建设以及城市建设相衔接。三是注重规划操作性，体现因路制宜，乔灌花草合理配置，不同公路采用不同树种、实现不同功能。

（四）规范操作，精心施工。一是严格执行工程招投标制度，选择资质高、信誉好、实力强的施工队伍进行建设，使绿化工作在公开、公正、公平的原则下实施，既保廉洁又保质量。二是建立健

第二篇：交通局汇报材料

额敏县交通局工作汇报

一、公路建设及客运市场管理现状

(一)农村公路现状

近年来，国家加大了对农村公路的建设力度，我县积极争取项目支持，不断加快建设步伐。截止2010年额敏县共有农村道路662.4公里，其中重要农村公路172公里（X806线、X807线、X808线、X809线、X810线、X811线、X828线）；一般农村公路分布在全县17个乡场，共计66条410公里；新农村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通达路;边境县转移支付修建15.5公里通村油路;县财政修建34.6公里通达路),大的交通框架网络基本建成。

(二)克—塔高速公路建设情况

克—塔高速公路总投资82亿元，建设里程245.4公里。其中额敏段87公里（二标、三标），二标的承建单位是中国路桥工程有限公司，承建里程57公里，三标的承建单位中国交通建设四航局，承建里程为30公里（包括11.8公里的二级升一级）。在我县境内共有三个互通(额敏东互通即库鲁木苏互通;额敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里处;团结农场互通)，一个服务站。

该项目于2011年4月动工兴建，建设期为3年，于2013年10月竣工通车。

该项目协调办公室设在交通局，主任由交通局长担任，任务是积极配合，做好占用土地、草场、林带等的赔补偿及料场的协调、电信、电线杆的迁移等工作。目前此项工作正在有序开展。

（三）公路管养情况

公路建成后，养护是关键。我们加大了对农村公路的管养力度，根据地区行署有关文件要求，我局积极向县政府申请小修养护资金，额敏县公路养护里程为550公里，县政府在财政十分困难的情况下，划拨小修养护资金50万元，今年已修补坑槽5600平方米。充分发挥路政队的作用，加大路产、路权的保护，把随意在公路上开挖管道、野蛮施工、超限、超载车辆作为治理工作重点，截止目前，路政队共查处路政案件12起，更好保护了公路的路产、路权。

（四）客运市场管理情况

目前我县共有道路运输企业4家，拥有公交车65辆，出租汽车318辆，城乡客运车辆358辆。县级客运站1个，九师客运站1个。

1、道路运输应急保障作用凸显

有效组织“春运”、“五一”等重点时段和运输高峰道路运输工作，完成了极端冰雪天气情况下“抗风雪保畅通” 工作。

2、道路运输安全监管明显加强

在县委、政府领导下，紧紧围绕降事故保安全保畅通总体目标，切实发挥道路运输行业监管职责，定期不定期地开展安全检查，排查事故隐患，减少和预防重特大道路运输事故发生，大力推广应用GPS监控技术等科技手段，目前班线客运、旅游客运车辆GPS安装率为60%。

3、公交农村道路客运加快发展

随着面的车下线，给城市居民出行带来不便，自2009年10起推行公交运营。规划公交线路8条，目前有公交车65辆，城市周边10公里

范围内延伸覆盖，积极推行“冷热线捆绑”经营，流动发车，定线循环等经营模式，推进我县城市公交发展。农村道路客运乡镇通班车率达100%，建制村通班车率达80%，改善了农牧民出行条件。

二、今后工作思路

（一）农村公路建设

要加快完善我县与周边县（市）的运输通道，提高公路通达深度和等级，形成四通八达的公路网络。“十二五”期间努力提高公路等级，县乡公路达到三级以上标准，100%农村公路油化。完成农村公路的新建、改建工程预计539.4公里，其中重要农村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里;284.4公里的库内项目;44公里的库外项目；28公里的新农村建设、牧民定居、移民安置等道路），通达公路全长为36公里（为国营农牧场补充调查道路），危桥改造12座，不断完善全县交通网络，为百姓提供更便利的出行条件。在“十二五”期间年均要修路86公里，前三年力争完成318公里，今年是“十二五”规划第一年，到目前已实施一般农村公路75公里。

（二）克塔高速公路建设

积极做好克塔高速公路在建设期间的各项协调工作，力争使该项目于2013年10月通车。

（三）旅游道路建设

为促进额敏旅游业发展，努力打造生态额敏，在“十二五”期间要加快实施旅游景点道路建设，努力实现各景点间路路通，计划新建6条旅游道路，总里程93公里：

1、哈拉也木勒乡—煤矿20㎞；

2、吐普克尔村—玛拉苏电站15㎞；（招商局的重庆市清江集团玛拉苏水库及下游农业产业化开发项目）

3、哈拉也木勒乡—哈拉也木勒岩画6㎞；

4、种羊场—野猪沟10㎞；

5、杰勒阿尕什乡政府—克孜克亚岩画30㎞；

6、郊区乡七里堡—加尔布拉克—良种场12㎞；

（四）客运市场管理

一是加强道路交通安全监管工作和强化运输保障能力，深化和拓展预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，按照自治区人民政府《关于进一步加强道路运输车辆动态监管工作》的通知精神，运用科技手段，强化运输企业安全管理，建立动态监控管理系统，形成四级监控管理网络，班线客运、旅游客运、危险品运输车辆GPS安装率达100%，在两年内逐步升级更换完毕；继续加强煤炭、粮食、化肥等重点物资运输和城乡居民生活必需品及抢险救灾物资运输工作；加强春运、“十一”黄金周等重要时段旅客运输组织协调。

二是加快构建便捷的客运服务体系，提高服务人民群众出行的能力。统筹城乡客运协调发展，组织对城市公交出租进行专项调研，加强城市和农村客运有效衔接，统筹规划城市、城乡、乡村四级公交客运网络，进一步提高公车公营比例，建立政府主导机制，争取专项资金补助，采取政府财政补助、冷热线搭配等有效措施，协调解决公交车燃油补贴少、无政府补贴、站点少等遗留问题，推进城乡客运一体化进程，建制村通班车率达100%。

三是加强联合执法，建立政府主导、多部门联合执法机制，加大

对道路运输市场无证经营“黑车”打击力度，进一步规范执法行为，提高执法人员素质，提升依法行政能力和水平。

三、存在的问题

1、料场问题。公路建设的料场由地方政府无偿提供，但在实际施工中，有些乡镇、村队将料场转让为他人经营，导致公路施工时无料场。有些乡镇本身无料场，需要用其他乡镇的料场，我局协调时十分困难。

2、下线面的车遗留问题。

3、农村公路管理养护问题。一是一般农村公路建设等级虽然在逐年提高，但我局无养护技术力量和养护机械，养护资金只够修补坑槽，无法完成培路肩、修边坡等养护工程。二是乡镇路管员、协管员待遇无法解决，因是义务管护，工作积极性不高，导致管护不到位。三是其他各部门实施项目时，在开挖道路过程中没有让交通局进行技术指导，使开挖路段路面沉陷。四是交通局无冬季清雪机械，致使道路损毁严重，给百姓出行带来不便。

额敏县交通局

2011年8月4日

第三篇：交通局创先争优汇报材料

交通局创先争优汇报材料

今年5月份以来，根据县委的统一部署和要求，我局根据自身的具体情况，全面深入地开展了创先争优活动。全体党员干部以高度的政治责任感和饱满的政治热情，积极参加活动。

一、活动开展情况

（一）行动迅速，筹备认真。

县委创先争优活动动员大会后，我局立即召开会议，传达学习了县委动员大会精神，决定在全局迅速开展活动。一

是成立了领导机构和工作班子。由局长任组长，有关班子成员任副组长，相关工作人员为成员。领导小组下设办公室，主要负责创先争优活动的组织实

施工作。二是科学制定《永兴县交通局深入创先争优活动实施方案》和《永兴县交通局关于建立局党组成员创先争优活动联系点的通知》(***)等文件。

（二）层层发动，广泛动员

6月3日上午，县交通局创先争优活动动员会在局三楼会议室召开。会议认真学习贯彻县委动员会议精神，对在全县交通系统党的基层组织和党员中广泛深入开展创先争优活动进行动员部署。

动员会由局党组副书记、副局长黄月亮主持。会上，局党组成员刘热华宣读了《永兴县交通局深入开展创先争优活动实施方案》、《关于成立永兴县交通局创先争优领导小组的通知》、《关于建立永兴县交通局党组成员联系点的通知》，并就交通局创先争优活动作了具体安排。

（三）突出特色，解决问题。

一是突出一个“明”字，解决党员的言行举止不规范的问题。每个党员书面

公开承诺，公开、透明承诺，结合自己的职责任务和岗位实际，注重回应群众的关切和期盼。用公布栏的形式进行公示，接受群众监督和领导点评。力争确保每个党员都是“一面旗子”，他们的言行举止都是群众的榜样。也让党员明白，公开承诺不仅仅是一种形式，更是一种责任。

二是突出一个“紧”字，解决好中心工作与活动开展矛盾的问题。交通局部门业务量大，任务非常繁重，为有效的解决业务工作与创先争优的矛盾，局党委要求所有党员干部职工在“紧”字上做文章，在自己的职责和岗位上当模范、作表率，争做优秀共产党员，并把创先争优活动与当前的中心工作紧密结合，二者兼顾，取得实效。

三是突出一个“宣”字，解决活动氛围不深厚的问题。通过标语、横幅、信息、(***)等形式进行宣传，使创先争优活动人人皆知，为创先争优活动营造了浓厚的氛围。目前。我局已先后悬挂横

幅5条，出宣传栏1期，党员公开承诺栏1期，编辑《简报》2期，书写临时性标语20余张，报送信息5篇，并精心设计了“三抓三到位”的活动载体。

四是突出一个“改”字，解决好作风转变问题。局党委要求党员干部在创先争优活动中结合学习、工作、思想实际，认真查找在思想、作风方面存在的问题，彻底解决“门难进、脸难看、事难办”的“三难”问题和“吃、喝、卡、要”的四乱问题。并以公开承诺的方式，接受群众监督。

二、主要做法和体会

我们的主要做法和体会是搞好创先争优活动，要念好“加减乘除”四字经。

一是加入“以民为本”理念。党组织创先进，党员争优秀，是为了实现经济发展上水平，人民群众得实惠。这就要求在开展活动中少一些功利性的因素，多一些群众冷暖关注，少一些形象工程、政绩工程，多一些群众意愿，把服务群众的理念贯穿活动始终。创先争优活动

效果好不好，满意不满意，群众心中有杆秤。活动中，基层党组织和广大党员要把关乎群众一枝一叶的细小问题都放在心上，深入到基层、深入到一线群众中去，多开展一些如基层调研、结对帮扶(***)等有实践意义的活动。6月12日，局长胡建全率领局党组成员到香梅学校与12名贫困学生结对，送去帮扶资金2900元。

二是减掉“蜻蜓点水”作风。创先争优能否深入推进，扎实有效，制度约束是一大保障。我局建立了一系列制度，加强对活动各个环节的指导和监督，防止“蜻蜓点水”式的漂浮作风、点到为止的错误做法，用制度建设来保证创先争优活动的务实开展。围绕学习实践科学发展观活动整改落实后续工作、围绕当前经济社会发展中事关全局问题，围绕群众关心、关注的热点难点事情。6月20日，我县遭受了巨大洪灾，马雷、湘塘、s213(***)等多条公路交通中断。县交通局启动了紧急预案，由党政领导带

队分三个组第一时间奔赴马田片12全文查看

第四篇：交通局文明单位汇报材料

加大创建力度 建设“五个交通”

——翼城县交通运输局文明和谐单位创建汇报材料

我局已经连续三次创建省级文明单位，在三次的创建过程中，我们不断创新 载体，不断完善创建机制，不断更新创新内容，使三次的创建工作年年有新思路、新内容、新形式、新效果、新成就。我们的主要做法是“五抓、五创、建设五个交通”。

一是抓学习，在思想上创建“学习服务交通”。

就是把干部职工的学习变成一种乐趣，把知识变成一种力量，用知识建设交通，在学习过程中，我们坚持每周一、三、五职工集中学习，由各股室股长组织辅导，每月15号为中心组学习时间，由班子领导轮流辅导，让中层干部先学一步，先会一步，从而带动全局的学习风气，同时我们还组织经济、法律、历史、健身等多方面的知识讲座，组织服务窗口、服务平台、和谐团队等交流参观、学习经验，通过各种方法和渠道让干部职工掌握知识，运用知识，真正用知识武装自己，用智慧开创工作。通过学政治、学业务、学先进、学经济来武装自己，充实自己，发挥自己，展示自己。用知识和智慧去落实方针政策，用才能和品德去解决问题，用诚心和服务转型发展，就是要把交通建成学习型政党，学习型机关，建成集知识、智慧、技术、科技为一体的学习型新型交通。

二是抓活动，在行为上创建“平安和谐交通”。

口服务质量，整治工程招投标、程序、整治党员干部作风，整治运输经营不整歪风，树立良好的交通形象作为整治重点，进行了自查、整治、建章、立制。通过整治达到预期的目的，大大改善了文明单位服务窗口和服务群众的质量，在去年行风评议中得到了比较好的结果，也达到了我们提出的“用制度管人、用机制约束、用规章办事”的公平、公开的目的。

四是抓服务，在工作上创建“民生共享交通”。

民生共享就是实施“1+5战略”，以县城为中心实现城乡道路一体化、城乡客运一体化、城乡运输一体化、城乡维管一体化、城乡养护一体化，积极构筑以县城运输为核心，特色城镇区域交通为网络，中心村运输为基础，连接紧密，互动互促，城乡交通一体化发展的空间体系。2011年县城北环路建设正在加紧施工，全县街巷全覆盖工程已经全面铺开，城乡一体服务的框架已经形成，通过民生共享交通的建设，就是要让城里、乡里、村里连成一体，共享交通设施的服务，共享交通资源的待遇，共享交通建设的成果。

五是抓载体。在内容上创建“综合一体交通”。

08年全局的创建载体是“三项建设年”活动，即：队伍建设、作风建设、制度建设。09年，我们交通局创建的载体是开展五项活动，建设“三型”交通，即“学习型、服务型、和谐型”，2010年我们的活动载体是“开展五项活动，建设五个交通”，2011年我们又提出开展五项活动建设五个新型交通的活动载体，通过载体内容的不断创新和充实完善，不断更新活动内容，使干部职工在创建中听得清、看得见、摸得着，把活动纳入到

第五篇：交通局文明单位汇报

七台河市交通局创建于1975年，刚刚走过34个春秋，然而，从出门靠步行到出家门上车门，从创建之初的几十人到如今飒爽英姿的1300名大军，从当初仅有几个部门到如今拥有4个副处级单位和6个科级单位，全市交通事业带给人们的变是惊喜、是辉煌。

特别是近几年来，在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导和有关部门的大力支持下，全市交通事业迅猛发展，交通人紧紧抓住国家加快交通基础设施建设的政策机遇，以全市建设山水园林城市和率先实现城乡一体化建设为依托，围绕“三个服务”，不断创新和发展，使全市国省干线公路和农村公路通畅水平明显提高。区域内公路形成了以七台河为中心，四通八达，连接乡村的网络格局，整个交通道路运输实现货畅其流，人便于行；窗口服务优质规范，行政执法公正文明，交通运输环境实现平安、和谐、稳定，为地方经济发展提供了强有力的支撑。

截至2009年底，全市公路总里程达1422公里，“十五”以来累计筹集资金12.3亿元，建成县级以上公路338公里，通乡、通村公路1084公里，全市17个乡镇近200个行政村实现了路面硬化。

国省干线好路率达93.4%，地方道路好路率91.6%，治理超载超限车辆率下降到4%以下；道路运输管理市场呈良好发展态势。开通了对俄罗斯〃乌苏里斯克客货运输线路，全省东部地区交通物流枢纽初具规模；城市公交线路达25条，运营线路长度达284公里，年运营旅程1600万公里。客运量达4500万人次；长途客运班次日发车达148台。

全市居民之所以能出家门、上车门、进城门，车在路中行，人在车中游的良好交通环境，在优质服务的车厢，完全得益于交通局党委

多年来坚持创新党建工作方式，增强党建工作引力，以党的廉政建设和平安交通为载体，着力提高交通行政执法水平和文明单位建设，全系统一个党员一面旗帜，一个支部一个堡垒，争创学习型组织，全力服务地方经济建设和人民群众方便出行，七台河市交通局连续多年被评为市级改善经济发展环境和目标考评先进单位，被省政府评为文明单位标兵，被省交通系统评为文明行业。