中国人民财产保险公司资阳市分公司车辆维修管理办法

第一篇：中国人民财产保险公司资阳市分公司车辆维修管理办法

中国人民财产保险股份有限公司资阳市分

公司车辆维修管理办法

第一章 总则

第一条 为确保车辆安全行驶，能更好的为公司服务。本着安全节约的原则特制定本办法。

第二条 本办法所称车辆是指资阳市分公司本部的所有行政用车和业务用车。

第二章 日常维修保养

第三条 维修程序保养程序

（一）申请

驾驶人员发现车辆故障隐患或需要保养时，应当先填写《车辆维修保养申请单》经本部门领导签字确认，然后提交理赔/客户服务中心

（二）核实

理赔/客户服务中心相关人员应根据《车辆维修保养申请单》现场随车核实车辆的维修保养项目。

（三）预算

理赔/客户服务中心相关人员根据核定后的维修保养项目核定维修价格。并提交理赔/客户服务中心领导签字确认。

（四）审批

维修保养项目核定和预算完毕后，应提交分管副总签字确认后。并送协议维修厂维修。

（五）验收

维修完毕，驾驶员应将车辆和维修清单交理赔/客户服务中心相关人员检验维修保养项目。并将《车辆维修保养申请单》和维修清单交办公室统一备案管理。

（四）增加维修保养项目

在送修过程中需增加维修保养项目，应按以上流程重新审核增加项目。

（五）费用结算

维修所产生的费用由办公室负责季度或年度结算。

第三章 紧急情况维修保养

第四条 车辆因在异地执行公务途中，且不能及时驻地维修保养时，若维修保养费用在500元以内需联系理赔/客户服务中心领导批示。若维修保养费用在500元以上需联系分管副总批示。

第五条 车辆在本地执行公务途中，因发生机械故障或其他原因需要施救应联系理赔/客户服务中心领导批示。其余维修保养项目按日常维修保养程序进行。

第四章 附则

第六条 由于驾驶员操作不当或疏于保养，导致车辆故障所产生的维修费用视情节轻重，由驾驶员与公司按比例承担。

第七条 未按流程送修，未送协议维修厂维修保养，所产生的费用公司不予认可。

第八条 本办法由办公室负责解释。

第九条 本办法自公布之日起实施。

中国人民财产保险股份有限公司资阳市分公司

2010年12月12日

第二篇：中国人民财产保险公司广东省分公司实习报告

中国人民财产保险公司广东省分公司实习报告

一、实习目的1、实习目的我于今年寒假去中国人民财产保险公司广东分公司实习，以便初步了解保险公司的发展状况，熟悉其运作流程，体验生工作生活的乐趣，为不久就业打下初步基础。

2、公司介绍

中国人民财产保险股份有限公司（PICC，简称“中国人保财险”）是经国务院同意、中国保监会批准，于2003年7月由中国人民保险集团股份有限公司发起设立的、目前中国内地最大的非寿险公司，注册资本111.418亿元。其前身是1949年10月20日经中国人民银行报政务院财经委员会批准成立的中国人民保险公司，主要经营车险，占其业务总量的91%，是国内最具有发展前景的保险公司之一。

3、实习意义

通过这次的实习，我对保险有了一个更加清晰的认识，对保险充满了信心。同时也认识到了自己的长处和短处，认识到保险不只是需要保险专业的人才就钩了，也要其他方方面面的人才，这样保险公司才能很好地运行。此外，此次实习让我重新审视自己，让我从新定位，对我人生有着重要影响。

二、实习内容

在这半个月的实习期间，我的实习内容很多，主要有寻找潜在客户、向准客户宣传相关内容、对保险标的进行风险评估、承保、核赔、财务处理等等。虽然实习的内容繁多，但是我还是在这个宝贵的实习机会学到了不少实操技能。下面是具体详细内容。

1、对公司进行全面了解

到公司实习的第一天，相关人员就组织我们实习生开了一个讲座，主要介绍公司的发展史、文化、相关部门及其职能、运作流程、公司的发展目标等等。解说员用流利而清晰、并带有亲和力的言语向我们一一作了详细的解说，揭开了公司的神秘面纱，了解到公司是于2003年7月经国务院同意、由保监会批准成立 1的非寿险公司，其注册资本雄厚，车险占绝大部分，公司文化让人易于理解与接受，有力于培养对公司发展有用的职工，公司战略目标宏伟，激起公司上下的工作热情。外勤部、后勤部、精算部等部门功能强，分工合作恰到好处。

通过解说员的详细讲解和介绍，我们对该公司在很大程度上得到了解，出去了我们对保险公司的迷惑。

2、寻找准客户

接下来就是熟悉如何挖掘潜在客户。在外勤部的组织下，我跟随业务员外出寻找潜在的客户，以便学习其找客户的技巧。在找客户的过程中，我留意在交谈过程中业务员的语言、动作和心理变化，特别是成功业务员的。在这过程中，他们的共同点就是言语温和有礼，面部带微笑，对不同的人用不同的语言，但是绝不出现恶略行为和不得体的语言，善于洞察对方的心理变化而采取不同的方法。通过熟练的技巧，得体的语言，强大的洞察力，挖掘出了不少的准客户。

3、组织准客户进行宣传

在获得准客户资源及其相关资料后，组织准客户进行相关产品介绍。耐心向准客户介绍产品及其功能、条款等，根据准客户的实际情况和相关资料为准客户选择合适的保险产品及保险金额。着重介绍准客户关心的地方，用简单明了且易于理解的方式向准客户讲解，使其全面了解产品。

4、对保险标的进行风险评估

对保险标的进行风险评估是核保的基础。对保险标的风险评估时，严格按照风险评估理论的步骤，先实地考察标的的现在地理位置、功能、使用期限、安全措施、可能存在的风险、标的结构性质、取得保险前是否存在损毁等情况，详细记录下来并拍下必要部分的照片。然后询问客户关于标的的历史情况，包括是为标的购买过保险及其险种、出险次数及损坏程度、赔偿金额及费率等。

在获得这些信息后，综合现有的情况及历史情况总体评估标的的风险状况，决定是否对该标的承保、承保期限、保费额度、保险金额、累计赔偿限额、每次赔偿限额、保费及保险金的调整等。

5、承保

在与客户签订合同前，要向客户详细说明条款、费率等事项，解释客户部明白的地方，直到其完全明白为止；仔细核对保单与保险标的的信息，防止实际信

息与记录信息不对而造成的争议，对有错误的信息进行更正；签订合同，收取保费，将保单归档整理，开展后续服务；对承保途中保险标的风险及被保险人变更等请款的变化而调整承包方案。

6、核赔

在一次保险事故理赔中，学到了很多关于核赔的技能。在接到出险通知后，核保人员要及时赶到出险现场，在不同的角度和距离拍下出险标的的情况，核对保单与出险标的的信息，如果信息一致，则确认是否为保险范围内的保险事故、保险地点范围、出险标的的损坏程度、保险期限是否有效、是否存在故意行为等。确定这些后，就要根据标的的损坏程度及保险金额确定赔偿额度。

7、财务处理

核销发票，发票和保单批单等都是由保险出单员每天拿回财务部，然后我进行分类整理核对并盖章，对符合要求的发票以及作废的发票进行排序，在核销表上核销，并交给财务主管签字。有时候这些单据比较乱，或者不是缺这就是缺那，也挺令人费心的。多问，多做，没有什么解决不了的。

查询发票在系统备查表，相当繁琐的一项工作，起码花了我实习的2/3时间，通过发票印刷号，从系统中查询出凭证号，日期等信息做成备查账。

8、进行相关培训

在进行相关具体的工作之前，培训是少不了的。在此次实习中，相关的培训有礼仪，财会表填制，核保，风险评估，核赔等方方面面的具体工作培训。

三、实习总结

虽然工作很辛苦呢很劳累，但是我学到了在学校里学不到的东西，学校能教你书本上的知识，但是具体应用到实践中还是有区别的，要把一个工作做好，仅仅有书本上的知识是不够的，还要有耐力毅力和信息甚至微笑等。半个月下来，我感触良久体会到了下面的生活知识：

1、作为一个新人，手脚要勤快些端茶倒水之类的活是少不了的；

2、为尽快适应环境，要做到多思考，不懂就问，“旧人”还是乐意帮助的；

3、不要骄傲自大，目中无人，一些事情即使你会也要低调点，不然会很难融入职场原有的圈子；

4、证书只是敲门砖，如果你拿到了某个证书但不会用证书相应的的知识，证书再多也意义不大。胸中必须要有点墨水，也要有真材实料，这样才能在职场上大

有前途。

5、英语、计算机室职场中必备的硬件，英语水平起码要能跟外国人进行一般交流；计算机则要熟悉办公软件的操作，并且要熟练；另外也要熟悉相关的其他软件。

6、渐渐学着融入新的环境，适应也要有个过程的。

7、珍惜校园外的师生之谊，出了学校我依然是个学生。

8、学习永远是重要的及时在职场中也要不断学习新知识，同时要根据工作中的不足而有针对性地学习。实践永远是检验真理的唯一标准。在过去的半个月实习中，我深深感受到所学知识的肤浅和在实际中运用的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作赶到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多少，这些与实际还有一段相当长的距离。以前总觉得自己很厉害，认为自己学到了很多知识可以去公司大展身手，好好表现一下自己，体现以下自己的能力但是知道去了公司实习之后，才发现原来自己是多么的肤浅，多么鄙薄。的确，在大学学到的相关知识在公司知识冰山一角，它不仅要求有保险知识，还有会计、管理、计算机等方方面面的知识，误认为保险公司只需要具有保险知识的人才就够了。

9、我们往往会忽略的就就是写作能力，这很重要，职场中如文书，报告等方面要熟练掌握写作，不管在什么行业都是很有用的，在保险公司也不例外。

10、进入某个行业的职位时，一定要尽快熟悉这个职位工作索要用到的知识，因为每个行业所涉及的知识范围都是方方面面的，比如税收，法律，计算机，财会等等。在保险行业，特别要懂得心理，要善于洞察客户的心理。

11、另外，本专业的知识一定要学好，不管是风险评估、风险管理、精算等都要全面扎实掌握，用理论去知道自己进行工作，因为理论知识扎实的人，发展一般比较快。

这次实习，我收获很多，它让我体会到了工作的艰辛和劳累，让我发现了自己的专业知识不足，让我更清楚地认识自己，让我更加低对保险行业充满了信息，让我更清楚地认识保险的真正面目，让我明白了买保险其实是卖一种理念，这让我更加相信保险光明的前途，使我更有信心接受保险。总之，工作就是要踏踏实实，能吃苦能扛累，要懂得学习，要学会运用，更好虚心接受教导。

第三篇：中国人民财产保险公司实习有感

中国人民财产保险梅州分公司实习有感

中国人民财产保险股份有限公司是经国务院同意、中国保监会批准，于2003年7月由中国人民保险集团公司发起设立的、目前中国内地最大的非寿险公司，注册资本122多亿元。其前身是1949年10月20日经中国人民银行报政务院财经委员会批准成立的中国人民保险公司。作为世界500强企业曾成功承保过2008年奥运会、2010年上海世博会等多个盛会。在六十多年的卓越历程里，中国人保财险以“人民保险、服务人民”为使命，秉承“以人为本、诚信服务、价值至上、永续经营”的经营理念，弘扬“求实、诚信、拼搏、创新”的企业精神，坚持以市场为导向、以客户为中心，积极履行优秀企业公民责任，为促进改革、保障经济、稳定社会、造福人民提供了强大的保险保障。同时，在服务经济社会发展全局和广大客户的实践中，创造和积累了市场领先的企业核心竞争优势。

很感谢中国人民财产保险梅州分公司能提供即将毕业的我暑期为期六个星期实习的机会。中国人人民财产保险股份有限公司查勘定损岗的实习，这是一个很好的学习机会，作为车辆工程专业的学生，这也是曾经我想去学习的地方，以前对保险就有点兴趣了，很想了解保险到底是一个怎样的行业，是一般人想象中的那样吗？但是一直没有这个机会，直到省公司在校园招聘，接通知我要去人保实习时，心情有点兴奋又有点紧张，兴奋的是我得到了这个难得的机会，这个假期就不会太无聊了，同时也能学到东西，提早了解现实社会。紧张的是又要接触新的环境，怕自己做得不好。

人保实习开始了，第一天首先到人保人力资源部报到，刚进公司有些许的紧张，但是进去后发现大家都很和蔼可亲，每个人都很有礼貌的问好，这天早上我们就做了一次自我介绍，我面对大家这么和蔼的面孔做自我介绍一点都不觉得紧张，反而很开心。一次简短的会议结束了，这星期报到的一共有7位实习生，很快人力资源的李主任安排好我们的吃住，安顿好了我们。

实习第一个星期，我们安排到车商业务部实习，从基层做起，首先我们做整理保险单据和盖印章的工作，看起来工作简单，其实做起来比较繁琐，需要对保单顺序的整理和相关文件的核对，盖印章必须保证字迹清晰。接着我们学习了车商渠道销售费用的预算和管理，然后去各个4S店的人保驻点进行车辆续保和新保车辆的保险办理业务进行学习。

很快一个星期结束，一开始觉得跟公司的同事们比较难相处，几天下来，恰恰相反，跟他们聚在一起有说有笑，他们跟我们分享他们的工作经历，我们跟他们分享我们的大学生活，感觉他们是多么地亲切，平易近人。平时看他们比较忙的话，自己也会上九楼会议室帮他们对保单入库整理，这也更拉近了同事之间的关系，人保让我感觉到就是一个大家庭，大家和睦相处，各司其职。还有前辈们利用他们的空余时间来给我们做培训，让我们能先了解保险的一些基本知识，使我们做起工作能够很快的上手。

接下来我们来到理赔中心实习，在车商业务部实习有了对保险行业基本知识的了解，对理赔中心充满好奇心。星期一我们首次参加了公司的晨会，彭主任介绍了理赔中心上半年的业绩和提出工作过程中有待提高的问题及改正措施，我感觉他分析得头头是道。会议结束后，我们由温经理安排到各个查勘定损岗师傅手上，进行为期四周的查勘定损岗实习。

在这几个短短的几个星期里面，我真正学到很多东西，首先我学会如何对事故车辆拍照，拍照时什么角度才能全方位反应车辆的号牌车型以及受损部位和拍照顺序；学会如何填写保险理赔快捷单以及车辆拆装项目和工时的给定；学会如何操作车险理赔系统。在这里认识了很多保险名词，如无责代赔，事故责任免赔率，绝对免赔率等等，这些知识的认识增加了我们对中国人民财产公司机动车保险条款的理解，这并不是老百姓所说的霸王条款，这些都是有根有据的。在工作过程中经常能遇到很多问题或者对事故车辆受损部位的碰撞轨迹产生怀疑，师傅们总是耐心地向我解答。

在查勘定损岗的实习过程中，我深刻体会到了查勘员工作的辛苦，他们并不像理算组同事那样，查勘员每天都需要查勘或定损，不管大热天还是下雨天，值班的时候都是24小时待命，有时处理较远的案子都来不及回公司吃饭。在这里让我感受到人保全体员工对工作的热诚和做事的团结，这也让初出茅庐的我感到很强的凝聚力，做事很有冲劲。作为查勘员印象最深的话就是“四个一”服务：“说一句温馨话语、赠一瓶矿泉水、发一份《车险理赔指南》、做一次理赔服务满意度回访”。

中国人保财险梅州分公司，秉承“以人为本，诚信服务，价值至上，永续经营”的经营理念，奉行“求实、诚信、拼搏、创新”的企业精神，我相信会有越

来越好的明天，做强做大，引领保险行业未来的发展。在这里，我再次感谢贵公司提供给我实习的一次机会，感谢贵公司各位领导和前辈们的栽培及悉心指导，我确实喜欢查勘定损岗的工作和这个人保大家庭的成员们，让我学到了我大学期间所学不到的实践知识，这也加强了我对理论知识的巩固和理解，我相信自己通过理论联系实际更系统化学习，将会不断进步。人保财产公司实习的工作经历的我人生中的一笔财富，我永远不会忘记。

实习生：

2012年8月15日

第四篇：车辆维修管理办法

三施二标二分部项目部 汽车维修管理制度

为了加强汽车维修管理，节约成本，经项目部领导研究决定特制订以下几点规定。

1、所有车辆需维修时驾驶员应提前申请报修，车辆报修项目要填写维修申请单，经机料科同意批准后方可对车辆进行维修。

2、车辆维修过程中驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目的，报机料科确认同意后方可增加维修项目。

3、报修车辆修复后，驾驶员接车时应对所修项目认真检查无误，在维修项目单签字确认，交回机料科复核。机动车辆进厂修理要以采购维修单修理项目为准，做好交接手续；出厂时要进行验收，合格后该车驾驶员在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结帐时核查。如发现问题及时和车队联系并向承修单位提出，确保修车质量。

4、驾驶员应随时掌握车辆维修进度并监测维修质量。

5、车辆维修费由机料科审核、报领导批准后统一进行结算。

6、未经批准擅自对车辆进行维修的，其所发生的费用由当事人承担，如遇紧急情况确需维修的车辆，要立即通知机料科，同意后方可进行维修。

7、驾驶员对所保管车辆实行定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。

8、车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车监修制度，机料科对车辆的维修质量进行监督检查。

9、车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过车队、机料科审核鉴定，并报分管领导同意后，方可更换，更换的材料配件必须带回机料科；车辆需进行大修时，要经过机料科审核，报分管领导批准后，方能修理。

三施二标项目部

机料科

2016年12月20日

第五篇：车辆维修管理办法（范文模版）

车辆维修管理办法

为了规范集团车辆维修费用核算管理，努力提高车辆使用效率，特制定本制度，各成员公司参照执行。

1．车辆维修

车辆发生故障，司机应准确判断故障原因，及时排除故障，如司机本人无法修理的项目需送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，以修为主，换件为辅的原则。车辆维修一律先审批后送修，并遵循如下程序：

1.1 集团所属在汉车辆维修原则上在指定的修理厂进行修理和保养。

1.2 在项目部和外地车辆需要维修的，应在当地维修厂检测后将注明了维修项

目和预估维修费用的维修送检单发至综合办公室审核同意后方可维修。

1.3 集团车辆在指定维修厂家进行检测确定维修项目和费用后，由司机填写《车

辆检修单》，维修费用在1000元以内的，由车辆所属部门负责人签字确认，经车队长审签送修意见，报综合办公室主任签批后方可将车辆送厂维修；维修费用在1000元-4000元的除按上述流程审批外还要上报分管副总裁审批；4000元以上维修的则要上报总裁审批。

1.4 执行任务途中车辆发生故障需维修时，司机应立即向所属部门负责人和综

合办公室汇报故障情况，经同意可就近维修或联系定点维修厂人员到现场抢修，司机应做好维修记录，更换零件应随车带回，并于事后应补《送修审批单》。

1.5 送修司机严禁与修理厂勾结，虚增维修项目或索要回扣，损害公司利益。

一经发现，按照严重过失处理。

2．费用结算

2.1 车辆维修费按实际车辆维修费用核算，费用为一月一结，车队长需在月末

将车辆维修单据签字汇总交财务部。

2.2 根据不同类型的车辆核定单车全年的修理费、油料用额数，为年终提供奖

惩依据。

2.3 驾驶员没有按车辆维修审批程序或超出修理范围的费用不予结算、责任自

负。

3．油料的管理

3.1 统一使用中国石化加油卡，并到指定的加油站加油。

3.2 加油卡不得转借任何个人或其它车辆，如有违反，除在当月工资中扣除相

关费用以外，降一级工资。

3.3 如车辆在执行任务途中需要加油，则须在随车的《行车日志》上记载加油

前截止行程里数，便于油料核算。

本着厉行节约的方针，项目部每月25日、集团每月1日报上月车辆行程公里数，并按行程公里核实油耗,一车一档。

4．车辆保养管理

4.1 日常保养：驾驶员每日出车前要对车辆按一级保养标准（即：车辆内外，电瓶检查及机油、水箱、电路方向系统，车控胎压等情况）进行检查维护。

4.2 定期保养：

4.2.1 新车保养：凡新车首次行驶达1500公里时须更换机油与机油格、汽油

格、空气滤网格，同时对车辆各部位磨合情况进行检查维护。

4.2.2 旧车保养：旧车每行驶5000公里须更换机油与机油格，并检查汽油格

及空气滤网格，如有问题亦应及时更换。同时对车辆各部位的运行情况进行检查维护。

4.2.3年审保养：每逢年审时应对车辆按照二级保养标准（即：除一级保养内

容外还须对发动机冷却系统，润滑系统，底盘部分的传动系统，四轮定位等情况）进行全面检查维护。

4.2.3 季节性保养：每年夏季前除一般日常养护外，需对空调系统检查维护（含

压缩机、风扇清洁保养、加氟等）；冬季前要适时检查添加防冻液。

5．车辆档案管理

5.1 车辆档案主要内容

5.1.1 档案目录

5.1.2 车辆基本情况（含车辆购置或转入时间价格、费用等原始单证复印件，车辆、车号、发动机号、行车证复印件、车型照片等）。

5.1.3 保险情况（保险单复印件）

5.1.4 车辆年审、保养情况

5.1.5 车辆维修情况（附每次维修单据及清单）

5.1.6 车辆油耗情况

5.1.7 车辆折旧情况

5.1.8 车辆报废处置情况

5.2 车辆档案的日常管理

5.2.1 车辆使用后应及时建立档案；

5.2.2 投保、年审、折旧按年登记入档；

5.2.3 维修、油耗按月统计入档；

5.2.4 保养情况按时入档。

6．本制度于2010年8月1日起执行。

综合办公室

二〇一〇年七月一日