家庭轿车（精选5篇）

第一篇：家庭轿车

家庭轿车，羚羊羚羊在国人心中根深蒂固的品牌形象及庞大的市场号召力成为其征战车市的有力保障。无论是自身品质、外在服务，还是市场表现、口碑传播，都是有目共睹的。正是这种与时俱进式的改进和创新，成就了羚羊经久不衰的传奇，使羚羊依然保持着旺盛的市场生命力，成为中国汽车界当之无愧的行业标杆。

羚羊每一次创新，都不忘传承“省油、耐用、好养护”的良好口碑，紧密契合普通老百姓对“经济适用”的需求。

羚羊就是为老百姓而产的，价格实惠，经济省油，百公里耗油5.8L，这样的油耗对于老百姓来说最经济不过了

还有羚羊的在配置方面也不差的，发动机更是毋庸置疑。做家轿是绝对的合适，四五万内的买车预算，我看就选羚羊。

第二篇：家庭轿车市场调查问卷

家庭轿车市场调查报告

随着生活水平的迅速提高，拥有家庭轿车的居民变得越来越多。国家也在积极酝酿新的汽车消费政策，以鼓励个人购车，特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。即将出台的汽车消费政策主要包括税费管理、城建协调、信贷政策和鼓励消费等四方面的内容。为了解百姓对家庭轿车的需求、对国家有关旨在发展汽车工业、鼓励私人购车措施的看法及轿车进入家庭面临的主要障碍等问题，本人对此进行调查。

经济型轿车最扣人心弦近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以调动广大消费者的购车热情。调查显示，91％的人认为国产轿车降价势在必行；79％的人认为轿车价格会在近期继续下降；17％的人表示之所以还没有下决心买车主要是因为目前国产小轿车价格偏高。调查还显示，32％的人认为现在购买家庭轿车不合算，在国际市场上汽车的销售价格要比中国低一半甚至更多，以普通桑塔纳为例，在国外市场只能卖9000美元左右，而国内市场的售价却超过了10万元人民币；86％的人认为只有降价才能与国际市场接轨。对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明，人们可承受不同价格的比例分别为：36％在 5万元以下，41％在5万至10万元之间，15％在10万至15万元之间，5％在15万至20万元之间，能承受20万元以上者只有3％。因而，价格相对便宜的经济型轿车将受欢迎。消费者期盼更优惠的政策盼望税费下调消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购置附加费、验车费、车辆牌照费

等许多价外收费。在一些地方，消费者还要缴纳入户费、城市增容费等。此外，消费者还要承担车船使用税、汽油消费税、车辆管理费、年检费等一系列税费。就目前普通百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。调查表明，84％的人认为应尽快取消一些不合理的政策；41％的人认为应制定小排量汽车的税收优惠政策；52％的人认为应把按年限报废改为综合车况报废；47％的人认为应减少税费项目，简化征收手续。

调查表明，83％的人对国家开展汽车消费贷款持欢迎和支持的态度；但实际购车过程中，目前愿意采用贷款方式购车的人所占比例却只占打算购车的人的9％。56％的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。64％的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。22％的人认为银行利息较高，不如一次付清划算。27％的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来麻烦。37％的人希望国家尽快制定有关抵押登记的实施办法。16％的人认为贷款买车心里不踏实，生活压力太大，难以承受；另外7％的人因为能够拿出足够的钱，愿意一次付清，觉得省事。在有意贷款买车的消费者中，82％的人月收入在3000元到6000元间。

此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。93％的消费者购车时考虑质量性能调查显示，调查者中，93％的消费者认为在购车过程中应对汽车的质量性能，特别是安全性加以考虑；91％的消费者很在意汽车的舒适程度；90％的消费者把价格作为决策的基础； 87％的消费者认为油耗不可忽视，因为这直接影响着日后的使用费用；64％的消费者将外观样式作为体现自己个性的方式；89％的消费者认为购置手续齐全简便的车具有一定吸引力；另外，品牌知名度、厂商信誉、售后服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。

消费者中，愿意通过厂家直接购车的人占31％；愿意通过汽车市场购车的人占19％；愿意通过经销商购车的人占27％；5％的人愿意通过展销会购车；愿意通过亲戚朋友关系购车的人占10％；愿意通过其他途径购车的人占8％。

国产车比进口车更具吸引力在打算购车的消费者中，82％的人愿意购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在不断提高。58％的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。69％的人认为国产汽车的技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。

虽然调查显示只有8％的人愿意购买进口轿车，但随着进口关税的下降和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有不同程度的下降，进口小轿车的数量、品种会逐步增加。

在发展过程中，厂家还须注意家庭轿车消费与交通、能源、环保相协调的问题。交通堵塞、停车难是当前大城市的通病，虽然国家一直很重视交通问题，每年都在进行大规模的铺路架桥、道路改造工程，然而汽车数量庞大、停车泊位少的状况仍难在短时间内解决，因

而发展家庭轿车一定要考虑道路的承受能力。同时，世界范围性的能源危机和环境危机已经向人类敲响了警钟，汽车的环保性越来越受到重视。同时，市场上如今出现了液化汽汽车、太阳能汽车、充电汽车等新型“绿色汽车”，拥有一辆环保型家庭汽车必将成为二十一世纪的时尚。这对汽车厂商来说，将意味新的商机。

第三篇：社会上家庭轿车的市场调查

报告名称：家庭轿车市场研究 调查地点：北京、上海、广州、重庆、天津、武汉 调查方法：入户调查 调查时间：XX年1-4月 样本量：1925被访者：城市居民 调查机构：中国社会调查事务所ssic 报告来源：中国社会调查事务所ssic 报告内容： 随着生活水平的迅速提高，拥有家庭轿车的居民变得越来越多。

国家也在积极酝酿新的汽车消费政策，以鼓励个人购车，特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。即将出台的汽车消费政策主要包括税费管理、城建协调、信贷政策和鼓励消费等四方面的内容。为了解百姓对家庭轿车的需求、对国家有关旨在发展汽车工业、鼓励私人购车措施的看法及轿车进入家庭面临的主要障碍等问题，中国社会调查事务所ssic于XX年1-4月在北京、上海、广州、重庆、天津、武汉等城市开展了专项调查研究，收集有效样本1925个。

经济型轿车最扣人心弦近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以调动广大消费者的购车热情。调查显示，91%的人认为国产轿车降价势在必行;79%的人认为轿车价格会在近期继续下降;17%的人表示之所以还没有下决心买车主要是因为目前国产小轿车价格偏高。调查还显示，32%的人认为现在购买家庭轿车不合算，在国际市场上汽车的销售价格要比中国低一半甚至更多，以普通桑塔纳为例，在国外市场只能卖9000美元左右，而国内市场的售价却超过了10万元人民币;86%的人认为只有降价才能与国际市场接轨。

对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明，人们可承受不同价格的比例分别为：36%在 5万元以下，41%在5万至10万元之间，15%在10万至15万元之间，5%在15万至20万元之间，能承受20万元以上者只有3%。因而，价格相对便宜的经济型轿车将受欢迎。

消费者期盼更优惠的政策 盼望税费下调 消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购置附加费、验车费、车辆牌照费等许多价外收费。在一些地方，消费者还要缴纳入户费、城市增容费等。此外，消费者还要承担车船使用税、汽油消费税、车辆管理费、年检费等一系列税费。就目前普通百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。调查表明，84%的人认为应尽快取消一些不合理的政策;41%的人认为应制定小排量汽车的税收优惠政策;52%的人认为应把按年限报废改为综合车况报废;47%的人认为应减少税费项目，简化征收手续。

期待更好的消费贷款政策 汽车消费贷款虽然存在许多优点，如能有效缓解汽车消费者的资金压力，能转移经销商的拖欠款风险，还可减少厂家的资金占用，使厂家把有限的资金用于扩大再生产上。不仅如此，对银行来说可使资金找到新的投向。然而，自1998年国家推出汽车消费贷款业务以来，并未在国内掀起消费者的购车热潮。

调查表明，83%的人对国家开展汽车消费贷款持欢迎和支持的态度;但实际购车过程中，目前愿意采用贷款方式购车的人所占比例却只占打算购车的人的9%。56%的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。64%的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。22%的人认为银行利息较高，不如一次付清划算。27%的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来麻烦。37%的人希望国家尽快制定有关抵押登记的实施办法。16%的人认为贷款买车心里不踏实，生活压力太大，难以承受;另外7%的人因为能够拿出足够的钱，愿意一次付清，觉得省事。在有意贷款买车的消费者中，82%的人月收入在3000元到6000元间。

此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。93%的消费者购车时考虑质量性能

调查显示，调查者中，93%的消费者认为在购车过程中应对汽车的质量性能，特别是安全性加以考虑;91%的消费者很在意汽车的舒适程度;90%的消费者把价格作为决策的基础;87%的消费者认为油耗不可忽视，因为这直接影响着日后的使用费用;64%的消费者将外观样式作为体现自己个性的方式;89%的消费者认为购置手续齐全简便的车具有一定吸引力;另外，品牌知名度、厂商信誉、售后服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。

消费者中，愿意通过厂家直接购车的人占31%;愿意通过汽车市场购车的人占19%;愿意通过经销商购车的人占27%;5%的人愿意通过展销会购车;愿意通过亲戚朋友关系购车的人占10%;愿意通过其他途径购车的人占8%。国产车比进口车更具吸引力 在打算购车的消费者中，82%的人愿意购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在不断提高。

58%的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。69%的人认为国产汽车的技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。

第四篇：家庭轿车调查报告书

调查机构：中国社会调查事务所SSIC

报告来源：中国社会调查事务所SSIC

报告内容：

随着生活水平的迅速提高，拥有家庭轿车的居民变得越来越多。国家也在积极酝酿新的汽车消费政策，以鼓励个人购车，特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。即将出台的汽车消费政策主要包括税费管理、城建协调、信贷政策和鼓励消费等四方面的内容。为了解百姓对家庭轿车的需求、对国家有关旨在发展汽车工业、鼓励私人购车措施的看法及轿车进入家庭面临的主要障碍等问题，中国社会调查事务所SSIC于2000年1－4月在北京、上海、广州、重庆、天津、武汉等城市开展了专项调查研究，收集有效样本1925个。

经济型轿车最扣人心弦

近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以调动广大消费者的购车热情。调查显示，91％的人认为国产轿车降价势在必行；79％的人认为轿车价格会在近期继续下降；17％的人表示之所以还没有下决心买车主要是因为目前国产小轿车价格偏高。调查还显示，32％的人认为现在购买家庭轿车不合算，在国际市场上汽车的销售价格要比中国低一半甚至更多，以普通桑塔纳为例，在国外市场只能卖9000美元左右，而国内市场的售价却超过了10万元人民币；86％的人认为只有降价才能与国际市场接轨。对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明，人们可承受不同价格的比例分别为：36％在5万元以下，41％在5万至10万元之间，15％在10万至15万元之间，5％在15万至20万元之间，能承受20万元以上者只有3％。因而，价格相对便宜的经济型轿车将受欢迎。

消费者期盼更优惠的政策

盼望税费下调

消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购置附加费、验车费、车辆牌照费等许多价外收费。在一些地方，消费者还要缴纳入户费、城市增容费等。此外，消费者还要承担车船使用税、汽油消费税、车辆管理费、年检费等一系列税费。就目前普通百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。调查表明，84％的人认为应尽快取消一些不合理的政策；41％的人认为应制定小排量汽车的税收优惠政策；52％的人认为应把按年限报废改为综合车况报废；47％的人认为应减少税费项目，简化征收手续。

期待更好的消费贷款政策

汽车消费贷款虽然存在许多优点，如能有效缓解汽车消费者的资金压力，能转移经销商的拖欠款风险，还可减少厂家的资金占用，使厂家把有限的资金用于扩大再生产上。不仅如此，对银行来说可使资金找到新的投向。然而，自1998年国家推出汽车消费贷款业务以来，并未在国内掀起消费者的购车热潮。调查表

明，83％的人对国家开展汽车消费贷款持欢迎和支持的态度；但实际购车过程中，目前愿意采用贷款方式购车的人所占比例却只占打算购车的人的9％。56％的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。64％的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。22％的人认为银行利息较高，不如一次付清划算。27％的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来麻烦。37％的人希望国家尽快制定有关抵押登记的实施办法。16％的人认为贷款买车心里不踏实，生活压力太大，难以承受；另外7％的人因为能够拿出足够的钱，愿意一次付清，觉得省事。在有意贷款买车的消费者中，82％的人月收入在3000元到6000元间。

此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。

93％的消费者购车时考虑质量性能

调查显示，调查者中，93％的消费者认为在购车过程中应对汽车的质量性能，特别是安全性加以考虑；91％的消费者很在意汽车的舒适程度；90％的消费者把价格作为决策的基础；87％的消费者认为油耗不可忽视，因为这直接影响着日后的使用费用；64％的消费者将外观样式作为体现自己个性的方式；89％的消费者认为购置手续齐全简便的车具有一定吸引力；另外，品牌知名度、厂商信誉、售后服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。消费者中，愿意通过厂家直接购车的人占31％；愿意通过汽车市场购车的人占19％；愿意通过经销商购车的人占27％；5％的人愿意通过展销会购车；愿意通过亲戚朋友关系购车的人占10％；愿意通过其他途径购车的人占8％。

国产车比进口车更具吸引力

在打算购车的消费者中，82％的人愿意购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在不断提高。58％的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。69％的人认为国产汽车的技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。虽然调查显示只有8％的人愿意购买进口轿车，但随着进口关税的下降和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有不同程度的下降，进口小轿车的数量、品种会逐步增加。

厂商的出路：技术及管理创新

通过调查可以预计，2005年后，随着国产车关税和非关税壁垒保护程度的大大降低，进口轿车在价格、质量和服务上将对消费者具有较大的吸引力。因而，国产汽车技术创新和管理革新的成果大小，将决定企业在市场竞争中的地位。在发展过程中，厂家还须注意家庭轿车消费与交通、能源、环保相协调的问题。交通堵塞、停车难是当前大城市的通病，虽然国家一直很重视交通问题，每年都在进行大规模的铺路架桥、道路改造工程，然而汽车数量庞大、停车泊位少的状况仍难在短时间内解决，因而发展家庭轿车一定要考虑道路的承受能力。同时，世界范围性的能源危机和环境危机已经向人类敲响了警钟，汽车的环保性越来越受

到重视。同时，市场上如今出现了液化汽汽车、太阳能汽车、充电汽车等新型“绿色汽车”，拥有一辆环保型家庭汽车必将成为二十一世纪的时尚。这对汽车厂商来说，将意味新的商机。

第五篇：家庭轿车需求调查问卷

家庭轿车问卷调查

问卷描述

近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。中国轿车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。

问卷作答区

1.您的性别:A.男B.女

2.您的婚姻状况 :A.已婚B.未婚

3.您的月收入状况:A.2000以下B.2000-5000C.5000-8000D.8000以上

4.如果您当前准备购置一辆家用轿车，理想的车型是:

A.SUVB.SRVC.运动型轿车D.居家经济型轿车

5.您最理想的家用轿车价位：

A.4万以下B.4-10万C.20-30万D.30万以上

6.您选购家用轿车的目的是:

A.交通需要B.享受驾车乐趣C.投资体现身份D.汽车爱好者E.工作职位需要（家庭需要）

7.您是否会支持本土品牌: A.是B.否

8: 燃油税的实施，政府的激励是否会激发您的购买欲

A.是B.否

9.您最担心购车后会出现的问题：

A．质量B．售后服

C．安全性D.其他

10.如果让你选择购买一辆汽车,你会选择什么品牌的汽车?为什么?

答:

感谢您们的支持,配合我们的轿车调查工作！