汽车翻译语言解决方案（样例5）

第一篇：汽车翻译语言解决方案

佳域通是一家专业全球内容管理与语言整合服务供应商，为政府、企业、社会组织提供专业的内容创建（技术写作、修改服务等）、翻译(包括翻译、审校、润色、修改、重译等)/口译、及内容发布服务、本地化服务和企业语言培训服务、语言人才派遣服务、海外商务拓展服务等，同时致力于成为中国机械翻译和汽车翻译的首选品牌。其中汽车翻译服务如下：

翻译类型：论文翻译、说明书翻译、毕业论文翻译、合同翻译、工艺手册翻译、股东大会决议翻译、安装手册翻译、维修手册翻译、零部件目录翻译、零部件图册翻译、招标书翻译、投标书翻译、培训资料翻译、报告翻译、公司章程翻译、公告通知翻译、商业计划书翻译、项目招投标文件翻译、简历翻译、广告语翻译、国际证明翻译、信用证翻译、知识产权翻译、专利申请翻译、金融保险翻译、各国标准法规翻译、审计翻译等。

标准翻译：翻译盖章，多语种汽车标准（印度标准、俄罗斯标准、ECE标准、EEC标准、SAE标准、IEC标准、DIN标准、海湾标准、南非标准、英国标准、泰国标准、国际标准、波兰标准、墨西哥标准、香港标准、新加坡标准、德国标准、阿根廷标准、荷兰标准、加拿大标准、澳大利亚标准、韩国标准、日本标准）等。

口译类型：会议口译、同声传译、同声翻译、商务口译、陪同翻译、商务陪同、视频配音口译、电话口译等。翻译语种：英语翻译，日语翻译，俄语翻译，阿语翻译，韩语翻译，德语翻译，阿拉伯语，法语翻译，意大利语翻译，西班牙语翻译，以及其他小语种翻译服务

汽车翻译及本地化越来越重要。汽车产业的动向要求在短期内实现高质量的大量多语言翻译，也提高了汽车翻译/本地化解决方案的必要性。佳域通通过全球语言资源整合、知识管理与信息化，为汽车行业的语言外包服务积累了大量经验，对众多汽车产业系统的本地化具有专业服务能力，在效率和效果上成为汽车翻译领域的新引导者；并且不同于传统的翻译公司，佳域通能够为客户定制开发整合语言解决方案。

汽车厂家的世界性重组和国际化的不断深化，汽车产业相关人员的多语言交流越来越频繁，汽车领域的翻译也需要多领域的广泛业务知识。汽车是与时俱进的高新技术领域。现代的汽车集成机械、电气、电脑、化学、环境、人类工学等跨越所有技术领域的尖端技术。生产流水线正式引进了对整体进行业务管理的ERP、SCM、CRM等系统。从行业的动向来看，中日美欧韩各家汽车厂家的产品质量、成本、性能方面的竞争不断激化的同时，中国汽车厂家与外资厂家之间在技术开发、产品开发、采购、零部件调剂、内外销售方面的合作、统合、互补战略活动也非常活跃。国际性采购体系已经为零部件采购领域广泛采用。在新技术新产品开发、成本削减竞争、环境及安全规制对策以及模块化、系统化等各方面，汽车零部件产业的协作和重组不断深化。

佳域通的汽车翻译服务就是针对汽车及零部件等相关行业领域进行翻译，让企业的信息和产品的信息成为经过母语翻译的信息，保证客户在研发、生产、销售及售后服务等各流程无沟通与传播之忧。

第二篇：汽车零部件标识解决方案

汽车行业标码解决方案

在最小零件上标码

在汽车业，进行保修检查的成本非常高。通过标记汽车的每个小零件，这些成本可以得到降低，因为它使得汽车制造商和供应商可以进行有效的跟踪。

这有助于改进大量的工作流程：

单个零件或汽车的目标更换

快速跟踪零件和材料，包括子供应商

改善客户服务

减少召回

对特殊要求的应答

采用伟迪捷产品，汽车业的特殊要求可以轻松集成于生产工艺中。

伟迪捷产品可以满足的汽车业其它要求：

TREAD法案，使汽车零件的跟踪率达到100%

汽车报废报告，根据欧洲法规，对于有害物质制成的材料，应进行汽车报废和相应的废弃处理跟踪

仿冒保护，通过品牌、标志和特定代码提升零件标识的要求

第三篇：汽车复合材料解决方案——v2

汽车复合材料解决方案

一、汽车轻量化及复合材料必要性

伴随着汽车工业的发展，汽车产量和保有量逐渐增加，汽车在给人们出行带来方便的同时，也产生了油耗、安全和环保三大问题。为保证汽车工业的健康发展，各国针对汽车工业发展产生的三大问题，制定了相应的法规。包括油耗法规、正碰和侧碰的安全法规，以及排放法规各国汽车工业认为：满足各项严格法规要求极为有效的手段是采取高强度轻量化材料，以使满足汽车轻量化降低油耗和排放的同时，保证汽车的安全性法规要求。

汽车轻量化是提高汽车动力性、舒适性进而提高竞争力的必须。汽车质量减少，减小动力和动力传动系统负荷，可在较低的牵引负荷下表现出同样或更好的性能。研究表明，约75%的油耗与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗及排放。目前，大量研究表明，汽车质量每下降10%，油耗下降8%，排放下降4%。油耗的下降，意味着二氧化碳、氮氧化物等有害气体排放量的下降。

基于以上汽车轻量化方面的强烈的需求，世界各大汽车厂商陆续开发了各种轻量化材料，如高强度钢，铝合金，镁合金，树脂基复合材料等。树脂基复合材料也称为纤维增强塑料（CFRP）, 它是以合成树脂为基体, 以纤维为增强材料, 经成型技术形成的一种新型复合材料。与钢铁材料铝合金等传统材料相比, 树脂基复合材料具有质量小、比强度高、耐腐蚀、减振性能好、可设计性强易于加工等优点, 在汽车工业中得到广泛应用。作为汽车上重要的轻量化材料, 树脂基复合材料越来越多地取代了传统的金属材料。实践证明, 在汽车上大量使用树脂基

复合材料可以显著减轻汽车自重、降低油耗、提高汽车安全舒适性、减少环境污染和降低汽车的制造与使用综合成本, 它在汽车工业中应用前景十分广阔。

二、当前汽车复合材料存在的问题

复合材料在汽车上的应用长期以来主要集中于F1赛车、高档跑车等高端领域，近年来，随着轻量化的逐渐普及，一些电动及混合动力的车型逐渐面世，大众型的车辆上复合材料压力逐渐提高。中国的汽车工业直到最近几年才真正开始接触和引入与国际水平较为接近的塑料件和复合材料新技术, 随着轻量化概念的深入推广，复合材料在国内迎来了以消化吸收为主要目标的新发展时期, 并在实践中逐渐获得了中国汽车工业的认可。复合材料存在诸多明显的优势，但从材料本身及其设计方法方面仍然存在下述问题：

2.1连续长纤维材料逐渐代替短纤维材料

长期以来，以短纤维SMC为代表的热固性复合材料一直是汽车复合材料的主流。其主要有不饱和聚酯树脂、添加剂、短切玻璃纤维等混合制的一种片状模塑料，具有成本低廉、工艺快速等优点，在汽车行业得到了广泛应用。

长纤维复合材料（LFT）由于没有经过增强的SMC等短切纤维复合材料，具有更强的抗冲击性和耐用性，更低的质量，更短的成型周期和更好的回收性，因此自上世纪80年代推出以来越来越多受到汽车工业的青睐，在全球汽车工业得到高速的增长，长纤维复合材料目前已经广泛应用于汽车的防撞内杆、前端框架、仪表盘骨架、座椅骨架等结构件和半结构件。据统计，汽车行业已经占据了长纤维复合材料消费的80%。

碳纤维复合材料（CFRP）因其质量小，且具有高强度、高刚性及耐腐蚀等特点，因此是最理想的汽车轻量化材料。2003款克莱斯勒Viper运动车采用CFRP取代了钢材料制造底盘和车身外部构件，减重达68%，油耗下降40%。2013年底，宝马公司面向全球推出旗下第一款全电动汽车i3，其车身创造性地采用了全碳纤维复合材料，大幅减轻了整车质量，在抵消蓄电池组重量的同时，又符合安全标准。

2.2复合材料设计无有效的设计手段及工具

复合材料是一种“ 可设计” 的材料, 通过改变纤维或基体可以在极大范围内设计材料的性能, 但因其制造过程复杂, 使好的设计无法实现，或不能以合理的成本制造出来，传统设计方法、手段和技术的局限性，已经严重的阻碍了设计效率的提高，设计水平的提升，无法缩短设计周期。因此采用先进的设计方法、使用专业化的复合材料设计软件进行设计，是推动复合材料在汽车工业进一步发展的保障。

传统的设计方法是将金属材料直接替代为复合材料，采用经验式“积木式”设计方法，但设计方法和其材料许用值的确定缺乏科学方法，富裕度过大，导致复合材料的应用优势不明显。主流的CAE分析工具已经在复合材料的设计中得到一定规模的应用。但由于CAE的几何建模功能的局限性，在该软件中进行复合材料铺层的定义费时费力，十分不便，尤其是在进行设计更改时，操作相当繁琐，而且容易发生错误。由于复合材料的各向异性和纤维的组织形式，复合材料在铺敷到工装面时，各点处的真实纤维角度并不等同于所定义的铺层方向，特别是对于复杂曲面，纤维角度变化更为明显。由于复合材料的各向异性，纤维角度 的变化将显著的影响结构强度等性能。CAE软件在进行铺层定义时，并不能计算出复合材料部件各点处的纤维的真实方向，只能基于所指定的理想的纤维角度进行分析，因此分析结果将与真实的部件性能有相当大差异，分析结果的准确性无法保证。因此亟需一种复合材料设计软件为CAE提供铺层设计数据和真实的纤维方向数据，以充分发挥CAE软件的使用价值，提高复合材料部件的设计质量，减少设计成本。

三、西门子汽车复合材料解决方案

Siemens PLM是世界领先的工业软件供应商，提供专业的复合材料工具，它集成了复合材料的设计分析和制造流程，是目前航空航天、汽车等进行复合材料研发首要选择。

3.1解决方案概述

复合材料构件的最显著工艺特点是在完成材料制造的同时完成产品的制造。因此，复合材料构件的数字化定义与其它材料零件的定义方法有明显的区别，其数据不仅包含构件的几何信息、铺层信息，还要包含相关的材料制造信息等非几何数据。

西门子复合材料解决方案涵盖了复合材料前期的概念设计、有限元分析、结构设计、中期的详细铺层设计，铺层铺敷性分析，工艺设计，工装设计，后期的工程图纸，自动下料数据、激光投影数据，自动铺带数据，RTM数据等。另外，在整个复合材料从设计到生产的全生命周期里，西门子还提供了全面的数据管理功能，方便企业内部多个不同的部门进行有效的数据传递及数据管理。

西门子PLM复合材料解决方案

NX CAD/CAE提供了复合材料前期的概念设计，强度，结构设计等工具。Teamcenter提供了复合材料全生命周期的数据管理。FiberSIM可以完全集成于用户已有的CAD（NX UG, CATIA,PROE）系统中，使CAD系统成为高性能的设计/制造复合材料构件的软件工具。该软件可以提供专业的工程设计环境，高效地处理复合材料及其结构的复杂性问题，能够捕捉CAD系统中复合材料构件的完整定义，管理复合材料数据，在项目内部共享复合材料构件的定义。FiberSIM复合材料工程设计环境见下图。

FiberSIM复合材料工程设计环境

FiberSIM软件独有的铺层仿真技术，能够预测复合材料如何与复杂的表面贴合，支持整个复合材料的工程过程，该软件使工程师同时在构件几何、材料、结构要求以及工艺过程约束之间进行权衡，使用FiberSIM软件，工程师能快速可视化铺层形状和纤维方向，在设计阶段即发现制造问题，并采取相应的纠正措施，实现DFM。从初步设计、详细设计直至制造车间，设计师借助该软件很容易创建和转换设计、工程图以及相关的数据，并使零件数据在FiberSIM软件、设计、制造以及商业应用之间进行交换和传递。FiberSIM可选模块有：分析接口模块、文档生成模块、平面图样输出模块、激光投影模块、纤维铺放接口等，以构件定义信息为源头，向强度分析、工艺设计、工装设计、制造过程仿真和相应的制造设备传递复合材料构件的几何信息、材料信息、铺层信息等。

3.2 复合材料构件结构设计

在设计阶段的产品定义过程中是以工程数据集为核心来组织数据，是支持产品数字化设计、制造全过程的基础，是制造、检验的重要依据。

（1）复合材料构件的三维模型定义

由于复合材料定义方法的特殊性和复杂性，构件的最终形状是由许多铺放在模具表面的铺层固化形成的，每个零件的不同区域厚度会有所不同，而且是逐步变化的，通过从设定的铺层信息直接生成铺层表面和三维实体，这些表面可用于制造数字实物模型，生成零件铺叠表面，产生配套工装的内表面和中间铺层表面等。某型号飞机座舱罩顶棚实体模型如图所示，三维实体用于定义构件的形状以及定位特征（如成形面的参考曲面，零件模型的定位点等几何信息），以便在重量和重心分析、数字化预装配、工装设计、运动部件的模拟运动分析等过程中应用。因此，复合材料构件三维实体建模的核心问题是表现材料制造信息的铺层设计。铺层设计中有两个重用的概念：铺层和铺层集，并且铺层集和铺层都有编号。

（2）复合材料构件的二维模型定义

某飞机座舱罩顶棚铺层定义

某飞机座舱罩顶棚实体模型

在数据集中，三维模型是最主要的数据，但二维图纸模型也是必不可少的，一般由三维模型生成。FiberSIM提供的文档模块可以快速地将三维环境下的CAD铺层信息快速地生成对应的2维工程文档图。在模型的二维视图中，可以完整的定义出复合材料构件的结构形式和几何外形尺寸等信息，在目前生产实际中，二维图纸仍然是进行复合材料构件制造加工、检验、质量保证的重要依据，也是供应商评估和投标的重要依据。在复合材料构件的二维图纸上，需要有剖面示意图、铺层图、铺层标注、铺设取向标注以及铺层表等内容，铺层表用来对照零件的铺

层、材料、取向等信息，如图所示。

复合材料构件二维图纸及铺层表的放大图

3.3复合材料构件有限元分析

设计初期需要对所设计的复合材料结构件进行有限元有关的计算，以确定其最终的铺层，疲劳，层间应力等方面性能。NX CAE提供专门的复合材料有限元建模工具 NX Laminate Composite模块，其集成与NX CAE下，能够进行有限元方面的建模，优化等分析工作。

NX CAE提供复合材料有限元分析

FiberSIM提供了分析接口模块，该模块可以将详细的零件铺层设计数据，包括铺层材料、铺层边界、铺层实际纤维方向等，传递给NX CAE分析软件，进

行更精确和高效的分析和性能验证仿真。

NX CAE-Fibersim有限元接口

由于复合材料的各向异性和纤维的组织形式，复合材料在铺敷到工装面时，各点处的真实纤维角度并不等同于所定义的铺层方向，特别对于复杂曲面，纤维角度变化更为明显。由于复合材料的各向异性，纤维角度的变化会显著的影响结构强度等性能。由于NX CAE分析软件在进行铺层定义时，并不能计算出复合材料部件各点处的纤维的真实方向，只能基于所指定的理想的纤维角度进行分析，因此分析结果将与真实的部件性能有差异，影响分析结果的准确性。FiberSIM可以精确计算纤维在工装表面的真实纤维方向，并可以通过分析接口将纤维方向数据传输至NX CAE，从而使得NX CAE建立接近于真实部件的有限元模型，分析结果更精确。

3.4复合材料构件工艺与工装设计

结合企业复合材料工艺设计及管理的特点，Fibersim提供具有企业特点的复合材料构件快速工艺设计系统。根据具体零件的不同的制造工艺，Fibersim提供

准确的可制造性分析，能够提前模拟材料的制造缺陷问题，并根据不同的制造工艺，如手工铺敷，RTM，自动铺敷等进行对应的工艺设计。

实例：Fibersim汽车B柱铺层可制造性分析

Fibersim支持多种复合材料工艺设计

FiberSIM软件可以根据复材构件的实际铺层情况，快速地生成偏臵曲面，该偏臵曲面既可以用作干涉检查，亦可以直接用作工装面，用于加工模具。

3.5复合材料构件制造

复合材料构件的数字化制造技术主要是结合用户的软硬件的实际情况，包括复合材料自动下料、激光投影，自动铺带，RTM等各方面技术，提供直接用户设备的数据，无需第三方工具进行数据转换。

复合材料构件生产过程中，预浸料下料是一个费时、费力、繁琐的工序，我公司采用专门的数控切割设备－自动剪裁机进行预浸料的平面切割，实现预浸料的自动下料。应用FiberSIM软件设计的复合材料构件的每一三维铺层信息展开为二维铺层展开数据后，经铺层切割数据转换接口生成预浸料排样数据，直接输入自动剪裁机控制软件指导材料自动切割。自动剪裁的预浸料消除了手工下料样板，每一铺层的形状和纤维方向更加准确，并且都印有铺层编号，减少了铺放过程中的错误，其下料比手工下料效率可提高3倍以上，节约原材料20%左右。

FiberSIM基于构件的CAD三维设计数据生成激光投影数据输入到激光投影系统中，通过特殊反光镜，控制激光束将构件铺层形状轮廓线上的点依次投影到

模具表面，由于点投影的更迭移动速度极快（每秒300m以上），在操作者眼中，模具或零件表面会生成相应的边界轮廓线，操作者可根据该轮廓线进行有关的定位操作（如定位铺叠等），从而实现各铺层的精确定位，免除了传统的铺叠样板。

四、结论

作为全球领先的航空航天及汽车复合材料行业工程软件和咨询服务供应商，西门子工业软件近20年来通过与全球超过300家客户的密切合作，已开发出了一套自己独有的复合材料专业知识。一直致力于为航空航天和汽车复合材料行业提供卓越的复合材料设计和制造解决方案，其主要特点如下：

 单一数据源、单一架构的复合材料一体化解决方案，有效管理复材设计、工艺和制造的整个流程。



    减少设计周期60%，尤其是多次设计/分析迭代 减少层铺放时间75% 减少制造废料率90% 交付100%准确的数据 多批次零件质量公差1.5% 

在单一的平台环境下，提供基于统一数模的多学科复合材料解决方案，是唯一支持多CAD，多CAE和最完整流程的解决方案。



端到端开放流程集成，高度知识自动化和知识重用，最大化共享信息资源，高度的并行工作方式和环境，确保产品按时制造，极大的降低了制造成本和制造周期，提高了质量。



直接使用铺层数据，自动完成工艺设计和生成3D车间作业指导文档。

全生命周期内的数据更改控制，跟踪更改历史和多视图影响范围的管理体系，从而确保在整个流程中出现不可避免变动时，不出差错和不延误进度。

第四篇：汽车英语考试翻译

四：请把下列段落翻译成中文

P97:reading A

重点句子答案：

充分认识到了消费者对于更具有燃油经济性和废气排放量更少的产品的需求，丰田公司在2000年向美国市场退出了混合动力车。

丰田为询问信息的目标客户群提供了预定购车的机会，并最终通过和经销商大臣交易，以此作为促进消费的“购买加速器。丰田还痛大约900名经销商合作实施了“租车”项目，此项目允许那些感兴趣的消费者进行长达一天的超长驾驶体验。P73:reading A

重点句子答案：

中国境内每年约发生50万起交通事故，大约10万人死于撞车事故。鉴于如此令人痛心疾首的数字，质量控制和安全测试应成为汽车生产流程总不可或缺的一环。汽车是由人来驾驶的，因此质量控制至关重要。今天，质量控制被认为是汽车设计和制造过程中的重要环节。

P25:reading A：

重点句子答案：

由于油价猛涨和环抱意识增强等原因，微型轿车在过去两年里都欢迎的程度一路攀升。

与其他车型相比，微型车可选款型有限，缺少高端配置及性能，但由于体积小，重量轻，还很实用，驾驶起来倒也得心应手。

微型轿车有如此多的优点，而汽车执制造商们也在不断对其进行改进，因此，微型轿车引领今日汽车市场潮流并不奇怪。

P3:reading A：

重点句子答案：

过去，买车可能是人们炫耀自己经济实力的一种手段。人们想要自己的车大、舒适、奢华并且时尚。然而随着油价的上涨，政府对小型车的优惠，人们环保意识的增强，以及经济发展速度的放缓，购车者买车时正逐渐改变他们的考虑因素。我们进来的调查显示，燃油经济型占选车时诸多考虑因素的首位。有近80%的购车者都关注车的燃油经济性，尤其是女性、年轻人和中等收入家庭。不过，人们对这一因素的关注程度还存在略微的性别差异。有38%的女性吧燃油经济性当成选车时的兽药考虑因素，而只有24%的男性有同感，平均数是31%。

总之，燃油经济性高的车将是汽车市场未来的发展趋势，它们将占据市场的很大份额。如果油价持续上涨，购车者将更关注燃油效率高的车型，而我们则要研发出与这一需求同步的车。

第五篇：汽车租赁行业GPS解决方案

汽车租赁行业GPS系统解决方案

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种管理方式，日益受到广大用户的青睐。随着人们生活愿景及工作方式的变化，越来越多的家庭、个人不再需要长期拥有车辆，而是选择招之即来的用车方式。用户认为，租赁汽车不仅可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费，承担汽车折损等费用外，甚至都不需要购置车库、停车位。而汽车租赁行业也正是在此需求日益增高的时候，得到迅猛发展。

然而，汽车租赁毕竟是一个新兴行业，市场虽有需求，但由于缺乏有效的管理，它在产生利润的同时也连带着风险。车辆被盗、骗租、汽租理赔风险高等诸多问题越来越严峻地摆在了汽租经营者的面前。

XXXX打造的汽租行业解决方案，将真正意义上实现汽租车辆的安全保障。随着移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，必要时采取断油锁车，当一个GPS被恶意剪线或者拆除时，此时隐蔽安装的超长待机可以激活，传出位置信息，可以最大限度地减少车辆拒绝还款的损失。运用XX汽车租赁GPS监控管理系统，可以满足客户需要随时随地掌控车辆动态的需求，可以对GPS车载设备全方位实现安全保障，可以向汽车租赁企业提供车辆管理、财务管理等各项报表统计服务，提升客户市场竞争力，真正做到让客户安心，放心。

XX GPS汽车租赁系统功能：

1.手机查车：随着越来越多的客户希望随时随地便能查看到租赁车辆的状态信息，XX推出手机查车功能，只要您的手机支持Android系统或是Iphone系统，下载我们的手机APP软件，您便可以轻松掌握车辆的位置信息。实时位置信息查询：

2.实时监控：XX汽车租赁GPS监控管理系统实行全天候24小时的定位监控，为客户实时掌握追踪车辆的各种信息。当监控车辆发生异常情况，系统将会进行报警联动和相应的应急处理，同时，XX监控中心的呼叫中心专业座席服务人员将会及时将信息通知到客户，提醒客户注意，从而为客户打造最结实的安全网络。3.GPS双重保障：汽租行业骗租、盗车事件的频繁发生，有很多源于GPS设备被恶意破坏，导致追踪不到车辆信息。结合这一现状，XX汽设计了一款更为安全的GPS终端辅助设备，该设备体积小、拆除报警、安装隐蔽（强磁磁铁）、防屏蔽、防探测，能最大程度降低GPS终端被破坏的风险，为客户解决一切后顾之忧。

系统基本功能

XX汽车租赁GPS监控管理系统除具备以上特色优势之外，也具备GPS监控的各种基本功能：

●实时定位

主机接收GPS卫星信号，得到车辆实时经度、纬度、速度、方向等数据信息，定时向系统平台与中心发送数据信息，从而在用户监管中心和手机APP上随时掌握车辆动态。

●定时上传数据

通过用户监管中心下发“定时间隔”指令，使主机按“定时间隔”中的时间上传车辆状态

等数据。

●盲区补传

设备进入盲区，上传数据失败。会智能触发每5小时一次寻找离开盲区时间，并上传定位数据。离开盲区，成功上传后，设备智能恢复原工作状态。

●智能追车

当有线的GPS设备被恶意拆除时，启动隐藏安装的无线设备，开启智能省电功能的本产品，找车时长可延长至7天或以上。

●越界报警

当行驶车辆超出所设定的行驶范围或者行驶路线时，系统报警窗口显示该车越出行驶界限提示，监控中心立即向客户汇报情况。

●超速报警

监管中心可对车辆设置速度门限，当行驶速度超出限值达到规定时间时，设备自动向监管中心报警。

●断电报警

由于人为或非人为原因给车载设备断电后，车载设备自动启用备用电池供电，并向系统平台与中心发出断电报警。相关人员，可通过监管中心处理断电报警。

●切断油路

监管中心可下发“关闭油路”指令，使油路关闭，车辆停止行驶，并只能由监管中心控制油路开启（汽车在高速行驶时，关闭油路可能会出现危险）。

●里程统计 不需增加额外的传感器，能够对车辆行驶的里程数进行统计。

●报表生成

车辆位置、里程、速度、启动、行驶报表、故障报表、上下线情况等报表查询与导出。

●电瓶低压报警

当汽车运行时的电压低于监管中心对主机设置的工作电压时，车载设备自动向监管中心报警。

●脱落报警（光感）

当设备脱离施工时的固定位置，设备检测到由暗到亮，即上传该报警状态。

●全天记录

实时全球卫星定位监控并存储车辆行驶信息，采用动、静态数据库，为用户提供轨迹回放、输出各类报表；如进入通讯盲区或通讯中断，自动存储数据，在恢复通讯后，向监控中心发回车辆数据。

●对短时间内不返数据车辆的及时通知与监管 一般车辆在30-60分钟左右不返数据，监控中心将会立即通知相关人员，查看原因，并做好记录。每天再进行一次全面复查，查询监控车辆是否恢复正常监控，并做好更新记录。

●对库存车辆历史行驶数据的统计与回访

系统具有月和年数据信息存储功能，适于用户系统调拥、查询、调用任一时间段某车辆行驶数据进行轨迹回放。

●对汽租车辆在租车过程中出现异常的协助与监管

外租车辆有时会出现租金拖欠不交、骗车，调车行驶中找不到目的地、长时间不能监控联系不到租车人等情况，监控中心将通过各种渠道，如：断油、断电、跟踪追车、搜索某时间段的停车点、指路、违章的相关查询等帮助汽车租赁公司追踪到车辆。产品展示