货代术语

第一篇：货代术语

GP--General Purpose Container 普通

HQ/HC--High Cube Container 高柜箱

20’GP：20 feet general purpose(dry freight container)40’GP：40 feet general purpose(dry freight container)GP的意思是：普通货柜

例如：100$/20GP 200$/40GP 意思就是小干柜价格是100美金，大干柜价格是200美金。

另外，日本线价格是负值的原因是海运市场恶性竞争的结果。如果报价是-100$/20GP，就说明你每走个小柜，代理会退你100美金。这个价格，是市场都在这么做。并且目的港不会高收。

20'GP= 20 GENERAL PURPOSE CONTAINER 意思是20尺标准集装箱 40’HQ= 40 HIGH CUBE CONTAINER 是40尺高柜。

40’FT= 40 FOOT CONTAINER 是40英尺集装箱

THC是码头操作费（Terminal Handling Charges）THC是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收．也许每个地方可能有所不同，但同一地方都一样．上海的话，进出口都要，不过美国线没有THC费用．

CBM:cubic metre 立方米

第二篇：货代术语

提单内容

SHPR SHIPPER 发货人 CNEE CONSIGNEE 收货人 NTFY NOTIFY PARTY 通知人

POA/POR PLACE OF ACCEPTANCE/ PLACE OF RECEIPT 收货地 POL PORT OF LOADING 装货港

POD PLACE OF DISCHARGE/ PLACE OF DELIVERY 卸货地 DEST DESTINATION 目的港 O/B ON BOARD DATE 上船日 B/D BACK DATE 到签（日）B/L BILL OF LADING 提单 CBM CUBIC METER 立方米

ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 预计到达时间 ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 预计离开时间 SAILING DATE 开航日 SHIPPING MARK 唛头

付款及费用类别

O/F OCEAN FREIGHT 海运费 PP FREIGHT PREPAID 运费预付 CC FREIGHT COLLECT 运费到付

THC TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费

ORC ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原始地收货费

UIFA USD IMPACT FREIGHT ADJUSTMENT 美圆变动附加费 CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币调整费 BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 FAF FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 GRI GENERAL RATE INCREASING 旺季附加费 PSS PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费 RR RATE RESTORATION 运费调整

WRS WAR RISK SURCHARGE 战争风险附加费

DDC DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港码头费（美国适用）FAK FREIGHT ALL KINDS 不分品名运费 C/N CREDIT NOTE 应付帐款 D/N DEBIT NOTE 应收帐款

DOC UMENT TRANSFER FEE 换单费

货柜种类

TEU TWENTY FOOT EQUIVALENT UNIT 20' 货柜 FEU FORTY FEET EQUIVALENT UNIT 40' 货柜 HQ FORTY FEE HIGH CUBE 40' 加高货柜

N.O.R NON-OPERATING REFFER CONTAINER 冷冻代用柜 GP GENERAL PURPOSE 普通用途 DC DRY CONTAINER 干柜

RF REEFER CONTAINER 冷冻柜 OT OPEN TOP CONTAINER 开顶柜

航线名称

PNW PACIFIC SOUTHWEST 美国线西南岸 SLB SIBERIA LANDBRIDGE 西伯利亚陆桥 W/C WEST COAST 美国西岸 E/C EAST COAST 美国东岸

A/W ALL WATER 全水路（美国适用）

MLB MINI-LAND BRIDGE 小陆桥运输（美国适用）IPI INTERIOR POINTS INTERMODAL 内陆点联合运输

服务种类

FCL FULL CONTAINER LOAD 整柜 CY CONTAINER YARD 货柜码头

LCL LESS THAN CONTAINER LOAD 散货

CFS CONTAINER FREIGHT STATION 货柜处理集散地 VANNING/ STUFFING 装货

UNVANNING / UNSTUFFING 卸货 DOOR TO DOOR 门到门服务 CONSOLIDATION 拼箱 A/F AIR FREIGHT 空运

贸易相关术语

L/C LETTER OF CREDIT 信用证 T/T TELEX TRANSFER 电汇

C&F/ CFR COST AND FREIGHT 成本+运费

CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT 成本+保险+运费 FOB FREE ON BOARD 离岸价 EXW EX WORKS 工厂交货价

CPT CARRIAGE PAID TO 运输付费到指定地点

CIP CARRIAGE & INSURANCE PAID TO 运输及保险付费到指定地点 DDU DELIVERY DUTY UNPAID 目的地关税未付 DDP DELIVERY DUTY PAID 目的地关税已付 其它

NVOCC NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人 S/C SERVICE CONTRACT 合同 S/O SHIPPING ORDER 订舱号 BKG BOOKING 订舱单

T/T TRANSIT TIME 中转时间/ 航程

ARRIVAL NOTICE 到货通知（进口适用）

PARTIAL SHIPMENT 分批装运 EXCHANGE RATE 汇率

SHIPPING SCHEDULE 船期表 CLP CONTAINER LOAD PLAN 装柜计划 CLOSING DATE / CUT OFF DATE 截关日

D/O DELIVERY ORDER 小提单（进口适用）

机构名称

FIATA INTERNATIONAL FEDERATION OF FORWARDING AGENTS’ ASSOCIATION 国际运输行协会联合会[法] CIFA CHINA INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS ASSOCIATION 中国国际货运代理协会 FMC FEDERAL MARITIME COMMISION 国际联邦海运委员会[美] IATA INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运送协会

截

一般来讲，截仓我们指散货，一如字面解释截是指截止，仓我们指仓库。截关我们用在柜货上比较多，截关有四个时间，有截补料的时间、截重柜的时间、截放行的时间以及截提单的时间。截补料时间是美加要提前四十八小时申请，所以去美加会收AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）费用；截重柜时间一点会比截放行时间延迟半天，是指截止柜到码头还柜时间，如果没有按时还柜，那重柜纸上会显示几条9，如在时间之内则是船名；截放行时间呢是在报关时间内报出关即可安排上船，反之延后一水；截提单时间是指对单时间，有部分船公司只接受一次补料，一定要注意。

重柜纸的作用是什么？

作为码头收货的一张证明，上面有柜型、重量、柜号、封条号、进闸时间、闸时间、预配船名等等相关资料。深圳的重柜纸是要交到报关行的，报关行根据上面的资料安排报关，在报关的同时需要将正本一起交给海关；香港重柜纸要交还给船公司，所以你要拿提单的时候要交给货代或是给客户，他们要按照重柜纸上的资料来做报进口，在时间限制内没有报进口，会对重柜纸上的香港报关公司产生罚款（具体时间不记得了，大概在15天左右）

2.截补料提前什么时间的48小时？是不是开船日？

去美国和加拿大都是在船开48小时内提供补料。不过APL可以在他们公司网上补料，那这样子只需要提前24小时既可。

3.DDU（未完税交货）

-“Delivered Duty Unpaid(...named place of destination)“，即”未完税交货(......指定目的地)"。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

4.DDP:完税后交货（„„指定目的港）

“完税后交货（„„指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

第三篇：货代贸易术语

主要船务术语简写：

(1)ORC(Origen Recevie Charges)本地收货费用（广东省收取）

(2)THC(Terminal Handling Charges)码头操作费（香港收取）

(3)BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费

(4)CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费

(5)YAS(Yard Surcharges)码头附加费

(6)EPS(Equipment Position Surcharges)设备位置附加费

(7)DDC(Destination Delivery Charges)目的港交货费

(8)PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加费

(9)PCS(Port Congestion Surcharge)港口拥挤附加费

(10)DOC(DOcument charges)文件费

(11)O/F(Ocean Freight)海运费

(12)B/L(Bill of Lading)海运提单

(13)MB/L(Master Bill of Lading)船东单

(14)MTD(Multimodal Transport Document)多式联运单据

(15)L/C(Letter of Credit)信用证

(16)C/O(Certificate of Origin)产地证

(17)S/C(Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract)销售合同

(18)S/O(Shipping Order)装货指示书

(19)W/T(Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)M/T(Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)CY(Container Yard)集装箱（货柜）堆场

(23)FCL(Full Container Load)整箱货

(24)LCL(Less than Container Load)拼箱货（散货）

(25)CFS(Container Freight Station)集装箱货运站

(26)TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W(All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB(Mini Land Bridge)迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)无船承运人

transport document运输单据

Combined Transport Documents(CTD)联合运输单据

shipping documents装船单据

Bill of lading(B/L)提单

On board B/L已装船提单

Shipped B/L已装船提单

received for Shipment B/L备运提单

Direct B/L直达提单

Transhipment B/L转船提单

Through B/L联运提单

Clean B/L清洁提单

Unclean B/L 或 Foul B/L不清洁提单

Straight B/L记名提单

Open B/L不记名提单

Bearer B/L不记名提单

Order B/L指示提单

Long Form B/L全式提单

Short Form B/L简式提单

On Deck B/L舱面提单

Stale B/L过期提单

Ante Dated B/L倒签提单

Advanced B/L预借提单

Freight at Destination B/L运费到付提单

Freight prepaid B/L运费预付提单、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一

2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI(general rate increase)综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

CY（码头）：CONTAINER YARD

CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION

NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIERO/F（海运费）：OCEAN FREIGHT

ORC（广东地区原产地收货费）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE

BAF（燃油附加费）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR

PSS（旺季附加费）：PEAK CEASON SURCHARGE

P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID

C．C．（运费到付）：COLLECT

DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE

THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE

ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

ETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY

ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING

FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD

LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD

T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT

C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT

CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHTFOB（离岸价）：FREE ON BOARD

S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER

B/L（提单）：BILL OF LADING

HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING

OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING

SEAL NO.（铅封号）

CNTR NO.（柜号）：CONTAINER NUMBER

VESSEL/VOYAGE（船名/航次）

ABTACCOUNT

A/CALL GOING WELL

B/LBOOKING NOTE

B/SBEFORE

BBBOTH ENDS

BLBULK

BLTBROKERS

C&FCUBIC METER

CCCONTAINER FREIGHT STATION

CGOCHARTERER'S OPTION

CHRTSCOST, INSURANCE & FREIGHT

COBCLOSE OF BUSINESS

COMBCOMMENCE

COMPCOMMISSIONS

COPCHARTERER PARTY

CQDCYLINDER

D.O.DISBURSEMENT ACCOUNT

DDCDELIVERY

DEMSDELIVERED EX QUAY

DESDIMENSIONS

DLOSPDROPPING OUTWARD PILOT

DWTEAST COAST

EIUENGINEROOM

ETAESTIMATED TIME OF DEPARTURE

ETSFUEL OIL

FACFREE ALONGSIDE SHIP

FEUFREE IN LINER OUT

FIOFREE IN OUT STOWED

FLTFEDERAL MARITIME COMMISSION

FOBFREE ON RAIL

FOTFORE PEAK TANK

FRTFREIGHT TON

FWGREENWICH MEAN TIME

GRDGEARLESS

GRTHEAVY LIFT

HAHOLD

HOHAINCLUDING

ISOLONG TONS;2,240 LBS

L/CLOADING/DISCHARGING

LATLOADING

LIFOLENGTH OVERALL

LOILIFT ON LIFT OFF

MMOTOR VESSEL（内燃机船）

MIPMETRIC TON;1,000KGS;2,204.6LBS（公吨）

NORNOT OTHERWISE SPECIFIED

DDU（未完税交货）

-“Delivered Duty Unpaid(...named place of destination)“，即”未完税交货(......指定目的地)"。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

DDP:完税后交货（……指定目的港）

“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。记名提单是指在收货人那一栏填上具体的收货人公司电话信息，否则就是不记名提单。指示提单是在收货人那一栏填 TOORDER。

全式提单是指在提单背面印有运输条款的；简式提单则没有。

舱面提单(On Deck B/L)：指表明货物装在船舶甲板上的提单。

过期提单的原意是指晚于货物到达目的港的提单。自国际商会《跟单信用证统一惯例》规定银行拒绝接受晚于信用证规定的交单期限提交的单据后,有人也把这种晚交的提单归入过期提单。但就其本质而言,真正的过期提单应当主要是指前者。

倒签提单是在LC基础上的，实际装货期晚于L/C上规定的装货期，而要求船公司将提单上的装货期改写到L/C规定的最晚装货期之前。这种情况货代是会冒风险的。

预借提单是指你的货已送到装货港，但货还没上船，而要求船公司提前出提单。正常是货上了船船公司才会出提单的。这种情况也是在L/C贸易条款下出口商才会提这样的要求。预借提单货代同样是有风险的。

第四篇：货代术语中英文对照

准装货单 shipping permit

租船契约 charter party

租船人 charterer

程租船||航次租赁 voyage charter

期租船 time charter

允许装卸时间 lay days | | laying days

工作日 working days

连续天数 running days | | consecutive days

滞期费 demurrage

滞期日数 demurrage days

速遣费 despatch money

空舱费 dead freight

退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs

赔偿保证书(信托收据)letter of indemnity | | trust receipt装载 loading

卸货 unloading | | discharging | | landing

装运重量 shipping weight | | in-take-weight

卸货重量 landing weight

压舱 ballasting

压舱货 in ballast

舱单 manifest

海运费 ocean freight

集卡运费、短驳费 Drayage

订舱费 booking charge

报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labour fee or handling charge

商检换单费 exchange fee for CIP

换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge

港杂费 port sur-charge

电放费 B/L surrender fee

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waiting charge

仓储费 storage fee

改单费 amendment charge

拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee

移动式其重机费 mobile crane charge

进出库费 warehouse in/out charge

提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT(free on track)

电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge

空运方面的专用术语

空运费 air freight

机场费 air terminal charge

空运提单费 airway bill fee

FSC(燃油附加费)fuel surcharge

SCC（安全附加费）security sur-charge

抽单费 D/O fee

上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)疏港费 port congestion charge

他港常用术语场站费 CFS charge

文件费 document charge

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费??

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用

Fumigation Charge 熏蒸费

Ice Surcharge 冰冻附加费

各航线费用组成美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

货物 goods | | freight | | cargo

运输 transportation | | transit | | conveyance

运送 to transport | | to carry | | to convey

运输业 transportation business | | forwarding business | | carrying trade运输代理人 a forwarding agent

承运人 a freight agent | | a carrier

船务代理人 a shipping agent

陆上运输 transportation by land

海上运输 transportation by sea

货物运输 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods

货轮 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier火车 goods-train | | freight-train

卡车 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck

货运办公室 goods-office | | freight-department

运费率 freight | | freight rates | | goods rate

运费 carriage charges | | shipping expenses | | express charges车费 cartage | | portage

运费预付 carriage prepaid | | carriage paid

运费到付 carriage forward | | freight collect

运费免除||免费 carriage free

协定运费 conference freight | | freight rate

运费清单 freight account

托运单 way-bill | | invoice

运送契约 contract for carriage

装运 shipment | | loading

装上货轮 to ship | | to load | | to take on a ship

装运费 shipping charges | | shipping commission

装运单||载货单 shipping invoice

装运单据 shipping documents

大副收据 mate's receipt

装船单 shipping order

提货单 delivery order

装船通知 shipping advice

包裹收据 parcel receipt

船泊登记证书 ship's certificate of registry

航海日记 ship's log

船员名册 muster-roll

(船员，乘客)健康证明 bill of health

光票 clean bill

不清洁提单 foul bill

有疑问提单 suspected bill

主要船务术语简写：

(1)ORC(Origen Recevie Charges)本地收货费用（广东省收取）

(2)THC(Terminal Handling Charges)码头操作费（香港收取）

(3)BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费

(4)CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费

(5)YAS(Yard Surcharges)码头附加费

(6)EPS(Equipment Position Surcharges)设备位置附加费

(7)DDC(Destination Delivery Charges)目的港交货费

(8)PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加费

(9)PCS(Port Congestion Surcharge)港口拥挤附加费

(10)DOC(DOcument charges)文件费

(11)O/F(Ocean Freight)海运费

(12)B/L(Bill of Lading)海运提单

(13)MB/L(Master Bill of Lading)船东单

(14)MTD(Multimodal Transport Document)多式联运单据

(15)L/C(Letter of Credit)信用证

(16)C/O(Certificate of Origin)产地证

(17)S/C(Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract)销售合同

(18)S/O(Shipping Order)装货指示书

(19)W/T(Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)M/T(Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)CY(Container Yard)集装箱（货柜）堆场

(23)FCL(Full Container Load)整箱货

(24)LCL(Less than Container Load)拼箱货（散货）

(25)CFS(Container Freight Station)集装箱货运站

(26)TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W(All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB(Mini Land Bridge)迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)无船承运人

第五篇：货代篇 贸易术语详解

货代篇

贸易术语详解

写在前面的话：本公众号主要针对外贸新人，除了常规的外贸业务方面的文章有我Noah来写，我还邀请了一些外贸相关行业（货代，广交会，检测认证，信保等等）的朋友来为我们普及一些简单的入门知识，方便大家对外贸理解的更加透彻，更好地做业务，并且与相关公司配合，知识的叙述比较通俗易懂，作为外贸人员只需了解，无需精通。我会在每篇结尾留下对应朋友的微信号，供大家做一些简单的咨询。

说到外贸，就不得不说贸易术语。即使没做过外贸的人，想必对此也有所耳闻。但是因为客户群体的不同，很多即使做了很多年的外贸人也只是用过其中1-2种，碰到新的还是模棱两可，今天就从货代角度来为大家把外贸中最常用的贸易术语为大家讲解清楚。为了方便大家的理解，我就以大家最好理解的方式来阐述，因此肯定不如概念那么严谨，但是不影响大家应用。说贸易术语之前，先来点题外话，《鬼吹灯》里有这么一段，胡八一和明叔两个人同时在参详一件明器（古董），当明叔看完这件明器之后，不是把明器直接递给胡八一，而是放在桌子上，让胡八一自己去拿，这就是他们这个道上的行规。之所以这么做，是因为明器过于贵重，万一在双方交接的过程中，失手打碎，很难分清楚是谁的责任，由谁来承担后果也很难界定。如果按照行规操作，如果明叔在放在桌子上之前，明器破损，那么责任就是明叔的，如果明器已经在桌子上之后，胡八一拿起过程中或者之后破损的，那么责任就是胡八一的。

言归正传，贸易术语其实就类似于这个道上的行规，也就是国际贸易中，大家共同约定遵守的一种规则。

那么这条规则主要是做什么用的呢？是用来划分责任和风险，也就是说有条明显的界限，界限这边是卖方负责，过了界限就是买方负责，这条界限就类似于上面例子中的把明器放上桌子。此外，贸易术语英文翻译为trade terms，还可以翻译为price terms，所以说，除了划分责任和风险之外，贸易术语的另一个作用是规定价格是如何构成的。因为国际贸易涉及到太多部门，做货有成本，要做生意要交税（税务部门），发到仓库要运费（物流公司），到仓库之后装柜要装柜费和报关费（货代公司），装船之后，从出发港口到目的港或者目的地会产生海运费或者空运费（船公司），货到之后，客户提货（也就是所谓的清关）需要交增值税，关税等等。【PS：这些费用不用记，只要知道这个意思就行。】所以，不同的贸易术语就代表了不同的价格构成。比如最常用的FOB，这条术语就代表你的价格包含了货物装船之前的所有费用，EXW你只需要负责把货做好，后续的所有操作和费用都由买方负责，后面我们会详细说。前面讲了这么多，想必大家应该对贸易术语有了清晰的认识，如果你明白了贸易术语的本质，下面理解起来就更容易了。贸易术语有很多种，我们只说最常用的四大类（EXW, FOB, CIF, DDP）。EXW（EX Works）——工厂交货。

也就是说供应商只需要把货做好，放在工厂里就好，后续的都由客户来负责（包括叫车进仓，报关，装柜……balabala）优点：对供应商最方便，核算价格更准确，因为价格只跟自己的生产成本和利润有关，进仓，报关，装柜等后续的费用，都是外部机构，价格随时存在波动，不同机构的价格也不尽相同。缺点：对客户要求太高，太繁琐。FOB（Free on board）——装运港船上交货。

供应商负责把货装到起运港口的船上，之前产生的费用和风险都由供应商负责。船开后，一切事宜都由客户负责。FOB=EXW+进仓的费用（从工厂到仓库的所有费用）+货代费（装柜费+报关费等）货代费其实包含很多内容，就不详细说了，只需要知道，这个费用包括货从仓库到装上船产生的一切费用，这些货代基本上都可以帮你搞定。当然，如果你的产品要商检，这个商检费是不包含进去的。FOB和CIF是国际贸易中最常用的一种方式，尤其是对经常做国际贸易的双方来说。因为买卖双方对本国内的费用比较熟悉，可以更好地把控价格和风险。而海上的运费则由船公司来定，比较大的船公司就那么几家，所以费用和时间也基本上都很固定，不会有太大的出入。

C&F（Cost and Freight）——成本加运费。CIF（Cost Insurence and Freight）——成本，保险费加运费。

这两个贸易术语放到一起说，因为差别不大。这里的成本其实指的就是FOB价格。CIF=FOB+运费+保险费，C&F=FOB+运费供应商要负责把货送到客户指定的目的港，之前产生的费用全部由供应商承担，唯一的差别就是是否含保险费。在此建议大家做CIF，因为万一货物在海上出问题，直接找船公司索赔的可能性是很小的，因为船公司运送的货很多，不可能知道你的产品货值，所以在索赔时难度很大。但是你投了保，资料齐全保险公司基本上100%进行赔付。如果想不通的话，可以参考一下国内的快递，如果你的快递丢失了，很难直接让快递公司理赔，但是如果你加了保费，那么赔偿流程就会顺利很多。DDP（完税后交货）和DDU（未完税交货）其实DDP和DDU都是指门到门，类似于快递，供应商负责把货送到客户要求的指定地点。

DDP=CIF+从码头到客户仓库的所有费用DDU=CIF+从码头到客户仓库的所有费用-税

既然DDP对客户这么方便，为什么还会有DDU这个贸易术语呢？且听我慢慢道来。两者的唯一差别就是税由谁来交。这个税主要是指客户将货物从国外进口到本国清关时需要交的增值税和关税（主要就是这2大类，其他更加细分的费用暂时不解释那么详细了，省得混淆）。为什么这两种税货代不帮供应商一起代办呢？因为价格不是固定的，尤其是增值税，每个货物都对应一个海关代码，每个海关代码对应一个进口的增值税率。既然是对应的，为什么价格不是固定的呢？下面举例来说：假设产品是一个杯子。客户所在国海关那边会先查出杯子所对应的海关代码大的类别（相当于一级目录，假设这个代码大类是48534），然后海关代码大类还会更加细分成小类别，比如48534 0001，48534 0002……48534 0010，十个小类别。而这10个小类别对应的增值税率都是不同的，可能是2%，可能是4%，可能是5%。这个小类别的海关代码就是由海关根据产品来定，然后再根据对应的税率征收增值税。所以，一般来说增值税都是一个范围，因为很难确定海关那边到底会归到哪个小类别。建议：供应商在使用这两个贸易术语时，一定要和货代以及客户确认清楚这个税到底由谁来交。报价的时候跟客户注明，哪些费用由客户负责，哪些费用由我们负责。因为有些客户对这两个贸易属于也是模棱两可，虽然最终都是delivery to client's warehouse，但是万一你说的是DDU，客户误认为是DDP，那就会产生误解了，不如直接列出费用清单。好了，本次的贸易术语就讲到这里，最后，我把这些贸易术语做了个简单的示意图，大家根据图再去理解，会更加明了。如果还有关于贸易术语还有其他问题，可以在文章下面留言，我们会选出有代表性的问题，以后的文章进行详细解答。