试车场项目部党支部先进集体事迹材料

第一篇：试车场项目部党支部先进集体事迹材料

一公司××*汽车试验场测试道工程项目，是截止目前国内面积最大的混凝土路面试车场，是一公司凭借品牌优势，打入广东市场，扩展区域经营，实现滚动发展的”窗口工程”。XX年10月开工以来，项目部党工委针对施工过程中遇到的技术难题，充分发挥党支部的组织优势和”党员示范岗”的带头作用，组织广大参战员工特别是广大工程技术人员，广泛开展技术创新、技术攻关活动，优化了工程设计，解决了一个个技术难题，得到了业主的充分肯定。

共产党员占多数是这个项目部的特点和优势。施工过程中，项目部和党组织结合施工生产实际，选课题、定人员，求实效，激发了广大党员的工作积极性和创造力，从而有力地促进了施工进度和工程质量创优。

高精度、高质量要求是该工程项目技术特点，而复杂的地质状况更加大了施工难度。汽车综合性网能试验场，道路密集，线形复杂，弯道多，有直线、缓和曲线、空间三维曲线，超高大影响空间位置精度要求高，测量控制和施工放样难度较大，施工起来更是复杂。因此，技术创新不仅是项目管理的重要环节，同样也是打造竞争优势的决定因素。通过在深圳比亚迪试车场项目施工中的技术创新，不仅使大家积累了从事试车场项目施工的技术管理经验，更重要的是锻炼了队伍、培养了人才，巩固、提高了技术管理水平。

提高竞争力，根本之一，在于技术创新。技术创新的一个重要方面是工艺创新，施工工艺必须要落实到工作面，工艺不创新就没有出路，沿用以往传统的施工方法，将难以满足试车场工程建设对质量和进度要求。于是，从工地调查，到生产组织的组建、工程施工，从技术、物资、劳务协作等内部管理到与相关各方关系的处理，项目部不仅有一整套成文的内部规范或习惯加以调整和约束之外，项目部领导还鼓励大家积极创新，并召集项目部各部门负责人，集中学习贯彻《中铁四局集团有限公司重大贡献奖励办法》。对党员和工程技术人员、尤其是作业层管理人员，分配了相应的技术与管理创新课题。在创新政策的引导鼓励下，先进的施工方法被开发出来。试车道西曲线施工区域位于被当地人称为“垃圾山”的山脚下，经了解方圆200米范围堆放着20年内的生活垃圾，且深度达30米左右，在如此糟糕的基础上做路面，显然存在着质量隐患，不仅给我们施工增加了一定的难度，关键是一旦由于基础问题而出现质量问题，会使我们的信誉受到影响。于是项目部的工程技术人员提出了一个大胆的基础处理方案：建议改变原局部换填的设计方案，采用cfg桩加固处理地基，确保路基稳定。意见被采纳了。

东环线是整个试车场施工难度最大，技术含量最高的施工段落，但由于场地所限，施工区域的范围比原设计缩进了将近10米，如此一来，边坡角就得延伸至区域10米以外，才可满足设计要求，保证路基的稳定。对此，在我们的建议下，业主采用了抗滑桩施工，不仅充分利用了有限的场地，而且保证了高边地带的稳定。

技术创新凸显共产党员风采。东环线属于高环路段，无论从技术角度，还是从施工角度，都为全线重点、难点控制工程。为此，工程技术部门的共产党员积极带领大家开展群众性的qc攻关活动，抓住重点，控制难点，各个突破。工程技术部部长，共产党员胡巧明，勤学苦练，不示弱。他虽然经历过青藏铁路、高速公路等多个工程项目的施工建设，但是，像试车场这样技术含量高，工艺较为复杂、施工难度大的工程项目，他还是头一回接触。更为重要的是，他由一名单一的技术主管，担当起项目部工程技术部部长的角色。由于工作岗位的变化，所分管工作内容、范围也大了，操的心也越发得多了起来。为尽快进入角色，掌握更多的本领。他努力钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，很快就掌握了试车场工程施工方面的基本要领，使自己从一个试车场施工门外汉，变成了试车场施工领域的行家里手，为干好本职工作打下了坚实的基础。当初西曲线cfg桩加固处理和东环线抗滑桩施工方案，都是在他的主持下进行的，他带领技术部门人员，通过对施工方案进行科学的研究和分析，反复慎重地在多种方案的比选中确定出最为合理的施工方案，确保了方案的出台。为尽快拿下这两个变更方案，他白天在现场了解实情，晚上带领技术部的人员加班加点赶进度，圆满地完成了建议方案，并获得业主的好评。今年初，他还获得了项目部“工地之星”荣誉称号。

安全生产部部长许宝生，也是第一次参加试车场工程施工，对于他来说，虽算不上是一个全新的岗位，但工作面大了，工作内容的技术含量高了，对管理水平的要求也高了，摆在他面前的一个重要任务就是加强学习，尽快熟悉掌握现场管理工作的各项技能和技术要领。面对新的工作环境，他不畏难，通过扎扎实实的工作态度和责任心，不断总结工作经验，在技术创新中积极献计献策，通过特殊路面施工过程中施工工艺的小改小革，为项目的技术创新工作积累第一手资料。

技术创新赢得业主信赖。比亚迪试车场测试道工程，由于其特殊性，因此，无论是路基处理，还是路面结构上，在设计方面存在着许多不合理性，对此，工程技术部门主动提出可行的方案，建议改进施工方案。由于可行的建议方案被采纳，加之前期施工质量和进度均得到业主充分的认可和信赖，赢得了业主对中铁局这支队伍的信任。于是，正式开工没多久，便将原合同外的如供、排水系统通道涵、护坡等项目交由项目部进行施工。

创新和发展是企业永恒的主题，一公司试车场项目全面贯彻落实科学发展观，坚持自主创新，与时俱进，扎实工作，通过不断创新极大地提升生产力水平，推动了行业的技术进步，为我国试车场事业在新世纪的发展和进步做出积极贡献。

第二篇：项目部党支部先进集体事迹材料

项目部党工委充分发扬党内民主，选举产生了有群众基础，有凝聚力，团结奋进的党支部。党支部自成立以来，以“创建集团公司级工程项目党支部示范点”为契机，带领全体党员攻坚克难、顽强拼搏，在各项工作中取得了良好的成绩。

组织有力，制度规范

党支部自成立以来，支部委员在做好本职工作的同时，在支部建设工作中团结协作，使党支部工作开展得有声有色。党支部成立伊始，党支部制定了“党支部工作职责”,并保证每月召开一次支部委员会议，及时总结经验，分析不足，为更好的做好工作奠定了基础，为××扩建的建设提供了坚强的组织保证。在党员管理中，充分发挥党员证的作用，加强对党员职工的教育管理。

党支部在成立以来十分重视对积极分子的培养，通过集体讲授党课和个别谈话的方式，对团员青年职工进行思想教育，加快对他们人生观、世界网观的改造，使他们能够意识到时代所赋予的责任，形成了积极向上的工作态度，五名员工主动向党支部递交了入党申请书，纷纷表示，将自觉接受党的教育，并在平常的工作中会严于律己，接受党组织的考验，争取早日加入党组织。

党支部不但注重对单位党员职工的教育，而且不放松对外协队伍中党员的教育，组织他们参加党支部的组织生活，为他们提供生活上、思想上的帮助，促进了整个工程项目的建设。

结合路面工程的特点，组织党员开展争先创优，岗位练兵，节能降耗、创岗建区等党内生产活动；组织党员积极参加安全质量小组活动，增强党员的争先创优意识，使党员先锋模范作用发挥明显。

党支部在平时的工作中制定“党支部工作职责”，“党员绩效考评办法”，等工作制度。为提高党员素质，充分发挥党员在施工、管理中的作用，还制定了相应的学习制度，会议制度，合理化建议制度，保证和监督制度。做到项目党建与项目管理目标相同，支部建设以项目生产为中心；在前期的工作中，坚持宣传先行，将党建宣传壁图，创优规划上墙，营造了良好的党建工作氛围。

教育先行，政治保证

支部不定时召集党员进行统一学习党的路线、方针、政策和上级决定；通过电化教育定期上技术党课，平时充分利用黑板报的宣传阵地，和班前交班会等不同途径加强对党员的教育，不断提高党员素质；在党员中开展“铸坚强堡垒，添党旗风采”的主题教育，增强党员责任感，为党员在今后的工作中发挥作用提供了思想动力与保证。

党支部定期找党员谈心，与党员交流，了解党员的思想状况与动态，分析有利条件，不利因素，审时度势，因人而异，对党员进行思想教育，进一步调动党员职工的主动性与创造性。在教育过程中，支部对不同层次职工在不同时期的思想实际，综合规划，由浅入深，循序渐进，利用马克思主义立场、观点和方法武装职工，帮助广大职工树立远大理想，树立爱岗敬业的主人公精神，正确处理好国家、集体、个人之间的关系。

在平时的工作生活中，教育党员树立“一个党员，一面旗帜”的意识，党员之间相互监督，相互学习，相互帮助，互争互比，极大的促进了工程项目的建设。

支部为适应现代企业制度对党建工作提出的要求，在重大问题上支部成员集体研究，民主集中，会议决定。在工作中，支部委员勇挑重担，在急、难、险工作中走在前，不讲条件，不讲报酬，支部一班人的表现赢得了职工群众的信任与拥护，增强了支部的凝聚力，战斗力，号召力，激发了职工主人翁责任感和工作积极性。

坚持实践“三个代表”重要思想

党支部在学习中认为 “三个代表”重要思想根本出发点还是“全心全意为人民服务”。作为一线党支部在平时的工作中就应时时刻刻想到职工的困难，考虑到职工的后顾之忧；鉴于此，党支部加强对经理部工会、共青团的领导，建起了职工活动园地，购置了一套家庭影院，并购置了羽毛球、乒乓球活动用品，使职工在劳累一天后，能够参加一些娱乐活动，使身心得到充分的调整；对员工进行职业病防治讲座，为特殊工种的员工进行体检，确保职工的健康；党支部在平时工作中从细微处入手，如：拌和站操作现场灰尘大，就组织为职工买来口罩；现场收料人员常常需夜里通宵加班，就组织食堂为加班人员做夜宵；夏天的到来，气温升高，又组织工会为员工配备了电扇…..这些工作的开展，使职工思想稳定，情绪高昂，为掀起大干高潮做好了铺垫。

第三篇：项目部先进集体申报材料

创“先进集体”争荣誉称号

——杭瑞高速HRYH2标项目部先进集体申报材料

2011年7月，在各级领导的关心和支持下，湖北省杭瑞高速HRYH2标项目部正式成立了。在成立后项目部共设有六个部门，其中有一部门为工程技术部，在这个仅有5人的部门里，他们始终把创建项目部“先进集体”活动作为凝聚团队、团结职工的有效形式，紧密结合项目部施工工作特点，以倡导职业文明为核心，以“科学管理，规范施工，追求卓越、再创精品”为目标，以“立足本职、敬业守信、无私奉献”的工作理念，确立了“学习型、奉献型”的创建思路。另外在项目部各部门同事的积极配合下，该部门勤苦务实、奋勇争先，基本实现了安全生产、文明施工、质量合格、廉洁高效的既定目标，取得了较好的成绩。

该部门成员始终保持着“干一行，爱一行” 的精神，勤勤恳恳、兢兢业业，从每一件小事做起，从点点滴滴做起，勤于学习、勤奋工作，努力钻研、不断进取，各方面都取得了良好的成绩。

一、坚持学习，努力提高政治思想及业务能力

该部门成员始终树立终身学习的理念，不断提高自身素质。在政治思想上，对项目部领导安排的各种学习文件都认真学习并组织落实。在施工养护技术上，一是从实践中学，向老技术员学，勤提问、勤思考，不断将他人的知识经验迅速融入到自己的工作实践中;二是勤于从书上学习专业知识，利用有限的业余时间学习各种规范及新工艺新方法，并充分发挥主观能动性将书本上的知识运用到工作中。三是向挫折和教训学习，对工作中出现的错误能及时发现及时总结经验教训，杜绝错误再次发生。

二、求真务实，扎实做好部门本职工作

自工程技术部设立以来，主要养护施工段落为通山服务区至通城鄂湘交界处，全长100.2公里，养护工期26个月，主要养护工程项目有：全线路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施及绿化的小修保养以及中修工程、专项工程的实施、完成及缺陷修复。

2011年6月底，杭瑞高速公路湖北段正式通车营运，项目部正式接手杭瑞养护工作。正式进场前，该部门主要进行杭瑞土建13～16标段的遗留上边坡的框格网回填土工作。6月，咸宁地区遭遇百年一遇大雨，杭瑞高速公路通城、崇阳境内出现多处边坡、路基垮塌，该部门按照项目部接到杭瑞指挥部、武黄管理处的相关指示，迅速组织了施工队对垮塌的边坡、路基进行了修复，在规定日期内完成了所有的垮塌工程，给杭瑞指挥部、武黄管理处留下了良好的施工印象，为日后的养护施工奠定了坚实的基础。

进入合同缺陷责任期养护施工以来，该部门针对项目部实际情况做到了以下几点：

做好养护内业的关键是搜集整理可靠的原始资料，如果没有外业的资料来源，就没有内业资料的基础。只有外业资料的准确性，才有内业资料的真实性，可靠性。在内业管理方面，该部门采取了痕迹管理模式。在养护资料上该部门设有专门负责管理人员，施工人员会对每个施工部位及时进行拍照或摄像并保存原始记录，回到项目部后及时交接到养护资料管理人员手中，养护资料管理人员在每个月的月末会对所有资料填写上报并上交，然后进行编号整理，分类存放。为给项目部减少经济损失，该部门人员在施工现场及时发现问题，解决问题，通过施工现场跟踪检查并做到“五勤”：腿勤、眼勤、手勤、嘴勤、脑勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录，嘴勤就是勤汇报勤沟通，脑勤就是勤思考有超前意识。该部门人员还经常在现场给工人们做正确操作的示范，遇到质量难题，他们同施工人员一起研究解决；出现质量问题，他们做到深入细致的调查研究工作，做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

在外业养护施工方面，按照上级指示该部门主要进行了一期土建单位的“三改”遗留工程、其它剩余工程、水毁工程以及其它涉及结构、行车安全等毁坏部位的施工。到目前为止，该部门已完成指挥部下发的47处“三改”问题的35处、杭瑞全线约6500米左右的隔离栅等交安遗留工程的修复工程，全线多处边坡垮塌修复工程等。累计完成货币工程量约449.5万元，其中实体工程量约320万元。

三、不断进取，持续完善

虽然在日常的工作中，该部门成员把奉献在岗位看做是自己天经地义的事情、勤勤恳恳地做好自己的本职工作，并已得到了领导及各部门同事的认可。但在工作中仍需努力，不断创新进取。

在这半年里，工程技术部成员紧密团结，认真工作，顺利的完成了上级交代的的施工任务。

湖北杭瑞高速公路HRYH2标项目部

工程技术部

2011年12月24日

第四篇：路桥项目部先进集体申报材料

xxx项目部职工35人，青年职工21人，其中党员5人，团员20人，女职工4人，这是一支活跃在xx战线上，以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献而著称的集体。自20xx年成立以来，始终把创建“先进集体”活动作为凝聚团队、团结职工的有效形式，紧密结合施工工作特点，以倡导职业文明为核心，以“科学管理，规范施工，追求卓越、再创精品”为目标，以“立足本职、敬业守信、无私奉献”的工作理念，确立了建设“学习型、奉献型”的创建思路，出色地完成了XXXX重点工程的施工建设，实现产值近2亿元,取得了出精品、出效益、出人才的辉煌成绩。XXXX是XX省重点工程，地处XX山脉北麓，坝高146.5米，合同价154897700元，工期24个月。20xx年XXX项目部进驻工地，为把XX建成XXX的“窗口工程，样板工程，精品工程”，在工期紧、任务重，河床狭窄，施工现场狭小，生活条件恶劣的条件下，项目部以天不怕、地不怕、摧不垮、难不倒的精神取得了胜利。在创业者的脚下，这条路就是一道坎在位于闽南漳浦县旧镇的中铁十六局集团路桥公司项目部，漳（州）诏（安）高速公路是国家规划的同江至三亚沿海国道主干线在福建的重要组成部分，同时也是该省高速公路总体规划中“一纵两横”的主干线，它北起厦漳高速公路的终点碑头，经龙海、漳浦、云霄、诏安，止于闽粤交界处的后岭，接在建的汕潮汾高速公路，主线全长140.5公里。由中铁十六局集团路桥公司承建的B2合同段系路面工程，主线全长38.5公里，加上两个互通区、一个服务区及一个停车区匝道，总长达45公里，总投资为2.18亿元，合同工期为12个月。对于一个对高速公路建设特点缺乏了解的人来说，一提到高速公路施工的重点难点，恐怕首先想到都是桥梁、隧道、路堤、路堑等字眼，因为这些字眼最容易使人联想到高空作业、抢战塌方、大规模机械化作业等英勇悲壮、气壮山河的场面，而极少会想到路面工程，因为在一般人的印象中，这是最简单、最容易干、最枯燥无味、最缺乏感染力的一道工序。然而，当我们对高速公路工程的特点进行一番深入了解之后，就会知道这种认识有失偏颇，这种观点对于普通公路工程而言，恐怕还有一定道理，但对于现代化的高速公路工程来说，就有些站不住脚了。路桥公司是中铁十六局集团从事高等级公路施工的专业队伍，是该集团拼抢高速公路建设市场的一把尖刀，近年来，先后参与了福建泉厦、山东菏东、青银以及宁夏古王等高速公路的建设，在这些工程施工中，无论是进度还是质量，他们都名列前茅，受到了建设单位的好评。由于在全国及福建高速公路建设市场上的良好信誉，去年，他们在漳诏高速公路路面工程招标中力挫群雄，一举夺得最大的一标，成为该公路路面工程竞争中最大的赢家。在工程胜利抢到手的同时，降金琦也清醒地认识到，一种前所未有的挑战、困难、压力和责任，也随之被揽到了自己肩上。他们所面临的第一个挑战，是漳诏高速公路路面工程施工技术及工艺标准非常高，远远超过该公司以往承建的同类工程。这个路面犹如一块巨大的千层饼，上中下共有7层之多，上面3层为沥青混凝土路面，中间为封层，下面3层为水泥稳定碎石层，每一层之间的厚度及对材质的要求都不一样。据项目部总工程师王鸿介绍，在他们以前所承建的同类工程中，水泥稳定碎石层的抗压强度一般为1.5兆帕，而这里却提高到2兆帕，这就对原材料的级配提出了更高要求。封层施工，原来只需浇一层普通沥青即可，这里却要浇两层，而且还必须采用乳化沥青，最后还要用石屑撒播机在乳化沥青上面撒上一层预拌碎石。在沥青混凝土路面施工中，以往施工结束后，只检测压实度，这里不但要检测压实度，而且还要检测原位孔隙率，孔隙率低一点高一点都不行，低了容易产生油泡、车辙，高了就会影响防水效果。最上面一层沥青混凝土原来采用普通沥青即可，而这里却要采用改性沥青，因为改性沥青路面具有抗车辙能力强、抗滑性能好、噪声低等优点。此外，原来路面施工一般都是采用单机摊铺，而这里为了提高路面质量，全部要求采用双机摊铺，不仅增加施工难度，而且同样条件必须增加一倍的设备。该项目部所面对的第二个挑战，是工程量与工期之间的矛盾突出。他们所承建的标段是全线路面工程中管区最长、投资额最大的标段，除主体工程外，还要承担包括交通安全设施、绿化、中央分隔带、土路肩硬化等附属工程的施工任务。12个月的合同工期本来就十分紧张，因前期路基滞交又耽误了两个多月的时间，福建是个多雨的地方，而雨天是不能进行路面施工的，加上气候因素对施工的影响，该标段实际施工时间只有9个月左右，使业已存在的工程量与工期之间的矛盾变得更加突出。他们所面临的第三个挑战是单价问题。众所周知，为了刺激内需，加快我国经济发展步伐，近年来国家不断强化宏观调控，实施了积极的财政政策，基础建设的投资力度不断加大，给建筑业带来了良好的发展机遇。

第五篇：路桥项目部先进集体申报材料

路桥项目部先进集体申报材料

xxx项目部职工35人，青年职工21人，其中党员5人，团员20人，女职工4人，这是一支活跃在xx战线上，以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献而著称的集体。自2002年成立以来，始终把创建“先进集体”活动作为凝聚团队、团结职工的有效形式，紧密结合施工工作特点，以倡导职业文明为核心，以“科学管理，规范施工，追求卓越、再创精品”为目标，以“立足本职、敬业守信、无私奉献”的工作理念，确立了建设“学习型、奉献型”的创建思路，出色地完成了xxxx重点工程的施工建设，实现产值近2亿元 ,取得了出精品、出效益、出人才的辉煌成绩。

xxxx是xx省重点工程，地处xx山脉北麓，坝高146.5米，合同价154897700元，工期24个月。2002年xxx项目部进驻工地，为把xx建成xxx的“窗口工程，样板工程，精品工程”，在工期紧、任务重，河床狭窄，施工现场狭小，生活条件恶劣的条件下，项目部以天不怕、地不怕、摧不垮、难不倒的精神取得了胜利。

在创业者的脚下，这条路就是一道坎

在位于闽南漳浦县旧镇的中铁十六局集团路桥公司项目部，漳（州）诏（安）高速公路是国家规划的同江至三亚沿海国道主干线在福建的重要组成部分，同时也是该省高速公路总体规划中“一纵两横”的主干线，它北起厦漳高速公路的终点碑头，经龙海、漳浦、云霄、诏安，止于闽粤交界处的后岭，接在建的汕潮汾高速公路，主线全长140.5公里。由中铁十六局集团路桥公司承建的b2合同段系路面工程，主线全长38.5公里，加上两个互通区、一个服务区及一个停车区匝道，总长达45公里，总投资为2.18亿元，合同工期为12个月。

对于一个对高速公路建设特点缺乏了解的人来说，一提到高速公路施工的重点难点，恐怕首先想到都是桥梁、隧道、路堤、路堑等字眼，因为这些字眼最容易使人联想到高空作业、抢战塌方、大规模机械化作业等英勇悲壮、气壮山河的场面，而极少会想到路面工程，因为在一般人的印象中，这是最简单、最容易干、最枯燥无味、最缺乏感染力的一道工序。

在改革者的手中，这条路就是一方田

漳诏高速公路b2标段，无论是对建设单位还是对施工单位来说，都具有举足轻重的意义。对于如此重要的工程项目，中铁十六局集团路桥公司领导为何要选择降金琦担任项目经理的重任呢？

降金琦是山西介休人，1987年毕业于石家庄铁道学院，2000年被任命为中铁十六局集团路桥公司副总经理兼道路分公司经理。降金琦不仅是一位优秀的高级工程师，同时也是一位优秀的企业管理者。他上任之时，路桥公司承建的青银高速公路由于管理不善，不仅工期滞后，多次受到业主批评，而且还有可能造成大面积亏损，关键时刻，降金琦被公司领导派到该工点，由于他出色的工作，使该项目的面貌很快得到改观，不仅工程进度质量一下跃升到前列，而且还取得了较好的经济效益。青银工程刚刚获胜，降金琦未及洗去满身征尘，公司领导又让他担任宁夏古王高速公路项目经理，他精耕细作，狠抓管理，使该项目成为全线的一个亮点，并取得了良好的社会和经济效益。路桥公司党委书记李新权对记者说：“降金琦最大的特点，就是不叫苦，能扛，是条汉子，而且点子多，无论遇到多么大的困难，他都要想方设法去解决，是一位不可多得的干才”。降金琦就像一位出色的消防队员，无论哪里“起火”告急，只要他一冲上去，就会人到“火”灭，转危为安。对于路桥公司来说，漳诏之战好比他们征战公路建设市场的“淮海战役”，由降金琦来担任这个战役的“前敌总指挥”，当然是再合适不过的了。

2001年11月，降金琦率领一支精干的施工队伍进驻闽南漳诏高速公路工地。上场伊始，他就充满了决战决胜的信心。记者曾经问降金琦：“这个工程遇到的困难非同小可，你为何一开始就那么自信呢？”降金琦告诉记者，他之所以信心百倍，首先是有一个非常好的大环境，他所说的这个大环境，就是路桥公司目前的总体现状。2000年5月，由路桥公司董事长李志军、党委书记李新权、总经理周灿华等人组成的新一届领导班子走马上任。这是一个团结进取，勇于开拓的充满朝气和活力的领导集体，在短短一年多的时间里，他们以市场为导向，大胆革新除弊，大力改革人事、劳动用工和分配制度，在全公司实行全员竞争上岗，取消干部行政级别，取消档案工资，实行岗位工资和绩效工资，并在全集团率先实施项目一级管理和项目负责人年薪制，这一系列非同凡响、行之有效的改革措施，使企业形势日新月异，公司面貌发生了根本性的改变，同时，也为项目管理创造了良好的条件，奠定了坚实的基础。其次是有一支高素质的员工队伍。他和彭玉米率领的这支队伍，大中专毕业生就占了60%，项目总工程师王鸿、总经济师余森开、副经理屈华云、张兴、李先潮、袁堂军等人，都是十分优秀的管理和业务骨干。除此之外，降金琦对自己本身的能力和素质也是充满信心的，用他自己的话来说，就是“只要用心去做事，就没有过不去的火焰山。”降金琦还特别提到一个人，他就是中铁十六局集团副总经济师兼厦门分公司经理李贞凤，他是集团在福建公路建筑市场上的风云人物和主要开拓者，有他的帮助和指导，降金琦感觉到自己又多了一个坚强的后盾和取胜的砝码。

路桥公司党委书记李新权对记者说过这样一句话：“漳诏项目部的成功，从根本上来说就是管理上的成功”。那么，这个项目部在管理上到底具有一些什么样的特点呢？具体说来，就是成功地构筑了四大管理系统：

计划管理系统。要杜绝无序性和盲目性，就必须有计划。计划管理是工程项目管理的中心环节。为增强系统的整体功能，项目部首先按合同制订工程整体工期计划、阶段性施工生产计划和月施工生产计划，然后，以月施工生产计划为中心，各职能部门分别制订技术、质量、安全、成本、物资、设备、资金、职工思想政治工作和生活服务等具体工作计划，所有这些具体计划都必须服从于、服务于月施工生产计划，并明确各计划实施负责人、完成时间和保障措施。各职能部门根据月工作计划开展工作，抓好计划的实施。为严格计划的落实，确保路面工程各环节的工作有序开展，项目部坚持每月“四会制度”，即每天召开一次负责人碰头会，每三天召开一次调度会，每半月召开一次工程例会，每月月底召开一次总结会，及时掌握工程动态，检查计划执行情况，做到月初有计划，月中有检查，月末有考核，使施工组织井然有序地展开。

成本管理系统。随着市场竞争的日趋激烈，建筑业的利润本来就越来越少，由于漳诏路面工程降造幅度较大，利润更是微乎其微，稍不留神就会出现巨额亏损。企业是经济组织，企业的根本属性就是盈利，如果企业在生产经营活动中连老本都保不住，企业必将陷入危机，最终也必然影响到国家经济建设。为此，该项目部始终把成本控制作为项目管理的核心和重点内容来抓，以“管理降耗，科技提效”为指导思想，细化各项经济指标，把成本控制落实到每一个岗位，并做到日清月结。在漳诏高速公路路面工程中，原材料就占了工程直接成本的70%以上，从某种意义上来讲，漳诏之战打的主要就是物资仗，因此，该项目部在成本控制中首先唱好的就是原材料这个重头戏，在物资管理上，实现两个转变，即对外由原来的协议采购转变为公开招标采购，以提高工程材料质量，最大限度地降低采购成本；对内由原来的行政管理转变为合同管理，原材料供应工作，由分管物资的项目部副经理屈华云全面承包，在确保材料数量、质量和供应及时的前提下实行工费包干，并预先交纳风险抵押金，最后节奖超罚。职工们说，过去路面工程施工出废料不稀罕，现在出废料却成了稀罕事。除物资外，机械费用也是成本控制的又一重大板块，他们对机械设备实行单机核算，根据不同类型设备定出不同的出勤率、油耗和维修费用，并建立设备物耗、能耗台帐，每月根据节超情况兑现奖罚。要有效实施成本控制，必须抓好统计核算这个基础工作，为此，他们要求各工区逐日上报施工生产所投入的机械设备和劳力、主要材料消耗数量、施工段落的长度、不合格料数量，并进行汇总分析，考核出各项经济指标是否与预算吻合，发现问题及时查找原因，提出整改措施，并及时进行反馈和处理，使成本消耗始终处于受控状态。此外，该项目部还充分发挥科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科学、规范、经济、实用的原则，集思广益编制实施施工组织设计，做好路面试验段，为施工提供科学的依据和经验，避免了废料、返工、窝工及其它浪费现象的发生。

分配管理系统。从项目经理到炊事员共168个岗位，全部实行竞聘上岗，取消档案工资和岗位工资，代之以绩效工资。项目部主要负责人实行年薪制，其年薪的多少根据项目全年产值利润及其它各项经济技术指标确定；项目部其他工作人员的工资以两个施工工区人员平均工资的80%为基数，根据不同岗位按0.8~1.7的系数进行分配；施工工区实行捆绑式工资分配制，每个工区前场、后场分别作为一个分配单元，作业人员按照产量计算基本工资额，并根据成本、质量、安全指标完成情况进行一定浮动后确定最终工资；现场管理、技术人员以及其它服务人员以作业人员平均工资额的80%为基数，根据不同岗位按0.8~1.8的系数进行分配。

质量管理系统。