第一篇:党政办公室车辆管理总结
阿拉山口口岸党政办公室车辆管理总结
按照阿拉山口口岸党委对车辆安全管理的规定及要求,口岸党政办公室始终站在车辆安全管理关系到领导干部、职工生命安全和口岸委机关财产安全的高度,切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,以适应领导干部和党政办公室安全用车之需。
一、领导高度重视
党政办公室高度重视车辆的安全管理,分管领导定期参加办公室日常会议,详细了解车辆管理的具体情况,认真倾听司机心声和意见,研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作中,领导用车能够以身作则,带头严格执行车辆管理制度,确保实现安全用车之目标,自上而下为口岸委机关车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全
目前纳入办公室车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。要求司机自觉爱护养护车辆,在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁);在《安全驾驶操作规程》中办公室规定全体司机做到“三严格”:一是严格遵照执行
《道路交通安全法》;二是严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶;三是严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不穿拖鞋驾驶车辆,坚决杜绝故障车上路,做到“病车不上路,病人(司机)不上车”,严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶;驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。
三、主管部门尽责
办公室作为车辆管理的主管部门,为切实做好车辆安全管理工作,强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识,组织办公室全体司机签订《车辆安全行驶保证书》,把车辆安全管理责任逐层落实到人,并采取派单制度,保证在车辆运行中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节,办公室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治,竭力消除各种导致车辆安全隐患,做到防范于未然。办公室目前现有13辆车,其中4辆越野车,1辆大金龙客车,1辆考斯特中巴车,7辆中低档轿车,2011年全年共行驶372112公里,未发生重特大交通事故。
四、技术保障到位
办公室主要从四个方面入手抓好车辆管理技术保障。一是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作,成立办公室三人维修小组,对维修车辆进行检查登记,并建立车辆行驶里程记录及维修档案,详细填写各类报表,定点由具有专
业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。二是严把车辆技术状况交接制度关,驾驶员在交接车辆时,必须检查各自的车辆情况,察看车辆车况是否完好,确定无磕碰挂擦和丢损等情况,发现问题及时报告维修小组成员,否则发现损坏由当值驾驶员承担。三是实行百公里油耗制度,规定了每百公里油耗范围,每月对车辆燃油使用情况进行公开,并参照油耗标准对驾驶员进行奖惩。四是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来,办公室动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享,分别整理出了大风、雨雪天气驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会,对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。随着口岸的快速发展,各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动,如何做好司机的思想教育工作,让驾驶员们真正树立安全行车意识,自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术,专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶,做到行万里车,保万里平安,这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。
第二篇:党政办公室车辆管理制度
党政办公室车辆管理制度
为规范车辆管理,确保行车安全,努力降低运输成本,特作如下规定:
一、车辆管理的原则车辆管理要有利于工作的开展,要有利于节约经费,要确保行车安全,要实行统一调度。
二、车辆使用范围
1、院领导工作用车;
2、财务大额现金的存取用车;
3、接送病号用车;
4、部门因公必须用车。
三、出车管理
1、院办是车辆的管理部门,集中行使车辆的调度权。
2、车辆管理员具体负责派车,填发派车单;节假日用车由值班领导填发派车单;特殊情况下用车可事先口头向车辆管理员申请,并于二日内补办派车单;
3、驾驶员凭派车单出车,并严格遵守行车技术规范和安全法规,确保行车安全;
4、车辆管理员在安排驾驶员出车前,要考虑驾驶员身体状况,严禁带病或疲劳驾驶;
四、加油管理车辆加油,由用车职工在发票背面签字予以证明,驾驶员自行办理报销手续;
五、车辆维修与保养
1、学院在市内指定一至两家维修厂实行车辆定点维修,驾驶员提出维修申请,车辆管理员与驾驶员一道去修理厂确定维修项目(或凭院办通知维修),维修后驾驶员签字并将其中一联交院办,费用由院办按协议和修理厂统一核算;
2、车辆遇特殊情况,须在外地维修的,由驾驶员持由用车人签字的维修单回校后补办维修项目登记及报销手续;
3、车辆实行定期保养,及时做好清洁、养护工作。
六、驾驶员出车补贴及违规处罚
1、工作日内:市内出车一次补贴2元(晚9点以后为5元);出长途差(出城区30公里以上):省内每天补贴15元(含出差补贴10元),省外每天补贴25元(含出差补贴15元);
2、学院设立行车安全奖,驾驶员一年内安全行车无安全事故的,学院发给安全奖,安全奖金额为全年车辆保险费退还金额部分。
3、车辆出入学院大门由门卫登记备案。驾驶员违规私自出车,每次扣除岗位津贴30元,另承担私自用车的全部费用;全年达三次及以上的,不发年终安全奖;连续两年未领取年终安全奖的,在下一解除驾驶员岗位聘用合同。
4、驾驶员应保证24小时通讯畅通。不能正常开机而影响工作的每次扣除通讯特补10元,一年内有三次及以上被扣除通信特补的,下一不享受通信特补费。
七、本规定由院办公室负责解释,自20**年元月一日起执行,原有车辆管理规定同时废止。
第三篇:党政办公室驾驶员、公务车辆管理规定
中共东昌府区委办公室
驾驶员和公务车辆管理规定
为进一步加强机关公务用车及驾驶员管理,确保区委机关用车安全、规范、节约、高效,特制定本规定。
一、驾驶员管理制度
1、机关驾驶员要认真遵守《中华人民共和国交通法》及有关交通安全管理规定,不开带病车、不开赌气车、不开高速车,做到文明、安全驾驶。要不断加强技能学习,努力提高驾驶技术,严禁违章行车、酒后驾车、私自驾车,确保行车安全。
2、驾驶员工作时,必须着装整洁、举止大方、礼貌待人,严守保密制度,不传是非,维护区委机关的良好形象。
3、机关驾驶员要坚守岗位,服从车辆调度和管理。上班时间,做到随叫随到,准时出车。根据工作需要,需驾驶员出车的,须由车管科调度,分管主任和秘书长批准后方可出车,未经批准擅自出车并造成影响的,后果自负。
4、出车任务完成后,车辆要及时送回单位并按秩序停放,不准在机关院内乱停乱放;夜间,车辆不得在外停放,如有失盗现象,后果自负。
5、驾驶员要爱惜车辆,注重车辆保养,定期检查车辆主要机件,定期更换机油及易损件。车辆维修保养要履行维修保养审批制度,由车管科查看检验,报经分管副主任和秘书长审批同意后,凭维修单进行维修保养,未经批准擅自进行维修保养的,一切费用自付。
6、驾驶员在单位不准乱窜岗位,不准进行打牌、打麻将等娱乐活动,维护机关良好形象。
二、机关公务用车使用管理制度
1、车辆使用坚持“为工作服务、为急需服务”的原则,加强车辆调度,提高用车效率,节约车辆开支,严禁公车私用。
2、机关现有车辆少,各科室公务繁忙,区委领导用车实行轮流值班制度,原则上每周轮换管理一次,周一至周日为交接工作用车日。
3、工作日时间,在市区出车须有分管主任安排,出市区或非值班日和节假日出车须经秘书长批准。
4、领导和各科室工作人员用车应按派车单填写时间、地点,并向分管车辆主任申请,统一调派,使用车辆过程中不得随意变更原定计划或公车私用,如有此情况驾驶员有权拒绝,严禁个人直接调动驾驶员出车。
三、油料管理制度
1、车辆油料消耗管理,实行定额管理。机关每辆公务用车每月200升,县级领导同志用车每月400升。若确实因公务繁忙导致油料不足,需经分管主任或秘书长特批。
2、车辆需严格按加油卡规定的油料型号、车辆号码进行加油,不得使用加油卡加其他型号油料,或对本车以外车辆进行加油。
3、严禁向加油站工作人员兑换现金及找零。
4、车辆长途出车,油卡有油的不允许拿现金加油,否则不予报销。
5、实行百公里耗油核算,并报领导审阅。
四、车辆维修制度
1、维修保养制度化。在现有基础上继续对维修、保养等开支进行压缩。严格控制维修项目,力争做到能保养的不维修、能维修的不换件,确需换件的实行旧件回收,以便再次利用,节约不必要的开支。严格控制车辆保养的间隔时间和里程数。杜绝由于保养、维修不及时造成其他机件损坏和一些不必要的损失。
2、车辆保养和维修须在定点厂进行。修车前先由车管科查看检验,填写车辆维修审批单,写明维修及材料更换项目和修理经费预算,报分管主任、秘书长审批后方可到规定
地点修理并予以统一结算审报。1000元以下的修理保养须经分管主任审批,1000以上的大额修理与保养须经秘书长审批。
3、未经审批许可发生的一切维修费用或擅自增加维修项目的费用,均由本人自行承担。
4、车辆发生交通事故,无论责任大小和损失大小,须经交警部门裁决处理,保险部门定损,手续齐全后方可索赔、报销。
5、结算修理费用必须是专用发票,附有结算清单并有维修人员签字,车管科初核,经分管主任审核,报秘书长审签,方可报销。
第四篇:党政办公室总结
办公室上半年工作总结
上半年党政办在场党委政府的领导下,通过办公室全体同志团结协作,埋头苦干,党政办各项工作都取得了明显的成绩,现将具体工作情况总结如下:
一、加强机关管理,狠抓各项制度的完善和落实。坚持全天值班制度,每天晚上值班和星期
六、星期天全天值班制度。
二、做好来客接待工作。在来客接待方面,我们一直以服务至上的宗旨,坚持做到让来客满意,并及时向主要领导汇报。
三 完善制度,做好办文、办会、办事等办公室日常工作。
1、做好公文收发和上传下达工作。对所有收发公文做到专人收发登记。凡上级来文,及时呈送镇党政主要领导阅看,然后按党政主要领导的批示及文件要求呈送主管领导或有关人员阅看。
2、认真做好各类公文起草工作。按照上级有关文件要求,或根据镇党委、政府领导的指示,起草党委、政府文件、工作计划、规划、汇报、总结、报告、请示、经验交流材料、合同、通知等公文。
3、抓好档案和保密工作。按规范化、高档次的要求精心整理和装订镇政府各部门的档案材料。
4、做好信息报道工作。2009年办公室在信息平台上发布信息70篇,在政务信息共发表信息22篇。
5.加强了公文收发和来信来访接待工作,并及时向领导汇报。对县委、政府有关部门电话通知的紧急文件,坚持当天按时收取,并及时报送材料另一方面,对主要领导签阅的文件,办公室及时传阅至有关人员签阅。
四、全面、周密做好会议会务工作,确保各类会议圆满成功地召开。做好会议会务工作是办公室的重要职责,今年以来筹备了各类科学发展观观摩会、土地流转、远程教育、环境综合整治调度会等各类会议。
五、抓好镇政府后勤的管理工作。对伙房、文印室、车队、各类器材维修等后勤工作进行监督管理,传达任务。
第五篇:银行办公室车辆管理工作总结
2011年个人工作总结
2011年,我在支行领导的正确领导下,在其他部门的大力配合下,紧紧围绕支行的全年工作要求,充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用,与其他部门紧密配合,本着勤俭、节约、高效、全面的原则,使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高。现将全年工作总结汇报如下:
一、高标准,严要求,提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质,还要有胜任岗位的特殊能力,具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献。我在工作中,一是做到了处事豁达,不要求全责备、斤斤计较。在日常工作中不可能没有矛盾,我在协调、处理各类工作矛盾、问题时,坚持“相互理解,相互支持,换位思考,求同存异”的原则,抓主要矛盾,不在非原则问题上较真,不在细微末节上纠缠。二是处事谨慎,不随心所欲、粗心大意。车辆管理、接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题,是我的日常工作,我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规。三是待人真诚。在工作中传达真实意图,反馈真实情况,把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实,千万不要弄虚做假,反馈假情况、反映假民意,干扰领导决策。
二、规范管理,提高水平。年初以来,我根据支行的全年工作要求,在往年车辆管理经验的基础上,从规范管理车辆使用人入手,完善了车辆管理的相关制度,通过制度的推行进行车辆管理。具体的做法是,在原有车辆管理规定的基础上,明确了车辆管理的具体要求,强化了对驾驶员的行为约束,使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循,有制度可依。
三、尽职尽责,团结合作,确保出车及时。在驾驶员和车辆管理的实际工作中,遇到不小的问题。单位日常用车非常紧张,不仅派车有时会出现矛盾,驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验。但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障,严格做到了出车有批准,完成任务及时归队,都表现出了较高的思想觉悟。我对支行自身驾驶员进行了严格的管理,确保日常用车的及时,对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求,及有事提前请假制度,杜绝了无故迟到早退现象的出现,严肃了工作纪律。
四、做好车辆工作的同时,我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作,我始终秉着哪里需要我,我就去哪里的工作态度。
五、回顾检查自身存在的问题,我认为存在一下两方面问题:
一是学习不够。当前,以信息技术为基础的新经济蓬勃发展,新情况新问题层出不穷,新知识新科学不断问世。面对严峻的挑战,缺乏学习的紧迫感和自觉性。理论基础、专业知识、文化水平、工作方法等不能适应新的要求;
二是在工作较累的时候,有过松弛思想,这是我政治素质不高,也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现。
总之,在新的一年里啊,我将努力加强理论学习,进一步提高自身素质,通过对邓小平理论、市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习,增强分析问题、解决问题的能力,努力克服我的消极情绪,提高工作质量和效率,做好本职工作,为邮行的健康、持续发展贡献我的一份力量。
二〇一一年十二月二十二日