关于客货车处置情况的说明

第一篇：关于客货车处置情况的说明

关于客货车处置情况的说明

我院于2001年9月购置的江陵客货两用车（车牌号：鲁HC4141），已过使用年限，于2012年3月进行了清理处置。现将处置情况说明如下。

一、处置原因

1、根据国家经贸委、国家发展计划委、公安部、国家环保总局于1998年7月7日联合颁布的《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》规定，轻型载货汽车使用年限为十年。我院的客货两用车，购置于2011年9月，至今已11年，已超出正常使用年限。

2、我院的客货两用车，自购置之日起，一直在外业施工、勘测使用，行驶里程已超过20万公里，车况也已无法正常使用，使用成本较大，已无延缓报废、继续使用的意义。

因此，我院于2012年2月初，由院长、主管副院长、行政副院长、办公室、勘测室开会讨论，决定对该车辆进行报废、处理。

二、处理方式

经我院院务会议讨论，决定对该车进行残值评估，并向全局职工发布消息进行拍卖，与中拍者签订车辆转让协议，并由中拍者办理车辆的保险、过户等相关手续。

三、车辆残值评估

我院组织相关人员对本车辆进行了残值评估，评估结果为车辆残值为3500元人民币。本价值作为拍卖的起拍价。

四、车辆拍卖

经过报名，有三名同志有意竞拍该车辆。分别是：胡正敏、卢迎波、史衍强。经过两轮竞价，胡正敏同志以5000元人民币的价格拍得该车。

五、车辆手续办理

我院于2012年2月28日与胡正敏同志签订车辆转让协议。胡正敏同志按协议约定缴纳了车辆转让金，并于2012年4月对该车办理了过户手续。

该车辆处置完毕，具体情况如上所述。

2012年5月

第二篇：公司办公用品及客货车使用规定

公司办公用品及客、货车的管理管理

办公用品

为加强和规范对办公用品采购、发放、领用、回收等环节的管理，压缩开支，保障工作有序顺畅进行，制定本办法。

第一条 办公用品领用：

（一）各部门根据工作需要，提出领用办公用品申请，开具料单。

（二）本部门主管领导审批。

（三）行政事务部部长审批。

（四）办公用品保管员发放物品。第二条 办公用品采购：

（一）根据办公用品库存情况，管理员提出采购计划，报行政部。

（二）行政事务部部长审核计划，并批示。

（三）行政事务部按要求采购并验收入库。第三条 办公用品管理注意事项：

（一）办公用品的领用、更换要依照办公用品使用期限，办公用品更换按要求处理，特殊情况要有书面报告。

（二）根据工作需要，确定各岗位办公用品发放的依据。第四条 本办法由行政事务部负责解释，自经理办公会议审定通过后施行。

客、货车的管理规定

为进一步加强公司车辆的使用和维护管理，提高车辆完好率，降低油材料损耗，认真贯彻执行《道路交通安全法》，确保公司车辆安全运行，特制定本规定。

第一条 车辆使用管理规定

（一）本公司的车辆由所在单位领导主管，并负责指派专职司机驾驶和保管车辆。

（二）车辆应由专职司机驾驶，如由他人驾驶时，必须由主管或相关领导指派，并保证行车安全。

（三）各单位需要用车辆时，应事先填写好出车单，经单位主管核准后方可出车。无“出车单”者，门卫不得放行。

（四）各单位节假日用车时，必须由主管领导指派，填写好出车单，由公司领导审批。

（五）凡是有车单位每月初与月底要填写好“行驶里程报表”上报生产管理部车管员进行登记汇总。

（六）客、货车库内严禁吸烟，严禁使用明火，严禁存放易燃易爆物品。

（七）计财部门用车提、送款超过10万元以上（保卫部根据公安局要求）必须由专人押送，每次总人数不少于4人，往返途中禁止带人，禁止随意停车。

（八）车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品，要严格履行道路交通管理规定。若有违规罚款，应由司机负担。

（九）客、货车司机禁止私自贩运易燃、易爆和有毒物品，若违反规定，调离原岗位，若触犯法律，将追究当事人的法律责任。

（十）货车承运易燃、易爆、有毒货物时，必须提前向生产管理部申报，并办理相关审批手续。

（十一）车辆驶回厂内应停放在公司指定场所，并进行回厂后的安全检查，然后将车门锁好。

（十二）未经领导同意或批准，司机不准私自将机动车停在厂外过夜，一经发现将追究单位领导和司机责任。

第二条 车辆保养与修理的管理规定

（一）司机要按车辆使用说明进行日常维护和保养，坚持定时、定程更换三虑（空气虑芯、机油虑芯、汽油或柴油虑芯）。

（二）客、货车辆要按车辆使用说明实行定期、定程检查维护保养，要经常保持车容，做到内外清洁。

（三）客、货车修理必须严格履行审批手续，由本车司机填写修车明细申报单，由本单位主管领导签字，车管员审核认定、公司领导审批签字，然后报审计部询价，确认后方可修理。

（四）凡是通过审批维修的车辆，必须将更换下来的旧件交回原单位，车辆所在单位，然后由仓储部统一回收。

（五）各单位申报维修的车辆，必须派两人到指定维修站，负责检护指导（由车管员或单位领导负责安排相关人员到修车现场检护指导）。

第三条 司机职责与行为规范

（一）司机要严格遵守道路交通安全法等法律、法规及公司各项安全管理规章制度。

（二）司机必须坚守岗位，服从领导指挥、随时做好出车准备工作。

（三）司机应严格按出车单规定的时间、地点、路线行车，未经主管领导同意，乘车人擅自更改行车地点和路线，司机有权拒绝。

（四）未经领导同意，司机不得擅自出车，不得借出车之机脱离规定的行车路线办理私事。

（五）客、货车司机在接到出车单时，必须做到牌证齐全上路。

（六）司机出车前必须对车辆进行安全检查，不准带故障开车。

（七）小车司机每次因公外出接、送客人时所发生的就餐费用单独核销，每次就餐标准不准超过20元。

（八）客、货车司机因公外出时，所发生的过路费票据，将由用车人和用车单位领导，负责在过路费票据后面签名，并标明时间，要求一次一签。

（九）小车司机在接、送客人时（含公司领导干部），当乘车人提出抢时间赶路时，司机有权拒绝他人提出的违章要求。

（十）市内所发生的过路费票据含油材料票据，要求及时报销，最长时间不准超过15天。

（十一）凡是出省车辆，所发生的过路费票据含油材料票据，要求一次一报，不准过月报销。

（十二）客、货车司机因公外出时，严禁向客户、宾馆、饭店索取其它好处和物品，对涉及违反此规定的人员，将依照员工行为规范进行处罚。

（十三）客、货车出库入库时要锁好门，库房和车的钥锁不准私自交给他人，确保车库安全。

（十四）封存车辆入库停放时，必须将全车电源切断或取下蓄电池。

第四条 小客车使用费的收取标准

（一）凡是市内及郊区用车，4小时内每次收取费用60元，每超2小时加收50元。

（二）去长春市内办事，每次收取费用300元。在外每过一夜加收200元，去长春机场接、送客人，每次收取费用200元。

（三）其它长途用车一切费用，由使用部门负责。第五条 货车使用费的收取标准

（一）五吨货车每一个台班按8小时收取费用为320元，半个台班含（4小时内）收取费用160元，超过规定用车时间，每超1小时加收40元。

（二）两吨以下货车每一个台班按8小时收取费用160元，半个台班含（4小时内）收取费用80元，超过规定用车时间，每超1小时加收20元。

（三）叉车每一个台班按8小时收取费用为320元，半个台班含（4小时内）收取费用160元，超过规定用车时间，每超2小时加收80元。

（四）铲车每一个台班按8小时收取费用为1200元，半个台班含（4小时内）收取费用600元，超过规定用车时间，每超2小时加收300元。

第六条 小客车使用范围

（一）公司各有车单位，必须由主管单位领导填写出车单。

（二）公司领导用车由行政部统一调配，并负责接、送公司领导外出。

（三）客车负责接、送到公司办事的客户和上级相关人员及同行业用户的重要领导。

（四）客车负责接待外宾时车容要保持整洁。

（五）客车随时负责处理生产中的紧急问题。第七条 货车与特种车的使用范围

（一）各种货车要服从生产管理部领导的统一调配和指挥。

（二）生产方面用车由用车单位领导提前一天，向生产管理部调度室申报。

（三）公司内临时用车由用车单位负责人提前半天，向生产管理部调度室或车队调度室要车。

（四）各单位申请外出200公里以远地区提、送货时，必须提前向生产管理部部长申报审批。

（五）货车出省提、送货时必须提前一天，向生产管理部提出申报，并办理相关审批手续，全程费用可参考当时市场运价或按照实际发生的费用，（含司机旅差费和往返过桥费）由用车单位支付。第八条 客、货车油材料考核办法

（一）客、货车（汽、柴油）考核标准按照车辆出厂所规定的百公里耗油指标进行核算，做为单车考核的参考基数。

（二）小型客车含面包和客货车，每百公里耗油10至12升的车辆补加4升，凡是符合补加4升油的车辆，均按照实际油料消耗考核。

（三）大型货车为10吨、5吨含吊车、铲车、叉车，每百公里耗油按车型的指标数另补加6升，做为单车实际油料消耗考核依据。

（四）客、货车的行驶里程数，由所在单位办负责审核登记，每月初与月底进行一次抄写里程数，每个月底将填写好的月份报表，上报到车管员进行统一汇总，作为单车考核依据。

（五）客、货车每次所发生的汽、柴油票据、材料票据、修理费票据，先由部门领导及相关人员审核签字，然后车管员审验签字、所有票据必须履行先签字后报销。

第九条 交通违章与事故处罚规定

（一）客、货车司机在执行任务时，因个人违反道路交通管理规定，所发生的罚款费用，由个人承担。

（二）客、货车司机不按出车单路线行驶，私自改变行车路线或在异地私自办事绕路行驶时，一旦被公司领导发现后，将依照公司相关条例处罚。

（三）司机禁止喝酒开车，一旦发现喝酒开车，将停驾一个月，同时处于200元罚款，并追究单位领导的管理责任。

（四）司机在工作中不服从单位领导指挥或不服从公司车管相关人员的管理或漫骂领导，每次罚款100元。

（五）机动车公出时发生交通事故或在异地肇事，将依照交通队裁决书或视同责任大小进行处罚。每发生一起交通责任事故，将追究单位领导的管理责任，可视情节处罚。

（六）司机在发生交通事故后，并给公司造成经济损失在1000——2000元，扣当月工资10%，经济损失在2000——5000元，扣当月工资20%，并停驾一个月。经济损失在5000——10000元以上，扣当月工资30%，并停驾6个月或调离原岗位。

（七）对发生重大交通责任事故，给公司经济造成损失在2万元至5万元以上，将对肇事者罚款2000——5000元，停驾一年或调离原岗位。对单位罚款2000——5000元，对部门主管领导罚款200——500元。并在全公司内通报。

第十条 奖励规定

（一）凡是连续三年无违章、无事故、服务质量优异和安全行车十万公里以上的司机，公司应授予安全行车优秀司机称号，并奖励500元。

（二）在抢险、救灾、急、难、危、重运输任务中，对安全行车表现突出的司机，公司应及时给予表扬和奖励。

（三）司机对所从事的车辆能做到精心维护，并降低油材料损耗，（按节油指标核算）为公司节省资金累计1000元，可奖励100元。

第十一条 公司客、货车使用流程图：

第十二条 本规定由行政部负责解释，自经理办公会议审定通过后施行。

第三篇：箱式客货车司机岗位安全操作规程

箱式客货车司机岗位安全操作规程

1．岗位安全职责

1.1必须取得中华人民共和国相应类别驾照，通过行业职业技能鉴定,危货运输必须取得危货准运证，并取得集团公司的相关证件。1.2所驾驶车辆必须通过车管部门的安全检审验。

1.3对车辆的安全运行负责，对本岗位作业范围内的安全操作负责。1.4 危货运输必须遵守行业规定。2．岗位存在的危险因素 2.1 因操作不当或违反《中华人民共和国道路交通安全法》而引起的交通事故和设备事故。

2.2 维护不到位而引起的设备事故及作业过程中的火灾事故。2.3 危货运输过程中违反规定或采取措施不当而存在的危险因素。3．岗位操作要求及安全注意事项

3.1 严格遵守《中华人民道路交通安全法》，努力钻研本职业务技术，不断提高安全驾驶技术水平。3.2 认真执行“三检制”，即出车前、行车中、收车后都要仔细检查车辆，确保行车安全。

3.3 严格遵守“七三一五”制度：

3.3.1起步三看：一看车辆技术状况是否符合安全行车要求；二看承载是否符合规定；三看有无行人、车辆等障碍物体。

3.3.2情况三知：一知沿途路况；二知长短途和不同季节、不同地区行车规律；三知各地交规细则。

3.3.3会车三先：先慢、先让、先停。

3.3.4超车三不：前车不让不超；迎面来车不超；路况不良不超。3.3.5拐弯三件事：减速、鸣号、靠右行。3.3.6道口三不忘：一停、二看、三通过。

3.3.7行车三做到：礼貌行车、中速行车、不开赌气车。

3.3.8驾驶五慢：起步停车慢；下坡拐弯慢；过桥淌水慢；发现障碍慢；车况道路和气候条件不良慢。

3.4 严格执行“五不出车”制度：任务不明确不盲目出车；车辆有故障不“带病”出车；承载不符合规定不凑合出车；饮酒后不出车；证件不齐全不出车。3.5 替班司机“三定一交底”制度； 3.5.1替班司机应定人、定车、定班组。

3.5.2替班司机换车须经车队领导批准；换车前应主动接受本车司机或安全员的安全交底，了解所换车辆的技术性能及行车注意事项。3.6 新上岗司机必须经过“三级”安全教育。

3.7 服从车队调度和用车单位的安排，在开车过程中不得接听电话，执行完任务后车辆必须及时归队入库，私自出车引起的各类事故，责任及费用全部由本人承担。

3.8 在日常维护作业中，严禁使用汽油等易燃物品擦洗车辆各部件，进行维护作业时必须熄火进行，日常维护作业必须和互保对子同时进行。

3.9 车辆上地沟进行维护作业时，必须采取措施将车辆停稳，防止溜车。

3.10 维护作业完毕，必须认真仔细清理作业现场，确认各部位联结牢靠、无杂物后，方可试车，防止物件在车辆运转时飞起伤人。3.11 经常检查车载灭火器，保证有效。

3.12 行驶过程中，必须将货箱门关闭锁紧。

3.13 执行危货运输任务时，必须严格遵守危险品拉运的行业规定及公司的相关规定。

4． 岗位出现危险情况的处置及报告程序 4.1 交通事故

4.1.1 发生交通事故必须保护好事故现场，立即将受伤人员送往医院进行治疗，及时向交警部门、保险公司报案。4.2 乘员受伤

4.2.1 发现人员受伤，应立即采取恰当措施安置好受伤人员，立即送往医院检查治疗，并向车队及保险公司报告。4.3 火灾

4.3.1 发现着火时，立即停车，疏散乘员，尽快用灭火器灭火，要求在场人员寻找水源，协助灭火，控制火势，并向车队及保险公司报告。4.4 事故发生的报告程序

4.4.1 发生事故，保护好事故现场，立即向车队报告，向交警部门、保险公司报案。

4.4.2 报案时必须讲清楚发生事故的时间、地点、人员伤亡情况，待事故善后工作完毕后，如实向车队报告事故发生的详细情况。4.4.3 报告电话

5． 岗位主要工艺参数、标准、相关记录及要求 5.1做好当日运行记录。

5.2 记录应真实，不得有涂改。

第四篇：关于库存危废的处置情况说明

关于库存危废的处置情况说明

截止至2015年9月21日，我公司库存危废共计8412.63吨，其中固态危废2876.64吨，半固态及液态危废5535.99吨。由于影响产量的因素比较多，根据现场实际处置情况，到2015年年底，计划日处置危废量为50吨，开车80天，共计可处置危废4000吨。

影响产量的主要因素有：

一、焚烧系统例行检修及不可预测因素等影响开车率。

二、由于危险废物成分比较复杂，各种危废物料搭配混料时会出现混料不均的情况进而影响焚烧产量。三、九月下旬，应济南市政府批示，医疗废物委托我公司处置，医废入厂期间集中处置医疗废物，影响库存危废的处置。

四、污水车间新安装三效蒸发设备正处在设备调试期间，产量还达不到设计处理能力，影响产量。

第五篇：鸣山采矿权有偿处置的情况说明

采矿权有偿处置的情况说明

省国土资源厅：

江西鸣山矿业有限责任公司采矿权于2004年10月经贵厅批复已进行有偿处置，现将处置情况汇报如下：

江西鸣山矿业有限责任公司是由原江西乐平矿务局鸣山煤矿在2003年5月22日经景德镇中级人民法院宣告破产终结后，按照国家有关政策实施重组、改制。2003年6月，乐平矿务局将鸣山煤矿整体资产（含采矿权）作价1000万元转让给江西鸣山矿业有限责任公司。按照贵厅赣采字（2003）1002号文件通知进行了原采矿证范围内煤炭储量评审，评审结果为C+D储量为798.2万吨，而后进行了采矿权价款评估，国土资矿认字（2004）第017号江西省国土厅采矿权评估结果确认书确认价值为246.57万元，2004年10月27日，赣国土资矿转字（2004）第23号江西省国土资源厅采矿权转让批复，同意鸣山煤矿准予转让，采矿权价值款转增国家资本金。2004年11月，原鸣山煤矿采矿权人变更为江西鸣山矿业有限责任公司。鉴于鸣山公司采矿权已进行有偿处置，请求贵厅办理采矿权延续手续。

江西鸣山矿业有限责任公司 二0一三年四月二十日