铁路工务车间安全大反思大检查活动督查督整阶段小结

第一篇：铁路工务车间安全大反思大检查活动督查督整阶段小结

铁路工务车间安全大反思大检查活动督查督整阶段小结为进一步吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故及近期全路发生的事故教训，认真贯彻落实“5.25”铁道部电话会议精神，我车间在6.1-6.30第二阶段安全大反思、大检查活动中认真贯彻段关于安全大反思大检查的指示精神，在全车间进行了再一次发动，结合自身施工现场，查找存在的各种问题，并切实进行了整改。在全车间干部职工的积极行动中，本阶段的安全大反思大检查活动取得了新的成绩，现将活动情况小结如下：

一、认真召开第二阶段反思会。

我车间于6月11日、6月16日分别召开第二阶段安全专题分析会，对第一阶段工作进行小结，对车间第一阶段存在的安全问题进行了通报、分析，并制定了整改措施，对第二阶段活动开展进行了部署。车间并制订了详细的推进计划。车间下属各工区于6月17日召开了工区的第二阶段安全反思会。

二、查找问题，认真整改。

各工区及车间通过第一阶段活动开展，对第一阶段存在的问题进行了深入整改，车间工区能自行解决的，都已经解决。

三、认真开展事故案例教育，提高危机意识和忧患意识。1

车间、工区继续组织全体干部职工认真学习事故案例汇编，学习铁道部、铁路局事故通报和近期专用线、站场脱线事故通报的同时车间组织专人将车间2007年元月至2008年6月车间及段发现的“两违”事故制作成案例小册，发给每个工区组织职民工学习。通过学习，深刻吸取事故教训，提高全体干部职工的危机意识和忧患意识。

四、再动员再深入，让活动取得实效。

车间继续查找工作上，生活中的安全隐患，车间确定了“针对身边事，查找身边人”的行动主题，只要是发现安全隐患的都要报，都要改。

五、抓规章制度，落实干部量化。

让“遵章守纪保安全”成为长期的自责行动。利用这次活动机会，本车间从施工组织、施工现场各个环节入手，很抓规章制度的落实。比如在来车下道的问题上，严格按来车下道避让的规定来发号令，改变过去有时凭感觉估距离下道的惯性错误。在小机械捣固作业中，必须在封锁点结束前5分钟下道完毕，严禁为了抢任务压着封锁点下道。通过强化按章作业，消除了作业中的安全隐患，使遵章守纪成为每个职民工的自觉行为。

继续抓好“问题库对策表”。本车间按段的文件精神，很抓干部量化的落实，促进了干部作风的转变，对检查发现的问题，建立了“问题库对策表”。逐条制定整改措施，落

实责任人，彻底整治，消除隐患。

六、加强防洪防胀及职工防暑降温工作。

指定专人负责严格卡控，以“谁主管、谁负责“的原则，加强防洪防胀工作的落实情况。加强职工防暑降温措施的落实，加大上道作业防护、下道避车和劳保用品佩带情况检查。

七、落实规章制度，加大考核力度。

活动开展到第二阶段以来，车间花大力气整治职工惯性违章违纪。并制订措施实施了“七杜绝”。杜绝邻线来车不下道，本线来车下道晚的现象；杜绝防护员不接车和不设防护员现象；杜绝天窗点外超范围作业及更换作业地点现象；杜绝路材路料无人看守及堆放不规范现象；杜绝未记名修、记名检制度现象；杜绝施工配合不规范、不制订安全措施及施工单位不到位就施工；杜绝设备失修给行车安全带来被动现象；杜绝职工工乘坐无营运资格的车辆上下班现象。

我车间开展第二阶段安全大反思、大检查活动取得了实质上的进展，我们还要继续保持下去要转变干部作风、求真务实、严格标准、狠抓落实、夯实基础地做好下一阶段的工作。

第二篇：铁路工务车间安全大反思大检查活动宣传发动阶段小结

铁路工务车间安全大反思大检查活动宣传发动阶段小结 自4月29日至5月31日来，按段安全大反思大检查活动推进计划。我车间认真贯彻段关于安全大反思大检查的指示精神，在全车间进行了一次再发动，结合自身施工现场，查找存在的各种问题，并切实进行了整改。在全车间干部职工的积极行动中，本阶段的安全大反思大检查活动得到了有效贯彻，取得了新的成绩，现将活动情况小结如下：

一、再动员再深入，让活动取得实效。

5月3日车间根据段会议精神，召开了安全大反思大检查专题会议，会上，记名式学习刘部长、余局长、张书记、包局长、周处长、段领导等的讲话材料。结合“4.28”事故教训，将去年“4.18”提速调图以来本车间的事故和安全中暴露出的突出问题进行梳理和反思，在车间干部和职工中开展一次安全案例教育和自我反思教育；组织学习路局工务处有关人身安全的18条硬性规定。对前段一段工作进行了总结，对参会的全体干部和工班长进行了再动员，并把动员要求传达到各班组。会上，我车间确定了“针对身边事，查找身边人”的行动主题，只要是发现安全隐患的都要报，都要改。通过这一活动，职工间，职工和民工间发现了新的违章违纪事件13人次，召开安全分析会3次，考核违章违纪人员，职工7人、民工队3个，这有效的遏制了安全隐患时有

发生的态势，强化了全员安全意识，确保活动取得了实效。

二、认真制定落实措施。

为使安全大反思大检查活动落在实处，对车间安全管理有实质性的推进，结合三标工作要求，车间制定了细化的落实措施和详细的推进计划，对安全大反思大检查活动各项工作作了具体安排，并按照计划有序推进。

三、抓制度规章。让遵章守纪保安全成为长期的自责行动。利用这次活动机会，本车间从施工组织、施工现场各个环节入手，很抓规章制度的落实。比如在来车下道的问题上，严格按来车下道避让的规定来发号令，改变过去有时凭感觉估距离下道的惯性错误。在小机械捣固作业中，必须在封锁点结束前5分钟下道完毕，严禁为了抢任务压着封锁点下道。通过强化按章作业，消除了作业中的安全隐患，使遵章守纪成为每个职民工的自觉行为。

四、做好专项问题库的调查和建立

按照活动的要求，对车间设备及施工中存在的问题进行了一次全面检查摸排，共查出问题10项，经过分析研究，将其中9项作为车间自行解决的问题列入车间问题库，需段解决的问题1项专题报有关部门。

五、落实干部量化。

继续抓好“问题库对策表”。本车间按段的文件精神，很抓干部量化的落实，促进了干部作风的转变，对检查发现的问题，建立了“问题库对策表”。逐条制定整改措施，落实责任人，彻底整治，消除隐患。

黄石重点维修车间

2008-5-30

第三篇：铁路车间安全大检查、大反思活动小结

按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。

4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

五、需段帮助解决的问题

1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km38km-300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

第四篇：铁路车间安全大检查、大反思活动小结

铁路车间安全大检查、大反思活动小

结

“>铁路车间安全大检查、大反思活动小结2007-02-06 09:57:0

1按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两

级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反

映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓

生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km 曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空

吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。

4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

五、需段帮助解决的问题

1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km 38km-+300m—km+900m 43km+900m—45km+500m 52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被

车间驳回，4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）

5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂

深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

第五篇：铁路工务轮渡车间安全大反思活动阶段反思材料

铁路工务轮渡车间安全大反思活动阶段反思材料

按照桥工段关于深入开展安全大反思大检查第二阶段活动的部署和要求，轮渡车间于2008年6月5日召开了安全反思会，针对安全大反思大检查第一阶段的工作情况，结合学习关于近期铁路发生的安全事故教训，对船舶安全管理中存在的问题进行了认真的反思，现将有关情况汇报如下。

一、第一阶段工作情况简要回顾。

按照桥工段119号文件的部署和要求，车间干部及各工区立即行动起来，按照活动要求认真做好了几方面的工作：

一是认真组织干部认真学习段文件、通报、4.28事故教训、下发的案例等材料，通过学习，对安全大反思大检查活动的意义、要求、步骤有深刻的认识，从思想上提高对安全工作的认识。

二是认真召开车间及班组专题安全反思会，对车间和干部职工在安全意识、安全责任、安全管理等方面存在的问题进行认真反思。车间分层次共召开相关会议9个；

三是认真做好宣传工作，营造浓厚氛围。车间共主办橱窗一期4版，工区办黑板报1期2版，悬挂横幅标语2条，下发各种学习材料104份，另外事故案例材料人手一份，在此基础上组织干部职工向段报投稿3篇；

四是认真制定落实措施。按照活动要求，结合三标工作的要求，车间制定了细化的落实措施和详细的推进计划，对

安全大反思大检查活动各项工作作了具体安排，并按照计划有序推进。

五是认真做好专项问题库的调查和建立。对船舶设备、人防设备进行了一次全面检查摸排，共查出问题22项，经过分析研究，将其中18项作为车间自行解决的问题列入车间问题库，需段解决的问题4项专题报有关部门。

六是认真做好安全反思工作。车间对1-4月份的安全工作进行了较为全面的反思，对存在的问题进行了深入的分析，并就存在的问题制定了整改措施。同时车间10名干部，针对自身存在的问题进行认真深刻的反思，写出了书面的反思材料，每一名职工结合工作实际写出反思材料。

七是认真进行整改。车间对查出的问题进行认真的整改，完成了钢质趸船锚机检修、武汉号工区安全护栏整修、人防工区10栋地下室排水系统更换、综合工区车床传动轴检修等8项整改工作。其余各项因材料原因暂时未完成。

二、存在的问题。按照安全大反思大检查活动的要求，结合整改情况，对

第一阶段的工作中尚未分析、检查到的问题进行再一次的检查，认为在我们的安全工作中尚存在以下几方面的问题。

1.部分职工对安全第一的活动认识还有待提高。个别职工认为，我们是船舶单位，铁路一线的管理对我们不太实用，加上我们现在是停泊静态管理状态，不会出什么事。

2.实际存在的设备隐患一直未消除。主要是钢质趸船的更新问题、武昌号需大修问题由于各种因素的影响未能实施。人防工事的电线路、车间院内的电线路老化问题也未能解决。

3.各工区在基础管理上还存在较大差距，表现在基础台帐的填写参差不齐，有的工区还存在错填、漏填现象。有的工区对问题库台帐的理解有偏差，填写不规范。

4.在车间的安全管理制度中还存在很多不完善的地方，特别是在干部职工的考核制度中，还有很多需要进一步完善。

三、第二阶段工作方向

通过认真反思，车间研究制定了第二阶段的工作重点，要求将查找出的问题分类列入问题库进行整改，同时要认真落实好以下几方面地工作：

一是针对第一阶段工作情况以及发现的问题，要进一步组织职工进行相关文件的学习，特别是4.28事故的教训、段下发案例的学习，要从思想上使干部职工对安全问题的人是有一个大的提高，彻底消除个别职工对安全问题的模糊认识。

二是要坚决按照推进计划，认真落实各项措施，扎实做好各项工作。目前车间正按照活动推进计划，认真做好各项准备工作，采取措施对查找出的问题进行逐项整改。

三是进一步加大设备养护工作力度，确保船舶汛期安全。同时要进一步强化安全规章的落实，不断加强安全管理，确保安全管理各项制度的落实。

四是对所有用电线路、用电设备再一次进行全面检查，针对存在的问题，集中开展一次用电安全及用电设备检修活动，同时进一步加大安全用电的管理，确保用电安全。

五是认真落实防洪工作的各项准备，提前预想，提前准备，确保船舶安全。

六是结合三标工作的要求，修订完善车间的各项管理制度，加强车间安全管理基础工作。

七是进一步加大船舶作业安全盯控力度，加强对常用工具、设备和器具的检查保养工作，杜绝设备、工组和器具偶发性故障的发生，确保各项作业的安全，防止发生安全问题。

八是继续加强对“两纪”落实情况的检查力度，确保不发生安全事故和严重“两违”情况。

九是进一步加强对职工的教育，要加强对工区、班组的业务学习的督促和检查，车间要组织技术业务强的职工和骨干为职工讲课，重点进行现场作业的安全、技术要求、盯控措施、注意事项等方面的教育。

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