车工基础[优秀范文5篇]

第一篇：车工基础

车工基础

车工基础是车工实习的先修课。包括预习和实习两部分内容。

一、预习单元(2学时)

预习内容：1.《金属工艺学实习教材》（滕向阳主编机械工业出版社）中第60页至73页。

2.车工1中的内容。见校园网左下进入‘实验室综合管理系统’，点

击‘学生实验选课’→‘课前预习’→‘工科实践中心’→‘金

工实习’（课程代号：240）→‘车工1’。

3.视频材料。从校园网左下进入‘实验室综合管理系统’，按通知公

告栏中“金工实习课程资料下载”中的步骤下载车工内容。

预习作业：每人完成书面作业一道题(1000字以上、手写)，按自己学号的个位数选

题号(预习题见附件，实习单元时交作业)。

二、实习单元（2学时）

实习内容：1.检查预习情况，并纠正错误概念。

2.讲述车工安全操作规程。

3.讲解车床结构、加工范围、操作方法及车削刀具的相关知识。

附件

车工实习预习题

1.车工操作安全注意事项有那些？试举出车工操作容易出现的人身伤害和设备损坏安全事故。

2.试分析用棒料加工轴类零件工艺规程中使用的刀具、切削用量和装卡方法。

3.试分析用棒料加工轴类零件的工艺规程的加工顺序。

4.试分析用棒料加工轴类零件上的沟槽及锥面常用工艺规程中使用的刀具、切削用量和装卡方法。

5.试分析用棒料加工轴类零件上的沟槽及锥面的工艺规程的加工顺序。

6.分析加工车工2实习内容工艺规程中使用的刀具：90°度偏刀、半圆弧成型刀、60°尖刀、切槽刀的对应加工零件表面和加工方法。

7.试分析用棒料加工轴类零件时90°主偏刀（右偏刀）可以加工那些类型的表面，写出加工过程。

8.分析加工车工3实习内容使用刀具和切削用量，试画出主偏角为90°度偏刀、切槽刀、60度尖刀和中心钻的示意图。

9.试分析用棒料加工车工3实习件的加工顺序中钻中心孔、划线、加工外表面的过程和注意事项。0.试分析用棒料加工车工3实习件的加工顺序中车制螺纹、车另一端外圆及倒角、抛光、的过程和注意事项。

第二篇：优秀车工实习心得体会

优秀车工实习心得体会

心得体会就是一种读书、实践后所写的感受文字。读书心得同学习礼记相近;实践体会同经验总结相类。学习的方法每个人都有，并且每个人都需要认真地去考虑和研究它。心得体会这种学习方法对于一个人来说也许是优秀的，但没有被推广普及的必要。因为学习的方法因人而异，方法的奏效是它与这个人相适应的结果。方法，也是个性化的。借鉴他人的学习方法并不是不可以，但找寻适用于自己的学习方法才是最重要的。以下是由

xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

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勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”

求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。

第三篇：行车工考试题

一、填空题。

1、在国际单位制中，力的单位是牛顿。

2、在工程单位制中，所用的单位“公斤”是千克力。

3、物体的重心，就是物体上各个部分重力的合力的作用点。

4、起重机开动时，先看行驶方向轨道及地面有无障碍物。

5、桥架型起重机包括桥式起重机、门式起重机等，桥式起重机俗称天车、行车。

6、起重机正在吊物时，任何人不准在吊杆和吊物下停留或行走。

7、桥式起重机由机械部分、金属结构、和电气部分组成。

8、吊钩应装有防脱钩的安全防护装置，吊钩组件滑轮应装防护罩。

9、电动起重机的电气设备发生故障时，必须先断开电源，然后才可进行修理。

10、行车安全装置有：过卷扬限制器、超载限制器、导绳器等。

11、钢丝绳的钢丝根据韧性的高低，即耐弯折次数的多少，分为三级：特级、Ⅰ级、Ⅱ级。

12、触电的伤害程度与电流大小、电压高低、人体电阻、电流通过人体的途径、触电时间的长短和人的精神状态等六种因素有关。

13、卷筒上钢丝尾端的固定装置，应有防松和自紧的性能。

14、移动式起重机的驾驶室上应装有音响或色灯的信号装置，以备操作时发出警告。

15、在起重机中滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。

16、动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。

17、起升、变幅机构的制动器必须是常闭式的。

18、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设两套制动器。

19、力的三要素是力的大小、力的方向和力的作用点。

20、起重指挥信号种类可分为口笛信号、手势信号、姿势信号。

21、电力生产的方针是“安全第一，预防为主”。

22、人体触电所受的伤害主要有电击和电伤两种。

23、起重机上应备有灭火装置，驾驶室内应铺橡胶绝缘垫，严禁存放易燃物品。

24、桥式起重机制动行程与其额定运行速度有关。

25、制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。

二、判断题。

1、对于行车来说，钢丝绳的安全系数统一规定为6。×

2、消防工作的方针是“以消为主，以防为辅”。×

3、电流对人体的伤害形式主要有电击和电伤两种。√

4、有重物悬在空中时，驾驶员需短时间离开驾驶室应经工作负责人同意。×

5、室内着火时，应立即打开门窗以降低温度进行灭火。×

6、各类起重机的技术检查与动静力试验，每年至少进行一次。√

7、各类起重机静力试验的目的是：检查起重设备的总强度和机械结构是否良好。×

8、钢丝绳中有断股的必须报废。√

9、钢丝绳中有断丝的必须报废。×

10、吊钩可以焊补，但必须由经特殊培训取得相应资质的人实施。×

11、起重机在工作中一旦停电，应当用手动的方法将抱闸松动，慢慢将吊物放下。×

12、从理论上讲，两条3分的钢丝绳承重能力相当于一条6分的钢丝绳。×

13、从捻向上分，起重机上用的钢丝绳是交互捻钢丝绳。√

14、吊钩按制造方法分为锻造吊钩和铸造吊钩。×

15、麻绳、棕绳或棉丝绳不能在潮湿的状态下使用。×

16、不论臬放置，物体重心的位置是固定不变的。√

17、钢丝绳的安全系数因不同的使用场合下，规定不同。√

18、起升机构和变幅机构设置的制动器是常闭式的。√

19、限位器也是断电停车的一种方法。×

20、在吊运过程中，司机只服从指挥人员发出的信号。×

三、选择题

1、超重机械和超重工具的负荷不准超过(A)A、铭牌规定； B、计算荷重 C、试验荷重 D、损坏荷重

2、凡设备对地电压在(A)以下者为低压。A、250V B、380V C、36V D、24V

3、泡沫灭火器扑救(B)的火灾效果最好。

A、化学药品 B、油类 C、可燃气体 D、电气设备

4、热力机械工作票中的工作许可人一般由(C)担任。

A、运行副主任； B、运行专职工程师 C、运行正副班长 D、检修正副班长

5、在正常运行中，若发现电动机冒烟，应(C)A、继续运行； B、申请停机 C、紧急停机； D、马上灭火。

6、触电人心脏跳动停止后，应采用(B)方法进行挽救。

A、口对口呼吸； B、胸外心脏挤压； C、打强心针； D、摇臂压胸。

7、麻绳、棕绳或棉丝绳用作一般允荷荷重的吊重绳时，按其断面积(A)计算。A、1kg/mm2 B、0.05 kg/mm2 C、0.2 kg/mm2 D、2 kg/mm2

8、两个以上的吊点使用吊环时，两根钢丝绳的夹角不宜超过(A)度，以防止吊环受较大的水平拉力而断裂。

A、60 B、50 C、40 D、30

9、(B)只适用于扑救600V以下的带电设备的火灾。

A、泡沫灭火器； B、二氧化碳灭火器； C、干粉灭火器； D、1211灭火器。

10、每日工作前，应(B)检查抱闸、钢丝绳、电气、机械、安全装置等是否良好。A、空载； B、停电； C、试吊； D、不需要。

11、起重机用钢丝绳采用(A)钢丝

A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、特级； D、以上都不对。

12、捆绑系物绳用(B)钢丝。

A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、特级； D、以上都不对。

13、吊钩中(A)吊钩更安全。

A、片式； B、锻式； C、以上都不对。

14、在用的起重机械的定期检验周期是(B)A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。

15、进行负荷试吊时应将额定负荷的重物提升离地面(B)的高度。A、1m； B、0.5m； C、0.2m D、无具体要求。

16、《特种作业人员资格证》每(C)复审一次。A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。

17、指挥人员单手自然握拳，置于头上轻触头顶时表示(A)A、要主钩； B、工作结束； C、预备 D、要副钩。

18、在指挥语言中，“前”、“后”、“左”、“右”均以(A)所在的位置为基准。A、司机； B、指挥人员； C、事先约定

19、在指挥语言中，“前进”、“后退”、均以(B)所在的位置为基准。A、司机； B、指挥人员； C、事先约定 20、吊钩至少(C)检查一次。

A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。

四、简答题。

1、“两票”“三制”是指什么？ 答：“两票”是指工作票和操作票。

“三制”是指交接班制、设备巡回检查制、设备定期维护轮换制。

2、什么是安全距离？

答：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电 保持的最小距离称安全距离，其值为0.35mm。

3、钢丝卷筒的报废标准是？ 答：1)卷筒出现裂纹；

2)筒壁磨损达原壁厚的20%。

4、制动器的零件报废标准是什么？ 答：1)出现裂纹；

2)制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%； 3)弹簧出现塑性变形；

4)小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。

5、起重机械每月必须检查的项目有哪些？

答：1)安全装置、制动器、离合器等有无异常情况； 2)吊钩、抓斗等吊具有无损伤；

3)钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤；

4)配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况； 5)液压保护装置、管道连接是否正常。

6、每天作业前应检查的项目有哪些？

答：1)各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及升降机的安全钩、其它防断装置的安全性能等； 2)轨道的安全状况； 3)钢丝绳的安全状况。

7、事故处理的原则是什么？运行中注意什么？ 答：处理的总则是：

1)消除事故根源，隔绝故障点，限制事故的发展，并解除其对人身和设备的威胁； 2)在保证人身安全和设备不损坏的条件下，尽可能保持机组的运行； 3)设法保证厂用电源正常，防止故障扩大；

4)保证正常机组的最大出力运行，尽量减少对用户的影响。

8、在起重过程中，一旦停电应如何操作？

答：在起重过程中，一旦停电，应将起动器恢复至原来静止的位置，再将电源开关拉开；设有制动装置的应将其闸紧。

9、起重操作人员必须做到的“十不吊”是指什么？ 答：重量不明、超过额定负荷不吊； 指挥信号不明或违章指挥不吊； 光线黯淡、视线不清不吊； 吊索和附件捆缚不牢不吊； 吊物上有人不吊；

安全装置不全或有动作不灵敏、失效不吊； 歪拉斜挂不吊；

带棱角利口物件未垫好不吊；

物件埋在地下、与其他设备有钩挂不吊； 吊具使用不合理不吊；

钢水包过满有洒落危险不吊。

10、起重时，在合力不变的情况下，分力间的夹角大小与分力大小有何关系？ 答：夹角越大分力越大；反之越小。

11、在什么起重作业条件下，需采用辅助工具调节钢丝绳的一端长度？ 答：在起吊不规则物体的拆装或就位时，需要用手拉葫芦(倒链)或花篮螺丝来调节一端钢丝绳的长度。

12、使用安全带的注意事项有哪些？ 答：使用前必须作外观检查。如有破损、变质等情况禁止使用。

安全带应高挂低用或平行拴挂，切忌低挂高用。

安全带不宜接触120℃以上的高温、明火和酸类物质以及有锐角的坚硬物质和化学药品。

13、多股钢丝绳和单股钢丝绳在使用中有何差异？

答：多股钢丝绳挠性好，可在较小直径的滑轮或卷筒上工作。单股钢丝绳在刚性较大，不易挠曲，要求滑轮或卷筒的直径大。

14、在起重工作中，吊环有什么用途？ 答：吊环是某些设备用于起吊的一种固定工具。用于钢丝绳的系结，以减少捆绑绳索的麻烦。

15、电动机着火应如何扑救？

答：电动机着火应迅速停电。凡是旋转电机在灭火时，要防止轴与轴承变形。灭火时使用二氧化碳或1211灭火器，也可用蒸汽灭火，不得使用干粉、沙子、泥土等灭火。

16、钢丝绳的绳端固定有几种方式？ 答：有三种： 1)编结法 2)绳卡固定法 3)压套法 4)斜楔固定法 5)灌铅法

17、桥式起重机机械部分包括哪些部件？

答：起升机构、小车运行机构、大车运行机构。

18、桥式起重机起升机构包括哪些部件？

答：起升电动机、制动器、减速器、卷筒、滑轮组、钢丝绳吊钩等。

19、环绳及绳索的使用，必须经过什么试验？

答：环绳及绳索必须经过1.25倍的容许工作荷重的静力试验合格后，方可使用。20、在起重工作中，卸卡有什么用途？

答：卸卡又称卡环，用做吊索与滑车组、起重吊索与设备构件间的接连工具。检修起重中，应用广泛而灵巧。

21、钢丝绳安全检查的重点是什么？

答：重点是疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度以及各种异常隐患。

22、钢丝绳变形从外观上区分为几种？ 答：有以下几种：波浪形；笼形畸变；绳股挤出；钢丝挤出；绳径局部增大；绳径局部减小；部分被压扁；扭结；弯折。

23、检验合格的吊钩上标记的至少有哪些内容？ 答：a.额定起重量；

b.厂标或生产厂名；

c.检验标志；

d.生产编号。

五、论述题

1、小车运行机构出现打滑的原因有哪些？ 答：可能是：

1)轨道上有油或水； 2)轮压不均匀；

3)直接起动电动机过猛； 4)车轮直径不等。

2、大车运行机构出现“啃道”的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1)车轮安装偏； 2)轨道铺设偏； 3)轨道有油或水； 4)传动系统偏差过大； 5)车架偏斜变形。

3、起重机运行中接触器经常掉闸的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1)触头压力不足； 2)触头烧坏； 3)触头脏污；

4)超负荷造成电流过大； 5)轨道不平，影响滑线接触。

4、起吊重物时，捆绑操作要点是什么？ 答：起吊重物时，捆绑时注意：

1)根据物件的形状及重心位置，确定适当的捆绑点； 2)吊索与水平面要具有一定角度，以45°为宜；

3)捆绑有棱角的物件，物体的棱角与钢丝绳之间要垫东西； 4)钢丝绳不得有拧扣现象；

5)应考虑物件就位后吊索拆除是否方便；

6)一般不得用单根吊索捆绑，两根吊索不能并列捆绑。

5、控制器扳动后电动机不转动的原因有哪些？ 答：可能是由于：

1)一相断电，电动机发出响声； 2)转子电路断线； 3)线路无电压；

4)控制器触头未接触； 5)集电刷发生故障。

6、对行车驾驶员的信号联系有何规定？ 答：驾驶员只接受指挥人员和预先约定好的信号联系工作，无指挥人员的信号不得随意起落或行走，但紧急停车信号不论谁发出，驾驶员必须立即执行。

7、用钢丝绳起吊物件，选取安全系数时，应考虑满足哪些条件才能保证安全生产？ 答：考虑以下几点：

7)有足够的强度，能承受最大负荷； 8)有足够抵抗挠曲和破损的强度；

9)要能承受不同方式的冲击载荷的影响； 在工作环境不利的条件下也能满足上述条件。

8、钢丝绳报废标准是什么？ 答：下列情形应报废：

1)钢丝绳在一个节距内断丝：逆捻超过断面总丝数的1/10者报废；顺捻超过断面总丝数的1/20者报废；

2)钢丝绳中有断股的；

3)钢丝绳破损或腐蚀达到或超过原直径的40%或受过火烧或局部电、火烧过； 4)钢丝绳压荷变形及表面起毛刺严重者； 5)钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者；

6)钢丝绳受冲击负荷后，该断钢丝绳较原来的长度延长达到或超过0.5%者应将该段切去。

9、吊环的使用应注意什么？ 答：应注意：

1)在使用吊环前，应检查丝杆部分有无弯曲变形，丝扣规格是否符合要求，螺纹是否有损伤；

2)吊环拧入螺孔时，一定要拧到螺杆根部，以免螺丝受力后，产生弯曲和断裂；

3)两个以上的吊点使用吊环时，两根钢丝绳的夹角不宜超过60OC，以防止吊环受较大的水平拉力而断裂；

4)使用吊钩时，检查表面应光滑、无裂纹，起吊重量不应超过其允许负荷。

10、试述起重机发生火灾的原因。答：1.引起设备发热的原因有：

1)短路：发生短路故障时，线路中产生大量的热； 2)过载：

a)设计选用线路和设备不合理，导致在额定负载下出现过热;b)起重机长时间超负荷运行，造成线路或设备过热;c)故障运行，如三相电源缺一相;3)接触不良：各种接触器触点没有足够压力或接触面粗糙不平； 4)散热不良：电阻器安装或使用时损坏、变形，热量积蓄过高。2.起重机周围存有可燃物

6)起重机上的电气设备接近可燃物； 7)润滑系统缺油；

8)人员丢弃的烟头或火柴棍；

9)在起重机附近进行的其它工作产生的火花；

11、行车司机登高作业应注意哪些安全问题？ 答：

1)起重机直梯、斜梯要按规范装设。司机上下扶梯时要逐级上下，不利手持物品上下扶梯； 2)擦拭和清扫设备时，禁止站在主梁上。在端梁上清扫时，应面对舱口，防止失足落空； 3)必须登上主梁或厂房行车梁轨道进行检修时，应切断电源，指派卖价监护，此时禁止动车和试车。检修时拆卸的零部件及时清理，机体上的油污应及时清除干净。4)在配合其他工种作业时，司机必须服从专人指挥。

12、行车司机使用劳动防护用品应注意哪些事项？ 答：应注意：

1)应穿橡胶绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋。要扎紧鞋带，防止滑倒和跌落； 2)穿着合身的工作服，裤腿和袖口要扎紧。检修、维护时应佩戴安全帽； 3)吊运炽热金属等高温作业车间，搞好防暑降温，防止中暑；

4)尘毒作业场所注意通风，采取个人防尘、防毒措施。露天作业在冬季要做好防寒防冻； 5)起重机桥架或脚手架上检修，必须佩戴安全带，安全带高挂低用或平行拴挂。

13、试述编结法钢丝绳的绳端固定的方法？

答：将钢丝绳绕于心形环上，尾端各股分别编插于承载各股之间，每股穿插4~5次，然后用细软钢丝扎紧，捆扎长度为钢丝绳直径的20~25倍，同时不小于300mm。

14、造成钢丝绳破坏的主要因素有哪些？ 答：主要因素有：

1)钢丝绳工作时随的反复的弯曲和拉伸而产生的疲劳断丝； 2)钢丝绳与卷筒和滑轮之间反复摩擦；

3)钢丝绳股间及钢丝间的相互摩擦引起的钢丝磨损破坏； 4)环境污染腐蚀引起的破坏；

5)钢丝绳遭到破坏产生外伤及变形。

15、如何进行制动器的保养？ 答：进行以下几项工作：

1)制动器的各铰打冷战应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周进行一次，在高温环境下每隔三天润滑一次，润滑时不利抒润滑油沾到摩擦片或制动轮的摩擦面上； 2)及时清除制动摩擦片与制动轮之间的尘垢；

3)液压电磁推杆制动器的驱动装置中的油液每半年更换一次。

16、试分析小车运行中打滑的原因及处理方法。答：

1)轨道顶面有油污或砂粒，室外工作有冰霜等，清除轨道上的润滑物质；

2)车轮安装质量差，有悬空现象，特别是主动轮有悬空者或轮压小，调整车轮的位置，增大主动轮压；

3)同一截面内两小车轨顶标高差过大，造成主动轮轮压过大，调整轨道使其达到标准。

17、对行车司机操作的基本要求是什么？

答：行车司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到： 1)稳 在操作过程中，起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆； 2)准 吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落； 3)快 协调相应各机构动作，缩短工作循环时间；

4)安全 确保起重机完好，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故；

5)合理 根据吊物的具体情况，结合起重机性能和电动机的机械特性正确操纵控制器。

18、什么情况下司机应发出警告信号？ 答：以下几种：

1)起重机起动后即将开动前； 2)靠近同层其它起重机时； 3)下降吊物时； 4)吊物接近地面工作人员时； 5)在吊运通道上方吊物运行时； 6)吊运过程中设备发生故障时。

19、司机工作完毕后的职责是什么？ 答：应遵守：

1)将吊钩升至接近上极限的位置的高度，不准吊挂吊具、吊物； 2)将小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位，大车开到固定停放位置； 3)电磁吸盘和抓斗起重机应将吸盘和抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；

4)所有手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜开关，关闭司机室门后下车； 5)露天工作的大、小车，特别是大车，应采取固定措施。6)下班时对起重机进行检查，将发生的问题及检查情况记录。20、司机在工作前的职责是什么？

答：1)严格遵守交接班制度，作好 交接班工作；

2)对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运几次，仔细检查各安全形状及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录。

21、在制动器失效时，控制器手柄已回零，发现悬吊的重物自由坠落如何处理？ 答：做到以下几点 ： 1)保持镇静、头脑清醒；

2)果断地把控制器手柄扳至上升方向每一档，使吊物以最慢的速度提升，当接近上极限时，再把手柄扳至下降方向第5档，使吊物以最慢速度下降，如此反复操作；

3)操作的同时，根据现场情况开动大车或小车，把吊物移至空闲场地上方，然后迅速将吊物落地。

4)在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰地面设备。

5)操作过程中应持续鸣铃示警，使下面人员迅速躲避；

6)操作控制器手柄时应逐步推档，以防过电流继电器动作切断电源。

六、计算题

1、用钢丝绳吊物，物体重m为5t，钢丝绳用2根直径D为φ20的钢丝，试计算每根钢丝绳所随的应力是多少。

解：φ20钢丝绳截面积S=πD2/4 =3.14×0.022/4 =0.000314(m2)所受应力 δ=mg/2S =5×1000×9.8/2×0.000314 =7.802×107(Pa)

2、作用在一点的两分力，分别为400kg和300kg,两分力之间的夹角为90°,用求合力。解：如图所示

合力OC=(OA2+OB2)0.5 =(4002+3002)0.5 =500(kg)答：合力为500kg。

3、有一直径为d=200的三股国产白麻绳，其破坏拉力Sb=15680N，求其允许起吊的最大质量。(安全系数K取8)解：P≤Sb/K =15680/8 =1960(N)或P≤(Δd2/4)×1kg/(m•m2)=314.16(kg)答：允许起吊的重量为314.16kg。

4、用两根钢丝绳水平吊起一根重5000kg管道，已知绳1离管道重心为1300mm，绳2离管道重心为700mm，求出每根绳所受的拉力各是多少。解：绳1所受的拉力 F1=重力×重臂/力臂 =5000×700/(1300+700)=1750(kg)绳1所受的拉力 F2=重力-F1 =5000-1750 =3250(kg)

5、两个定滑车通过一个蹭的动滑车吊一个1000kg的重物，如图所示，绳1与绳2间的夹角为120°，求：P1、P2各受力多少。解：重物是动滑车，则：P1=P2 作受力分析图，△ABP是等边三角形，AB=AP1 所以P1=1000kg，P2 =P1=1000kg

6、试计算一块钢板的重量，该钢板长5m，宽4m，厚度为50mm(钢的密度为7.85t/m3)。解：钢板体积V=5×4×0.5 =1(m3)其重量G=ρV =7.85×1 =7.85(t)

7、一桥式起重机大车电动机n=960r/min，减速器传动比i=15.75，大车主动车轮直径D=500mm，试求其大车额定速度是多少。解：V大车=πDn/i = 3.14×0.5×960/15.75 =95.7(m/min)

8、用四根绳吊一重50kN的设备，各绳与水平面夹角为30°，求各绳所受拉力。解：各绳与水平面夹角相同，每根绳所受的拉力大小相同，其垂直方向受力 F垂直=1/4G 受角度影响，其受力 F= F垂直/sinθ =1/4G/ sinθ

=0.25×50/0.5 =25kN

实践操作题

1、怎样用手势表示起重信号的停止、起升、下降。答：手左右摆动表示停止； 食指向上指表示起升； 食指向下指表示下降。

2、试述使触电人迅速脱离电源的几种方法。答：

1)拉闸断电。如附近有电源开关或插销，应立即打开开关或插销，切断电源。如距电源较远，可用绝缘钳或木柄利器切断电源线，但必须防止切断线路造成其他事故；

2)使用绝缘物品使触电人与电源脱离。用干燥的木棒、绳索、手套、衣服等物挑开电源线； 3)因电容器或电缆部位触电，应先切断电源，并且采取放电措施后，方可施救； 4)解救触电者时，要注意做好各种防护，避免再受到摔伤或其他伤害； 5)触电事故发生在晚上或夜间，切断电源应注意现场照明，以免影响抢救。

第四篇：优秀车工实习心得体会

优秀车工实习心得体会

xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”

求实就是脚踏实地，求真务实，谦

虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。

第五篇：车工实验报告

一 实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表普通车床型

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好 ③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源。

三、工件名称 加工内容

工具

1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺

3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀

4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布

四、车床通用规定：

（一）工作中认真作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。（2）车刀种类、结构与作用。（3）车削外圆、端面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺知识。（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。（2）外圆端面、等车削加工。（3）两人配合完成作业件。

实习结果： 车工的实习时间不是很多，由于各种原因，我们仅有两个下午的时间，必须完成一个小型手把..有点难度！终于通过自己的探索和老师的知道，终于完成了工作件！

总结体会：车工实习是自己第一次接触到手控车床，感觉有些挑战性，毕竟是自己做出的第一次勇敢的尝试，在听老师的讲解之后，终于明白了许多，理解到车床的构造，以及车床使用中应该注意的一些安全问题，收获颇多。当车床启动的那一瞬间，刚开始还有点紧张，慢慢也就习惯过来了！只要按规定操作，就不会有什么大的隐患！在操作的过程中，手脑并用，眼疾手快，不仅考验的是动手的能力，更考验的是动脑的能力，要两者之间达到一种和谐！开始操作时，的确有些有些手生，幸好在老师在老师的指点下，最终在操作上取得了很大的进步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通过金工实习，自己在理解事物的许多方面也取得了很大进步！尹老师和张老师的很多专业态度：一丝不苟，精益求精，注重细节…..我们应该好好的学习，在未来会受益无穷！学习的知识需要专业的实践去检验，在实践中学习和探索，才能促进我们的进步和成长！车工实习正实现了这些目的！