第1次工地会议汇报材料(示例)

第一篇：第1次工地会议汇报材料(示例)

省道303线屏南界至建瓯柳坑（小桥至柳坑）

公路工程Ⅰ标段

第1次工地会议汇报材料

龙岩市馨安建设工程有限公司省道303线屏南界至建瓯柳坑

（小桥至柳坑）公路工程Ⅰ标段项目经理部

2011年8月29日

一、工程进度：

1、截止8月29日完成情况：

1.1路基土石方未施工。

1.2路基砌体施工右 K41+235-K41+265，本月完成砌体183m3计工作量

3.8万元，累计完成砌体183m3计工作量3.8万元。

1.3路基排水沟未施工。

1.4路基涵洞施工K38+075、k38+225、k38+440、k38+980、k39+790共5处，本月完成涵洞20m计工作量5万元，累计完成涵洞20m，计工作量5万元。

1.5桥未施工。

1.6路面未施工。

2、本月主要劳力进场使用情况：

我项目部由项目经理、技术负责人、质检工程师、桥梁工程师、路基、路面工程师、试验员、专职安全员组成（详见附后组织机构图）。至本月进场项目部主要技术人员7人、于3月15陆续进场（具体见附后主要人员表）。管理人员3人，路基土石方普工5人、技工3人，路基砌体普工10人、技工3人、涵洞普工5人、技工3人，共累计39人。

3、本月主要材料备料情况：

至本月本地材料砂、碎石、砂砾均已落实，在霞抱砂石料场，但是片石在本地无法开采和购买，请业主协调我施工单位在本地办理片石开采，具体备料：砂砾500m3、粗集料（碎石）1000m3、砂500m3、水泥（32.5）50T、钢筋20T等，现尚有库存砂砾300m3、粗集料（碎石）800m3、砂300m3、水泥（32.5）15T、钢筋5T等。

4、本月主要机械进场使用情况：

至本月已进场使用挖掘机1台、装载机1台、运输自卸车3辆、压路机1台、砼搅拌机2台、砂浆搅拌机1台、小型夯实机具、水泥砼路面三辊轴机组1套等已6月19日前进场，其他机械根据工程进度调配进行增减（具体见附后设备/构配件进场单）。

5、项目部设在小桥镇原财镇所，拌和站设在k39+200右桥安新村处（见附后施工总平面图）

6、工地试验委托南平横盛试验单位，试验室设在建瓯笋竹城，在我施工现场有委派1名试验员。

7.施工测量(导线复测及横段面及征地红线)外业于5月1日结束，内业于5月20日上报。

8、一切险和第三者责任险于8月15日办理完毕（具体见附后发票单）。

9、本月完成工作量共计50万元，占月计划的50%，是严重滞后，其原因为征地和拆迁进度严重滞后，无法开展工作面。

10、下月工程计划：

下月计划完成主要工程项目数量：

1.1计划路基土石方施工K37+800 ~ K39+000，完成挖土方25000m3、路基填方23000m3。

1.2计划路基砌体施工K40+000~K41+300，完成砌体2000m3。

1.3计划路基涵洞施工共5处，完成涵洞100m计。

11、完成下月计划的保证措施

下月完成计划的所需的班组劳力、机械设备已进场、主要材料都已准备就绪。

二、工程质量：

1、涵洞挡土墙基坑都经地基承载力试验，涵洞基坑无法满足设计要求，经业主、监理、施工单位、设计院现场勘查要求换填砂砾1m-1.5m。混凝土砂浆严格按照配合比施工，每天取样试块。每到工序由项目部自检合格后报检监理，满足设计规范后才同意下一道工序施工。

2、工程自检的试验情况（该项由施工试验室阐述）。

3、积极落实监理、业主及上级有关领导的工作要求。

三、工程费用：

1、本月工程无计量。

2、5道涵洞基础变更挖除淤泥换填砂砾。费用估算增4万。

四、工程安全：

1、安全由我项目部专职安全员林孝义；

2、特殊工种、机械操作手持证全部持证上岗；

3、各分项工程工程安全由安全员对电工、机械手、工人着装、操作规范等安全技术交底。并有安全员在现场时时查看及整改。

4、施工地段施工设置明显标志牌、专人保证通车路段交通管制、疏导安全。

5、目前无安全事故发生。

五、环保情况:

弃土全部运到指定弃土场，砂、片石由市场采购、工程无污水未污染水资源、噪音未干扰附近居民生活。

六、其他情况：

七、存在问题：

工程用地未征，电杆房屋未搬迁。

八、需业主和监理解决的问题：需业主尽快解决工程用地情况，桥梁、路基土石方尽快开工。

第二篇：工地会议汇报材料

第一次工地会议

在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下：

一、项目部组建情况

莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三个路面施工分部。

二、试验室组建情况

1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。

2、试验室已完成C15普通混凝土、C25灌注桩、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比设计、C40混凝土、C50混凝土配比设计。

三、机械人员到位及工程进展情况

（一）路基土石方工程

路基分部进场主要机械有挖掘机2台，D85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。

（二）小桥涵工程

小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌和机3台，施工人员44人。其中：

1、K5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。

2、盖板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。

3、盖板涵K1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。

4、盖板涵K2+400、K7+597.64正在进行基坑开挖。

5、圆管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在进行基坑开挖。

6、圆管涵K4+400、K6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中：

1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。

2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。

（四）大中桥工程 大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。

1、K1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。

2、K2+740中桥桥台基坑已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。

3、K6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。

4、K7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。

5、K8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，D85推土机1个，自卸汽车8辆。

5、K10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。

6、K12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。

（五）预制厂

预制厂正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2000m3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。

四、影响进度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。

2、K0+250西程砖厂未拆迁。

3、K0+500—K0+900光缆未拆迁。

4、西程K1+150处果树没伐，影响施工。

5、东庄K2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。

6、K1+950大井西侧配电室末拆迁。

7、K2+100右侧房屋未拆迁。

8、K2+400右侧葡萄地未拆迁到位。

9、K2+600处水渠里有自来水未迁移。

10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。

11、东庄水库大井，施工方案未定。

12、K2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。

13、K3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。

14、K3+550东坊北浇地管未迁移。

15、K4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。

16、K6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650浇地水口未拆迁。

18、K0+000—K7+320三杆均未迁移。

19、K7+200—K7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。20、K7+900磷肥厂分解池机座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家楼鸡厂未拆迁。

（二）、互通立交工程 A、起点立交

1、烟台传输局光缆至今还未迁移。

2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。

B、终点立交

1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。

2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。

4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。

5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程计划到10月底再完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。

（二）小桥涵工程

1、K5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 身的砌筑。

2、计划在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。

2、终点立交完成20根灌注桩的施工。

（四）大中桥工程

1、K1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。

2、K2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。

3、K6+398中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。

4、K7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。

5、K8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。

6、K10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。

（五）预制厂

预制厂计划到10月底完成90块板的预制。

六、保证措施

针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优罚劣，使质量进度落到实处。

2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。

（二）加大机械人员投入,以加快工程进度。

（三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。

（三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。

（四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。

项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。

国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部

二ΟΟ二年十月一日

第三篇：公路工程工地会议汇报材料

沪蓉国道主干线湖北*至*高速公路

第*合同段汇报材料

第 二 次 工 地 会 议

施工单位: *第*合同段项目经理部

二OO四年十月九日

*高速公路第*合同段 第二次工地会议汇报材料

*高速公路第*驻地、第*高监办、工作站：

在2004年9月8日第一次工地会议后，我部按第二高级驻办要求，加快施工前期准备工作，现将我合同段前期准备工作的落实情况、急需解决的问题汇报如下：

一、第一次工地会议的落实情况

1、对于处于桥梁基础灰岩地区的*屋场大桥、*1号桥、*18号桥正在进行地质钻探与取样工作。2、9月20日收到两阶段施工图后，我项目部立即组织工程技术人员对施工图纸进行会审，会审报告已上报驻地办。

3、我合同段的项目部建设、路基1、2队营建已完成，隧道队正在施工临建，桥涵中队前期施工设备、人员均进场，根据便道开通情况逐步修建临时设施。所有的临建设施及工区布置全部避开顺层滑坡地段，以确保人员安全和工程的顺利进行。

4、中心实验室已经建立建全，所有的仪器设备都已进行了标定，实验室临时资质已申请报驻地及第二高监办。

5、工程日报已开始每日上报第*工作站、第*高监办及第驻地办。

6、主要管理人员和技术人员都已全部进场，前期施工所需主要施工机械设备大部分已进场，其余计划在10月底之前全部进场。

7、加强了沿线的环保工作，防止施工现场水土流失。

二、本月工程进度及10月份施工计划

1、正在施工桥梁桩基*大桥、*1号桥、*18号桥的钻探取样工作。

①*大桥3部钻机正在进行钻探取样工作，目前已终孔四根桩，共112.75m。②*1号桥4部钻机正在钻探取样工作。③*18号桥2部钻机正在钻探取样工作。

2、隧道队施工临建。

3、路基队清表、伐树及安设防护网。

4、施工主便道正在贯通，K60+400、K62+700、18号跨线桥至K64+700段正在施工通往主线的临时便道。

5、进行原材料试验，路基原地面土标准击实试验。

6、路基横断面进行复测，各桥位进行桩基放样。（附10月份施工计划）

三、主要机械设备、试验测绘仪器及人员进场情况

我合同段主要施工机械设备大部分已进场并投入使用，试验测绘仪器已全部标定并投入使用，所有工程管理人员及专业工程师已全部进场，详细情况请见附表

1、附表2及附表3。

四、工程质量及保证措施

我合同段目前尚未正式开工，无工程质量事故，为确保工程质量及进度，我项目部特制定以下质量保证措施：

1、一般保证措施

（1）我单位已建立了完善的质量管理制度和质量保证体系，并通过了ISO9000质量体系认证，在本合同段施工中严格按质量管理手册、程序文件和招标文件的要求对工程质量进行全面控制，对关键工序、特殊过程编制详细的作业指导书，并认真实施。

（2）项目经理部建立严格的质量检查组织机构和质量保证体系。全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。

（3）实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料。

（4）严格执行各项质量管理制度，认真执行工程“三检制”，坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。

（5）设置工地试验室，充分发挥施工技术和试验等检验部门的作用，利用性能先进的设备和仪器，对各工序及时准确的提供资料，把好质量关。

（6）严把主要材料采购、进场、使用的检验关。进入工地的主要材料必须符合规范要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单，否则不得用于本工程。

（7）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

（8）严格执行施工管理中的质量标准，做到：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩点和资料未经双检不施工。材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。

（9）施工中认真做好原始记录，收集各类资料，加强施工原始资料的整理和管理，为竣工提供可靠的保证，做到现场竣工与资料提交同步。

2、技术保证措施

（1）严格按照工程施工工艺和施工规范组织施工，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

（2）坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。同时，认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。

（3）认真贯彻 GBT／ISO9002标准，质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。

（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。

（5）各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。

（6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。（7）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。

3、重点工程施工工艺保证措施（1）路基工程

①施工前首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料及不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对地形地貌、地质变化处及时报监理工程师处理。

②按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验资料和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。

③爆破工程施工时，针对工地具体情况，编制实施性施工组织设计，爆破方案实施前，报监理工程师批准。爆破过程中，严格控制装药量，设立安全防线，避免飞石危及道路以外的安全。

④挖方路基有不同的土或岩石层次时，尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，并将挖出的适用材料与非适用材料严格分开，适用材料供本工程使用，且不得被非适用材料污染，非适用材料装运废弃至指定地点。

⑤深挖路堑及高边坡开挖必须从两端自上而下分层跳格开挖，防止开挖松动石方滑落，并及时进行边坡防护，如有顺层滑塌迹象时要及时采取边坡加固措施以保证整体边坡的稳定性和平顺度，达到外观直顺光洁，无危石、无倒坡。

⑥填土路堤两侧采用超填30～50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。使用不同填料填筑时，将非渗水土填在渗水土之上，其接触面可做成平面。但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在接口上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。

⑦填石路堤的填料如岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。并要求填石分层摆平放稳，石料最大尺寸不大于层厚的2/3，小石及石渣填塞空隙饱满，顶面整平，填筑分层厚度及机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等符合试验路段确定的参数，每层采用重型振动压路机碾压，直到填料间嵌挤紧密，不错动、不移位为止。所有填石空隙用小石块、石渣填满铺平。

⑧挡土墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，填筑时两侧对称进行，不得使用大型机械压制，必须使用小型机具分层填筑压实，每层松铺厚度15－20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝近似垂直衔接。

⑨路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。

（2）桥涵工程 ①试验及量测

加强量测工作，建立严格的精测、勤测、复测制度，确保桩位、墩、台位置准确。

加强试验工作，做好原材料的检验和试验，同时做好砼配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。

②钢筋工程

钢筋必须有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象；下料加工时，严格按下料单进行加工，绑扎和焊接严格遵守技术规范规定。

③混凝土工程

把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。使用各种外加剂，都必须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。

混凝土配料采用配料机，拌和采用带自动计量系统的搅拌站，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，并按规范抽取砼试块。

砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆移位、跑模等异常情况，及时处理。同时加强捣固，制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣。

五、工程费用 我合同段目前还没有开始计量支付，不存在材料设备的付款、价格调整、计日工等问题。

六、安全事项及保证措施

我合同段未发生安全事故，不存在不安全因素及安全隐患。

我项目部为此专门成立了安全保障小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理担任副组长，工程科、质量安全科、综合办公室负责人及各施工队队长任成员，各队有专职安全检查工程师，各班有兼职安全检查员，所有施工人员参与施工安全检查，以达到保障安全之目的。

对于主便道和临时便道的爆破作业，我项目部已向贺家坪全镇发布了公告，在本标段的起点及终点设置了警示牌，并在关键路段设置了安全员，专职负责爆破作业的安全警戒工作。

我项目部为此制定了安全保证措施如下：

1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

3、坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。

4、施工中向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

5、从事高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。

6、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。

7、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。

8、强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。

9、开工前，组织人员认真学习《安规》，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。

10、工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防台风、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。

11、关键部位的安全防护

本合同段自K60+045～K64+248段共4.203km路段与国道318基本平行走向，其中K63+247.554～K64+248段共1.0km路段距318国道距离较近，最近处直线距离不足30m，且该地段山势陡峻，主路基及桥梁桩位多设置在顺层滑坡体上，安全防事故工作非常重要。拟计划采取以下措施：

① 在施工中注意观察，在每隔200m通视较好地段设临时观测点，密切注意坡体动向，尤其是阴雨天，加强观察，防止山体滑塌。

②在318国道下行方向右侧每隔300m设明显标志牌提醒司机和行人注意右上边坡正在施工，防止堕落物。

③在本合同段K60+045～K64+248主线路基下边坡红线处设置1.6m高的隔离铁丝防护网墙，同样在上、下幅分离式路基处也设置隔离网，以防止堕落物跌落伤及行人和机车。

④及时进行下边坡防护工程的施工，有效防止填方路堤下边坡松滑及路基填筑物堕落。

⑤在主线路基石方开挖过程中，全部采用预裂及浅孔爆破，在爆破施工中采用行人和行车较少时段进行，同时设置安全警介线，封闭爆破现场，杜绝因爆破作业造成人员伤亡。

七、施工环境及环保措施

我合同段地处中山区及高山区，中山区山势陡峻，峡谷深切；高山区峰回峦接，重叠萦环，岩溶地貌发育，溶沟、溶槽、溶洞及地下水流较为常见，地表水易漏失。路线所经区域水资源丰富，地表水来自大气降水，径流资源丰富，还有大量的区域外客水。地下水存于低山丘陵碳酸盐地区，伏流和地下暗河发育强烈，但能用于工程施工的水源较少，多需长距离引流。为保护山区环境及防止水土流失，我项目部特制定以下环境保护措施：

1、一般措施（1）加强环保教育

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

（2）贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

（3）强化环保管理

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

（4）美化施工场地

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。

（5）消除施工污染

施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田，可采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

（6）取、弃土场

施工前要做好排水工作，以免雨季水流冲蚀影响环境，施工过程中和完成后，要及时做好绿化工作或退田还耕工作，不留后患。

2、水环境保护措施

（1）靠近生活水源的施工，用泡壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。（2）施工废水、生活污水按有关要求进行沉淀过滤处理，不直接排入农田、河流和渠道。

（3）清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。

（4）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。（5）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

（6）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

（7）在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。

3、大气环境及粉尘的防护措施

（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

（2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。（3）配备专用酒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

4、固体废弃物的处理

（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。

（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

（4）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

5、降低噪音措施

（1）对使用的部分工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

6、水土保持及生态环境的保护措施

（1）采用各种方式宣传《水土保持工作条例》等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种时能主动加以保护。

（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物等尽力维持原状；破除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。按设计要求尽快或提前做好防护和绿化工程，防止水土流失。

（3）永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

（4）施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的土地要减少开挖，以保护植物。

（5）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。进场便道在开挖深度超过1.5m的边坡位置进行防护，所有开挖面采用植被绿化。

（6）保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。

（7）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

（8）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

九、工程分包情况

我合同段无工程分包情况。

十、存在的问题

1、图纸会审报告中的疑问请驻地办尽快上报解决，尤其是横断面下边坡支挡水系遗漏和地质问题，以方便正常施工。

2、红线内的“三杆”“四线”房屋及其它临建不拆除，严重影响各项工程的正常施工。

3、隧道出口红线征地问题需尽快予以解决。

4、*大桥、*18号桥桥墩下有地方采石厂，一直在开采石方，严重影响该段边坡的稳定。

5、我合同段内的临时用电申请比较困难，严重制约了施工进度，请尽快予以协调解决。

第*合同段项目经理部

二OO*年十月九日

第四篇：第一次工地会议汇报材料

第一次工地会议汇报材料

承包人陈述施工准备工作

1、人员机械进场情况；

2、原材料落实情况，料源、计划供料情况；

3、临建情况及施工场地平面布置图；

4、工地试验室建设情况及人员仪器设备到位情况；

5、施工测量结果及有关资料；

6、各类原材料试验及配合比送检情况

开会以前完成的主要工程量，各项目部人员、机械设备进场情况

第五篇：第一次工地会议汇报材料

303省道**至**二级公路改建工程**标段 第一次工地会议

汇 报 材 料

******公路工程机械化公司

1、工程概况

***省道**至**二级公路是我省规划的“一纵三横两环”次骨架网中“三横”之一，是延安主骨架公路网的重要路段，也是北部的志丹，吴起两县与延安市联系的干线公路，路基基本沿线有旧路布段。它的建设将使陕北能源基地与外界重化工企业紧密相连，极大地促进陕北地区的开发进程，同时又从南向北开辟了一条新的旅游网络路线，促进了旅游事业发展，对加快全省经济增长有着重要作用。

2、准备情况

我项目部进场机械；自卸汽车12辆、洒水车6辆、振动压路机3辆、振动羊足碾1辆、平地机2辆、发电机组2套、稳定土拌和机500型600型各一台、装载机4台。人员情况：现已到位技术人员6名，试验员4名，材料进情况：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、铜川碎石15000 m。试验室设备全部到位，标养室建造完成并达到规定要求。

3、近期工作及下阶段安排计划

近期内我标段已完成大会部分调平层路段，未完成路段由于路基工程拆迁遗留问题未能进行路床整修，主要集中在裴庄至盐店则K4+000-K5+300路段和高桥镇街道路段。进入3

333四月份后我标段计划进行底基层施工及路缘石的预制工作，争取在四月份完成底基层8km，路缘石40m。我们在施工组织中的总体思路是：

1、坚持“纵观全局、统筹安排、看准难点、抓住重点、加大投入、确保完成”的指导思想。

2、抓住关键：以路面结构层为重点，在施工要求满足规范的前提下，加快施工进展。

3、突破难点：路面结构层施工任务重，有效的施工工期较短，如何协调与工期之间的矛盾，是本标段施工的难点，采取有效的施工方法，确保工程质量施工安全和工期目标的实现。

4、用一流的机械设备，一流的工程材料，一流的施工技术，一流的现场管理，充足的运转资金，投入到工程建设中，真的做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，狠抓严管，万无一失。

4、质量控制及措施

把好原材料质量关，材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工场地示意图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理单位。石灰：选用Ⅲ级以上石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基层施工技术规范》规定标准的计算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作以挖制标准，石灰设简易栅存放，在应用于工程之前进行试验，并报请工程师监证后方可使用。水采用

3当地河水，土采用塑性指数12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前对混合料进行施工配合比设计，保证7天无侧限抗压释放不小于设计要求。正式开工前铺筑200m的试验段，以确定最佳的机械设备组合，松铺系数、碾压遍数等工艺参数。试验路段结束后及时将试验路段总结报监理工程师审批，认可后方可指导施工。

（1）、施工放样

在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样，恢复中桩和边桩（大于设计路面宽30厘米），直线段每20mm设桩，弯道应放出主点桩，并适当加密，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

（2）、拌合

采用稳定土拌和站集中拌和法施工，拌和时配料必须准确并拌合均匀，颜色一致，混合料无结团现象。各种材料用量采用电子计量，保证材料配比准确，并随时检查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根据集料含水量大小，及时调整用水量。

（3）、运输与摊铺

①在铺筑段两侧先培住土墙，以控制宽度和厚度。②应尽快将拌成的混合料，用自卸车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。如果施工时气温较高且路途较远时，混合料加以覆盖，以防止水分蒸发。

③运至现场的混合料，由专人指挥卸料，并应根据松铺系数，严格控制卸料堆距离，避免过多或过少，不利摊铺。

④灰土底基层采用推土机配和平地机摊铺。（4）整型碾压

①用平地机粗平整型，然后人工精平整型。

②用压路机在初步整平地段，快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再预以整型，通常整型要1-2次。

③对局部低洼处，应先将表层5cm挖松，再用新拌的混合料找补、整平，严禁用“贴补”的方法找平。

④在整型过程中，严禁任何车辆通行。

⑤整型后，立即用20T振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到设计的压实度。

⑥在碾压过程中，结构层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水。如碾压过程中有“弹簧”、“镜面”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）、接缝处理

①全段采用半幅摊铺，半幅开放交通。

②在整型压实后，将纵缝和横缝用人工及进开挖垂直，以利再摊铺能垂直相接，严禁斜接。

（6）养生 ①摊铺压实完毕后及时养生，养生采用洒水或覆盖不透水薄膜保湿养生。

②养生期不宜少于7天，养生期间封闭交通。

5、存在问题

沿线路基遗留问题较多，施工干拢较大，村民阻挡现象严重，影响工程进度。