第五次工地会议汇报材料1

第一篇：第五次工地会议汇报材料1

第五次工地会议汇报材料

咸阳路桥城西快速干道N1标经理部

二0一一年九月

第五次工地会议汇报材料

各位领导下午好：

九月份阴雨连绵，降雨量为我省60年不遇，在月初我标段紧急启动了防汛预案，制定了24小时防汛值班制度，设立了值班电话，同时根据新的防汛特征修订完善了《防汛抢险专项应急预案》，制定应急措施，做好疏通维护工作并加强对施工重要路段，地势低洼路段不定时巡查，一旦发现险情，实施有效的排水疏通措施。

在项目办及总监办各位领导的大力支持和帮助下，经过我部全体施工技术人员的共同努力，结合实际施工情况，九月份施工完成情况如下： 一、九月份我标段各个施工队克服阴雨连绵的天气，施工环境复杂等不利因素，各个施工队伍不等不靠、合理安排积极协调寻找一切可以施工的段落打开施工局面本月完成工程量如下：

1、路基工程：

因强降雨，路基工程无法施工；

2、雨水工程

①K2+430-K2+510段左幅雨水管道Ф2000 顶进120m； K0+540—K0+620、K0+660—K0+820段左幅雨水管道 Ф2400: 顶进40m。

②新开挖工作坑四处：K0+070（Yb52）；K2+430（Yb61）；K2+270(Yb57)； K2+270(Yb59)。

3、污水工程

①Ф1200顶管：K0+155-K0+335顶进165.7米，K0+726-K0+8顶进10米，K1+065-K1+515顶进450米，K0+820-K1+010顶进185米，本月累计顶进810.7米。

② 截止目前Ф1200顶管顶进共 2310.7米；正在回填污水 检查井Wb11、Wb12、Wb15。

4、水毁造成直接损失35万余元及顶管施工坑补救处理方案已上报总监办。二、九月份质量自检体系运行情况：

九月份我部以顶管施工、检查井回填为主。依据前期施工现场质量控制体系的成功经验，我部工程技术人员继续全部到一线施工作业点进行现场质量控制，指导各施工队进行施工作业并督促指导试验检测人员现场检测。在项目办、总监办的大力指导和帮助下，我部继续加强自检体系的运行，将责任层层落实到每人，加大施工现场的质量控制力度。本月压实度检测点数191点，合格185点、一次直接合格率97%，不合格点补压后检测合格。砂浆抗压强度制件52组，试压35组合格；砼制件30组，砼抗压试压28组合格。做到了24小时全程跟踪施工，每道工序层层把关，另外加强施工内业资料整理工作，基本做到了资料和施工同步，真实记录施工。

三、安全、文明方面：

加大安全检查力度，本月安全办现场纠正指导施工中不安全因素8次，下发安全检查通知单3份，对发现的不安全因素限期各工作点改正并上报整改结果。每个顶管施工工作坑开挖后及时进行了封挡，并在四周张贴安全标志，做到了哪段施工，哪段封挡，哪段有安全警示标志，杜绝了不安全事故的发生，依据降雨情况及时组织人力、机械对积水路段进行了抽水及疏导。本月文明施工共投入了2万余元，购买了彩旗、张贴标志等宣传标语，并且及时将施工路段内的生活及建筑垃圾进行了集中堆放，保证施工现场的整洁、美观。

四、下一步工作安排：

结合项目办施工计划进度我部调整工作时间、顶管施工继续实行昼夜施工，抢占天气最大限度减少雨天影响。夜间施工质量巡查组加大质检力度确保工程进度。依据整体思路，我经理部十月份工作计划安排如下：

1、完成剩余的18m涵洞施工。

2、完成k2+200—k2+280、k2+445—k2+700、k0+400—k0+800右幅路基土方及上路床5%灰土施工。

3、完成全线k0+000—k3+160左幅污水Ф1.2m混凝土管道顶管施工。（除中华路平交外）

4、完成k0+030—k0+300右幅剩余的雨、污水管道施工。

5、完成Ф2.4m混凝土管道施工200m、Ф2m混凝土管道施工180m、Ф1.8m混凝土管道施工300m。

五、目前存在的问题：

1、红线征地范围内电力杆线的迁移、环境复杂、交通量大直接影响我部以后的正常连续施工。经过项目办征迁过后交付我经理部的施工现场内还存在很多的问题，导致我部为了保证施工的顺利进行还需投入一定力量的人力物力进行解决。为此我部恳请各位领导能够尽早同相关部门协商，及时组织相关部门对以上几点尽早解决，为我部以后正常连续施工创造条件。

2、路基即将开始进行施工，但沿线存在交通量大、不可能封闭施工这一情况路基施工又以机械施工为主，但沿线工作面少而小，各种大型机械不能充分发挥作用，希望项目办尽快同相关部门联系，尽早解决创造出良好的施工作业面。

咸阳路桥城西快速干道N1标项目部

2011

年9月29日

第二篇：工地会议汇报材料

第一次工地会议

在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下：

一、项目部组建情况

莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三个路面施工分部。

二、试验室组建情况

1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。

2、试验室已完成C15普通混凝土、C25灌注桩、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比设计、C40混凝土、C50混凝土配比设计。

三、机械人员到位及工程进展情况

（一）路基土石方工程

路基分部进场主要机械有挖掘机2台，D85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。

（二）小桥涵工程

小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌和机3台，施工人员44人。其中：

1、K5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。

2、盖板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。

3、盖板涵K1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。

4、盖板涵K2+400、K7+597.64正在进行基坑开挖。

5、圆管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在进行基坑开挖。

6、圆管涵K4+400、K6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中：

1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。

2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。

（四）大中桥工程 大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。

1、K1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。

2、K2+740中桥桥台基坑已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。

3、K6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。

4、K7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。

5、K8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，D85推土机1个，自卸汽车8辆。

5、K10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。

6、K12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。

（五）预制厂

预制厂正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2000m3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。

四、影响进度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。

2、K0+250西程砖厂未拆迁。

3、K0+500—K0+900光缆未拆迁。

4、西程K1+150处果树没伐，影响施工。

5、东庄K2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。

6、K1+950大井西侧配电室末拆迁。

7、K2+100右侧房屋未拆迁。

8、K2+400右侧葡萄地未拆迁到位。

9、K2+600处水渠里有自来水未迁移。

10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。

11、东庄水库大井，施工方案未定。

12、K2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。

13、K3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。

14、K3+550东坊北浇地管未迁移。

15、K4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。

16、K6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650浇地水口未拆迁。

18、K0+000—K7+320三杆均未迁移。

19、K7+200—K7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。20、K7+900磷肥厂分解池机座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家楼鸡厂未拆迁。

（二）、互通立交工程 A、起点立交

1、烟台传输局光缆至今还未迁移。

2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。

B、终点立交

1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。

2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。

4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。

5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程计划到10月底再完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。

（二）小桥涵工程

1、K5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 身的砌筑。

2、计划在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。

2、终点立交完成20根灌注桩的施工。

（四）大中桥工程

1、K1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。

2、K2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。

3、K6+398中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。

4、K7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。

5、K8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。

6、K10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。

（五）预制厂

预制厂计划到10月底完成90块板的预制。

六、保证措施

针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优罚劣，使质量进度落到实处。

2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。

（二）加大机械人员投入,以加快工程进度。

（三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。

（三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。

（四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。

项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。

国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部

二ΟΟ二年十月一日

第三篇：A1-第五次工地例会汇报材料01（模版）

沈海复线高速公路漳州段A1标 第五次工地例会汇报材料

中铁一局集团第一工程有限公司 沈海复线高速公路漳州段A1标项目经理部

二O一一年十月十一日

汇

报

材

料

沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段A1合同段建设项目在省交通运输厅、省高指和漳州市委、市政府的重视和推动下，按照省交通运输厅、省高指和漳州市政府的总体工作要求，积极开展项目前期及工程管理各项工作，目前工程建设稳步有序推进。具体情况如下：

一、上次工地例会执行情况

1、本月对具备开挖条件的基坑全部进行了开挖，桩基浇注共完成22根，桩基共检测完成12根，全部为I类桩，系梁完成2个，墩柱完成4根,共完成墩柱14根。

2、梁板预制场地建设方案已通过审查批复，并于近期开始建设。

３、涵洞施工班组及人员已经增加，目前正在施工的MK58+820涵洞已完成全部13节墙身，3节盖板，EK0+390涵洞已完成全部7节基础，墙身浇筑完成1节，其余开工的涵洞除附属外全部完成，MK59+240已经开挖，另外MK58+770涵洞、MK59+420准备开挖。

4、施工便道已经修整，满足施工要求及环保要求。

二、截至今日施工进展情况

路基部分：路基清表完成5.8公里，路基土石方填筑完成25万方，K4+033-K4+462.5、GKO+462-GK1+395两处浆砌片石排水沟正在施工，累计完成150米，中排河便桥正在施工，近期可以完成。

桥梁部分：天宝特大桥进场钻机3３台，累计灌注桩基12

2根，系梁完成8个，墩柱完成14根；

天宝互通G匝道桥进场钻机4台，累计灌注桩基2根。涵洞部分：GK1+395全部完成、MK58+950、K4+120涵洞主体全部完成；MK58+820涵洞基础、墙身浇筑完成，盖板浇筑完成3节，EK0+390涵洞基础浇筑完成，墙身浇筑完成1节，MK59+240开挖完成。

三集中建设：梁场队伍已经进场，近期开始施工。主要影响施工进度因素为：

1、资金紧张，2、洪坑村土地未移交，3、三线迁改及房屋拆迁还未开始。

三、现场情况

1、路基部分现已进场施工机械有：装载机2台、推土机2台、挖掘机3台、压路机2台、自卸车20辆、平地机１台、冲击式压路机1台，路基部分进场工人39人，涵洞班组人员45人。

2、桥梁部分现已进场施工机械有：钻机37台、吊车2台、平板运输车1台、装载机2台、空压机1台、电焊机3台、打磨机2台，钻机进场工人126人，下部结构进场工人18人。

人员机械设备均能满足现有工作面的施工。

四、工程质量情况

目前，在建的桥梁桩基、系梁、墩身、路基填方、路基附属工程等质量均受控，加强了场技术指导及对作业班组的岗前施工作业培训，工程质量得到了进一步的保障，同时加大了现场组织管理力度，杜绝了桩基钢筋笼直接堆放在地上及煤气瓶代替乙炔瓶的现象，加大了材料及机械投入，对开挖后的系梁基坑及时采用钢板桩对基坑四周的边坡进行安全防护，以确保系梁浇筑质量。

涵洞方面：已将GK1+395、MK58+820、MK58+950涵洞基础的积水全部抽出，并且GK1+395的八字墙已全部施工完毕，MK58+950的八字墙也已完成了一端，MK58+820也已做好了临时的排水设施；对MK58+950、K4+120涵洞墙身存在的麻面水纹现象，已安排工人开始修补，并专门开会进行了讨论，总结经验，为今后的工作做好铺垫；K4+120涵洞已开始进行台背回填，回填完毕后就不存在围护的问题了，对MK58+820基坑进行围护，对基坑右侧出现裂缝和渗水的地方采用插打工字钢进行加固。

五、安全生产措施

本月施工的安全重点工作为：①加强现场作业人员的安全 施工意识②施工现场的安全临时用电情况；③基坑、泥浆池的临边防护工作。

通过对施工现场定期不定期的安全巡查，我部本月施工现场存在以下主要的安全隐患：

①现场使用的电缆线有拖地的现象，个别照明灯使用护套线，存在安全隐患；

②泥浆池的安全警示牌、标牌缺失，围挡损坏未及时进行修复。

针对以上的安全隐患，我部高度重视，认真落实相关施工负责人进行限期整改，取得了良好的效果，及时的排除了安全隐患：

①我部已对现场使用的电缆线架空，不存在拖地现象，照明灯使用的护套线也已经进行了更换。

②现场泥浆池的安全警示牌、标牌已经增至所需，我部现已及时对基坑和泥浆池进行防护，破损严重的安全围挡现已修复。目前我部的安全工作进展的比较顺利。

六、安全文明施工、规范化管理及环保措施

本月现场的文明施工及环保存在的主要问题是：本标段工程量大，上场机械设备数量较大，且集中施工；结构物大多采用水泥等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

针对以上存在的问题，我部积极采取措施，落实现场施工负责人进行整改。目前，我部的文明施工及环保情况良好可控。

①在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。

②车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。

③配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

④拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。

七、试验情况

1、原材料方面：

水泥进场1410.17t，检验8个批次，合格率100%；河砂进场4000.7m3，检验21个批次，合格率100%；碎石进场6826.2m3，检验21个批次，合格率100%；钢材进场278.551t，检验11批，合格率100%；

2、工艺检验及砼强度：

钢筋机械接头分3批检验1462个接头，合格率100%；砼标养试件190组，合格率100%，路基压度检验合格率100%。

八、下月施工进度计划：

1、路基：清表完成0.8km，路基土石方完成16万方。浆砌片石排水沟完成500米。

2、桩基完成40根，系梁完成20个，墩柱完成40根，盖梁完成15个。

3、涵洞完成3座。

4、梁场开始建设，月底达到梁场临建的20%。九月份计划产值1298万元。

九、当前急需解决的主要问题

1、全线共有27条三线需要迁改的：弱电线已在过塘预埋完管道，但遭村民阻拦还未迁改；高低压电线已在K4+120涵洞处埋设管道，但电线未迁改；其他的高低压线都未迁改。

2、洪坑村土地的移交问题。

3、房屋拆迁工作还没展开。

中铁一局集团第一工程有限公司

沈海复线高速公路漳州段A1标经理部

2011年9月15日

第四篇：第一次工地会议汇报材料（模版）

第一次工地会议汇报材料 我单位接到矿大研究生公寓工程中标通知后，我公司领导立即按有关文件要求组织人员着手驻地办的筹建工作。到目前为止，监理人员已按招标文件条件基本到位，办公室、生活设施建设已基本完成。监理工作已经能够开始正常运转，现将进场以来开展的监理工作情况向领导同志们回报如下：

一、监理驻地建设情况

1、组织机构建设情况。

按照招标文件及业主有关指示精神，我单位组织了一批符合资质要求具有丰富监理经验的监理人员进驻。其中总监理工程师吴旭、省土建监理工程师刘鹏、省水电安装监理工程师张兴启、安全监理工程师陈国栋、见证员 刘鹂、资料员刘敏。其中具有建设部监理工程师证书的 2 人，省级监理工程师证书的 2 人，中级职称 4 人，并按总监要求组织机构细致分工，各专业职责范围已在附录中说明，在此不在赘述。

2、办公、各项上墙资料的完成情况

由于进场时间较短，办公室工程形象进度图、驻地办组织机构框架图、各项监理程序流程图、晴雨表上墙工作本周完成。制定了各专业部门的管理制度，使每一位监理人员有章可循，合理地实施监理工作。

二、施工准备阶段监理工作开展情况：

1、内部管理情况。

我监理人员进场后、首先对本项目的施工条件进行了调查，掌握了现场自然条件，施建各方基本情况，外部情况环境等基本信息。其次组织监理人员熟悉合同文件，并据此编制监理规划和监理实施细则，第三方面就是组织监理人员内部监理常识、监理程序、安全知识、本项目监理重点难点分析等。

2、审批承包人施组及进度计划情况。

重点审查了承包人施工质量、安全、环保、进度、费用目标与合同是否一致和各种保证体系是否健全有效等内容，目前，承包人根据业主意见塔吊己立，要求施工单位尽快补齐相关资料报验，塔吊报检工作。

3、审批复测。

对于业主提供导线水准控制网点要求施工单位复测，向监理报复测报告监理复验误差满足条件要求。督促做好导线水准控制网点保护工作。

三、对承包人开工准备工作的评价

1、人员及机械设备情况。

总体而言承包人人员合同履约率较高，但到位情况不足。项目经理，技术负责人和主要技术人员均已承诺到位，正在陆续进场。机械设备进场情况一般，请承包人根据合同工期安排进度计划积极调人调运设备，确保施工工期的完成。

2、开工准备工作情况。

总体而言承包人开工准备工作不是很充分，主要体现在：

一、开工组织工作目前尚未形成有效的组织体系;

二、物质准备从现场情况看临设、材料、人员、机械未跟上迟后。

三、前期试验没有及时跟上，原材料，标准试验等工作开展的均较慢。

3、安全、环保工作评述。

由于本项目工程量较小，工程项目单一，但施工过程中的危害和环境因素相对不少，就安全保证体系的建立健全、应急预案的制订等方面需加强管理与控制。环保方面主要集中在施工噪声、材料的清理与外运等方面，希望承包人根据本单位质量体系认证和其他项目成功的经验制定本项目专项与措施，并有效的执行与落实。

四、监理程序说明：

为便于工程及监理工作管理，规范承包人的工程活动，明确各级监理在目标控制中所做的工作，使监理工作标准化、制度化、程序化，现根据施工合同、监理服务合同及监理行业有关法规，特制定如下施工管理中常用的监理程序（即工作流程），供承包人，监理及相关方共同遵守。

1、工程质量监理程序。

工程质量监理是工程监理的核心，是受业主委托，按照合同文件、设计文件、技术规范和质量标准的规定和要求，对工程施工全过程实施全面质量控制和管理。工程质量监理应对一项工程实施全过程、全方位、全天候的质量管理，我们强调事前监理与主动监理，严把开工关，严格施工过程监理，以便及早发现问题，防患于未然，把质量问题消灭在萌芽，以尽量减少和防止不应有的事故、损失的发生。实行质量否决权。质量监理与工程支付挂钩，只有经过监理工程师检查验收并签字认可的质量合格工程才可支付。最后按照有关规定和标准进行工程质量分级验收机质量等级逐级评定。质量控制程序如附录所示。

2、工程进度监理程序。

工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个单位工程或个分项工程的施工顺序、开竣工以及相互衔接关系的计划，它是进行进度的行为标准，也是监理工程师实施进度监理的基础条件。工程进度涉及到业主和承包人的重大利益，是合同能否顺利执行的关键。按合同条款条的要求，承包人应提交的有总体施工组织计划、阶段性进度计划，监理根据承包人进度报表结合实际工地视察以及监理日志和计量支付资料，掌握承包人执行计划的情况并监督进度执行情况与计划调整。进度控制程序如附录所示。

3、工程费用监理程序。

工程费用的控制是施工监理工作的主要内容之一，监理工程师依据合同条款以计量支付为主要手段，控制工程质量、工程进度等方面达到合同的要求，保证工程投资控制在工程概算计划范围内。工程费用的监理的主要内容是计量与支付。费用控制程序如附录所示

4、其余如合同管理程序、工程变更管理基本程序、索赔管理基本程序、交工及缺陷责任期监理程序、安全生产与文明施工及环境保护监理程序等详见本项目监理计划，在此不一一加以详述了。

5、对工地例会等其他事项的说明。

工地例会每周暂定每周周下午点召开一次，由总监理工程师主持，建设单位代表和施工单位现场主要负责人及三方有关人员参加。具体安排和要求另行确定。专题工地会议根据工程需要及时召开，建设单位代表和施工单位代表及其他有关人员参加，必要时应邀请有关专家参加。报表格式以及文件来往程序等再召开专题会议讨论。

五、下阶段监理工作计划及工作重点和难点。

1、下阶段监理工作计划包括：完成导线点及水准点复核、复测工作；完成组织设计和总体进度进度计划的编制、申报工作；完成图纸复核，督促施单位基础资料报验，监理资料编制工作。

2、工作重点和难点，由于本项目变更较多，必须做到变更审核与现场施工有序结合；工期要求非常紧张，如何实现预期工期目标也是工程的难点之一。当然从工程技术角度考虑本项目没有什么难点，相比较而言应该是如何将本项目外在质量做到完美，并保证内在质量及进度是一项较复杂的工作项目。、在矿大这块人杰地灵的地方我们有幸相知相聚相合作是我们荣幸，感谢矿大对华厦监理的信认。我监理组人员将本着“守法、诚信、公正、科学”的准则，三控二管一协调，安全监理，努力把毎一项工作做细，伹在以后工作中也会岀现这样那样的问题，我们一定会吸取经验，认真学习。

我的汇报工作结束，谢谢大家

第五篇：第一次工地会议汇报材料

303省道**至**二级公路改建工程**标段 第一次工地会议

汇 报 材 料

******公路工程机械化公司

1、工程概况

***省道**至**二级公路是我省规划的“一纵三横两环”次骨架网中“三横”之一，是延安主骨架公路网的重要路段，也是北部的志丹，吴起两县与延安市联系的干线公路，路基基本沿线有旧路布段。它的建设将使陕北能源基地与外界重化工企业紧密相连，极大地促进陕北地区的开发进程，同时又从南向北开辟了一条新的旅游网络路线，促进了旅游事业发展，对加快全省经济增长有着重要作用。

2、准备情况

我项目部进场机械；自卸汽车12辆、洒水车6辆、振动压路机3辆、振动羊足碾1辆、平地机2辆、发电机组2套、稳定土拌和机500型600型各一台、装载机4台。人员情况：现已到位技术人员6名，试验员4名，材料进情况：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、铜川碎石15000 m。试验室设备全部到位，标养室建造完成并达到规定要求。

3、近期工作及下阶段安排计划

近期内我标段已完成大会部分调平层路段，未完成路段由于路基工程拆迁遗留问题未能进行路床整修，主要集中在裴庄至盐店则K4+000-K5+300路段和高桥镇街道路段。进入3

333四月份后我标段计划进行底基层施工及路缘石的预制工作，争取在四月份完成底基层8km，路缘石40m。我们在施工组织中的总体思路是：

1、坚持“纵观全局、统筹安排、看准难点、抓住重点、加大投入、确保完成”的指导思想。

2、抓住关键：以路面结构层为重点，在施工要求满足规范的前提下，加快施工进展。

3、突破难点：路面结构层施工任务重，有效的施工工期较短，如何协调与工期之间的矛盾，是本标段施工的难点，采取有效的施工方法，确保工程质量施工安全和工期目标的实现。

4、用一流的机械设备，一流的工程材料，一流的施工技术，一流的现场管理，充足的运转资金，投入到工程建设中，真的做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，狠抓严管，万无一失。

4、质量控制及措施

把好原材料质量关，材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工场地示意图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理单位。石灰：选用Ⅲ级以上石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基层施工技术规范》规定标准的计算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作以挖制标准，石灰设简易栅存放，在应用于工程之前进行试验，并报请工程师监证后方可使用。水采用

3当地河水，土采用塑性指数12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前对混合料进行施工配合比设计，保证7天无侧限抗压释放不小于设计要求。正式开工前铺筑200m的试验段，以确定最佳的机械设备组合，松铺系数、碾压遍数等工艺参数。试验路段结束后及时将试验路段总结报监理工程师审批，认可后方可指导施工。

（1）、施工放样

在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样，恢复中桩和边桩（大于设计路面宽30厘米），直线段每20mm设桩，弯道应放出主点桩，并适当加密，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

（2）、拌合

采用稳定土拌和站集中拌和法施工，拌和时配料必须准确并拌合均匀，颜色一致，混合料无结团现象。各种材料用量采用电子计量，保证材料配比准确，并随时检查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根据集料含水量大小，及时调整用水量。

（3）、运输与摊铺

①在铺筑段两侧先培住土墙，以控制宽度和厚度。②应尽快将拌成的混合料，用自卸车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。如果施工时气温较高且路途较远时，混合料加以覆盖，以防止水分蒸发。

③运至现场的混合料，由专人指挥卸料，并应根据松铺系数，严格控制卸料堆距离，避免过多或过少，不利摊铺。

④灰土底基层采用推土机配和平地机摊铺。（4）整型碾压

①用平地机粗平整型，然后人工精平整型。

②用压路机在初步整平地段，快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再预以整型，通常整型要1-2次。

③对局部低洼处，应先将表层5cm挖松，再用新拌的混合料找补、整平，严禁用“贴补”的方法找平。

④在整型过程中，严禁任何车辆通行。

⑤整型后，立即用20T振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到设计的压实度。

⑥在碾压过程中，结构层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水。如碾压过程中有“弹簧”、“镜面”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）、接缝处理

①全段采用半幅摊铺，半幅开放交通。

②在整型压实后，将纵缝和横缝用人工及进开挖垂直，以利再摊铺能垂直相接，严禁斜接。

（6）养生 ①摊铺压实完毕后及时养生，养生采用洒水或覆盖不透水薄膜保湿养生。

②养生期不宜少于7天，养生期间封闭交通。

5、存在问题

沿线路基遗留问题较多，施工干拢较大，村民阻挡现象严重，影响工程进度。