公路工程工地会议汇报材料

第一篇：公路工程工地会议汇报材料

沪蓉国道主干线湖北*至*高速公路

第*合同段汇报材料

第 二 次 工 地 会 议

施工单位: *第*合同段项目经理部

二OO四年十月九日

*高速公路第*合同段 第二次工地会议汇报材料

*高速公路第*驻地、第*高监办、工作站：

在2004年9月8日第一次工地会议后，我部按第二高级驻办要求，加快施工前期准备工作，现将我合同段前期准备工作的落实情况、急需解决的问题汇报如下：

一、第一次工地会议的落实情况

1、对于处于桥梁基础灰岩地区的*屋场大桥、*1号桥、*18号桥正在进行地质钻探与取样工作。2、9月20日收到两阶段施工图后，我项目部立即组织工程技术人员对施工图纸进行会审，会审报告已上报驻地办。

3、我合同段的项目部建设、路基1、2队营建已完成，隧道队正在施工临建，桥涵中队前期施工设备、人员均进场，根据便道开通情况逐步修建临时设施。所有的临建设施及工区布置全部避开顺层滑坡地段，以确保人员安全和工程的顺利进行。

4、中心实验室已经建立建全，所有的仪器设备都已进行了标定，实验室临时资质已申请报驻地及第二高监办。

5、工程日报已开始每日上报第*工作站、第*高监办及第驻地办。

6、主要管理人员和技术人员都已全部进场，前期施工所需主要施工机械设备大部分已进场，其余计划在10月底之前全部进场。

7、加强了沿线的环保工作，防止施工现场水土流失。

二、本月工程进度及10月份施工计划

1、正在施工桥梁桩基*大桥、*1号桥、*18号桥的钻探取样工作。

①*大桥3部钻机正在进行钻探取样工作，目前已终孔四根桩，共112.75m。②*1号桥4部钻机正在钻探取样工作。③*18号桥2部钻机正在钻探取样工作。

2、隧道队施工临建。

3、路基队清表、伐树及安设防护网。

4、施工主便道正在贯通，K60+400、K62+700、18号跨线桥至K64+700段正在施工通往主线的临时便道。

5、进行原材料试验，路基原地面土标准击实试验。

6、路基横断面进行复测，各桥位进行桩基放样。（附10月份施工计划）

三、主要机械设备、试验测绘仪器及人员进场情况

我合同段主要施工机械设备大部分已进场并投入使用，试验测绘仪器已全部标定并投入使用，所有工程管理人员及专业工程师已全部进场，详细情况请见附表

1、附表2及附表3。

四、工程质量及保证措施

我合同段目前尚未正式开工，无工程质量事故，为确保工程质量及进度，我项目部特制定以下质量保证措施：

1、一般保证措施

（1）我单位已建立了完善的质量管理制度和质量保证体系，并通过了ISO9000质量体系认证，在本合同段施工中严格按质量管理手册、程序文件和招标文件的要求对工程质量进行全面控制，对关键工序、特殊过程编制详细的作业指导书，并认真实施。

（2）项目经理部建立严格的质量检查组织机构和质量保证体系。全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。

（3）实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料。

（4）严格执行各项质量管理制度，认真执行工程“三检制”，坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。

（5）设置工地试验室，充分发挥施工技术和试验等检验部门的作用，利用性能先进的设备和仪器，对各工序及时准确的提供资料，把好质量关。

（6）严把主要材料采购、进场、使用的检验关。进入工地的主要材料必须符合规范要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单，否则不得用于本工程。

（7）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

（8）严格执行施工管理中的质量标准，做到：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩点和资料未经双检不施工。材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。

（9）施工中认真做好原始记录，收集各类资料，加强施工原始资料的整理和管理，为竣工提供可靠的保证，做到现场竣工与资料提交同步。

2、技术保证措施

（1）严格按照工程施工工艺和施工规范组织施工，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

（2）坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。同时，认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。

（3）认真贯彻 GBT／ISO9002标准，质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。

（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。

（5）各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。

（6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。（7）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。

3、重点工程施工工艺保证措施（1）路基工程

①施工前首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料及不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对地形地貌、地质变化处及时报监理工程师处理。

②按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验资料和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。

③爆破工程施工时，针对工地具体情况，编制实施性施工组织设计，爆破方案实施前，报监理工程师批准。爆破过程中，严格控制装药量，设立安全防线，避免飞石危及道路以外的安全。

④挖方路基有不同的土或岩石层次时，尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，并将挖出的适用材料与非适用材料严格分开，适用材料供本工程使用，且不得被非适用材料污染，非适用材料装运废弃至指定地点。

⑤深挖路堑及高边坡开挖必须从两端自上而下分层跳格开挖，防止开挖松动石方滑落，并及时进行边坡防护，如有顺层滑塌迹象时要及时采取边坡加固措施以保证整体边坡的稳定性和平顺度，达到外观直顺光洁，无危石、无倒坡。

⑥填土路堤两侧采用超填30～50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。使用不同填料填筑时，将非渗水土填在渗水土之上，其接触面可做成平面。但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在接口上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。

⑦填石路堤的填料如岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。并要求填石分层摆平放稳，石料最大尺寸不大于层厚的2/3，小石及石渣填塞空隙饱满，顶面整平，填筑分层厚度及机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等符合试验路段确定的参数，每层采用重型振动压路机碾压，直到填料间嵌挤紧密，不错动、不移位为止。所有填石空隙用小石块、石渣填满铺平。

⑧挡土墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，填筑时两侧对称进行，不得使用大型机械压制，必须使用小型机具分层填筑压实，每层松铺厚度15－20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝近似垂直衔接。

⑨路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。

（2）桥涵工程 ①试验及量测

加强量测工作，建立严格的精测、勤测、复测制度，确保桩位、墩、台位置准确。

加强试验工作，做好原材料的检验和试验，同时做好砼配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。

②钢筋工程

钢筋必须有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象；下料加工时，严格按下料单进行加工，绑扎和焊接严格遵守技术规范规定。

③混凝土工程

把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。使用各种外加剂，都必须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。

混凝土配料采用配料机，拌和采用带自动计量系统的搅拌站，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，并按规范抽取砼试块。

砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆移位、跑模等异常情况，及时处理。同时加强捣固，制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣。

五、工程费用 我合同段目前还没有开始计量支付，不存在材料设备的付款、价格调整、计日工等问题。

六、安全事项及保证措施

我合同段未发生安全事故，不存在不安全因素及安全隐患。

我项目部为此专门成立了安全保障小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理担任副组长，工程科、质量安全科、综合办公室负责人及各施工队队长任成员，各队有专职安全检查工程师，各班有兼职安全检查员，所有施工人员参与施工安全检查，以达到保障安全之目的。

对于主便道和临时便道的爆破作业，我项目部已向贺家坪全镇发布了公告，在本标段的起点及终点设置了警示牌，并在关键路段设置了安全员，专职负责爆破作业的安全警戒工作。

我项目部为此制定了安全保证措施如下：

1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

3、坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。

4、施工中向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

5、从事高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。

6、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。

7、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。

8、强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。

9、开工前，组织人员认真学习《安规》，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。

10、工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防台风、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。

11、关键部位的安全防护

本合同段自K60+045～K64+248段共4.203km路段与国道318基本平行走向，其中K63+247.554～K64+248段共1.0km路段距318国道距离较近，最近处直线距离不足30m，且该地段山势陡峻，主路基及桥梁桩位多设置在顺层滑坡体上，安全防事故工作非常重要。拟计划采取以下措施：

① 在施工中注意观察，在每隔200m通视较好地段设临时观测点，密切注意坡体动向，尤其是阴雨天，加强观察，防止山体滑塌。

②在318国道下行方向右侧每隔300m设明显标志牌提醒司机和行人注意右上边坡正在施工，防止堕落物。

③在本合同段K60+045～K64+248主线路基下边坡红线处设置1.6m高的隔离铁丝防护网墙，同样在上、下幅分离式路基处也设置隔离网，以防止堕落物跌落伤及行人和机车。

④及时进行下边坡防护工程的施工，有效防止填方路堤下边坡松滑及路基填筑物堕落。

⑤在主线路基石方开挖过程中，全部采用预裂及浅孔爆破，在爆破施工中采用行人和行车较少时段进行，同时设置安全警介线，封闭爆破现场，杜绝因爆破作业造成人员伤亡。

七、施工环境及环保措施

我合同段地处中山区及高山区，中山区山势陡峻，峡谷深切；高山区峰回峦接，重叠萦环，岩溶地貌发育，溶沟、溶槽、溶洞及地下水流较为常见，地表水易漏失。路线所经区域水资源丰富，地表水来自大气降水，径流资源丰富，还有大量的区域外客水。地下水存于低山丘陵碳酸盐地区，伏流和地下暗河发育强烈，但能用于工程施工的水源较少，多需长距离引流。为保护山区环境及防止水土流失，我项目部特制定以下环境保护措施：

1、一般措施（1）加强环保教育

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

（2）贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

（3）强化环保管理

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

（4）美化施工场地

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。

（5）消除施工污染

施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田，可采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

（6）取、弃土场

施工前要做好排水工作，以免雨季水流冲蚀影响环境，施工过程中和完成后，要及时做好绿化工作或退田还耕工作，不留后患。

2、水环境保护措施

（1）靠近生活水源的施工，用泡壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。（2）施工废水、生活污水按有关要求进行沉淀过滤处理，不直接排入农田、河流和渠道。

（3）清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。

（4）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。（5）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

（6）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

（7）在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。

3、大气环境及粉尘的防护措施

（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

（2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。（3）配备专用酒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

4、固体废弃物的处理

（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。

（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

（4）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

5、降低噪音措施

（1）对使用的部分工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

6、水土保持及生态环境的保护措施

（1）采用各种方式宣传《水土保持工作条例》等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种时能主动加以保护。

（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物等尽力维持原状；破除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。按设计要求尽快或提前做好防护和绿化工程，防止水土流失。

（3）永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

（4）施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的土地要减少开挖，以保护植物。

（5）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。进场便道在开挖深度超过1.5m的边坡位置进行防护，所有开挖面采用植被绿化。

（6）保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。

（7）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

（8）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

九、工程分包情况

我合同段无工程分包情况。

十、存在的问题

1、图纸会审报告中的疑问请驻地办尽快上报解决，尤其是横断面下边坡支挡水系遗漏和地质问题，以方便正常施工。

2、红线内的“三杆”“四线”房屋及其它临建不拆除，严重影响各项工程的正常施工。

3、隧道出口红线征地问题需尽快予以解决。

4、*大桥、*18号桥桥墩下有地方采石厂，一直在开采石方，严重影响该段边坡的稳定。

5、我合同段内的临时用电申请比较困难，严重制约了施工进度，请尽快予以协调解决。

第*合同段项目经理部

二OO*年十月九日

第二篇：公路工程工地例会汇报材料

***公路工程项目部 ****公路工程项目部

第一

次

工

地

例

会

汇

报

材

料

***工程有限责任公司

***公路工程项目部

***年***月***日

***交通工程有限责任公司

1***公路工程项目部 第一次工地例会汇报材料

尊敬的业主和监理：

借今天工地例会的机会，我谨代表***公路工程项目部，把目前工程的工作进展以及工作开展中碰到的各类问题向各位汇报如下：

一、工程概况

1、工程概况简介

本项目为二级公路，设计速度60km/h，路基宽10m。起点位于***环岛公路与原**线的交叉口，路线由东往西沿线穿过***村，设隧道后路线继续沿线老路布设，经过***村，终于***村口，终点桩号***，路线全长***km。

施工范围：全段的路基、路面、桥涵（***m/3座；其中中桥***m/2座，小桥***m/1座）、隧道（***m/1座）、路线交叉、绿化等工程施工，总造价***元。

2、工程技术标准

全线采用二级公路标准，设计速度位***km／h。

二、计划工期

本工程计划工期：***个月，缺陷责任期为***个月。***年***月***日开工，但因政策处理难度较大，进度缓慢。

三、项目部驻地建设

本项目部设在***村办公房内，为租用办公房。项目部全体成员于***年***月***日全部到位。

***交通工程有限责任公司

项目部主要人员如下：

项目部人员一览表

四、机械设备进场情况

仪器、机械设备进场一览表

***交通工程有限责任公司

五、安全管理情况

1、各类安全资料台帐基本建立。

2、对各施工人员和特种作业人员，项目部采取先进场先教育，再集中教育的方式，提高作业人员的安全意识和安全知识掌握。

3、施工现场安全告示牌和标识牌数量充足。

六、主要完成情况

1、完成边沟线、路基原始高程的施工放样测量工作。

2、完成K***～K***路段的山坡清表及路基开挖工作。

3、完成隧道切口的爆破及开挖工作。

七、施工进度计划

1、隧道工区：

（1）、***月***日前，完成隧道切口的开挖，同时为隧道进洞施工做好准备。（2）、争取***月底前，完成隧道进洞***米以上。

2、路基工区：

（1）、对***段进行路基爆破开挖施工，鉴于该施工路段电力设施需重点保护，且沿

线边交通不封闭，安全压力较大，施工进度较慢，项目部考虑给予该工区***天左右的准备工作，即***月底前准备完毕；

（2）、***月份开始上述路段的路基爆破开挖，前期的开挖土石方将临时填筑于苗圃，为***路段的管线拆迁争取时间。按隧道和路基开挖进度预估土石方量，并保证工程施工的连续性，请业主与当地政府给予进一步的支持，尽可能地于***月中旬完成***路段的管线处理。（3）、***路段，***月份进度目标：

***交通工程有限责任公司

开挖填筑断面（老路台阶和改河）完成；路基填筑***米以上。

3、桥梁工区：

开始桥面板预制场地建设，***月底前完成预制场地建设和桥梁施工临时场地建设，为***月份桥面板预制和桥梁下部结构开工做好准备。

4、随施工进度的施行，逐步继续完善标准化工地建设。

八、目前存在的问题

1、目前因政策处理难度较大，导致工程进度缓慢。

2、目前由于施工路段路面较窄，挖掘机、铲车、运输车辆等机械设备调度较困难。

***工程有限责任公司 ***公路工程项目部

***年***月***日

***交通工程有限责任公司 5

第三篇：公路工程工地例会汇报材料

第十次工地例会汇报材料

S236中和至宁远县城公路工程 第十次工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

你们好！根据我合同段现阶段的工作进度和实际情况，现就我标段前段工作情况汇报如下：

一、2016年3、4月完成工程情况

计划完成产值120万元，实际完成产值110万元。其中100章总则完成10万元，200章路基完成20万元，400章桥涵完成80万元。开累完成2850万元，开累完成比例96.5%。其中路基和排水沟由于本月多数为雨天，只有6天晴天未完成上月计划。

以下是我标段本月完成的具体情况：

1、路基完成的主要工程量：（本月完成产值20万元）①路基土石方工程：

完成K2+700-k3+600段挖土方5000m³；完成K7+080-k7+300段非适用土外运5000m³；完成保和大桥桥台两边借土填筑6000m³；完成Ｋ9+420至Ｋ9+620段塌方处土方外运。

②路基防护工程：

水沟：路基排水沟完成600米。③改沟工程：

完成K7+916至K8+080段右幅改沟300 m³毛石混凝土。

2、桥梁工程：（本月完成产值80万元）

兴国县交通公路桥梁工程有限公司S236中和至宁远县城公路工程A1标项目部

第十次工地例会汇报材料

友谊桥完成桥面铺装和防撞墙。保和大桥完成一半桥面铺装和防撞墙，架设好最后一片空心梁板。

二、质量方面

近期施工中我标段存在一些质量问题，主要是边沟及边沟盖板等小项目、小构件上。边沟盖板还接到监理处整改指令，我项目部分析以为主要原因是我们没有重视。在这里我代表项目部表态，在以后的工作中，特别是边沟等小项目上我们一定引起重视，加强管理，安排专人负责落实到位。

三、施工中存在的问题

1、K10+300至K10+680段因设计变更增加土方约2.1万方，急需在附近确定能填1.5万方的弃土场。

2、由于我标段变更数量过大，资金周转困难，请监理处和业主对我标段的变更尽快予以确认并计量。

3、保和大桥桥台两边填土2m多高，填土由于雨水冲刷进水田，当地村民要求在坡脚增加护坡。

4、Ｋ1+500至Ｋ2+400出水岩村村民多次反映新修道路比现有路面高影响村民出行，请监理处和业主以书面形式确定该段标高如何调整。

中和至宁远县城公路工程A1合同段 2016年4月27日

兴国县交通公路桥梁工程有限公司S236中和至宁远县城公路工程A1标项目部

第四篇：工地会议汇报材料

第一次工地会议

在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下：

一、项目部组建情况

莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三个路面施工分部。

二、试验室组建情况

1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。

2、试验室已完成C15普通混凝土、C25灌注桩、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比设计、C40混凝土、C50混凝土配比设计。

三、机械人员到位及工程进展情况

（一）路基土石方工程

路基分部进场主要机械有挖掘机2台，D85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。

（二）小桥涵工程

小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌和机3台，施工人员44人。其中：

1、K5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。

2、盖板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。

3、盖板涵K1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。

4、盖板涵K2+400、K7+597.64正在进行基坑开挖。

5、圆管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在进行基坑开挖。

6、圆管涵K4+400、K6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中：

1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。

2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。

（四）大中桥工程 大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。

1、K1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。

2、K2+740中桥桥台基坑已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。

3、K6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。

4、K7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。

5、K8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，D85推土机1个，自卸汽车8辆。

5、K10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。

6、K12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。

（五）预制厂

预制厂正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2000m3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。

四、影响进度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。

2、K0+250西程砖厂未拆迁。

3、K0+500—K0+900光缆未拆迁。

4、西程K1+150处果树没伐，影响施工。

5、东庄K2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。

6、K1+950大井西侧配电室末拆迁。

7、K2+100右侧房屋未拆迁。

8、K2+400右侧葡萄地未拆迁到位。

9、K2+600处水渠里有自来水未迁移。

10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。

11、东庄水库大井，施工方案未定。

12、K2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。

13、K3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。

14、K3+550东坊北浇地管未迁移。

15、K4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。

16、K6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650浇地水口未拆迁。

18、K0+000—K7+320三杆均未迁移。

19、K7+200—K7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。20、K7+900磷肥厂分解池机座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家楼鸡厂未拆迁。

（二）、互通立交工程 A、起点立交

1、烟台传输局光缆至今还未迁移。

2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。

B、终点立交

1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。

2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。

4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。

5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程计划到10月底再完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。

（二）小桥涵工程

1、K5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 身的砌筑。

2、计划在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。

2、终点立交完成20根灌注桩的施工。

（四）大中桥工程

1、K1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。

2、K2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。

3、K6+398中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。

4、K7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。

5、K8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。

6、K10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。

（五）预制厂

预制厂计划到10月底完成90块板的预制。

六、保证措施

针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优罚劣，使质量进度落到实处。

2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。

（二）加大机械人员投入,以加快工程进度。

（三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。

（三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。

（四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。

项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。

国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部

二ΟΟ二年十月一日

第五篇：公路工程平安工地汇报材料

抓现场 注重安全规范管理 重落实 强化安全过程管控

尊敬的各位领导：

上午好！

2012年，在成武项目办的正确领导和关怀下，我项目紧紧围绕《成武高速公路安全生产管理办法》和项目办安全生产文件、会议精神，求真务实，真抓实干，实现了我部安全工作稳步、深入、良性循环的管理局面，并被成武项目办评为成武高速公路2012平安工地示范合同段。对此，就成武CW15标在“平安工地”创建活动中的安全管理工作情况予以汇报。

一、工程概况：

成武CW15合同段起点桩号为K71+400，位于陇南武都区的冯家崖村，路线由起点向西南方向延伸，并于北峪河和205省道间的农田上布线，路线多次跨越北峪河并在跨越大李家村吊桥后于大李家村K75+932处布设马街互通，于K76+260处上跨205省道，终点桩号左线ZK78+300，右线YK78+300，全长6.9Km。项目主要工程量有互通立交1处、大桥5座、中桥2座、通道4座、涵洞16道。路基挖土方1.5万方；利用土方填筑6.9万方；利用石方填筑11.7万方；借土填方52.6万方；台背回填6.6万方；路基防护排水圬工3.7万方。合同期1096日历天。合同造价3.45亿。

二、围绕《甘肃省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》和

项目办生产安全文件精神，确立项目“平安工地”建设可行性运作模式

根据《甘肃省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》要求和项目办文件精神，结合项目实际，项目领导班子成员经过精心策划，确定了项目安全管理工作思路、目标，并在项目“平安工地”建设安全生产管理工作中实施。

（一）管理目标：全年重大安全事故0案次，千人工伤死亡率0人次，重伤率0人次，千人重大职业病发生率0人次。

（二）管理思路：以创建“平安工地”示范工程与提高企业“信誉评价”为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，遵守“管理保现场，现场拓市场”理念，紧紧围绕项目施工生产为中心，积极推进项目安全管理标准化，进一步提升企业在甘肃市场的良好形象。

三、工作开展情况

我项目各项工作全面推进的过程中，正值成武高速公路项目开展“平安工地”创建活动，以此项重大活动为载体，项目不走过场，不搞形式，而是抓住这一有利时机，结合成武项目办要求，认真开展平安工地创建活动。

（一）从实际出发，注重前期策划，明确管控重点。

凡是预则立，不预则废。项目管理策划为先，安全工作作为项目管理的重要因素，同样要做好前期策划工作。我项目进场之初，就根据甘肃公路市场的管理模式并结合项目的具体情况细致的进行了项

目安全策划。由于项目处于山岭重丘区，施工环境较为复杂，因此项目对各施工分项工程的安全管理工作进行了统一规划，从人、机、物、环、法五个方面全过程分析，确定安全内业和外业的工作重点。其中内业管理的重点是满足业主、驻地办的要求，建立项目安全组织结构和职业健康安全体系，主要是针对管理人员和施工人员开展一系列工作，提高大家的安全生产意识和工作防范意识，真正做到以内业指导外业，以内业管控外业；对于外业管理，项目临建、用电、桩基施工、承台、墩身及墩帽施工、箱梁预制与安装、特种设备管理等方面入手，明确提出高墩作业、高边坡施工、人工挖孔桩施工、起重作业、箱梁安装等六项内容为项目安全管理的工作重点。按照公司安全管理要求，对于上述外业的六项重点工作编制相应的专项安全施工方案，做好安全预控，建立预警、应急机制与应急演练计划。同时，策划中明确了编制项目安全生产专项资金费用使用制度与安全培训计划等。通过项目前期安全策划，切实指导和推动了项目安全生产有序可控。

（二）以“平安工地”建设为主线，建立健全安全管控体系与管理制度，为实施安全管理标准化做好铺垫。

1、建立健全安全管控体系。进场伊始，项目就成立了以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全领导小组。“平安工地”创建活动一开始，项目及时召开安全管理专题会议，将安全工作从综合办公室划分出来成立了安全环保部，明确了工作职责和任务目标，明确了各专职安全员的分工，明确了项目三

名领导各带一名专职安全员完成相关安全工作；将安全领导小组与“平安工地”创建领导小组合并，细化了各成员职责，建立了抓生产必须抓安全的“一岗双责”管理机制，建立了月度安全考核机制，形成了“时时讲安全、人人抓安全”管理模式，构建起项目整体安全管控体系。

2、建立健全安全管理制度。安全生产管理是一项复杂的系统工程，必须要有一系列标准、制度与规定，要有体系文件为支撑，使每一项工作都有工作目标、工作程序、工作标准、工作要求，这是推行安全管理标准化的基础。所以，针对“平安工地”创建活动，项目结合《甘肃省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》及时制定了《成武CW15标项目平安工地创建实施细则》，同时修订和完善项目管理制度中的不足，从制度上统一口径、统一标准、统一步骤，做到创建“平安工地”工作明确、步骤清晰，管理人员人人心中有数。项目编制了安全生产策划书，制定了安全管理制度共18项，建立了危险源清单139项，安全生产应急预案11项，明确重大危险源6项。同时，项目注重在实际施工生产中不断进行安全施工方案的优化，共优化桩基施工、墩身施工和施工用电等方案8项，明确各分项工程的作业标准和规范，细化安全奖罚措施，扭转了以往“以人管人”的情形，实现了“以制度管人”、“以标准管人”的转变，使施工过程有规可依、有章可循。

（三）把好劳务协作队伍和人员的进场关，为“平安工地”创建奠定坚实基础。

为使“平安工地”创建达标，项目就下力气对引进的劳务协作队伍和人员进行重新审核，项目规定，凡不符合“平安工地”创建要求的队伍一律“不过关”，不得开工；所有施工人员在进场教育中凡不符合“平安工地”创建要求的一律“不过关”，不得进岗作业。项目对劳务队伍和人员如此，对项目管理人员亦是如此。

1、项目严把人员进场关。一是对所有进场人员进行登记造册；二是对新进人员进行进场培训；三是注重人员转岗培训；四是实施安全教育卡制度；五是安全重点工序实施班前会制度。通过培训，让施工人员了解项目的安全生产形势、有关规章制度和劳动纪律；了解项目的工程特点和施工环境、存在的危险因素、可能发生的安全事故及控制预防措施，熟练掌握相应工种的安全操作规程。对于安全重点工序，由班组安全员通过班前会再次向大家予以明确，让每个人知道自己岗位的安全要素和活动要求，确保自身安全。针对参建人员开展的“三级安全教育”，项目严格要求，使每一位参建人员的脑子里上一根安全生产的弦，并通过平时的安全会议让这根弦始终处于绷紧状态，一刻也不放松。

2、项目严把机械设备和操作人员进场关。据统计数据分析，施工企业安全事故中，机械带病作业和操作人员违章作业造成的事故比例为62.3%。因此，在机械设备进场管控方面，一是对所有操作人员进行特种人员登记，核对人员资质；二是对进场设备进行验收。三是定期不定期检查机械设备安全使用状况，杜绝机械带病作业。由于我项目缺少专业的机械人员，所以，按照“管生产必须管安全”的 管

理原则，项目进场设备验收实行生产副经理总负责，现场技术员具体验收的模式进行。项目规定，机械设备操作人员因操作行为不符合安全要求的，只要现场技术员和生产副经理提出更换，协作队伍负责人必须服从并予以更换。

（四）强化管控，确保安全管理标准化工作常态化

1、实施安全管理责任制，明确安全管理责任人

落实安全生产责任制是项目安全生产管理的重点之一。项目对各职能部门、各级负责人以及各类施工人员在施工过程中应当承担的责任做出了明确的规定，对各级人员在安全工作中的责、权、利明确规定。根据项目人员岗位职责制订并逐层签订《安全生产责任状》，在劳务协作队伍安全管理方面，一是签订《安全生产管理协议》，二是管理延伸，由协作队伍明确一名专职安全员，在现场技术员的领导下协同项目具体实施安全管理工作。做到“谁主管，谁负责，谁在岗，谁负责”。

2、注重检查，推进施工现场安全管控标准化

安全生产检查是安全职能部门必须履行的职责，也是监督、指导、及时消除安全隐患、杜绝不安全因素的方法途径和有力措施。项目安全检查分为日常巡查、旬检、月度检查、专项检查和月度的安全隐患排查等形式，根据施工季节、气候、环境特点，制定检查项目的内容和标准。同时，项目坚持关口前移，重心下移的原则，实行生产副经理和专职安全员监督管理，现场技术员和现场安全员具体整改的现场安全管理模式，做到发现问题处理不过夜，防微杜渐，把隐患及时消

除在萌芽状态，避免小隐患扩大而诱发大事故。

在安全检查过程中，项目将检查出的隐患和整改效果与安全生产激励机制联系在一起，与现场技术员、协作队伍负责人、协作队伍自己的安全员的利益联系在一起，真正起到群防群治的作用。通过检查、整改、落实、提高，项目安全管理工作得到了进一步提高。

（五）加大安全专项资金投入，确保安全防护设施到位,为项目安全施工提供保障

抓好安全生产，意识是前提，资金是保障。为了进一步规范安全生产费用的使用，根据项目办规定的安全经费计量支付办法，项目结合实际制定了《安全生产经费保障制度》，满足了项目安全管理标准化要求。

安全防护设施到位主要体现在：一是保证施工现场安全生产警示标牌、安全文明施工宣传牌、安全操作规程牌、施工现场安全管理责任牌四牌齐全到位；二是保证施工人员安全防护用品配发到位；三是保证施工安全防护设施到位。如：桥梁高空作业，跨S205省道现浇桥安全施工，安全防护设施均按照业主提出的标准化要求予以实施。

安全经费的使用上，项目通过以下方法控制成本：一是突出重点。项目确定将马街互通立交桥、北峪河9号桥、梁板预制场作为亮点部位，重点放在高空作业防护设施投入、梁板架设、人员劳保配置及安全生产和文明施工氛围营造渲染上，即标准化施工现场的营造上，满足各级领导检查时的“看点”需要、保障安全生产，力争一次性投入并长久见效；二是非重点部位因地制宜以强化安全教育、检查频率等

其他非直接投入费用的有效手段加以控制；三是强化首件标准化的打造，首件即树立样板工程，力争通过样板工程进行直观的一次性培训。

四、工作体会

在雨天或特殊天气时，项目组织召开总结会议，认真总结成绩和不足，深挖不足的原因、总结成绩取得经验。下面几点是在平安工地创建中的工作体会：

一是深感安全责任重大。项目高峰期几百人，必须保证工人高高兴兴进场，还要保障工人平平安安离开。项目各级管理人员时刻紧绷安全弦，是安全生产的思想保证。

二是教育培训常抓不懈，能有效激活操作人员自身安全意识和提升自我保护技能。安全管理视线锁定施工现场的操作人员，项目将安全教育培训制度化常态化、更加具有针对性是成绩取得的关键。

三是荣辱共担，全员参与，管控才会得力。明确责任区、责任段、责任点，从领导到现场管理人员逐级明确管理责任，改变以往安全管理中“落实责任只落实安全员责任”、管理人员依赖安全员的工作陋习，真正做到全员参与。

四是检查实行逆向追溯原则并与激励挂钩，管控效果提升快。责任尽到与否，现场管理效果就能佐证。用事实说话，拿资料证明，一看效果二看记录，一级查一级，奖罚兑现。

五是固化工作流程，按照标准化要求分解、细化各项工作，能有效改变管理因人而异、管理随意现象。让施工规范成为良好习惯，让良好习惯保障施工安全。

2012年，项目安全管理工作取得了一定的成绩，主要来自以下几个方面：一是行动迅速，目标明确，从前期策划开始就着手平安工地的创建工作；二是通过对项目办安全生产管理办法和文件、会议精神的学习，项目所有参见人员的安全意识普遍提高，积极参与和遵守安全生产的规章、制度，使项目的安全生产管理工作事半功倍；三是项目办领导和第五驻地办在创建初期和关键阶段的指导培训。目前，是继续深化安全生产管理的关键阶段，我项目将不骄不躁，在今后的安全管理工作中，继续强化责任，细化要求，建立长效机制，全面实施安全管理标准化，努力探索，为使项目安全生产工作再上新台阶而努力奋斗。