八月工地会议汇报材料[推荐五篇]

第一篇：八月工地会议汇报材料

吕梁环城高速公路第二总监办

工地例会

汇 报 材 料

吕梁环城高速公路路基第七合同段监理组

二○一二年八月三十一日

七标工地会议汇报材料

一）上次工地例会提出问题的落实及整改情况

1）路基方面的问题：

a上次工地会议提出路基方面的问题主要是服务区范围内的改路问题，目前已经把改路拉通，但是路面顶砂砾还没有施工，还不能有效通行，要求尽快施工改路路面。

b临时排水，施工单位防护工程没有大面积开工，雨水对路基挖填方边坡都造成了一定程度的冲刷，主要是临时防排水没有跟上，在个别路段还有堵塞和排水不畅的情况，在日常施工中已经要求施工单位做好临时防排水，加快防护工程的施工。

2）桥梁方面的问题：

a上次工地例会提出了梁场建设及梁板预制的问题，这个问题是制约七标总体进度的最大的问题，这个月梁场虽然进行了建设，更换了有经验的班组，并且已经预制了3片梁板，但是离大规模出梁还有一定差距，很多外围的工作还没有到位，台座没有完全完成，拌和站没有到场，小门吊没有安装，架桥机没有到场，下部结构进度缓慢，存梁场地没有做好，工人数量不足，这些问题都制约梁板预制的进度，日常工作中一直在催你们加大投入，组织人手，希望在下步的施工中尽快把这些问题解决掉

b涵洞施工滞后，上个月也提出了380涵洞的问题，这个月380涵洞仍然不理想，人手不足且施工水平低，这个涵洞会制约路基的施工，涵洞顶部还有几米的填土，现在建管处要求路基主线八月底完成，现在八月底了涵洞还没有完成，并且处于停工状态，导致路基主线没法拉通，要求施工单位加大投入，赶快把这个涵洞完成。

3）隧道方面的问题：

隧道这个月总体进度较快，任务已经基本完成，总体质量也在可控范围内，上次提出的问题大部分进行了整改，但是有些问题仍然整改的不彻底，比如钢拱架焊接使用422焊条的问题，钢筋网片的加工安装问题，上下导之间的焊接问题以及虚土的清理问题，初期支护的大面平整度问题，拱架间距等问题处理的都不是很到位，仰拱和二衬不同程度的超过了安全距离的要求，已经要求你们必须加快二衬和仰拱的施工，把安全放在第一位，把安全距离控制在要求的范围内

二）监理程序执行情况

本月监理程序执行情况比较正常，项目部补充了质检人员，在日常施工中质检人员也能坚守岗位，每道工序完成后基本都及时通知了现场监理，总体上程序执行还是比较顺利的，但是仍然有不报检和不沟通的现象，主要在隧道的夜间施工和桥梁的夜间施工，比以前是少多了，要求在以后的施工中杜绝这种现象 三）施工单位质检、安全环保体系运转情况

七标项目部在六月份把质检体系建立起来了，原来没有质检部，现在也有了，但是质检员的业务能力需要提高，自检的力度需要加大，对项目部下属施工队要有管控的能力和权利，不能只是通知下监理和旁站一下就完事，要尽快熟悉工作，转变观念，把质检体系高效的运转起来，七标安全环保体系运转基本正常，经常看见两位专职安全人员工地巡视，尤其是最近的防汛 排查，两个专职安全员都比较尽责，但是在日常安全管理中得力度还是不够，比如挖孔桩间隔护壁没有坚决制止，隧道洞口安全登记没有严格执行，现在隧道掌子面远了，很多都是开车进去的，没有坚决拦下进行登记，要求在以后的工作中加大工作力度，把工作做好做细

四）各开工分项工程施工质量、安全环保情况

目前七标主要开工的分项工程有路基挖方，填方，抛石挤淤，桩基，承台，墩柱，梁板预制，隧道开挖，初期支护，仰拱及回填 二衬等，总体质量可控，环保问题主要表现路基临时排水系统不完善以及洗混凝土罐车水乱排放问题，现在已经进入雨季，排水系统不完善会导致冲刷边坡，水土流失和路基积水浸泡，已经下文要求尽快完善临时排水系统，洗罐车的水要到指定地方排放 五）各单位投入的生产要素情况

现在处于施工的关键时期，但是七标在有些工程的施工投入不足，主要表现在以下几个方面：

1）桥梁混凝土拌合机械不足，大面积开工时候尤其是梁板预制开始赶工的施工肯定跟不上，并且梁板预制所用水泥品牌和标号和现用的下部结构水泥也不一样，散装水泥罐数量也不足，已经要求在梁场增加一套拌合设备

2）防护工程所需的小型设备虽然已经进场但是数量不足 3）路基在晴天大面积施工的话机械设备不足，尤其是岔上大桥取消增加了土方填筑的工程量，但是新进队伍的机械数量不足，不能满足施工需要

4）隧道盖板预制的队伍已经进场但是小型设备没有进场 六）其他需要说明的内容：

a）岔上大桥桥改路段由于原来隧道没有场地，虚填土方创造进洞条件，现在要开始施工路基，项目部要尽快出台该段虚填土方的处理方案，在施工中认真执行，消除质量安全隐患

b）岔上大桥下部结构要增加盖梁施工的人手，合理安排施工的先后顺序，加快进度，以免影响梁板预制

c）两遂之间路基粉喷桩队伍尽快进场，以免影响路基填筑

第二篇：工地会议汇报材料

第一次工地会议

在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下：

一、项目部组建情况

莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三个路面施工分部。

二、试验室组建情况

1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。

2、试验室已完成C15普通混凝土、C25灌注桩、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比设计、C40混凝土、C50混凝土配比设计。

三、机械人员到位及工程进展情况

（一）路基土石方工程

路基分部进场主要机械有挖掘机2台，D85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。

（二）小桥涵工程

小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌和机3台，施工人员44人。其中：

1、K5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。

2、盖板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。

3、盖板涵K1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。

4、盖板涵K2+400、K7+597.64正在进行基坑开挖。

5、圆管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在进行基坑开挖。

6、圆管涵K4+400、K6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中：

1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。

2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。

（四）大中桥工程 大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。

1、K1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。

2、K2+740中桥桥台基坑已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。

3、K6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。

4、K7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。

5、K8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，D85推土机1个，自卸汽车8辆。

5、K10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。

6、K12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。

（五）预制厂

预制厂正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2000m3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。

四、影响进度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。

2、K0+250西程砖厂未拆迁。

3、K0+500—K0+900光缆未拆迁。

4、西程K1+150处果树没伐，影响施工。

5、东庄K2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。

6、K1+950大井西侧配电室末拆迁。

7、K2+100右侧房屋未拆迁。

8、K2+400右侧葡萄地未拆迁到位。

9、K2+600处水渠里有自来水未迁移。

10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。

11、东庄水库大井，施工方案未定。

12、K2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。

13、K3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。

14、K3+550东坊北浇地管未迁移。

15、K4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。

16、K6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650浇地水口未拆迁。

18、K0+000—K7+320三杆均未迁移。

19、K7+200—K7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。20、K7+900磷肥厂分解池机座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家楼鸡厂未拆迁。

（二）、互通立交工程 A、起点立交

1、烟台传输局光缆至今还未迁移。

2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。

B、终点立交

1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。

2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。

4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。

5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程计划到10月底再完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。

（二）小桥涵工程

1、K5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 身的砌筑。

2、计划在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。

2、终点立交完成20根灌注桩的施工。

（四）大中桥工程

1、K1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。

2、K2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。

3、K6+398中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。

4、K7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。

5、K8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。

6、K10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。

（五）预制厂

预制厂计划到10月底完成90块板的预制。

六、保证措施

针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优罚劣，使质量进度落到实处。

2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。

（二）加大机械人员投入,以加快工程进度。

（三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。

（三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。

（四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。

项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。

国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部

二ΟΟ二年十月一日

第三篇：八月工地例会汇报材料(项目部 )

如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程

汇 报 材 料

无锡市交通工程有限公司

如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程RGSG1709标段

项目经理部

2017年8月31日

各位领导： 大家好！

如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程RGSG1709标段项目部于2017年7月上旬进驻工地。在交通局、驻地监理组及地方政府等有关领导的大力支持、指导下，目前施工作业正顺利开展。现将我标段近期的施工情况向各位领导汇报如下：

一、工程简述

如皋市226省道东陈~白蒲段路面改善工程RGSG1709标段（K23+997.180-K28+716.828）起点为翻身河桥北侧，终点为X303（蒲黄线交叉口），全长4.72km。本标段主要任务为铣刨老路面面层与基层，路面底基层病害处理后，再回铺水稳基层与沥青面层。

改善后路面结构型式： 34cm水稳基层+8cmSUP-20沥青砼下面层+4cmSUP-13沥青砼上面层。

二、本项目主要工程量（变更后）

本标段主要工程量：4cmSUP-13SBS改性沥青混凝土上面层约96760m2、8cmSUP-20中粒式沥青混凝土下面层约96760m2、34cm水泥稳定碎石基层约93943.3m2，透层、封层、粘层约96760 m2，变更后的工程总造价（不含暂定金）约为2297万元。

三、目前主要完成工程量（截止至8月30日）

（1）现已完成K23+997-K26+000右幅路面铣刨约22000 m2，占总量的21.2%；

（2）完成K23+997-K25+320右幅34cm厚水泥稳定碎石基层约13530 m2，占总量的14%；

（3）完成8cm厚SUP-20沥青混凝土下面层0 m2，占总量的0%；（4）完成4cm厚SUP-13沥青混凝土面层0 m2，占总量的0%；（5）完成安全生产费22.5万元，占总量的32.2%；（6）完成驻地建设费22万元，占总量的100%。

（7）8月份计划产值193.4万，实际完成产值209.8万，完成计划的108%，截止8月30日累计完成209.8万，累计完成占总价的9.1%。

（8）目前旧路面铣刨及水稳基层正按照原计划继续施工。

四、下步施工进度计划 项目部根据计划要求，结合我公司施工能力和资源配备情况和本工程实际特点，制定了施工计划。

结合施工现场实际情况，我项目部对9月份施工任务进行计划安排，具体如下：

1、计划于9月18日前完成K25+320-K28+716右幅旧路基层面层的铣刨；

2、计划于9月21日前完成K25+320-K28+716右幅路面34cm水稳基层的摊铺；

3、计划于9月28日前完成K23+997-K28+716右幅路面透层、封层的施工。

5、计划于9月30日前完成K23+997-K28+716右幅路面8cmSUP-20下面层的施工；

6、计划继续完成安全生产费约20万元；

7、九月份计划完成工程总产值约776.4万元。

五、工程质量进展、进度保证措施

1、质量保证措施

质量问题是工程建设的核心问题，为保证工程施工质量，项目部拟采取如下措施：

（1）建立健全项目部的自检体系。

项目部成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的质量小组，重点以施工现场施工负责人实时控制。成员有：材料部、质检部、拌合站、施工现场。

（2）从材料上控制质量，在委托试验检测的基础上我项目部在拌合站设有必要的检测功能室，由专门的试验人员对混合料所用原材料进行检测，并对每天生产的混合料的水泥剂量（油石比）、级配、含水率、强度（马歇尔试验）等指标进行及时跟踪控制检测，在源头上杜绝混合料的质量问题。

（3）在施工现场，现场施工人员对摊铺厚度严格控制，按照设计文件及规范要求保证摊铺厚度、压实度、平整度等指标。对出现异常、离析等情况的混合料，禁止摊铺。

（4）在施工期间，严格按照流程进行检测每道工序或分项工程的施工质量，发现问题及时整改，不合格工程坚决返工处理，从制度上保证施工质量。

2、质量工作进展情况

（1）完成基层4.5%水泥稳定碎石混合料配合比设计并报批；（2）完成下面层SUP-20沥青混合料目标、生产配合比设计；（3）完成上面层SUP-13沥青混合料目标配合比设计；（4）完成K26+000-K23+997右幅底基层的弯沉检测；（5）8月份项目部委托检测原材料4批次、水稳水泥剂量42次、无侧限抗压强度4组、压实度37点、平整度19处、厚度18处，检

测结果均复合设计及规范要求，工程实体质量处于受控状态。

3、施工进度计划保证措施

为了能够圆满实现施工进度计划，我项目部主要采取如下措施，在保证工程质量的前提下加快工程施工进度。

（1）施工机械方面，制定详细的机械使用计划，加强施工机械的维修保养，保证施工的连续进行。

（2）每个分项工程施工前进行安全技术交底，并经常进行安全检查，避免任何施工质量事故，以免影响正常的施工进度。

（3）加大各施工作业队的人员投入，以保证正常的施工进度需要。

六、安全生产、文明施工

1、建立完善的管理机构，制定安全目标

在项目部组建后，项目部成立了以项目经理为组长、总工为副组长的安全文明施工领导小组，设置专职安全员。

2、制定各项规章制度和各类事故应急预案

项目部安全领导小组根据本项目特点，制定了《安全施工管理办法》，同时编制了“交通组织方案”“事故处理应急预案”和“现场管理方案”等。

3、对进场人员进行岗前技术培训，同时进行安全教育培训，对特种人员要求其具有特种作业操作证，否则不许进行特种作业施工。分项工程开工前，在进行施工技术交底的同时进行安全技术交底。

4、要求现场施工人员作为兼职安全员，并要求各施工班组配备专职安全人员。

5、在路线起始点设置了施工告示牌，在路线沿线设置了安全警示标牌、标语、水马、弹力桩等。

6、对施工现场安全进行24小时不间断巡查，发现安全隐患及时排除。

7、施工现场安排洒水车经常进行洒水养护，保证施工现场整洁。

8、要求施工现场管理人员及施工人员规范个人安全防护措施，上路严格要求每人穿戴安全头盔、反光背心。

9、施工机械分类划区停置并设专人指挥、管理，并标牌示位，设围保护。

10、设专人指挥施工车辆的进出施工现场。

11、及时按规范及总监办要求完成现场安全问题整改，并提交整改回复。

七、下月工作重点

1、按计划继续完成路面铣刨、基层的施工；

2、完成沥青面层sup-20配合比验证、sup-13沥青混合料生产配合比设计及验证，完成沥青配合比设计上报审批；

3、完成沥青面层施工技术方案并报批并组织完成下面层首件工作；

4、按要求对原材、混合料、施工现场的自检、报检工作；

5、对照2016版《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》继续完善安全内业资料，做到内业指导外业、内业控制外业，外业印证内业；

6、对照《南通市公路水运建设工程质量管理行为检查考核表（试行）》的通知继续完善工程质量保证资料。

八、目前存在问题

无

226省道东陈白蒲段路面改善工程

RGSG1709标项目经理部 2017年8月31 日

第四篇：第一次工地会议汇报材料（模版）

第一次工地会议汇报材料 我单位接到矿大研究生公寓工程中标通知后，我公司领导立即按有关文件要求组织人员着手驻地办的筹建工作。到目前为止，监理人员已按招标文件条件基本到位，办公室、生活设施建设已基本完成。监理工作已经能够开始正常运转，现将进场以来开展的监理工作情况向领导同志们回报如下：

一、监理驻地建设情况

1、组织机构建设情况。

按照招标文件及业主有关指示精神，我单位组织了一批符合资质要求具有丰富监理经验的监理人员进驻。其中总监理工程师吴旭、省土建监理工程师刘鹏、省水电安装监理工程师张兴启、安全监理工程师陈国栋、见证员 刘鹂、资料员刘敏。其中具有建设部监理工程师证书的 2 人，省级监理工程师证书的 2 人，中级职称 4 人，并按总监要求组织机构细致分工，各专业职责范围已在附录中说明，在此不在赘述。

2、办公、各项上墙资料的完成情况

由于进场时间较短，办公室工程形象进度图、驻地办组织机构框架图、各项监理程序流程图、晴雨表上墙工作本周完成。制定了各专业部门的管理制度，使每一位监理人员有章可循，合理地实施监理工作。

二、施工准备阶段监理工作开展情况：

1、内部管理情况。

我监理人员进场后、首先对本项目的施工条件进行了调查，掌握了现场自然条件，施建各方基本情况，外部情况环境等基本信息。其次组织监理人员熟悉合同文件，并据此编制监理规划和监理实施细则，第三方面就是组织监理人员内部监理常识、监理程序、安全知识、本项目监理重点难点分析等。

2、审批承包人施组及进度计划情况。

重点审查了承包人施工质量、安全、环保、进度、费用目标与合同是否一致和各种保证体系是否健全有效等内容，目前，承包人根据业主意见塔吊己立，要求施工单位尽快补齐相关资料报验，塔吊报检工作。

3、审批复测。

对于业主提供导线水准控制网点要求施工单位复测，向监理报复测报告监理复验误差满足条件要求。督促做好导线水准控制网点保护工作。

三、对承包人开工准备工作的评价

1、人员及机械设备情况。

总体而言承包人人员合同履约率较高，但到位情况不足。项目经理，技术负责人和主要技术人员均已承诺到位，正在陆续进场。机械设备进场情况一般，请承包人根据合同工期安排进度计划积极调人调运设备，确保施工工期的完成。

2、开工准备工作情况。

总体而言承包人开工准备工作不是很充分，主要体现在：

一、开工组织工作目前尚未形成有效的组织体系;

二、物质准备从现场情况看临设、材料、人员、机械未跟上迟后。

三、前期试验没有及时跟上，原材料，标准试验等工作开展的均较慢。

3、安全、环保工作评述。

由于本项目工程量较小，工程项目单一，但施工过程中的危害和环境因素相对不少，就安全保证体系的建立健全、应急预案的制订等方面需加强管理与控制。环保方面主要集中在施工噪声、材料的清理与外运等方面，希望承包人根据本单位质量体系认证和其他项目成功的经验制定本项目专项与措施，并有效的执行与落实。

四、监理程序说明：

为便于工程及监理工作管理，规范承包人的工程活动，明确各级监理在目标控制中所做的工作，使监理工作标准化、制度化、程序化，现根据施工合同、监理服务合同及监理行业有关法规，特制定如下施工管理中常用的监理程序（即工作流程），供承包人，监理及相关方共同遵守。

1、工程质量监理程序。

工程质量监理是工程监理的核心，是受业主委托，按照合同文件、设计文件、技术规范和质量标准的规定和要求，对工程施工全过程实施全面质量控制和管理。工程质量监理应对一项工程实施全过程、全方位、全天候的质量管理，我们强调事前监理与主动监理，严把开工关，严格施工过程监理，以便及早发现问题，防患于未然，把质量问题消灭在萌芽，以尽量减少和防止不应有的事故、损失的发生。实行质量否决权。质量监理与工程支付挂钩，只有经过监理工程师检查验收并签字认可的质量合格工程才可支付。最后按照有关规定和标准进行工程质量分级验收机质量等级逐级评定。质量控制程序如附录所示。

2、工程进度监理程序。

工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排，是表示施工项目中各个单位工程或个分项工程的施工顺序、开竣工以及相互衔接关系的计划，它是进行进度的行为标准，也是监理工程师实施进度监理的基础条件。工程进度涉及到业主和承包人的重大利益，是合同能否顺利执行的关键。按合同条款条的要求，承包人应提交的有总体施工组织计划、阶段性进度计划，监理根据承包人进度报表结合实际工地视察以及监理日志和计量支付资料，掌握承包人执行计划的情况并监督进度执行情况与计划调整。进度控制程序如附录所示。

3、工程费用监理程序。

工程费用的控制是施工监理工作的主要内容之一，监理工程师依据合同条款以计量支付为主要手段，控制工程质量、工程进度等方面达到合同的要求，保证工程投资控制在工程概算计划范围内。工程费用的监理的主要内容是计量与支付。费用控制程序如附录所示

4、其余如合同管理程序、工程变更管理基本程序、索赔管理基本程序、交工及缺陷责任期监理程序、安全生产与文明施工及环境保护监理程序等详见本项目监理计划，在此不一一加以详述了。

5、对工地例会等其他事项的说明。

工地例会每周暂定每周周下午点召开一次，由总监理工程师主持，建设单位代表和施工单位现场主要负责人及三方有关人员参加。具体安排和要求另行确定。专题工地会议根据工程需要及时召开，建设单位代表和施工单位代表及其他有关人员参加，必要时应邀请有关专家参加。报表格式以及文件来往程序等再召开专题会议讨论。

五、下阶段监理工作计划及工作重点和难点。

1、下阶段监理工作计划包括：完成导线点及水准点复核、复测工作；完成组织设计和总体进度进度计划的编制、申报工作；完成图纸复核，督促施单位基础资料报验，监理资料编制工作。

2、工作重点和难点，由于本项目变更较多，必须做到变更审核与现场施工有序结合；工期要求非常紧张，如何实现预期工期目标也是工程的难点之一。当然从工程技术角度考虑本项目没有什么难点，相比较而言应该是如何将本项目外在质量做到完美，并保证内在质量及进度是一项较复杂的工作项目。、在矿大这块人杰地灵的地方我们有幸相知相聚相合作是我们荣幸，感谢矿大对华厦监理的信认。我监理组人员将本着“守法、诚信、公正、科学”的准则，三控二管一协调，安全监理，努力把毎一项工作做细，伹在以后工作中也会岀现这样那样的问题，我们一定会吸取经验，认真学习。

我的汇报工作结束，谢谢大家

第五篇：第一次工地会议汇报材料

303省道**至**二级公路改建工程**标段 第一次工地会议

汇 报 材 料

******公路工程机械化公司

1、工程概况

***省道**至**二级公路是我省规划的“一纵三横两环”次骨架网中“三横”之一，是延安主骨架公路网的重要路段，也是北部的志丹，吴起两县与延安市联系的干线公路，路基基本沿线有旧路布段。它的建设将使陕北能源基地与外界重化工企业紧密相连，极大地促进陕北地区的开发进程，同时又从南向北开辟了一条新的旅游网络路线，促进了旅游事业发展，对加快全省经济增长有着重要作用。

2、准备情况

我项目部进场机械；自卸汽车12辆、洒水车6辆、振动压路机3辆、振动羊足碾1辆、平地机2辆、发电机组2套、稳定土拌和机500型600型各一台、装载机4台。人员情况：现已到位技术人员6名，试验员4名，材料进情况：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、铜川碎石15000 m。试验室设备全部到位，标养室建造完成并达到规定要求。

3、近期工作及下阶段安排计划

近期内我标段已完成大会部分调平层路段，未完成路段由于路基工程拆迁遗留问题未能进行路床整修，主要集中在裴庄至盐店则K4+000-K5+300路段和高桥镇街道路段。进入3

333四月份后我标段计划进行底基层施工及路缘石的预制工作，争取在四月份完成底基层8km，路缘石40m。我们在施工组织中的总体思路是：

1、坚持“纵观全局、统筹安排、看准难点、抓住重点、加大投入、确保完成”的指导思想。

2、抓住关键：以路面结构层为重点，在施工要求满足规范的前提下，加快施工进展。

3、突破难点：路面结构层施工任务重，有效的施工工期较短，如何协调与工期之间的矛盾，是本标段施工的难点，采取有效的施工方法，确保工程质量施工安全和工期目标的实现。

4、用一流的机械设备，一流的工程材料，一流的施工技术，一流的现场管理，充足的运转资金，投入到工程建设中，真的做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，狠抓严管，万无一失。

4、质量控制及措施

把好原材料质量关，材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工场地示意图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理单位。石灰：选用Ⅲ级以上石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基层施工技术规范》规定标准的计算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作以挖制标准，石灰设简易栅存放，在应用于工程之前进行试验，并报请工程师监证后方可使用。水采用

3当地河水，土采用塑性指数12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前对混合料进行施工配合比设计，保证7天无侧限抗压释放不小于设计要求。正式开工前铺筑200m的试验段，以确定最佳的机械设备组合，松铺系数、碾压遍数等工艺参数。试验路段结束后及时将试验路段总结报监理工程师审批，认可后方可指导施工。

（1）、施工放样

在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样，恢复中桩和边桩（大于设计路面宽30厘米），直线段每20mm设桩，弯道应放出主点桩，并适当加密，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

（2）、拌合

采用稳定土拌和站集中拌和法施工，拌和时配料必须准确并拌合均匀，颜色一致，混合料无结团现象。各种材料用量采用电子计量，保证材料配比准确，并随时检查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根据集料含水量大小，及时调整用水量。

（3）、运输与摊铺

①在铺筑段两侧先培住土墙，以控制宽度和厚度。②应尽快将拌成的混合料，用自卸车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。如果施工时气温较高且路途较远时，混合料加以覆盖，以防止水分蒸发。

③运至现场的混合料，由专人指挥卸料，并应根据松铺系数，严格控制卸料堆距离，避免过多或过少，不利摊铺。

④灰土底基层采用推土机配和平地机摊铺。（4）整型碾压

①用平地机粗平整型，然后人工精平整型。

②用压路机在初步整平地段，快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再预以整型，通常整型要1-2次。

③对局部低洼处，应先将表层5cm挖松，再用新拌的混合料找补、整平，严禁用“贴补”的方法找平。

④在整型过程中，严禁任何车辆通行。

⑤整型后，立即用20T振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到设计的压实度。

⑥在碾压过程中，结构层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水。如碾压过程中有“弹簧”、“镜面”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）、接缝处理

①全段采用半幅摊铺，半幅开放交通。

②在整型压实后，将纵缝和横缝用人工及进开挖垂直，以利再摊铺能垂直相接，严禁斜接。

（6）养生 ①摊铺压实完毕后及时养生，养生采用洒水或覆盖不透水薄膜保湿养生。

②养生期不宜少于7天，养生期间封闭交通。

5、存在问题

沿线路基遗留问题较多，施工干拢较大，村民阻挡现象严重，影响工程进度。