驾考科目二(内场)考试技巧[五篇]

第一篇：驾考科目二(内场)考试技巧

驾考之科目二（内场）考试技巧

侧方停车：

上车，挂倒档，看右手边侧后方的三角窗下的窗花对着第一根杆子时，方向盘马上向右打一圈。然后看左手边后视镜，看后排第二根杆子出现在镜子中车身中间时，方向盘马上向左回一圈。马上看前面大车窗，当前排右边的杆子出现在大车窗右下角时，方向盘马上向左打死。慢慢往后倒，当前排左边的杆子出现在车子左边的远视镜底座对齐时，马上踩下刹车，踩死离合器，挂上1档，方向盘保持不动。车身前进，当右手边的远视镜外侧对准前排左边的杆子时，方向盘马上回正。车身前进，当杆子与车窗右边的三角窗的边框对齐时，马上向右打一圈方向。当车身直了，立马把方向回正，停车。

定点停车：

匀速上桥，速度保持不能太慢，也不能太快。然后在车子前视镜里，看到地面上的黄色条状线后，保持一定的间隙，以保证车子轮胎能压在黄色条状线上。然后，车行驶到跟杆子一定距离时，踩死刹车，并踏下离合器。

坡道起步：

由于坡是斜的，跟平地不一样，不能直接放离合器来行驶车辆。所以，要死死踩着刹车，同时慢慢抬起离合器，到一定程度，车身会开始抖动。此时还不能松开刹车，继续慢慢抬起离合器，车身当抖动得很厉害，并车身有往前冲那种感觉时，松开刹车。车就可以往前开了。注意：松开刹车时机一定要把握好，松开太早，会溜坡。松开太晚，则车子会直接熄火。我就曾经连续熄火好几次。

S曲线：

车子对着曲线路中央进入，当车子左边加强筋对着S曲线的边时，立马把方向向左打一圈，然后保持右边的远视镜底座一直沿着S曲线的边运动。到了第二个弯，当车身左边的加强筋快对着S曲线的边上时立马回正方向盘。当右边的加强筋对着S曲线的边上时，立马向右打一圈方向，并保持左边的远视镜底座一直沿着S曲线的边运动。当感觉车头已经出了S曲线的口时，立马会正方向，直到车身整个离开S曲线。

单边桥：

保持车身是直的，保持匀速，当左边的加强筋对着左边单边桥的中间时，方向盘保证不动，匀速通过。当感觉前轮下了单边桥后，数1、2，然后就把方向盘向右打半圈，稍微过一点。然后当左边加强筋的5-10厘米处对着右边单边桥的内侧边时，马上把方向盘向左打一圈。车子就会上桥。当感觉车身正了后，立马回正方向，保证匀速通过右边单边桥。直角转弯：

车身保持正，然后左边加强筋对着路前方，接近路中间的一棵树，匀速往前开。当车身左边的三角窗下的窗花对着前方直角标记的外面直角点时，立马方向盘向左打死。并保证车子匀速通过。

第二篇：驾考科目二考试心得

驾考科目二考试经验教训总结

虽然前面通过率都不高，但是我信心还是非常足的，相信自己能够克服客观因素，上车之前心里暗自给自己打气，心情尽量平静，小心翼翼的按照之前训练的，调好座位（座位要调到自己舒适的位置，方便打方向盘，同时要记住之前练习半坡停车时从车镜下沿看到黄实线的位置）、后视镜，系好安全带。

第一关：坡道停车半坡起步 评判标准

1、不按规定使用安全带，评判为不合格；

2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣十分；

3、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，评判为不合格；

4、起步时，车辆后溜距离大于30厘米，评判为不合格；

5、车辆停止后，起步时间超过30秒，评判为不合格；

6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步时，车辆后溜距离小于30厘米，扣十分；

8、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣十分。

一切准备就绪，双脚踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，松脚刹，打左转灯，缓慢控制离合起步；起步后车头第二个雨刮点对准坡道中间第三个黄虚线中间的指示点调整车身位置，保证车身与边线距离30cm 以内，直行；如果中途转向灯熄灭需要迅速补灯，到达坡道停车处看到车头盖过黄实线，小心控制车速，通过左车镜下方观察黄实线，根据自己之前调整的座椅位置，当黄实线中间刚好出现在车镜下方时，迅速同时踩离合和刹车，这个时候停车眼睛刚好可以在车镜下方看到全部黄实线（前轮应该刚好在虚线前面刚刚压线的样子），非常好，应该是100分的样子，下一步就是拉手刹然后松手刹，半坡启动，打左转灯，踩紧脚刹，缓慢控制离合，听到车启动的声音并且车抖动的声音很激烈很平稳的时候可以马上松脚刹起步了，之前有学员告诉我看油表，油表位置指示在6左右的时候，但是我之前来踩点的时候用这个方法熄火了，被教练骂，说不能只看油表，万一油表是坏的呢，所以一定要听声音，等车抖动的很厉害的时候，并且声音不是忽高忽低再松脚刹，保持离合的位置，启动车子，所以这次我特别小心，再加上问前面考4号车的学员知道这个车离合比较松，我其实也是很害怕半坡启动熄火的，很顺利，车子在抖动了一会之后顺利启动了，我心里的一大石头落地了，胜利在望，满是喜悦，但是同时也更加小心，因为后面还有几项；

第二关：侧方停车 评判标准

1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。侧方停车对我来说相对简单，基本上平时训练都没有出现过问题，这个地方最主要是对好点，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制车速，非常缓慢，直接左转就到了1号侧方位前，这个车位刚好有个车在考试，为了防止打到别人的卡，我选择在车位后面等候，没有从旁边开去2号车位，注意等候的时候可以空挡+脚刹，但是不能拉手刹（整个考试过程只有半坡停车和侧方入库可以拉手刹），等前面的车走了，我才慢慢的开到读卡处，听到语音提示侧方停车考试开始，第二个雨刮点对准地面白点直接开过去，车右侧门扶手越过电子眼标示杆处10公分左右停车，然后空挡挂后退档，打右转灯，开始倒车，当看到右侧门扶手刚刚越过电子眼标示杆，迅速方向盘向右打死，然后看左视镜，当刚看到车库角（场地有个砖头指示）时，迅速回正方向盘，继续倒车，当从左后视镜看到车轮压车库边线时方向盘向左打死，入库，车身正同时踩离合和刹车停车，空挡拉手刹；稍作休息，踩离合，挂一档，松手刹，打左转灯，缓慢控制离合起步出库，出库后方向盘回正，斜行至左边车道，一直靠左行使，千万注意不要打到前面库位的卡，慢慢驶入下一关考场；整个侧方停车我非常谨慎，也非常标准，信心更加强了。

第三关：倒车入库 评判标准

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。倒车入库评分标准：

1，不按规定路线、顺序行驶的，不合格； 2，车身出线的，不合格； 3，倒库不入的，不合格； 4，中途停车的，不合格

进入倒车入库前，我选择了就近的一个库位，在里读卡器还有一个车距左右的地方稍作停车休息，然后把车驶入读卡器一米左右车身回正，听到倒车入库开始的语音提示之后（注意全程在读卡器之后不能再停车），方向盘向左打一圈，看到车身左脚盖过边线之后方向盘向右打两圈，然后用第二个雨刮点对准地面标线的白点，修正车身，直线行驶，当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打右转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应点过了车门扶手迅速向右打死方向盘，继续倒车，观察右后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向左回半圈，然后继续倒车观察后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向左回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打左转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像左打死方向盘，车身正时回正方向盘，等当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打左转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应电过了车门扶手迅速向左打死方向盘，继续倒车，观察左后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向右回半圈，然后继续倒车观察左后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向右回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打右转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像右打死方向盘，倒车入库完毕，可以驶入下一关考点，弯道行驶和直角转弯；这是完美的结局，可惜我没有过这一关；

第一次倒车入库的时候刚准备从右侧倒车入库，语音提示考试不及格，请回起点，我只能把车开去起点补考，第二次还是顺利的过了半坡和侧方，也顺利的从右边完美入库，当时心里很高兴也很自信觉得应该没有问题了，出库的时候稍微有点匆忙了，车速稍微快了点，当盖过外侧边线时向左行驶，因为车速有点快，好像有点来不及调整车身，匆忙过了感应电停车，挂倒档，依然是看到库角感应点之后回半圈，当时眼看着都很完美，入库后也回了一圈，但是一不留神发现车身已经快出左侧边线了，赶紧向右调整，车几乎靠近边线入库，我当时很庆幸没有压线，很艰难的把车停了进来，并没有语音提示不合格，当时还抱着侥幸心理，可是出库的时候听到，考试结束，不合格的语音，当时一切希望已经破灭，没有机会去下一关了。

回想倒车入库的时候自己还是有点慌张的，导致现在我都想不起来怎么把车开的那么边，可能左侧入库的时候对错了点，也可能回错了方向盘，也可能左边镜子有问题，事后几个开4号车的学员都坚持认为左边镜子有问题，当天下午4号车通过率非常低，我记忆中只有一个人通过，我们驾校分到4号车的另外一个补考的学员也没有过，但是我不想纠结这些客观原因，毕竟自己心理素质和技术还有限，大镜子不行还可以看小镜子，小镜子不行还可以看右边镜子观察两边车身位置，可是我当时太机械了，以为按照之前从右边入库的方法就可以同样完美收工，所以最后怎么死的都没搞清楚，总之倒车入库要慢，要看准点，在库外对点准备入库时车身一定要直，要兼顾两边车身位置。

虽然没有开到弯道和直角，但是我还是想继续把这一关的方法和要点记录一下，以备自己时间久了忘记，还不知道下次补考安排到什么时候，漫长的等待吧！

从倒车入库出来之后可以直接行驶至S弯入口；

第四关：弯道行驶 评判标准：

1、车辆驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

进入S弯前可在距离读卡器一个车以外距离休息，空挡（不能拉手刹），松离合，踩脚刹，让脚休息一会，然后脑子里想想进入S弯的要点和注意事项。

踩离合，挂1档，打左转向灯，起步，进入S弯，等车前盖坐加强筋尽头点位对准第一个S弯最大弯度处方向盘向左打一圈，然后用该点追着边线走，直到无法追上之后方向盘保持一圈，看到右边加强筋尽头点位对准第二个弯道最大弯处时，方向盘回正，回一圈，直行，直到右边加强筋尽头点位对准第三个弯道最大弯处时，迅速将方向盘回一圈又四分之一，继续用这个点追线，直到追不到为止，慢慢回正方向盘，然后直接进入直角转弯；

第五关：直角转弯 评判标准：

车轮触轧突出点，不合格

车轮每触轧道路边缘线一次 扣20分 借助倒车完成的，扣10分

进入直角转弯，马上打左转灯，回正方向盘，如果在回正方向盘的过程中转向灯熄灭需要迅速补灯，这时会听到打卡器语音提示进入直角转弯考试，让左边第二个雨刮点对准前方白色标点直行，等车头盖完全盖住直角边线时方向盘向左打死，出车身直出弯道回正方向盘完成直角转弯；注意在弯道和直角一定要慢，打方向盘要快。

注意车辆继续前行慢慢行驶至起点，中途不能停车，到起点后也不要急于下车，等工作人员前来确认后，再挂空挡拉手刹送安全带下车；整个考试完成。

第三篇：驾考科目二技巧总结

 调整座椅的前后位置（踩到底离合，腿部稍微弯曲）

 调整靠椅的角度位置（至少离顶部有一拳头距离，可以大，不可以小） 调整倒车镜，注意此时你是紧靠在座椅的，头不要歪！

（头正时看不到上手把，头低一点可以看到上手把，左右都要调整）调整完后，就不要再调整了。否则之前调的都作废！！

     系安全带！！！

踩离合，抬一下离合，压一下离合，试一下离合的松紧以及高低。记住速度一定要慢，尤其是准备进入项目之前以及在进行项目之时（速度太快不容易控制方向盘，不容易找准点的位置）（速度太快可以踩一下刹车，来控制速度！！！！）

四项

1.S弯

 进入S弯之前，左边要预留一定的位置，不要太宽，也不要太窄，和平时练车一样。 进入S弯以后，注意力集中，在车子行动中注意观察车子是否压线（平日里练车） 记住速度不能快！！要慢！！

 第一次

左车头碰线，向左打（一圈45°即 ↗ 的状态）车灯沿着线走。 第二次

左车头差不多碰线了，就向右回正（即

㈠的状态）

 第三次

右车头差不多碰线了，就向右打（一圈45°即 ↖ 的状态），车灯沿着线走。

2.侧方停车     

准备进入项目之前，速度放慢，车头三分之一要对准黄线，观察右车镜看距离。

车子开到看不到库头线过一点（淡蓝色）的位置，踩刹车、离合，挂倒档。

车子倒退，速度放慢，直到看见库头线（淡蓝色），立即向右打死。观察左车镜！

直到左车镜中（白线到了前车把手中间——立即回正）

再直到左车镜中（白线到了左车镜下沿中部——立即向左打死）

   

再直到左车镜中（车身与白线平行，踩刹车，踩离合！！）

打左转向灯，挂一档！！轻放离合，速度要慢！！

直到车头中间与黄线重合——立即回正，然后向右打一圈半！

直到车子走正，车头1/3对准黄线，保持慢速度！！

3.坡道定点



在准备进入项目之前，速度要慢！！车头1/3对准坡道上右边的黄线！

车子缓慢上坡，速度如果太慢，可以抬一抬离合，太快可以压一压！！

直到停车的时候，车子车头1/3要保持对准黄线



直到车子距离右边定杆差不多位置的时候，准备踩刹车，踩离合停车！！

车子上雨刷点与杆连成线后，踩死刹车、踩死离合！拉手刹！！放手刹！

刹车踩死，离合缓慢轻抬，直到车子抖动（时间不能太久，否则会熄火）

轻轻松开刹车，车子缓慢上坡，下坡时记住保持速度不能太快，压一压离合和刹车。

4.直角转弯



关键: 速度要慢！！打方向盘不能早也不能晚！

准备进入项目之前，（关键: 车头1/3线对准右边黄线！速度要慢！）

对准黄线后，打左转向灯。如若时间来不及，一定要保持对准黄线。灯迟打可以。

（直到车子左车窗下沿，与直角对齐，一定要记住不能早！——向左打死！！）

直到车身正后，回正！！车头1/3对准黄线！！

倒库

1.关键，速度要慢！！方向盘要打的准！！（回正时压一压离合，使得速度慢！）2.右倒库



系安全带，踩离合，挂倒档。



点击开始。离合缓慢抬，太快可以压一压！但不能压到底！速度要慢！！

观察左车镜，直到白线到了左车镜下沿，向右打死！



车子缓慢转动，直到车身与库角还有两指的宽度（期间宽窄可以自己调整）

回正一圈。（不能太早、太晚回正）（压一压离合）

车子缓慢移动，直到看不见库角，立即向右打死！

直到车身与库线平行后，回正！（车子入库后不再调整！）（压一压离合，速度要慢）



直到车子左倒车镜下沿与黄线重合，踩刹车，踩离合。

3.左出库以及左倒库



轻抬离合，直到左肩与库角平行（迟一点），向左打一圈90°（由

㈠ 变为 ↑）

车子快要碰杆时，轻踩刹车。直到车子碰到杆后，踩死刹车，踩死离合，挂倒档。

刹车放掉，轻抬离合，车子缓慢后退转动！



观察左倒车镜，看车身与库角的距离。直到车身距离库角两指（可以多一点）的时

候，向左打死！！直到车身与库边线平行，回正！（压一压离合，车子速度要慢）



车子缓慢后退，直到左倒车镜下沿与黄线平行，踩死离合、刹车，挂一档！。

4.右出库



轻抬离合（速度要慢，太快可以压一压），车子缓慢出去。

直到车头与黄线重合，立即向右打死！

车子缓慢转动，直到车身正后，立即回正！（回正时压一压离合，车子速度要慢）



车子碰到杆后，立即踩死刹车、踩死离合！

踩死离合、踩死刹车，挂零档，拉手刹。

电子播报: 祝贺您通过了考试！！

路线

1号线: 起步直行→侧方停车→S弯→右转→坡道定点→右转（速度放慢，压一压离合，车头1/3对准黄线）→直角转弯

2号线： 定坡→直角转弯→左转→侧方停车→S弯（项目间隔比较远，需要集中注意力）3号线： 起步直行→坡道定点→右转→侧方停车→直角转弯→S弯

（直角转弯和S弯距离很近，车尾在直角，车头进S，压一压离合，车速要慢）4 号线： 起步直行→侧方停车→S弯→直角转弯→左转→定坡 号线： 起步右转→直角转弯→右转→坡道定点→右转→S弯→侧方停车 6 号线: 起步直行→侧方停车→直角转弯→左转→坡道定点→S弯 号线: 起步直行→侧方停车→直角转弯→S弯→右转→右转→右转→坡道定点 8 号线: 起步直行→坡道定点→直角转弯→侧方停车→S弯（项目间隔较远，注意力集中）9 号线: 起步右转→坡道定点→右转→右转→侧方停车→右转→直角转弯→S弯

（侧方之后右转，之后直角转弯比较急，压一压离合，速度要慢）

10号线: 起步直行→S弯→右转→左转→侧方停车→直角转弯→左转→坡道定点 11号线: 起步右转→坡道定点→右转→右转→侧方停车→直角转弯→S弯

（直角转弯与S弯距离非常近，车尾出直角，车头入S，右转坡道比较急）

12号线: 起步左转→S弯→左转→直角转弯→坡道定点→左转→侧方停车

只入侧方（1），侧方（2）用做模拟！

第四篇：2014驾考科目二考试技巧方法以及注意事项

驾考科目二考试经验教训总结

2014年1月16日参加驾考科目二考试，为了准备本次考试，从双休周六日开始直到本周四上午，一直在练车，早上8点坐驾校车过去场地直到晚上7:30分，中午在就在练车场地啃面包，考前一天晚上教练带我们去考场踩点，晚上11点半才回到家，连日风吹日晒，食宿不佳，付出的辛苦可想而知！15号中午教练通知我们去考场，当时的心情特别激动，有些兴奋，觉得很快就要通过考试了，就不用这么辛苦练车了；

老板娘载我们去到考场，我们本来预约的是下午3点钟的，但是因为考场人很多，等前面的人等了很久，去到考场等待工作人员安排考试，摄像，然后在等候区盯着大屏幕看自己被安排的考试车辆，我被安排4号车，我前面3个用4号车考试的人只过了一个，回来问那个人，他说车不是很好用，离合有些松，我等到差不多5点以后我才听到语音提示开始入场考试，4号车停在2号坡道前，虽然前面通过率都不高，但是我信心还是非常足的，相信自己能够克服客观因素，上车之前心里暗自给自己打气，心情尽量平静，小心翼翼的按照之前训练的，调好座位（座位要调到自己舒适的位置，方便打方向盘，同时要记住之前练习半坡停车时从车镜下沿看到黄实线的位置）、后视镜，系好安全带。

第一关：坡道停车半坡起步

评判标准

1、不按规定使用安全带，评判为不合格；

2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣十分；

3、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，评判为不合格；

4、起步时，车辆后溜距离大于30厘米，评判为不合格；

5、车辆停止后，起步时间超过30秒，评判为不合格；

6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步时，车辆后溜距离小于30厘米，扣十分；

8、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣十分。

一切准备就绪，双脚踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，松脚刹，打左转灯，缓慢控制离合起步；起步后车头第二个雨刮点对准坡道中间第三个黄虚线中间的指示点调整车身位置，保证车身与边线距离30cm 以内，直行；如果中途转向灯熄灭需要迅速补灯，到达坡道停车处看到车头盖过黄实线，小心控制车速，通过左车镜下方观察黄实线，根据自己之前调整的座椅位置，当黄实线中间刚好出现在车镜下方时，迅速同时踩离合和刹车，这个时候停车眼睛刚好可以在车镜下方看到全部黄实线（前轮应该刚好在虚线前面刚刚压线的样子），非常好，应该是100分的样子，下一步就是拉手刹然后松手刹，半坡启动，打左转灯，踩紧脚刹，缓慢控制离合，听到车启动的声音并且车抖动的声音很激烈很平稳的时候可以马上松脚刹起步了，之前有学员告诉我看油表，油表位置指示在6左右的时候，但是我之前来踩点的时候用这个方法熄火了，被教练骂，说不能只看油表，万一油表是坏的呢，所以一定要听声音，等

第五篇：2014驾考科目二考试技巧方法以及注意事项

驾考科目二考试经验教训总结

2014年1月16日参加驾考科目二考试，为了准备本次考试，从双休周六日开始直到本周四上午，一直在练车，早上8点坐驾校车过去场地直到晚上7:30分，中午在就在练车场地啃面包，考前一天晚上教练带我们去考场踩点，晚上11点半才回到家，连日风吹日晒，食宿不佳，付出的辛苦可想而知！15号中午教练通知我们去考场，当时的心情特别激动，有些兴奋，觉得很快就要通过考试了，就不用这么辛苦练车了；

老板娘载我们去到考场，我们本来预约的是下午3点钟的，但是因为考场人很多，等前面的人等了很久，去到考场等待工作人员安排考试，摄像，然后在等候区盯着大屏幕看自己被安排的考试车辆，我被安排4号车，我前面3个用4号车考试的人只过了一个，回来问那个人，他说车不是很好用，离合有些松，我等到差不多5点以后我才听到语音提示开始入场考试，4号车停在2号坡道前，虽然前面通过率都不高，但是我信心还是非常足的，相信自己能够克服客观因素，上车之前心里暗自给自己打气，心情尽量平静，小心翼翼的按照之前训练的，调好座位（座位要调到自己舒适的位置，方便打方向盘，同时要记住之前练习半坡停车时从车镜下沿看到黄实线的位置）、后视镜，系好安全带。

第一关：坡道停车半坡起步

评判标准

1、不按规定使用安全带，评判为不合格；

2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣十分；

3、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，评判为不合格；

4、起步时，车辆后溜距离大于30厘米，评判为不合格；

5、车辆停止后，起步时间超过30秒，评判为不合格；

6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步时，车辆后溜距离小于30厘米，扣十分；

8、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣十分。

一切准备就绪，双脚踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，松脚刹，打左转灯，缓慢控制离合起步；起步后车头第二个雨刮点对准坡道中间第三个黄虚线中间的指示点调整车身位置，保证车身与边线距离30cm 以内，直行；如果中途转向灯熄灭需要迅速补灯，到达坡道停车处看到车头盖过黄实线，小心控制车速，通过左车镜下方观察黄实线，根据自己之前调整的座椅位置，当黄实线中间刚好出现在车镜下方时，迅速同时踩离合和刹车，这个时候停车眼睛刚好可以在车镜下方看到全部黄实线（前轮应该刚好在虚线前面刚刚压线的样子），非常好，应该是100分的样子，下一步就是拉手刹然后松手刹，半坡启动，打左转灯，踩紧脚刹，缓慢控制离合，听到车启动的声音并且车抖动的声音很激烈很平稳的时候可以马上松脚刹起步了，之前有学员告诉我看油表，油表位置指示在6左右的时候，但是我之前来踩点的时候用这个方法熄火了，被教练骂，说不能只看油表，万一油表是坏的呢，所以一定要听声音，等

车抖动的很厉害的时候，并且声音不是忽高忽低再松脚刹，保持离合的位置，启动车子，所以这次我特别小心，再加上问前面考4号车的学员知道这个车离合比较松，我其实也是很害怕半坡启动熄火的，很顺利，车子在抖动了一会之后顺利启动了，我心里的一大石头落地了，胜利在望，满是喜悦，但是同时也更加小心，因为后面还有几项；

第二关：侧方停车

评判标准

1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

侧方停车对我来说相对简单，基本上平时训练都没有出现过问题，这个地方最主要是对好点，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制车速，非常缓慢，直接左转就到了1号侧方位前，这个车位刚好有个车在考试，为了防止打到别人的卡，我选择在车位后面等候，没有从旁边开去2号车位，注意等候的时候可以空挡+脚刹，但是不能拉手刹（整个考试过程只有半坡停车和侧方入库可以拉手刹），等前面的车走了，我才慢慢的开到读卡处，听到语音提示侧方停车考试开始，第二个雨刮点对准地面白点直接开过去，车右侧门扶手越过电子眼标示杆处10公分左右停车，然后空挡挂后退档，打右转灯，开始倒车，当看到右侧门扶手刚刚越过电子眼标示杆，迅速方向盘向右打死，然后看左视镜，当刚看到车库角（场地有个砖头指示）时，迅速回正方向盘，继续倒车，当从左后视镜看到车轮压车库边线时方向盘向左打死，入库，车身正同时踩离合和刹车停车，空挡拉手刹；稍作休息，踩离合，挂一档，松手刹，打左转灯，缓慢控制离合起步出库，出库后方向盘回正，斜行至左边车道，一直靠左行使，千万注意不要打到前面库位的卡，慢慢驶入下一关考场；整个侧方停车我非常谨慎，也非常标准，信心更加强了。

第三关：倒车入库

评判标准

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

倒车入库评分标准：

1，不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

2，车身出线的，不合格；

3，倒库不入的，不合格；

4，中途停车的，不合格

进入倒车入库前，我选择了就近的一个库位，在里读卡器还有一个车距左右的地方稍作停车休息，然后把车驶入读卡器一米左右车身回正，听到倒车入库开始的语音提示之后（注意全程在读卡器之后不能再停车），方向盘向左打一圈，看到车身左脚盖过边线之后方向盘

向右打两圈，然后用第二个雨刮点对准地面标线的白点，修正车身，直线行驶，当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打右转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应点过了车门扶手迅速向右打死方向盘，继续倒车，观察右后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向左回半圈，然后继续倒车观察后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向左回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打左转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像左打死方向盘，车身正时回正方向盘，等当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打左转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应电过了车门扶手迅速向左打死方向盘，继续倒车，观察左后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向右回半圈，然后继续倒车观察左后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向右回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打右转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像右打死方向盘，倒车入库完毕，可以驶入下一关考点，弯道行驶和直角转弯；这是完美的结局，可惜我没有过这一关；

第一次倒车入库的时候刚准备从右侧倒车入库，语音提示考试不及格，请回起点，我只能把车开去起点补考，第二次还是顺利的过了半坡和侧方，也顺利的从右边完美入库，当时心里很高兴也很自信觉得应该没有问题了，出库的时候稍微有点匆忙了，车速稍微快了点，当盖过外侧边线时向左行驶，因为车速有点快，好像有点来不及调整车身，匆忙过了感应电停车，挂倒档，依然是看到库角感应点之后回半圈，当时眼看着都很完美，入库后也回了一圈，但是一不留神发现车身已经快出左侧边线了，赶紧向右调整，车几乎靠近边线入库，我当时很庆幸没有压线，很艰难的把车停了进来，并没有语音提示不合格，当时还抱着侥幸心理，可是出库的时候听到，考试结束，不合格的语音，当时一切希望已经破灭，没有机会去下一关了。

回想倒车入库的时候自己还是有点慌张的，导致现在我都想不起来怎么把车开的那么边，可能左侧入库的时候对错了点，也可能回错了方向盘，也可能左边镜子有问题，事后几个开4号车的学员都坚持认为左边镜子有问题，当天下午4号车通过率非常低，我记忆中只有一个人通过，我们驾校分到4号车的另外一个补考的学员也没有过，但是我不想纠结这些客观原因，毕竟自己心理素质和技术还有限，大镜子不行还可以看小镜子，小镜子不行还可以看右边镜子观察两边车身位置，可是我当时太机械了，以为按照之前从右边入库的方法就可以同样完美收工，所以最后怎么死的都没搞清楚，总之倒车入库要慢，要看准点，在库外对点准备入库时车身一定要直，要兼顾两边车身位置。

虽然没有开到弯道和直角，但是我还是想继续把这一关的方法和要点记录一下，以备自己时间久了忘记，还不知道下次补考安排到什么时候，漫长的等待吧！

从倒车入库出来之后可以直接行驶至S弯入口；

第四关：弯道行驶

评判标准：

1、车辆驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

进入S弯前可在距离读卡器一个车以外距离休息，空挡（不能拉手刹），松离合，踩脚刹，让脚休息一会，然后脑子里想想进入S弯的要点和注意事项。

踩离合，挂1档，打左转向灯，起步，进入S弯，等车前盖坐加强筋尽头点位对准第一个S弯最大弯度处方向盘向左打一圈，然后用该点追着边线走，直到无法追上之后方向盘保持一圈，看到右边加强筋尽头点位对准第二个弯道最大弯处时，方向盘回正，回一圈，直行，直到右边加强筋尽头点位对准第三个弯道最大弯处时，迅速将方向盘回一圈又四分之一，继续用这个点追线，直到追不到为止，慢慢回正方向盘，然后直接进入直角转弯；

第五关：直角转弯

评判标准：

车轮触轧突出点，不合格

车轮每触轧道路边缘线一次 扣20分

借助倒车完成的，扣10分

进入直角转弯，马上打左转灯，回正方向盘，如果在回正方向盘的过程中转向灯熄灭需要迅速补灯，这时会听到打卡器语音提示进入直角转弯考试，让左边第二个雨刮点对准前方白色标点直行，等车头盖完全盖住直角边线时方向盘向左打死，出车身直出弯道回正方向盘完成直角转弯；注意在弯道和直角一定要慢，打方向盘要快。

注意车辆继续前行慢慢行驶至起点，中途不能停车，到起点后也不要急于下车，等工作人员前来确认后，再挂空挡拉手刹送安全带下车；整个考试完成。

非常遗憾本次没有过科目二考试，苦练车五天半，本来期待能够一次过关，但终究因为自己还不具备通过考试的技能和心理素质，以失败告终，驾考不能操之过急，为了自己和别人生命的安全，驾考还是需要真材实料，自己还需修炼！失败乃成功之母，先记录考试要点和教训以备下次补考之用。

另外忠告所有年轻女孩，如果有条件，考驾照需趁早，不要等到结婚生孩子工作一大推事情还要拼死拼活考驾照，一把年纪还要被教练虐，后悔呀，白白的青春被自己虚度，很多事情都没有提早完成，不过话说回来，任何时候开始都比不行动来得及，希望下一个十年自己没有太多的遗憾！