蒋衡杰：中国服装产业转移的发展现状及存在的问题大全

第一篇：蒋衡杰：中国服装产业转移的发展现状及存在的问题大全

中国服装产业发展的第二次浪潮，应该符合国际发展的新趋势和国家经济结构的调整要求

中国经过30年高速发展，受到成本和生态环境约束，东南沿海服装产业转移是必然选择。但是，中国服装产业发展的第二次浪潮，不同于前30年粗放型、能源消耗型、扩张型的发展，而应该符合国际发展新趋势和国家经济结构的调整要求，走服务业、高新技术产业与文化创意产业紧密结合的新型工业化发展道路。

中国服装产业转移的发展现状

（一）产业转移的不同形态

1、省内转移

目前，梯度转移尚未出现大面积的跨行政区发展态势，省内转移仍是主流。比如苏南企业到苏北开发，粤南地区产业慢慢向粤北和东西两翼发展，福建、浙江一些产业集群也向周边扩散，省内的“内陆”地区成为我国服装产业梯度转移的第一站。

在东南沿海地区经济发展不平衡是普遍现状。以广东为例，广东总体经济发达，但是山区和东西两翼相对落后，珠三角的GDP总量是山区的5倍左右，是东西两翼的4倍左右。从政府层面来说，劳动密集型服装企业虽然消耗大量资源，但同时也是广东省最重要的GDP及税收来源，和工业服务业发展的基础。政府希望这些珠三角地区企业实现省内转移，到山区和东西两翼地区去。这样既能给珠三角城市减压，GDP和税收收入又仍然能够留在本省。转移到广东山区和东西两翼地区的三资企业，可以就地解决劳动力，同时在用电等方面政府也会给予支持，这些地区的企业生产成本会远远低于珠三角。

2、东南沿海向中西部转移

服装产业向中西部转移符合国家产业调整政策，得到中西部地区各级政府的大力扶持，在当前政策环境条件下能享受许多优惠政策。而且比较海外转移等其它转移方式，有多方面的优势：第一，文化环境优势。东南沿海和中西部有相同的文化环境、法律环境，对于东南沿海地区的企业来说，投资风险小。而向海外转移，要熟悉他国法律，特别要避免与当地文化的冲突，风险比较大；第二，市场优势。近几年我国市场结构发生巨大变化，内需已经成为推动我国经济发展的主要因素，中西部巨大的市场需求，将吸引更多的企业到中西部投资。产业向中西部内陆地区转移可以兼顾出口和内需，今后，中国将会逐步形成沿海接单、内地加工、内外市场兼顾的新型的服装产业运营模式。比如，目前，法派集团在四川简阳打造“中国西部服装产业园”、高邦集团在四川兴建新工厂、以纯在成都成立分公司、雅戈尔集团在重庆兴建雅戈尔分厂和西南10省市仓储配送中心。

东南沿海地区服装产业向中西部地区转移例子还有很多，并逐渐由企业个别行为演变成为产业主流趋势。

3、向海外转移

纺织服装产能的转移不仅表现为国内由东向西、由沿海向内地的转移，而且体现在国际间的转移。近年来，我国一部分纺织服装企业把生产基地转到东南亚地区。目前到越南、柬埔寨等地投资建厂的中国纺织服装企业已近千家，到孟加拉国投资的也有百余家。这些企业通过加快国际化布局和跨国资源配置来规避贸易壁垒和降低生产成本。上述东南亚国家对欧美出口能够享受最惠国待遇，同时在税收等政策上能给予国外企业相当大的优惠空间，例如孟加拉国对外资纺织服装企业减免10年所得税等等。在柬埔寨，劳动力成本较低，土地租金低廉，具有投资成本优势。其次，柬埔寨是WTO成员，实行开放的自由市场经济政策，经济活动高度自由化。美国、欧盟等28个国家都给予柬埔寨“普惠制”待遇。除美国对自柬进口的部分纺织品设定了较宽松的配

额限制外，其他国家均对自柬进口纺织服装类产品提供免配额和减免关税的优惠待遇。红豆集团在柬埔寨控股兴建了西哈努克工业园。为了鼓励中国企业走出去，国家商务部投入近3亿元，给予西哈努克工业园以财政支持，中长期的人民币贷款可以达到20个亿。

各方信息显示，东南亚地区可能成为中国中西部省份所期待的“迎接东南沿海转移”进程中的竞争对手。

4、珠三角向长三角转移

产业资源具有趋利性流动特征。在中西部地区的产业基础、商贸氛围、配套措施不能达到服装行业投资趋利性需求的时候，产业资源将率先向产业基础雄厚、产业链完整、政策环境优良、区域信誉良好、商贸渠道顺畅、物流交通发达的长三角地区流动。长三角地区已经成为目前我国服装产业的核心区域。这一作为梯度转移推行过程中的过渡形态将在未来几年中保持其发展势头，发挥优势企业进一步积蓄能量的作用。

2009年2月，中国服装协会产业集群调研组在浙江湖州织里镇调查发现：去年以来，织里镇新增童装生产企业800余家，绝大部分是从广东省转移而来。

5、“反方向”转移

传统的产业转移方向是发达国家向发展中国家转移，发达地区向不发达地区转移。近几年产业转移中一个值得注意的现象是出现所谓“反方向转移”。一些服装企业将自己的研发中心、营销中心、公司总部从不发达地区向发达地区甚至是向发达国家转移。国内承接这种转移比较集中的大型城市有上海、北京、广州、深圳、厦门等等。这些大型

城市流行资讯发达，科研力量雄厚，拥有完善的金融、物流、营销等现代服务体系，城市规划逐渐呈现出总部经济特征。

以上海为例，近几年积聚了纺织控股、美特斯邦威等知名企业，以及东华大学、上海纺织科学研究院等专业院校和科研机构。还有众多创业园区积极推动服装时尚产业发展，并向科技、营销等产业高端延伸。众多知名品牌，包括“杉杉”、“森马”、“七匹狼”、“波司登”、“伟志”、“梦舒雅”等，都把营销、研发、物流中心迁移到上海。

6、大企业转移的带动作用

近年来，在国内市场发展和转型环境下，我国服装品牌集中度明显提高，大企业在行业中的中流砥柱作用日益明显。不少具有全国辐射能力、拥有全国营销网络的大企业，带动了国内加工业的发展，加速了行业职能细分。越来越多的中小企业依赖于大企业生存，成为大企业的代工厂。

区域间的产业联动催生了一批跨区域企业乃至跨国企业的出现，大企业的产业转移往往起到带动作用。近几年，我国东南沿海地区的知名品牌企业捷足先登，加大了对中西部地区的投资力度，产业转移步伐加快。如培罗成集团迁往江西九江，太平鸟集团、洛兹集团迁往湖北宜昌等。

（二）产业转移中存在的问题

据中国服装协会掌握的情况，无论是向海外转移还是向中西部转移，目前都存在一定程度的问题。

1、向海外转移的问题。第一，政局不稳定，社会治安状况不佳带来的问题，投资企业面临工人罢工等危险；第二，当地币值、汇率不稳定带来的金融风险；第三，缺少熟练的产业工人、完善的产业链条，员工素质跟中国工人的素质还有一定差距。政府机构效率低下、基础设施落后，经常出现停水、断电现象，企业生产需求难以满足；第四，语言、宗教及生活习惯的障碍。诸多外部因素导致成本控制很难实现，再加上企业自身实力和跨国管理能力等问题，严重影响国内企业在海外的经营状况。

2、向中西部转移的问题。

（1）产业链配套不完整。以四川为例，很多企业需要的面辅料都需要从广州、福建等地采购，无疑增加了企业的运输成本与时间成本。与此同时，中西部地区许多都是山区，交通不便利，这就使得服装企业的交通运费加大。

（2）用工困难，劳动生产率低。目前内地的工资水平很难吸引在东南沿海地区打工的熟练工人返乡就业，当地招募的工人技术水平不高。部分企业在当地招收工人进行培训，但是培训完成后往往出现很大的人员流失，给日常生产带来中间工序的断档；而技术工人的频繁更换，不能保证工艺的统一延续，进而会影响到产品质量稳定。

目前，西部的纺织服装行业普通技工断层、高级技工短缺的问题十分突出，使部分企业陷入“有订单、无技工”的窘境。培训费用无论对企业还是对地方政府也都是一笔不小的负担。在到西部投资建厂的纺织服装企业越来越多的情形下，“技工荒”短期内不可能有大的改善。

（3）投资环境尚不成熟，非市场因素影响大。与东南沿海省区相比，目前西部地区投资软环境有待提升。在中西部省份各地加大招商引资力度的同时，存在招商时盲目承诺，招商后承诺难以兑现的现象。中西部地区政府和东南沿海地区政府相比，在开放理念、对企业支持程度以及行政效率上都有较大差距。

主动谋划，做好中国服装产业转移工作

大规模的产业转移是一个过程，实现跨越式发展关键取决于我们从业者的主动思考。在产业转移大潮面前，我们不应消极等待，而要主动谋划、主动选择。我们要避免产业起步阶段的粗放发展、数量扩张模式，避免盲目产能扩张。我们要深入学习科学发展观，研究细分市场，选择适合企业自身发展需要的转移模式，同时考虑生态环境的可承载性，实现科学、有序、梯度转移。

（一）研究经济形势，坚定做好产业转移工作的信心和决心

当前，我国经济结构调整初见成效，中国经济正在摆脱金融危机的影响。我国经济结构调整特点之一是改变了以往主要依靠东南地区率先恢复的应对危机模式，政策着力点放在全面扩大国内需求，特别是广大农村和中西部地区上。

今年一季度，中部和西部地区社会消费品零售总额同比分别增长19.1%、18.3%，增速分别快于东南沿海地区3.4和2.6个百分点。新增投资计划中，重点加强了中西部基础设施建设。中部固定资产投资增长34.3%，西部增长46.1%，中西部投资增长明显快于东南沿海地区。而规模以上工业增加值同比增长11.8%，中西部快于东部8.1个百分点。

东南沿海与中西部地区区域发展不平衡既是我国经济社会发展中的突出矛盾，是党中央、国务院当前着力解决的问题，也是经济增长的巨大潜力所在。只要我们坚定不移地贯彻落实党中央、国务院的有关决策部署，加快转变经济发展方式，全面提升产业转移的质量和水平，切实推进服务业、高新技术产业与制造业的结合，就一定能实现服装产业的有序梯度转移。

（二）避免盲目产能扩张，创新理念实现有序梯度转移

产业转移不是生产能力的简单迁移，而是创新型、升级型转移。梯度转移的目的，就是形成区域互补优势，实现纺织服装产业的结构调整和优化。产业转移工作当中，促进产业互补、建立合理的产业梯度是重点和难点。东南沿海地区在贯彻“创业富民、创新强省”战略中要思考“留什么、放什么”，要把产业转移与自身产业结构调整、产业升

级等结合起来。中西部地区要从提升综合竞争力的长期战略角度，利用现有优势，力争一步到位，高度重视并切实提升产业自主创新能力，加强对高附加值、知识技术密集型产业的承接力度。通过吸纳发达地区的资金、先进设备、管理方法、经营理念、高新技术，形成自己的产业结构调整的新思路和新机制。

（三）完善产业链及配套服务，打造先进制造业

决定承接产业转移能力的核心因素，除了劳动力成本、土地成本等优势，更重要的就是产业链的协同效应问题，即服装产业链的上下游，包括面料、辅料、加工、设计、营销、物流、金融的服务机构是否健全。沿海大型服装生产企业进入中西部投资，首先就要考察当地能否有效解决配套问题。如果产业配套程度低，导致产业链脱节，生产加工成本升高，一旦高出成本与当地劳动力成本、土地成本优势相抵销，承接地就失去了承接转移的比较优势。如果承接产业转移地区不能提供相应的产业链及配套服务，很可能会失去承接机会。谁更好更早地做好产业转移的相关准备，如产业链配套的建设、生产管理技术的引进、服务承诺的到位，谁就能最终分享到更大的机会。

对中西部地区来说，解决企业的物流问题也非常重要。尤其在“快时尚”成为主导潮流的今天，服装商品有一个寿命周期，这就需要尽量缩短从组织生产、产品面市到市场反馈整个过程中的时间。这对产业转移承接地当地的交通运输体系、物流管理水平都提出了更高要求。

（四）立足内需市场、立足自身需求实现有效转移

承接第二次产业转移的东亚经济体与承接第三次产业转移的我国东南沿海地区，共同特征是侧重于发展外向型经济。这种战略的劣势在于，一旦厂商竞相压价使贸易条件和经营环境趋于恶化，或者国外市场需求萎靡，就会导致产业的全面受挫。

中西部地区在承接产业转移的同时，要实施以平衡贸易为特征的开放型经济战略，在重视拓展国际市场的同时，更要建立根基扎实、结构完善的内需市场，逐步降低经济的外贸依存度，避免经济结构性波动风险。企业要明确转移目的，找到适合自身转移的契合点，要避免产业转移中的“一窝蜂”现象出现。

（五）发挥龙头企业的带动作用

在中西部地区承接转移的过程中，一些龙头企业、核心产业环节的进入，对产业集群的形成起到非常大的带动作用。中西部地区在选择产业转移的过程中，必须关心核心环节和龙头企业，利用明星企业的带动机制来加快承接产业转移。要选择一些在东南沿海地区或者在国际市场上有较大影响力的品牌企业、关键性企业，通过直接投资合作、收购兼并等方式，带动产业转移的快速进行。反之，如果中西部地区的产业缺乏龙头企业的订单和品牌带动作用，必然会影响产业转移的力度和速度。

（六）落实科学发展观，创造良好的产业转移生态环境

在过去粗放型、资源消耗型发展过程中，我国的生态环境受到严峻考验。我国GDP比重在全球只占4%，而原（源）材料消耗却占30%，排水排污占到全球15%。在这次以产业转移为特征的产业发展新浪潮中，各地尤其是产业转移承接地，尤其要注意避免早期东南沿海地区粗放发展所带来的一些环境问题，切实作好生态环境规划，勇于承担社会责任，为产业发展、子孙后代的明天创造更和谐美好的环境。

国家现在提倡“先进的制造业”，先进制造业有三个标准：第一，安置大量社会就业。服装行业具备创造就业的天然优势；第二，环境友好。服装行业当中的某些环节确实会产生污染，但污染是可以通过科技攻关得到控制的，关键是要有环保意识和环保技术；第三，制造业和服务业紧密结合。未来的经济发展战略都必须体现制造业发展与环境保护的紧密结合，形成绿色产业链。

在承接转移的过程中，中西部地区必须坚持科学发展观，必须把承接转移和加快转变经济发展方式结合起来，谨防重蹈“先污染，后治理”的道路。产业转移不等于把污染企业搬到中西部，而是在技术升级、节能环保前提下的转移。中部承接产业转移不能因为追求经济效益而降低对“进门”产业的选择标准。要为中西部地区未来的经济发展留有空间，实现长期、健康、可持续发展。

（七）政府、行业协会作好指导服务工作

除了地理位置、交通、土地资源、人力资源、产业链资源等因素外，政策环境、意识观念同样对产业转移的效果起到至关重要的作用，尤其是政府对转移企业所持的态度。东南沿海地区政府要和企业一道做好产业转移规划，避免出现产业空心化、盲目转移等现象。中西部地区政府要积极营造宽松的政策环境和优良的服务环境，切实帮助转

移企业解决问题。“良禽择木而栖”，营造良好的投资环境是有效承接产业转移的关键。摆在我们面前的服装产业转移工作任务还很艰巨，未来还有很长的道路要走。让我们紧紧抓住历史机遇，全面落实《纺织工业调整和振兴规划》，实现产业发展方式的转变和产业结构的调整升级，解放思想，求真务实，开创中国服装产业转移工作的崭新局面。

第二篇：中国物流产业发展现状及问题分析

中国物流产业发展现状及问题分析

09物流16号谢文平

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。

一、关于物流产业的基本认识

（一）物流产业的基本特征

虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。

第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。

第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。

第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。

二、中国物流产业发展的现状及主要特征

相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是：

(一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪

近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较

深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。1998年以来，山东省经委以优化企业内部物流管理为切入点推进现代物流发展的试点工作，得到山东省及其周边省份许多企业的广泛认同和参与。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中，对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。目前，我国一批颇具竞争实力的优势企业，例如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等，在市场扩张的过程中，在不断优化企业内部物流系统的基础上，已开始尝试和利用专业化物流服务。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。

(二)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展

近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利物流公司（MerchandiselogisticsCo.）等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，如丹麦有利为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务，如UPS、TNT等国际大型物流企业在纷纷进入中国的快递市场。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如，中外运所属天津空运公司，在与摩托罗拉（中国）公司的合作中，根据客户市场的发展和物流需求的变化，不断规范、调整和创新企业的物流服务内容，提高服务质量，使物流服务内容从简单空运发展为全程物流服务，服务区域从天津市场扩展至全国，服务规模从最初的几笔货物发展到每月数百吨，成为摩托罗拉（中国）公司最主要的物流服务供应商。

三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。

在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面是围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。以货运代理为例，目前我国货运代理企业有数千家，整体发展比较规范，典型的货运代理企业，如中外运，能够提供包括报关、商检、运输合同管理等专业化的物流服务。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。目前国内物流企业刚刚开始这方面的尝试，还缺乏成功的运作经验和实例。

(三)物流基础设施和装备发展初具规模

经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物

流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。?在交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。(这5个部分的发展概况参见表1)。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势，1990年我国仓储业基本建设投资规模仅为4.2亿元，1998年为65.8亿元，比1990年增长14倍之多。

在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，包括分组交换数据网（ChinaPAC）、数字数据网（ChinaDDN）、公用计算机互联网(ChinaNet)和公用中继网在内的四大骨干网络的总容量已达62万个端口，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络。这就使EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。

在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和人背肩扛的手工搬运方式。目前，我国自主开发和研制的各种包装设备和搬运机械设备分别多达数百种，估计仅搬运机械设备制造业的年产值约为400—500亿元。

三、中国物流产业发展面临的主要问题和制约因素

总体来看，中国物流产业的总体规模目前还比较小，发展水平也比较低，这一方面是由我国经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，也是更为重要的是我国经济中还存在着许多影响和制约物流产业健康发展的因素。

(一)物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束

受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。据调查，在工业企业中，36％和46％的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18％。产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是24.1％和59.8％，而由第三方物流企业承担的仅为16.1％；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5％和17.6％(中国仓储协会《中国物流市场供求分析报》2000年中国国物流研讨会论文集，P14)。与此同时，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高（见表2），并成为企业经营资产中的一个重要组成部分。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。

在工商企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中，也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善，一方面企业内部运输和仓储等设施、各种物流装备、各类物流从业人员等资源，还不能在全社会范围内实现合理的交流和流动；另一方面，企业缺乏提高物流效率、降低成本的内在动力和手段，企业无法将其内部低效率的物流设施、人员和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式，社会化、专业化物流需求仍难以转化为现实。

(二)专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高

尽管中国已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低，主要表现在：?第一，服务方式和手段比较原始和单一。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。

第二，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。目前从事物流服务的企业，包括传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业，规模和实力都还比较小，网络化的经营组织尚未形成。例如，全国从事公路货物运输的经营业户有274万户，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；拥有运营车辆超过100辆的企业只有中远、中外运等少数企业。

第三，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。

(三)低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高

虽然我国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍然有较大的差距，在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于物流产业的快速健康发展。主要表现是：

第一，我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里/万平方公里和10.43公里/万人，美国为6869.3和253.59，德国为14680.4和65.94，印度为5403.9和21.6，巴西为1885.8和118.4，不仅远远落后于欧美等经济发达国家，就是与印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距(邓志高：我国交通运输业发展现状分析——《可持续发展与我国交通运输的发展研究》系列报告之四，国务院发展研究中心《调查研究报告》，1999年第144期)。

第二，现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低。长期以来，我国在交通枢纽、公共储运设施、各种现代化物流中心等物流集散设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资发展的重点。目前，交通部的公路主枢纽规划虽已经形成，但是仅有上海、深圳等地的一级主枢纽开始投入建设；航空货运基地尚在规划之中。我国经济系统中能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏，这严重影响着物流集散乃至运输效率的提高。

第三，各种物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高。以货物运输设施和装备为例，铁路的货运重载、高速、自动化管理目前仍处在起步阶段；高速公路和高等级公路

还比较少，汽车专用公路仅占公路总里程的1％，等外公路仍高达20％以上；公路货运中各种专用运输车辆的比例仅占全部货运车辆的3％；沿海港口装备水平参差不齐，近年来建设的北仑港、盐田港、秦皇岛港及大连、天津、青岛、上海等港口的集装箱码头的现代化程度比较高，相当于发达国家80年代的水平，其他大部分港口或港区的装备水平仅相当于发达国家60—70年代的水平，发达国家已极少采用的件杂散货运输方式在我国港口仍普遍存在；民航货运业还很不发达，全国航空货运飞机仅有14架，以客运飞机搭载货运仍然是主要的航空货运方式。

第四，设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。如在运输设施方面，一是运输设施的区域布局不尽均衡，东部地区交通比较发达，而中西部地区特别是西部地区交通设施比较落后；其次，各种运输方式之间尚未形成合理分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。

第五，物流设施和装备的标准化程度较低。物流设施和装备的标准化是物流产业发展中一个关键问题，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流设施和装备方面的标准化程度较低的主要表现，一是各种运输方式之间装备标准不统一。例如，海运与铁路集装箱标准的差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，我国海铁联运的集装箱运输在集装箱运输总量及铁路运输总量中的比例都比较低，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。二是物流器具标准不配套，例如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间缺乏有效衔接，降低了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上延缓了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高。三是物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的物流单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。

第六，信息技术应用水平较低。以信息系统建设滞后为例，一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。

第三篇：故县乡五村产业发展现状及存在问题

故县乡五村产业发展现状及存在问题

一、肉鸡养殖产业发展现状

五村肉鸡养殖小区位于五村西营坡山顶，占地总面积5公顷。该小区在县委、县政府关于加快肉鸡产业政策的推动下，在村集体的扶持下于2011年6月开始动工修建，由村集体投资20余万元完成小区内场地平整、道路基础建设、排水沟挖掘、自来水管道、高压输电架设等基础设施建设，实现了水、电、路三通。在党支部书记张先保同志带领下，由四位农户贷款筹资80余万元新建鸡舍4栋共3000平方米，2012年8月鸡舍全部投入使用。鸡舍全部按照大象养殖公司的标准要求，统一设计，统一建设，设备基本实现自动化，配套有锅 炉、风机、自动饮水线，自动清粪机等先进设备。小区批存栏2万只，年可出栏6批共12万只，按当前市场价格，每只鸡纯效益可达4元以上，养殖小区年可实现效益50万元，同时可解决10人就业。存在问题：

1、基础实施条件较差。一是由于养殖小区地势较高，远离村庄，供水量不足，影响生产。二是供电实施简陋，离村变压器较远，经常出现电压不足现象。三是由于资金问题场地未能全部硬化。

二、双孢菇种植产业发展现状

我村双孢菇种植园区现有标准化双孢菇种植大棚22座，该园区共投资200万元，由村集体投资60万元配套通水、通电、场地硬化、冷库等基础实施。2013年3月启动建朋，6月建成投产，双孢菇主要

利用牛粪、玉米芯等农副产品变废为宝，充分利用农村土地资源，年可生产双孢菇40万斤，生产的双孢菇销路畅通，主要销往上海、北京等各大城市。该园区可解决本村及周边村剩余劳动力50人，种植户户均增收3万元。

存在问题：

1、资金问题。由于我村集体无收入来源，在建设该园区时有20

余万元缺口资金，现在仍无力偿还。

2、销售价格问题。我村种植园区是于长子绿生源菌业公司合作的。由长子绿生源菌业公司负责菌种、技术、以及销售。而长子绿生源菌业公司销售是依靠全国各大城市的双孢菇批发商前来收购而进入市场的。由于销售环节多，所以导致双孢菇价格不够稳定，由批发商控制双孢菇收购价格，影响种植户效益。

第四篇：我国风电产业发展现状及存在问题分析

我国风电产业发展现状及存在问题分析

http://2009-11-5中国设备网文字选择：大中小

能源是国民经济发展的重要基础，是人类生产和生活必需的基本物质保障。我国是一个能源生产大国，也是一个能源消费大国。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对能源的需求也越来越高。长期以来，我国电力供应主要依赖火电。“十五”期间，我国提出了调整能源结构战略，积极推进核电、风电等清洁能源供应，改变过渡依赖煤炭能源的局面。

金融危机下，新能源产业正孕育着新的经济增长点，世界各国都希望通过发展新能源产业，引领本国走出经济低谷。近年来，我国政府对新能源开发的扶持、鼓励措施不断强化，风能作为最具商业潜力的新能源之一，备受各地政府和电力巨头追捧。

自2005年我国通过《可再生能源法》后，我国风电产业迎来了加速发展期。《可再生能源发展“十一五”规划》提出：在“十一五”时期，全国新增风电装机容量约900万千瓦，到2010年，风电总装机容量达到1000万千瓦。同时，形成国内风电装备制造能力，整机生产能力达到年产500万千瓦，零部件配套生产能力达到年产800万千瓦，为2010年以后风电快速发展奠定装备基础。

2008年，我国新增风电装机容量达到624.6万千瓦，位列全球第二；风电总装机容量达到1215.3万千瓦，成为全球第四大风电市场。预计，2009年我国风电新增装机容量还会翻番，届时在全球新增风电装机总量中的比重，将增至33%以上。按照目前的发展速度，中国将一路赶超西班牙和德国，2010年风电装机容量有望达到3000万千瓦，跃居世界第二位。

目前，我国正在紧锣密鼓地制订新能源振兴规划。预计到2020年，可再生能源总投资将达到3万亿元，其中用于风电的投资约为9000亿元。根据目前的发展速度，到2020年，我国风电装机容量将达到1亿千瓦。届时，风电将成为火电、水电以外的中国第三大电力来源，而中国也将成为全球风能开发第一大国。设备制造行业现状

根据最新风能资源评价，全国陆地可利用风能资源3亿千瓦，加上近岸海域可利用风能资源，共计约10亿千瓦，发展潜力巨大。

为了合理有序的开发现有风能资源，首先需要进行的就是加强产业服务体系建设，扶持建立风能资源评价，风电场设计选址，产品标准，技术规范，设备检测与认证的专门机构。培育一批风电技术服务机构，建成较健全的风电产业服务体系。建设2～3座公共风电测试试验基地，为风电机组产品认证和国内自主研制风电设备提供试验检测条件。目前，工信部与国家能源局等相关管理部门目前正研究制定规范风电投资市场，完善风电设备产品标准及质量认证体系的相关政策，保证风电产品质量，促进成本降低。

风电产业的发展和进步不应盲目追求风电机组的装机容量，而应从我国各地区风场风资源的优劣、当地电力需求及电网输配电能力状况、风机性能及发展通盘规划，有序调控、全面协调、均衡平稳地发展。首先，把风电科研纳入国家科技发展规划，安排专项资金予以扶持。支持国内科研机构提高创新能力，引进国外先进技术设备，加快消化吸收，尽快形成自主创新能力。目前，国产化比例规定较难落实，国产化质量提高和认同有个过程，风机制造企业仍需在自主创新上下功夫。

其次，建立一个统一的行业标准。由于目前没有对风电机组和风电场的入网标准和检测标准严格监管，绝大部分风电机组的功率曲线、电能质量、有功和无功调节性能、低电压穿越能力没有经过检测和认证，而且多不具备上述性能和能力，并网运行的风电机组对电网的安全稳定运行造成了很大的影响。

第三，加强科研投入和人才培养。目前我国缺少专门风电研究机构，风电场建设和装备制造中的关键技术、公用技术研究和检测认证体系建设等严重不足。

风电设备制造是一项集空气动力、机械制造、发电机、电力电子、自动控制和高可靠性设计为一体的综合性高新技术产业。由于种种原因，我国还没有建立起专业的风电技术研究开发机构，缺乏从设计、制造、安装、调试及运营管理的人才培养体系，难以适应当前风电快速发展的需要。因此，需要在国家级科研机构和大学设立风电技术应用基础研究项目，开展相关的风能资源、流体动力学、机械制造、电力电子、电力并网等方面的理论和实验研究。将基础研究与人才培养相结合，根据风电发展需要培养一批研究生等高级人才，选择一些高等学校和中专学校，设立风电专业课程，逐步建立起风电专业。同时，结合风电发展需要，定期举办风电技术培训班，解决目前风电人才紧缺的问题。

第四，改变整机进口免税、部件进口征税的办法。限制整机进口，对于国内尚不能生产的零部件或散件应给予进口免税，以此鼓励逐步国产化，促使外国公司将整机制造技术向国内转移，达到更好消化、吸收、创新的目的。通过与国外合作，快速消化创新，以便将来形成自主知识产权

产业发展过程存在的问题

一、产能过剩、竞争激烈

风电产业的快速发展，带动了风机产业的发展。中国风能协会数据显示，在短短的几年内，中国风电整机制造企业从2004年的6家急剧扩张到了现在的70多家。此外，风电设备部件制造企业总数也已超过百家，仅叶片厂就有50多家。从企业产能计算，已经超过市场容量。

到2010年，目前的70多家企业按现有规模全部建成，产能完全释放后，风电设备产能将达到年产3500万至4000万千瓦。而今后十年，我国的风电场建设速度可能维持在年装机1500万至2000万千瓦之间。因此，风电机组制造企业面临不可避免的激烈竞争，风电设备市场也必将迎来残酷的买方市场。市场经济的法则决定了最终会淘汰一部分企业。有关方面预计，虽然现在国内有众多的风机企业，但最终可能大型企业会剩下三、五家，中型企业剩下十来家，其余的企业将很难在市场竞争中生存下来。

在目前风电特许权招标的模式下，竞争者不得不降低风机价格和扩大产量来获得竞争优势。市场上规模化程度最高的华锐风电、金风科技和东方电气具有明显的竞争优势。其他实力较强的制造型企业，如上海电气、湘电股份和天威保变，扩产速度也会加快。上述企业凭借其与五大电力集团的长期合作关系，都可以获得一定的市场份额。其他生产规模不大的企业，生存环境会日趋艰难。

据统计，2008年内资(合资)企业新增装机容量排名前十位的依次是华锐、金风、东汽、运达、上海电气、明阳、航天安迅能、湘电、常牵新誉和北重。前三位华锐、金风和东汽的新增装机容量总和约为359万kW，占2008年新增装机比例为57.43%。

二、核心技术缺失

近年来，我国风电装备的技术能力有了较大提高，风机零部件方面，相比十年前我们什么都依赖进口，现在基本上什么都有能力国产了，一些主要零部件，由于性价比高，接到国外的订单也不少。然而，大部

分零部件实现了国产化并不等于风机就能实现国产化，在风机整机的研发和设计上，我们依然没有掌握核心技术。我国规定风电场使用设备的国产化率要达到70%，但形势并不乐观，因为在这70%的设备中，绝大部分的技术引进于国外，知识产权仍在国外，而不是我国自己的技术。

因为核心技术缺失，关键零部件大多掌握在外方手中，所以产业扩张受制于人。轴承、电控系统等供应依然是行业发展的瓶颈，国内企业还无法大规模自主生产。因为供货时间、周期无法保障而影响生产进度，从而影响企业规模的扩张。

作为一个风能大国，要把风能产业做大做强，一定要建立一个以企业为主体，产、学、研相结合的技术创新体系。只有掌握引进技术、拥有自己的新技术才能避免受制于人，实现可持续发展。

另外，技术相对落后也导致了新能源不具备价格优势，成为新能源无法市场化、产业化的瓶颈。欧洲市场正在进行新一轮对风机技术的革新，对调压、调频、无功输出都有具体的要求，最终要求风电设备达到和其他火电一样的调节能力，这是最终的目标。

三、风电设备产品的质量还不稳定

由于风电设备制造业竞争激烈，有的企业为了尽早占领市场，把精力过多地放在产能发展上，没有严格按照产品研发的程序，从科研样机到产品样机之间给出足够的时间来发现问题、解决问题。然而，目前国内风电制造企业的样机刚出来，运行试验周期不足一年，来不及反复试验和论证，就进入批量生产了。通常，风机产品要求交付之后的使用寿命要达到20年，并且在前两年，生产厂家要负责风机的维修和管理，一旦出现问题，还要赔偿风电场由于停机、停电造成的经济损失。

所以，国内风机厂家仍须保持冷静的头脑，稳扎稳打地走好每一步，一味追求订单却忽略产品质量风险，是一种盲目的乐观。

四、风电场建设和电网建设还没有做到和谐发展

目前，我国风电开发模式是“建设大基地、融入大电网”，而电网调节问题还没有达到规模化风电接入的要求。有关数据显示，截至2008年底，我国风电装机容量已突破1215.3万千瓦，其中1000万千瓦风电机组已通过调试可以发电，但仅有894万千瓦的装机容量并入电网。

目前在欧洲国家，风电装机容量的比例能达到10%～20%，甚至可以达到30%，之所以能够达到这么大的比例，除了欧洲的电网能力强外，还因为其拥有技术先进的风机设备，电网侧的变电站可以控制电机侧的风机，变电站通过网络可以对各个风机的发电量进行集中控制。但我国使用的风机都是用最大功率输出进行控制的，所以，按照目前的技术水平，一旦超过5%就会严重影响电网侧的正常运行。

所以，要想彻底解决这一问题，首先要增强电网对大规模风电接入的适应性，包括增强电力系统的灵活性和加强电源侧和负荷侧的管理。目前，正在规划的智能电网建设是对风能利用方式很大的支撑。当然，我们在考虑接入大电网的同时，也要考虑分布式电源系统和区域间的调度问题。

其次，要研发使用世界一流技术的风机，而不能使用落后的风机。

第五篇：杭州文化创意产业发展现状及存在的问题

杭州文化创意产业发展现状及存在的问题

翁旭青

（浙江经贸职业技术学院 国际贸易系，浙江 杭州 310018）

[摘 要] 文化创意产业是杭州城市软实力的体现。目前，杭洲市八大文化创意行业发展的过程中存在着融资难、部分创意产业竞争能力不强、缺乏创新创意人才等问题。政府部门应对出版市场进行全面整合，尽量减少垄断性保护。同时，还要重视人才培养，充分利用高校资源，加强大专院校的文化产业学院、院系、文化产业研究基地的建设，着力培育创意人才、设计人才、策划人才、管理人才，培养能够将创意作品产业化和市场化的经营人才和营销人才等。商业金融机构也应改变过去向大型文化创意企业提供贷款支助，对中小企业支持力度不大，以及对于创意产业无形资产重视不够的现象，推动文化创意产业的大发展，快发展。

[关键词] 杭州；文化创意产业；现状；问题；对策

[中图分类号] F740[文献标识码] B

一、杭州市文化创意产业的现状

2009年，杭州市获得了“中国大陆最具软实力城市”荣誉称号。在“中国文化创意产业高峰会”上，市文创办获“2009中国创意产业推动奖”。在2009中国游戏行业年会上，杭州市被评为“2009支持中国动漫游戏产业发展——模范政府”、市节展办被评为“2009中国动漫游戏行业——全国促进产业发展先进单位”。

(一)信息服务业

以电子科技为主的文体休闲娱乐市场健康发展，新的消费热点逐渐形成。目前杭州市围绕打造中国电子商务之都目标，充分发挥国家电子信息产业基地、国家服务外包基地等国家级基地的集聚与辐射带动作用，全面推进电子政务、电子商务、数字社区、数字城市等信息化建设。杭州已经拥有一批如“阿里巴巴”等以提供电子商务信息服务为主的电子文化商务产业。2008年，在阿里巴巴、恒生电子、浙大网新等龙头企业的带动下，以互联网信息服务业、广播电视传输服务业和软件服务业为主要内容的信息服务业，实现增加值68.61亿元，同比增长47.2%，占杭州市文化创意产业增加值的比重达11.8%。2009年上半年信息服务业一枝独秀，以49.6%的增速远远超过其他行业。目前杭州集聚了全国三分之二以上的专业电子商务公司。在《互联网周刊》组织开展的“2009网商城市竞争力排行TOP100”评比中，杭州得分居全国省会城市首位。

(二)动漫产业

目前，杭州拥有5个国家级动画基地、5家国家文化产业示范基地，135家动漫企业，正在逐步形成了产业体系相对完整、结构布局日趋合理、整体技术水平先进、市场导向作用明显的杭州动漫产业格局。2009年上半年，在全球金融危机的背景之下，杭州动漫产业依旧呈现出逆势上扬的良好态势，动漫游戏产业的营业收入达15833万元，其中衍生产品收入1620万元，相当于上年同期的近两倍。2009年杭州市生产原创动画片35部、1477集、27409分钟，产量超

过广州、长沙、深圳等城市，首次跃居全国第一；获得国家广电总局推荐的优秀动画片共8部，推荐数量同样位居全国第一。西湖国家数字娱乐产业基地，园区创税1344.09万元，同比增长97%。在国家广电总局2009第一批推荐的10部国产优秀动画片中，浙江中南卡通集团的《天眼神牛》和《郑和下西洋》，浙江华人卡通集团的《绿树林的故事》榜上有名，杭州获推荐的动画片数量位居全国第一。2009年国际动漫节有78万人次参加了包括动漫产业博览会、动画片交易大会、动漫高峰论坛、“美猴奖”大赛、动漫人才招聘会等20多项活动。动漫节累计成交额达65亿多元人民币，其中签约项目35个，成交额达55.3亿元人民币；现场交易额近10亿元人民币。

(三)设计服务业

随着杭州制造业产业转型升级和城市建设的有机更新，带动了杭州市工业设计、服装设计、建筑设计的快速发展和环境规划设计、园艺设计、城市色彩设计等新兴设计业态的兴起。杭州具有发展设计服务业的优势，杭州的园林设计和建筑设计已处于全国一流水平。2008年，以建筑装饰业、工程勘察设计、其他专业技术服务(工业设计、服装设计)和广告业等为主要内容的设计服务业，实现增加值74.71亿元，同比增长21.7%，占文化创意产业的比重为12.9%。杭州设计服务业可以带动工业产品附加值增加，提高杭州产品的竞争力和知名度。2009年上半年，杭州设计服务业实现增幅16.3%。467创意联盟自成立以来，主要吸引动漫设计、旅游产品设计、建筑景观设计、软件设计、工业设计等设计类企业，现入驻企业近70家，拥有设计人才1200余人，创地方税收201万元。

(四)现代传媒业

2009年上半年，以广播影视、新闻出版、书报刊印刷和图书报刊批发、零售等为主要内容的现代传媒业实现增加值24.47亿元，比上年同期增长3.7%，占文化创意产业比重为8.6%。杭州拥有电视台2座22套节目，广播台9座18套节目，电视、广播人均综合覆盖率均达到99.8%。全市有线电视入户数184.9万户，其中数字电视96.43万户，农村广播电视“村村通”工程实现全覆盖。西湖之声继2008年、2009年后，第三次蝉联“金长城传媒奖”—“2010中国最具影响力广播电台”荣誉称号。西湖之声总监孙俊明荣获“2010中国传媒创新人物”奖。西湖之声品牌栏目《金手指乐翻天》同时获得“2010中国最具创新广播电视栏目”奖。继获得“2010中国最具投资价值媒体”称号后，交通91.8又在第三届中国传媒学院奖评选中获得“2010营销传播机构奖”。

(五)艺术品业

中国美术学院、浙江大学和西泠印社为主体的美术教育研究力量，为杭州发展艺术品业提供了强大的学术与人才支撑；浙江画院、杭州画院等众多艺术单位和众多艺术家，形成了强大的艺术品创作和生产力量。2008年，以工艺品制造、文物及文化保护、其他文化艺术等为主要内容的艺术品业，实现增加值23.91亿元，同比增长6.8%，占文化创意产业的比重为4.1%。按照市场规模、成交份额、质量水平和辐射力综合评估，杭州艺术品市场已经成为中国排名第三位的艺术品市场，但是对照北京、上海国内一流艺术品大市，杭州还有不小的差距。

(六)教育培训业

教育培训越来越被认作是一种个人对事业的投资行为。“按揭、零利率、分期付款”，这些房地产行业最为热门的字眼，如今在杭州的高端教育培训业也开始悄

悄流行，这让许多在校、在职的学员放下后顾之忧，开始了对自己教育“投资”的历程。积极依托在杭高校和职业技术培训学校雄厚的师资力量、良好的教学设施和丰富的办学经验，坚持高起点、差异化、多元化，大力发展教育培训业。2008年，以普通高等教育、职业技能培训以及其他教育业等为主要内容的教育培训业，实现增加值105.09亿元，同比增长16.2%，占文化创意产业的比重为18.1%。

(七)文化休闲旅游业

旅游产业是杭州文化产业的主体，2008年，以娱乐健身、旅游休闲、美容保健、文化创作与表演、群众文化活动等为主要内容的文化休闲旅游业迅速发展，实现增加值13.39亿元，同比增长17.8%，占文化创意产业的比重为2.3%。在文化旅游方面，杭州市涌现了宋城集团、金海岸等一批重点企业，打造了《宋城千古情》、《西湖之夜》、《印象西湖》等一批优秀的旅游文化产品。另外，杭州旅游综合配套设施日渐完善，综合接待能力也显著提高。一批新的历史文化保护区和纪念馆、博物馆等也开始进入规划和建设，成为杭州一张闪亮的“文化名片”。2009年上半年，文化休闲旅游业以27.1%和16.3%的增幅位居八大行业第二位。

(八)文化会展业

杭州会展也发展迅速，形成了完整的产业链，成功举办了中国国际动漫节、中国网商大会、中国国际丝绸博览会暨中国国际女装展览会、西湖国际烟花大会、西湖艺术博览会等一批富有特色的重大会展。2008年，以会议及展览服务为主要内容的文化会展业，实现增加值8.25亿元，同比增长11.6%，占文化创意产业的比重为1.4%。第三届中国杭州文化创意博览会，展场总面积超过10万平方米，参展企业家数达500余家，为期四天的展会先后接待参观人数达30万人次，其中专门来杭寻找商机的专业观众达10万多人次，仅主会场实现贸易成交额达2.5亿元，意向成交额达3.5亿元，重大产业项目落实资金达16亿元以上。杭州文博会已经成为继中国国际动漫节后，又一个文化创意产业发展的重要会展平台。

二、存在的主要问题及对策

(一)融资难

由于受国际环境及纸张、采购节目、工资等成本上升等因素的影响，以广告为主要收入来源的现代传媒业2008年增加值增幅比上年下降19.5个百分点。出版业、旅游业等其他行业也受到了一定的影响。解决文化创意企业融资难问题迫在眉睫。2009年杭州文化创意产业融资迈出了坚实的开创性的一步，“宝石流霞”债权基金运营于2月3日顺利结束，29家文创企业6000万元贷款全部解保，坏账率为零；贷款企业整体业务发展迅速，其中有12家企业获得了商业银行共3560万的跟进债权融资，2家企业获得了风险投资机构共4260万的股权融资。但这些都只是融资开端，由于创意产业版权价值评价体系等方面的问题，商业金融机构偏向于向大型文化创意企业提供贷款支助，对中小企业冷眼旁观；只注重有形资产，对于创意产业无形资产不是很欢迎，这些现实问题还是存在的。

(二)部分创意产业政府保护严重，竞争能力不强

与广播电视业不同，出版业作为一种垄断性资源，不是依靠广告盈利的，而主要依赖财政补贴，因此，长期以来地方主义、部门保护主义相当严重。目前杭州市的出版单位的性质、运行机制和管理体制各不一样，上级主管部门也不同，各主管部门之间还存在复杂的级别隶属关系。各单位产业市场化发展意识不强，把出版业当作安排冗余人员、发表论文的“后院”，读者意识、市场意识淡薄，经营效益低下。因此，政府部门要对出版业市场进行全面整合，减少对其的保护力度，促使其竞争力提高，以达到整个行业资源充分利用的目的。

(三)缺乏创新创意人才

从目前从业人员构成情况来看，杭州文化娱乐业从业人员3.47万人，其中专业技术人员9682人，只占27.9%，而专业技术人员中，中高端人才只有10%。文化创意类毕业生中，真正能发挥创意作用的很少，中高端创意人才缺乏已经成为杭州文化创意产业发展的瓶颈。创意人才是文化创意产业可持续发展的源泉，吸引人才有两个途径：一是引进人才，从国内外引入创意人才；二是培养人才，派文化创意从业人员去国内外培训，提升其创意技术和能力。充分利用高校资源，加强大专院校的文化产业学院、院系、文化产业研究基地的建设，着力培育创意人才、设计人才、策划人才、管理人才，培养能够将创意作品产业化和市场化的经营人才和营销人才，即所谓的“新媒介人”阶层，如艺术经纪人、传媒中介人、制作人、文化公司经理等