英雄悲壮后的汽车因素

第一篇：英雄悲壮后的汽车因素

英雄悲壮后的汽车因素

2012年06月14日 12:45 来源： 作者：张冰

杭州市长运集团客运司机吴斌一夜之间成为英雄。

事情是那么简单而悲壮。5月29日，在高速公路驾驶大客车行驶途中，吴斌被突然飞来的铁块击中，随后他忍着巨痛完成换挡、制动等操作，将车停稳，车上24名旅客安全疏散，自己却因伤重不治身亡。吴斌用生命换来了车上乘客的安全，他的事迹感动了无数人，平民英雄被称为“最美司机”。事故发生后，警方迅速赶赴现场展开勘查取证，经组织专家及汽配店、汽修厂相关人员论证，查明击中吴斌的金属块重3.5公斤，是来自对向车道大型车辆的制动毂残片。经对当天过往的3000多辆嫌疑车辆进行逐一排查，初步确定了引起重大事故的车辆。

吴斌对乘客生命高度负责的精神和坚守工作岗位的职业操守，成为我们学习的楷模。但在追念英雄事迹的同时，这起与汽车相关的惨痛事故，再一次对我们身处的汽车社会提出深刻拷问。

汽车社会必须以汽车文明作支撑。如果说吴斌的事迹体现了驾驶员的文明素养，那么肇事车辆则从反面为汽车社会敲响了警钟。

肇事车辆与受损车辆均为国内企业生产的商用车，是否因商用车的质量缺陷导致此次事故？在什么情况下制动毂残片会飞出车轮？笔者曾就此征询业内人士的看法。他们普遍认为，新货车出现此类事故的可能性很小，不排除司机使用中存在保养不当的问题。如制动毂铆钉经20万~30万公里行驶的磨损未及时更换，有可能脱落。若司机在更换制动蹄片时采用了劣质产品，也存在制动毂在行驶中脱落的可能。而从鼓式制动器结构上看，制动毂即使脱落也很难飞出来。出现这样的事故，令人痛心。

从技术角度看，此次事故的根源很可能存在于肇事车辆驾驶员的使用环节。由于货运成本越来越高，一些用户为节省保养费用，忽视安全行驶，导致车辆带着隐患在高速公路行驶，难免出现危害驾乘人员的问题。

在倡导汽车文明的社会，安全行车的警钟必须长鸣，对驾驶员和车主的安全教育必须常抓不懈。如果缺乏正确保养和安全行车意识，即使生产厂家造出再好的车，也难保不出意外事故。很多起商用车事故都说明，正确保养和安全行车意识最为重要。公安车管部门应督促车主和驾驶员加强安全行车意识，车检部门也应加强对重型卡车的年度检验并严格把关，不让有安全隐患的车辆蒙混过关。因为无论是大客车还是货车，一旦发生事故，造成的危害会更大。

如今，我国汽车保有量已超过1亿辆，这一数字还在不断上升。在保有量上升的过程中，汽车文明程度的不断提升才是构建和谐汽车社会的关键因素。汽车社会是一个个司机与行人和一辆辆汽车组成的，只有处理好人与车的关系，做到人与车的良好“沟通”，才能杜绝车辆安全问题。这一切，需要我们所有人高度重视和共同努力。

第二篇：悲壮的英雄史诗——拿破仑人物评价

悲壮的英雄史诗——读《拿破仑传》有感

初603班

房乐秋

提起拿破仑，无人不知，无人不晓，谁都知道，他曾经横扫欧洲，最后被捕，流放孤岛而死。然而，这位叱咤风云的军事家，政治家，法国皇帝为什么最后落得个流放并死于荒岛的下场?我作一分析：

传奇般的机遇

拿破仑1769年8月15日出生于法国科西嘉岛首府阿雅克修城，10岁时进入预备军校，他的军旅生涯就此开始，他于1786年一月成为正式军官，不久便爆发了法国大革命，他支持革命党。由于军队缺人，他晋升飞速。在土伦，他指挥军队，成功镇守，这是他第一次展示他的军事才能，也使他全国闻名，后来，他率军粉碎第一次反法联盟，成为法国的救国英雄。远征埃及归来，握有大兵权的他果断发动政变，夺取政权。第二次反法联盟迅速形成，他毫不迟疑的翻越阿尔卑斯山，与其交战。在这里，他写下了他的军事生涯中最辉煌的一笔，翻越阿尔卑斯山的那次奇袭，是世界军事史上的一大奇迹。粉碎第二次反法联盟后，他在人民的极度拥护下，加冕成为皇帝。他是以救国者的身份登上了皇帝宝座，他的宝座并不稳固。

“拿破仑一世”

拿破仑凭着他的军事天才使民众臣服于他，之后便接到了第三次反法同盟集结的消息，他又踏上了征途，连续瓦解第三，四次反法联盟后，他的帝国已经扩张到原来的两倍大小。他又将目光转向了亲英的西班牙和葡萄牙。他的远征大军先借道灭掉了葡萄牙，然后掉头来打西班牙。历史总是惊人地相似，中国古代也出现过一场相似的战争。但很不幸，拿破仑对西班牙的政策制定得不好，西班牙人也并不是那么容易屈服，西班牙人的反抗一天也不停，他的大军不得不留此镇守，又赶上第五次反法联盟大兵压境，他只得另调军队反击。虽然第五次反法联盟很快瓦解，但法军从此陷入了两线作战的泥潭。两线作战一向为国家战争之大忌，后来的二战很好的说明了这一点。

他的另一大失误是远征俄国，俄国本就地域广大，气候寒冷，没有准备是绝不能轻易进攻的。但拿破仑没有这样想，他已经在西班牙吃了大亏，想把强敌俄国灭掉以减轻压力。他原先的战略是挺进莫斯科，逼俄国签下条约，或一举灭掉俄军主力，使其暂时无法对自己产生威胁。俄方将计就计，诱敌深入，主力绝不与其碰面。法军在前进过程中，给养多次被劫，部队饥饿，疾病缠身，还有哥萨克骑兵的袭扰，大军人数锐减，战斗力急剧下降，在兵力损失的很严重时，俄军主力部队出击，将法军打得所剩无几，好歹保得拿破仑回法国。

几次错误后，他的兵力所剩无几，联军趁此机会，组织了第六次反法联盟，莱比锡会战，尽管拿破仑使尽浑身解数，终因寡不敌众，败下阵来，法国遭到了三面合围，各附属国都对拿破仑能否获胜抱有怀疑，之后都投向了反法联盟，倒戈一击，拿破仑的无战斗经验的新兵远不如老兵，加上反法联盟军队数量过多，属国纷纷反目，拿破仑无力回天。巴黎沦陷后，拿破仑退位流放到荒岛。

最后一搏

流放荒岛后，拿破仑并不甘心，他用一场精心策划的惊天逃亡向世界宣布：

拿破仑回来了！

帝国的重建很顺利，他依靠自己强大的民众基础和众多暂时投敌的旧将领，顺利组织了军队，稳住了脚跟。其他国家还在为利益争吵时，他的举动使他们吃惊不小。第七次反法联军迅速形成，向法国开来。拿破仑还想再故伎重演，在联军集结前一一击溃。大家应该都听说过滑铁卢的那场大雨，它浇灭了拿破仑仅存的希望。滑铁卢一役实际上是由各种原因综合起来，才导致了拿破仑的失败。滑铁卢一役惨败后，法军信心大挫，一败涂地，拿破仑再次退位，流放圣赫勒拿岛，在那里病死，终年52岁。

总述

拿破仑的一生，充满了战争，他在战争中成长，战争中辉煌，战争中没落，他的战争胜利了，当了皇帝，他的战争失败了，流放荒岛。他的自负是他失败的关键。他一生中少有人助，一向很自立，但他过于高估了部队的力量，以为军队能征服一个国家的一切。他错了。他犯下的错误将他葬送了。

现在世界上的某些国家是否也该反省一下呢？

拿破仑，以他的超人的军事才能和政治手腕，为我们谱写了一篇伟大的，虽然可以更伟大的英雄史诗。

第三篇：建国后的英雄

中华人民共和国历史上的十大英雄

(本文图片史料来自网络）

中华民族从来不缺少英雄人物，不同的时代，有不同英雄人物。新中国建立后，更是涌现出一大批为了国家和人民利益，舍生忘死，英勇牺牲的英雄人物。在共和国60年甲子华诞到来之际，我们更应当缅怀这些为了共和国和人民利益英勇牺牲的烈士，歌颂他们大无畏的爱国主义精神，让我们所有的共和国儿女永远不要忘记他们，让他们永远铭刻在共和国的历史丰碑上，永远活在人民的心中。下面就介绍建国后不同时期，为国家和人民牺牲的英雄人物的十大代表：

1、杨根思烈士

杨根思（1922～1950年11月29日），中共党员。1950年10月，参加中国人民志愿军赴朝作战。11月，在抗美援朝战争第二次战役分割围歼咸镜南道美军战斗中，时任志愿军某部连长的杨根思，奉命带1个排扼守下碣隅里外围1071.1高地东南小高岭，负责切断美军南逃退路。

杨根思参加过淮海战役等大小数十次战役战斗，多次荣立战功，是著名的战斗模范和爆破英雄，9月份刚出席过第一次全国战斗英雄代表会议，受过毛泽东等中央领导的接见。这样残酷的战斗，他也是头一次经历。他明白自己脚下这个阵地对于美国鬼子的重要性。“不能把这个重要性让给美国鬼子。除非他们踏着自己的尸体。这没什么，1 上了阵地就没想过活着回去，现如今的中国人是站起来了的中国人，死也要站着死。”

29日，号称“王牌”军的美军陆战第1师开始向小高岭进攻，猛烈的地面和空中炮火将大部工事摧毁，他率领全排顽强抗击，奋勇冲入敌群，用刺刀、枪托、铁锨展开拼杀。以“人在阵地在”的英雄气概，接连击退美军8次进攻。最后全排只剩下两名伤员，所有的弹药全打光了。增援部队尚在途中，美国鬼子又冲上来了。负伤的杨根思平平静静地把最后一个炸药包放在自己跟前，平静地对那两个伤员说：“你们下去，把重机枪带下去，不能留给美国鬼子。这是命令！”。伤员哽咽着给杨根思行了个庄重的军礼，拖着重机枪爬下了阵地。当投完手榴弹，射出最后一颗子弹，陆战第一师40多个美国鬼子冲了上来。杨根思站起来一把拉着了导火索，导火索哧哧地冒着烟，杨根思大步向美国鬼子走去。美国兵根本没想到这人是来拼命的，都没开枪，一个人嘛，能怎么样。待到他走到跟前，才发现哧哧冒烟的导火索，哇的一声扭头想跑。一声巨响。他与40多个美国鬼子同归与尽，壮烈牺牲。

战后，中国人民志愿军领导机关为杨根思追记特等功，并追授“特级英雄”称号，命名他生前所在连为“杨根思连”。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。中国人民志愿军司令员彭德怀题词赞誉他是“中国人民的优秀儿子，国际主义的伟大战士，志愿军的模范指挥员”。杨根思，是中国人民志愿军第一位特等功臣和特级战斗英雄，中国人民志愿军第一位“朝鲜民主主义人民共和国英雄”。“特级英雄”称号——我军至今仅有杨根思和黄继光获得过这一级别的荣誉。

2、黄继光烈士

黄继光1930年11月20日出生，四川省中江县人。１９５１年３月参加中国人民志愿军。１９５２年１０月，黄继光在抗美援朝上甘岭战役中，用自己的胸膛，死死地堵住了敌人正在喷射火舌的枪眼，壮烈捐躯。战后，黄继光被追认为中国共产党党员，追记特等功，追授“特级英雄”称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。

抗美援朝战争中，黄继光舍身堵枪眼的英雄壮举，激励和教育了几代人。他那奋不顾身的大无畏英雄气概为人们所景仰，他的英雄事迹为人们所传颂。1953年4月，黄继光的母亲邓芳芝作为代表出席了全国妇女大会。毛主席还请邓芳芝到中南海自己家中做客，表示了对英雄的敬意。

战役结束后，中朝两国战士在五圣山主峰背后一块高大的石壁上，刻下了黄继光的名字。如今，上甘岭战役留在阵地上唯一的有形纪念物就是黄继光烈士纪念碑，这是根据金日成的指示建造的。这块大理石纪念碑的旁边，保留着烈士用胸膛堵过的地堡枪眼。

战后美国军队将领不得不承认，有这样不怕死的人组成的军队是无法战胜的。

3、邱少云烈士

邱少云（1931－1952），四川铜梁人。1952年参加中国人民志愿军。1952年10月11日在朝鲜反击敌占金化以西391高地的战斗中，他和500多战友奉命于夜间潜伏在距敌60米的山脚，待次日傍晚配合大部队发动进攻，以便突然袭击敌人。12日12时左右，美军盲目发射燃烧弹，其中一发落在他潜伏点附近，草丛立即燃烧起来，火势迅速蔓延到他身上。邱少云身后就是一条水沟，只要他后退几步，就势一翻，就可在泥水里将火苗扑灭。但为了不暴露目标，确保全体潜伏人员的安全和攻击任务的完成，他放弃自救，咬紧牙关，任凭烈火烧焦头发和皮肉，邱少云忍受着难以想像的肉体痛苦，咬着牙，把两手深深地插入泥土。然后猛地抬起头来，用微弱的声音向离他最近的战友李士虎说：“胜利是我们的，但是我不能完成爆破任务了，这个任务交给你去完成吧！”说完，他又痛苦地把被烈火烧着的身体更紧地贴到地上，烈火烧了三十多分钟，一直到牺牲时，他也没动一下。实践了他：“为了世界革命，为了战斗的胜利，我愿意献出自己的一切！”的钢铁誓言。我们的英雄邱少云就是这样地以超人的意志力，为祖国、为整体、为胜利而忍受了肉体的苦痛，以至到最后献出自己的宝贵生命。

战后，所在部队党委追认他为中国共产党党员，并追授“模范青年团员”称号。中国人民志愿军总部给他追记特等功，追授他“一级英雄”称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。

在朝鲜邱少云牺牲的391高地，至今仍高高地耸立着一座石壁，上面镌刻着一行鲜艳夺目的红漆大字：“为整体、为胜利而自我牺牲的伟大战士邱少云同志永垂不朽！”

4、罗盛教

罗盛教1931年4月出生，1949年11月入伍，中共党员。1952年1月，朝鲜少年崔莹在冰河上滑冰时，压碎冰块跌进冰窟。正在石田里村练习投弹的罗盛教听到求救声后，边跑边脱下棉衣，跳进冰窟实施救助，反复几次将崔莹推出水面，因冰层太薄都失败，最后他使尽全力用头成功将崔莹顶出水面，自己却因体力耗尽壮烈牺牲。被中国人民志愿军政治部追记特等功，并授予“一级爱民模范”荣誉称号，被朝鲜民主主义人民共和国授予“一级国际勋章”和“一级战士荣誉勋章”。朝鲜人民军最高司令官金日成将军亲自为罗盛教烈士纪念碑题词：“罗盛教烈士的国际主义精神与朝鲜人民永远共存”。朝鲜平安南道成川都至今仍然保留有罗盛教村，村前的河流叫罗盛教河，村后的山叫罗盛教山，村庄的原名是石田里村，为纪念罗盛教而改名，并修建了罗盛教纪念亭。

5、杨连弟

杨连弟(1919～1952)，天津市北仓镇人。1950年10月，杨连弟参加了中国人民志愿军，在铁道兵团第1师第1团第1连任副连长。在朝鲜战场上，杨连弟率领部队身先士卒，在敌机的狂轰烂炸中，多次出色完成抢修铁路大桥的任务，有力地支援了朝鲜前线的战斗。1951年7月，在抢修清川江大桥时，杨连弟带领一个排12次搭设浮桥，并创造出“钢轨架浮桥”的方法，保证了正常施工，使几次中断的大桥顺利通车。1952年5月15日，杨连弟在清川江大桥冒着美军飞机的轰炸指挥连队架桥时，被敌机投下的定时炸弹弹片击中，光荣牺牲。

美军发言人在“绞杀战”失败后不 得不公开宣称：“坦率地说，我认为 他们是世界上最顽强的修筑铁路 的人”。中国人民志愿军领导机关为他追记特等功，追授他“一级战斗英雄”的光荣称号。朝鲜民主主义共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”的光荣称号和一级国旗勋章、金星奖章各１枚。他生前所在连队被命名为“杨连弟连”。为纪念杨连弟，铁道部命名陇海铁路八号桥为“杨连弟桥“，并建立纪念碑。

6、向秀丽（女）

四十多年前，一位青年女工的名字传遍了全国，她就是为抢救国家财产，保护人民生命安全而牺牲的女英雄——向秀丽，向秀丽（1933—1959），中共党员。

1958年12月13日夜晚，向秀丽在位于广州市下九路的广州何济公制药有限公司药厂化工车间里上夜班。一瓶净重20公斤的无水酒精瓶突然失去平衡，滑落在地板上，无水酒精流了出来，并溅了向秀丽一身。由于附近有10个制药用的正在燃烧的煤炉，煤炉的热辐射使酒精很快燃烧起来，并且随着酒精在地面流淌，火势在蔓延，扩展。当时不远处还存放有60多公斤易燃爆炸物金属钠。如果这些金属钠燃烧爆炸，那么将引起整个工厂及附近的民居、商铺遭受一场大火灾，后果是不堪设想的。向秀丽立刻奋不顾身地和同伴们一起救火。在向秀丽正全神贯注地扑火的时候，她的鞋子和裤子上都着了火，同伴蔡秋梅立即要冲上来扑打向秀丽身上的火苗，向秀丽把她一推，说：“不要管我，快叫人救火，快！”赤手空拳的向秀丽不顾个人安危，用身体和双手阻挡着流淌的酒精，为随后赶来灭火的工友赢得了时间。烈火终于被扑灭了，一场火灾爆炸事故被制止了，工厂和附近居民的生命财产保住了。而向秀丽却被大火严重烧伤80%，在抢救过程中她10 醒来的时候，首先竟问：“金属钠有没有爆炸？工厂有没有损失？工友有没有受伤？”由于伤势过重，经抢救无效，于1959年1月15日光荣牺牲，年仅26岁。

向秀丽牺牲的英雄行为打动了千百万人的心，也教育了亿万青少年，这是一个至今仍然让人动容落泪的故事。1959年1月26日《人民日报》以向秀丽事迹写了《毫不利己、专门利人》的编后语。接着,《中国青年报》发表了《崇高的品质、光辉的榜样———悼念和学习向秀丽同志》的社论。人大常委会副委员长林伯渠同志为向秀丽题诗写道：“磊落光明向秀丽，扶危定倾争毫厘，一身正比泰山重，风格如斯世所师。”郭沫若作诗：“向秀丽同志，你全身都化为了光，你是英勇的献身精神的形象。”全社会掀起了学习向秀丽精神的热潮。广州市人民政府批准她为革命烈士，并将广州市下九路何济公药厂的楼宇命名为“秀丽楼”，让她的高尚精神世代相传。向秀丽，这个飞身扑向火海抢救国家财产的青年英雄将永远定格在共和国的历史之中。

7、欧阳海烈士

欧阳海，1940年生，湖南桂阳县人，1959年3月应征入伍。1960年5月加入中国共产党。1963年11月18日清晨，部队野营训练沿铁路行军，行至湖南省衡山车站南峡谷时，满载旅客北上的288次列车迎面急驶而来，驮着炮架的一匹军马猛然受惊，窜上铁道，横立双轨之间。就在火车与惊马将要相撞的危急时刻，他奋不顾身，跃上铁路，拼尽全力将军马推出轨道，避免了一场列车脱轨的严重事故，保住了800多名旅客的生命和人民财产的安全，自己却被卷入列车下壮烈牺牲，年仅23岁。清理英雄身旁的遗物时，在英雄的口袋发现了一一本被血渗透的笔记簿。上面写着这样铿锵的语句:“即使有一天这个世界上没有了我，我也仍然衷心地相信：共产主义的理想必然胜利！一定会有更多觉醒了的人为它战斗！”

1964年3月19日 新华社发表朱德、董必武、贺龙、聂荣臻、徐向前、叶剑英、罗瑞卿的题词，号召全军向伟大的共产主义战士欧阳海学习。国防部命名他为“舍生忘死的英雄战士”，追记一等功，他生前所在班为“欧阳海班”。

8、王杰烈士

王杰，1942年出生在山东省金乡县一个普通农民家庭，1961年8月入伍，被分配到济南部队装甲兵某部工兵连。他从“微不足道”的小事做起，用自己的行动实践自己“一不怕苦，二不怕死”的誓言，“哪里有困难，哪里最危险，哪里就有王杰。”这是一连同志对王杰的评语。

1965年7月14日上午，王杰在邳县张楼公社帮助民兵地雷班进行军事训练。当炸药包即将发生意外爆炸的危急关头，为保护在场的12名民兵和人武干部的生命安全，他毅然扑向炸药包，献出了23岁的年轻生命。根据他生前愿望，所在部队党委追认他为中国共产党党员。党和国家领导人毛泽东、周恩来、朱德、叶剑英、董必武亲笔为王杰题词。毛泽东主席的题词是：“我赞成这样的口号，叫做一不怕苦，二不怕死。”周恩来的题词是：“座座高山耸入云，我们施工为人民。不怕施工苦和累，愿把青春献人民。（录王杰诗）”中国人民解放军总政治部、全国总工会、共青团中央、全国妇联先后发出通知，号召全国军民向王杰学习。1965年11月，国防部为其追记一级英模称号，并命名王杰生前所在班为“王杰班”。1968年，英雄的故乡——金乡县花鼓村改名为“王杰村”，并修建王杰烈士纪念馆，让子孙后代都由于铭记烈士英雄事迹。

9、李海欣烈士

李海欣，1962年8月出生，1981年1月入伍。收复老山的战争中，代理排长李海欣率领战士，克服重重困难，坚守142号高地五十五昼夜。特别是在七月十二日的防御战斗中，指挥十四名战士，同多我十倍之战浴血奋战，在其火力支援下，越军以2个加强连分3路向142号高地攻击。冲在前面的越军连续投掷炸药包，其中20余人趁爆炸时烟雾跃入堑壕，他带领战士与敌人搏斗，此时，他已中弹，忍痛按响了一枚枚定向地雷，炸药包在他身边爆炸，英勇牺牲。

在李海欣英勇献身精神鼓舞下，全排勇士抗击了20倍于已之敌的打退敌人6次进攻，毙敌上百名，牢牢守住了阵地。1984年9月，中央军委追授李海欣“战斗英雄”光荣称号。他和战友们用鲜血和生命保卫的祖国领土，被命名为“李海欣高地”。

10、武文斌烈士

武文斌（1982-2008）河南省邓州市人。2002年入伍，生前系中国人民解放军71282部队（铁军）炮兵指挥连实习士官。

2008年“5.12”四川汶川大地震发生后，武文斌割破手指写下请战书，坚决要求上前线，并说服未婚妻推迟婚礼，义无反顾奔赴灾区。武文斌当时不是党员，但时时处处按党员标准要求自己。抗震救灾期间，连队组织的所有党员突击队，他都坚决要求参加，始终站在了党员的队伍里，抢险救人、转移群众、灾后重建他都冲在第一线。5月17日，具有军事地形学专长的武文斌被抽调到先遣队，担负前往汶川县三江乡展开搜救和转移重伤员的探路任务。由于道路严重被毁，山体滑坡，判定方位、选择开进路线异常困难。他凭着过硬的专业技能，引导救援官兵以最快速度翻越3座高山，在第一时间把部队安全带到指定地域，为抢救伤员、转移群众赢得了宝贵时间。武文斌始终以“铁军”精神激励自己，在心中默默践行“多干一点，再多干一点”的诺言，连续奋战32天，因长时间过度劳累突发肺血管破裂出血，经抢救无效光荣牺牲，年仅26岁。

为了抢救人民群众的生命财产，在32天的奋战中，这个出生于80后的年青战士，几乎没有过停歇，最后，他告别了他所眷恋的土地，却把一个英雄的名字，永远写在了人民的心间。为此，武文斌牺牲后，数十万群众自发的为这位80后的英雄战士送别。2008年，他被中央军委授予“抗震救灾英雄战士”荣誉称号，所在集团军党委批准他为革命烈士，追记一等功，追认他为中国共产党党员，号召全军向他学习！

为了共和国和人民利益英勇牺牲的烈士们，你们的名字将永远铭刻在共和国的历史丰碑上，你们精神将和共和国的旗帜一起永远飘扬，你们生命将永远活在热爱他们的人民心中。英勇牺牲的英雄们永远不死！

第四篇：上甘岭战役到底有多悲壮？知道真相后的我们向英雄们致敬_解读

上甘岭战役到底有多悲壮?知道真相后的我们向英雄们致敬上甘岭战役是一场震惊中外的伟大战役,其惨烈情况远远不是我们能够想象的,我们也只能从先辈的描述中略微地体会几分,但即使是这样,我们依然能从其中感受到当时战场的惨烈与悲壮。

在上甘岭战役中,美军在上甘岭打的炮弹,总计两百万发,超过了二战最高的战场火力密度。由于浮土太厚,炮弹基本上直接落入浮土深处,闷响一声,效果远不如初始显著。

而上甘岭597高地和537高地,基本上已被美军的炮弹犁过一遍,山顶被削了两米,山上基本上是一米左右的浮土,随手一摸就是各种弹片,碎石块,和未被炸碎的人体残骸,由于高地上地形不便,所以不可能像电影一样把所有部队都摆上去,所以只能小股部队连续轮换,坑道作战。十二军保持每天上去1个连队,回来十余人,如此往复。基本上打光打残了两个师,但是没有丢掉这两个高地。

志愿军入朝作战,部队是有轮换的,但是部队都坚持到了最后一分钟不下,团长没了营长代替,营长没了连长代替 ,一个连的人点名,没有人应答,点名的一抬头就看到只站着一两个人了,其他的人都回不来了。

志愿军老兵胳膊上有刀砍伤,前胸,肩部,腹部有弹孔,还有几处是对眼儿,已经把身体打穿了。而且医疗条件不好,脚关节甚至有冻伤的疤痕 ,有一名随军的医疗队队员回忆,在一个安置伤员的防空洞里面,地上的血能没过脚面。

而且战场上的机枪手是非常危险的,一名某部队的机枪手上去第一天被炸弹流弹击中腹部,昏迷了一个星期,现在腹部还有3个弹孔,陷的很深那种,后来他休养了几周,回到连队,原来的连队已经没有了,只剩下一个通讯员,在后来的战斗里那个通讯员也牺牲了。

战场上的高炮阵地也会被轰炸,经常一个炸弹下来一个班就没了,然后活下来的人用装炮弹的箱子上去拣几块肉装上就算是烈士的遗骨了。根本分不清谁是谁的,也根本不可能找完,那真的是炸成肉渣。

志愿军老兵说过的令人印象深刻的话: 当你见到你同村、同乡、亲戚、朋友倒下时,你感到的不是害怕,而是仇恨,那时眼睛都是红的。

最让人受不了的是战友倒在地上求你给他补一枪,补的话破坏纪律,不补于心不忍。战争最可怕的是急行军,晚上急行军后裤脚全都是血,因为路边都是尸体。

一些志愿老兵活着从战场上回来了,他们的身体上永远留下了枪伤,刀伤,冻伤的疤痕,甚至有的人身体里还残留着弹片,直到这些英雄去世被火化之后,才在骨灰中找到这些弹片。

本文作者:烽火义军

第五篇：汽车后市场报告

菁葵投资数据报告：2016，汽车后市场将迈入合纵连横

[ 亿欧导读 ] 2月24日，在2016汽车服务世界大会上，众多业界翘楚认为后市场是个慢热的行业，需要创业者慢慢耕耘，后市场并不是没有创业机会，而是创业者应该具备线下服务能力和高效的运营管理模式，不能一味的靠着资本市场。

2016年2月24日，由汽车服务世界、雅森国际联合主办的主题为“归源：第四届汽车服务世界智库峰会”在北京朗豪酒店隆重举行，亿欧网作为此次峰会的战略合作方，一同感受了来自汽车服务端、后市场等细分领域的众多大咖、投资人、从业者、专家的倾情分享。亿欧网将此次大会的部分嘉宾观点梳理成上下两篇文章，供大家参考阅读。（上一篇：《汽车后市场从业者，听听已经成功的老兵们怎么看创业》）

一、菁葵投资合伙人康炳华：线下比线上重要、服务比产品重要、执行比战略重要

菁葵投资是专注于汽车后市场投资与研究分析的机构，其合伙人康炳华在会上就《2016中国汽车后市场连锁经营研究报告》做了简要分析与说明。他提到，2016年中国汽车后市场将迈入合纵连横的时代。

1、中国后市场现状：

（1）维保频次逐渐下降，58%的车主选择半年保养一次，车主常规维保年均消费5071元；（2）常规保养4S店仍是大部分车主的首选，但呈逐渐下降趋势，其中连锁门店越来越受到车主认可。事故维修等车主多选择设备完善、服务能力较好的4S店或者综合修理厂；（3）以油气钣金项目为代表的后市场服务，连锁店与修理厂渠道愈加受车主认可。连锁店在地理位置、时间、网上预约成本等方面占据优势，其中大型连锁汽修店增长强劲。

2、汽车后市场服务的业态分类：

（1）核心业态主要有专修店（事故维修），快修店，修理厂，钣喷中心，改装店，汽车美容店，洗车店，专业保养店，汽配超市，改装配件店，整车经销商，汽车用品店，进口商，汽车用品经销商，零部件经销商，4S店，轮胎经销商等；

（2）跨界业态主要有电商平台，企业自建垂直电商，KA大卖场，加油站等。

3、中国后市场规模前景预测（中美对比）：

（1）2015年，美国汽车保有量达到2.65亿，中国超过1.7亿；

（2）中国汽车后市场集中度远低于美国。2015年，中国的4S店有26000家左右，美国有13000家；维修店中国有440000家，美国有170000家；配件店中国有250000家，美国有36446家左右。

（3）中国汽车后市场有超过8000亿元的市场规模，1.7亿（汽车保有量）×5051元（车主常规维保年均费用）×4.3年（汽车平均寿命）=8000亿元。

（4）汽车后市场年均复合增长率超过19%，售后服务增长预计达到30%。

4、后市场发展格局：

（1）汽车后市场整体格局变化不大，各方继续博弈；

（2）外生力量对汽车后市场的影响不断加深，连锁O2O、电商、UBI定价法都会影响到后市场发展；

（3）行业内合纵连横时代到了，众多玩家将会抱团取暖。

5、后市场连锁的主要方式：（1）从联盟到连锁；

（2）跨界合作，品牌联名Co-Branding。

6、后市场发展的需要注意的关键点：

（1）汽车后市场电商需要扎实的产业经验，线下比线上重要；（2）服务比产品重要；（3）执行比战略重要。

二、百度大数据部高级产品经理吴冬蜜：粗放管理向精益管理升级

面对巨大市场规模的汽车后市场，百度以技术角度切入，提供技术解决方案，其中大数据就是重要一环。会上，百度大数据部高级产品经理吴冬蜜认为，汽车后市场目前经历从传统运营向数据运营、数字运营、再向互联网+运营过渡，从之前的手工化处理、机械化处理开始脱离出来。后市场企业在数字化运营中，不断进化，结合新技术模式，逐步提升整体运营效率。

1、汽车+大数据：粗放管理向精益管理升级。

（1）传统运营方式，手工化、机械化、线下处理；

（2）数字运营阶段，结合了ERP平台搭建与CRM会员管理；

（3）逐步转型至互联网+汽车阶段，传统汽车行业与互联网进行融合，以多元主体共同参与运营。

2、大数据可提供精准的用户画像，提前预知用户售后短期意图。关于汽车的购买决策阶段的关键节点，从汽车档次、品牌、级别、车型，到汽车的售后服务、汽车用品服务、车险服务、二手车交易服务这个全业务线，大数据可根据用户在线上的海量行为数据积累预测用户需要某一环节的服务，了解用户的售后短期意图。

三、阿里汽车后市场负责人李逸：电商O2O与汽车服务店如何共赢？

对于整个大阿里体系来说，汽车后市场只是其很小的一个产业模块。在会上，阿里汽车后市场负责人李逸介绍了阿里在汽车后市场的布局，通过阿里的大数据分析，可以看出目前互联网影响下的汽车消费情况，他提到，阿里通过品牌通、系统通、服务通、数据通、会员通让用户对后市场企业有统一的品牌认知，同时结合线上线下将业务联通起来，让后市场进行系统化发展。

1、阿里汽车的业务体系布局：（1）看，特卖频道线下展示，线下用户推广、精准推送商品信息，阿里电商支撑用户浏览、选购汽车及汽车相关产品；（2）选，为用户推荐介绍车款、下单，以O2O模式实现线上预约下单、线下试驾提车服务；（3）买，提供汽车金融服务，包括汽车车险、上牌、新车装潢等；（4）用，提供保养、轮胎、电瓶等产品的线上购买线下安装；（5）卖，打造二手车交易平台，提供二手车估值、置换等服务。

2、以“互联网+”整合资源、提高效率是势在必行。通过阿里大数据预测出，未来几年内购车者的地域分布，主要集中在三、四、五线城市，占到了总额的77%；而一二线城市购车人群在23%左右。目前汽车行业的三大痛点是：产能过剩、集客成本高、技术层次不齐。

3、关于阿里汽车、消费者、门店三者的环形关系：对于消费者而言，提供实惠、方便、正品保证三方面服务；就合作门店而言，阿里汽车以标准价格、标准服务、标准流程三方面标准与门店合作；就阿里汽车而言，需解决配件供应链整合、品牌推广、流量、数据流通等方面的问题。

4、阿里汽车门店入驻体系：

其中包含了4S店、社区综合服务连锁、汽车社区美容连锁、大型维修厂、单体店、上门以及新型服务店，主要实现四方面效果：（1）定义服务项目；（2）标准化价格体系；（3）线上线下联动SOP；

（4）通过用户行为数据，实现数据回流。

四、有壹手联合创始人朱伟华：用户大多还是去4S店，靠独立市场推动反垄断是不可能的，只有保险公司利益受损才会发生变革。

对于后市场而言，令其能够产生底层变革的力量到底是什么？有壹手联合创始人朱伟华认为，只有主机厂和保险公司两个行业，能够决定后市场行业向哪里走。目前中国汽车行业产能严重过剩，但还是不断有人进入开新店，朱伟华觉得这种过剩不发生改变，整个行业都不会好过，当开实体店无利可图时，这个行业的恶性竞争也会相应加速，朝着不健康的方向发展。

1、后市场崛起的三大势力：（1）主机厂+4S；（2）保险公司；（3）互联网公司。

2、后市场存在的几大问题：

（1）反垄断导致更大的垄断，表现在主机厂自建授权快修体系，在技术和配件方面进一步垄断；

（2）保险公司高技术手段提高了骗保风险，维修站盈利能力两极分化；

（3）高端维修泡沫导致终端抱团和连锁化，想要通过结合互联网实现资本市场变现；（4）主机厂提供免费保养，用户难以回流到综合维修厂；

（5）钣喷、自动变速等专业维修崛起，综合维修用户流失、盈利能力降低；

（6）配件电商平台涌现，仓储和运营管理本身没有变革，结合互联网效果也不明显。

3、后市场维修企业转型的四个方向：（1）综修厂抱团伪连锁；

（2）加盟靠谱的专业专项维修；

（3）复制自身，建立社区专修连锁，踏实做事；（4）接受主机厂招安，加盟主机厂连锁。

4、汽车后市场供给侧改革：

（1）供给侧的信息化，采用DCS经销商通讯系统与DMS经销商业务管理系统，完善基础信息化问题；

（2）需求侧的互联网化，打造高度信息化的O2O服务窗。

五、驾图车联网创始人兼CEO葛建东：大数据时代，车联网生态圈的构建与未来

车联网技术是近来汽车行业比较热门的科技类型话题之一，车联网是互联网发展的个性特征之一，可以说是互联网生态经济中的重要一环，车联网被愈加重视，这个新兴行业也逐渐开始发挥价值与意义。驾图车联网创始人兼CEO葛建东提到，车联网是汽车生态圈建立的重要一环，可以帮助车主和车企更加了解汽车，连接产生无穷的价值。

1、资讯服务：通过车联网，将车、路、人三者有机统一起来，彼此了解。

2、电商布局：提供车服务，包括后市场等相关的汽车消费；关注车主生活，通过车主生活轨迹，车辆使用数据，推算用户画像。

3、建立汽车社交：车辆位置相关社交，应车主场景需求和车主属性提供社交服务等。汽车后市场是个慢热的行业，通过前期众多玩家的前赴后继，是时候让大部分人冷静一静。我们可以发现，那些原本就具有造血能力和线下运作能力的后市场企业，往往是激流勇进，这是不是一个值得众多从业者思考的问题呢？