铁路跨越式发展思考

第一篇：铁路跨越式发展思考

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铁路跨越式发展研讨会召开以来，全路上下认真学习、加深理解铁道部党组确定的跨越式发展思路，把思想统一到部党组的部署和要求上来。大家普遍认识到，铁路跨越式发展，是铁路实践“三个代表”重要思想的具体体现，是全面建设小康社会的必然要求，是铁路自身发展的正确选择，从而增强了实施铁路跨越式发展战略的责任感和自觉性。从总体情况来说，认识提高，开局不错。当前，摆在我们面前的一个重要任务，就是破除旧观念，树立新观念，紧紧围绕跨越式发展，全力打好主动仗。

打好主动仗，要求各级领导干部和职工树立主动意识，把跨越式发展的战略迅速见于行动，付诸实践。实现跨越式发展，必定会遇到大量的老问题、老矛盾，也必定会产生大量的新情况、新现象。碰到问题躲着走、遇到难事绕着行的被动思想；怕担责任、得过且过的消极态度；不求有功、但求无过的无为观念；跟在人后、亦步亦趋的惰性作风，都是我们要坚决摒弃和克服的，也都是与跨越式发展要求相背离的。可以说，超前谋划、主动工作，是践行跨越式发展的内在要求，也是实现铁路跨越式发展的必然要求。面对着新老问题的错综交织，我们既要有敢于果断解决多年老问题的勇气，又要有不给后来人造成“老大难”的胸襟。

打好主动仗，要求宣传思想战线高扬主旋律，营造新环境，促进大发展。跨越式发展，前提是思想的跨越。一切妨碍跨越式发展的思想观念都要坚决冲破，一切束缚跨越式发展的陈规陋习都要坚决改变，一切影响跨越式发展的体制弊端都要坚决革除。同时，跨越式发展，需要职工的真理解，真实践，需要全社会的真赞同，真支持。宣传思想工作必须站在实现跨越式发展的战略高度，主动出击，澄清是非，讲清道理，指明方向。宣传思想工作必须主动肩负起解放思想、转变观念的重大使命；必须肩负起创造良好～环境和稳定职工思想的重大使命；必须肩负起统一思想、凝聚人心的重大使命。wenzh.com

打好主动仗，要求各单位和各部门对看准了的事情、条件具备的工作要不等不靠，立即着手，抓紧落实。跨越式发展，是就铁路全行业而言的，具体到一个单位、一个部门，所做的工作就是为全路的跨越式发展作贡献。无疑，跨越式发展的总体工作思路和一些大的项目安排，必须是自上而下进行的。但自上而下并不是一切都要等上面的安排和部署。当前，尽管总体思路和一些实施规划有待完善，但大的框架已经确定，主要任务已经清晰。有条件的单位和部门步子完全可以迈得快一些、大一些，早动手必将早受益。

“不待扬鞭自奋蹄”，是打主动仗的一种精神状态。跨越式发展，全路职工既是建设者，又是受益者。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我们就是要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我们的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

第二篇：关于实现铁路跨越式发展的思考

关于实现铁路跨越式发展的思考

关于实现铁路跨越式发展的思考

铁路跨越式发展研讨会召开以来，全路上下认真学习、加深理解铁道部党组确定的跨越式发展思路，把思想统一到部党组的部署和要求上来。大家普遍认识到，铁路跨越式发展，是铁路实践“三个代表”重要思想的具体体现，是全面建设小康社会的必然要求，是铁路自身发展的正确

选择，从而增强了实施铁路跨越式发展战略的责任感和自觉性。从总体情况来说，认识提高，开局不错。当前，摆在我们面前的一个重要任务，就是破除旧观念，树立新观念，紧紧围绕跨越式发展，全力打好主动仗。

打好主动仗，要求各级领导干部和职工树立主动意识，把跨越式发展的战略迅速见于行动，付诸实践。实现跨越式发展，必定会遇到大量的老问题、老矛盾，也必定会产生大量的新情况、新现象。碰到问题躲着走、遇到难事绕着行的被动思想；怕担责任、得过且过的消极态度；不求有功、但求无过的无为观念；跟在人后、亦步亦趋的惰性作风，都是我们要坚决摒弃和克服的，也都是与跨越式发展要求相背离的。可以说，超前谋划、主动工作，是践行跨越式发展的内在要求，也是实现铁路跨越式发展的必然要求。面对着新老问题的错综交织，我们既要有敢于果断解决多年老问题的勇气，又要有不给后来人造成“老大难”的胸襟。

打好主动仗，要求宣传思想战线高扬主旋律，营造新环境，促进大发展。跨越式发展，前提是思想的跨越。一切妨碍跨越式发展的思想观念都要坚决冲破，一切束缚跨越式发展的陈规陋习都要坚决改变，一切影响跨越式发展的体制弊端都要坚决革除。同时，跨越式发展，需要职工的真理解，真实践，需要全社会的真赞同，真支持。宣传思想工作必须站在实现跨越式发展的战略高度，主动出击，澄清是非，讲清道理，指明方向。宣传思想工作必须主动肩负起解放思想、转变观念的重大使命；必须肩负起创造良好舆论环境和稳定职工思想的重大使命；必须肩负起统一思想、凝聚人心的重大使命。

打好主动仗，要求各单位和各部门对看准了的事情、条件具备的工作要不等不靠，立即着手，抓紧落实。跨越式发展，是就铁路全行业而言的，具体到一个单位、一个部门，所做的工作就是为全路的跨越式发展作贡献。无疑，跨越式发展的总体工作思路和一些大的项目安排，必须是自上而下进行的。但自上而下并不是一切都要等上面的安排和部署。当前，尽管总体思路和一些实施规划有待完善，但大的框架已经确定，主要任务已经清晰。有条件的单位和部门步子完全可以迈得快一些、大一些，早动手必将早受益。

实现铁路跨越式发展的主要内涵是“两快”，一是实现运输能力的快速扩充；二是技术装备水平的快速提升。实现这“两快”，大规模的资金投入是基本条件和基本前提。然而，投入的结果必将对运输企业增加成本支出及偿还巨额债务形成巨大压力。要解决好这些问题，化解铁路运输企业已经存在和将进一步加大的经营风险及债务风险，就必须提高铁路运输企业的经济效益，实现经济效益的最大化。这是实现铁路跨越式发展目标的重要保证。

办企业，就要创效益。追求效益最大化是一切企业的经营目标，企业的一切经营活动都应围绕这一目标展开。在实现铁路跨越式发展的进程中，同样要以实现效益最大化为目标，推行各项改革，优化铁路资源配置，开展各种营销活动。这就要求我们必须破除浪费运力资源、单纯追求生产指标的旧观念，树立合理配置资源的新观念，千方百计提高企业的经济效益。在这个问题上，曾经发生过不少今天看起来是笑话的真实情况，为了完成装车数，有的单位就装上砂石路料在局管内转悠。这种只顾完成生产指标，不讲经济效益的情况不能再发生了。当前，铁路粗放经营的问题比较突出：生产力布局不合理，造成设备和人员的大量浪费；运输生产中跑、冒、滴、漏现象普遍存在，造成效益流失等。针对这样的状况，我们必须着眼于跨越式发展的大营销战略，在思想观念上来一个大转变，算一算全路效益的大账。比如，每一台机车每年需要几百万元的运营费用，全路机车保有量为１万多台，如果我们能合理调整运输生产力布局，提高机车运用效率，这里面有多么大的潜力，有多么大的效益！还有空车回送问题，我们在公路上去看一看，有几辆载重汽车是放空的？没有！但在我们铁路上，每天排空的车有多少？有的铁路局每天有几千辆空车回流，如果搞点捎脚运输，那是多么实实在在的效益！由此观之，观念一变天地宽，思路一换出效益。我们一定要在转观念、换思路上下功夫。

在合理配置资源、追求效益最大化方面，怎么换思路呢？结合铁路的现实情况，按照跨越式发展的要求，我们可以在这几方面做文章：一是优化客运资源配置，优化旅客列车运行径路、停靠站点、到开时刻，调整列车编组和票额分配，不断优化客运产品结构，进一步提高客运资源利用率。二是建立大客户战略联盟，集中统一管理大客户的运量、月度计划、日常装车、运费结算等业务，改进货运服务，稳定大宗

第三篇：跨越式发展的几点思考

实现中卫教育跨域式发展的几点思考

中卫自从撤县设市以来，在上级部门的大力支持下，在市委市政府的正确领导下，在各级领导干部和全市人民的共同努力下，几年时间，旧貌换新颜，江山大变样，是值得每一个中卫人皆大欢喜的好事。但我们在高兴之余，还不能停下前进的脚步。特别是在“十二五”开局之年，中央实施新一轮西部大开发战略，对于处在西部偏远贫困地区的中卫市，迎来了新的发展机遇，也面临着巨大的挑战。我们要牢牢把握这个机遇，求促进，谋发展，为中卫市实现2020年与全国其它省市同步实现全面建设小康社会的宏伟目标创设一个良好的开端。

当今社会，和平与发展依然是时代的主题。经过改革开放三十年的发展，中国经济与社会所达到的新高度，再次向世人验证了这样一个科学理论：发展才是硬道理。中卫市要想跟上时代前进的步伐，要想实现2020年与全国其它省市同步实现全面建设小康社会的宏伟目，就要在发展理论上有创新，在行动上有新的举措，要面对中卫市的现实情况，找到问题的症结所在，在发展的道路上，要以跨越式的姿态，抓住机遇，迎接挑战。既然已经有了发展的战略眼光，那么先发展什么，如何发展就成了我们亟待解决的问题。中央在“十二五” 规划纲要中提出优先发展教育，推动教育事业在新的历史起点上科学发展的科学论断，针对中卫市的现实情况和未来的发展机遇，中卫市沙坡头区教育系统开展“慢发展是失职，不发展是犯罪”大讨论活动。这次大讨论活动的意义是重大的，大讨论的重点是明确的，方法和步骤是切实可行的。

由于中卫市处于我国西部欠发达地区，基础教育的发展和人才的培养在客观上造成了落后于南方发达地区，但是，从全国教育一盘棋的战略框架内看，中卫市发展基础教育和人才培养的主观需求上标准是一致的，而主观与客观之间形成巨大冲击，强烈需要我们必须奋力追赶，加快发展步伐，缩小差距。其次，教育事业关系亿万学子，关系人民群众最根本、最长远利益，人民群众对教育寄托了极大地关注和希望，推进教育事业跨越式发展，努力办好人民满意的教育，势在必行，任务艰巨，使命神圣，但发展慢了势必落后，会误人子弟，将被历史淘汰；不发展则人民群众坚决不答应，难辞其咎，犹如犯罪。

围绕着以上两个基本点，对于中卫市的教育发展和前景，我有几点思考。

优先发展教育，要有一项长期的保障机制。必须坚持不懈地提高认识、统一思想，切实落实优先发展教育的方针。十七大报告明确指出：“优先发展教育，建设人力资源强国。教育是民族振兴的基石，教育公平是社会公平的重要基础。”要以法律形式确立政府公共教育投入目标和增长水平，为落实教育优先发展战略地位、发展我市教育奠定法制基础。适应财政体制改革要求，进一步明确政府的教育财政责任，确立农村义务教育经费保障机制新的教育财政体制构架。不断完善制度措施，合理配臵公共教育资源，努力缩小城乡、区域教育差距，促进各级教育特别是农村义务教育和中等职业教育的快速发展坚持教育的公益性和普惠性，免除城乡义务教育阶段学杂费，建立并不断完善家庭经济困难学生的资助政策体系，推进教育公平。有了法律和制度上的保障，接下来要解决的问题就是落实，特别是教育硬件设施和教育经费的到位。立足我市市情，合理配臵资源，让教育的发展具有公平合理性，让教育的发展具有可持续性。常言说：再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子。让孩子不分贵贱、不分贫富，都能接受良好的教育，功在当代，利在千秋。

优先发展教育，促进教育公平。促进教育公平，就是要着力促进教育制度规则公平，全面推进依法治教和依法治校，坚持用规范管理维护教育公平，探索教育行政执法体制机制改革，完善督导制度和监督问责机制。这里所说的教育公平，具有相对性，其基本的含义，可以从三个方面来理解。一是确保人人都享有平等的受教育的权利和义务；二是提供相对平等的受教育的机会和条件；三是教育成功机会和教育效果的相对均等，即每个学生接受同等水平的教育后能达到一个最基本的标准，包括学生的学业成绩上的实质性公平及教育质量公平、目标层面上的平等。其中，“确保人人都有受教育的机会”是前提和基础，“提供相对平等的受教育机会和机会”是进一步的要求，也是“教育成功机会”和“教育效果相对均等”的前提。而通常，这三个层次被概括为：起点公平、过程公平和结果公平。从更深层次来理解，又具有多重性。从教育实践主体来看，教育公平可分为学生公平与教师公平。学生公平是指对待和评价学生公平与否的问题；而教师公平则是指对待和评价教师公平与否的问题。从教育活动过程来看，可分为教育起点公平、过程公平和结果公平。起点上的公平是指每个人不受性别、种族、出身、经济地位、居住环境等条件的影响，均有开始其学习生涯的机会。过程公平是指教育在主客观两个方面以平等为基础的方式对待每一个人。结果公平即教育质量平等。从教育公平的结果是根据一定的公平原则进行操作而产生的这一角度来看，教育公平可分为原则的公平、操作的公平和结果的公平。教育公平原则是教育结果公平的前提条件，操作的公平需要把操作的步骤合理化，固定下来，形成公平的程序，还需要各种形式的监督机制、监督机构及配套的技术手段，进而保障结果的公平。从是否把教育实践的主体（教育者和受教育者）看作存在着差异，教育公平可分为同质的教育公平和差异的教育公平。同质的教育公平是指忽略人人之间的差异，用同一的教育公平原则指导实际的教育活动。而差

异的教育公平认为每个人都是各不相同的。从实存与观念的角度来看，以上我们所谈的都是实存公平，除此之外，教育公平还有一种观念层次的公平，它是对实存公平的一种主观反映，是对实存公平的一种价值判断，主要表现为一种教育公平感，即对公平问题进行评价时所产生的一种心理感受。所以说，教育公平是一个很复杂的包含很多因素的话题。中卫市的教育公平问题，主要是城乡差别以及偏远地方的学生受教育机会。近几年，中卫市在学校合并优化组合方面做出了很大的贡献，特别是采取城区学校托管乡下薄弱学校的举措，拉小了城乡差别，使教育的公平度越来越高。

优先发展教育，必须以人为本。科学发展观第一要义是发展，其核心是以人为本。坚持以人为本、全面实施素质教育，是教育改革发展的战略主题，是贯彻党的教育方针的时代要求。其核心是解决好培养什么人、怎样培养人的重大问题，目标是培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人，重点是着力提高学生的社会责任感、勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力;推进思路是“三个坚持”，即坚持德育为先、坚持能力为重、坚持全面发展。把促进学生健康成长作为学校一切工作的出发点和落脚点。培养学生的社会责任感、创新精神和实践能力，努力培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人，办好人民满意的教育。由此我们应该在学校的教育教学中，首先构建“一切为了学生”的育人氛围，将“一切为学生”的理念贯彻到学生的每一项工作中，尽最大可能满足学生在学习时间、方式、内容和生活等方面的需求，努力为学生的学习、生活提供各种优质的热情服务。其次是在全面实施素质教育的进程中，重视和开展校园文化建设，促进学生的全面发展，这是“以学生为本”的核心。我们要培养的是具有创新能力的人才，而不是死板板的学习工具。因为教育本来应该是帮助一个人成为一个和谐的人，应该是帮助一个人不断地走向崇高，能够建设一个和谐的、美好的社会。是让一个人在受教育过程中有生命的奠基。如果只为了分数，把分数做为学校至高无上的追求，成为衡量教育品质的标准，那就背离了科学发展观的核心。在具体的教育实践中，教师要尊重学生，相信每一个学生都能成才。当然，教好每一个学生，不是说每一个学生都得到同样的结果，而是要根据学生的不同特点设计不同的培养方案，使每一个学生得到最适合于他的教育，使每一个学生的潜能和个性得到充分发展。除了全面关注学生外，教育还要关心教师的发展, 没有教师的发展就没有学生的发展, 只有教师的全面发展、可持续发展, 才会有学生的全面、健康和可持续的发展。所以, 以人为本还要不断地提高教师的物质待遇, 提供教师进修发展的机会。

优先发展教育，既要继承优良的传统，又要有现代的创新意识。中国是一个具有五千年文明的古国，经典浩渺，文化深邃。作为中华民族的子

民，在经历现代化的变迁中，传统是不能丢弃的。教育是与人的精神和灵魂有关的。一个人的精神发育史，就是他的阅读史；一个民族的境界取决于这个民族的阅读水平；一个没有阅读的学校，永远不可能有真正的教育，一个书香充盈的城市，才会是一个美丽的城市，教育的根基，最重要的活动就是阅读，因为人类的智慧，人类最伟大的思想财富，人类最重要的普世价值，都在那些最伟大的经典里面，你没有和这些著作对话的过程，就没有人类的，包括个体的思想成长的过程，智慧发展的历程，所以我觉得阅读实际上是很多教育问题的关键所在。我以为，从经但诵读为先导，学生每天利用晨读时间，饱览古今传统经典，理解内容，注重理论实践结合，阐述表达现实意义。从“学而知”入手，逐步达到“知而行”，从而完成“行更知”的德育途径。大力营造书香校园文化，弘扬中华传统文化，以校园文化建设为基础，将中华传统美德与学生的现实生活相联系，在自主创新中深化对青少年的德育教育，必须坚持以学生为主体，要适应身心成长的特点和接受能力，坚持贴近实际、贴近生活、贴近未成年人的原则，深入浅出，寓教于乐，循序渐进，引导青少年树立以热爱祖国、报效人民为最大光荣，以损害国家和人民利益、民族尊严为最大耻辱的观念，更好的继承和发扬传统文化。

教育在继承传统的过程中，还要不断加强创新。创新教育是非保守的不断革故纳新的教育，它的教育理念应该是超前性和符合教育规律的。它旨在尊重学生的个性发展，健康人格的养成，并且使每位学生具有创新思维和精神，以及先进的运用知识解决具体问题的方法论，以便促进学生全面、自由、和谐的发展，创新教育应该与终身学习的观念相统一。要把创新教育落到实处，而不是仅仅留在口号上。让学生真正在创新教育的沐浴中成长，首先要教育行政部门针对应试教育的弊端，进行课程改革、教材改革、考试评价制度改革等等一系列的改革。只有这样，才能使教育思想观念的 变革和人才培养的目标相协调，使创新教育真正在实践中落到实处，使教师的教学与学生的学习真正转到创新教育的轨道上来。这是实施创新教育的前提、基础和保证。也只有这样才能使教育学者、教育管理者和广大教学一线的教师产生一个教育世界观的根本转变。

优先发展教育，提升教学质量。要提高教育质量，促进教育公平，办好每一所学校，教好每一个学生。一所好学校，必定有一批好老师。树立科学的质量观，把促进人的全面发展、适应社会需要作为衡量教育质量的根本标准。树立以提高质量为核心的教育发展观，注重教育内涵发展，鼓励学校办出特色、办出水平，出名师，育英才。建立以提高教育质量为导向的管理制度和工作机制，把教育资源配臵和学校工作重点集中到强化教学环节、提高教育质量上来。制定教育质量国家标准，建立健全教育质量

保障体系。在此基础上，根据中卫市的具体情况，落实标准，并长期实行下去。提高教育质量，关键在教师，关键在于建设高素质的农村教师队伍。广大教师要增强教书育人的责任感和使命感，把教学作为首要任务，自觉加强师德建设，大力弘扬优良教风，努力提高业务水平，积极探索和实践教育教学规律，关爱学生，严谨笃学，淡泊名利，自尊自律，全心全意帮助学生全面发展，做学生健康成长的指导者和引路人。树立质量核心意识，努力实现“三个聚焦”，即学校的各项工作都要向教育教学聚焦，教育教学要向课堂教学聚焦，课堂教学要向学生发展聚焦，努力提升办学质量和办学特色。

第四篇：铁路跨越式调查报告

铁路跨越式发展对南宁经济社会发展影响的调查报告

一、调查情况

放假期间，我们暑期社会实践调查小组4名成员经过商量，决定将铁路的发展对南宁经济发展的影响作为这次实践的主题。近年来，南宁铁路的发展速度惊人，对南宁市的经济发展起到巨大的促进作用，也大大缩短了南宁与其他城市已经邻国的距离。于是我们来到了南宁铁路局，对调度所的主任进行了采访，了解铁路目前以及未来的发展情况。

（二）调查对象的情况

南宁铁路局管辖的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省（自治区）17个地市（州）及37个县。有湘桂（蓝家村—隘口1021.428公里处与越南铁路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）、洛湛（零陵—玉林）5条干线和河（唇）茂（名）线。

（三）调查目的近年来，广西铁路建设亮点纷呈。在广西壮族自治区党委、政府的正确领导下，在铁道部的大力支持下，广西铁路建设“一揽子”计划加快实施，铁路建设全面加速，取得了前所未有的显著成绩。而高铁以及轻轨的建设让广西人民期待万分。为了了解到详细的情况，我们小组到南宁铁路局的相关部门做了调查。

二、调查的基本内容

(一)南宁铁路局铁路建设情况

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，近五年，全局新建、改扩建铁路项目27个，投资规模超过3000亿元，新增营业里程3200公里以上。

（二）铁路建设重要作用及其影响

1、凸显广西在中国—东盟自由贸易区的区位优势

通过凭祥、东兴、龙邦口岸和云桂（南昆）铁路“三口一线”，使我国铁路网在广西与东盟铁路网沟通，形成中国—东盟自由贸易区的重要交通枢纽，发挥广西在中国—东盟自由贸易区中的前沿和中心作用。

2、促进泛亚铁路建设

2009年6月，联合国亚太经社委员会批准《泛亚铁路网政府间协定》正式生效，泛亚铁路建设进入实质性推进阶段。泛亚铁路东南亚走廊东、中、西线全长12600公里，并延伸形成南亚走廊。南宁局具有把我国发达铁路网与泛亚铁路连通的地域优势，利用我国先进成熟的铁路建设和装备制造技术，推动泛亚铁路统一标准，加快建设，互联互通

3、构建西部出海大通道

随着国家兰新、青藏、兰渝、黔渝等西部干线铁路建设，通过新建、改扩建黄百、云桂、金南、黔桂等铁路，打通西部出海口，形成新疆、西藏、甘肃、陕西、四川、重庆、贵州等西部12个省（区、市）最便捷的出海大通道，为西部大开发提供强有力的运输支撑。

4、助推北部湾经济区开放开发

北部湾经济区开放开发已经上升为国家战略。新建、改造玉铁线、南钦线、钦北线、钦防线、黎钦线，使广西沿海铁路年运输能力从2500万吨提升到2.15亿吨以上，满足北部湾经济区快速发展需要。

5、加快民族地区和革命老区建设发展

南宁铁路局管辖线路主要在广西境内。广西是我国少数民族人口最多的省区，也是老一代无产阶级革命家和改革开放总设计师邓小平同志战斗过的革命老区，铁路建设极大地带动了民族地区和革命老区经济社会发展。

6、连接珠三角

通过新建南广、贵广、柳肇、合湛等铁路，在两广间形成大密度、高速度的铁路运输通道，把广西与珠三角经济发达地区紧密联系在一起。

7、沟通中东部

通过新建洛湛铁路，改造焦柳、湘桂铁路，拓宽广西与湖南、湖北、河南、浙江、上海等中东部地区的连接通道，为促进广西与我国中、东部地区的合作交流，提供可靠的交通保障。

8、加快广西现代化进程

具有国际先进水平的动车组、大功率机车等铁路现代化装备和以南宁东站为代表的集成世界先进建筑理念的现代化火车站在广西投入使用，必将把人类先进文明成果引入民族地区和革命老区，带动和促进广西的城镇化、工业化、现代化建设。

9、五纵五横

未来五年，南宁铁路局管辖铁路将呈现崭新面貌，形成“五纵五横”发达铁路网新格局，由目前的“路网末梢”转变为区域性国际交通枢纽，为区域经济社会发展提供强有力的运力支撑。

(三)近年来广西铁路的成就

（1）列车方面

1．开行国际列车

2009年1月1日，开行南宁～越南河内国际列车，使南宁成为除首都北京之外全国唯一开行直达国际旅客列车的城市。

2．开行“青年创业号”列车

精心组织开行南宁～越南河内“青年创业号”列车，促进了中越青年友好交流，合作创业。

3．开行“圆梦号”爱心专列

连续三年开行“圆梦号”爱心专列，共运送3700名贫困生北上求学，帮助解决实际困难。

（2）建设方面

1．实现一批重大项目开工建设。

2004年，开工建设洛湛铁路永州至玉林段、黔桂铁路扩能改造工程2个项目。2008—2009年，先后开工建设南广铁路、贵广铁路、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳州至南宁城际铁路、广西沿海铁路扩能南宁至钦州段、钦州至北海段、钦州至防城港段、云桂铁路、南宁火车东站等16个项目，广西境内开工里程约2200公里，投资概算2000亿元，开工项目之多、里程之长、投资之大，在广西铁路建设历史上前所未有。

2．铁路建设投资创历史新高。

2009年，广西在建铁路项目达21个，区内建设里程约3000公里，投资规模2000多亿元。全年累计完成铁路建设投资222亿元，比上年增加178亿元，增长5.1倍，超过前10年广西铁路建设投资的总和。今年上半年，全区完成铁路建设投资132亿元，比去年同期增长78%，力争全年完成投资430亿元。

3．铁路营业里程实现新的突破。

洛湛铁路永州至玉林段、黔桂铁路扩能改造工程于2009年建成通车运营，结束了广西贺州、梧州不通火车的历史，使广西铁路营业里程突破了3000公里；田德铁路于今年7月正式开通运营，其余2个支线项目也将于年内竣工投产，年底全区铁路营业里程将超过3200多公里。同时，开通南宁至河内国际列车，南宁成为国内除北京以外唯一开行国际列车的省会城市。

4．铁路建设筹措资金成效显著。

切实加强银企合作，充分发挥铁路建设投融资平台的作用，通过组建银团贷款等方式，2009年共落实贷款融资超过300亿元，实现提款70多亿元，为加快铁路建设提供

了资金保障。

5．南宁火车东站建设积极推进。

南宁火车东站是自治区和铁道部的重点工程，项目总投资60亿元，与北京南站具有同等规模与功能。目前设计工作已基本完成，即将实现主站房开工建设。建成后将成为广西标志性工程和面向东盟的国际性交通枢纽。

三、结论

（一）存在的问题

据我们调查访问的处长说，目前我们铁路还是存在许多的问题。一是铁路营业里程总量不足。广西区内铁路营业里程2774公里，仅占全国铁路总长的3.6%。二是复线和电气化程度不高。广西仅有一条电气化铁路（南昆线），占营业里程的17.3%；复线只有483.0公里，占营业里程的17.4%。三是快速客运通道严重短缺。四是通道能力处于超饱和状态。尤其是沿海铁路运输能力紧张的状况更为突出。五是南宁—广州铁路等项目亟待加快建设步伐。

（二）建议

据我们了解，要解决以上这些问题，要做到就是坚持广西铁路建设的跨越式发展，敢于突破，勇于创新，抓住机遇，获得发展的主动权。借鉴先进地区的经验做法，抓住国家重视我区铁路建设的机遇，做好规划编制工作，尤其要加快南广、湘桂、沿海和南昆等铁路建设的步伐。要“查缺补漏”抓重点。要强化组织领导，切实履行建设单位的主体责任，充分调动广大干部职工的积极性、主动性、创造性。认真做好有关项目的环境评估、水土保持、土地预审、征地拆迁等前期工作，为南广、湘桂、沿海和南昆等项目的全面开展建设创造条件。要进一步加强规划编制宣传力度，营造良好的舆论氛围。

（三）调查心得

这次调查让我更加了解了广西铁路的发展以及铁路的发展对社会经济的影响，让我看到了铁路发展的美好前景，也让我看到了铁路的快速发展。它既让市民们感受到了铁路交通的便利，推动了南宁经济的更快更好的发展。

此外，这次的暑期社会实践调查我觉得意义深远，让我实地了解了既熟悉又陌生的铁路的状况。通过在调度台的观摩，体验到了现在科技的发达，自动化的工作条件减少了许多人力物力，减轻了操作人员的工作量。此次的实践调查会让我终生难忘，为我将来步入社会做了很好的铺垫。

第五篇：我县林业跨越式发展的思考

文章标题：我县林业跨越式发展的思考

一、__县林业正处在治理与破坏的相持阶段

二、当前林业发展存在的主要问题

三、实现__林业跨越式发展的对策

__县幅员面积267820公顷，拥有丰富的森林资源。林业用地218423.5公顷，占幅员面积的81.56。全县有林地面积11.9万公顷，活立木蓄积1580万m3,森林覆盖率49.48。建立了贡嘎山国家级自然保护区__保护处和四川栗子坪自然保护区，保护区面积80556.9公顷，占幅圆面积的30.06，有大熊猫、小熊猫等珍稀兽类，以及蓝马鸡、红腹角雉、等珍稀鸟类，另有多种蛇类分布，鱼类57种。如此众多的动植物资源为__林业的发展提供了有利的条件。在新的历史时期，林业被推向了生态建设的首要地位，可持续发展的重要地位。林业跨越式发展是加速生态建设、再造秀美山川的重大举措；是增加资源供给、促进经济发展的重要途径；是促进农村发展、增加农民收入的一条重要出路；是根本改变林业自身落后面貌的必然选择。

一、__县林业正处在治理与破坏的相持阶段

建县50多年来，__林业经过了以木材生产为主向生态建设为主转变的两个阶段。在以木材生产为主的发展阶段，林业为经济发展提供了大量的木材，以木材为原料的国有、集体企业发展到9户，从业人员近千人，带动了运输业等敏感产业的发展，在县级财政收入中占了50以上。这一阶段，虽然大力开展植树造林，但破坏大于治理，森林资源蓄积持续下降，各种山地灾害逐年上升，社会对林业发展、改善生态状况的要求越来越迫切。从1998年开始，国家在我县实施天然林资源保护工程、退耕还林工程、野生动植物保护和自然保护区工程建设（以下简称“三大工程”）以来，对18.17万亩天然林实施了全面管护，森工企业职工从采伐人转变为管护人和造林人。6年来，累计完成公益林人工植苗6.7万亩，封山育林10.38万亩，飞播造林16.69万亩。完成退耕还林10万亩，配套荒山造林8.3万亩。国家级贡嘎山自然保护区__保护处、四川栗子坪自然保护区开始筹建，林业在保持水土、涵养水源、美化环境、减少山地灾害等方面发挥作用，同时为全县农业结构调整、农民增收、改善城乡居民人居环境的作用逐步表现出来。目前，我县林业也同全国一样，一只脚刚刚从木材过度利用阶段拔出，另一只脚才踏入边治理、边破坏阶段的初期，正处在治理与破坏的相持阶段。

二、当前林业发展存在的主要问题

由于我县林业正处在破坏与治理的相持阶段，与可持续发展的现代林业相比有着很大的差距。必须采取超常规的办法，实现跨越式发展，更好地满足经济和社会发展的要求。但由于历史和现实的原因，当前存在着不少限制林业发展的矛盾与问题。

（一）生态优先的原则没有真正树立起来。一是对中国共产党中央、国务院《关于加快林业发展的决定》的宣传不到位，宣传乏力。普通群众认为，搞生态建设是公益事业，花钱多，周期长，短期内无法见效，现在重要的是把经济建设搞上去，人民得到实实在在的收入，搞生态建设短期内没有政绩，收入实惠不明显；二是在工程占用林地和生态保护的关系上，更多地是以项目为中心，生态保护服务于项目建设，森林被砍伐，植被遭到破坏,生物多样性减少，生态环境和人居环境得不到改善，生态保护和经济发展的矛盾突出。

（二）没有林业发展的中、长期规划，思路和目标不明确。一是“三大工程”实施停止后，林业系统职工何去何从不清楚，面临失业的危险。二是目标和思路不精，上面给项目指标就发展，没有任务就无所事事，见子打子，缺乏生态和经济可持续协调发展的项目和措施；三是政府和群众参与度不强，缺乏群众基础。

（三）林业经营体制不灵活、不适应形势发展的需要，制约了林业的发展，林业经营体制改革的滞后已严重不适应林业生产力发展的要求。目前，__森林资源虽有国有林、集体林、自留山、责任山之分，但实际上，都存在着林权（产权）不明晰的情况，管理权和经营权混为一谈，都是国家在管，没有明确的投资主体、收益主体、责任主体。一是不管是国有林地、集体林还是自留山，造林和管护也基本上国家投资组织实施，林权所有者的责任意识不强，有利益时争，需投入进行病虫害防治、森林防火、森林抚育等时撒手不管；二是林业企业虽然已改制，但大部分从事森林管护的职工认为是铁饭碗，工资不高也要想在一棵树上吊死，重新创业或重组企业积极性不高；三是非公有制林业发展不起来，一方面政策有不确定性，另一方面不愿投入资金从事林业，三方面是林权所有者林地面积不大。过去国家造林靠育林基金，现在靠的是公益林建设项目投入，市场化的投资体系没有建立起来。

（四）依法治林不完善。一是公安、林政、野保、森防执法力量不足，执法力度不大；二是执法水平不高，办案质量有限；三是在利益的驱使下，仍然

有破坏森林资源的案件发生，办案过程中搜集证据取证难。依法治林涉及面广，情况复杂，要确保森林资源不受破坏，保持林区社会稳定和经济发展，任务繁重。

（五）林业服务体系不健全，科技兴林举步维艰。一是长期以来人们认为林业是粗放的，栽树子谁都会，科技兴林意识不强，学习林业科技兴趣不高；二是科技人员不愿从事科技服务，一方面讲科技老百姓不愿意听，另一方面搞科技得不到实惠，有时下乡搞技术服务连饭都找不到吃，费力不讨好；三是科技人员更新知识慢，吃老本行，有的怕吃苦，不愿深入现场指导，老百姓也感到栽树利益来得慢，不愿投入资金和精力管理，检查验收合格拿到国家补助后就放任幼林自生自灭，年年造林不见林的情况是明显存在的；四是乡镇林业站人员责任心不强，科技服务水平和服务意识不高，只干一些林业的日常管理，甚至有些乡镇林业员只做乡镇中心，敷衍林业科技服务，不能落到实处，不能落实到山头地块和林农。

三、实现__林业跨越式发展的对策

要实现__林业的跨越式发展，必须确立以可持续发展理论为指导，以重点工程建设为主要途径，以体制创新和科技创新为动力，加速由传统林业向现代林业转变。

（一）继续贯彻《中国共产党中央、国务院关于加快林业发展的决定》，高举生态建设大旗。

1、进一步深化对“三地位”（在贯彻可持续发展中，要赋予林业以重要地位，在生态建设中，要赋予林业以首要地位，在西部大开发中，要赋予林业以基础地位），“三生态”（生态建设、生态安全、生态文明）的再认识，组织和宣传群众，永续利用森林资源，实现中国特色的经济与人口、资源、环境的协调发展，实现人与自然和谐相处。

2、要努力保护好现有的天然林，发展公益林。对在林地内的水电开发、矿产开发等各种建设项目一要符合生态环境建设功能区划的要求，禁止在自然保护区核心区和缓冲区建设项目；二是依法依规办理手续，保持林业用地基数，三是加大检查监督力度，杜绝未批先占，不批就占，少批多占等违法犯罪行为。同时，大力发展公益林业，利用天保、退耕还林工程，野生动植物保护和自然保护区建设工程，整合林业、水保、扶贫、交通、建设、农业、畜牧项目，加大生态建设的投入力度和广度。经过长期不懈的努力，真正实现“城镇园林化、城郊森林化、农村庭院化、道路林荫化”的目标，从而改善人居环境，确保森林资源的安全和永续利用。

（二）制定中长期林业发展规划，以林业建设项目为支撑，促进林业跨越式发展。

林业发展是公益性和基础性的，需要大量的资金和长期几代人不懈的努力，也需要全社会的积极参与，钱从哪里来，靠县财政不现实，靠部门没来源，靠农民没基础，还是要争取和实施国家生态建设项目。

1、继续实施好“三大工程”，努力使我县的几大工程成为优质工程，这样既保护了森林资源，同时也能充分发挥林业人的作用，在林业主战场上不断成长，林业系统职工有事情做，有岗位不失业。通过工程建设，充分利用工程资金进行“生态建设产业化，产业建设生态化”的结合，使林区老百姓得到好处，积极支持和参与林业保护和发展。

2、制定__林业的中长期规划，整合生态建设资源。一是组织相关科技人员结合“十一五”林业保护和发展规划制订__林业中长期规划，明确方针、目标和措施。二是加强对规划的宣传和按规划组织实施，使生态建设成为各级政府、组织、企业和人民群众的自觉行动。三是把中长期规划项目同调整产业结构和农民增收有机结合起来，重点从以下项目上狠抓落实：（1）生态保护，全面实施保护区和天然林的常年管护和科学研究；（2）充分利用好用材林，管护现有人工林和规划营造用材林，重点是提高造林成效和人工林的采伐利用，使造林人得到实实在在的利益；（3）经济林发展，同农民增收调结构和四旁植树结合，发展干果、水果、蚕桑、花卉；（4）提高绿化档次，讲究质量，增加绿地面积；（5）生态旅游。

（三）改革林业经营体制，实现分类经营，搞活林业经济。

1、实现森林分类经营是全面发展林业的一条捷径。按照“三生态”的战略思想，逐步建立和完善新型的公益性林业和商品性林业。公益性林业建立生态补偿制度，由政府投资将保护区和天然林部分林地进行管护，以发挥生态效益为主。商品性林业主要从事用材林、工业原料林，经济林等项目，以经济效益为主，以非公有制林业公司、私营林场、个体造林等按市场来经营，自我投资，政府在项目上给予扶持。

2、大力发展非公有制林业。林权是非公有制林业发展的基础和核心，关键要理顺产权（林地所有权、林地使用权、林木所有权、林木使用权）、管理权、经营权、受益权等，实行以林业业主为主体的自我经营管理。政府及林业主管部门实行指导和监控，真正实现“务林有其山、山林有其主、林主有其权”，才能实现非公有制林业的持续发展。鼓励和扶持企业、单位、个人承包造林，使投资者得到回报，实现林业投资多元化。运用新的经济思想、经营理念，积极推进林地流转，调动社会各方面的造林积极性，实现林地资源向林地资本转变，广泛吸引民间资金兴办林业企业，实现民间资金向民间资本转变，充分挖掘林业科技管理人才的潜力，实现人力资源向人力资本转变。

（四）进一步强化依法治林。森林资源的公益性决定了必须依法治林，保障国土生态安全。必须严格执行各项林业法律、法规，打击违法犯罪行为。

1、加强基层执法队伍建设，将森林资源保护管理置于法律、法规的约束之中，加强基层执法队伍的建设，实现森林资源保护管理的规范化、制度化。公安、林政、森防、野保等执法人员，应通过公务员公开招聘，经过培训后上岗，执法人员主体合法化。建立内部执法体系，整合执法人力资源，形成合力，克服各自为阵的趋向。严格执行行政许可法和林业法规，严格依法办事，高度敏感地重视和打击一切破坏森林资源的活动，确保森林资源的安全。

2、严格实行森林采伐限额管理，控制森林资源过量消耗，健全管理机制，加大管理力度。认真执行凭证采伐和运输木材制度，严格对木材经营加工单位的监督管理。

3、加强林地管理，防止有林地逆转，实行林地用途管制，严厉打击毁林开垦和乱占林地的违法犯罪行为。加大林区的巡查力度，不留死角，杜绝重特大案件的发生。建立林地征占用档案，定期进行检查、监督。

（五）培育、发展林业产业。

我县日照充足，干湿季节明显，森林资源丰富。根据我县的生态地理条件，林业产业发展继续以板栗、核桃、花椒等名优经济林、工业原料林和森林旅游为重点。

1、工业原料林培育业。按照建设大生态、大基地、大产业的发展思路，在突出治理重点，确保生态目标的前提下，采取承包、有偿扶持造林等形式，营造工业原料林基地，培育高产、优质、高效工业原料林基地和大径级优质用材林，重点以发展杉木为主。

2、经济林果业。根据我县的自然经济条件、特色种质资源，抓好板栗、核桃、花椒等中山地区的特色经济林种植，提高科技的贡献率，首先建立高产优质的示范种植基地，改变群众粗放的种植习惯，改变长期低产的局面。同时，鼓励个人、企业参与板栗、核桃、花椒等产品的流通、加工，逐步形成产品营销的市场主体，按照政府引导和市场配置资源相结合的原则，带动林农增收。

3、森林旅游业。抓住雅攀高速公路即将贯通和瀑电水库建设的历史机遇，加快公益海森林公园的建设步伐，使其与我县红色旅游相辅相衬，共同发展，成为我县林业经济新的增长点。

（六）强化政府职能，采取行政干预手段，加快科技兴林。

科技成果的转化是一项复杂的，在市场机制尚不健全的情况下，制约因素还很多。因此，在成果转化中除充分利用市场机制外，政府采取行政干预的手段来促进科技成果的转化是非常必要的。在“三大工程”建设和林业产业化建设中，加大科技支撑的力度，加快先进适用技术的应用，通过项目的实施培养人才、锻炼人才，不断提高我县的林业科技水平。主要从以下几方面着手：

1、努力建设好乡镇林业站，在人员素质和基础设施上下功夫，使乡镇林业站真正成为林业各项的支撑点和保障点，使林业科技服务的端口从县局前移乡镇。

2、建立科技人员从事科技服务的奖励机制，使科技人员不但在从事科技服务中提高自己，得到锻炼、有成就感，而且在物质和精神上得到实惠和享受。

3、林业科技以引进新树种、新品种，推广适用技术、本地乡土树种繁育改良为重点，突出解决干热河谷造林成效，退耕还林特别是中高山林业提高效益等。

随着社会主义市场经济体系不断发育完善，不可避免地会遇到资源消耗强度不断加大和环境负荷不断加重的压力，林业必须担负起生态环境建设的重任。在__县委、政府的领导下，在上级林业行政主管部门的指导下，按照“以山育林，以林养水，以水发电，以电兴工，以工富县（裕农）”的发展思路，__林业应紧紧抓住林业快速发展的历史性机遇，全面贯彻落实《决定》精神，解放思想，开拓进取，突出重点，依法治林，扎实，全力推动__林业实现跨越式发展！

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有破坏森林资源的案件发生，办案过程中搜集证据取证难。依法治林涉及面广，情况复杂，要确保森林资源不受破坏，保持林区社会稳定和经济发展，任务繁重。

（五）林业服务体系不健全，科技兴林举步维艰。一是长期以来人们认为林业是粗放的，栽树子谁都会，科技兴林意识不强，学习林业科技兴趣不高；二是科技人员不愿从事科技

服务，一方面讲科技老百姓不愿意听，另一方面搞科技得不到实惠，有时下乡搞技术服务连饭都找不到吃，费力不讨好；三是科技人员更新知识慢，吃老本行，有的怕吃苦，不愿深入现场指导，老百姓也感到栽树利益来得慢，不愿投入资金和精力管理，检查验收合格拿到国家补助后就放任幼林自生自灭，年年造林不见林的情况是明显存在的；四是乡镇林业站人员责任心不强，科技服务水平和服务意识不高，只干一些林业的日常管理，甚至有些乡镇林业员只做乡镇中心，敷衍林业科技服务，不能落到实处，不能落实到山头地块和林农。

三、实现__林业跨越式发展的对策

要实现__林业的跨越式发展，必须确立以可持续发展理论为指导，以重点工程建设为主要途径，以体制创新和科技创新为动力，加速由传统林业向现代林业转变。

（一）继续贯彻《中国共产党中央、国务院关于加快林业发展的决定》，高举生态建设大旗。

1、进一步深化对“三地位”（在贯彻可持续发展中，要赋予林业以重要地位，在生态建设中，要赋予林业以首要地位，在西部大开发中，要赋予林业以基础地位），“三生态”（生态建设、生态安全、生态文明）的再认识，组织和宣传群众，永续利用森林资源，实现中国特色的经济与人口、资源、环境的协调发展，实现人与自然和谐相处。

2、要努力保护好现有的天然林，发展公益林。对在林地内的水电开发、矿产开发等各种建设项目一要符合生态环境建设功能区划的要求，禁止在自然保护区核心区和缓冲区建设项目；二是依法依规办理手续，保持林业用地基数，三是加大检查监督力度，杜绝未批先占，不批就占，少批多占等违法犯罪行为。同时，大力发展公益林业，利用天保、退耕还林工程，野生动植物保护和自然保护区建设工程，整合林业、水保、扶贫、交通、建设、农业、畜牧项目，加大生态建设的投入力度和广度。经过长期不懈的努力，真正实现“城镇园林化、城郊森林化、农村庭院化、道路林荫化”的目标，从而改善人居环境，确保森林资源的安全和永续利用。

（二）制定中长期林业发展规划，以林业建设项目为支撑，促进林业跨越式发展。

林业发展是公益性和基础性的，需要大量的资金和长期几代人不懈的努力，也需要全社会的积极参与，钱从哪里来，靠县财政不现实，靠部门没来源，靠农民没基础，还是要争取和实施国家生态建设项目。

1、继续实施好“三大工程”，努力使我县的几大工程成为优质工程，这样既保护了森林资源，同时也能充分发挥林业人的作用，在林业主战场上不断成长，林业系统职工有事情做，有岗位不失业。通过工程建设，充分利用工程资金进行“生态建设产业化，产业建设生态化”的结合，使林区老百姓得到好处，积极支持和参与林业保护和发展。

2、制定__林业的中长期规划，整合生态建设资源。一是组织相关科技人员结合“十一五”林业保护和发展规划制订__林业中长期规划，明确方针、目标和措施。二是加强对规划的宣传和按规划组织实施，使生态建设成为各级政府、组织、企业和人民群众的自觉行动。三是把中长期规划项目同调整产业结构和农民增收有机结合起来，重点从以下项目上狠抓落实：（1）生态保护，全面实施保护区和天然林的常年管护和科学研究；（2）充分利用好用材林，管护现有人工林和规划营造用材林，重点是提高造林成效和人工林的采伐利用，使造林人得到实实在在的利益；（3）经济林发展，同农民增收调结构和四旁植树结合，发展干果、水果、蚕桑、花卉；（4）提高绿化档次，讲究质量，增加绿地面积；（5）生态旅游。

（三）改革林业经营体制，实现分类经营，搞活林业经济。

1、实现森林分类经营是全面发展林业的一条捷径。按照“三生态”的战略思想，逐步建立和完善新型的公益性林业和商品性林业。公益性林业建立生态补偿制度，由政府投资将保护区和天然林部分林地进行管护，以发挥生态效益为主。商品性林业主要从事用材林、工业原料林，经济林等项目，以经济效益为主，以非公有制林业公司、私营林场、个体造林等按市场来经营，自我投资，政府在项目上给予扶持。

2、大力发展非公有制林业。林权是非公有制林业发展的基础和核心，关键要理顺产权（林地所有权、林地使用权、林木所有权、林木使用权）、管理权、经营权、受益权等，实行以林业业主为主体的自我经营管理。政府及林业主管部门实行指导和监控，真正实现“务林有其山、山林有其主、林主有其权”，才能实现非公有制林业的持续发展。鼓励和扶持企业、单位、个人承包造林，使投资者得到回报，实现林业投资多元化。运用新的经济思想、经营理念，积极推进林地流转，调动社会各方面的造林积极性，实现林地资源向林地资本转变，广泛吸引民间资金兴办林业企业，实现民间资金向民间资本转变，充分挖掘林业科技管理人才的潜力，实现人力资源向人力资本转变。

（四）进一步强化依法治林。森林资源的公益性决定了必须依法治林，保障国土生态安全。必须严格执行各项林业法律、法规，打击违法犯罪行为。

1、加强基层执法队伍建设，将森林资源保护管理置于法律、法规的约束之中，加强基层执法队伍的建设，实现森林资源保护管理的规范化、制度化。公安、林政、森防、野保等执法人员，应通过公务员公开招聘，经过培训后上岗，执法人员主体合法化。建立内部执法体系，整合执法人力资源，形成合力，克服各自为阵的趋向。严格执行行政许可法和林业法规，严格依法办事，高度敏感地重视和打击一切破坏森林资源的活动，确保森林资源的安全。

2、严格实行森林采伐限额管理，控制森林资源过量消耗，健全管理机制，加大管理力度。认真执行凭证采伐和运输木材制度，严格对木材经营加工单位的监督管理。

3、加强林地管理，防止有林地逆转，实行林地用途管制，严厉打击毁林开垦和乱占林地的违法犯罪行为。加大林区的巡查力度，不留死角，杜绝重特大案件的发生。建立林地征占用档案，定期进行检查、监督。

（五）培育、发展林业产业。

我县日照充足，干湿季节明显，森林资源丰富。根据我县的生态地理条件，林业产业发展继续以板栗、核桃、花椒等名优经济林、工业原料林和森林旅游为重点。

1、工业原料林培育业。按照建设大生态、大基地、大产业的发展思路，在突出治理重点，确保生态目标的前提下，采取承包、有偿扶持造林等形式，营造工业原料林基地，培育高产、优质、高效工业原料林基地和大径级优质用材林，重点以发展杉木为主。

2、经济林果业。根据我县的自然经济条件、特色种质资源，抓好板栗、核桃、花椒等中山地区的特色经济林种植，提高科技的贡献率，首先建立高产优质的示范种植基地，改变群众粗放的种植习惯，改变长期低产的局面。同时，鼓励个人、企业参与板栗、核桃、花椒等产品的流通、加工，逐步形成产品营销的市场主体，按照政府引导和市场配置资源相结合的原则，带动林农增收。

3、森林旅游业。抓住雅攀高速公路即将贯通和瀑电水库建设的历史机遇，加快公益海森林公园的建设步伐，使其与我县红色旅游相辅相衬，共同发展，成为我县林业经济新的增长点。

（六）强化政府职能，采取行政干预手段，加快科技兴林。

科技成果的转化是一项复杂的，在市场机制尚不健全的情况下，制约因素还很多。因此，在成果转化中除充分利用市场机制外，政府采取行政干预的手段来促进科技成果的转化是非常必要的。在“三大工程”建设和林业产业化建设中，加大科技支撑的力度，加快先进适用技术的应用，通过项目的实施培养人才、锻炼人才，不断提高我县的林业科技水平。主要从以下几方面着手：

1、努力建设好乡镇林业站，在人员素质和基础设施上下功夫，使乡镇林业站真正成为林业各项的支撑点和保障点，使林业科技服务的端口从县局前移乡镇。

2、建立科技人员从事科技服务的奖励机制，使科技人员不但在从事科技服务中提高自己，得到锻炼、有成就感，而且在物质和精神上得到实惠和享受。

3、林业科技以引进新树种、新品种，推广适用技术、本地乡土树种繁育改良为重点，突出解决干热河谷造林成效，退耕还林特别是中高山林业提高效益等。

随着社会主义市场经济体系不断发育完善，不可避免地会遇到资源消耗强度不断加大和环境负荷不断加重的压力，林业必须担负起生态环境建设的重任。在__县委、政府的领导下，在上级林业行政主管部门的指导下，按照“以山育林，以林养水，以水发电，以电兴工，以工富县（裕农）”的发展思路，__林业应紧紧抓住林业快速发展的历史性机遇，全面贯彻落实《决定》精神，解放思想，开拓进取，突出重点，依法治林，扎实，全力推动__林业实现跨越式发展！

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