大巴驾驶员安全行驶奖惩细则

第一篇：大巴驾驶员安全行驶奖惩细则

某公司

交通服务分公司大巴驾驶员安全行驶奖惩细则

为了保障单位环保大巴安全营运，提高工作效率，更好调动环保大巴车驾驶员的工作积极性，使交通服务分公司对驾驶员的管理、服务、安全、职责等各项工作系统化、规范化、制度化，对驾驶员的奖惩做到有章可循，特制定本规定。具体实施细则如下：

一、环保大巴驾驶员的工资、岗位补贴及奖金全额纳入奖惩范围。奖金由纪律奖（***元/月）、履职安全奖（***元/月）两部分构成。

二、发放原则和处罚：

（一）工资、岗位补贴、纪律奖

1.发放原则：服从管理与调度、听从安排，严格遵守公司的规章制度，能圆满完成各项工作任务，全额发放工资、岗位补贴和纪律奖；

2.处罚规定：凡不服从管理与调度，不听从安排，不遵守公司的规章制度的，严格按规章制度进行处理。

（二）安全履职奖

1.奖励原则：主动积极、吃苦耐劳，对工作认真负责、爱岗敬业，搞好所驾车辆的内、外清洁卫生，做到整车清洁、室内舒适。做好车辆维修、保养、使用情况的记录，保持车辆的良好技术状况；停放和入库符合规定，严格执行维护修理制度；落实出车前、行车中、收车后的“三检”制度；爱护车辆设备及随车工具；确保车辆特别是安全系统的完好有效；熟知驾驶和维修保养技能，有行车安全意识和责任感；严禁违反操作规程，严禁违法违规行车、停车，预防和避免交通事故的发生；严格遵守交通法规；做到安全驾驶、文明驾驶、箴言驾驶、不怠慢丢弃乘客；不私自出车；严禁酒后驾车。

2.处罚原则：

有以下情况之一者，扣罚20元/次。

（1）车容车貌不整洁的；

（2）车厢内有垃圾纸屑、灰尘、等；

（3）停放和入库不符合规定的；

（4）不按规定做好行车登记和安全等记录的；

（5）座位套（巾）过脏的。

有以下情况之一者，扣罚50元/次。

（1）不爱护车内设施、设备、工具，造成损坏（照价赔偿）的；

（2）酒后驾车，未造成安全事故的；

（3）驾驶员在行车前要负责检查车辆燃油（气）、机油和水等的使用情况，凡燃油（气）量不足1/4，机油不足3/4以上的，水不足1/3以上的，要负责加油

（气）、水，未按规定进行检查落实的；轮胎气压不足，蓄电池液面过低；

(4)发动机、冷却水箱叶片、空气虑清器芯子等，灰尘（杂物）过多的；

（5）大巴车辆有安全隐患，不及时排除或者上报的；

（6）驾驶员不严格监督游客或检票员补检票工作的；

（三）其他处罚规定

（1）因未按规定做好检查落实工作，造成车辆在中途缺燃油（气）、水、机油影响运行的，扣除安全履职奖100元；造成车辆故障，维修费用在200-2000元以内的，扣除当月安全履职奖200元；造成车辆故障，维修费用在2000元以上的，除扣除当月安全履职奖外，个人承担维修费用的50%；维修费用超过10000元的，解除用工关系。

（2）被有效投诉的扣除当月全部纪律奖。

（3）发生交通事故的履职安全奖的扣款标准。

一般事故：是指车辆维修与赔偿他人款项费用在200-2000元以内的。

负全部责任的，扣安全履职奖300元；

负51%以上主要责任的，扣安全履职奖200元；

负同等责任的，扣履职安全奖100元；

负50%以下次要责任的，扣履职安全奖80元。

重大事故：是指车辆维修与赔偿他人款项费用在2000元以上的。

负次要责任的，扣罚当月的各种奖金及岗位补贴，并承担剩余维修及赔偿费的10%；

负同等责任的，扣罚当月的各种奖金及岗位补贴，并承担剩余维修及赔偿费的50%；

负主要责任的，除扣罚当月的各种奖金及岗位补贴，并承担剩余维修及赔偿费的80%，造成严重后果的的解除用工关系。

负全部责任的，除扣罚当月的各种奖金及岗位补贴，并承担剩余维修及赔偿费的100%。造成严重后果的，解除用工关系并承担刑事责任。

责任划分，有交警部门责任认定书的，以交警部门认定书为准；无交警部门责任认定书的，由交通服务分公司安全生产领导小组根据相关法律法规做出裁定。

三、以上细则，从2012年3月1日起正式施行。

二O一二年一月二十八日

第二篇：驾驶员安全行驶协议书

驾驶员安全行驶协议书

甲方： 河南冰熊制冷设备有限公司

乙方：驾驶员姓名身份证号码

一、驾驶员必须牢固树立安全驾驶责任重于泰山的思想，坚持“预防为主”的方针，加强和服从领导，明确责任，认真地抓好驾驶和行车安全工作，确保公司财产和员工、客户的生命安全。

二、根据安全管理分级责任制要求，部门主管为该部门驾驶工作的主要责任人。依法对部门驾驶安全工作进行全面领导和管理，并指导驾驶安全工作的开展。驾驶员为具体责任人，在分管领导和部门领导的指导下，对行车安全和车辆财产安全负责。

三．驾驶员要加强责任心，切实做好车辆行使和安全管理工作，严防出现行车安全事故。

1.驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，人力资源部备案，出车时必须带齐所有行车证件。不得擅自同意无关人员搭乘车辆，更不得将车交与他人驾驶，若违反由此造成的后果由当车驾驶员自负。

2.树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆。勤检查，勤保养，勤维修，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗涮、养护。始终保持良好的车况，带病车不准上路，对车辆存在的安全隐患及时上报维修。

3.严格遵守《交通法规》及公司对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后驾驶或疲劳驾驶。严禁开“赌气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事造成的损失及法律责任由当事驾驶员承担。

4．要遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到部门负责人或主要领导未批准，不随便出车；因公出车，不得随意改变路线，不得因私绕道。因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。

5．驾驶员及时办理有关车辆的技术检测、年检年审、保险费等手续。

6．熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

7．驾驶员要服从并认真做好公司安排的其他事务工作。

四、用车部门要服从车管部门的安排，部门间要通力协作，切实做好驾乘人员的安全防范工作。并根据谁用车谁负责的原则，严格报批手续，认真落实安全责任制。

五、借用公司车辆的，如果符合借用条件的，由借车人填写《车辆借用申请单》，经车辆管理部门主管批准后方可借用；《车辆借用申请单》由车辆管理部门保管，保管期限为一年；借用方式一般采取车人同借的方式，如何仅仅借用车辆，专职驾驶员要对归还后的车辆进行检查，以保证车辆没有损坏情况。如果借用期间发生交通事故，违章处罚，由借用人承担责任。

六、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照国家有关的法律、法规，严肃追究驾驶员及有关负责人的责任。

七．公司驾驶员在一未发生任何违章、违法行为，公司给予其相应的奖励。

七、按照公司要求，公司与所属的驾驶签订的《驾驶员安全工作安全责任书》要及时上人力资源部存查，便于分清和落实责任。

八、本协议书自签订之日起生效。

九、本协议书一式两份，人力资源部一份、驾驶员一份。

注：本协议书适用于公司专（兼）职驾驶员

甲方：（盖章）河南冰熊制冷设备有限公司

乙方：（盖章）部门主管：

年月日

第三篇：驾驶员安全行驶协议书

驾驶员安全行驶协议书

甲方：公民身份证号：

乙方：公民身份证号：

根据工作的需要，甲方聘用作为（车号牌：鲁ESY799）驾驶员，经双方协商一致达成如下协议，共同遵守：

甲方聘用驾驶员，聘用时间自协议签订日开始（2011年8月22日）。

一、驾驶员必须牢固树立安全工作，责任重于泰山的思想，坚持“预防为主”的方针，加强和服从领导，明确责任，认认真真地抓好驾驶和行车安全工作，确保公司财产和员工、顾客的生命安全。

二、根据安全管理分级责任制要求，部门经理或主管为该部门驾驶工作的主要责任人。必须在分管总经理指导下，依法对部门驾驶安全工作进行全面领导和管理，并指导驾驶安全工作的开展。驾驶员为具体责任人，在总经理和部门领导的指导下，对行车安全和车辆财产安全负责。

三、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

四、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙交到保安室，不准私自用车及利用公司车辆谋取私利。

五、驾驶员要加强责任心，切实做好的行使和车辆安全管理工作，严防出现行车安全事故。

1.驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，出车时必须带齐所有行车证件。不得擅自同意无关人员搭乘车辆。更不得将车交与他人驾驶，由此造成的损失由当车驾驶员自负。

2.树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆。勤检查，勤维修，勤保养，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗涮、养护。始终保持良好的车况，不准带病车上路。

3.严格遵守《交通法规》及公司对驾驶安全责任的有关规定，严禁 酒后或疲劳驾驶。严禁开“斗气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事，一切后果自负

4驾驶员要自觉遵守派车规定，填写用车登记表，遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到部门负责人或主要领导未批准，不随便出车；私自出车者。一切后果自负。

5驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。未经批准不的擅自外出（包括驾车外出），有事情找不到视为矿工，驾车外出产生的一切费用自理；因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。一切后果自负。

6司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。一切后果自负。

7认真参加交警部门或公司组织的安全培训活动，平时要刻苦学习，对技术精益求精。

8增强保密意识，领导在车上谈论不宜外泄的有关问题，驾驶员不的对外泄漏。

9要服从并认真做好公司安排的其他事物工作。

六、用车部门要服从车管部门和驾驶员的指导，部门间要通力协作，切实做好驾乘人员的安全防范工作。并根据谁用车、谁负责的原则，严格报批手续，认真落实安全责任制。

七、用车部门或个人及车管部门，要对汽车本身和车内的所以设备设施安全负责，严防损坏、丢失。如出现损坏、丢失事件，将追究有关责任人和相关部门负责人的责任。

八、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照有关的法律、法规，严肃追究驾驶员及有关负责人的责任。

九、按照公司要求，公司与所属的驾驶签订的《驾驶员安全工作安全责任书》要及时上综合部存查，便于分清和落实责任。

十、本协议书签订之日起生效。

年月日 甲方： 乙方：

十一、本协议书一式两份，甲乙方各一份。

第四篇：驾驶员安全行驶承诺书

驾驶员安全行驶承诺书

为了保障市民生产、生活正常运行和道路交通安全，我郑重承诺：

一、车辆行驶中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，决不违法行驶，坚决杜绝以下行为：

1、决不无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超载行驶、超速行驶、违法停车或掉头、不按规定设置警示标志等；

2、决不未经批准进入限制通行区域；

3、严禁不配备押运人员上路行驶等行为；

4、绝不把车辆交给不具备有营运资格的驾驶员驾驶；

二、入市后严格按照规定的时间、线路行驶，决不随意停靠；

三、车辆行驶中如发生安全事故或造成严重后果由我公司或者自己负责；

四、如果有以上违法行为或者发现其他严重交通安全隐患的，公司和驾驶员自愿取消一个月以上车辆通行资格。

驾驶员：

洛阳力华工业气体有限公司

****年**月**日

第五篇：公交驾驶员安全行驶演讲稿

公交驾驶员安全行驶演讲稿

各位领导，同事们，大家好！

很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。

记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能

多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉？望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！

公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。

每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。

有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。

说了这么多，那么，什么才是安全呢？

安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。

安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故