第一篇：运输部管理制度
第一部分 运输部部门职能
部门名称：运输部
上级部门：总经理
下级部门：驻无锡办事处
部门本职：运输经营管理、信息统计及传递工作
主要职能：
1、负责组织运输服务和运输过程组织。
2、市场开发及经营合同签订。
3、经常保持与顾客沟通，用良好的服务让顾客满意，组织用户综合满意度调查。
4、组织编制公司年度经营计划，并根据经营需求滚动实施，合理整合运输资源和动力，组织运输管理和评价，并对实施的有效性和纪实性负责。
5、负责运输车辆的管理，进行车辆运行信息控制，使运输过程控制有效；根据信息量，调动车辆及时装车，完成发车运送工作。
6、严格车辆运输管理要求，避免交通安全事故，及时处理交通事故，确保运输货物安全准时送达顾客。
7、对公司内部的运输专用工位器具负责提出使用要求和审验，负责运输车辆保养，保持车辆技术状态。
8、负责对司机的安全教育培训及管理。
9、主管运输服务过程的监督和检查负责外包承运单位管理与控制。
第二部分运输部岗位职能
一、运输部长岗位职能
岗位名称：运输部部长
直接上级：总经理
直接下级：调度员
本职工作：全面负责运输车辆、人员、资源管理；负责部门统计信息的传递工作。
职务规定：
1、根据货源方的生产计划，制定本部门的年度、季度、月份的工作计划和业务发展计划预算，经上级批准后执行。
2、根据公司运输经营业务发展，制定本部门的各项规章制度、业务流程及定岗定编工作。
3、根据运输资源，编制生产计划，合理调度车辆，优化运输流程，力求低耗高效。
4、搞好运输资源的合理开发，编制可行性计划。
5、协助资产管理部严格执行运输车辆的各项管理制度，做好证件、保险、运输票据的管理。
6、负责运输车辆的保养，保证车辆的完好率，对需要检修的车辆做好检修记录，审核签字后转资源管理部按资产管理程序执行。
7、提供《在用车辆统计表》、《启封车辆申请表》，上报总经理，按资产管理程序执行。
8、负责承包车辆的直接管理工作。
9、加强部门之间及服务单位之间的沟通，提高工作质量和服务质量。
职责规定：
1、对运输的安全与质量负责.2、对货物的装载合理性、正确性负责。
3、对上报各种报表、传递的数据信息的正确性、完整性、及时性负责。
4、对因管理不善、监督不严造成的不良后果负责。
5、对运输工作的计划完成情况负责。
6、对所属下级的纪律行为、工作程序、整体精神面貌负责。
7、对运输部的事故车辆完好性负责。
职权规定：
1、对运输的各种凭证、报表等资料有审核权。
2、对业务范围内的紧急事件有权直接处理。
3、有限额资金的使用审批权。
4、有对直接下级岗位调配的建议权，奖惩的决定权。
5、对所属员工的各项业务的监督管理权及争议的裁决权。
6、对所属下级的业务和业绩有考评决定权。
二、调度员岗位职能
岗位名称：调度员
直接上级：运输部部长
直接下级：驾驶员
本职工作：负责运输车辆调度和在途情况，驾驶员出车预支费用和归队车辆结算承包费用；运输单据的传递及登记。
职务规定：
1．负责接收各个服务单位的发运信息，并做好信息登记。
2．根据生产计划和发运信息，合理调配车辆；并填写《长春亚奇实业有限公司运输任务单》〉、《吉林省道路货运单》。
3．负责按发运里程预算出车费用，填写《油料单》、《出车费用单》；驾驶员根据以上单据加油、支款。
4．负责登记发运单据，返回单据传递。归队车辆费用结算。
5．掌握车辆在途情况，运输质量；途中事故处理和驾驶员的安全教育工作。
6．临时性用车做好相应的登记和单据。
职责规定：
1．对货物装载合理性负责。
2．对资源分配合理性负责。
3．对车辆运行情况负责。
第二部分运输部规章制度及流程
汽车货物配送服务提供程序
（YAQI-YS-01第1版）
一、接收用户信息
1．调度员负责接收用户信息
2．信息的来源：
（1）书面合同（包括配货合同）；
（2）电话等方式的口头协定；
（3）长轻厂每月末下达的柴油机生产计划；
（4）每天下达的车厢、车架、驾驶室、弯梁、车厢附属件配送数量；
（5）驻无锡办事处每天发回的锡柴主机科下达的柴油机看板计划；
（6）仓储部发出的返机架计划；
（7）吉轻发运部业务员发回的发车计划；
（8）运输公司下达的柴油机运输计划；
（9）大连柴油机厂下达的柴油机运输计划；
（10）天津厂下达的生产计划；
（11）储运公司下达的底盘计划；
（12）潍坊运输队下达的计划；
（13）各个工地材料员提供的需求计划。
3．编写《调度日记》
（1）由调度员来编写；
（2）《调度日记》主要填写的内容是日常车辆工作信息。
（3）填写《长春亚奇实业有限公司运输任务单》（以下简称运输任务单）
①由调度员填写；
②填写的内容：自编车号、时间、托运单位、起运地、止运地、领车人、车到地点及调度员签字等。
4．发车计划的下达
（1）调度员把《运输任务单》下达给承担任务的司机；
（2）司机依据《运输任务单》来执行运输作业 ；
（3）如需离开本市，司机需执《柴油机机架请领单》、《柴油机请领单》
（4）运输经营部开取《吉林省道路货物运单》。
5．加油、领取运输预付款
（1）调度员填写《领油单》、《现金申请单》
（2）司机持《运输任务单》、《领油单》、《现金申请单》去油库领油，到财务控制部支款；
6．装车
（1）调度员填写《柴油机机架请领单》、《柴油机请领单》、《商品车备件请领单》；
（2）司机凭《运输任务单》、《柴油机机架请领单》、《柴油机请领单》、到仓储部装柴油机支架、上线柴油机；
（3）司机凭《商品车备件运输单》到长轻厂驻公司备品仓库装备品；司机需将长轻厂检验数量、重量体积并经主任签字后的一联转交调度员。
7．实施运输、质量的监督与审核
（1）司机负责监督货物装卸工作，并对运输质量负责；
（2）用户负责对贷物的装车前进行检验、卸车后验收，并对司机的服务质量实行监督
（3）货物在装卸过程或运输过程中发生质量问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。
8．交付
（1）司机将货物按指定时间、指定地点交给指定人员；
（2）司机完成作业后，在《运输任务单》上填写相应的项目；
（3）用户在《运输任务单》上签字盖章；吉林商品车由销售商签字；锡柴发动机由仓储部签字；
车厢、车架、驾驶室、弯梁、车厢附属件配送由长轻厂生产部签字
9．结算
（1）司机负责带回《运输任务单》并交给调度员；
（2）调度员负责对《运输任务单》进行核对、统计、转交财务部（会计）
（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。
10．上报车辆待工车数
每日要在上午9点之前将待工车辆台数上报总经理
公路运输管理办法
（YAQI-YS-02 第1版）
1、各承运司机必须按公司运输管理部开据的《公路运输任务派出单》要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按《公路运输任务派出单》的要求承运的车辆，一律按《运输质量问题处罚标准》进行罚款。如因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且要加重处罚。对3次以上未按时间到达的承运车辆，按标准给3-5倍的处罚，视情节暂停运输，直到解除合同。
2、在无锡往长春承运柴油机的车辆，必须按装车时间要求按时到达无锡入库装车，以保证长轻厂、总厂装车，如不能及时到达影响汽车厂生产线装车，除对承运司机按《运输质量问题处罚标准》进行处罚外，要相应赔偿装配厂的损失。
3、运输部驻无锡办人员要及时把每台车辆所运输发动机的品种、数量和到达长春的时间，在装车后立即用电传转告调度员。
4、运输部要对所有运输途中车辆进行信息监管、收集信息、掌握情况，如发生问题不仅要及时向领导汇报，而且采取措施，向用户或装配厂说明情况。
5、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后6小时内必须打电话向公司运输部车辆调度员汇报详细情况，尽快采取措施。公司联系电话：0431-2618044，无锡柴油机运输办事处，电话0510-2446540。
6、在承运过程中，承运车辆对所承运的物品质量和数量负责，如发生丢失、损伤、锈蚀等问题，承运车辆要按用户要求时间内赔偿。如果不能在用户要求时间内赔偿，运输部则在该承运司机的运费中直接扣除赔偿金额付给用户，并根据情况予以罚款。
7、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者不予结算运费。
8、对承运过程中经常发生质量问题，偷换、盗窃所运物品，影响用户正常生产，损害公司声誉的承运司机，要赔偿损失，根据情节取消当次运费。如重复发生类似的问题，将取消承运资格。
9、各承运司机必须根据运输部下达的指令，准时到达指定地点，办理结算手续及装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。
10、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前将罚金交公司运输部，运输部要按规定及时将罚款作帐交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，运输管理部不分配任务，并在运费中扣除。
11、运输质量问题处罚标准
（1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户生产，每晚一天罚款200元；
（2）承运司机不得私自将承运的货物转主或委托其它车辆运输，如果发生上述情况罚款500-1000元，视情节拒付运费。
（3）承运司机在整个承运过程中有倒换、盗窃所运物等行为者，要按零部件价格的3-5倍进行罚款，赔偿零件损失。
（4）在承运过程中对承运货物造成丢失、损失、锈蚀等，视情况予以200-1000元罚款，根据情节对丢失和损失的零件进行赔偿。
（5）承运车辆在运输过程中，由于交通事故和临时故障不能按时间要求到达目的地，在出事后2小时内不能及时向公司汇报的罚款500元/次，汇报后也要视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚。
（6）承运司机不能按要求传递票据或将票据涂改或损坏，罚款100-200元，如果丢失视影响程度进行罚款。
（7）承运司机到达运送目的地，要热情服务和交接，协助卸车，如因工作服务态度不好，用户反映强烈，视情况罚款100-500元。
运输票据传递管理制度
（YAQI-YS-03第1版）
1.运输票据是下达运输任务和运输结算的主要依据，各级管理人员及承运司机要认真执行票据传递的有关规定，妥善保管票据，如有破损、丢失由责任人负责。
2.运输管理部负责《公路运输任务派出单》的开出，将《运输任务单》领回后交到司机手中。
3.司机按《运输任务单》的方向、货物类型按时装车，并将该单带到用户单位，用户单位在该单上签署质量意见并(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看)加盖单位验收公章及验收人签字后，司机将单带回，票据经涂改无效，破损丢失均由责任人负责，司机丢失该运单，公司将不予以结算运费。
4.车辆返回后，司机要将带有运输质量意见的票据交到运输管理部调度员处，并自己留存一联作为运费结算凭证。
5.运输管理部调度员对司机带回的票据要有签收记录，以备查对。
6.票据传递路线为：
运输管理部调度员-司机-装车-装随车散件-卸车返回运输部。
第二篇：运输部岗位职责
运输部部长岗位职责
一、严格贯彻、执行党和国家有关铁路运输的方针、政策和路线，按照铁路行业规定和公司要求，负责公司运输生产的组织、协调、管理和调度指挥工作。
二、负责领导和管理所辖车站的工作，组织指导各站运输生产。积极开展营销工作，提倡优质服务，完成各项运输生产任务。
三、负责公司运输生产协议的签订并监督执行，领导运输生产的计划统计、收入检查和堵漏补收工作。
四、组织领导运输生产的技术管理、成本管理，组织编制、下达公司运输生产、月度计划。
五、协调与合作企业有关部门的联系，充分利用管内行车设备最大限度的装、卸车。
六、负责货运组织管理工作，组织制定、修改公司《行车组织规则》。
七、配合公司抓好智力和人才开发，加强职工思想教育、文化教育和技术业务培训，对改善职工劳动条件和工作环境提出合理的建议。
八、加强运输设备的维护和管理，降低运营成本，提高经济效益。
九、完成公司领导交办的其他工作。
运输部计划统计员岗位职责
一、负责合作单位的货运计划安排，收集货运信息并及时反馈。
二、负责运输部各类报表的统计并及时上报有关部门。
三、负责收集各单位调度的停限装命令并下达个发运员。
四、完成领导交办的其他工作。
运输部办事员岗位职责
一、在部长的领导下，做好本部门办公用品的领取与发放、账务代报、考勤汇总上报及部门各类文字的编辑等后勤保障工作。
二、负责各站微机的使用指导、维护保养以及系统升级，以确保设备的正常使用。
三、负责各站职工或班组劳资费用的核算、造册上报及发放工作，做到不漏、不差。
四、负责部门材料的收发与核实，做好成本控制的核算工作。
五、完成领导交办的其他工作。
调度员岗位职责
一、严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路运输调度规则》等有关规定，确保调度指挥安全。
二、认真执行有关文电和指示，传达公司对运输生产的一切指示和命令。
三、负责公司的货流、车流组织，经济合理地使用机车车辆，充分利用线路和车站的通过能力及运输设备。
四、检查、督导车站按货物运输计划、列车编组计划、列车运行图和运输方案编发列车，保证列车按运行图正点运行；检查各站、段日（班）计划、技术指标完成情况。
五、日常运输工作中，积极主动与成都铁路局调度所及归德乡站联系，搞好协调工作。掌握公司管辖内各站和主要厂矿、企业装卸车，搞好与路外单位的协作。
六、及时收集、上报调度工作报告、总结，推广运输生产先进经验，提高运输组织指挥水平。
七、严格执行调度员交接班制度。
八、完成领导交办的其他工作。
站长岗位职责
一、严格执行国家方针、政策和路线，认真执行公司和运输部的生产计划及运输安排，安全、合理、高效的组织运输生产。
二、执行运输方案，下达各项生产指标，科学地组织货流和车流，制定有效措施完成生产任务。搞好均衡运输，挖潜扩能，提高运输效率。
三、业务熟练，精通规章，熟悉行、货、装岗位的作业程序。严格执行《技规》、《行规》、《站细》等有关规章制度和作业标准，抓好目标管理工作。
四、做好日常管理工作，组织制定《站细》，建立健全各项管理制度，推行全面质量管理和标准化作业，推广先进经验和先进技术，开展劳动竞赛，搞好职工业务培训，提高人员素质。
五、严格执行职工日常考核制度，向上级领导提出职工培训、奖励的建议，对严重违章违纪人员提出处理意见。
六、融洽地方各级关系，搞好路内外联劳协作、消防、治安、环境卫生工作，努力创建和谐车站。
七、遵纪守法，廉洁奉公，勤政务实，服从安排，具有一定领导和组织管理能力和对突发事件的应变处理能力，能够独立处理和协调好职责范围内的工作。
车站值班员岗位职责
一、严格执行《技规》、《行规》、《接发列车作业标准》、《铁路调车作业标准》、《铁路行车作业人身安全标准》、《站细》等有关规定，在站长的领导下，接受调度统一指挥和命令，负责组织本班组安全、正确地完成运输生产任务。
二、严肃认真地执行规章制度，按规定着装和佩戴证章，接发列车用语标准。
三、熟悉车站站场、线路有效长度及容车数、坡度、信联闭等技术设备以及线路固定使用方案、技术作业时间标准，合理运用到发线，及时疏解集中到达列车，确保不憋不堵，不间断接发列车且无责任晚点，正确及时地编制调车作业计划以及安排接发列车进路和调车进路。
四、正确及时填写行车日志、凭证、调度命令、行车设备检查登记簿等表簿，并妥善交接与保管。
五、积极组织完成日班计划的装车、卸车、中时、停时等主要生产指标。正确及时地处理运输生产中出现的问题，并按规定程序向领导汇报，督促有关人员按时岀务。
六、采取有效措施，确保非正常情况下接发列车安全。无任何责任事故，无严重违章违纪，无路风事件。
七、严肃认真地主持班前点名、班后点名，按规定填写
有关报告，认真执行交接班制度。
八、负责运转室清洁卫生，各种用具备品齐全、性能良好，定点存放并摆放整齐。
九、完成领导交办的其他工作。
调车员岗位职责
一、在车站值班员的领导下，充分利用调车作业技术设备，采用最先进的调车作业方法完成调车任务。
二、严格执行规章制度，及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车。
三、不违章和简化作业程序，认真做到联系、确认、监督、检查，确保行车安全和人身安全。
四、熟悉车站站场、线路有效长度及容车数、坡度、信联闭等技术设备以及线路固定使用方案、技术作业时间标准。准确掌握站内停留车的车号、空重、到站、关门车情况及相关限制条件。
五、调车作业中坚持单一指挥，亲自与值班员交接计划和向调车机车司机传达计划，组织本班人员安全快捷地完成调车作业计划。准确掌握站内线路坡度取送车规定，站在规定地点，正确及时地显示信号，做到旗闸一致，平稳连挂。按规定使用无线调车设备和做好停留车的制动防溜措施。
六、认真执行交接班制度，对停留车辆，防溜措施、货物堆放距离、调车工具及防溜备品使用等进行现场交接。负责休息室用具、备品的保管。
七、完成领导交办的其他工作。
连结（制动）员岗位职责
一、在调车员的领导下，正确及时地完成调车作业任务，配合调车员安全、准确、高效地完成调车作业。
二、熟悉车站站场、线路有效长度及容车数、坡度、信联闭等技术设备以及线路固定使用方案、技术作业时间标准。
二、调车作业前，认真检查调车线路有无障碍物、道岔开通位置、车辆停留和货物堆码情况。
三、摘挂车辆时，必须严格执行作业程序。推进运行时站在规定地点，负责进路安全，确认行人、车辆动态。制动时严格执行选、检、试、磨、拧的作业程序进行制动。
四、停留车辆应按规定连挂，穿好铁鞋，拧紧手制动机，回站后应及时向值班员汇报。
五、负责列车编组后复检车列是否符合编组规定，检查停留车的防溜措施，清点用具备品。
六、严格执行交接班制度，对防溜工具及备品的使用要认真进行交接。
七、完成领导交办的其他工作。
扳道员岗位职责
一、在值班员的领导下，负责扳道工作。坚守工作岗位，不擅离职守，制止闲杂人员在道岔附近逗留。
二、严格执行规章制度。在听取接发列车命令时，要全神贯注，认真复诵。岀务时认真检查并确认接发列车进路。
三、在扳动道岔时认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”作业程序和“要道、还道”制度。
四、在接发列车时，站在规定地点监视列车及机车车辆的走形和货物状态，发现异常情况及时通知有关人员采取有效措施。
五、道岔应随时按规定定位、加锁，保持清洁、灵活、使用良好、标志明亮，工具备品齐全完整，坚持现场交接班制度。
六、完成领导交办的其他工作。
行车安全员岗位职责
一、协助所在班组做好安全管理工作，搞好安全监督工作，确保安全生产。
二、积极宣传、贯彻执行各项安全生产方针、政策，制止违章违纪行为。
三、发现安全问题立即处理，并按规定程序上报车站、运输部及有关部门。
四、参加班组事故调查、分析和“两违”现象的查处工作。
货运主任岗位职责
一、在站长领导下，认真贯彻国家方针政策，严格执行运输政策负责货运全面管理，制定和落实货运管理制度。
二、熟悉管内地区的货源、货流和货物性质情况，组织督促管内各站合理利用货运、消防设备和设施，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输。
三、经常深入现场督促检查，负责掌握和监控重点货物的组织，保证运输安全。
四、检查、监督、组织各站货运业务学习，及时修改规章和传达文电，贯彻落实执行规章制度和标准。
五、掌握各项货运指标的完成情况，建立有关台帐，做好总结、分析和研究，不断改进提高货运质量。
外勤货运员岗位职责
一、在站长领导下，听从货运主任指挥，严格执行运输政策和作业标准。
二、负责管内始发、到达车辆的货运票据的检查、核对，与国家铁路货运检查员办理交接。
三、负责公司管内货运计划报批、传达工作。
四、收集各站请求车，及时、正确汇总上报请求车。
五、收集各站十八点报表，正确填记、汇总，向上级报送有关报表及数据。
内勤货运员岗位职责
一、在站长领导下，受货运主任指挥，严格执行运输政策和作业标准。
二、负责公司管内各站发送货物国家铁路段的货物运输票据填制和解缴上汇运营进款。
三、负责货运制票微机日常保养和使用，准确、及时地传输票据资料。
四、负责本岗位清洁卫生和备品保管，正确及时登记、填报各种报表簿册。
货运检查员岗位职责
一、在站长领导下，受货运主任指挥，严格执行货运检查有关规定，质量良好的完成货运检查工作。
二、按规定着装上岗，在列车到达前5分钟岀务接车。
三、对交出的重车严格检查货物装载、加固状态，发现问题应立即按规定处理，符合规定后方能交出。
四、接入的重车应认真检查车辆现状和货物装载、加固情况以及篷布苫盖状态和施封锁状态，发现有异状时应向交方索取有关记录方可接入。
五、需甩车处理的应请示站长（货运主任）同意后办理甩车作业，并做好记录。
六、在规定时间内与国铁货运检查员办理车辆、票据交接手续。
七、认真学习业务知识，严格交接班制度，对规章、备品等按规定交接，并登记有关簿册和台帐。
货运值班员岗位职责
一、在站长领导下，认真贯彻国家方针政策和法令，严格执行运输政策和运输纪律，负责车站货运组织管理。
二、熟悉自站经济吸引区货源、货流、和货物性质情况，合理利用货运、消防设备和设施，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输。
三、负责货运事故的调查处理、分析、统计、上报工作。
四、严格管理票据、现金、和运营帐目，做好统计工作，准确及时上报有关报表。
五、掌握重点物资运输，精心组织，严格按流程作业，加强请
示汇报，保证运输安全。
六、负责组织货运业务学习，及时修改规章和传达文电，认真
贯彻执行规章制度和标准，提高服务质量。
外勤货运员岗位职责
一、在站长领导下，具体受货运值班员（负责人）指挥，严格执行运输政策和作业标准。
二、负责到达本站卸车车辆的货运检查工作。
三、认真执行运输纪律，按规定请车，配车和调度命令装车，负责货物受理，监装卸、货物交付和组织日班计划兑现工作。经济、合理地利用货区、货位，确保人身和行车安全。
四、严格执行货场管理制度，正确使用货运站、消防设备和设施，五、严格按方案装车，认真执行签认制度，负责对蓬布的交接检查工作。
六、发现问题和货运事故时，按规定编制货运记录，拍发电报，正确及时的处理。
七、负责本岗位清洁卫生和备品保管，正确及时登记填报各种表报、簿册。
内勤货运员岗位职责
一、在站长领导下，具体受货运值班员（负责人）指挥，严格执行运输政策和作业标准。
二、负责办理货物承运、交付手续，按规定填写各种票据，正确核收运杂费用。
三、严格执行现金、支票交接管理制度，及时解交和上汇运营进款。
四、负责本岗位清洁卫生和备品保管，正确及时登记、填报各种表报、簿册。
货运安全员岗位职责
一、在站长领导下，直接受货运主任（货运值班员或负责人）指挥，认真贯彻预防为主的方针，严格执行规章制度和工作标准。
二、负责审核原始货运记录，按规定正确编制货运记录，及时调查处理。
三、坚持原则、秉公办事，实事求是的调查处理货运事故，准确及时地受理事故赔偿。
四、按规定正确登记货运台帐、簿册。
五、精通业务，按规定保管和及时修改货运规章、文电。
第三篇：运输部工作总结
宏兴公司运输部门 二00一一年工作总结
光阴荏苒，日月如梭，转眼一年的时间就匆匆过去了。2010年我部门在上级领导的正确指导与监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各部门的密切配合，及我们部门工作人员的不懈努力，扎实工作、共同拼博，圆满地完成了年初公司下达的各项目标任务。为进一步做大、做强公司业绩，做出了应有贡献，取得了可喜成绩，得到了上级领导及公司的好评。回顾一年来的业务工作，我部门主要做了如下方面工作。
全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，公司加大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。为了进一步加强公司的管理能力，拓展公司的业务范围下，目前危险品运输公司车辆共计12辆、客运中巴车辆43辆、公交车11辆，司机128人，票员77人，管理人员3人，客运中巴19条营运线路，线路总里程397公里，责任事故率、受伤率、死亡率、经损率等四项安全指标分别为6:3:0:0与去年同比下降33.9％，（2009年不计责任交通事故为10起，今年为6起）规费收取率为99.8％，较好地完成了总公司下达的各项任务.一、落实措施抓防范，确保安全 为了进一步推进公司规范化、制度化管理。全年来，在总公司领导的正确指导下，我部门结合工作实际，适时制定和完善了公司制度及各项管理规定（范围就是停班、罚款、通知等）。增强了我部门的工作积极性和创造性，加快了公司的发展步伐。大家都知道我公司坚持“安全是天”的策略方针，认真学习贯彻国家，自治区、县政府有关安全生产和运输安全管理的各项指标规定，认真履行各自的职责，研究制定切实有效的措施，重点搞好营运车辆及驾驶员的源头管理，确保组织到位，责任到位，保障运输安全。
1、公司先后13次组织和配合运管部门对危货车辆、公交车辆和中巴车辆进行全面安全检查，发现安全隐患立即整改，防止存在严重安全隐患的车辆上路营运，并建立了车辆不良运行记录，随时检查，对确实存在较大安全隐患的营运车辆要进行记录并限时整改，严重要停班、罚款。
2、我公司按上级指示于2010年1月14日将所有营运车辆及驾驶员资料进行管理备案，对转户转包的营运车辆进行全面的规范，其规范资料包括车辆的道路运输证、行车证、登记证书、二级维护、驾驶员驾驶证、资格证、保险、票员上岗证等有关车辆的手续一并入档，进行统一集中化管理。
二、做好营运车辆的检查工作
每逢“春运”“五一”“十一”“元旦”重大节日都要对客运、危货、公交车辆进行资格审核，对多次违章、违法和没有按规定进行年审的车辆决不准参加重大节日的营运。
1、公司充分利用县运管所、交警队、驾协安全学习机会，组织驾驶员及车主学习有关营运安全方面的知识。
2、于12月15日、23日进行安全检查工作，合格率为80%，限期整改后合格率为100%。
3、于2010年4月16日参加县政府、交通局、运管所、交警队、消防队，举办的大型防火紧急预案演练，演练内容有客运车辆突发起火、灭火器的使用，抢救伤员等取得了很好的效果。
4、优质服务，提高整体面貌
为唱响上级主管部门提出的“和谐社会，温馨服务”这一主题，我公司充分响应，并按统一目标达到“5S”服务标准。“5S”即：微笑服务、安全服务、满意服务、快速服务、真诚服务，结合运管部门的督察力度，分别4次对我公司的运营车辆进行优质服务活动的排查，排查期间我公司安排专人对本单位的69辆营运车辆（包括客运中巴、公交车辆、危货车辆）进行全面的检查，检查内容包括：车辆的整体整洁程度、车辆的环境卫生、坐靠垫卫生、车容车貌，对不合格的车辆进行限时整改。总之在此次活动中，公司有条不紊地依据活动方案开展，取得了良好的效果，但也存在不足之处，在今后的工作中，我们会努力做的更好。
三、运输部门2010年的工作状况：
已经完成的工作（贺兰运输公司）：
1、完成了“春运”“五一”“十一”“元旦”的工作部署及检查监督管理工作
2、完成了规费的收取工作
3、完成了运输公司油料补贴的申领发放工作
4、完成了客运车辆的春运检验及年审工作
5、完成了质量信誉考核和年终考核，及全年对运输公司的安全评估工作（评估单位是由区运管局、运管处、交通局、安检局）
6、完成了运管局、运管处、运管所、交通局、锅检所、车管所、过路费征稽站对公司的年审工作。
7、完成了所有车辆的档案管理工作
8、完成了所有车辆GPS的逐月、逐季度、半年、全年的统计汇报总结工作
9、完成了6起交通事故的处理工作
10、完成了客运站停靠客运车辆班线的管理维护工作，配合客运站处理投诉、上访、举报的协调工作
11、完成了四十里店收费站全年过路费的缴费工作
12、完成了贺兰至银川新上线4辆中巴车的报废更新，入户、审批、培训人员正常上岗运营工作
13、完成了所有车辆的二级维护办理、登记及监督检查工作
14、完成了暖泉至贺兰10辆中巴车的报废更新、入户、审批、运营管理工作。
15、完成了所属车辆车船税减免的统计申报工作。
16、完成了所有车辆GPS的安装、维护、检修、统计工作
16、完成了总公司部分业务车辆的入户、过户及审验工作
四、危货公司2010年的工作状况：
已经完成的工作：
1、完成了“春运”“五一”“十一”“元旦”的工作部署及检查工作
2、完成了规费的收取工作
3、完成了总公司下的安全任务，全年共发生恶性危害事故1起(没有人员伤亡)，由于档案完整管理到位，我公司无责，已处理完毕
4、完成了危货车辆的年审工作
5、完成了危货公司的评估工作（区运管局、安检局）
6、完成了运管局、运管处、运管所、交通局、锅检所、车管所、过路费征稽站对公司的年审工作。
7、完成了所有车辆的档案管理工作
8、完成了所有车辆GPS的逐月、逐季度、半年、全年的统计汇报总结工作
9、完成了公司所属不合格违规危货车辆的清理工作
10、完成了新车入户及审批工作。
五、公交公司2010年的工作状况： 已经完成的工作：
1、完成了“春运”“五一”“十一”“元旦”的工作部署及检查工作
2、完成了票务的收取工作
3、完成了总公司下的的安全任务，全年共发生交通事故2起。
4、完成了公交车辆的年审工作
5、完成了所有车辆的档案管理工作
6、完成了所有车辆的安全、票务检查工作
7、完成了车辆日常维护管理工作
8、完成了新开发线路的探线、规划、制定、申报工作
9、完成了环城公交的购买验收、入户、审批、及运营管理工作。
10、完成了6起公交车交通事故处理工作。
六、做好内部的管理工作
运输公司严格按照上级部门及总公司领导的要求，重点抓安全，做到任务明确，责任到人，一级抓一级层层落实，全年上级部门检查12次，分别是：
1月8日
市4部门联合“春运”安全检查
2月26日
市运管处、运管所进行“春运”检查总结 4月27日
运管局、运管处、安监局、消防队联合检查 5月10日
交通局、运管所对“五一”黄金周检查总结 6月28日
运管处、运管所进行安全检查 7月30日
交通局、运管所进行安全检查
9月3日
安检局、运管处、运管所进行安全评估检查 9月28日
运管处、交通局、运管所“十一”黄金周安全检查 10月15日
运管处、运管所对“十一”黄金周安全工作汇报 11月12日
运管局、运管处、运管所进行质量信誉考核评估 12月15日
交通局，运管局、运管处全年安全企业验收检查 12月28日
县交通局、运管所“元旦”安全检查
以上全年检查12次、下发的整改通知能够在最短时间整改完成，我们都能按要求做到档案完整，信息准确，依制管理，遵制执行，在过去的一年里上级主管部门多次对公司进行检查，目的是能有效传达国家安全生产的方针政策，法律法规，强化企业的安全意识，杜绝事故的发生，我们也做了不少的工作也取得了一定的成绩，但离总公司的期望有一定的差距，有些工作还没有做到位，仍有漏洞继待加强。
在新的一年里要抓好以下几点工作：
1、新制定规费的收取工作
2、车辆基本业务工作
3、车辆的档案管理工作，合同签订工作
4、车辆的保险工作
5、车辆的安全监督工作
6、车辆的服务工作
全年的工作，在公司领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对公司的规范化管理，突出“安全、高效”的企业宗旨；继续加强安全工作，避免安全事故的发生，继续加强规范化管理，执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，我部门将以“事故率为0、伤亡率为0、管理漏洞为0”为目标，在总公司领导的正确指导下，肩负新的使命，创造新业绩，巩固取得的成绩，开创公司的新局面，为宏兴总公司的美好未来谱写新篇章。
以上是运输部2010工作总结，请总公司领导审议。
贺兰县汽车运输有限公司 二0一一年一月七日
第四篇：运输部考勤制度
通知
1、从即日起、该签到的人员在指定时间去办公室报道（时间上午：10.00下午14.00）在规定时间无签到的人员罚款20元；（如果报到时办公室没人，自己在签到本上签名）
2、大车在厂期间随时抽查人数，发现离厂人员（除请假）第一次给予警告、在发现此类情况的发生罚款50元；
3、检查宿舍卫生、当班值日人员应把卫生搞好、卫生不干净者罚款10元。
以上罚款都在工资中扣除
以上通知从今日起开始执行，望各司机人员遵守考勤、卫生制度。
2012年11月8日
第五篇：运输部工作总结
运输部工作总结15篇
运输部工作总结1
一、上半年完成以下工作：
1、完成主斜井架空乘人装乘人双速改造及各项保护装完善。
2、主斜井主运皮带机基础浇筑完成（780米）。
3、完成35KV输电线路清扫工作。
4、地面35KV降压站至660m变电所敷设120mm高压电缆3400米。
5、地面水源井回撤潜水泵、10KV供电线路、电控装等。
6、826m水平临时泵房设备撤除。
7、660m水平临时排水设备回撤。
8、826m水平通道缓坡斜井开门位单轨吊机车运输系统改造。
9、单轨吊吊梁安装950根（1900米），道岔4组。
10、副斜井回撤95mm低压电缆4000米。
11、东部立风井安装2回路10KV供电线路并投用，并改造1回路供电线路。
12、主井筒整理吊挂高压电缆xxxx米。
13、主斜井、副斜井、主副斜井井底联巷至+660m泵房、+660m水平车场永久照明系统安装（照明灯安装105盏，敷设照明电缆xxxx米）。
14、矿井维修车间变压器（800KVA）一台，高压开关柜（4台）低压开关柜（7台）安装。
15、660m泵房、配电室安装防火门、放水门。
16、北坡供电站至矿区110KV供电方案制定。
二、整章建制逐步完善各项制度
年初机电室人员工作分工做了进一步的调整，明确各自分工，建立健全岗位责任制。先后出台了《伊犁新矿煤业有限责任公司机电运输相关管理规定》、《伊犁新矿煤业有限责任公司关于对外供电供水的管理规定》、《伊犁新矿煤业有限责任公司设备电缆管理规定》、《伊犁新矿煤业有限责任公司特种设备安全技术规定》、《主井架空乘人装管理规定》、《伊犁四矿20xx年融雪、雨季“三防”工作安排意见》、《关于开展机电运输大系统及采掘关键设备隐患专项排查治理活动的通知》、《“岗位安全确认法（手指口述）”管理规定》《211煤层辅助运输巷胶轮车运行管理规定（暂行）》等机电管理文件，为矿井建设实现安全生产奠定基础。
三、狠抓现场工程质量管理，确保系统安全投用。
机电专业充分发挥各级管理人员、监理人员主管能动性，认真学习标准、规范。狠抓现场工程质量，严格要求，从设备进矿验收到安装调试，一丝不苟。做到有缺陷设备坚决退换，设备调试达不到设计要求不能投用。遇到问题积极与施工单位出主意想办法。保证了矿井供电、供水、供风、供暖系统安全投用，确保矿井安全生产的需要。
四、加强培训、提高职工技术业务素质。
为进一步增强机电专业职工的安全意识，提高技术水平，加强自主保安能力，提高员工素质，激发每位职工学知识、学文化、学技术的积极性，机电运输部4月份、5月份每周二、四下午8:309:30组织员工进行专业技术培训。重点培训职工现场的正规操作，安全设施的正常使用，杜绝人为因素带来的不安全隐患，确保设备正常运行。
五、技术革新。
1、主斜井架空乘人装完善各项保护并实现双速运行。因架空乘人装机头挪位。系统控制箱、操作台、变速器、接触器等设备位变动，以及架空乘人装各类传感器件的损耗，导致架空乘人装防飞车保护、过速保护、欠速保护、机尾限位保护、张紧油缸限位保护等装保护不灵敏。为确保人员乘坐安全，对照架空乘人装安装的有关标准、技术规格书、产品说明书及有关的安全技术管理规范，并联系架空乘人装生产厂家共同完善了各项保护装。
为确保乘车人员上下车平稳、安全，架空乘人装增设“快速/缓速”双速运行方式，当切换至“缓速模式”时可实现以下功能；在机头、+826偏口及机尾乘车点自动检测人员乘车，当检测到有吊椅经过，速度降至0.6m/s，此后延时30s，在延时期间再次检测到有吊椅通过重新计算延时，延时结束，架空乘人装速度自动恢复到正常运行速度。
2、单轨吊机车吊梁安装方式传统的吊挂板吊挂，改为双链条“V”型吊挂。
单轨吊机车吊梁传统的安装方式，用两根锚杆固定一个吊挂板，吊挂板下方再用链条吊挂吊梁，每隔三组吊梁还得用两根锚杆配备两根链条作为斜拉防止单轨吊机车运行时左右冲击力引起的运行不稳。单轨吊机车运行在悬吊点引起的载荷变化可以近似服从正弦变化规律，由于单轨吊运行中，会左右摇摆，前后冲击，除去对锚杆轴向产
生拉力外，在切向会产生剪切应力。由于锚杆与吊挂板之间的刚性剪切，经常造成断锚杆现象。
针对断锚杆现象，通过查阅有关资料、吊梁吊挂锚杆受力分析、结合现场观察、以及现场询问工作人员并通过多次实践，大胆的提出用两根吊挂锚杆采用“V”型吊挂方式安装吊梁的方案。
吊挂方式改变后，不但解决了断锚杆现象，还解决了轨道方向调不正水平调不直的现象，不但节约了安装成本，轨道安装质量也有了很大的提高，单轨吊的运行平稳，速度提高，保证了掘进区队的物料供应。
六、工作中存在的不足：
1、机电事故率较高，机械化装备的提高，没有及时培训出专业化的`岗位操作、维修人员，技术力量比较薄弱、特殊工种人员不足。
2、施工队伍人员流动性大，新老员工比例失衡，随着新员工的不断增多，文化素质参差不齐，对现场安全操作不了解，经验有所欠缺，现场处理不到位，自主保安意识差。
针对以上几个方面，在今年下半年的工作中，重点抓员工的培训，特殊工种的持证上岗，加大施工地点的隐患排查与治理，规范职工现场的正规操作，安全设施的正常使用。杜绝人为因素带来的不安全隐患，保证设备正常运行，确保实现全年安全生产。
机运部每周四下午5:30组织开展“两评一讲”活动；重点学习新版《煤矿安全规程》、新版《机电运输安全技术规范》及《20xx年生产技术管理规范》。每周四下午6:00组织一次安全例会；重点
隐患排查与治理、传达学习矿及能源公司下发安全文件、传达学习其他矿井事故，结合事故案例总结经验教训。
七、下半年工作计划
1、抓好矿井高低压供电、提升运输设备、安全设施的安全管理，实现矿井安全生产。
2、抓好3部单轨吊机车日常检修保养确保机车正常运行，保障生产区队物料供应及单轨吊吊梁安装现场的安全管理工作。
3、抓好主井架空乘人装正常运行，确保上下井人员的安全运送。
4、主斜井撤除￠219供风管路400米。
5、完成副井供风、供水、注浆、注氮管道安装。
6、110KV降压站设备安装及供电线路安装。
7、根据掘进施工情况完成全年的吊梁安装任务。
8、232煤层主运胶带输送机设备安装。
9、主斜井55KW小绞车及轨道撤除。
10、安装东部立风井供水管路。
11、安装主副煤仓给煤机皮带。
12、地面辅助厂区综合管网安装全部完成。
13、完善机电运输专业各项管理制度。
14、完成筹建处领导交办的各项任务。
伊犁新矿煤业有限责任公司
机电运输部20xx年7月3日
运输部工作总结2
一、组织机构健全，落实包案责任制
由于领导班子成员变动，为确保交通系统信访工作的落实，我局及时调整了信访工作领导小组成员，并成立了交通运输局维稳安保工作领导小组，制定信访工作方案，按照职责分工，落实领导包案，专人跟踪落实。
二、落实值班制度，保证信息畅通
按照上级部门的要求，我局按时上报信访信息数据，建立健全台帐，特别是“两会”、“大运会”、“国庆和党的十七届六中全会”以及“广东国际旅游文化节”、乐昌市“两会”期间对有关信访苗头的单位实行“有事报情况，无事报平安”的'报告制度，对排查出的矛盾按要求造册登记，对重复上访对象我们采取周密部署，重点盯防，杜绝进省上京的现象发生，做到底数清、情况明。加强值班制度，元旦、春节、国庆及重大会议期间安排有领导在岗和值班人员在位，及时、准群掌握信访动态。
三、依法依规抓落实
今年交通系统来信28封，来访60人/6次。主要信访问题：一是新通宝出租车承包者陈先生反映公司没有帮司机购买社保和承包费用不明不白的问题。接访后，我们立即向新通宝公司了解情况，经调查了解，出租车公司不存在违反相关法律法规的情况。对于来访人反映的问题，我们依据相关法律法规耐心的做好解释工作，来访人表示接受；二是乐昌水运公司退休工要求处置土地补偿问题。针对这一问题，我们多次与水运公司领导班子协调，要求公司出台的方案必须经过职工大会通过，按转制政策处置。对退休工担心水运农场的土地补偿款使用不合理等问题，公司领导按我局要求向职工作了解释说明，补偿款存在政府的账户里，由政府监管；三原乐昌搬运站工人戴炳珠等人要求在职期间工龄补贴问题。我局工作人员曾多次到乐昌装卸运输公司进行调查，走访原单位干部职工了解情况，发现戴炳珠等人提出的要求不符合上级政策文件精神，我局已多次向其说明解释情况；四是原坪石搬运站退休工李谱林等反映转制遗留问题，我局通过调查，并和有关单位进行沟通，已将有关情况答复信访人。
20xx年工作计划
一、加强组织领导，围绕市委、市政府的工作要求，结合本系统的具体情况，认真做好信访维稳工作，对群众信访问题从源头上治理，做好对重点群体和重点人员的教育和稳控工作，把上访人员吸附在当地，防止矛盾激化。
二、严格执行领导信访接待日和重大节假日及重大会议期间的领导值班制，确保信息畅通。
三、加强安全工作管理，加大对道路运输、水路运输、工程施工现场、公路危险路段、桥梁、渡口、道班养护作业等安全排查监管工作力度。
四、继续协助市政府、公安、交警共同维护运输市场秩序，严厉查处无牌无证机动车、报废车、假牌等违法违规行为，完善应急预案，妥善处理突发性公共事件。
运输部工作总结3
20xx年，在县委、县府的坚强领导下，人大、政协的关心支持下，省市交通运输主管部门的强力指导下，县级相关部门、乡镇的密切配合下，县交通运输局以“三严三实”专题教育暨深化“作风转变·感恩贡献”主题实践为契机，紧抓“国省干线提档升级、农村公路三年攻坚”专项工程和省级重点精准扶贫县机遇，建设大会战推进交通大发展，机制大探索推进作风大转变，安稳大管控推进行业大和谐，廉政大建设推进形象大提升。全年共完成交通建设投资53075万元，固定资产投资104151万元，固定资产新增入库50216万元，为推动全县经济社会良性发展作出了重要贡献。
一、工作成效
（一）积蓄发展后劲，前瞻谋划“十三五”规划
围绕“构建骨架突出、干支相连、水陆相辅、公铁衔接、城乡互通、运输配套的现代综合交通运输体系”的思路，突出“一环四纵五横一铁路两航道一楼”的布局，提前谋划，承前启后，编制了《综合交通运输“十三五”发展规划》，涵盖了综合运输、公路交通、水路交通、通用航空、邮政服务以及城市客运管理等内容，为我县交通运输健康、持续发展提出了目标，积蓄了后劲。
（二）突出政策支撑，积极争取项目资金
20xx年，项目资金争取工作取得重大突破，包装项目数、争取资金额在20xx年佳绩上又创新高。全年争取到位中省补资金30759万元，占全年目标0万元的153、8%，同比增长33、7%。包装省道203、206、208改造工程3个、农村公路三年攻坚项目234个（县乡道改造重要乡镇间断头联网35个、村道完善工程199个），为交通可持续发展夯实项目基础。
（三）把握机遇脉搏，提档加速工程建设
一是改造秦溪至兴隆、安东至镇龙等11条共52公里县乡道，整治白庙至坪滩、县城东门外至万寿等5条共31公里县乡道，全县省、县、乡道通畅率达96%以上。二是大中修省道s203线22、2公里，以良好的路况顺利迎接省部检。三是建设通村水泥路160、79公里，超额完成120公里民生工程目标。四是黑化“111”工程产业大道25公里，畅通农业产业化发展动脉血管。五是大力实施生命防护工程，安装波形护栏104、927公里，其中省、县、乡道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范围内实现县、乡、村道安保工程全覆盖。六是完成李家桥、金虎桥、广兴桥、先行桥等4座病危桥整治。七是完成坪滩镇仁和寨桥、大佛乡蛤蟆渡口桥、新场镇踏水桥、长田乡刘家坝桥、酉溪镇红兰渡桥、九龙镇麻柳桥等6座渡改桥建设。八是切实担当交通行业精准扶贫先行作用，编制了全县280个贫困村交通扶贫规划，率先实施顾县马家沟、白庙瞿家店村村级公路6、2公里。同时，红星大桥建设、汽车站提升改造工程正有序推进，完成交通建设投资10800万元。广高路酉溪至同兴段升级改造工程已完成所有护肩墙和43道涵洞建设，完成路基开挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，预计于12月底前完成主体工程建设，力争于20xx年春节前通车。
（四）立足行业特点，精细高效规范管理
一是交通安全严抓严管。印发了《20xx年交通运输安全生产工作意见》，签订了《安全生产目标责任书》，全年共召开安全例会和安全工作会议20余次，组织水陆交通安全培训8次，悬挂横幅标语92幅，张贴小标语500余幅，散发宣传资料10000余份，举办宣传板报（专栏）70余期，播放安全教育警示片60余场次，通过gps、cdma监控平台发送安全提示信息15000余条。以“安全生产月”和“道路交通安全综合整治攻坚年行动”等活动为抓手，严厉打击非法违法生产行为，狠抓安全生产隐患排查整治。开展交通运输安全生产大检查12次，日常督查300余次，检查客货船舶1836艘次、客货车辆3297台次，查处违章行为70余起。
二是路产维权常抓常管。坚持严格执法、文明执法、阳光执法、公正执法。全年查处损坏路产案4例，拆除非法广告52幅，清排路障846处，检查货运车辆35700台次，处理超限车辆32400台次，劝返车辆430台次，卸载转运超限货物270余吨。
三是公路养护勤养细管。全面落实日常性养护，进一步强化预防性养护，公路路况稳步提升，pqi值达到83、5、全年完成路基整修75000米，开挖疏通边沟128000米，疏通涵洞54道，清运垃圾3683m3，公路绿化14500米，公路管养水平和服务能力不断提升。
（五）坚持市场导向，惠民增效齐头并进
一是延伸运力惠及民生。新增或更新农村客运车辆28辆，完成坪滩片区农村客运发展，投放农村片区客运车辆17辆。对36辆到期的城市公交车实施公司化改造。
二是拓展业务提升服务。开辟1条机动车安全检测线，新建1条汽车尾气检测线，升级汽车大修厂业务，谋划广安至岳池公交车投放工作，全面激发企业活力持续增效。
三是净化市场规范秩序。开展了城区公共交通秩序专项整治及出租车专项整治，进一步规范了城区公共交通营运秩序。全年共查处各种非法违法客运车辆61辆，查处出租车和班线客运车辆不规范经营行为166起，打击外籍车辆不按规定载客等违章行为9起。
（六）夯实思想阵地，转变作风激发活力
一是务实开展主题实践活动。按照中、省、市、县要求，结合交通实际，着力预防党支部书记围绕“作风转变·感恩贡献”主题分别讲了党课。全系统干部职工围绕“讲政治、守纪律、守规矩、维护社会和谐稳定”主题，进行了全覆盖谈心谈话。局机关干部职工开展专题研讨三次，局班子召开民主生活会两次，交通运输系统干部职工工作作风不断转变，切实树立起讲规矩、守纪律的政治意识，不断营造积极、主动、认真履职的工作氛围。
二是深入推进党风廉政建设。切实履行党委主体责任和纪委监督责任，大力实施“广土”工程。局党委年初召开了会议进行专题研究，印发了《岳池县交通运输局20xx年党风廉政和反党风廉政建设领导小组，制订了具体举措，落实了责任分工，将党风廉政建设和反党风廉政目标责任书65份，各种廉政承诺书160余份，发放交通廉政监督卡200余张，交通风险迹象卡40张。20xx年，全系统没有因个人履行党风廉政责任制不到位而出现重大违纪案件或违规问题。
三是持续开展民生帮扶活动。解决城镇失业人员再就业87人。筹措资金27700元，资助贫困高中生20人，小学生7人，慰问贫困党员21人，帮扶困难群众3户。发动全系统干部职工参与精准扶贫，抽派7名干部职工担任“第一书记”，募集扶贫资金14万元，大力助推精准扶贫工作。
二、存在问题
（一）建设资金缺口较大。县域经济不发达，收支矛盾突出，交通建设资金严重缺乏，筹措难度较大。
（二）施工环境欠优。沿线部分老百姓阻工情况时有发生，在一定程度上造成了部分建设项目进度滞后。
三、20xx年打算
20xx年，岳池县交通运输局将以提高人民群众满意度为核心，以解决与人民群众关系最密切、要求最迫切的服务问题为着力点，提升服务水平，健全体制机制、强化标准规范、增强科技支撑、加强道德建设、提高队伍素质，使人民群众切实享受到交通运输改革发展成果。重点做好以下七方面工作。
（一）狠抓项目争取，打造潜力交通。争取中省补助资金1、2亿元。围绕省定“交通五大专项工程”，加大与省市对接力度，完成s203、s208线施工设计前期工作，协助市交通运输局完成s406、s407升级改造前期工作。争取将s203、s206、s208、s406、g244等5条新增国、省道尽快纳入部省改造计划。进一步做好县乡道改善工程、国省干线大中修、渡改公路桥、村道安保工程等项目争取工作。
（二）狠抓基础建设，打造质量交通。改善县乡道60公里，完成红星大桥、客运枢纽站及机械化养护中心建设。完成大修s203线16公里。整治病危桥4座。安装波形防护栏10公里。新改建通村水泥路100公里。
（三）狠抓安全维稳，打造平安交通。继续开展道路交通安全综合整治攻坚年活动，深化平安公路、平安车船、平安港站、平安渡口、平安工地等创建活动，深入开展安全隐患排查治理。加强对“四客一危”船舶、“两客一危”车辆、港口码头、库区、桥梁、渡口码头和工程建设施工现场等重点部位和关键环节的动态监管，保持交通运输安全态势持续平稳。
（四）狠抓行业管理，打造法治交通。深入贯彻十八届五中全会精神，推进交通运输依法行政工作。增强社会公众的认可度和满意度，促进交通运输行政执法工作健康发展。
（五）狠抓公路养护，打造智慧交通。深入开展“富民路连心桥”以评促建活动，建成机械化养护中心1座，标准化改造道班房2座，加快公路养护向专业化、机械化转型。
（六）狠抓运输服务，打造文明交通。完成公交车公司化改造工作，投放公交车46辆。开通广安至岳池公交车。进一步规范运输服务从业人员行为语言、着装形象，认真开展车容车貌、站容站貌整治和“青年文明号”先进示范创建活动，加强窗口建设，全面提升服务水平。
（七）狠抓党的建设，打造廉政交通。全面贯彻落实中央《八项规定》，扎实推进“9+3+2”问题专项整治，切实解决“四风”问题。严格执行党风廉政建设责任制，着力完善交通运输惩治和预防一、20xx年机电运输工作完成情况
（一）、20xx年机电工作完成情况1、突出嵩基特色，创亮点工程。
20xx年以来，公司机电部紧紧围绕安全质量标准化为工作目标。先后对周山变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。
在公司机电部的督促下，完成了周山副井下口车场和天基下口车场、天基运输大巷的电缆进行了精细化吊挂。
2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：
（1）、顺利完成了仟祥煤业风机变电所的改造工程。仟祥煤业风井变电所以前用的是淘汰的油开关现在改造后采用了KYN28的抽屉时柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全门闭锁。是井口安全复合了煤矿安全规程规定的在绞车运行中不能打开安全门，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥风井变电所二台动力变压器的更换。，仟祥风井变电所二台S7-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4、7万余元。
（4）、完成天基煤业副井绞车正常投入使用。并且在公司的督促下更换了现在比较先进的PLC电控比以前的老式电控更安全可靠了，而且维修以比较方便，维修量也减少了，节省了劳动力。
（5）、完成了天基煤业井下双回路供电。以前天基煤业井下为单回路，只要一停电全井下局扇就会停电，停电后就会造成井下瓦斯超限，来电后还要排放瓦斯，及没有安全保证也影响掘进进度，4月份在地面又增加了一台变压器是井下实现了双回路供电，风机也实现了三专加两专，保证了井下的安全。
（6）、完成了周山副井钢丝绳的更换工程。针对副井钢丝绳的更换井口施工危险性高，现场难度大、施工任务紧等不利因素。经过协商聘请了郑煤集团的.安装公司，经过十八个小时的努力，顺利的把周山煤业钢丝绳进行了更换，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。
（7）、完成了周山煤业主副井绞车电控的更换。淘汰掉了周山煤业主副井的老式电控，把周山煤业的老式电控也更换成了PLC控制的新式电控，保证了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤业风井变电所线路的改造工程。周山煤业风井变电所以前为在半路T接，不符合煤矿安全规程规定，8月份对风井变电所线路进行了改造工程，从地面变电所架空过去了两趟高压电缆，解决了风井变电所主扇的T接问题，保证了主扇的安全运行。
（9）完成了周山煤业风井变电所淘汰设备的更换工作。周山煤业风井变电所用的高压盘为以前为油断路器和淘汰的继电器，现在经过改造把油断路器更换为真空接触器，把继电器更换为微机保护，改造的设备不仅运行可靠也为公司节约了成本。
（10）完成了周山煤业冲灯房的改造工程。把周山煤业的冲灯架更换为智能冲灯架，更换了智能冲灯架后井下的入井人数可以没有遗漏的统计下来，这样井下入井人员可以登记的更清楚了。也响应了了国家要求的四新推广政策。
运输部工作总结4
自从20xx—4月份入职以来，，回想自己3年的的工作经历，没有太多的惊喜，没有太多的感慨，没有太多的业绩，多了一份镇定，从容的心态。
在这3年的时间里，有过失败，有过成功，遗憾的，欣慰的是自从业务能力有了显著地提高。首先感谢公司给我提供了良好的工作环境和生活环境，有丰富的工作经验的部门领导带领我前进。他们的实战经验让我们终生受益，从他们身上不仅仅学到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。
从4月开始进入公司，不知不觉中，3年的时间一晃就过了，在这段时间里，我从一个对产品知识一无所知的新人转变到一个能独立操作业务的储运员，完成了职业的角色转换，并且适应了这份工作。业绩没什么突出，以下是三年的工作业务明细：进入一个新的行业，每个人都要熟悉该行业产品的知识，熟悉公司的操作模式和生产情况。在实际工作中，如何做好每一天的生产情况及每一天的发运工作，确保每一天的`生产和销售同步进行，确保每天的数字准确。在工作中，我虽有过虚度，有过浪费上班时间，但对工作我是认真负责的。经过时间的洗礼，我相信我会更好，俗话说：只有经历才能成长。世界没有完美的事情，每个人都有其优缺点，一旦遇到工作比较多的时候，容易急噪，或者不会花时间去检查，也会粗心。工作多的时候，想得多的是自己把他做好，每个环节都自己去核实，再发挥自身的优势：学习生产和销售知识，学习接受。不断总结和改进，提高素质。
自我剖析：以目前的行为状况来看，我还不是一个合格储运员，或者只是一个刚入门的储运员，本身谈吐，口才还不行，表达能力不够突出。根源：没有突破自身的缺点，脸皮还不够厚，心理素质不过关，这根本不象是我自己，还远没有发掘自身的潜力，个性的飞跃。在我的内心中，我一直相信自己能成为一个优秀的储运员，这股动力；这份信念一直储藏在胸中，随时准备着爆发，内心一直渴望成功。“我要像个真正的男人一样去战斗，超越自己......？”我对自己说要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能相结合。
以上是个人3年以来的工作总结，如有不足之处，望批评指正。感谢公司的培养，感谢我的老板和关心我的跟人对我言传身教的悉心指导，我一定会以积极主动，自信，充满激情的心态去工作。
运输部工作总结5
S年已经结束。S年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：
一、运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的`操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
S年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在S年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
运输部工作总结6
本人xxx，目前为成都项目部技术员，负责四川石化仓储运输部的区域维保工作。现对本人20xx年的工作总结如下：
一、20xx年的工作情况：
在20xx年对成都项目部来说，是任务繁重的一年，包括四川石化大检修、蜡油改造、日常区域维保、其他几个技术改造项目；对项目的技术员来说，也是忙碌的一年，具体工作总结如下：
1、生产一部轻重污油改造项目（pc项目）技术管理工作；
2、生产二部蜡油改造项目与设计沟通及采购配合工作，包括前期与设计和业主对接、组织采购过程中的技术交流、实际采购价格与投标采购价格的对比分析、设备材料到货统计及催货工作等；
3、生产二部蜡油改造项目加热炉施工的总体策划，包括与模块厂家、设计、分包单位的沟通协调；
4、9月份以后，进入仓储运输部负责区域维修保运工作；
5、配合经营部门进行蜡油改造项目的.结算及索赔工作。
二、项目运行建议
根据成都项目目前的情况，结合前期项目运行过程中出现的各类问题，提出以下建议：
1、组织专题培训，提高员工的责任心，包括本体员工与外用员工；
2、项目应进行压力管道、压力容器安装、维修、改造的专项培训，并设置专门的负责人；
3、在施工的同时，严格要求资料同步，杜绝资料拖沓情况；
4、在任何项目作前期准备时，要作好总体策划，包括材料、施工、技术、人员、机械等等；
5、做好施工过程中的签证、影响等相关资料，为以后的竣工结算及索赔提供依据。
三、结束语
回顾过去一年的工作，总体感觉就是忙碌，但工作中还存在许多不足之处，在今后的工作中要专心致志，注重团队协作，不断提高自己工作能力。
运输部工作总结7
已经结束。是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的工作目标和任务。可以说是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。
瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：
一、运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的`安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、学习工作：
3月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
运输部工作总结8
转眼已经是20xx年的元月了，对于我在20xx年的工作，我作一下总结。
总务方面：20xx年xx运输部离职了2名司机，新招了一名驾驶员，离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现，所以都没有跟公司结算清楚，但是自上海开始实行新的工资结算标准后，如果驾驶员突然离职，公司应该不会吃亏。其次在日常生活中应该更加注意察言观色，把握好司机的各种动态，这点应该是今年需要加强的。
财务方面：司机的报账字迹潦草一直是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情，如果落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在平均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应该是个很好的节流点。
报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在xx期间开始学习车辆的调度与司机的调配，这点也是今年需要继续学习的'。
20xx年对xx运输部来说应该是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。
要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量出发，从司机的素质（个人修养、行车技术）、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。
还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们需要怎么样地服务，我们就得提供怎么样的服务，毕竟顾客是上帝。
最后还得加强同上海方面的联系，共享好各种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应该不是一件很难的事情。
运输部工作总结9
进入6月份以来，机电运输部在公司领导的正确领导下，围绕雨季“三防”工作，全面开展机电运输管理及隐患治理，各项工作有序进行，现总结如下：
一、雨季“三防”工作落实
（1）加强了雨季前的供电检查，对高压控制柜、高爆开关、变压器、电缆的绝缘电阻测试，井上下电气设备接地电阻的测试，电气设备的避雷装置的测试，均能够及时完成雨季“三防”工作安排。
（2）对我矿井下排水系统专项排查，备用水泵及电机台台达到完好，由于我矿现在是单回路供电，在发生停电的情况下，井下无电无风。特此我部在地面对发电机全面检查和保养，当发生停电时，启动发电机可以保证主扇风机正常运转，井下正常通风。
（3）301上山皮带机械部分安装完毕，电气部分正在安装。
（4）地面广场规范电缆吊挂。
（5）加强矿井防爆管理，保证矿井安全供电。加强入井设备的防爆检查，保证电气设备入井合格，加强掘进工作面的局部接地网管理，要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求，从而保证了矿井安全供电。每月3、13、23号组织各单位机电负责人对井下电气设备防爆专项检查。协同安环部每月5、15、25进行三次安全检查。
三、加强斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升专项检查的基础上继续深入现场管理，及时发现隐患并以书面形式下发隐患整改通知单，同时在调度会上给予了通报，但个别施工单位对隐患落实态度消极，在接到隐患未落实罚款的通知后仍不整改，直接反应了施工单位高层领导对斜坡提升运输安全管理重要性的认识不足，也间接的`影响到了职工对斜坡提升隐患的危害程度认知。
四、加强隐患排查落实。
在本月机电运输部专项隐患排查。排查分为井上下两组，对全矿各个地点的机电运输设备进行了全面细致的检查，并按照下发的隐患整改表积极限时整改，在检查中还有失爆现象，我们根据公司文件要求按1处20xx元的规定进行了处罚，到期未整改隐患有2条，按1条隐患1000元的罚款对相关单位进行处罚，要求各项目部高度重视机电运输管理工作。
七月份工作计划
随着七月份煤巷的开工，井下各地点的安装任务繁重，主要有以下几项工作要做：
1、地面到井下敷设185动力电缆。
2、中央变电所到采区变电所敷设150动力电缆20xx米。
3、地面110变电所送电，试运行。
4、301皮带机调试，试运行。
5、集中胶带下山安装皮带机1部。
6、301胶带上山安装溜煤嘴1套。
7、对井下供电系统进行调整。
8、落实雨季“三防”工作，对地面供电专项检查不少于3次。
9、安排井下电气设备检修1次。
10、组织防爆检查3次以上。
面临当前艰巨的生产任务和安全形势，各兄弟单位更要加强机电运输工作的管理力度，严格按照质量标准化施工作业，这不仅仅是为了工程质量达到标准和要求，更是为了保护井下兄弟的安全。各兄弟单位团结协作，要相信只要思想不滑坡，办法总比困难多这个硬道理，一起为枣庄建设保驾护航！
运输部工作总结10
XX年已经结束。XX年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。
XX年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：
一、运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2. 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3. 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。
6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7. 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、XX年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的'营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
XX年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学习业务知识，
只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!
运输部工作总结11
时间如梭、不知不觉中，我在销售运输部已工作满一年。回顾这段由学生向职场人转变的青春岁月，心中感慨万千，在这一年的工作和学习中，使我在思想、工作和学习等方面都有了很大的进步和提高。现将学习、工作情况向各位领导做简要总结如下：
一、现岗位主要工作业绩
在运输部，我主要负责公路运输相关事宜的管理工作，以及领导交予的其他工作任务。具体总结如下：
1、运输调度管理。
①、协调安排市场的要货计划及承运单位的发货计划，保障市场所需产品在最短的时间内送达；
②、协调安排生产厂、承运单位进行越库作业，节约了中心仓库的存储面积，同时也为公司节省了从生产厂到中心仓库所产生的移库费用。
2、审核登记运费发票。
①、严格审核运费发票及其附带的发运明细，是否符合公司要求；实际发生的运费是否与发票金额一致，进行仔细核对。
②、对于发票或明细不符合公司要求，实际发生的运费与发票金额不符的，坚决予以退回。
3、管控运费。年初建立了运费数据库，截止至上月月末，对各营销管理公司所发生的实际运费总额占运费预算总额的比例，作出了实时反映。当某营销管理公司的季度实际发生运费，累计超出了公司制定的预算额度时，便立即上报部门领导请求处理办法。通过对运费及时统计、管控，有效地为公司控制了运费开支。
4、季度考核。负责每季度对各营销管理公司进行二次运输基础管理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客观公平。在战略中心每季度部门考核工作排名中，均在良好及以上。
5、直发业务运价补贴。根据直发形式（整车、配载异地库产品、两家及以上客户拼整车）、运输距离、客户仓库附近交通状况等因素，参考一次运输及二次配送招标价格，对承运单位进行运价补贴。一年来，对承运单位的运价补贴金额，均大幅度低于相应二次配送招标价格，最大程度地为公司节省了运费开支。
6、圆满完成领导交予的其他工作任务。包括参与部门创新项目、协助公路运输招标、建立运输台帐等。领导常说，运输部的职责就是为市场做好运输服务工作，尽全力为公司节省运费。在这一年里，我一直把这句话当做我的工作准则，主动工作、努力践行。
二、接下来的工作打算
1、做出各省、市直发业务运价补贴表。目前，公司还未针对直发业务出台运价补贴制度，每笔直发业务都需要写运价补贴申请，领导层层签字审批，程序比较繁琐。且补贴金额是由人为确定，对部门审计不利。随着公司确立并加大直发力度政策，直发业务量必将呈上升趋势，继续使用当前的补贴方式，将显得低效、不规范。因此，在接下来的工作中，我打算参考本年各省市历次运价补贴、20xx年一次运输招标价格（含地级市）及二次配送招标价格，做出一套各省市直发业务运价补贴表，报领导审阅。
2、加强专业学习，在实践中拓宽专业深度。物流行业的发展可谓日新月异，各种技术先进的物流装备层出不穷，物流信息化网络建设如火如荼。而在我心中，威化的物流体系建设只是走出万里长征第一步。在接下来的工作中，我会继续加强专业知识学习，并运用到实践中去，在实践中拓宽专业深度，创新工作，为威化物流事业的发展发挥自己最大的能量。
三、个人感想
由于刚参加工作不久，无论在业务能力，还是在思想上都存在许多的不足。在此，我要由衷地感谢我的领导和同事对我入职指导和帮助，感谢他们对我工作失误的提醒、指正、包容和支持，给予了我很大的信心和勇气来面对工作中各种考验。
四、对工作的愿望
经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！'路漫漫其修远兮，吾将上下而求索'，在这里，我有一种创业的激情，无关金钱；在这里，我有一种突破的`欲望，只为梦想。看过太多关于志大才疏的故事，懂得梦想从脚下开始的道理。缤纷色彩显出的美丽，是因为它融合了每种色彩。同样道理，丰富的工作阅历也有助于增强个人的业务能力。
在此，我诚恳地希望公司能给予大学生岗位轮换的机会，让我们在专业相关岗位的实践中丰富自己、锤炼自己，在威化奋进、争雄之路上发挥出我们最大的能量。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了新的进步，新的一年的工作即将开始，在新的一年里我将倍加珍惜，做好个人工作计划，努力学习，更好地完成本职的工作和领导所交付的各项任务。
运输部工作总结12
20xx年已经结束。20xx年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。
20xx年，xx运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：
一、运输工作：
xx运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的'任务按时完成。
二、安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5、工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在xx本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7、做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
20xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在20xx年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，xx运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
运输部工作总结13
今年以来，特别是3月份运输部在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全部人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就3月份以来的工作总结工作如下：
一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。
认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。
经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会4次，共安全行车1100车.天，安全行车里程达10万公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
二、合理调度车辆、保证全公司用车。
公司虽有车辆40部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一月来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全月出车次数达到1100次，在出车任务重的情况下，全部人员放弃了节假日、星期天(来源：）的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的`作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。
三、根据交通交警部门的年审要求。
认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员体检，为按时完成驾驶员换证作好了前期工作、车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。
四、加强了全队人员的思想教育，认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。
五、认真学习新《交规》和各种有关法律、规章、观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。
六、全部职工积极投身到每年的“春检”安全活动中去查隐患、找差距、订措施。对全部的车辆逐台进行了“刹车、灯光、喇叭、方向、车容车貌”等各主要安全部位的检查，参检大小车辆四十台次，合格率百分之百。
总之，一月来，经全部人员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。
运输部工作总结14
工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查，分析过去遇到的问题所在并寻求解决方法。下面小编带来的是交通运输部门工作总结，希望对你有帮助。
今年，县交通运输局在县委、县政府正确领导和市交通运输局的指导下，坚持学习党的、大会议和、届、全会精神，以科学发展观统揽交通工作全局，以深入开展“一创双优”集中教育和全县五项重点工作攻坚行动为契机，组织带领广大干部职工同心同德，艰苦奋斗，全面完成了上级下达的各项目标任务，为我县经济发展、社会进步做出了突出贡献。现将我局、年工作和、年工作计划汇报如下：
一、年工作目标完成情况
（一）农村公路建设。目标：新修改造农村道路170公里，确保11月底完成全部建设任务，工程质量合格率达到100%，优良率达到85%以上，“十百千”示范工程项目要达到省创建标准。完成情况：今年以来，县委县政府高度关注民生，继续加大投入力度，持续推进农村公路建设，截止目前，全县共完成农村公路建设项目115个，共204.6公里。其中乡道建设项目7个，共34.6公里；村道建设项目108个，共170公里（含连接路37个项目89公里）；桥梁17座，共532延米，全县农村公路建设总投资达到9655.27万元。工程已全面完工。
（二）农村公路养护。目标：农村公路养护资金投入不低于330万元、创建文明示范路30公里。完成情况：全年实际投入养护资金510万元，养护里程达858公里，全县1066公里农村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范乡(镇)9个。
（三）道路运输工作。目标：进一步加大运输市场治理力度，严厉打击“黑车”，严厉打击倒客、抢客、站外带客和随意乱涨价现象，切实保护合法经营者权益；确保农村客车司机资格证持有率达到100%；做好营运客车油补工作。完成情况：我局根据上级要求治理道路运输市场，严格查处了农村客车司机资格证持有情况，确保了持有率达到100%；纠正违法违章行为200余次，打击“黑车”10余辆，取缔“黑站点”2处，处理违章22辆（3辆郑州旅游包车，3辆擅自改装营运车辆，其余不按规定维护和检测）。对违章车辆起到了较好的震慑作用，重新树立了文明、规范的道路运输新秩序。
（四）安全生产工作。目标：建立安全工作“一岗双责”制度，落实企业主体责任、行业监管和属地管理责任，隐患排查和整改率达到100%，重点应急物资储备率达到98%以上，道路运输不发生一次死亡3人以上（含3人）的安全生产责任事故，建设工程不发生安全生产责任事故。完成情况：全年组织交通专项安全大检查8次，隐患排查和整改率达到了100%，全年无一起重特大交通安全责任事故和人员死亡事故发生，认真做好应急物资储备工作，确保了重点应急物资储备率达到98%以上。
（五）超限超载治理工作。目标：加大治理力度，超限率控制在4%以内。完成情况：根据《河南省农村公路条例》第四、条第二款“县级交通运输行政主管部门可以根据农村公路技术等级设置必要的标志和设施，禁止超限车辆行驶”的规定，为保护我县县乡公路，清丰县在县乡公路上陆续设置了限超桩和“龙门架”等限超设施，并在限超设施两侧设置了醒目的安全警示标志，加大农村公路的安全保护力度，确保了超限率控制在4%以内。
二、采取的主要措施
（一）狠抓公路建设质量，努力打造优质工程
在农村公路建设中，县交通运输局坚持“又好又快”发展的原则，进度服从质量，全面加强质量管理。一是严把设计质量关。按照节约、环保、安全和高效的要求，加强设计的源头管理，提高设计质量和水平。二是严把公路建设市场准入关。在项目施工、监理单位招投标过程中，对投标单位严格进行资格预审，确保让优秀的施工、监理单位进入我县的农村公路建设市场。三是狠抓制度建设的管理工作。进一步建立和落实政府监督、行业管理、社会监理、企业自检四级质量保证体系。建立健全质量管理的规章制度，严格合同管理，建立质量责任档案，落实各个环节的质量责任人，把好材料进场关、施工工艺和质量验收关，提高工程质量。四是加大监管工作力度。县交通运输局成立了农村公路建设质量检测中心，专门负责对各监理单位、施工单位的监督和管理，确保从业单位严格按照规定程序操作与施工。在施工中，做到严把“五关”（路基关、配合比关、设备关、施工关、检测关）、严控“四度”（宽度、厚度、强度、平整度）。通过严格落实各项措施，使监理施工单位质量意识得到增强，监管单位监管力度明显加大，公路建设质量明显提升。
（二）明确责任主体，加强养护管理
一是责任主体落实到位。县乡政府是农村公路建设、管理、养护的责任主体，为进一步明确主体，落实责任，县政府与乡镇政府、乡镇政府与行政村层层签订了《农村公路管理养护目标责任书》，明确县政府是全县农村公路管理养护工作的责任主体，乡镇政府负责本行政区域内乡道、村道的养护和管理工作。二是管理制度落实到位。县政府相继出台了《清丰县农村公路管理养护实施方案》、《清丰县农村公路养护实施细则与考核办法》和《清丰县农村公路养护资金使用管理办法》，对农村公路养护工程与日常养护的实施、资金筹措与管理、奖惩与考核等方面做出了明确规定。制定了《清丰县农村公路养护组织机构设置方案》，建立了责权分明、上下联动的养护组织。为规范乡镇农村公路管养站的管理，清丰县统一制定了《乡镇农村公路管养站工作职责》、《乡镇农村公路管养站工作制度》、《乡镇农村公路管养站管理办法》、《乡镇农村公路巡查制度》和《农村公路文明安全生产制度》等一系列规章制度，把农村公路各基层单位的职责、任务、工作要求、考核办法都做出了明确规定，实现了农村公路管养工作制度化、规范化。三是资金监管落实到位。我县农村公路养护资金的来源主要分为两部分：一是省、市补助的专项养护资金；二是县财政按本财政预算收入的1.5‰列支日常养护资金。为规范养护资金的使用和管理，县财政设立了农村公路养护资金专户，对农村公路养护资金专户储存，专款专用。上级补助的专项养护资金由县财政对项目进行评审，按农村公路养护工程进度和审计决算金额支付。日常养护资金主要用于农村公路小修保养，由县财政经项目评审按小修保养工程计量支付，并进行审计监督。
（三）强化运输市场管理，规范运输市场秩序
一是建立健全了全县的车辆技术档案，在车辆办证方面，严把审批关，对全县车辆进行网上严格审批，对不符合条件的运输车辆不予办理营运证件。我所共办理营运证件500余辆，审验1700余辆，对10辆不符合审批标准的`货运车辆的车主进行了详细说明后，下达了不予许可告知书。二是加强了驻站监督室的力量，派驻了4名执法人员，严格按照驻站规定做好各项工作，各种台账、报表，对进入车站经营的客运车辆出入要有登记，严禁超员超载，“春节”、“五一”“十一”期间共投入客运车辆1650台次，完成客运量28万人次，客运周转量448万人公里。全面落实了“三关一监督”和“四项机制”。杜绝驾驶员无从业资格证或所驾驶车辆与从业资格证准驾车辆不符。三是为彻底解决二级维护存在的“只交费不维护”车辆管理不严等问题，我们按照“整顿秩序、规范市场、综合治理、疏堵结合”的原则，对2家二类和5家三类维修厂家进行了整顿治理。同时依法打击和取缔无证修车、不规范经营和欺诈行为。 四是建立了GPS监控平台，全县县乡客车全部安装了监控设备，有效的提高了客运服务质量，对打击各类违法违规行为，规范公交市场秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大队根据上级要求治理道路运输市场，纠正违法违章行为200余次，打击“黑车”10余辆，取缔“黑站点”2处，处理违章22辆（3辆郑州旅游包车，3辆擅自改装营运车辆，其余不按规定维护和检测）。对违章车辆起到了较好的震慑作用，重新树立了文明、规范的道路运输新秩序。六是已完成26辆城乡公交更新工作。（大流6辆，张六村10辆，固城5辆，单拐5辆（大型客车更换10辆小型客运车辆）。七是完成了省厅下达的的交通运输业经济统计专项调查工作任务。八是按照上级要求，对全县8吨以上的货车60%安装GPS定位系统。
（四）加强农村公路保护，依法开展路政执法
一是大力加强农村公路保护。根据《河南省农村公路条例》第四、条第二款“县级交通运输行政主管部门可以根据农村公路技术等级设置必要的标志和设施，禁止超限车辆行驶”的规定，为保护我县县乡公路，清丰县在县乡公路上陆续设置了限超桩和“龙门架”等限超设施，并在限超设施两侧设置了醒目的安全警示标志，加大农村公路的安全保护力度。二是加大宣传力度和巡查力度。全年共张贴“两条例”通告230余张，散发路政政策宣传单23000余份，拉扯横幅54条，刷写墙体标语59面，出动宣传车85台次，设立咨询台12处等，在社会上起到了很好的宣传效果。针对农村公路上违法占道、毁坏公路、设施和影响交通安全的问题，路政大队加大了巡查力度，确保了公路安全畅通、环境整洁。今年共租赁机械28台次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石违章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余块，整改事故隐患路段2处，拆除私搭乱建和违章建筑11处，配合当地政府和公安机关查处损坏公路事件3起，通过全体执法人员的不懈努力，县内农村公路交通状况明显改善，公路通行能力正常。
（五）切实加强党的建设和领导干部作风建设
在党的建设上，今年以来我们一方面强化对党员的学习培训和中心组学习，做到了有学习计划，有学习资料，有学习记录，有心得体会，确保党员学习效果。积极向党组织输入新鲜血液，发展优秀骨干2人加入党组织，培养2名发展对象。二是积极组织开展党员活动，组织党员参加县委组织开展的庆祝党的、大系列活动，展现了交通运输系统党员的良好精神风貌，组织党员收听收看、大系列会议，学习、大及、全会会议精神和工作报告，全体党员的向心力和凝聚力得到进一步增强；局领导班子成员带头率先垂范，带头模范遵守《廉洁自律制度》，并按照党风廉政建设责任目标内容，公开向上级党组织、全局干部职工以及社会各界承诺“不搞特殊、不索贿、不吃请、不以权谋私、不公款旅游，严管自己的下属及子女”，并将话费报销、公务接待、办事程序、财务收支、评先、晋升等情况进行公开公示。在日常的生活工作中，以自身实际行动实践承诺内容，树立了交通干部廉洁形象，发挥了党员干部表率作用。
（六）深入开展“一创双优”集中教育活动，切实加强干部队伍建设
以深入开展“一创双优”集中教育活动为契机，找准干部教育工作切入点，加强领导，落实责任，科学安排，严格程序，高标准、严要求抓好活动每一阶段、每个程序、每个环节的工作。通过活动，全体党员干部进一步转变了工作作风，找准了制约我县交通运输科学发展的突出问题，制订了破解交通运输发展难题的措施，理清了工作思路，明确了发展目标，把全行业的发展积极性进一步引导到科学发展、和谐发展、跨越发展上来。同时，以开展活动为契机，进一步完善了体制机制，不断完善各项管理、监督和工作制度，强化绩效评估考核，加快推进行业文明建设和党风廉政建设，干部队伍的思想观念、精神风貌明显改善，工作干劲更足，有力地促进了交通运输工作。
三、存在的主要问题
尽管我们在解决群众出行难问题上做了很多工作，取得了一些成绩，但与全县人民的要求还有很大差距，工作任务仍十分艰巨，当前还存在以下问题
（一）由于我县的农村公路建设起步早，路网结构层次低，公路普遍超期服役，损毁严重，虽然我们利用全省农村公路“十、百、千”示范工程创建活动机遇，修建和改造了不少农村公路，但仍有部分偏远村庄通行道路需进行改造。
（二）运输市场秩序不够规范，从业人员素质低。争线路、抢客源、违规经营还时有发生。
（三）部分执法人员对交通法律法规学习不到位，工作方法简单粗暴，还存在“冷、横、硬”的现象。
四、年工作计划
（一）、农村公路建设：新改建农村公路170公里，总投资8000万元，重点向县城西部部分乡镇倾斜，工程合格率100%，优良率达85%；
（二）、农村公路养护：健全建立农村公路三级养护机制，建管并重，保证养护资金、养护队伍的常态化、制度化，巩固农村公路建设成果，完成农村公路示范县创建任务；
（三）、汽车站新建：完成清丰汽车站新址选址和项目报建可行性报告工作，力争完成招投标工作。
（四）、运政管理：客运方面审批一条客运线路（瓦屋头—濮阳飞龙汽车站），调整一条循环线路（六塔—仙庄）；货运方面，全县重型（5吨）以上车辆全部安装GPS卫星定位系统；维修方面审批一到两家二级“一站式维修服务站”，审批一家小型农产品物流企业。
（五）、路政管理：县道两侧不出现新的违章建筑，路面无建筑材料违法占道，超限率控制在1.5%以内。
（六）、安全生产工作：认真落实安全生产管理“四项机制”、“三关一监督”工作要求，强化宣传教育、培训，全年组织交通安全排查不少于4次，无重特大交通安全责任事故发生。
（七）、党风廉政建设和干部作风建设：按照惩防并举、教育为主的方针，强化教育，严格监督，全年不出现公路“三乱”等各种违法违纪案件；以建设勤政、高效、廉洁、务实的机关为目标，加强学习、提高素质、依法行政、文明执法。全年不出现不作为、慢作为、乱作为案件，为我县创造优良的发展环境。
为确保以上工作能够全部完成，我们决定采取以下措施：
一是加强政治理论学习，不断提高领导水平和驾驭全局工作的能力。加强政治理论学习，认真学习党的、大会议和、届、全会会议精神，努力保持政治上的清醒和坚定，增强执行党的基本路线、基本方针、基本政策的自觉性和创造性，增强在复杂情况下解决复杂问题、领导驾驭全局工作的能力。
二是加快交通运输建设步伐，为县域经济发展创造更优更好地交通运输环境。主要是加大争资的力度，尽可能多地争取国家投资用于我县交通运输建设；加大争项的力度，力争我县交通运输规划建设项目尽可能多地挤入全省规划之中；加大县乡村三级公路建设的投入力度，力争三五年后我县交通公路的通达深度、路网密度和公路等级发生质的飞跃。在加快建设速度的同时，依法依规加强质量监督，确保工程质量。
三是进一步加强自身作风和廉政建设。严格遵守党纪政纪，坚持民主管理制度和政务公开制度，积极倡导深入基层、深入群众、狠抓落实、多办实事的工作作风。不折不扣地贯彻执行党风廉政建设的各项规章制度，主动把自己置身于上级、同级以及干部群众的监督之中，做到拒腐不沾，为政清廉，永葆本色。
运输部工作总结15
转眼已经是20xx年的元月了，对于我在20xx年的工作，我作一下总结。
总务方面：20xx年瑞安运输部离职了2名司机，新招了一名驾驶员，离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现，所以都没有跟公司结算清楚，但是自上海开始实行新的工资结算标准后，如果驾驶员突然离职，公司应该不会吃亏。其次在日常生活中应该更加注意察言观色，把握好司机的各种动态，这点应该是今年需要加强的。
财务方面：司机的报账字迹潦草一直是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情，如果落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在平均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应该是个很好的节流点。
报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在瑞安期间开始学习车辆的调度与司机的调配，这点也是今年需要继续学习的。
20xx年对瑞安运输部来说应该是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。
要做到无可挑剔首要的`还是得从我们自身的服务质量出发，从司机的素质（个人修养、行车技术）、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。
还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们需要怎么样地服务，我们就得提供怎么样的服务，毕竟顾客是上帝。
最后还得加强同上海方面的联系，共享好各 种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应该不是一件很难的事情。
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