对中国式过马路现象的调研[合集五篇]

第一篇：对中国式过马路现象的调研

对”中国式过马路”现象的调研

近年来中国的经济建设有了日新月异的变化，但精神文明建设却没跟上时代的步伐。众所周知，扎堆闯红灯的恶习已经成为中国各个城市独特的“风景”线。闯红灯现象犹如过江之鲫。面对亮起的红灯，有多少人能安分守己的停下脚步呢？这种现象引起了网民的关注，并将其称为“中国式过马路”。

所谓中国式过马路，指“够一撮人就可以过了，而与红绿灯无关”的过马路现象，这种叫法是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。“中国式过马路”现象在中国各地都随处可见，说明这已经成为中国人的一种通病，也已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射不仅折射出管理手段的乏力和无奈，还反应了国人规则意识的淡薄。这种现象不仅导致了交通事故的急剧增加，造成无数经济损失，而且使受害者家人承受巨大精神痛苦，造成社会不安定因素。在这个暑假，我便走上街头巷口，去亲自了解这种现象的发生过程，并去探索其产生的原因和后果，努力寻求出一种妥善的解决办法，作为此次的实践活动。

首先，我去街头了解并试图解释此现象发生的原因。经过我在阜阳市最繁华的十字路口的现场调研，发现近一个小时时间内竟有150余人无视红灯直过马路。而在我上前问询后发现其中60%以上的市民基本了解交通法规常识，也能按照法规要求规范自己的行为，而令人担忧的是还有少数一部分人根本不了解交通法规知识，更谈不上文明过马路。通过观察和问询结果，我发现市民们不遵守交通规则的原因大约有以下几种：

从市民的角度来看： 一．是部分市民缺乏公共意识和社会责任感。没有将自觉遵守交通规则作为自己对社会、对他人应有的一种责任和义务。

二．市民法治观念不强。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，认为乱穿马路并不构成违法。

三．市民怀着一种侥幸的心理与从众心理。一方面想以试试看的心态闯红灯，试图解节省时间；另一方面，一些市民看见别人闯红灯，秉着法不责众的心理，自己便也不由自主的跟上去了，难以坚守自己的道德底线。

从交通和管理上看:一.交通信号灯的智能化和人性化有待改善，有些信号灯使人等待时间过长，是导致行人横穿马路的原因之一。

二．交通资源是分配的不公。红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，有时必须得小跑步才得过去（这对于年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地下通道都有长长的上下梯步。这些种种对行人不人性化的设计，推动了行人闯红灯行为的发生。

三．交通管理手段的乏力和无奈。有些市民不服管理，认为交警对乱穿马路的执法是小题大做，还有些市民为违法者说情开脱，由此加大了管理的难度，影响了执法成效。至今没有有效且合适的惩罚手段来制止此现象发生。

四．中国司机尚未养成“车让人”的良好习惯。众多不良司机的不符合规定的操作更加挤压了市民在绿灯过马路的时间，亦是推手之一。

由此可见，中国式过马路现象是由多种原因相互影响而形成的。它已经在中国社会根深蒂固。人们甚至已经养成了“中国式过马路”的习惯，在人们眼中红绿灯不再是那么重要。这是一个十分危险的信号，这不仅仅代表着国民素质的下降，更导致了更加直接更加严重的后果。据统计，今年1月至7月，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡，其中驾驶机动车肇事造成739人死亡。全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中驾驶机动车肇事造成25182人死亡。全国机动车未礼让行人肇事造成429人死亡。（数据来源于中国日报）这些数字告诉我们，违反交通信号是非常危险的行为。数据显示，每年都有数百生命因横穿马路或闯红灯而逝去，造成的直接经济损失每年达十几亿元，这还不算对遇难者家属所造成的的巨大精神伤害。可是对于更多的那些闯红灯而侥幸没有出现事故的人来说，这些数字仍然仅仅是一些数字，并不能使他们出现丝毫的反省，他们依然愿意为了少走几步路，少等几分钟而横穿马路闯红灯，待到灾难降临到自己头上时才后悔莫及。那么，我们又该怎样去解决这个问题呢？我通过在十字路口以询问路人和交警的建议，并结合自己的观点，认为有以下几个解决方法：

一．大力宣传《道路交通安全法》等法规知识，强化市民安全意识，引导市民注意安全、珍惜生命。如在公共场所挂起“珍视生命、文明过马路”；“手拉手、一家亲，文明过马路”及“车让人、人让车，车让车，让出安全，让出和谐”等宣传口号。以集体签名横幅、展板、发宣传单等形式向过路人进行宣传解答并发承诺书，开展交通法规知识竞赛或测试等等活动来警醒市民。逐渐使规则意识、文明意识、交通法规意识深入人心，并逐渐转化为市民的自觉行动，以提升市民素质。使闯红灯成为市民不屑为之的行为。

二．并不能把闯红灯责任全部推到市民素质过低身上，作为城市的管理者，行政部门亦需要加以反思。城市道路的设计和建设，十字路口人流和车流区域的科学合理规划，红绿灯的时间间隔设计，都要进行统一的调配和布置。公共交通的优先发展，城市地铁的开发，适当的限号限行，倡导和鼓励绿色环保出行，所有这些，都应该是政府需要改进的地方。只有市民有了良好的环境条件，才会逐渐培养起等红灯的习惯。

三． 加大执法力度，加强惩罚措施，寻找有效且合理的措施来惩戒这种行为。比如罚款，公示闯红灯名单，与个人信用度挂钩，向其工作单位通报等等，都是一种惩罚措施，其惩罚力度还有待商讨。对行人违规的处罚和教育措施，有必要长期有效的坚持下去，因为这样做确实能对不遵守交通规则的人员起到一定的震慑作用，正是在这种震慑作用下将会使一部分人在有人监管的路口上被迫遵守交通规则，并通过这种措施使广大行人养成一种良好的习惯。

实际上，很多地方政府都已经注意到了这种情况，并开始制定执行惩治措施。北京将把全面治理行人及非机动车交通违法行为作为交通秩序整治的重点，通过纠正、教育、批评和处罚等措施治理“中国式过马路”现象。

北京市公安局2012年12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作。此次整治专项工作重点对影响城市秩序、车辆通行和群众反映集中的九类问题进行治理，治安、交管、城管等部门将采取联合执法，每组抽调2名交通协管员、1名交警、1名城管员和1名治安警员，开展不间断整治工作，并取得了极大的成效。同样，浙江等地也开展了同样的行动。相信在不断地治理下，人们的出行环境会越来越好，“中国式过马路”的行为也会随之减少。

很多人虽然知道闯红灯危险，但总觉得交通事故是小概率事件，不会发生在自己身上。其实，不管是开车还是走路，走在路上就有被撞的概率。因为没有人在出事故前就知道自己被撞，否则就不会有交通事故。因此也可以说每一个人都

有可能发生交通事故，而闯红灯的概率就更大。从概率学上讲，当你每一次“平安”闯过红灯的时候，其实意味着你下一次出事故的概率更大。

细微之处见文明。文明过马路虽是一件小事，但是折射出的却是一个城市的整体文明程度。谁不希望我们的身边多一份平安？但在红灯面前，当你踏出危险的那一步，又岂是金钱能换回的平安和幸福！我们不应该闯红灯，更不应该习惯于闯红灯，因为只有遵章守法，平安才会伴我们一生；只有文明交通，事故才会与您无缘。相信人人都这样做，我们的城市可以更加美好。

“中国式过马路”的现象随处随时可见，从一方面来说，表明了中国国民素质的低下，对道德原则的坚守不够坚定。而从存在即合理的另一方面来说，“中国式过马路”现象的存在和屡教不禁说明了中国行政部门的管理的不合格和中国交通的大环境的尴尬，这些外在因素都推动了行人纷纷作出违反交通规则的闯红灯 的行为。在交通资源的分配上，我们更应该人性化。这样我们的交通事故就会大大降低。

在某种程度上，“中国式过马路”已经成为社会生态的一个缩影，也是社会规则失范的表现。如果不能重塑规则意识，实现真正的制度治理，那么这样的状况将难以改变。因而，无论是交通秩序维护，还是社会治理，都应当强化法纪的刚性，而减少人为的影响，如此则“中国式过马路”才会实现世界接轨。

第二篇：中国式过马路议论文

中国式过马路议论文

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。

这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。

类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。

为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。

因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？

第三篇：中国式过马路作文

[中国式过马路作文] 最近中国式过马路传得沸沸扬扬，直到去年寒假前我都不这么认为，中国式过马路作文。但是在寒假里发生的一件小事却改变了我这一想法。那天我和几个同学去凤凰书城去看书，因为离家只有大概两公里远，所以我们选择步行去。出发时虽然只在三点，但是天空上乌云密布，好似五六点一般，一看便知就要下雨了。由于出门太过匆忙，忘带了雨伞，但我们并不在意。走了大概半个小时，这就到达凤凰书城，小学六年级作文《中国式过马路作文》。看了约一个小时的书，我们便开始往回走。刚出大门，我便感觉有些不对劲，这下才发现天空中已经飘起了小雨，雨虽然不大，但十分钟，二十分钟后就难说了，于是，我们连走带跑地往家里赶。走到约四分之一的路程时，一个红绿灯拦在了我们面前，还有五十多秒，这对于我们这帮要赶在雨下大之前回家的人来说实在是太长了，可是谁都不敢闯这个红灯，毕竟车太多了。又过了约十秒中，车渐渐变少了，就在这时，不知是谁带的头，朝着马路对面走去。此时马路两边约有三四十个人，一个人过去不要紧，但是两边顿时有大概十多个人如潮水般向着对面涌去，这下一发不可收拾，几乎所有人都向着马路对面走去，就好像是绿灯一样。反是站在马路边上的我为他们捏了把汗，车少并不代表没有车，红灯并不代表绿灯，设想一下，如果这时有一辆车开过来，并且没有及时刹住，后果将不堪设想。这种现象不仅仅在南京有，全中国都有，如果我们不改掉它，又有多少人会为此付出生命的代价？如果我们不改掉这个坏毛病，而在那里去埋怨别人说中国式过马路，又有什么用呢？不知道到什么时候 中国式过马路才会从人们心中淡去。

第四篇：中国式过马路作文

In china, we often see the phenomenon(现象)that a group of people cross the road together regardless of（无视）the signal is red or green.It’s very dangerous.There may be different reasons for different people to do this, but safety is the first.So what should we do?

On the one hand, we must realize that obeying the traffic rules is not only the law but also the proof the conscientiousness(自觉性，责任心).On the other hand, we can organize some activities to call on people to obey the rules.Besides, we should wait a minute before we cross the sidewalk.In a word, I hope this phenomenon will be less and less in the future.Let’s act together to create a better world.

第五篇：中国式过马路演讲稿

首先来说个定义：中国式过马路用一句话来解释则为：就凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人，不看灯。虽然是调侃的话，大家都在中国混，相信大家都能理解。

再来讲一则笑话：一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，见红灯，无人，则穿过马路，次日，两人分手了，男人不解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干：不久，中国男生交了中国女孩，这次红灯、无人，等候，次日，两人分手，男生不解，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么。所以说，做人难，难做人，做中国人，难。那到底该怎么做呢？小时候，老师就有教过，过马路时要一看二慢三通过，当然要理论联系实际，那实际我们表现出来的情况是怎样的呢？看谁胆大，一溜烟跑，或者，聚在一起，手牵手，大步一起走。我个人觉得大学生挺纠结的，有时有什么急事，匆匆忙忙赶到了十字路口，觉得自己是个大学生，要有良好的素质，等着吧，后来，有一些人开始就走了，看着渐行渐远的人们，再看看站在原地的自己，感觉傻傻的，最后纠结来纠结去，对自己下很狠心地说：“下次不要这样了”，于是一股脑儿冲向对面的马路狂奔而去。

现在讲些数据吧，曾经央视《新闻直播间》统计过，在某路段1小时，600人闯红灯。

让我们稍微思考一下：为什么会出现这种现象？原因不外乎人民群众自身素质及红绿灯时间设置问题。中国人大都数都是急性子，而且也很忙，也抱着侥幸心理、从众心理。曾有调查：超过6成的被调查市民对等候红灯的“耐受度”在30秒到60秒之间，最好不超过60秒。国外调查显示，德国人忍耐红灯的极限是60秒，英国人是45秒。但是一般红灯普遍至少60秒，而绿灯60秒的路口是很少见的。有些地方，我们年轻人走都感到秒数不够，何况老年人呢。

出现问题不解决，那就是故意“犯罪”了。我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

1.加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

2.加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了。

3.道路设施能够以人为本，比如人车分道。

当听到日本人连垃圾都分类的井井有条，的确让我的脑袋中闪过一个词句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羡慕嫉妒啊，真是对他们国家产生崇高之意，在这里，表达一下自己的爱国心，除了这个，还是挺讨厌日本的。某人说的不错，什么时候让调侃，成为一种骄傲，那我们个个都了不起啊。只要人人都献出一点耐心，世界将变成美好的人间。

当然，这些只是我们的拙见，还是希望大家以生命安全为主，不要为了赶一时之快，不顾生命安全地闯红灯，毕竟，身体是革命的本钱，生命是生活之本。从你我做起，遵守交通规则，让中国式过马路的现象成为过往。

老师同学们，大家上午好！

先给大家讲个笑话.一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，看到红灯，没有人，就穿过马路，第二天，两人就分手了男生非常不理解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干；不久，中国男生交了中国女孩，这次依旧是红灯、路上还是没有人，但这次他选择了等待，第二天，两人又分手了，男生更不解了，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么！虽然这是一则笑话，但是这其中所提到的闯与不闯的选择也是我们正在思考的。你们听说过＂中国式过马路＂吗？也许你们听过中国式婚姻，中国式丈母娘，也吃过中国式肯德基，但是你们经历过中国式过马路吗？微博上曾有网友调侃：中国式过马路就是凑够一撮人就走，无关红绿灯。

我觉得大多数人不管以什么理由都有闯过红灯，就拿我来说吧，有时候红灯时间过长，但车辆又比较少，而我又有紧急的事情要做。我也会跟随大流一起过马路。虽然这个时候我也会担心人身安全，但是一想到这么多人一起过马路，就算有车也会让我们吧。就是这种侥幸以及法不责众的心理驱使我们这么做。我理论上是保护支持这种做法的，但现实生活中，稍一不注意，还是会违规。虽然现在很多地方已经针对这一现象做出相应的规定，但要杜绝这一现象，除了需要人们的自觉性，还要靠有关部门相处更好的解决办法，如多修地下通道，若马路过宽，可适时延长红绿灯时间，加大闯红灯危害的宣传，相信这样子做的话，很多像我这样偶尔闯个红灯的人，也会自觉地遵守交通规则，等候交通信号灯。我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了。道路设施能够以人为本，比如人车分道等。

你会过马路吗？

先给大家讲个笑话.一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，看到红灯，没有人，就穿过马路，第二天，两人就分手了。男生非常不理解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干；不久，中国男生交了中国女孩，这次依旧是红灯、路上还是没有人，但这次他选择了等待，第二天，两人又分手了，男生更不解了，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么！虽然这是一则笑话，但是这其中所提到的闯与不闯的选择也是我们正在思考的。相信大家听说过＂中国式过马路＂吧。微博上曾有网友调侃：中国式过马路就是凑够一撮人就走，无关红绿灯。虽然是调侃的话，大家都在中国混，相信大家都能理解。那到底该怎么做呢？小时候，老师就有教过，过马路时要一看二慢三通过，当然要理论联系实际，那实际我们表现出来的情况是怎样的呢？看谁胆大，一溜烟跑，或者，聚在一起，手牵手，大步一起走。我个人觉得大学生挺纠结的，有时有什么急事，匆匆忙忙赶到了十字路口，觉得自己是个大学生，要有良好的素质，等着吧，后来，有一些人开始就走了，看着渐行渐远的人们，再看看站在原地的自己，感觉傻傻的，最后纠结来纠结去，对自己下很狠心地说：“下次不要这样了”，于是一股脑儿冲向对面的马路。

现在，请让我们稍微思考一下：为什么会出现这种现象？原因不外乎人民群众自身素质及红绿灯设置问题。中国人多数都是急性子，而且也很忙碌，也抱着侥幸心理、从众心理。至于红绿灯设置问题，不同地方，当然情况不同，我想提到一点的是有很多路口，我们年轻人过马路都感到秒数不够，何况老年人呢。

我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

1.加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

2.加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了

3.道路设施能够以人为本，比如人车分道，多修地下通道，若马路过宽，可适时延长红绿灯时间。

某人说的不错，什么时候让调侃，成为一种骄傲，那我们个个都了不起啊。只要人人都献出一点耐心，世界将变成美好的人间。当然，这些只是我们的拙见，还是希望大家以生命安全为主，不要为了赶一时之快，不顾生命安全地闯红灯，毕竟，身体是革命的本钱，生命是生活之本。从你我做起，遵守交通规则，让中国式过马路的现象成为过往。