空运市场调研实习报告084309129王磊（共五则范文）

第一篇：空运市场调研实习报告084309129王磊

空运市场调研实习报告

航空运输学院 084309129 王磊 实习目的：

本次的空运市场调研，我是在上海吉祥航空有限公司实习的。因为是与本专业对口，也让我着实对本次空运市场起了浓厚的兴趣。在这个经济飞速发展的年代，航空业是发展潜力巨大的行业。空运，我觉得是分为货运与空运，而我年后参加的工作部门是上海航空有限公司的地面服务部，在机场实地工作，面对的是大量的旅客运输以及旅客行李运输，所以说此次的空运市场调研是十分有必要的，可以让我对这将要从事的这个行业有进一步的了解。

实习单位简介：

上海吉祥航空有限公司（简称：吉祥航空或Juneyao Airlines）由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市政府批准筹建。于2006年9月25日正式开航，选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320、A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。

上海吉祥航空有限公司从事的经营范围包括国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务、航空器维修以及与主营业务有关的其它业务等。吉祥航空货运处隶属于上海吉祥航空有限公司商务部，承担上海吉祥航空有限公司航空货运产品经营和管理的部门。吉祥航空利用飞机下货舱装载货物，通过与各机场和货代公司紧密的合作，为货主提供更高效率的运送品质。

吉祥航空同空中客车公司签订了引进空中客车A320系列的备忘录。吉祥航空规划以上海为中心，形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。形成以上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场为主国内外枢纽城市航线网络，2010年逐步形成以上海周围城市中转连程并辐射全国的航线网络系统。分阶段开通上海出发的国际航线。

调研方法：

市场调研是运用科学的方法，有目的、有计划地收集、整理、分析有关供求、资源的各种情报、信息、资料。它把握供求现状和发展趋势，为制定营销策略和企业决策提供正确依据的信息管理活动。是市场调查与市场研究的统称，它是个人或组织根据特定的决策问题而系统地设计、搜集、记录、整理、分析及研究市场各类信息资料、报告调研结果的工作过程。市场调研是市场预测和经营决策过程中必不可少的组成部分。

本次我用的观察调研法，通过3个星期在吉祥航空公司的实习时间，学习和观察到

了许多这个行业的东西，并且使用了问卷调查的方式。空运市场的发展和未来走向，在领导给我们讲授课程的过程中，我学习到了许许多多公司的起源与发展。

界定阶段： 吉祥航空公司为了开拓市场，进一步了解旅客的实际需求，组织本次市场调研。

本论文主要针对70,80，90后的人群。

调查问卷：

航空旅客调查问卷

尊敬的旅客：

非常欢迎您乘坐中国民航的班机。为了更好地为您提供民航运输服务，我们接受上海工程技术大学的学习工作任务正在进行一项关于航空旅客调查的项目，希望能够得到您的支持和帮助。十分感谢！

中国民航国内旅客调查组

请您在以下各问题的选项中用“”在选择项目的编号上标出您的选择。

1.请问您此次旅行的目的是？（单选）

A、度假旅游B、探访朋友或亲戚C、商务或公务出差D、参加会议

2.本次航班您是否有托运的行李？A、有B、没有

您的随身行李有：A、1件B、2件C、3件D、3件以上

3.您最常乘坐的交通运输工具是否为飞机：A、是B、不是

您为什么选择航空运输：（可多选）A、更快B、更安全C、更舒适D、买不到其它票

D、其它票购买不方便E、其它：（请填写）

4.过去一年内您乘飞机旅行次数是多少？（单选）

A、从未乘坐过飞机B、1次C、2－3次D、4－5次E、6－10次

F、11－20次G、21－50次H、51－100 次I、101次以上

5.请问您是否在本城市生活工作？

A、是B、不是，我来自（请填上地点名称）。

6.请问本次航班终点是否为您本次旅行的最终目的地？

A、是B、不是，我要去（请填上所达地点名称）。

7.请问您所在的单位属于：（单选）

A、国家行政机关B、院校或科研机构C、部队D、国有企业E、外商独资企业

F、中外合资企业G、民营或私营企业H、其他单位（请填写）

8.请问您的职业是？（单选）

A、专业技术人员/科研人员B、管理人员C、私营业主D、个体经营者

E、党政部门/社会团体官员F、一般工作人员G、国家公务员H、工人

I、记者J、文艺工作者K、教师或学生L、律师/ 会计师

M、农民N、离退休人员O、其他职业

9.请问您的月收入是？（单选）

A、1000以下B、1000－2500D、2500－5000E、5000—10000F、10000以上

10.一天中您愿意选择哪些时间的航班出行？（可多选）

A、6：30－09：00B、09：00－10：30C、10：30－12：30D、12：30－14：30

E、14：30－17：30F、17：30－19：30G、19：30－21：30H、21：30以后

11.您选择本次航班的原因是：（可多选）

A、航空公司信誉好B、有常客优惠计划C、承运航空公司安全记录好D、机型好

E、航班时间合适F、没有别的选择G、其他原因（请填写）

12.此次乘机旅行是由谁来支付您的机票款？（单选）

A、单位报销B、自费C、航空公司常旅客奖励机票D、其他_______________（请填写）

13.您是在什么时间预订或购买本次航班机票的？（单选）

A、出发当天B、提前1－3天 C、提前3－5天D、提前5－10天E、提前10天以上

14.您是通过何种方式预订或购买本次航班的机票的？（可多选）

A、到旅行社购买B、到售票代理点购买C、到航空公司当地的售票处购买

D、到机场购买E、在饭店购票F、打电话预订售票代理点送票上门

G、网上订票H、其他方式（请填写）

15.您选择上述购买方式的原因是什么？（可多选）

A、方便B、服务好C、可以购买折扣票D、单位指定售票点购买

E、熟人或朋友推荐F、受广告影响G、其他原因（请填写）

16.您认为目前这条航线上的航班数量：（单选）

A、合适B、略少C、少D、太少

17.如果您乘坐飞机去目的地的航线上有多家航空公司提供航班服务，您会选择哪些航

空公司？（请按照选择顺序排列）排位序号： ，，

谢谢您的合作！!

旅客航班号是__________调查员调查时间：年月日时分

调研实习报告总结：

在对进行的调查问卷中得出结论空运市场更需要的是航空企业将服务质量提高。为期三个星期的实习就这么结束，那些早起去机场的日子历历在目，天都是黑的，就要起床去单位，现在想想那些付出的努力是有回报的。此次实习让我收获良多，不单单是日后的工作经验，也同时激发了我对这个即将从事的行业的兴趣。我懂得空运市场的概括，它的特点，它的发展前景。我想空运市场影响着一个航空企业的发展，是它的命脉，空

运市场好了，企业才会有更好的发展。作为一名上海工程技术大学的学生，我很荣幸我是这个学校的一份子，有幸能够有机会去上海吉祥航空公司实习和工作。将来的工作，作为工程大的一份子，我会为母校争光。作为吉祥航空公司的一员，我会为公司的发展做出自己的努力。

第二篇：测量43班03王磊实习报告[范文]

杨凌职业技术学院 学生顶岗实习技术总结报告

院 系：交通与测绘工程学院

姓 名： 王磊

专业班级： 测量13043班 学 号： *** 指导教师： 夏积德

完成时间： 2016年6月6日

目录

一、实习单位项目简介

二、实习目的和实习计划

三、实习项目介绍

四、本人在职具体工作

五、总结

六、心得体会

一、实习单位项目简介

西安迈图数码科技有限公司

是依托长安大学测绘系、西安科技大学测绘系以及陕西测绘地理信息局而成立的一家专业从事无人机遥测、遥感影像处理、数字制图、地理信息系统开发、测绘产品贸易、地籍测量与土地规划的新兴科技型企业，由从事大地测量、遥感、地理信息系统工作十余年的一群专业出身的热血青年联合创办。公司的宗旨是科技求发展，质量创品牌，依托高校和研究所的科研力量，提升公司的生产能力和服务质量，实现教学科研与生产实际相结合，将高等院校和科研机构的遥感测绘科研成果转化为社会生产力，建立成果转化平台和协同创新平台。

公司目前配备有大量固定翼无人机、旋翼无人机、GPS、全站仪、经纬仪、测距仪、测高仪、标线仪、水准仪、扫描仪、绘图仪、专业进行图像处理的计算机等，同时拥有全数字摄影测量系统、遥感影像处理软件、野外全数字化采集系统、AutoCAD、MicroStation、ArcGis、MapGis等专业软件设施。公司具备进行各种大中型测绘项目施测的能力，并且配备了专业的技术管理、软件开发和质量检查人员，掌握了先进的、成熟的全数字成图方法。

法规和政策的要求，建立起了良好的质量管理体系和档案管理制度，拥有一支作风严谨、吃苦耐劳的作业队伍，秉承“重信兴利、合作共赢、创新发展、追求卓越”的核心理念，持续推进规范化、精细化、信息化管理，竭诚为广大客户提供优质产品和超值服务。

二、实习目的和实习计划

1、实习目的

实习是大学学习生活的最后一项科目，也是大学生将理论与实践相结合的过程。锻炼 自己的动手能力和实践能力，也是让我们更好地融入社会的一个重要的阶段，这既是自 己的起点也是也是实现目标的重要一步。通过实习，认识社会的需要，发现自身差距，培养锐意创新进取的精神。培养良好的职业精神，适应毕业后实际工作的要求。

2、实习计划

这一个月中，我给自己制定了实习计划。全面见习，积极参加到单位的工作中，了解单位的工作程序和方式，学习不同的工作方法，为了更好的参加这次实习，我把实习分为如下阶段 准备阶段、联系实习、制定计划、实习阶段。

三、实习项目介绍

这次的实习我主要去了三个不同的项目部，干了不同的工作。这三个项目分别是甘肃省庆阳市华池县像控点测量项目部、四川省西昌市德昌县成昆高铁峨米段测量项目部、甘肃省定西市数字化城市测图项目部。下面我对这三个项目分别进行一下简单的介绍。

1、甘肃省庆阳市华池县像控点测量项目

像控点是摄影测量解析空三加密和测图的基础，其位置的选择和坐标的测定直接影响到内业成图的数学精度。像控点的选择如果位置不当，其结果不仅影响内业成图的质量，而且给实地观测作业与内业成图工作造成一定困难。

像控点位置选择的基本要求

航摄像片由于像点坐标误差的影响使像片边缘产生的像点位移和影像变形比中心部分要严重。为了提高外业判读刺点和内业点位量测精度，像片所选像控点的位置距像片边缘要大于1cm或1.5cm。另外，考虑到内业立体观察的效果，减少外业像控点的布设数量以及提高内业的定向精度，像片上像控点要距离各类标志，如压平线、框标标志、片号等不应小于1cm。像控点应分布在航向三度重叠和旁向重叠中线附近，距离方位线要大于3cm或4.5cm。

像控点的布点方案 像控点的布设方案有全野外布点和稀疏布点两种。全野外布点 全野外布点是指摄影测量测图过程中所需要的控制点全部由外业测定的布点方案。以立体测图仪作业单模型测图的布点方案为例：需在测绘面积四角上各布设一个平高控制点。按此方式采用全野外测定虽然测定精度较高，但是由于外业控制的工作量较大，只有在测图精度要求很高的测区，地面联测条件良好，或是在小面积测图情况才选择使用。

稀疏布点 稀疏布点是指在外业只测定少量控制点，其余大部分的控制点要通过内业加密手段获取的布点方案。解析空中三角测量采用的外业布点方案一般可按航线网布点或区域网布点进行。以区域网布点方案为例：区域网通常由长方形或正方形组成，像控点应沿区域网四周按一定跨距布设平高控制点。考虑到高程点跨距要小于平面点，故在区域内部布设一排或几排高程点以满足高程跨距的要求。当然，对于一个具体测图区域选用布点方案应根据成图比例尺、摄影比例尺、像幅大小、地形条件、内业仪器设备、技术力量、经济条件等多种因素综合考虑。

野外像控点的目标选择

选择像控点除了要考虑各种成图方法对像控点的布点要求外，像控点必须是影像位置可以明确辨认的目标点，并且能满足地形测量通视良好，交会图形理想等要求。无论是平面点、高程点或平高点均要选择在明显目标点上，明显目标点是指野外的实地位置和像片的影像位置都可以明确辨认的点。一般地区较理想的明显目标是近于直角而且又近于水平的线状地物的交点和地物拐角上，特别是固定的田角和道路交叉经常作为优先选点的理想目标。

内业对像控点的使用

当在像片标准位置很难选出理想点位时，建议在标准位置附近分别布点，以达到内业定向或加密要求。若在标准位置及其附近选择不出理想平高点时，建议在其附近选择一个高程点以提高此区域的高程精度。若在成片的平房区选择像控点时，建议优先选择房角或墙角，并且最好要选择房屋北边的几个角（原因是受摄影时光照的影响，在立体模型上北边的房角或墙角较清晰，易立体切准。）在同时有平屋顶和坡屋顶目标选择时，建议优先选择平屋顶的房角（因为在一般情况下立体模型上平屋顶角点易切准。）在成片的楼群区域选点时，建议可优先选在墙角、门卫房、花坛拐角或道路斑马线直角处。其中在选择斑马线做为目标点时，要考虑现状是否和摄影时一致，若摄影时间距选点时间间隔较长，现状易发生变化，不建议选择此目标。在建筑物稀少地区选点时，建议优先考虑桥、涵、里程碑等。在小比例尺测图时，当以坟头作为点位时，要考虑摄影时间与选点时间是否间隔清明节，此节前后坟头点位高程易发生变化。

野外控制点的目标选择是成图中一个重要的关键问题，工作要认真仔细，要反复查看地面目标和对照像片影像，经过反复比较选出符合要求的明显目标。当像控点的最佳位置和理想目标不能兼顾时，通常以选择理想目标为主。

2、四川省西昌市德昌县成昆高铁峨米段测量项目

成昆高铁：成昆铁路，北起四川成都，南至云南昆明，设计线路全长1083.32公里。线路北起四川省成都市的成都东站，与宝成、成渝铁路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，与贵昆、南昆、昆河铁路相联，沿途与攀枝花、昆阳等铁路支线相接。隧道预留了电气化铁路净空。

成昆铁路于1952年开始研究线路走向，1956年底选定由成都经峨眉、普雄、西昌、金江、广通至昆明的线路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分别开始进行勘测设计。2014年4月4日，攀枝花钒钛产业园区鱼塘村，成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程（即成昆铁路新线攀枝花段）保安营1号隧道正在进行1号斜井掘进施工，目前已形成8米隧道。

保安营1号隧道是成昆铁路新线攀枝花段目前开工的两大控制性工程之一。从4月起，成昆铁路新线攀枝花段进入全面施工阶段。目前，5个标段的6支施工队伍已全部进场，各标段正进行施工营地、施工便道建设。

成昆铁路新线攀枝花段于2013年12月27日正式动工，是整个成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。工程概算投资126.9亿元，北起米易县，向南经过盐边县、攀枝花市东区、仁和区，直至川滇交界，正线全长93.87千米，建设标准为Ⅰ级新双线，设计时速160公里，工期5.5年，预计2019年建成通车。

成昆铁路新线攀枝花段正线桥隧比占90%以上，拥有多个重点控制性工程。目前，保安营1号隧道、盐边隧道两大控制性工程已开工建设。其中，保安营1号隧道为单洞单线隧道，位于成昆铁路老线与新线的联络线上，全长13.339公里，项目建设包括1、2、3号斜井和隧道进、出口等，土建工期为47.52个月。

其他控制性工程如金沙江大桥位于三堆子附近，为双线铁路桥，全长473.3米，最高桥墩高51.5米，是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥，近期将启动桥梁基础部分建设；冉家湾隧道长12.877公里，从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等，近期将先行启动隧道进口建设。

目前，成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段已开工，峨眉至米易段项目建议书已获国家发展改革委批复，永仁至云南广通段已开工，广通至昆明段已开通运营。待成昆铁路新线全线贯通后，从成都坐火车到攀枝花最快只需4个小时左右。

2014年12月23日，成昆铁路复线峨眉至米易段扩能改造工程当天在凉山州越西县正式动工，这标志着成昆铁路复线全线开工。到2020年峨米段完成建设，即可实现成昆复线全线通车。

峨米段是最后启动的标段

成昆铁路扩能改造工程(成昆铁路复线)全长737公里，整个建设工程划分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至广通段已于2013年底启动建设，广通至昆明段已建成投用。峨米段是最后启动建设的一个标段，也成昆复线最长的一个标段。

成昆铁路复线峨眉至米易段起于峨眉山市峨眉站(不含)，途经乐山市市中区、沙湾区、峨边县、金河口区，凉山州甘洛县、越西县、喜德县、冕宁县、西昌市、德昌县，止于攀枝花市米易县米易东站(不含)，正线长383.57公里，总投资477.21亿元，为新建国铁I级电气化双线(仅峨眉至燕岗约5.5公里为单线)铁路，设计行车速度160公里/小时。

3、甘肃省定西市数字化城市测图项目部

数字化地形测图技术，是指用计算机、全站仪、绘图软件、绘图仪等相结合的高新测图技术，其速度快、精度高的特点为城市发展、经济建设等提供了可靠的数据支持。本文结合日照市岚山区数字化地形测图项目实际，对数字化地形测图在城市规划建设中的应用做了阐述。

随着3S、4D等相关技术的发展,数字地形测图得到了迅速的发展和应用。为满足城市规划和建设的需要,决定建立与国家系统相统一的高精度基础控制网及数字化1∶1000地形图图库,由我队对近43 km2范围内进行了GPS城市首级控制测量和21 km2的城区外围进行了内外业一体化的1∶1000数字地形图测图,从2011年6月至2011年9月整个工程已全部完成,为本地区的经济建设、城市规划提供了可靠的数据信息,取得了令人满意的效果。

数字化地形测图的优点

地形测图包括控制测量和地物、地貌测量两大内容。数字地形测图是随着测绘技术的高速发展和计算机在测绘中的广泛应用,利用先进的测量仪器（如GPS接收机、全站仪等）、计算机和自动化成图软件,采用各种灵活的定位方法进行的以数字信息表示地图信息的测图工作,它的成果可以以文件的形式保存在数据库中。具体讲,数字化测图是以传统的白纸测图原理为基础,采用数据库技术和图形及数字处理方法,实现地图信息的获取、变换、传输、识别、存贮、处理、显示、编辑修改和计算机绘图。与传统白纸测图相比,数字地形测图不仅仅是方法上的改进,而且是技术本质的飞跃。它主要有以下几个优点:

1）打破了内外业的界线,从首级控制到最终成图,实行一体化作业,并且大大减轻了野外作业的劳动强度,能充分利用计算机和软件的功能优点缩短成图周期,丰富测绘产品的种类。

2）打破了分级布网、逐级控制的原则。一个测区可一次性整体布网、整体平差,控制网可以是任意混合,所需控制点数目比传统白纸测图大大减少,一定条件下数字化地形测图可以直接先测图而不受“先控制、后测图”、“逐级加密”等测量原则的约束。控制测量、碎部测图可以同时进行,甚至可以是先测图后控制,只是后者需将碎部成图以控制点为基准借助成图软件进行测站（图形）纠正。

3）碎部点数据采集计算是用全站仪自动进行、避免了人为的错误。形成被数字测图软件所识别的特定格式,能和数据库的建立统一起来；碎部点测量时可用多种方法建立测站点,确定碎部点坐标的方法除极坐标方法外,还可灵活采用方向交会法、距离交会法、直角偏距法、导线法、对称点法等诸多方法,根据测区情况,可采用无码作业和编码作业。

4）碎部量测时不受图幅边界的限制,外业可不分幅作业,由内业成图时自动进行分幅与接边处理。

实施数字化地形测图的技术

外围城市地形测量工程控制面积43 km2,测图面积21 km2,成图比例尺为1∶1000的大比例尺,测区内地形复杂,公路交通一般,地处城区外围,地物种类齐全,分布繁杂。以山地为主,树木茂密,平均海拔高程约为350m。考虑到以上特点,我们在技术上作了以下设计:

1）考虑到GPS的点位要求,首级控制网的相对独立性、重要性以及今后的进一步应用,为保证精度,首级基础平面控制网采用GPS静态相对定位方法布网,测设四等GPS（D级）点29个,平均边长1.5 km。相对均匀地分布在43 km2的控制范围内。在测图范围内布设了422个动态GPS点。GPS高程是采用水准路线均匀联测的GPS点进行整网高程拟合。

2）根据甲方的要求和我队多年的应用经验,作业软件选择了南方公司的CASS 5.0测绘软件。该软件具有成图方法多、自动化程度高、编辑方法快捷、图形与数据（包括编码及属性信息）自由等价转换等特点,经实践证明,是一套十分优秀的自动测图系统。

3）依据测区特点,结合CASS 5.0软件的功能,经过具体的测图实践,我们选择了外业数据采集、编制野外草图,在没有测到地物的点时,辅以细部的丈量信息,在室内进行编辑的成图方法,提高了工作效率。

4）在数据的组织与管理上,向GIS靠拢,为以后建立UGIS（城市地理信息系统）打下了坚实基础。利用CASS5.0软件本身具备的11个大层,按相关地类组织地物数据。对所有的线型、符号等按1996年版的地形图图式要求绘出。等高线赋于了高程值,地物数据都具有基本的属性信息。

数字化地形测图的几点体会

1）将传统的逐级控制方法与现代测量技术手段相结合,既保证了成果的高精度,又保证了作业的高速度。据统计,GPS控制网的基线向量解算当中各条基线都获得了较小的中误差解,整网中最大值为0.022 m,最小值为0.002 m,平均值为0.007 m。说明整个网的基线解算质量是较高的。最弱点（GPS027）点位中误差为3.47 cm,最弱边（GPS021—GPS004）相对中误差为1/45393。高程约束数据为水准联测点共13个。把3个水准点作为未知高程拟合,从而检验了GPS拟合高的精度（见表1）。

GPS拟合水准高与水准高较差最大为37 mm,说明GPS拟合水准高是满足要求的。经实地检查,地形图中相邻地物点间距中误差为0.04 m,主要地物点相对于邻近图根点的点位中误差为0.05 m。如此高精度是传统测绘技术手段无法达到的。

2）即用即测,急用先测,边测边用。高科技成果即刻转化为生产力,为城市规划建设提供了科学可靠的保证。

3）先进的测图技术在许多方面打破了传统的观念与局限,使整个作业流程方便快捷,作业人员得心应手。全站仪操作简便、观测迅速、精度高、可自由设站、灵活采用多种方法求得碎部点坐标；作业人员根据各自的作业经验,针对实地状况,采用不同的草图方式,有详有略,相形行事；作业小组可相对成片作业,内部不存在接边问题；计算机制图编辑、方便快捷,随意操作、删除改动、不留“痕迹”等等。

4）高科技数字产品在今后的应用、管理、更新、维护、交换以及资源共享等方面,具有无限的“生命力”,精度永远保持不变,可谓“一劳永逸”,充分体现出一图多用的优势,避免了重复测绘,节约了资金。由于这项工程采用与国家平面与高程系统统一的基础控制系统,1∶1000的大比例尺图具有足够的表现力度,因而其成果为以后的进一步应用打下了坚实的基础。而且,可随时更新,修改方便,随着网络技术的发展,可进行交换和共享,是一项宝贵的技术与资源财富。

5）计算机辅助制图,精度高、速度快、线划饱满流畅,可单色、可彩色,成图美观。

数字地形图的进一步应用

数字地形图图库,是整个地区基本地表景观的缩微。它提供了一个基础框架,只要针对特殊的用途进行一些改动和转换,或者辅补一些专题信息,那么它的应用前景就非常广阔,本文就以下几个方面,作一简单的探讨:

1）可以全自动地转换为各种比例尺的地形图,利用CASS 5.0的比例尺自动转换功能,可以进行任意比例尺的转换,可宏观也可微观,小到某个街区、某个单位甚至某个院落,大到整个测区。比例尺的变换不影响数学精度。

2）略加编辑,可以转换为地籍用图,CASS 5.0具有自动展点、自动量算、自动裁图（宗地图）等诸多功能。略加编辑,辅助一些专题信息,可以转换为房产地籍图,可以自动计算各类建筑面积及展绘地下、地面管线网图等。

3）通过缩编和渲染,可制成更小比例的全县（或某辖区）的平面挂图、工商企业挂图、中远期规划图、交通旅游图、文物古迹分布图等等,不仅仅为示意图,而且有可靠的精度保证。

4）是建立城市GIS及其它专题系统的基础数据。这些成果图不仅仅是电子地图,而且还具有基本的属性信息,是进入GIS的基础数据,辅以专题性信息,可建立各种专题系统。

数字化测图技术为现代地形图测绘提供了新的技术手段,数字化测图减轻了野外作业劳动强度,提高了外业生产效率、丰富了测绘产品的种类,拓宽了应用服务范围,随着测绘新技术的发展,将逐步取代传统测量方式。

近年来，随着计算机网络技术的进步，数字化地形测图技术也得到了飞速发展和广泛应用，给我国社会主义现代化建设的进行提供了有力的技术支持。其中，数字化地形测图在城市建设的应用中表现出了明显优势，能够有效满足城市规划建设的需要，对于确保数据信息的可靠性有着重要的意义。目前，数字化地形测图技术受到了相关单位的高度重视，在经济建设和城市发展中发挥着举足轻重的作用。本文阐述了数字化地形测图的概况，分析了数字化地形测图的作用，论述了数字化地形测图在城市建设应用中的优势，并针对数字化地形测图在城市建设中具体应用进行探讨。

数字化地形测绘是在计算机进行测绘的一种新型测图技术，是现代化测绘技术水平的重要标志之一。近年来，数字化地形测图技术不断进步推广，逐步取代人工模拟测图，成为了地形测图的核心方向，并表现出了广阔的前景。目前，我国许多测绘相关部门的数字化测图已实现规模化生产，数字化测图技术在城市建设中的应用对于促进我国测绘行业自动化和城市现代化建设进程的加快有着重要的意义。对此，本文针对数字化地形测绘在我国城市建设中的应用从以下几个方面进行了深入研究和探讨。

数字化地形测图的概述

数字化地形测图是在计算机技术、数字化测绘软件以及电子全站仪发展和应用的基础上，通过计算机进行全面解析的测图技术，是现代测绘技术的新趋势。就数字化测图的内容来看，主要涉及到计算机地图制图、地图数字化成图、地面数字测图和航测数字测图等四个方面。数字化测图系统主要包括数据输入、输出及数据的处理三部分，通过地形图采集、数据处理与采集、成果与图形输出开展数字化测图工作。

在实际工作中，在充分利用采用常规测量、数字化仪、摄影测量等方式的前提下，数字化地形测图是在将采集得到的各种地形、地貌有关信息转化成数字形式的基础上，利用数据接口将数字化信息传输给计算机进行处理。在结合传统白纸测量的前提下，数字化地形测量所采用的数据库技术、图形及数字处理方能够促进地图处理的有效实现，从而得到内容丰富有效的电子地图，并通过计算机输出设备绘制出地形地图和专题地图。

数字化地形测图的作用

数字化地形测图作为地图测绘的重要手段之一，是地形测图的新型有效技术。以计算机技术的进步和发展为基础，数字化地形测绘实现了对地图信息的获得、转换、传输、编辑等有效处理，通过改进方法和技术，地形测图的传统模式也得到了改革，使得地形测图的功能得以充分实现。在实际应用过程中，数字化地形测图的作用主要表现在以下两个方面：

图形管理作用

就传统的地形测图来看，多采用白纸测图的方式。随着时代的发展，传统的地形测图方法在现代地形测图工作中存在的诸多制约因素日益突出。在具体实施过程中，数据资料均保存在图纸上，这就使得图纸体积过大的特点直接导致资料保存和信息查阅面临着很大的困难。由于图纸极易变形甚至破损，且原始资料存在唯一性，使得图纸型数据资料一旦发生损坏或丢失则难以恢复找回。同时，受自身特点的限制，传统白纸地形测图通过墨汁进行描图工作，而测区内部局部发生变化时不能及时对原始资料进行有效修改，不能满足地形测图工作的需要。数字化地形测图技术的应用具有存储空间大、查阅方便、可多份复制、修改简单等特点，对于促进图形有效管理有着重要作用。

数据共享作用

数据共享是数字化地形测图技术的重要功能之一，也是区别于传统白纸测图方法的关键。由于受到自身工作方法和模式的限制，传统白纸测图的不同图纸的重点内容并不相同，是通过对多种类型地形图进行分类总结的方式来反映地形的独立性特点。这就使得地形数据资料只能停留在一个层面上进行操作，而对于测区的整体地形不能进行有效全面反应。目前，社会的进步和发展对地形测图工作提出了更高的要求，需要测图技术必须能够满足对于数据进行综合、系统化处理的目标。而数字化地形测图结合了计算机技术和数字化测绘软件，能够将地形它分成多个层次，从而实现数据的共享。

数字化地形测图在城市建设应用中的优势

作为一种新型机助全解析测图技术，数字化地形测图技术的应用和发展给我国测绘行业自动化与现代化目标的实现带来了有力的支持，并逐渐成为地形测图的核心手段和主流趋势。在对地形数据处理的过程中，通过图形及数字处理方法和数据库技术进行数据信息的获取、变换、传输、识别、存储、显示、编辑和绘图等活动，涉及到地形控制测量以及地物、地貌测量两方面的内容。因此，数字化地形测图以计算机技术为基础，在实际应用中具有明显的特点，表现出了灵活、高效的特点。据相关调查显示，数字化地形测图在城市建设的应用中，精确度高、速度快，有效保证了数据信息的可靠性，促进了我国经济建设和城市的发展。针对数字化地形测图在城市建设应用中表现出来的优势，主要表现在点位精确度高、生产作业方式得到了改善、有利于图鉴更新和加工利用以及增加地图的表现力。数字化地形测图通过计算机软件对地形数据进行自动化的传输、记录、储存和处理，能够有效反映出测区地形的相关信息，出错概率较小，可以自动生成地形图。同时，由于数字化地形测图具有不受图面负载量限制的特点，在图件的加工利用和更新过程中都存在很大便利。此外，数字化地形测图技术具有信息查询、空间分析和辅助决策等特殊功能，在城市建设中发挥着不容忽视的作用。因此，数字化地形测图的发展和应用必将成为现代地形绘图技术发展的核心方向。

数字化地形测图在城市建设中的具体应用

在科学技术飞速发展的今天，计算机技术的进步和推广给各行各业造成了巨大的影响，软件技术的开发和渗透直接促进了地形测绘行业的自动化和现代化发展，在我国城市规划、建设中表现出了明显的优势，成为了我国地形测图核心技术手段和地理信息处理的重要组成部分。这就要求在实际应用过程中必须确保数字化地形测图仪器硬件设备的配置水平，不断提高数字化地形测图工作人员的综合素质能力，从而保证数字化地形测图工作的有效性。针对数字化地形测图在城市建设中的具体应用，本文就生产工序、作业模式和流程等诸多内容进行了探讨。

数字化地形测图的生产工序

数字化地形测图的生产工序主要包括控制测量与计算机辅助平差计算以及碎部数据采集与软件编图成图两个环节。在数字化地形测图生产的具体实施中通过对所获得数据的有效传输使得这两个环节间得以在顺序作业的同时平行作业，从而有效缩短了生产转换过程中耗费的大量中间环节，极大地提高了传统地形测绘工作的效率。

数字化测图的工作过程与作业模式

（1）数字测图由于空间数据的来源不同，采集的仪器和方法不同，目前有如下三种方法：野外数据采集：用于没有底图的地区，用全站仪实地测量，精度最高，费用也高；航片数据采集：以航空相片作数据源，在解析测图仪或立体量测仪采集地形特征点；底图数据采集：以旧的地形图为底图，进行数字化。

（2）数字化的方法

数字化地形测图所采用的方法主要包括跟踪数字化和扫描数字化两种类型。跟踪数字化是通过数字化仪对原图的地形特征点逐点进行跟踪采集，再将数据自动传输到计算机，处理成数字地形图的过程。由于相对精确度比较低，已逐渐淘汰并几乎不被使用。而扫描数字化则是用扫描仪扫描原图，将数据输入计算机，存储、处理并可再回放成图。在实际操作中，利用平台式和滚动式两种扫描数字化仪进行信息的数字化处理。因此，扫描数字化相对于使用手扶数字化仪数字化具有较高的，在地形图数字化生产中十分普遍。

数字化地形图测量及其作业流程

数字化地形测量在城市建设中的应用是城市规划相关数据的来源，在城市现代化发展中有着中的意义。数字化地形测量在城市建设中具体应用的作业流程可以从以下几个方面进行分析：

（1）外业数据采集：可以用全站仪也可以用RTK 进行数据的采集。采集的方法有草图法和简码法。RTK 进行数据采集有它的局限性，目前只能进行纯地形数据的采集，但是它不受通视条件的影响，在进行大面积的纯地形测量中，RTK能够提高作业效率。

（2）内业概略编图：既然是概略编图，其原则应该定为能识别多少就编多少，能编制到什么程度就什么程度，不能识别的在外业调绘时处理。这一环节编制基本轮廓，最好先别绘出等高线。

（3）外业补充调绘：对不能编绘的地物、地貌的处理。是重新摆站还是利用皮尺丈量，应根据情况而定。

（4）内业详细编图：根据外业补充调绘成果图修编概略图，在此基础上构高程模型三角网等高线生成初步地形图。

（5）外业巡回检查：重点是高程模型三角网的检查与修编，以及植被、境界类符号补充调绘与检查，初步成果地形图外业最终检查等。

（6）最终成果图：根据外业巡回检查成果再次修编初步成果地形图，以及图面整饰图形、图形分幅等。

数字化地形测图技术是现代地形图测绘的新型技术手段，在充分利用现代化计算机技术和数字化测绘软件的基础上，能够有效解决测图过程中的设备和技术性问题，有利于减轻野外作业的劳动强度，对于丰富测绘产品种类、拓展应用服务范围、提高生产效率有着重要的意义。目前，数字化地形测图技术被广泛应用于我国城市规划和建设中，为促进城市建设和经济发展提供了可靠的数据信息，在我国城市现代化建设中发挥着重要的作用，势必将逐渐取代传统的地形测图形式。

四、本人在职具体工作

由于分别去了三个不同的项目，所以在每个项目所干的工作都各不相同，在这里我分别简单介绍一下我在三个项目中所做的具体工作。

1、甘肃省庆阳市华池县像控点测量项目

在此项目中我的主要工作是白天在野外利用RTK进行像控点的坐标测量作业。需要采集的数据有像控点坐标数据、实地作业照片、测点实地草图。晚上回项目部进行内业数据处理工作。工作内容：将白天所测量的数据导出制作成excel表格，将实地作业照片编号整理，在刺点照片背面进行测点实地描述并绘制草图。需要上交的资料有像控点原始数据表、像控点成果数据表、实地作业照片、描述好的刺点照片。

2、四川省西昌市德昌县成昆高铁峨米段测量项目

在此项目中我所做的主要工作是GPS静态控制网的布设测量工作以及二等水准导线测量工作。白天在野外进行测量作业，晚上回项目部将白天所测的数据导出上交的总工处。

3、甘肃省定西市数字化城市测图项目

在此项目中我所做的主要工作是白天在野外利用RTK和全站仪进行碎步测量工作，晚上回项目部将白天所测的数据导入南方cass进行1：1000的地形图的绘制工作。

五、总结

首先，我想向所有为我的实习提供帮助和指导的西安迈图数码科技有限公司及我的指导夏积德老师致谢,感谢你们为我的顺利实习所作的帮助和努力。

通过实习，我在我的专业领域获得了实际的工作经验，巩固并检验了自己几年来学习的知识水平结束时，我的工作得到了实习单位充分的肯定和较高的评价。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践 中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种体验，它让我们学到了很多 在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，有增长了知识，也是我们走向工作岗位的第一步。通过老师的介绍来到了西安迈图数码科技有限公司工作，回首实习这些日子的点点滴滴，心中顿生了许多感触。

二十几年的学生生涯将要接近尾声，本次实习是我跨入社会进行的一个热身运动。实习中的每一天都让我感触颇深。不仅很好地把所学到的专业知识很好的运用到实际中去，而且学到了很多学校接触不多的东西，在过去八十多天实习中，通过不断地学习认知，不但扩大自己的知识面和社会阅历。也使我重新的对自我的能力以及各方面都有了全面审视。通过实习，我在我的专业领域获得了实际的工作经验，巩固并检验了自己几年来学习的知识水平结束时，我的工作得到了实习单位充分的肯定和较高的评价。

学生生涯将要接近尾声，本次实习是我跨入社会进行的一个热身运动。实习中的每一天让都我感触颇深。不仅很好地把所学到的专业知识很好的运用到实际中去，而且学到了很多学校接触不多的东西。我会继续努力的。

六、心得体会

我即将踏上社会，即将与形形色色的人打交道。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，但是在社会上由 于存在着利益关系，而且工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。因此 我们应该及时的摆正自己的心态与位置，本着磨砺的心态来锻炼自己。通过这一段时间的实习，我所获得的实践经验对我终身受益，不仅仅是学到很多有用的专业知识，还明白了许多为人处世之道。

在这么多天的实习中我发现良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。其实作为一个大学生，自己的社会经验非常少，所以要学会与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使我们在工作中各尽所长。并且在团队中同事的经验和工作方法都是保 贵的工作经验都应值得自己去沉下心扎扎实实的学习。通过这几天的工作，我发现每个人都应该对自己所负责的工作要有责任感，很多工作需要我去摸索和探讨，要有不怕吃 苦的精神，有的工作虽然单挑又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要认 真完成，任务能马上的做的就马上做，但千万别养成改天做的习惯。对每项工作都看成 是社会对自己的一次考核。

因为作为一个社会新人，一没有工作经验，二没有人脉关系。要获得领导和同事的认可，除了认真、主动去完成工作之外没有其他的方法。对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。回顾走过的点点滴滴，实习的过程即难忘又充实。短短的八十多天实习，使我对待工作的态度也有了进步的正确认识，乐观和积极是我们首选，不管有多么的艰苦，我们都会去面对，去挑战，目的是能磨练 自己的意志，使之能迅速成长。我真真切切的体会了社会和学校的不同，在这里你有必须完成的事情，因为这是你的责任，你只有承担起了这份责任，你才能成为一个合格的工作人员。总结缺乏工作经验，社会实践能力不足，沟通能力有待提高，要想在舞台上更好地展现自己，就必须总结以寻找差距、修订目标，为了今后更好的提高做准备。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。

俗话说“万事开头难”，只有当自己面临了这件事情以后才可以发现自己是可以的。也发现自己是最棒的。用一句俗语就是“世上无难事，只怕有心人”。所以我一定会在以后的工作中更加努力的去完善自己，让自己去表现的更加完美。刚开始，对工作任务不熟悉，做的工作不够到，时间观念太强，让自由散漫的我来说有点支撑不住，有些疲惫，甚至于想休假，但是自己静下心来想想，大家都这么坚持下去了，我呢？因为早上6：40就得起床，每天晚上还要处理白天测量的数据，天天都如此，坚持了3个月。工作量是越来越繁重,每天到头来,看到自己的劳动成果,感觉很有成就感,虽然累了些，但很充实。我应该继续努力，把自己的本职工作做的更完美。然而可能是刚步入社会，涉世未深，不能对自己的的生活方式和工作环境做出很好的调节，加之多变的天气，昏昏沉沉，致使心情未免有些压抑。但是为了自己的目标和未来，我必须努力拼搏，这样才是给父母最好的报答。

我现在对于如今的工作已经有了一个很好的了解，也对现在的办公方式有了初步的认识，在我感觉中工作永远都是那么乏味无聊，但是我现在已经可以去很好的把握现在的工作状态，在工作中重新认识自己。

经过一段时间，我提高了好多，感觉不错。所以在以后的工作，我将继续努力，抓紧时间，让自己学到更多的专业经验，使自己成为更有能力的员工，相信自己做的会更好。其实生活就这样捉弄我们，我们也没办法，只有克服自身条件，努力进取，让自己在生活锻炼中学到更多知识以完善自己。希望在这次顶岗实习中，给我一个学习的平台，学会怎样做人，怎样让我变得更优秀。在工作方面，我学会了与同事很融洽的合作与交流，懂得了在工作中安排自己的时间，提高了自己的工作效率，虽然还有很多不足之处，但是我相信自己会在以后的工作中不断完善自己，让自己更好的去适应这个社会。

第三篇：市场调研实习报告

随着9月份的到来，我也正式成为了一名大四的学生。这个学期刚开学，我们就进行了一次系统的市场调研的实习，而这次实习也为我们将来进入社会工作，和更深刻牢固的掌握课程的学习内容打下了一定的基础。从这次实习当中，我获益匪浅。

因为上个学期曾做过一次简单的市场调查的实习训练，所以这次的调研我们开始的也很顺利。首先，市场调查，我们先要确定一个调查目标，然后根据这个目标去进行调查，研究，探讨。我们组内成员在确定好这次调研的主要目的后，便开始紧锣密鼓的制定起我们的市场调研实习计划书，布置好每个成员的工作任务和工作的期限，争取在短时间内尽快做出一份好质量的报告出来。

确定好计划方案后，我们又在一起讨论和设计了我们的市场调研问卷，开始我们对问题的设计有很多争议，有些问题觉得太简单，没有办法体现被调查者的真实意图，还浪费问卷的空间；有些问题又太专业，很容易使被调查者感到迷茫和吃力，影响问卷的真实性；有些问题相互重复；或者问题之间的逻辑性怎么调整，到底该设计多少道题才能让我们了解被调查者的真实想法，同时也不会引起他们做题的反感等等一系列的问题。经过几乎一天的争论、商榷和反复的修改后，我们终于制定了一份比较满意但仍有些许缺陷的问卷。

经过一番努力后，终于我们进入了市场调研中唯一一个现场实践的阶段——填写问卷。我们主要以走访宿舍的方式为主，加上对一些在A楼和F楼上自习的同学进行的访问，来完成300份问卷的填写。我们组的组员主要采取分工合作的方式，将问卷派发到各个宿舍和不同专业中，让他们帮我们填写调查问卷。经过一上午的时间，我们就完成的问卷的回收，过程还算顺利。

当然在完成这一调查问卷的过程中，我们也遇到了很多问题。比如：走访宿舍时，在我们敲门后，并且询问他们是否有时间帮忙填写问卷时，便被无情地告知没有时间或不想填；有些同学虽然接受了我们的问卷，但是对着问卷只是敷衍了事，虽然整份问卷的题目都回答了，但是答案的真实性不高；对于最后一题也就是开放性问题，很多同学都不愿花费时间填写等等。

经过这次的问卷调查活动，我收获了很多，也有许多和上次不一样的感触。首先，当询问被调查者是否愿意填写问卷时要保持微笑，即使被拒绝了也不要气馁。如果他们接受了问卷的填写，要真诚的表示感谢，要学会享受这一次锻炼和学习的机会。其次，要积极主动，敢于表达。在被调查者稍微有疑问时，应该立即为其解答他得困惑和疑难。再次，面对他人的不配合时，细心的跟其说明我们的情况，争取他人的理解。不要轻易地放弃，因为有时候争取后也会有一部人愿意帮你填写。最后，要相信自己，即使有再多的困难，只要努力去做，都会成功的。

回收好问卷后，我们开始了统计工作，因为这次问卷的数量比较多，所以统计工作比较繁重。我们选择了一个安静的教室，开始了统计工作。统计好后，又根据每道题的出题目的，设计好了相应的表格或者图表。然后就是我们完成市场调研报告的阶段了。我们将图表和撰写的任务分了开，以便更好的节约时间。而演示文稿的工作则由我来完成。大家明确好任务后，就又开始工作了。一切都进行的很顺利，我们的做出的最终结果也令人很满意。

一个星期的市场调研实习已经结束了，在这一段时间里，我们都在慢慢的学会成长。从自己的不善言辞、羞于表达到可以与人很好的沟通，这之中我真的学到了很多东西，也随时收获着感动

最后，对于学校组织的这次实习活动，我非常的感激。这次实习不再单单停留在教室，而是让我们走了出去，让我们在人群中历练和成长。我很希望能多些这种实习的机会，所以希望学校能多组织一些这类的实习。

第四篇：市场调研实习报告

市场调研实习报告

班级学号 姓名

（目录）

章节目录

图标目录

主报告标题调研背景；

实施调研的背景信息（项目来历、研究目标、方法简述以及本报告的目的等）市场调研工作内容（详述实习的主要工作内容和工作表现，不少于约1000字）

2.1调查方法分析

2.2调查结果和分析，包括表格与图形

2.3调研结论附录

3.1空白调研方案及及调研问卷（或观察记录表）

3.2有效调研问卷（或观察记录表）

3.3调研数据汇总表

年月日

第五篇：王磊的求职信

个

姓名： 王磊性别：男民族：汉人年龄：33专业：石油工程籍贯：河北简毕业学院：中国石油大学（华东）身高：176cm历现住地址：河南濮阳QQ：961685704联系电话： ***学习经历：

2001.09——2004.06：洛阳理工学院机械设计与制造专业（统招）2004.09——2006.07：中国石油大学（华东）石油钻井工程专业（就是中原油田定向委培的专升本）

工作经历：

2004.09——2006.02在中国石油大学专升本培训（脱产）石油工程钻井专业（培训期间成绩优异，获优秀学员荣誉证书）

2006.02——2007.02在中原油田钻井四公司32609队工作，在中原油田（濮阳地区）打过多口石油天然气井

2007.02——2007.08在32147队干实习技术员，在采油三厂附近打过三段式和五段式定向井两口

2007.09——2010.10调动工作到70169队在四川普光气田从事清溪2井（探井井深5400米），元坝102井（评价井井深7000米）钻井施工工作，职务是井队副司钻、司钻和技术员。期间参加过两次川气东送工程从业资格培训（包括井控证、硫化氢证、HSE证）

2010.11——2011.12在50597队去东北吉林油田（松原）从事定向井和水平井长深106、长深1-5等钻井施工工作，职务是技术员2012.01——2012.06在新疆塔里木塔河油田TH12369井深6157从事钻井施工，职务是技术员

2012.06辞去了钻井队的工作

2012.07——2012.12去长庆油田的采油二厂乔河作业区从事注水调剖现场带队工作。

自我评价：在石油大学培训了一年半的石油钻井工程，又在中原油田钻井队工作了八年，理论与实践都具备！完全可以胜任油气井的任何工作！特别是在四川普光气田工作的几年对硫化氢的危害和井控工作有了特别深刻的认识！

工作技能：石油天然气井钻井设备的搬迁与安装，开钻的准备、钻具组合、钻进参数，井身质量控制、定向与纠斜纽方位、泥浆性能与参数、下套管，注水泥固井；井控技术与井控设备的原理与性能、井下事故与复杂井漏、井塌、掉块、卡钻等问题的预防与处理等钻井的工艺流程各个环节都十分熟练与清楚！