第一篇：实习报告董磊
实习报告
四年的大学生活转瞬即逝，在这四年中我学到了不少的专业知识，对于本专业有了一个初步的认识。但是这种认识大部分来源于理论方面，对于实际中应该怎么办，还是比较陌生的。此次的毕业实习正好是我们把理论知识实际化的一个大好机会。
此次的实习时间持续两周，第一周在张家口实习，第二周在秦皇岛实习。之所以选择两个地方实习，是由于这两个地方差异性很大，而且都是同类地区中的典型代表。
第一周我们在张家口的三个工地实习，张家口地区的特点是土质比较好，水位比较低，很少用到降水。第一个工地是张家口容辰庄园16号住宅楼，该工程为全剪力墙结构。其主体结构已完工，正在进行装饰工程。我们着重参观了其平面布置，机械的选择等。该工程选用的是附着式起重机，为了保证其稳定性，需要设置附着支撑与建筑物拉结，其基础为分离式基础。回转半径范围内覆盖了整个建筑物和材料堆场等，避免了二次运输。挖土方时采用反铲挖掘机，直接到达指定标高，因为采用桩基础，不必担心扰动原土而导致的承载力不足。本工程采用挤塑聚苯板外墙外保温，外墙面层为抹灰。保温板与现浇混凝土外墙板一体化施工,改进了以往的外墙保温设计，使外保温与主体结构有了可靠的锚固.第二个工地是张家口种子公司景阳花园小区。结构形式为混凝土抗震墙结构。基础采用筏板基础。本工程的基础在浇筑时运用大体积混凝土浇筑的方法。但是大体积混凝土容易出现裂缝，所以应采取一定的措施加以预防。例如：①精心设计混凝土配合比②增配构造筋提高抗裂性能③在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸④在结构设计中应充分考虑施工时的气候特征，合理设置后浇缝，保留时间一般不小于60天。如不能预测施工时的具体条件，也可临时根据具体情况作设计变更。
第三个工程为张家口宝龙商务会馆，框架结构。在我们参观时本工程正在进行抹灰，抹灰工程主要的质量通病为：门窗洞口、墙面、踢脚板、墙裙上等抹灰空鼓、裂缝。其产生的主要原因及对策有如下几点：a、门窗框两边塞灰不严，墙体预埋木砖间距过大或木砖松动，经门窗开关振动，在门窗框周边处产生空鼓、裂缝。应重视门窗框塞缝工作，安排专人负责堵塞密实；b、基层清理不干净或处理不当，墙面浇水不透，抹灰后，砂浆中的水分很快被基层（或底灰）吸收，应认真清理和提前浇水；c、基底偏差较大，一次抹灰过厚、干缩率较大，应分层找平。每遍厚度宜为7—9mm.（注：①外墙一般抹灰，立面总高度的垂直偏差应符合《建筑安装工程质量检验标准》（GB301—88）中表5、3、9、和6、1、11的规定。②中级抹灰对阴阳角方正一项可不检查。③顶棚抹灰对表面平整一项可
不检查，但应平顺）。d、砂浆和原材料质量不好或使用不当，应根据不同基层配制所需要的砂浆，同时要加强对原材料的使用管理工作。
第二周我们在秦皇岛共参观了三个工地。实习的第一个工程是秦皇岛市金都购物广场，该工程结构形式为框剪结构。该建筑共27层，现在施工的是在已建的十层建筑基础上又建的接层工程，该工程在设计时就已经设计了27层，只是因故不能建设完毕。由于该建筑为购物广场，梁柱承受的荷载相对较大，所以梁柱截面尺寸较大。这种结构形式既有框架结构布置灵活、延性好的特点，也有剪力墙结构刚度大，承载力大的特点，是一种很好的抗侧力体系。我们首先看到部分填充墙体已砌筑，竖向方向隔一段距离中间就有伸出来的钢筋与构造柱相连。构造柱两侧的填充墙体不受力，不能与框架梁柱同时浇筑，防止梁产生的挠度使本来不受力的构造柱受力。在梁与构造柱端头之间是留有一定空隙的，相当于构造柱下端与地面固结，上端与梁绞结。另外我们还看到有些地方大约低于地面5cm左右，据负责人解释这些低于地面5cm的地方，都是需要做防水处理的卫生间。因为有了防水做法所以要比其它地面低，而做完防水后，也要比其它地面底一点，有利于排水。
我们还参观了广顺现代城住宅小区，此工程为十八加一层短肢剪力墙结构，基础为筏板基础及桩基础。在施工现场我们看到了支模现场。此工程采用木胶合板。施工前准备了三层用的模板，施工速度相当快，大约五天就可以施工完一层，一般支模方法是胶合板面板外侧用立档和横档，两侧面胶合板模板用穿墙螺栓拉结。墙模板安装时根据边线先立一侧模板，临时支撑撑住，用线锤校正模板的垂直度，然后固定横档，再用斜撑固定。大块侧模组拼时，上下竖向拼缝要互相错开，先立两端，后立中间部分。混凝土的保护层是在支模时控制的，我们看到模板与钢筋之间用一个白色类似滑轮状的塑料垫块套在竖向钢筋上来保证混凝土的保护层。胶合板边角应涂有封边胶，为了保护模板边角的封边胶，最好在支模时在模板拼缝处粘贴防水胶带，加以保护，防止漏浆。脱膜后的模板需立即清洗板面浮浆，钉入模板内的钉子也需拔出。清理后及时运出集中堆放。我们还发现了该工程的一些不足之处，拆模后的墙体不能保证其垂直度，由于支模时板产生的挠度，致使墙体有一定程度的弯曲，这还会影响到钢筋的保护层厚度，导致钢筋容易锈蚀。另外其标高控制的也不准确，他们没有用钢尺准确测量，而是直接浇筑到模板顶，即梁底。
第三个工程也为住宅小区，为八加一层短肢剪力墙结构。由于现代住宅建筑要求大开间，平面及房间布置灵活、方便，室内不出现柱楞、不露梁等。异形柱与短肢剪力墙结构能较好地满足现代住宅建筑的要求，因而逐渐得到了推广。剪力墙不仅可以承重受力，还可以代替填充墙，该结构中的柱子比框架结构的截面
尺寸要小的多，所以框剪结构比框架结构节省钢筋。另外填充墙与框架柱之间易发生裂缝，剪力墙与柱同时浇筑就可有效的解决此问题。此工程剪力墙部分横墙较多，整体刚度较好。在结构中部设有一道伸缩缝，在支模时伸缩缝处放上聚苯乙烯泡沫板，浇筑混凝土后，同样可以起到伸缩逢的目的。该工程的基础采用静力压桩，这种施工方法在秦皇岛较为普遍，其优点是无污染、无噪音，不会对周围建筑物产生影响。
该工程保温措施采用外墙外保温，在支外墙模板时就把保温材料放到模板内侧。浇筑混凝土后，混凝土和聚苯板可以很好的粘接在一起，外面再用钢丝网片将其固定。外墙外保温可使结构墙体得到有效保护，大大减少了温差应力造成的墙体开裂和破损，提高了建筑物的使用寿命。
本次的毕业实习结束了，通过这次实习，使我收益匪浅。虽然这次实习时间比较紧张，但是通过这次的实习，使我学到了很多的知识。这些知识为我不久的将来参加工作打下了基础，是我从理论向实际过度的桥梁。
第二篇：牙科医师个人工作总结 董磊
牙科医生个人工作总结
董磊 作为一名牙科医生，我很珍惜这份来之不易的工作，因为医生这个名词太高尚、太令人尊敬，他不仅救死扶伤，他更是人类生命的守护神。所以我只能用全身心的投入工作来回报我自己选择的这份职业和为之而付出的辛勤努力。下面我把这一年来的思想、工作情况从工作成绩、职业道德和业务水平三方面进行总结汇报。
一、职业道德
我之所以选择先汇报职业道德是因为：要想做一名合格的医生，首先要求要有较高的道德素质修养，一名医生在技术上要不断提高，但起码的职业道德必须具备。就像对2008感动中国人物之一陈晓兰的评价“既然身穿白衣，就要对生命负责。在这个神圣的岗位上，良心远比技巧重要的多”。三个方面的汇报我看重的也是职业道德。所以平时我坚定正确的忠于社会主义医疗事业，热爱本职工作，坚持为人民服务的宗旨，救死扶伤，以一切为了病员为己任；遵守规章制度，对病人热情周到，一视同仁；为病人保守医秘，实行保护性医疗，不泄露病人的隐私和秘密；不利用职务之便谋取私利甚至损害病员的利益；刻苦钻研业务，严谨治学，对技术精益求精;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任。始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。时刻牢记医生的责任和义务，严格要求自己，以白求恩为榜样，发扬救死扶伤，实行革命的人道主义精神。
二、业务水平
对于我来说在牙科方面还是个小学生，有太多需要学习的地方，我在学习书本知识的同时积极和临床相结合，在临床实践中不断思考，虚心请教，现在我已能熟悉牙科常见病多发病的诊疗常规，并能够熟练处理病情，技术也得到了长足的进步，此外，积极学习三基知识，不断学习和引进国内外先进牙科技术，及时更新充分利用现代医学和传统医学结合优势，为患者提供优质服务。
三、工作成绩
我积极参与社会公益活动如：
1、爱牙日为病人免费捡查牙病和治疗。
2、积极为震灾捐款。
3、为地方修路和希望工程捐款。
4、平时为广大群众宣传牙病防治知识等等。
积极参与继续教育活动，完成了继续教育所需学分，为病人方面凡事为患者着想，看病只看病情，不看背景，关心病人疾苦尽力为病人排忧解难，临床用药和材料尽量选择一些既便宜效果又好的药和材料，对疑难杂症和超我诊治范围者急时送大医院诊治，在很大程度上改善了医患关系，病人都说在这看病放心，和家一样本周期内无医疗事故发生，我将继续努力。
第三篇：汽修实习报告曹保磊
一、实习目的实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗„„等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐„„若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤
(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车
匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）固定发动机
（2）V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该
先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000 km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油（Automatic Transmission Fluid）简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。
2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。
4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。
5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公
司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。
ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；1.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；
2.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；
3.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
4.清洁运动零件并起密封作用。
在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。1.油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。2.油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
三．实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。
第四篇：董小磊完整版个人简历(电气)(花)
RESUME
如如如如
个人
简历 磨琢磋切
姓名：董 小 磊
专业：电气工程及其自动化
联系方式：***E-mail:550955893@qq.com
宁夏理工学院Ningxia Institute of Science and Technology
个人简历
求职信
尊敬的领导：
您好！您能在百忙之中展阅这份自荐书，是我无限的荣幸，更是我长久的期盼。我怀着希望和自信，接受您的挑选。
我是宁夏理工学院电气工程及其自动化专业应届本科毕业生，进入大学之后，我从新开始，继续努力奋斗，迎接新的挑战。大学是我思想、知识结构及心理、生长成熟的阶段。基于学校雄厚的学习、创新氛围，融入其中的我成为了一名复合型人才。时光飞逝，我将怀着我童年的梦想、青年的理想离开我的母校，走上工作岗位。
在校期间，我严格要求自己，努力在各方面提高、完善自己，学习、生活、工作踏实认真，吃苦耐劳，富有合作精神。学习上，认真系统地掌握了电气工程及其自动化的相关课程，取得了良好的成绩，顺利的拿到了中级电工职业技能证。生活上，我和同学融洽相处，积累了广泛的人脉关系。课余时间积极参加各项活动，特别是体育运动。在中粮屯河惠农番茄制品有限公司实习期间，车间主任夸赞我工作认真负责积极主动，能够很好地完成领导交给的各项任务。人际关系方面能够很好地团结同事，受到单位同事的一致好评。
我的座右铭是“我成功过，我失败过，但我不曾放弃”。即将跨入社会的我将以不坠青去之志，不失进取之心，不懈追求之劲，尽心尽责、勤奋工作在实践不断学习发挥自己的主动性和创造性.希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼
求职人：董小磊年月日
第五篇：庐山地质实习报告.董
实
学生姓名：学 号：专业班级：实习单位：实习时间：
习
报
董 伟 进 7101309006 水 电 092 庐山风景区
2011.5.09--5.13
告
庐山地质实习报告
学号：7101309006 班级：水电092
姓名：董伟进
实习时间：2011年5月9到号13号 实习地点：庐山
实习目的：了解地质学知识 实习路线：
5.9学校——凌云宾馆——环山公路——锦绣谷——凌云宾馆 5.10宾馆——大月山——地质博物馆——含鄱口——凌云宾馆 5.11凌云宾馆——马头山庄——秀峰——庐山瀑布 5.12电站大坝脚下 5.13狮子洞——学校
野外地质实习属于教学实习性质，其目的在于巩固课堂所学的基本理论，联系实习现场的实际，加以验证和拓宽，使学生获得感性知识，开拓视野，培养和提高实际工作能力，了解野外地质实习的基本方法，掌握一定的技能及训练编写实习报告，此外，走出校园，在野外或工程现场进行地质报实习，还可以培养学生出库乃闹，艰苦努力，遵守纪律，团结协作等优良品质，和增强集体观念，也有利于学生增强体质和磨练意志。实习要求：
（1）：排除干扰，专心听课。
（2）：勤敲打，勤观测，勤测量，勤记录，勤追索（3）：开动脑筋，积极参加现场讨论（4）：实习回来时应及时整理野外记录。当天的记录当天整理补充 实习工具：罗盘，地质锤，野外记录本，铅笔，背包 指导老师：范文彦老师 实习内容：
1，地质罗盘的使用方法
在测量地质界面产状要素以前，先在要测地质界面上选定一块相对平整的地面，以利于测量。
（1）测量走向（2）测量倾向（3）测量倾角 2，岩石地质构造的野外观察，1）首先，实地勘测掩饰的产状；然后，应该观察分析岩石结构和结构的产状；然后，应找到岩石的新鲜面，观察岩石的颜失及矿物组成，分析主要次要矿物成分，最后综合以上分析结果，确定出岩石的名称。根据岩石所处的位置及地质特征和风化情况。
2）地质构造的野外识别
褶皱的识别，垂直岩层走向进行观察，如果发现有对称重复的现象出现的岩层则属于褶皱构造地区。
分析岩层的新老关系，如果核部有新岩层，翼部为老岩层则为向斜构造，反之则为背斜构造，测量两翼产状，如果两翼向两个方向倾斜，且倾角大致相等，则为直立皱曲；若果倾角相差较大，则为倾斜皱曲，如果两翼岩层向一个方向倾斜，则为倒转皱曲，两翼岩层水平则为平卧皱曲，否则为倾覆皱曲，3、庐山地质地貌概况
庐山是由断裂抬升而形成的断块山，山体平面形态呈肾形，由西南向东北方倾斜延伸，中部宽而向东北和西南渐收窄，长20多公里，最宽10多公里，主峰为大汉阳峰，海拔1473.8m，高出四周平原约1440m，属于中山类型。庐山主要受南北两断层莲山断层和温泉断层影响，东北——西南向岭谷相间分布。下面是庐山的地质地貌图
由图中可以看出大月山是背斜；中谷及七里冲是向斜；西谷、大校场是次成谷，分别发育于虎背岭、大月山北斜的一翼；牯岭、女儿城、蚱蜢岭为次成山，虎背岭和五老峰是单斜山。大月山、中谷及七里冲是顺地貌，次成谷和次成山为逆地貌。
4、庐山地质发育史
庐山地区是一个古老的陆块，在杨子准地台的南缘。准地台比较稳定，其中的庐山地区前期下沉，后期缓慢上升。在前震旦纪（即距今10亿年前）到二叠纪，庐山地层处于沉积阶段，二叠纪沉积以后，在海西运动影响下，地壳稳定上升，从此脱离了海侵历史。侏罗纪(J)—白垩纪(K)时，由于受到剧烈的燕山运动影响，使盖层(Z—P)发生褶皱、断裂和微弱的花岗岩侵入(花岗岩零星分布在五老峰以南至温泉一线，呈岩株状或岩盆状产出)。庐山亦由此断裂升起，但其四周在晚白垩纪(K2)时下降，发生过陆相沉积。自中更新世(Q2)至现在庐山的新构造运动十分明显，使庐山主体沿南北断裂带急剧上升，从而造成了目前断块山的形态。上升证据：
⑴ 从网纹红土的分布高度上看：目前庐山的红土发育高度在海拔300m左右，但古红土(中更新统)在山上分布的高度为800～1200m，上升幅度为500～900m。说明高度800m以上的Q2红土沉积之后随地壳上升而成。
⑵ 分布在1100m 左右的古河谷(宽谷)和古谷中沉积的中更新统红土层，仍然得到良好的保存，说明上升的时间不长。
⑶ 由断裂上升而成的断层仍然很明显，高度大(1000m以上)，未遭强烈破坏，只有少数河流切过断层崖伸入山内而形成峡谷和深沟。说明断层崖的生成时代比较新近。
⑷ 山麓四周广泛堆积了第四纪的砾石层，它与该山快速上升以及高差大有关系。
5、庐山地层与构造
庐山主要由震旦纪及前震旦纪地层组成，其分布具有一定的规律性。山体中部出露最宽，向东北部和西部收敛。以九奇峰、仰天坪一带为界，将庐山地层分为南、北两部。南部主要出露前震旦系双桥山群，庐山最高峰汉阳峰由前震旦纪喷出变流纹岩组成，因易受风化，故山峰略呈浑圆状，北部出露震旦系下统南沱组，该组分为上、中、下三部。
其岩性一般上部为长石石英砂岩，中部为石英砂岩、砂砾岩、长石石英砂岩，下部为石英粗砂岩。因为岩石软硬不同，抗风化能力不同，因此侵蚀的程度也不同。上部长石石英砂岩较软，抗风化能力弱，因此很多地方已经被侵蚀，中部石英砂岩出露。如牯岭上层岩石已经被侵蚀，中层含砾石英砂岩因为坚硬，抗风化能力强而被保存下来，西谷因为上层长石石英砂岩被侵蚀而形成逆地貌。
牯岭是牯岭向斜的一翼岩层因岩性比较坚硬而保存下来形成山岭的逆地貌，这是一个次成谷，岩性为含砾石英砂岩。岩层的产状：走向是东北65°——西南245°，倾向是155°，倾角是40°。这是在月照松林处测得的数据，此处岩层已经被侵蚀得差不多了，背面已经崩塌，其倾角很大。五老峰是单斜山，单面崩塌到鄱阳湖，岩性为总的来说是石英砂岩，但因为变质作用，夹杂片岩。其岩层的产状为：走向NE55°——SW235°，倾角34°，倾向
145°.。牯岭和五老峰岩层都是北东——南西走向，因此可以看出庐山是由西南向东北方向倾斜延伸。
有很多地方由于地壳运动使岩石发生变质作用，如在西谷，岩层发育于浅海，属于南坨组地层，岩性是含砾砂岩，在高温高压条件下，岩石发生变质作用，产生硅化现象，矿物重新排列，形成片麻岩等变质作用下的产物。尤其是在仙人洞，变质作用更加明显。沉积石英砂岩在变质作用下，产生硅化现象，矿物定向排列，形成片麻岩、石英脉。仙人洞本是褶曲的核，后来片岩风化崩塌，再经后期人工的开凿加大，才形成了仙人洞。
6，庐山是由北东——南西向断裂作用上升的断块中山（>1000m）。山体内褶曲，断层和单斜等构造地貌明显，河谷地貌特殊。此外，还有尚在争议的第四纪山岳冰川地貌。
7，构造地貌
庐山由构造(褶皱和断层)所控制的山脊主要有5列：五老峰、大月山、女儿城、牯岭、虎背岭。山脊之间为谷地，主要有4列：七里冲、大校场—船洼、中谷(东谷)、西谷(大林冲)，山脊和谷地平行排列，而且均作北东—南西走向。地质地貌图如上。
褶皱构造主要地貌如下：
⑴ 五老峰单面山
它由五老峰背斜的北翼所成，其南翼因断层陷落于山南。五老峰高1358m。因庐山正断层切进五老峰背斜南翼而成五老峰断层崖地貌。
⑵ 七里冲向斜谷
位于大月山与五老峰之间，发育在三叠泉向斜构造之上。
⑶ 大月山背斜山
大月山背斜山受大月山背斜构造控制，走向北东—南西，主要由石英砂岩组成。大月山高1453m。
⑷ 大校场(谷地名称)及西谷次成谷
前者在大月山与女儿城之间，后者位于虎背岭与牯岭之间。成因是牯岭向斜两翼的软弱岩层受外力的强烈侵蚀、破坏而成，地貌特别低下，故成为谷地。
⑸ 女儿城(山名)及牯岭次成山
位于莲谷—东谷的两侧，原是牯岭向斜的两翼，由于岩石坚硬未被侵蚀而成为低矮的山岭，故称为次成山，山岭的相对高度不大。牯岭的日照峰海拔1310m。
⑹ 东谷(又称中谷)—莲谷、王家坡谷向斜谷
受牯岭向斜控制，位于女儿城与牯岭之间，两谷地本来向同一方向延伸，但因受剪刀峡断层的错动影响，故使莲谷、王家坡谷向东北倾斜，而东谷向西南倾斜。
⑺ 虎背岭单面山
它是虎背岭倒转背斜残留的南翼(北翼断陷)，成为单斜层及单面山。因虎背岭北侧的莲花洞大断层把虎背岭错开，使其北翼断落而成虎背岭断层崖地貌。
8，河流地貌 发源于庐山的河流，主要是循软弱层和向斜构造发育，其流向以日照峰为分水岭，其东流向东北，其西流向西南，少数是横切构造发育的较新河流。它们流向大都与上述流向垂直，作南东－北西向。河谷的形态十分特殊，与常态河谷不同，这就是上游为宽谷，下游反而是峡谷，两者之间出现裂点和瀑布。宽谷多发育在软弱岩层之上，并与向斜构造相适应，且与岩层走向一致，如西谷、东谷、莲谷—王家坡、大校场谷、七里冲等宽谷，谷宽而浅。峡谷是第四纪地壳上升时，河流侵蚀复活(回春)，河谷下游的河床首先遭到强烈下切而成峡谷。峡谷谷坡陡峭或呈阶梯状，纵比降大，多裂点和瀑布，表示幼年期河谷特征，如锦绣峡谷。
宽谷和峡谷之间出现大裂点，表示第四纪庐山上升，河流重新下切和溯源侵蚀到达之处，是河流袭夺而成，共有三处。
（1）锦绣谷袭夺西谷：西谷原来由虎背岭南侧向南西流入石门涧，但在天桥附近被向西流的锦绣谷袭夺。
（2)三叠泉河袭夺七里冲：原来的七里冲向北东流，在三叠泉附近被向南流的三叠泉河袭夺，河流成直角拐弯，河流袭夺后，裂点向七里冲上溯了2km之远，河流下切深度达150～300多米。可见袭夺时间应早于锦绣谷。
（3)东谷支流袭夺大校场河：该小河切穿女儿城山岭，袭夺了大校场河上游，使大校场河上游原来向南西流入芦林盆地的，现改向北西流入东谷，造成汉口峡。
河流袭夺原因为：庐山上升之前，山体内的河流已发育为成熟的老河谷阶段，即河流循软弱岩层发育和沿岩层走向(作北东向或南西向)流动。当山体上升后，新出现的东西向或南东向河流溯源侵蚀，由于它的流程短和纵比降大，所以不论下切或溯源侵蚀的速度均大于老河流，因此袭夺了东北流或西南流向的古老河流。
综合上述谷地的特点表明：
⑴ 宽谷是早期发育的老河谷，它是在地壳稳定时，河流长期侵蚀而成。宽谷形成时的当日庐山，高度比现在低矮得多。庐山上升后，谷地保留在山地上部，仍未受到新的重大侵蚀。
⑵ 峡谷是年轻河谷，是在地壳强烈上升和河流重新下切而成的。它从下游开始发育说明宽谷生成之后，庐山曾经发生强烈上升。
9、关于庐山第四纪冰川问题的争论 1947年李四光先生在专著《冰期之庐山》一书中提出，庐山在第四纪更新世曾经出现过三次冰期。它们是：鄱阳期(Q1)、大姑期(Q2)和庐山期(Q3)，证据是：
⑴ 冰蚀地貌
1)冰斗：如大坳冰斗、五乳寺冰斗、鼓子寨冰斗等。2)冰川谷：如大校场、王家坡、七里冲冰川谷。
3)羊背石：如白石嘴的羊背石。
4)冰窖：如东谷、西谷、天花井、窑洼等。
⑵ 冰碛地貌
1)终碛垄：在山下东侧的高垅、新桥一带；在山上的王家坡、莲花寺谷内。
2)侧碛：如裁缝岭侧碛。
3)漂砾：如西谷中的“飞来石“等。
但近20多年来，我国许多学者对庐山是否出现过冰川及冰川地貌等问题，提出不少质疑。例如关于冰斗与冰蚀盆地的区别，冰川谷与向斜谷和次成谷的区别，冰碛地貌与泥石流、洪积地貌的区别等等。要解决这些问题，除了应用地质、地貌学方法分析以外，还需与古气候学及古植物学的分析结合起来，才能得到科学的结论。
数据记录及分析
1，地点：大月山路，国脉宾馆以东200米
构造：断层。倾向：155度，倾角57度，走向65度NE——245度SW 2,地点：大月山路，国脉宾馆以东500米
倾向：289度，走向：NE199度，倾角：21度
3，地点：大月山路，国脉宾馆以东600米
倾向：152度，倾角35度，走向：NE62度
4，地点：马头山庄，倾向283度，倾角77度，岩石：硅质灰岩，形成时间及地点：志留纪，形成于浅海环境，硬度，很硬。
5，电站大坝
轴线走向：62度；河谷走向：NE316度；
总结
为期一周的地质实习很快的就结束了，通过这次实习，我不仅培养了对大自然的热爱，陶冶了情操，提高了对地质科学的热爱和兴趣，而且还在实习的过程中加深了对地质知识的了解，尤其是工程地质学中的基本理论和基本概念的理解，从之前的感性认识升华为如今的理性认识，这种质的飞跃，应该归功于实践的作用。此外，在此次实习中我在导师身上学了不少的东西。体会最深的就是做事要认真、不能懈怠，更不能放弃，爬山时，在导师的激励下，我坚持下来了，所以要铭记：做事要认真，即使不喜欢的，也要努力去做，努力实现自己的人生抱负，让自己造福于人类！
点击咨询 