航运航空运输的基本知识

第一篇：航运航空运输的基本知识

航空运输的基本知识

摘要：航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。由于其突出的高速直达性，使之在交通大系统中具有特殊的地位并且拥有很大的发展潜力。

一、航空运输的概念

航空运输（airtransportation），使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

二、航空运输的发展历史

航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约-华盛顿-芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。

三、航空运输有哪些规定

货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。

非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40*60*100米。宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250*200*160厘米。超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体条件确定可否收运。

每件货物的长、宽、高之和不得少于40厘米．

每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。

四、航空运输应办理哪些手续

1．托运人托运货物应向承运人填交货物运输单，并根据国家主管部门规定随附

必要的有效证明文件。托运人应对运输单填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的货物运输单经承运人接受，并由承运人填发货物运输单后，航空货物运输合同即告成立。

2．托运人要求包用飞机运输货物，应填交包机申请书，经承运人同意接受并签订包机运输协议书以后，航空包机货物运输合同即告成立，签订协议书的当个人，均应遵守民航主管机关有关包机运输的规定。

3．托运人对运输的货物，应当按照国家主管部门规定的包装标准包装；没有统一规定包装标准的，托运人应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运不符合规格的货物。

4．托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指标标志。

5．国家规定必须保险的货物，托运人应在托运时投保货物运输险。

6．托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。

7．承运人应于货物运达到货地点后二十四小时内向收货人发出到货通知、收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物，货物从发出到货通知的次日起，免费保管三月。收货人逾期提取，应按运输规则缴讨保管费。

8．收货人在提取货物时，对货物半途而废或重量无异议，并在货物运输单上签收，承运人即解除运输责任。

9．因承运入的过失或故意造成托运人或收货人损失，托运人或收货人要求赔偿，应在填写货物运输事故记录的次日起一百八十日内，以书面形式向承运人提出，并附有关证明文件。

五、技术设备对航空运输所起的作用

技术设备是实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是根据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行并到达目的地安全着陆（见航空领航）的设施。

六、航空运输的管理和经营

基于航空运输对发展国民经济和促进国际交往的重要意义，多数国家都很重视发展航空运输事业。政府设立专门机构进行管理，如中国设立民用航空总局，美国设联邦航空局，前苏联设民用航空部等；实行多种优惠政策支持航空运输企业的发展，如政府直接投资、贷款、减免捐税、给予财政补贴等。

航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主，后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表，以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时，还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。

第二篇：航运航空运输合同空运货物运输协议标准文本

航空运输合同

托运人(姓名)与中国民用航空×××××航空公司(以下简称承运人)协商空运(货物名称)到(到达地名)，特签订本合同，并共同遵守下列条款:

第一条托运人于月日起需用×××型飞机××架次运送(货物名称)，其航程如下:

月日自至，停留日;

月日自至，停留日;

运输费用总计人民币元。

第二条根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为××××公斤(内含客座)。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

第三条飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。

第四条承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

第五条托运人签订本合同后要求取消收音机班次，应交付退机费×××××元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。

第六条托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。

第七条运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由托运方自行负责。

第八条在招待合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。

第九条本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。

托 运 人:承 运 人:

开户银行:开户银行:

银行帐号:银行帐号:

年月日 订立

空运货物运输协议标准文本

第一条 代理事项

1.1 乙方委托甲方,由甲方代理乙方办理_________地区的国际航线、地区航线的航空货物国际运输业务。

1.2 1.1所述的委托与代理是一个广义的范围;不能理解为一旦乙方委托甲方从事个案航空货物国际运输业务,甲方就事实上成为乙方的货运代理人。

1.3 乙方对个案的航空货物国际运输业务的委托,必须依照本协议第二条的规定单独签发委托书。

第二条 职责范围

2.1 对于个案的国际货物出口运输事务,乙方应当正确无误地,真实地制作委托书(该委托书的内容包括出口货物的件数、重量、体积、目的港、出运品名、要求航班、出运价格等要素),并送交或传真给甲方。如果甲方收到的委托书缺少上述括号内的要求,除非乙方另行书面甲方,否则视为乙方授权甲方补记。对该甲方补记的内容,乙方应予以承认。

2.2 乙方交给甲方货物的运输标志(唛头)必须有以下内容:收货人代号、参考号码(如:合同号、发票号等)、目的地名称、件数号码。

2.3 乙方在提供货物的同时,应提供有关出口的报关文件。该文件应根据不同的贸易性质提供以下的相应单证,包括:报关单、报关委托书、发票、装箱单、核销单、配额、许可证、手册、合同、进口报关副本、协议书及国家有关批文等。

2.4 乙方送交或传真的委托书应有乙方的印章或有业务人员的签名。如委托书上没有印章或签名的、甲方有权拒收委托书。

2.5 甲方对乙方送交货物的空运出口业务,应及时承办收货、出口订舱、制单、报关、报验、装板、交接等整套手续。甲方应按乙方提供的委托书以及补记内容或相应的书面补正材料正确地制作运单,根据乙方的一切定妥航班。当乙方有要求时,甲方应及时通知乙方已定妥的航班信息及出运航班信息,以及主、分运单号、板箱号。货物出运后,甲方将有关单证及文件返回乙方,乙方在没有相反证据的前提下,运单视为

甲方代乙方或乙方客户填制。甲方如认为乙方可能不依照协议的规定如期支付运杂费,甲方有权利暂扣有关单证及文件。

2.6 甲、乙双方在办理国际货运业务中,必须遵守我国以及过境国或地区、到达国或地区政府的法令等有关规定。

2.7 乙方保证在所出运的货物中不夹带易燃、易爆等物品及国家禁止出口的物品。甲方不受理危险品(包括不明化学物质的化学物品)、贵重物品、尸体、骨灰和活动物。其他有特殊要求的货物,按航空公司有关条例办理。

2.8 乙方在货物出运中要求预付改为到付、到付改为预付的,应在航班到达目的港前10小时通知甲方。如货物在目的港被提取,甲方对此不负责任。

2.9 乙方在货物出运后因修改运单中有关项目或变更对货物的处置方式,要求甲方代发电报通知有关承运人的,由此产生的费用由乙方承担。

2.10 双方对货物的收运要求:乙方送甲方仓库的货物,如有破损、受潮、严重变形等,甲方有权不予接受。

2.11 乙方发出委托后,甲方已定妥舱位,乙方要求撤消委托的,乙方除承担本协议规定的义务外,应承担由于撤消委托行为而引起的甲方经济损失。

第三篇：航空运输合同

托运人（姓名）＿＿与中国民用航空＿＿航空公司（以下简称承运人）协商空运）＿＿（货物名称）到＿＿（到达地名），特签订本合同，并共同遵守下列条款：

第一条　托运人于＿＿月＿＿日起需用＿＿型飞机＿＿架次运送＿＿（货物名称），其航程如下：

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

运输费用总计人民币＿＿元。

第二条　根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为＿＿公斤（内含客座）。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

第三条　飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。

第四条　承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

第五条　托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费＿＿元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。

第六条　托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。

第七条　运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。

第八条　在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。

第九条　本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。

托运人：＿＿＿承运人：＿＿＿

开户银行：＿＿开户银行：＿＿

银行帐号：＿＿银行帐号：＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日订

第四篇：航空运输合同范本

航空运输合同范本

托运人（姓名）________与中国民用航空________航空公司（以下简称承运人）协商空运________（货物名称）到________（到达地名），特签订本合同，并共同遵守下列条款：

第一条 托运人于________月____日起需用________型飞机________架次运送________（货物名称），其航程如下：

________月________日自________至________，停留________日；

________月________日自________至________，停留________日；

运输费用总计人民币________元。

第二条 根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为________公斤（内含客座）。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

第三条 飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。

第四条 承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

第五条 托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费________元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。

第六条 托运人负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运人自行负责。

第七条 运输货物的保险费由承运人负担。货物因承运人问题所造成的损失，由承运人赔偿。

第八条 在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。

第九条 由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运人不承担责任：

一、不可抗力；

二、货物本身性质所引起的变质、减量、破损或灭失；

三、包装方法或容器质量不良，但从外部无法发现；

四、包装完整，封志无异状而内件短少；

五、货物的合理损耗；

六、托运人或收货人的过错。

第十条 本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。

托运人：________承运人：________

开户银行：________开户银行：________

银行账号：________银行账号：________

________年____月____日 ________年____月____日

第五篇：航空运输合同

航空运输合同

定义：航空运输合同是指经营航空运输的承运人与使用人之间达成的使用民用航空器进行旅客、行李或货物运输的协议。航空运输正是通过航空运输企业与其服务对象之间通过确立航空运输合同来实现的。航空运输合同共分三类：一类是航空旅客运输合同，一类是航空行李运输合同，还有一类是航空货物运输合同。

主体：航空运输合同的双方当事人，即以航空公司为代表的承运方以及航空运输的使用人（旅客、货主和托运人）

客体：航空运输法

承运人享有的权利主要有四个方面：1.有权要求旅客出示客票、行李票；2.有权要求托运人填写货运单；3.有权要求对方支付运价；4.有权要求对方遵守旅客运输和货物托运的统一规定。

承运人的义务主要包括：1.按照合同约定为旅客、托运人或其他当事人提供安全、正常、优质的运输条件和服务；2.对运输过程中由于承运人违反约定义务造成对方人员和财产损失的，应承担赔偿责任。

旅客、货主、托运人作为航空运输合同的对方当事人，同样享有合同规定的权利，同时也应承担合同约定的相应义务。

旅客、货主、托运人的权利主要有四项：1.要求承运人提供合同约定的运输条件和服务；2.在不使承运人遭受损失的情况下有权提出变更合同内容的要求，如旅客更改机票、托运人变更收货地、收货人等；3.有权提取行李或要求承运人移交航空货运单并支付货物及对货物行使处置权；4.因承运人违反规定造成损失的，有权要求赔偿。

旅客、货主、托运人的义务主要包括：1.按规定支付运价；2.切实按照航空运输合同规定的运输条件履行义务；3.如未按运输合同约定履行义务造成承运人损失的，应偿付由此产生的费用。

合同变更、解除的条件：（1）客票的变更客票可以变更。旅客在购买了机票后，如果要求改变航班、日期、舱位等级，承运人及其销售代理人应该根据实际可能予以积极办理。遇到航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，承运人应该优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因为承运人的原因使旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。旅客要求改变承运人，应征得原承运人或出票人的同意，并在新的承运人航班座位允许的条件下予以签转。（2）退票旅客在购买机票后，也可以在客票的有效期内要求退票。退票时应凭有效旅客票并提供旅客本人的有效身份证件，办理退款手续。退票地点只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理售票处办理。持不定期客票的旅客要求退票，应在客票的有效期内道原购票地点办理退票手续。票款只能退给客票上列明的旅客本人或客票的付款人。旅客在航班规定离站时间前24小时以内、两小时以前要求退票（包括联程、来回程客票）的，收取客票价10%的退票费；在航班规定离站时间前两小时以内要求退票的，收取客票价20%的退票费。在航班规定离站时间后要求退票的，按误机处理。革命残废军人、持婴儿客票的旅客要求退票的，免收退票费。但旅客在航班的经停地自动终止旅行的，该航班未使用航班的票款不退。航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原订座位，如旅客要求要求退票的，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航班的全部票款，经停地应退还未使用航班的全部票款，均不收取退票费。（3）客票遗失的处理如遇客票遗失，旅客应以书面形式向承运人或其销售代理人申请挂失。对于定期客票，旅客应在所乘航班规定离站时间前一小时向承运人提供证词后，承运人可以补发原订航班的新客票。对于不定期客票，旅客应及时向原购票的售票地点提供证明后申请挂失，经查证客票未被冒用、冒退，待客票有效期满后的30天内，办理退款手续。

（4）货物运输的变更货物运输的变更通常有两种情况：一是托运人提出变更；二是承运

人的原因引起的变更。如属托运人提出变更的情况，托运人应当提供原托运人出具的书面要求、个人有效证件和货运单托运人联。承运人应当及时处理托运人的变更要求，根据变更要求更改或重开货运单，重新核收运费。如果不能按照要求办理时，应当迅速通知托运人。在运送货物前取消托运，承运人可以收取退运手续费。由于承运人执行特殊任务或天气等不可抗拒的原因，货物运输受到影响，需要变更运输时，承运人应当及时通知托运人或收货人，商定处理办法。运费可作如下处理：1在出发站退运货物，退还全部运费；2在中途站变更到达站，退还未使用航段的运费，另核收由变更站至新到达站的运费；3在中途站将货物运至原出发站，退还全部运费；4在中途站改用其他交通工具将货物运至目的站，超额费用由承运人承担。

违约责任

赔偿责任：（！）行李运输的赔偿问题有关行李运输的赔偿问题，我国一直采用的是1985年1月1日制定、1996年2月28日第一次修订、2004年7月12日第二次修订的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》。根据该运输规则的规定，旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失、赔偿金额每千克不超过人民币50元。如行李的价值每千克低于50元时，按实际价值赔偿，已收逾重行李费退还。旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算。无法确定重量时，每位旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿。旅客的丢失行李如已办理行李声明价值，应按声明的价值赔偿，声明价值附加费不退。行李的声明价值高于实际价值时，应按实际价值赔偿。行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。旅客的自理行李和随身携带物品灭失的，承运人负担的最高赔偿金额每位旅客不超过人民币2000元。由于我国旅客及行李的赔偿问题一直沿用了1996年的法律文件，十几年来未作调整，且赔偿标准长期处在一个较低的水平，与我国经济发展和保护消费者利益的需要均产生了较大的冲突。因此，近些年我国一直考虑修改航空运输的旅客、行李损害赔偿标准。2006年2月28日，新的《国内航空运输承运人责任赔偿责任限定规定》颁布，并于2006年3月28日起实行。根据新的《国内航空运输承运人责任赔偿责任限定规定》的有关规定：1对每名旅客的赔偿责任限额为人民不40万元；2对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；3旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额为每千克人民币100元。（2）不正常航班情况下的赔偿责任中国民航总局于2004年7月1日出台了《航班延误经济补偿指导意见》。《指导意见》的具体内容如下：1航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上的、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。2补偿方式可以通过现金、购票折扣返还里程等方式予以兑现。3在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行。4机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。（3）货物损坏的法律责任航空货物运输过程中，如因承运人的原因发生货物损失，如丢失、短缺、变质、污染、损坏的，对于没有办法办理声明价值的货物，承运人应按照实际损失的价值进行赔偿。按照2006年3月28日施行的新的《国内航空运输承运人责任赔偿责任限定规定》的有关规定，对航空运输的货物的赔偿责任最高限额为每千克（毛重）人民币100元。对于已向承运人办理货物声明价值的货物，则按照声明的价值进行赔偿。（4）货物延迟的法律责任关于货物延迟的法律责任问题，我国民用航空法没有作明确的规定，通常由双方按照运输合同的约定进行赔偿，或由双方协商解决。实践中，赔偿责任的大小通常不超过全部运价，以全部运费为限。