自考人力资源的考试科目经验分享★

第一篇：自考人力资源的考试科目经验分享

自考人力资源的考试科目：（13门）

按学分高低依次为：人力资源开发与管理，薪酬管理，组织行为学，劳动关系与劳动法，人员素质测评理论与方法，管理学原理，会计学，经济法，公共关系学，马克思原理，毛概，毕业论文等

如果你以后想从事人力资源管理方面的工作的话，建议你去考一下人力资源管理师三级证书，对以后找工作是有帮助的，三级考试在江苏是一年考两次，分别是5月和11月。考两门，理论考试，时间8:30—10点，实操考试，时间10:30—12:30.下面跟大家分享一下我的心得，人力资源公共课的考试，有的是可以买答案的，像英语就可以买到答案，如果你英语很差的话，可以试试买答案。但是答案不是保证百分百的正确率，所以自己还是需要下一定功夫。至于其他的一些专业课，建议你上网多找一些资料，百度文库里有许多高质量的文档和资料，这样你基本看这些资料就可以了，自考书东西太多，归纳起来耗时太多！

人力资源在自考里是相当比较容易考的专业，要注意复习安排，手头的资料要反复看，东西很多，不建议你全部背下来，但是要会用自己的语言高度概括，反复阅读。到了第二阶段，是需要强化的时候了，跟第一阶段一样，要理解记忆，一定要找到属于自己的记忆点，举一反三。在记忆过程中，可以采取自问自答的方式，记忆效果会更明显。如果在考试时间临近的时候，你还有很多东西没有看完，不要慌张，按照之前的复习基调，不要乱了正脚，开考前不建议继续看书，你要做的就是放松自己的心情，相信自己可以！

我自己就是用这种方法通过的人力资源自考，希望我的经验可以帮助到你们，自考的路上很无聊，很感谢易迪优在我自考路上的陪伴，最后祝大家考试顺利！

第二篇：会计自考科目及备考经验

会计自考科目及备考经验

高等教育自学考试会计学专业包括专科和本科两个学历层次，其中专科

段是报考人数较多的专业之一。为了帮助参加自学考试并且准备选择会计学专业作为所学专业的考生，了解会计学专业专科(本科)培养目标、课程设置、考试要求等有关事宜，下面对会计学专业加以介绍，以期对考生有所帮助。

会计学专业培养德、智、体全面发展的跨世纪的、在会计学方面具有

创新精神的实际工作者以及适应社会经济发展的管理人才。这些人才的具体要求是：①热爱祖国，坚持四项基本原则，有理想、有道德、热爱本职工作，立志为我国经济建设和企事业经济管理做贡献；②系统牢固地掌握本专业的基础知识、基本原理、基本方法、基本技能，具有独立操作、分析能力，较好地处理企业事业会计事务，具有较高的理财能力。本科还要求掌握一门外国语，基本能够阅读本专业外文书籍。

会计学专业专科段的主干课程有《基础会计学》、《财务会计学》、《成本会计学》(选)、《政府与事业单位会计》(选)、《财务管理学》还有公共基础课《哲学》、《高等数学(一)》、《大学语文》以及经济管理类公共基础课《政治经济学(财经类)》、《宏观经济管理学》、《财政与金融》、《国民经济统计概论》、《经济法概论》、《计算机应用基础》。以上十三门课程考试合格后即可办理专科毕业手续。

报考会计学专业本科段必须是在获得本专业专科毕业证之后。本科

必考专业课程有《管理会计学》、《审计学》，公共课《中国革命史》、《外语》(英、日、俄任选一科)、《高等数学(二)》、《管理系统中计算机应用》、《市场营销学》、《对外经济管理概论》、《管理学原理》。选考课为《企业管理概论》、《工业企业经济活动分析》(任选一门)，以上课程共10门。当这些课程的考试顺利通过后，本科的最后一个环节是撰写毕业论文、由主考院校河北经贸大学(原河北财经学院)负责组织、实施。毕业论文合格后，即可获得本科毕业文凭。外语成绩合格，专业主干课平均成绩在65分以上者，可以申请授予学位。由主考院校授予经济学或管理学学士学位。

第三篇：科目二考试经验

2013科目二实考经验总结

我们驾校是新规则后，第一次科目二考试，总体的通过率不高，三天的考试总人数在七百

人，通过率在35%多。

回来后总结了下这次考试中出现的问题，与学车的吧友们交流和分享。

一、倒车入库

依然是不合格最多的，虽然我们在训练时，这个项目练习的时间最长最多，问题出在哪儿：

1、还是停车导致不合格的居多，设备检测很灵敏，车一旦有了稍微的停止，就会不合格；

2、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格；在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车；

3、入库停车后，一定要踩信刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可惜因为溜车而不合格，太可惜了。

二、侧方位停车

这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打尽方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现；入库停车后，出库时可以直行出来，不用再按原路出库。

三、坡道定点停车和起步

这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作并不难，实际上在这儿不合格或者丢分的很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成；解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。

四、直角转弯和曲线行驶，这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。

新规则后，考试的难度并没有增加多少，难点在不允许中途停车，车在行驶中看点和修整方向对学员来说不好操作，所以现在科目二的训练时间相比之前要延长不少，我的学员训练时间是以前的两倍，就是这么长时间的训练，考试时仍然还会出现问题。

第四篇：怀化科目三考试经验

怀化科目三考试经验

一：灯光和起步：牢记就行，无外乎就是近光，远光，双闪和事故灯光，然后电脑提示关闭灯光请立即起步，起步时最好脚踩点刹车，和上坡起步一样，因为体育馆后门的路有点小坡，怕溜车，上路遇红绿灯的情况下也带点刹车（我就在等红绿灯时没踩刹车，后溜了下，被我急时踩住，没超过30CM，扣了10分，真后怕啊），挂一档，松手刹，打左转向，鸣喇叭（这里我要说下，很多人紧张后都忘记松手刹就起步，结果挂了，紧接着补考时由于上把挂的一档忘记回空挡就起步 又挂，车都没开动，两把就挂了，岂不是太冤？）

二：牢记路线 别走错车道 同车的一个女孩前面都很好，没扣分，最后只要过了左转弯后靠边停车，考试就结束合格了，但是她左转弯前走错车道，走在了右转车道，直接挂了，很可惜了。

三：加减档（怀化考这个好象只要求三挡减到二挡和二挡加到三挡）三挡减到二挡时我是这么操作的：平稳踩刹车，踩离合，速度降到20码或以下时换二挡，然后松刹车，慢抬离合，轻给油门（离合松快了车头会猛的向前一顿，幅度大时电脑会判未按指令平稳加、减档，也是直接挂）加到三挡时手尽量不握抓挡位，怕挂到五挡去，我是手掌微张向前送就行，当然，这是对我们新手而言，但我觉得这样很保险。注意不要踩离合时间过长，超过十秒吧，空挡滑行也挂的。

四：直线行驶 我觉得这个问题不是很大，怀化的要求没那么严格，听到口令 瞬间加速到40码，然后松油门，双手轻压在方向盘保持不动，双眼看向远方保持直线就行了

五：过有信号灯的弯道和超车 这里要记住：过弯前打转向灯（夜间模式还要双闪，同时要注意先双闪在打转向灯，如果你先转向灯再双闪的话怕跳灯）一定要踩刹车减速换二挡，不然系统会检测不到你减速而挂。需要停车等绿灯时切记要挂一挡起步。

完成超车动作不是叫你提速超车，只要完成动作就行，哪怕是二挡也可以完成，（夜间模式同样打转向灯和双闪），超车完成后不等提示马上可以打右转向灯，紧接着提示你返回原车道。

六：挡位和速度不匹配 也就是抵挡高转速和高档低速 我们师傅这样教的。一档起步。加一点油1500转就上二档。一档车速不能超过20Km/h 二档车速不能超过30 Km/h 三档车速不能超过40 Km/h 注意，二档上三档的时候那你的油门就要加够 要不然车身就要发抖。你的转速就在达到2000转才能加三档，三挡时速度我是控制在25码左右，低于这个速度就会高档低速 这样车不快，利于自己做动作 开熟练后眼睛可以看仪表来控制

估计十六个项目都做完时就要选择第二个车道了 安全员随时会按靠边停车了，我靠边的方法和科目二留边距一样，一看车头的点 二看右后视镜边线，如果前面都没扣分（可以直道车少的空隙瞅一眼电脑的扣分项）那就不要追求完美的靠边停车了，大于30CM有什么关系，我知道的考生前面各项都没扣分，最后靠边时追求完美而压线挂了的不在少数，这样真是得不偿失。停车后拉手刹 回空挡 关灯光 熄火 解安全带 报告考官（这里注意：千万要记得拧钥匙熄火，因为练车时大家都没这个动作 我的一个同驾校的就是没熄火挂的）考官指示下车后要记得关紧车门，门没关好也同样挂。

第五篇：驾校科目二考试经验

倒桩：@小行分校 调整座位及后视镜。

正手进库时看见右车窗竖条接近直角时方向盘向右打死；前门车把手与直角距30cm时向左回270°，此时注意车身以及后车轮与右侧边线及直角的距离选择将方向盘打死；进库后看到左肩与线平行时踩住刹车。

反手前先伸头看看车身与左边线的距离，如果太宽将方向盘左打12点方向，车头出库立马回正。待车头盖过黄线时慢慢向左打死，直到车头出左边线，回库时方向盘基本不动，待前门车把手距左库直角30cm时，太窄就先回半圈，待平行时，方向盘回正。

出库，车头盖过黄线立马打死，待提醒考试合格可停车。

电子四项：上车后调整座位，后视镜竖条大概两指，坐正斜视只可看到后门把手前端。

系好安全带。一踩二挂三打灯，离合器松至半联动松手刹。

侧方：前车头三分之一在黄线内行驶，待车头盖超过前方黄线10cm停车，方向盘向右打死，挂倒档缓慢向后行驶，待红白线运动到前门把手前端时立马回正，红白线与后视镜底端相交时立马向左打死，待侧方内黄线介于左车头和加强筋中间时踩住离合器、刹车。待考试提醒合格后，挂一档向前行驶至右车头对准侧方右上角时，方向盘向右回两圈。S弯：座驾在S弯中间位置向前行驶，进入后方向盘回正。待前左小后视镜末端与边线相切时方向盘向左回一圈，慢慢将其向左推到12点位置。当前左小后视镜末端出线时方向盘回正；前右小后视镜末端与边线相切时方向盘向右回一圈，慢慢向上推到12点；待车身与S弯平行时，方向盘回正。

直角拐弯：车头盖右侧三分之一盖过右侧边线行驶，当左直角越过窗花后向左打死，待车身与边线平行时方向盘立马回正。

坡道停车与起步：右眼观察左雨刷最高点在黄白线的位置，大概白线外一指向前行驶，身体坐正，待左眼观察到仪表盖右脚与标杆三点成一线时踩住刹车、离合器。将离合器松至半联动（尽量多松点，但保证不熄火），松掉脚刹。

血的教训：车子一定要慢不能停；考电子路就怕抽到破车，所以别做出头鸟，尽量靠后坐让别人先试车。遇到车座凹陷的彻底悲催了，因为视线全部受阻，对侧方影响很大，尽量多往前开一点。学会灵活驾车，不可死板套用教练经验。另外考试车还有的离合器有问题的，慢慢抬，多观察半联动的位置。