交管站征费财务管理系统建设的分析[精选五篇]

第一篇：交管站征费财务管理系统建设的分析

交管站征费财务管理系统建设的分析

目前，基层交通运输管理站的规费征收和财务管理工作基本上是采用手工操作，这种状况与社会形势的发展和交通整体工作进程不匹配，与其他行业基层单位的管理水平和基本配置情况不协调。在交管站利用科学的、现代化的管理手段，提高交管站征费、财务管理工作的科技含量，并建立健全相应的管理信息、控制、决策系统，是树立交通形象、增加规费收入、加大农村交通基础设施投资力度、实现交通跨越式发展的必由之路。

一、目前交管站的现状

交管站是交通运输系统五级管理体系中最基层一级的管理机构，是目前交通运输部门在农村最广泛、最直接的代表。交管站分布面广，履行的职能较多，是交通运输部门直接与社会和车主相联系的一个重要窗口。

交管站作为一级交通运输基层单位也是一种很重要的经济组织。从交管站履行的社会经济管理职能来看，负责大货车、农货、小货、摩托车养路费的征收又负责管理于道路运输相关经营，一年中一个交管站的资金流量多的可达100多万元，少的也有40至50万元，同时经手的有价票证也不少，在交通运输的社会经济管理职能中承担着重要的角色。随着农村经济的发展，农村公路建设、农村交通运输管理、农村交通规费征收任务也将变得日益繁重，交管站所应当履行的职能也必将更加重要。

[一]、当前规费征稽工作所面临的矛盾和问题

近年来，随着市场经济的不断发展及受“费改税”舆论的影响，规费征收管理工作出现了许多新情况、新问题。规费征稽法规滞后，特别是货运车辆征费标准计量核定、跨省违规征收、省际间征费标准不

一、“车辆外挂”等问题，扰乱了正常的征费管理秩序，影响了交通运输部门的形象，严重困扰着当前的交通规费征收工作。为此，本人就这个问题结合工作实践，谈谈自己的看法。

（1）征稽事业处在一个全新的发展时期

随着改革开放的全面加速，法制更加健全、信息传递更加快捷，过去的许多老观念、老经验、老办法已经明显不适应形势发展的需要。

（2）征稽部门面临着许多新的矛盾和挑战

随着社会经济发展和交通率先发展战略的推进，公路建养规模连年扩大的资金需求与交通规费征收潜力不足之间的矛盾、交通征稽执法的局限性与车主日益增长的服务需求之间的矛盾，将是当前和今后规费征管工作所面临的主要矛盾。

（3）交通征稽事业的后续发展值得关注

一是征收政策滞后。《行政许可法》《道路交通安全法》实施后，现行的规费征收法规已不能适应形势发展的需求，征管工作缺乏完善的法律依据。这主要表现在征费计量标准有待完善，征收标准不统一，“车辆外挂”现象严重，调驻车辆难以界定，交牌报停以及扣牌扣证受到制约等方面。

二是征费环境不稳定，偷、逃、漏、欠规费现象依然十分严重。由于各省之间在规费征收政策上存在很大的差异，车辆大量外挂、外转。除此以外，征收方式上的单一落后，满足

不了车主的服务需求，也成为影响养路费征收不可忽视的因素。

以上问题，不仅扰乱了正常的征费秩序，也严重损害了交通运输部门的形象，甚至严重影响和制约了公路交通事业发展的大局。

[二]、同样存在行政事业单位财务管理普遍存在的主要问题

(1)财务管理职能较弱,资金使用效益低下

行政事业单位的行政职能使得其不能完全市场化,部门预算不规范,经费相互挤占,费用支出无计划、无定额,或是有计划定额但流于形式。财务部门对经费的管理常常是事后核算,忽视了资金使用前的预测和使用中的控制,对经费收支的考核也只是停留在表面平衡上,很少对资金使用效率进行考核。因此,资金的使用效率低下。

(2)财务管理的制度不健全

行政事业单位财务管理的制度不健全主要体现在如下几个方面:1.专项资金的管理。一是把关不严,供应范围过宽。由于财政部门或上级单位在核拨专项资金前,项目缺乏必要的论证,使资金和应办的项目脱节,从而在各级财政的预算、决算中几乎所有的支出科目都列有专项经费,使用范围带有极大的模糊性和不确定性,缺少“度”的限定。二是资金分配存在严重的随意性。“会哭的孩子多吃奶”的情况带有普遍性,在一定程度上影响了分税制财政体制的施行,同时也给挤占挪用专项资金以可乘之机。2.往来款项的管理。据调查,现在行政事业单位往来款项的账面余额占流动资产的50%以上,而且有相当一部分属于呆账、坏账。主要表现在:采购财产物资商品的预付货款因不及时清算或贷款担保硬性扣回形成呆坏账;单位购车、买设备或其他物品,汇给商家的钱多,购物金额少,因结算不及时,产生债务纠纷,无法收回形成呆账;个别单位违规为其他单位或个人提供贷款担保,由于借款人不能到期清偿而承担连带责任被银行硬性将款项扣回,单位求偿未果形成呆账,而直接责任人得不到相应的惩罚。3.年终清理结算和财务结账。年度终了,对全部会计核算进行清理结算和账务结账是编报年度决算的重要环节,也是保证单位决算报表准确、真实、完整的一项基础工作。突出表现在:单位财务没有及时清理结算,往来款项往往由于跨年度,导致责任不清,形成呆账坏账。

(3)行政事业单位的会计核算不恰当

其主要表现在:1.我国预算会计是以现金制为基础,其目的是汇报支出,为决算服务,它不进行成本核算,因而无法计算和统计行政成本,也无法评价资金的使用效益。2.有的预算单位对项目支出的核算不区分不同的专项项目资金,统一使用规定的行政事业单位的科目核算,不利于专项项目资金的管理;而有的单位则只按专项项目归集各项费用,不按科目核算,不利于单位各项费用的整体控制管理。3.现行预算单位会计制度在会计科目的设置和核算内容上,与部门预算编报口径不一致;一般预算支出科目与行政事业单位科目不一致,导致在编制决算时,预算单位必须将会计科目合并或拆分后才能得出预算科目.(4)行政事业单位在预算执行方面,缺乏应有的约束力和严肃性

一是.有的预算单位在资金使用中,支出控制不严,超支浪费现象严重,超标购买小汽车、公款旅游、公款吃喝、公款进行高档消费,致使单位的会议费、招待费、车辆燃修费居高不下,严重影响了政府部门的公众形象。其次.有的预算单位在项目支出资金管理使用中,基本支出和项目支出界定不清,用项目支出来弥补基本支出经费的不足,用于维持日常公用支出,没有做到专款专用。第三.有的预算单位在专项资金使用过程中,没有树立讲求经济效益的理财理念,重拨款而轻管理,重预算审核而轻实际效果,对项目资金实际使用绩效缺乏有效地监督和

考核。

交管站存在以上征费及行政事业单位普遍存在的财务管理问题并由于几十年不变地沿用手工方式处理信息，这与交管站所承担的社会经济管理职能极不匹配，与突飞猛进的科技进步和交通事业跨越式发展的形势要求也极不相称。信息处理的手工操作模式极易带来数据处理不及时，造成资料积累不完整，信息利用率低等问题。从基层交管站的情况来看，信息的手工操作主要有以下不足：

1、规费征收：费源资料不完整，收入缴存不及时，滞纳金征收及减免不规范，票据开具随意性大，票面记录不完整，超费种征收的现象、不按时间规定违反优惠期及超地域征收的现象时有发生；整体征收稽查无数据平台。

2、运政管理：辖区内车辆底子不清，行政执法手续不齐备，处理随意性大。

3、交管站财务核算基础工作薄弱。

交管站这些问题的存在扰乱了规费征收管理秩序，侵占了规费收入，破坏了交通形象，损害了国家、单位的利益，也纵容了一些不合法的操作管理方式。这些问题产生除主观方面存在一些原因外，客观方面的重要原因是交通部门目前运用的管理系统信息不完整，信息处理不科学、不规范。面对社会公众对交通管理工作的要求和内部管理工作加强的需要，市、县交通局和交管站都十分迫切地意识到改进当前工作操作方式，采用电脑处理信息势在必行。

二、管理系统要达到的目标和前景

要克服目前交管站以上存在的问题，持久地、深入地形成征费科学、管理规范的管理新秩序，就必须采用管理科学、目标合理、操作性强的管理系统。

管理系统由硬件、软件、管理制度和执行制度的人构成，在完整的管理系统中每个部分都是不缺少的，但其中软件部分十分重要，他所可以达到的目标决定着整个管理系统的工作目标。在交管站征费、财务管理管理系统中所采用的软件也十分关键，在其他因素不变情况下，管理系统要达到的目标和前景基本上是由软件所能达到的目标所决定。因此，着重分析软件系统中的软件部分所能达到的目标是开发工作的起点。

管理系统软件主要从征费和财务管理两个方面入手，使征费工作摆脱手工开票、手工台帐的操作，从而使管理系统贯穿于票据的领取、开具、销号和稽核到规费的收取、入存、解缴及征收成本的核算整个过程，作用于管理、控制、决策三个环节。新的管理系统在增加规费征收收入，树立交通征费科学、规范的形象，提高交通的工作地位的同时，针对目前农村机动车特别是摩托车交通规费漏征率较高，而乡村公路建设资金缺口也很大，各级对交通部门的资金要求多的情况，并配之以合理的管理制度（功能分析中将具体提出），可筹集更多的农村交通规费投入乡村公路建设。根据某县目前的实际情况，预计采用本系统，在一个人口90万的县一年至少可增加拖摩养路费约150万。通过本管理系统的实施可建立健全交管站内部考核和财务管理制度，减少工作中的失误和舞弊。目前交管站普遍存在财务管理基础工作薄弱、内部考核制度不健全、制度执行松软等问题，通过本管理系统的运用可以逐步解决从而达到其他行业基层单位较优秀的管理水平，实现科学征费和规范内部管理的双赢。

在摩托车养路费等规费征收中实现征费与交通建设补助挂钩的办法，国家燃油税没有实施以前，本管理系统将极为有利的促进公路运管费、客（货）运附加费、小机养路费、摩托车养路费的征收。并通过规费收入与农村公路建设补助挂钩的办法调动政府基层组织配合规费征

收的积极性，既可增加收入又可以减轻社会各界对交通投入要求的压力。同时通过规范内部管理将进一步树立交通基层单位科学、规范的形象，具有促进行业管理工作发展的战略意义。

三、管理系统的功能分析

[一]、各级交通主管部门在本管理系统中的职能

使用者的职能要求决定管理系统的功能。在省交通厅、市级交通局、县级交通局和交管站四级交通管理系统，肩负着不同的职责，对管理系统有不同的要求。

在本管理系统中各级交通管理部门的职能从上到下构成一个三角形，即管理层次越高，通过本管理系统所要求实现的职能越少，职能情况具体如下。

省级交通主管部门主要职能： 指导、统计

市州交通主管部门主要职能： 票证、资金、考核、统计

县级交通主管部门主要职能： 票证、资金、考核、查询、运行控制

交管站主要职能： 征费业务处理、财务管理、运行控制

省级交通主管部门对规费征收一般采用抓大放小的政策，在摩托车养路费等规费征收中采用指导、督促、检查、统计管理的办法总揽全局。

市、州交通主管部门一般需要统筹一部分拖拉机、摩托车养路费用于本地的公路养建，因此需要增加票证、考核和资金调配管理职能。

县级交通主管部门是交通站的直接主管单位，对交管站的业务、资金、人员、财产统一管理。尽管目前县级交通主管部门对交管站有不同的管理模式，但在交通规费征收和交管站财务管理过程中县级交通主管部门必需具有票证、查询、资金、考核、运行控制等基本职能。

同时作为市、州级交通主管部门还应当发挥县、乡、镇、村各级对公路建设的迫切需要的积极性，将他们对交通建设资金迫切需要转化为促进规费征收、加大支持交通规费征收力度上来。因此，在本管理系统中还增加了按地域的统计收费职能、费收额折合成积分、积分与拨付公路建设挂钩等功能。

交管站在本管理系统中处于基础地位，承担着征费、财务业务处理主要过程和运行控制的基本职能，是整个管理系统的信息主要来源。交管站的对系统职能的要求和实现构成支撑本管理系统各项职能的基础。

[二]、交通管理站的基本功能要求及对策

在今后的工作中，我们基层交管站应牢固树立交通大家庭观念、坚持科学发展观，树立以人为本的理念，积极采取措施，加快交通运输事业的发展，为国家公路建设筹集更多的资金。

首先，要把握形势，全力推进征稽工作又好又快发展。

征稽战线上的同志要抓住社会经济发展和交通率先发展的大好机遇，用科学发展观来指导养路费的征收工作，用新的思路来解决交通征稽的发展问题，实现全面、协调、可持续发展。其次，要与时俱进，为征稽发展提供强有力的法律依据。

尽快出台新的《规费征收管理条例》，改变目前征收政策滞后的现象，全面规范全国交通征稽工作，统一规费的包缴比例，缩小各省征收标准的差距，有效解决“车辆外挂”和省际间互征互抢费源的问题。在制定征稽法规、政策和规章制度的时候，要本着“两个有利于”原则：一是要有利于交通基础设施的建设，以满足广大人民群众的需求；二是要有利于运输行业的发展，以维护广大车主的合法权益。既要着眼交通发展大计，树立执法权威，又要让人民群众和车主充分参与到规费法律法规制订的过程中来，广泛征求、采纳人民群众和车主的意见，合理确定征缴双方的权利和义务，只有这样才能代表最广大人民群众的根本利益。第三，要科技创新，不断完善和优化征稽服务方式。

在科学技术日益进步的今天，交通部门应该以先进科学技术的应用为基础，以规费征收应征不漏为目标，不断提高工作效率，降低征费管理的成本。

在征费工作中，为缓解缴费高峰的压力，应该逐步优化银行代征工作，便于车主实施异地联网缴费；还应借鉴经验，开发自动缴费系统，车主只要输入车号和现金（或用银行卡），系统就能自动输出缴费凭证和票据。

在稽查工作中，要着重提高针对性和准确率，解决重复检查车辆的问题。当前，应积极推广“车牌自动识别稽查系统”的应用，不断优化数据传输效率，提高路面稽查的快速性和准确性。此外还要考虑在无线网络的基础上建立征费数据网络平台，达到实时查询车辆缴费状况的目的，使车主与征稽部门在网络这个平台上进行交流沟通，及时宣传征收政策，消除各种误会，化解各种矛盾。

第四，要以人为本，切实满足车主合理的服务需求。

在“费改税”的新形势下，我们要按照市场化的要求，由“封闭式管理”向“开放式管理”转变，由“管理监督型”向“管理服务型”转变，诚心诚意接受广大群众和车主的监督，不断改进我们的工作方法，提高我们的服务水平，为车主提供更加人性化的服务，满足车户的服务需求。

在规费征稽执法实践中，要树立执法为民的意识，采取人性化的执法手段。执法人员在工作中要细心、对待车主要热心、听到车主抱怨要耐心；语言表达要注重文明、易懂、规范，切忌“生、冷、横、硬”；执法一定要符合法定程序，各种处罚引用的法律条文必须准确；要自觉告知当事人的权利和义务，仔细听取当事人的陈述；遇到突发事件的时候，要在坚持原则的基础上灵活处理，切记不能当场激化矛盾。同时，还应完善服务设施，提高服务质量；在征费大厅放置便民桌椅、饮水机、茶杯等日常用品，给车主一种宾至如归的感觉；大力推行便民措施，坚持365天值班制、AB角服务制和首问负责制；推行“三声五心”工程，即来有应声、问有答声、走有送声，一口普通话顺心、一声问候暖心、一杯茶水热心、一句承诺宽心、一次性办结放心。

在国家大力倡导建设和谐社会的今天，我们应当切实按照交通部门新形势下提出的新的发展战略，坚持高起点定位，高标准要求，转变观念，改进作风，不断探索先进的管理方式，提高管理水平。只有坚持“以人为本”，深入体察人民群众的意愿，把切实维护和实现最广大人民的根本利益作为出发点和落脚点，制定与时俱进、符合民意的法规和政策，在规范管理的基础上，运用先进的科学技术促进事业的发展，才能有效地加强和改进交通管理工作。

第五,交管站的规费征收业务流程要经过查询、计算、开票、登记台帐、数据（积分）统计、资金解缴、票证销号等过程。同时将暂扣凭证销号和滞纳金计算及所扣车辆的交费联系

在一起，可增加征收业务管理的完整性。上述职能要求在本管理系统中将通过各种功能模块完成相应的操作。

规费征收工作的实践证明，多点征收、联合征费形成网络可增加征费力度，因此为便于加大稽查力度，在各交管站及时实现征费信息的交换十分必要。在考虑到目前要普遍推广网络信息传递难度的情况下，在本管理系统中将采用网络传递和软盘人工传递两个方式。

第六,交管站所收规费的财务处理是交管站财务处理的一个重要部分，且交管站的经费收入与征收任务完成情况直接相关。因此从目前交管站管理的实际情况出发，本管理系统将财务核算与规费征收一并规划、开发和管理。

本管理系统中的财务核算模块将在目前市场上所使用的财务核算软件的基础上进行简化，量身制作适合交管站财务管理工作的管理模式，并综合事业单位会计核算的要求，设置科目、形成帐本、报表和相应的电子数据，并具有逐级汇总功能。

为满足不同级别管理者对本管理系统不同的要求，本管理系统由三种版本组成，即：指导汇总版由省厅、市级交通局使用，运行控制版由县级交通局使用，业务处理版由交管站使用。

四、组织实施办法

整个管理系统从开发、试点到推广运用的工作是一系统工程，成功与否的关键在五个方面，即：整体认识到位、领导关注重视、经费投入保障、软件开发成功、管理制度可行。

在具体开发实施本管理系统时，形成全省一盘棋的管理模式，即“省厅统一规划，委托市州开发、逐步试点运行”，市州制订组织实施计划时可采用“统一规费，县（市）投入、适当补助、逐步施实”的办法。预计全省可用两到三年时间全面推广。

在制度制订、软件开发方面宜采用联合的形式，即以市州交通局为中心对上联系省厅，对下联系县级交通局征费行管人员、交管站征费人员，形成协调统一、资源共享的开发管理模式。

交管站征费、财务管理软件的建设工作是一个系统工程，其意义重大，对交通财务人员来说是一件光荣的任务；社会需要发展、交通更需要跨越式发展，因此这项工作也是我们应负的责任。面对问题，只有扎实而迅速加以解决，方能促进我们事业健康的发展。

第二篇：公路征费系统竞聘演讲稿

竞聘演讲搞

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！

今天我怀着（非常冲动，不）非常激动的心情走上了这个竞聘演讲舞台。竞聘上岗是我国人事制度改革的重大举措，这一制度的推行，可以促进实行人才资源与工作职位的合理配置，有效推动各项工作的发展。同时也是为职工们搭建了一个认识自我，展示自我，自由发挥的人生平台。在此感谢水富管理所领导为我们搭建这一平台，同时要感谢管理处各位领导从百忙之中抽空来听我们的演讲并做评判。使我们在自我认识方面得到了锻炼，不管竞聘成功与否，不管演讲是好是坏都是我人生中最好的收获

我叫陈楚才，今年25岁，共产党员，大专文化。（我长像腼腆，但是干工作绝对踏实。体型较瘦，但是肩膀很宽，能够担当起重任，是一个有极强责任心的（男）人）。我这次竞聘的是凉风凹隧管所副所长，主要想法有两点：一是在隧管所工作了三年，我与隧管工作结下了不解之缘，累积了一定的工作经验和管理经验。二是对隧管所工作熟悉和精通，使自己的专长和优势能够得到充分的发挥。我觉得竞聘凉风凹隧管所副所长具有以下几点优势：

1.有良好的思想品德修养

老实做人，踏实工作是我的一贯作风，平时注重政治理论的学习和个人素质的修养，尊重领导，团结同事，工作负责，办事公道，不重名利，不计较个人的得失，对工作对同事都以平常心和宽容心对待，在隧管所有较好的群众基础和威信。

2.有较好的专业知识基础和专业技能

自工作以来多次参加管理处组织的机电和消防知识培训，在平时注重收集相关的业务知识书籍进行学习，丰富了自身业务知识基础。在科技公司技术人员来修复设备故障时，虚心的向他们学习和请教，确实做到了学以致用，边学边用。在业务上打下了良好的基础。

3.有较强的工作责任心

本人无论在凉风凹隧管所的各项工作上，还是上级赋予的各项任务，都能够及时高效的完成。我本着工作要干就要干好的原则，一直以来，得到了各级领导的肯定。

4.有较强的管理能力

三年的工作经验使我对管理工作有了深刻的认识，（1）管理工作重在团结，领导班子一条心。（2）人员管理上应当人性化和制度化相结合。（3）凡事从大局出发，为大局着想，要能抗事，在某些时候还应当牺牲个人利益去顾全大局。（4）处理事情沉着冷静，三思而后行。

5.充分发挥模范带头作用

工作中我以共产党员的标准要求自己，处处起到模范带头作用，凡事走在前面，以高度的工作热情感染职工，以精湛的业务带动职工，以高尚的情操教育职工，以博大的胸怀团结职工，时时先行一步，处处争当排头兵，为职工树立起良好的工作形象。

如果这次竞聘得到领导和同事们的支持，继续担任凉风凹隧管所副所长的话，我将做好一个提高，两个加强，三个配合。

一个提高，口才能力的提高

现今社会口才已起到了关键性作用，而作为一个管理人员，口才更是必备的基本功，因此我将不断努力学习和锻炼自身口才，使自身口才能力得到进一步的提高。

两个加强

1.加强政治理论和业务知识的学习。一是不断学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论以及“三个代表”重要思想，学习党的各项理论知识，努力提高自身政治觉悟性。二是不断学习业务知识，提高自身业务技能，全方位适应岗位工作。

2.加强职工队伍建设。现在隧管所存在职工的业务知识差，业务技能不熟练，下一步要大力做好职工的传、帮、带工作。

三个配合1.配合所上搞好所务建设。不断创新所上各项建设，为所上添加新景象。

2.配合所上搞好精神文明建设。树立一个良好的站（所）形象，是离不开精神文明建设工作的，我们将一如既往开展好此项工作，计划在今年年底拿到“青年文明号”和“平安单位”并申办“工人先锋号”。

3.配合所长干好全所一切工作。积极主动，为所上出谋划策，确实当好二把手。

竞争出人才、出效益、出成果，不管竞聘是否成功，我将以这次竞聘上岗作为工作的新起点，与隧管所全体同事们一起积极努力，同干事业，共创佳绩。

在这炎热的夏天，各位领导和同事们在这里还耐心的听我演讲，我表示诚挚的感谢！

我的演讲完了。

谢谢大家！

第三篇：征费站工作总结

工作总结

在2010年一年来，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导的正确领导下和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在思想上按党员标准严格要求自己 在工作上勤勤恳恳，任劳任怨，务真求实，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。认真的去完成了每一项工作任务,并履行岗位职责.较好的成了领导安排的各项工作.我站全年入口车次199399次,出口车次210828次,征费金额一千七百万.已圆满的的并超额完成了全年的征费任务.现就过去一年中的思想和工作情况小结如下:

一、熟悉并掌握了有关收费政策、法规，及总公司营运管理中

心的各项规章制度，严格执行通行卡，票据管理办法通行费解缴制度。确保管理的规范性

二、做好通行卡，票据的领、发、存核销工作.核查收费员的缴款单，及时、准确上报有关报表数据。

三、做好收费站内部检查工作，避免收费违规违纪事件的发生.不徇私舞弊。杜绝违规违纪的行为，确保收费工作的规范性。

四、严格执行收费站挡案规定, 收集、整理保存本站的收费档

案, 确保档案的完整性.五、坚持核对数据的准确性。确保向相关人员提供数据的准确

性。

六、无条件的协助站长搞好收费员工业务指导工作和培训工

作。

七、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力.在领导和同事们的关心,支持帮助下在过去的一年我在思

想上、学习上和工作上取得了新的进步,较好的完成了自己的本职工作.为了把2011年的工作做得更出色，制定工作学习目标，加强个人修养、理论学习，以此提高工作水平，并适应新形势下本职工作的要求，扬长避短，以饱满的精神状态来迎接新的挑战。取长补短，向其他同志相互交流好的工作经验，争取2011年的工作更上一个新台阶。

第四篇：稽征分局征费站先进事迹材料

强化征收优化服务凝聚人心

以一流的工作创造一流的业绩

**稽征分局**征费站***2005年6月，由于组织的信任，我从泰和收费站调到遂川**收费站任站长。半年来，在省局、分局的正确领导下，在地方政府的大力支持和有关部门的积极配合下，我站共征收通行费462.66万元，超年计划165.50万元，占年计划155.70，超年力

争计划27.60万元，占年力争计划106.50。同时我站继续被授予“省级青年文明号”、“市级文明单位”、“交通系统文明示范单位”。成绩的取得，主要得益于以下几个方面：

一、依法征费刚柔并济治逃费

上任之初，****站的内部管理相对比较滞后，外部征费环境恶劣，本地司机缴费意识较差，冲关逃费、堵道、殴打站收费员的现象时有发生。收费人员一度彷徨、工作情绪低落。面对这种形势，我没有退缩，而是发扬军人特有的雷厉风行的工作作风，烧旺了“强化征收、优化服务、凝聚人心”这三把火。

面对恶劣的外部征费环境，看到本地车冲关逃、堵道现象十分猖獗，每天都有好几千元国家规费白白流失，我感到无比惋惜。为此，我带领班子成员上下奔走、左右联系，取得了县委、县政府及有关部门领导的理解和大力支持。七月份，县政府专门下发了《关于加强105国道**收费站通行费征收工作的通告》，我站及时将1000多份通告发送到县直各单位、全县各乡镇的司机朋友手中，并通过在公共汽车亭张贴《通告》、县电视台播放《通告》等方式，向全社会宣传有关通行费的征收政策。

在县委、县政府、县公安局的大力支持下，我站开展了对本地车冲关逃费行为的专项整治行为。我和其他几位站领导冒着烈日酷暑，在公安部门的协助下，日夜沉在收费一线作阵指挥，经常忙到凌晨两点才能上床睡觉。有位车主对处理结果不满，四处叫嚣要报复我，企图以此来威胁我向他们妥协。有的干部也劝我见好就收，差不多也就睁一只眼闭一只眼算了，但半途而废从来不是我的性格。我对大家说：“这样的话我听多了，我们只要依法办事，以理服人，邪永远也压不了正的！”。一个月下来，我嗓子喊哑了、脸晒黑了、人消瘦了，但征费额却出现了呈直线上升的态势，日征费额由原来的1万元上升到1.3万元，过往车辆按章缴费已蔚然成风。就这样，仅用了几个月的时间，就根除了以往冲关逃费、堵道占卡的现象，彻底根治了这种几年来遗留下来的“顽疾”。

二、文明举措正面激励优服务

做一名收费站的收费员，在许多外人眼里看来，收费、打票、找零，工作轻松又惬意。但其实不然，在区区三尺岗亭里，如何以文明规范的执法，热情周到的服务，耐心细致的解释去赢得司机朋友的配合，这需要我们付出艰辛的努力。因此，我倡导并推行了“一个舞台，一张笑脸，一声问候，一份豁达”的“四个一”服务举措，并取得了良好的效果。

2005年的一个冬日，我站收费员郭梅英同志就遇到了一件委屈事。一辆四轮货车司机在岗亭交纳10元钱规费时，非常无礼在钱上吐了一口痰然后就扔进了岗亭内。这不仅是人民币的糟蹋，更是对人格侮辱。遇到这种情况，每个人都会怒不可遏。郭梅英同志当时如果提出要车主更换是有理由的，但如果车主继续蛮横无理的话，势必僵持不下，影响后面的车辆通行，造成堵车。最后，她把扔下的钱捡起来用纸巾擦干净，然后打票放行，并仍旧礼貌地说了一声“走好，一路平安！”。之后，她还是忍不住委屈地哭了。我知道这件事后，立即召开全站干部职工大会，充分表扬了小郭为了工作忍辱负重的精神，号召大家向她学习。并在全站推行“文明用语”和“文明忌语”，还出台了一系列激励措施。

在文明服务和激励措施的双重引导下，收费人员态度更和蔼了，嘴更甜了。“师傅，麻烦出示一下你的证件，好吗？”、“师傅，请您听我解释一下好吗？”……轻声细语换来了一番和气。现在收费站周围的群众都说：“**站每天收的钱多了，但吵口打架的事情反而不见了。”

三、以人为本好事办实聚人心

收费工作单调、枯燥，收费员背井离乡，**收费站又远离市区，收费员孤寂地在岗亭上呆了一年又一年。部分人有消极、懒散的思想情绪。

我到任后，为了丰富职工业余生活，挤出有限的办公经费，新建了羽毛球场，征订了上百种图书建起了阅览室，将职工从岗亭、食堂、宿舍的“三点一线”生活中拉出来。以前，因为厨房的早餐单调，许多职工索性睡懒觉、不吃早餐。这不仅不利于身体，而且养成了懒散的坏习惯，为此，我专门从遂川宾馆请来白案师傅，到站里来指导厨师如何做包子、馒头、饺子等面食，丰富了早餐食品，也使得职工彻底改变了以前早餐只有面条和米粉的“二重唱”。

对职工，不仅要生活上关心，思想上的关心更为重要。我专门指定一名站领导负责员工的思想政治工作，及时了解员工的思想苗头，化解矛盾。本地职工李宏，以前因为与外地职工关系处理不好，工作总是消极、怠工、提不起精神。我发现他干事有原则性、责

任心强，本地情况熟，建议将稽查队队长的重任压到他头上。由于组织的关心和领导的信任，李宏的工作热情高涨，他身先士卒日夜奋战在工作岗位上，利用本地人的优势，灵活处理各种突发事件，既收到了费，而又没有发生一起突发性事件，并将稽查队带成了全站的样板。

四、克服困难不辱使命挑重担

2005年6月，我调往**站工作后，说句心里话，由于离家较远，而且肩上的担子更重、责任更大，我自感压力很大，但面对组织和领导的关怀和信任，我毫无怨言，愉快地奔赴新的工作岗位。面对当时**站严峻的内外征费环境，如何做好本职工作，是摆在我面前的新课题，也是对我自身素质和能力的挑战。故此，我经常深入收费一线，做好调查研究，把握单位工作的难点、焦点、重点问题，全身心地扑在工作上，有时一月才回家一次，对于家庭，自然关心少，父母年迈体弱，母亲脑血栓导致生活不能自理，自己没有时间去料理，儿子又即将进入高考，他的学习我无法顾及，就连每学期的家长会，我都无法脱身去参加，所有的家庭重担全部压在我妻子一人身上，面对家庭，我感到愧疚，没有尽到一个儿子、丈夫及父亲的责任。但面对工作，我无愧于组织，无愧于领导，无愧于全站职工，面对工作和家庭的双重压力，我有时确实感到很累，但十多年的军旅生涯锻造了我吃苦耐劳的坚强性格，二十年党对我的谆谆教诲，深化了我对世界观、人生观、价值观的认识，能为自己热爱的稽征事业奉献青春，我无怨无悔。

半年多来，我只是做了一名站长该做的工作，上级却给我许多荣誉。我被评为2005省稽查征费局“劳动模范”，我站也被评为“全省通行费征收一流站”。我深知，我的工作离上级的要求还有一定的差距，今后我将唯有始终保持饱满的工作热情和求真务实的工作态度，才能带好队伍、征好费，圆满完成上级交给的各项工作任务，让组织放心、领导称心、职工满意。

第五篇：交管站政风行风建设自查自纠报告

交管站政风行风建设自查自纠报告

各位领导、各位代表：

根据上级民主评议政风行风的部署，我们运管部门被列入评议单位，这是上级领导对我们交通运输行业的关怀和鞭策。XX年以来，在县、乡两级政府及县交通局的正确领导下，在县纠风办和各位评议代表的热忱帮助和督促指导下，白沙交管站立足辖区，强化源泉管理，各项工作进展顺利，取得了可喜成绩。在此，我谨代表运管所班子和白沙交管站全体干部职工向各位评议代表表示衷心的感谢。现在我把白沙交管站的迎评工作开展情况，向各位领导和代表们作以汇报，不当之处，敬请批评指正。

一、XX年以来白沙交管站开展行评、建章立制、自查自纠情况

白沙交管站隶属伊川县运管所，是代表县交通局进行行政执法和人民群众直接接触的最基层单位，该站共有职工5名，主要肩负白沙辖区道路运输市场监管工作。

为巩固往年行评成果，此次行评工作已开始，我站就根据县局、县所行评工作方案，制订每周三下午学习工作日制度，认真组织学习行评工作有关文件精神，把职工政治思想教育和业务培训放在突出位置来抓，因为行风转变，人员素质提高极为重要，面对我站职工平均年龄小、纯年青人、工作经验少情况，我们采取集中、自学相结合学习方法，定科目、定目的、定计划有组织地对全站职工进行职业道德和法律知识培训，收到了较好效果。二是开门纳谏，自觉接受监督。为理清思路，找准问题，XX年以来我们先后推出政务公开，服务承诺公开，办事程序公开，服务项目公开等多种机制，发动群众积极参与，虚心接受群众和社会各界监督；三是走上街头，广泛宣传交通行业法律法规，力争达到运输经营业户家喻户晓，人人皆知。XX年5月1日《河南省道路运输条例》颁布施行，这使推动我省运输市场健康有序发展的可靠依据，为使运输经营业户了解条例颁布内容，我们采取发放传单、印制书本、电视播放、板报宣传等多种形式，大张旗鼓进行行业法规宣传，面对面和车货主进行探讨，咨询车主意见和建议，取得了真实客观的效果；四是归纳梳理问题，着力整改。行评查摆是前提，整改是关键，在此次政风行风评议过程中，我们坚持自我查摆为主，以民主评议与自我查摆、边整边改相结合为原则，采取人人发言，个个查摆，发放征求意见卡，对行评代表所提意见和纠风部门反馈意见进行归纳梳理，对群众反映服务、执法两方面突出问题进行了重点整改，设立了监督台，举报电话，重申完善了交通行政执法监督制度和交通行政执法错案追究制度。

二、服务群众，方便群众。

1、积极培育辖区运输市场，不断拓宽服务渠道。近年金刚砂厂、煤灰免烧砖厂等企业在白沙落户，为辖区经济注入了新的活力，为使辖区运输市场健康有序发展，我们在市场准入关方面放宽政策尺度，鼓励辖区经营业户经营，搞运输。仅XX年我站就为本辖区审批各类运输车辆175台。办理道路运输证、营运证175本。

2、抢抓上级农村客运场站扶持建站机遇，积极协调上级主管部门，反映辖区情况，XX年由所出头争取上级项目资金，在白沙建立四级农村客运站一个，XX年建立农村招呼站3个，极大地方便了辖区人民群众出行。

3、心系灾区，抗震救灾。四川汶川地震发生后，我站人员踊跃捐款，支援灾区，5名职工两次共捐款750元，发扬了“一方有难，八方支援”光荣传统。

4、急车主所急，想车主所想。运输车辆审验工作量大，但车主因经营生意忙，经常不看电视，常常会错失良机，车主不审验，往往给其经营带来不必要的麻烦，为解决此问题，我站人员深入乡间地头，走村串户，牺牲休息时间将审验通知到车户，将政策做到车主心里，将国家运输管理政策书籍发放到经营业户手中，不仅提高了审验工作效率，而且大大减少了车主往返奔波的烦恼。XX年全站共审验各类机动车367台，收到了车主一致好评。

5、以“服务人民、奉献社会”为根本出发点，以培养“四有”职工队伍为根本任务，切实加强思想政治工作，深入开展爱我交通，树运管队伍形象活动，通过强有力的政治思想教育和专业知识培训，提高了职工的思想、道德修养和科学文化水平。业务知识及法律、法规知识明显提高。执法为民意识明显加强；

6、抓源头管理，主动上门服务，建立完善各项车辆档案和台帐，实行一站式服务。开通96520运政咨询服务热线，制作便民联系卡，义务为车主办理各项营运手续，受到广大业户热情赞扬。几年来，我站针对车主“不怕花钱，怕跑腿；不怕跑腿，怕找人”的情况，提出“辛苦一人，方便众人”的口号。全站人员团结一心，无私奉献，靠优质热情周到的服务，赢得了辖区群众的信任和爱戴，并吸引了汝州、汝阳部分外地车辆到伊川办理车辆落户手续，较好的拉动了辖区经济发展。

在肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到，我站的管理工作与人民群众的要求还有很大差距，我们肩负辖区管理工作的任务还很大，我们坚信在县、乡各级政府领导下，在行评代表督促指导下，我们运政管理工作一定不会让各位领导和各位行评代表失望，我们决心以此次行评为契机，以“三个代表”重要思想为指导，团结一致，扎实工作，努力为伊川经济振兴而奋斗！

交管站政风行风建设自查自纠报告