扮演自己

第一篇：扮演自己

扮演自己，容易吗？

◇

林晓文

有人不屑于回答这个问题：我就是我，不用扮演。其实，人都在扮演自己，并且是不同的自己。

■ 你的角色，往往不由你选

早些年有一次我到北京开会住国际饭店，服务很周到，出门时门童抢先拉开门，躬身说“先生，您走好！”，门外出租车司机作拉车门状并躬身问“先生，您用车吗？”，真格令人受宠若惊。忙不迭谢过逃到路边看公交车站牌，却有一只蜜蜂悬浮在我下巴前方不走，我本能地吹了口气赶它走，忽听身后五米开外处一个高音断喝：“不许随地吐痰！”转身间一个戴袖章的大娘指着我说“说你呢说你呢”，我当然要申辩，大娘一指我脚边：“自己看自己看。”我低头一看，果然有一处痰迹。“我没吐痰啊——”“这是谁的？”“不是我吐的。”“哪刚才谁嘴动了？”“我是吹蜜蜂„„”车站看热闹的人哄然大笑，好心人指教我掏罚款算了。那时只罚五元，可太丢人了。最后大娘教育我说：“您知道外国人为什么说中国人素质差吗？您知道北京是中国的脸面吗？您知道诚实是小学教过的吗？您知道知错改错不为错吗？”我狼狈地说知道，大娘问：“知道错在哪啦？”那时我年轻，千不该万不该忍无可忍嘟囔了句东北土话“我今儿个可真土鳖”，大娘好像听见了并且听懂了，说：“哪您就只能上103路电车了。”第二天看了站牌我才明白：她认为我去动物园合适。这一场意外事件对我打击特别大。从恭敬备至的饭店门口到受尽侮辱的路边，从捧到天上到踢下地狱，只有几十米距离，几分钟时间，我真懵了，不知道自己是谁，但不管是谁，肯定不是自己。人为什么不是自己？因为别人这样认为。人有时候是无法挑选自己角色的，有些角色是外界强加于你的，而你只有接受的份。

角色理论认为，角色是对于处在特定地位上人们行为的期待，也是社会群体或组织的基础。角色并非是自己认定的，而是社会或群体所赋予的。当人们进入某一社会地位以后，其价值观念，心理因素都被其位置所限制，其行为举止无不受社会这一位置预先安排好的规定所制约，即角色规范的制约。

■ 装啥像啥，也是你的才能

儿童玩过家家，演员演戏，投入角色不奇怪。那么，让普通成人穿上三K党服，会不会觉得自己就是黑社会的人了呢？

美国心理学家做过一个心理学实验，有四组人参加，一组穿护士服，以布蒙面；二组穿护士服，不蒙面；三组穿类似黑社会帮派的黑色衣服，蒙面；四组穿黑色衣服，不蒙面。实验方式是回答若干问题，答错了，会受到轻微电击，以提示回答错误。

实验结果是，受到电流电击最多的是第三组，当参与者身着帮派黑色服装的时候，最容易答错问题；而穿上护士服装的两组人，亲和力和服务意识明显地提高。心理学家由此确认，人们是按照所扮演的不同的社会角色来采取相应行动的，比如教师有教师的样子，老板有老板的样子等等。当人们穿上职业装后，职业意识就会增强，而一旦穿上了帮派黑色服装，下意识的就像变了一个人，其行为特征就有了帮派特征。

至于蒙面不蒙面，更有意思。把面目隐藏起来的目的就是叫别人无法识别自己，因此，蒙面人就有攻击性意图表现。

参加试验的是40名网友。实验者认为，网络上的匿名交际，在某种意义上类似蒙面行为。因为无论自己写什么，说什么，都不会暴露自己身份，也不用为自己的言论负责。因此，就将对生活和现状的不满尽情发泄。匿名的条件越多，人们的攻击性就越大，采取冷酷和暴躁行为的可能性就越大。当一个人开始网上冲浪的时候，他的性格虽然不会改变，但是他的攻击性会增加，从而可能更多地采取攻击行为。

一位搞教育的朋友说，装，假装，通常被用作负面意义。其实，装是人类特有的功能，是文明的表现。礼仪全是装出来的，它不是人的本性的需要，而是社交的需要。装，就是做出一个应该做出的样子。这就是学习。不装，就是不学。假的装得久了，也就变成真的了。

■ 角色定位，校正本我老霍外号“火加杠”，原因是脾气不好，动不动吹胡子瞪眼。单位同事家里人都让着他。下岗后闲不住，要当交通协管员。我说这事不合适，劝他换个事干。他说当任务干就没问题。俩人说好了打赌，一桌酒，干了干不了，一月见分晓。第一天，两个小青年骑车只顾说话，没看红灯。老霍吹了吹哨子，拦住两人。其中一人说，老警同志辛苦了。老霍说，不辛苦不辛苦，谢谢配合。另一人说，挣多少钱哪？老霍说，没多少。那人说，没多少？不如回家抱孙子去？有孙子没？老霍不答。那人追问，有没有？没有吧。为啥没有？心急吧。不能急，性急不耐老，儿多孙子少。几个儿子？老警同志„„

老霍本来性急，不由怒火中烧，强忍着没发作，只是咬坏了哨子。恰好绿灯亮了，老霍一挥旗子，走了走了。那两人不走，一问一答：不知外地有没有假交警？什么假交警，人家叫交通协管员。协什么管呢，多余职业，交警干啥？这是政府为下岗职工办好事，创造工作机会，多少给点钱。政府有时抠门，有时大方，反正花的是纳税人的钱。是呀，咋帮穷人，送钱也得有个理由„„

老霍真了不起，一直没动气，只是劝他们走，不要占车道影响交通。过了两轮红灯，那两个人才晃晃悠悠走了。老霍下班后没回家，直接找我发泄了一顿，茶不喝，酒不动，只是骂。我只笑。谁让我和他打赌。

第三天下雨，一个骑自行车的时髦女子，看红灯亮了想加速闯过。老霍伸手阻拦，女的根本不理，使劲一蹬，车轮直取老霍。老霍还没反应过来，前轮已经插入裆里，老霍立马蹲了下来。那女的却厉声道：装啥呢装啥呢，以后看你还挡道不！两个交警见状赶了过来，一个扶老霍，一个与女子理论，掏出罚款单要写。老霍直起腰说，好像问题不大。女的嚷嚷：装吧装吧，起来干啥？罚不下款，编凯子，编到我头上了，也不打听一下老娘是谁！一边说一边推车子走，交警拉住车子，女的一把抓破了交警的手。事情闹了二十多分钟，恰巧一组扛摄像机举话筒的拨开人群挤进来，女的才认罚。

老霍直接辞职，人家说先休息两天再说。这两天老霍四处找碴，一肚子窝囊气洒向人间都是怨，搞得鸡犬不宁，光茶壶就摔了三把。

第二天晚上，女婿捧一把紫砂壶来慰问了。老霍女婿是个“公选”局长，就是凭本事考上的，嘴巴能说着呢。他首先表扬说，您这是挑战自己。能战胜自己，是多少伟人都做不到的。全家人都看到了你的巨变。咱一件事打了三场胜仗：谁也受不了的窝囊气您受了，谁都认为一辈子改不了的坏脾气您改了，和从来打赌不输的老舷打赌您赢了。

女婿局长说，在心理学上，这叫角色定位。职务就是角色。穿上这身制服，站在“交通协管员”岗位上，就不是在家里的自己。收起脾气，规范执法，大家会说这位交通协管员水平如何。人家发火撒气是冲着制度而来，咱是代表制度的，制度是原则，必须坚持，不能通融；制度也不会生气，不会以眼还眼。你处理得当，制度就胜了，你也成功了。别人不一定会干好这事。事实证明咱能干这事，至于干不干完全由自己决定。还有窝囊气问题，从自身说，谁愿意平白无故受窝囊气？从职务说，这种岗位必然要受窝囊气。既然必然，就要依法应对，这个法是办法。我在网上下载了几篇说交通协管技巧的文章，事情没您遇到的典型，处理技巧有独到之处。您想，咱管违章是必然的，违章人违章是偶然的：咱处理是有多种思想和技术准备的，违章人是突然产生抵触情绪的。他一时冲动可以理解，咱意气用事就大失身份。这样想，有啥想不通的，有啥解决不了的，这事有啥干不了的。我说的有道理没？

很快老霍的娃娃脸笑开了花：“我就不信了！叫老潘去。”

没到一个月期限，我就赔了一桌酒席。当然是女婿局长掏的钱。

■ 角色错乱，做回自己谈何容易

易中天说自己是：一等爸爸，二等丈夫，三等教授。这么看，他就有三重角色。

在一项“企业家多重角色身份”调查中，有70％的受访者有一至三个社会头衔，有24％的人有四至六个头衔。我曾接到一张名片，上面有28个头衔。

有相当多的人觉得多重角色给生活带来了不和谐。面对角色冲突所造成的困惑，人们不断有意识地在各种角色之间寻找平衡，以寻求一个和谐的自己。网上不少文章指出，越是成功人士，就更容易陷入角色的错乱之中，被迫在几个相互排斥、相互冲突的要求之间奔波：既选择了商业，却又表现出对政治的需求；既要成为伟大的父母，同时又要做优秀的企业家：既要追求财富，又离不开清贫的三尺讲台；既投身冷清的艺术，又舍不得繁华的商业世界„„但是，我们总是要学会如何排列生活中各部分的优先次序，这样的排列就是一种自我的平衡，当中我们少不了跟自己讨价还价，因为平衡的过程本身是你和自己之间就所得与所失进行的一次交易。交易的最终结果会让别人更清楚你的角色，也会使自己更看清楚自己的定位，自己的身份，明白我究竟是谁？

多重角色、多变身份，使我们的生活充满变数，而我们对此常不自觉。“挤公交车效应”就是如此，挤公交车时，往上挤的人对车上人说，挤一挤挤一挤，车上人说，别挤了别挤了上不来了；一旦挤上车，他也会对后面说别挤了别挤了。就是这一瞬间，未得利益变成既得利益，立场变了，身份变了，观点变了，比变脸还快。

不知不觉变换角色实际上是好事，不会变换角色才是悲剧。过去我有一个熟人，职业是中学教师，人很怪，跟谁说话都是一本正经的。村里人称他老师，家里人也叫他老师，叫别的他不搭理。后来精神错乱了。

弗洛伊德将人分为自我，本我和超我三个层次，如果将本我概括为“我想要”，那么自我就是。我能要”，而超我则是“我应该要”。本我像匹马，自我犹控制着马的骑手；超我是从自我中分化出来的，它按照道德原则活动，其功能是监督自我去限制本我的本能冲动。本我、自我、超我三者相互联系、相互作用，以动态的形式相互结合。如果三部分的平衡关系遭到破坏，个体就会产生焦虑，导致精神和人格异常。自我要驾御本我，但马可能不听话，二者就会僵持不下，直到一方屈服。

每个人都有一种潜在的本我意识，每个人都有释放本我的意愿，但会受着自我和超我的约束和制约。一旦本我从自我和超我受制约就会有一种被压抑的感觉，压抑久了也就会想法释放，而最好的释放途径就是宣泄。

现在有一种说法，“做回我自己”。可能总是“做不回我自己”，而发泄说要“做一回我自己”吧。我不要做乖孩子，我不要做别人，我不要做别人期望我做的人„„齐秦在《我要做我自己》中唱道：“我要做我自己，我想当我自己„„”那么，他不唱这歌的时候，做谁呢？而他唱这歌的时候，又在做谁呢？这样就有多个齐秦，客观存在的齐秦，自己想做的齐秦，粉丝心目中的齐秦，非粉丝心目中的齐秦„„名人都是这样，所以很累。不幸的是，我们这些普通人居然也累，也累得做不回自己。（完）

第二篇：GIS扮演铁路

GIS扮演铁路“智能守护者” 铁路安全监督管理信息系统建设与推广

文：平台软件事业部 林林

发布时间：2011-6-14

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6月底京沪高铁运行时将安排300公里和250公里时速的两种车次，这种一消息让人惊叹不已。而随着铁路大面积提速和高速铁路建设的快速发展，人们对铁路运输安全要求也越来越高。在连续多次全国铁路大提速、与常速并存、速密重并举、客货混跑的运输形势下，如何确保运输生产持续安全、有序可控，对于铁路安全管理而言更是一个全新的课题。

信息化深入铁路运输，构筑安全保障体系

面对这一发展形势，铁道部提出了建设铁路安全保障体系的任务，并立项建设“铁路安全监督管理信息系统” Railway Security supervising Management Information System（以下简称“安监信息系统”或“SSMIS”），作为保障体系的重要技术支撑手段。该系统是铁道部安监司铁路行车安全和信息化重点推广项目，主要开发单位是中国铁道科学研究院、铁道部信息技术中心，建设单位是铁道部信息技术中心和各铁路局。其系统主要用户对象为铁道部、铁路局、站段三级安全监督管理人员，同时包括各级领导和与安全管理相关的业务部门人员。

通过自主创新、集成创新和技术攻关，安监信息系统基于SuperMap GIS构建了基于SOA架构的全国铁路一体化的安全监督管理信息服务平台，实现了事故调查分析处理、设备监测报警信息处理、安全检查信息处理、综合信息服务、系统维护管理和数据资源管理等核心业务的部、局、站段3级联网应用，实现了安全检查监测信息的分类掌握、分级管理、信息共享和综合运用，形成了覆盖全路安全监督管理主要业务的完整的信息系统，实现了全路安全检查监测实时监控，为铁路安全监督管理提供了技术支撑，填补了行业空白，达到了国际领先水平。目前，该项目已登记计算机软件著作权11项，制定技术标准和相关技术条件32项。

经过多年来的建设，截止2011年5月该系统已在铁道部和全路18个铁路局推广应用，系统应用范围覆盖了铁道部、铁路局安监部门和办事处，车务、机务、工务、电务、车辆、客运、货运等专业处室，系统应用覆盖全路600余个运输站段，数百个多经公司，用户达10万余个。同时，系统已接入列车运行状态监控系统等20余项设备监测系统的检测数据，它以信息化为载体，以设备为基础，实现铁道部、铁路局、站段三级安全监督管理，形成全天候、全方位、全过程的安全检查监测网络，实现对所有运输生产站段全覆盖检测监控和闭环管理，为安全监督管理提供智能、专业的决策支持。

GIS护航铁路运输，架设安全监管网

基于SuperMap GIS技术构建的铁路安全监督管理信息系统，作为提速安全检查监测保障体系的重要组成部分，在多年来的建设与运用过程中，在保障运输安全持续稳定，特别是提速、高速线路的运输安全，提高安全管理水平、问题处理效率、质量和效益等方面发挥了重要作用。

主要表现在以下几方面：

一、在确保提速安全持续稳定方面发挥了举足轻重的作用，有效遏制严重危及行车安全的关键性、倾向性安全问题。经系统的充分应用，有效遏制关键性安全问题多发的势头，并对倾向性安全问题的发生起到了威慑作用，强化了过程监控和闭环处理，促使提速安全持续稳定。截至2011年4月底，系统闭环处理各类事故、设备故障和综合信息月均108件，闭环处理各类安全检查问题信息月均5445件，提供各专业监测严重报警月均560件，安全把关作用显著，及时消除了一批重大安全隐患。

二、为消除事故苗子、避免恶性交通事故的发生提供了强有力的技术保证。系统在全路的充分应用，极大地提高了交通事故、设备故障等安全问题的处理效率，有效地消除事故苗子。自2008年系统应用以来，通过消除事故苗子，按每局每年累计消除102件，每件可节约20万元计算，18个局3年合计节约资金约为10亿元。同时通过该系及时有效地监督处置，显著避免了恶性交通事故的发生。

三、提高了安全问题处理反馈效率和安全管控能力。通过基于工作流的业务流程优化、网络化的闭环处理，系统投入前后事故、安全检查等问题的处理时间压缩了近70%，显著地提高了安全问题处理反馈效率和安全管控能力，实现了减员增效。

四、实现了安全监督管理创新，规范安全监督管理行为，促进了管理方式由定性向定量、粗放向传统向现代化转变。铁路安全监督管理信息系统的建、管、用、修工作已进入良性发展轨道。

（一）建立健全了规章制度和标准体系。先后制定下发了《铁路安全监督管理信息系统运用管理办法》、《关于信号集中监测系统与安全监督管理信息系统信息共享的技术方案和实施意见的通知》等一系列较为完善的规章、规程、办法和标准。

（二）建立了一支过硬的技术管理队伍。针对系统应用、监控、管理、维护等各个环节的不同要求，全路共培训了3600余人次，提高了从业人员技术业务水平，形成了一支技术过硬、管理先进的人才队伍。

（三）建立了全路事故调查分析处置、监测报警信息处置、安全检查信息处置和综合分析处置4个核心业务闭环管理工作模式，实现了管理创新；提炼总结了部局之间事故调查和安全管理工作的典型业务流程，使安全监察行为更加规范、高效；实现了对事故信息、安全监察通知书/指令以及其他安全检查信息的自动化管理，避免了随意下发、随意撤销、错误流转的情况，有效的减少了误报、错报、漏报；对存在的突出问题和倾向性的问题重点分析，提出解决对策，并督促落实。

（四）改变了安监系统长期以来靠眼观、手写的落后的安全控制和管理模式，为安全监督管理工作的可持续发展提供了有力的技术保证。

国产GIS助铁路信息共享实现平台化

安监信息系统基于国产自主创新SuperMap GIS产品实现GIS功能。该系统是近几年铁科研所推动的一个主要项目，为铁路在GIS产品使用以及基于GIS技术形成铁路空间共享服务平台进行了有益的探索与尝试。铁路安全监督管理信息系统应用软件功能完善、界面友好、操作方便、安全可靠，数据准确，设备稳定、可靠。目前，基于 SuperMap GIS，安监信息系统已建成覆盖全路的综合铁路安全监督管理信息服务平台，实现大范围、多专业的监测报警处理信息、安全检查处置信息以及事故调查处理信息的综合应用和共享。该系统基于GIS的应用及统计分析功能还在不断完善与深化之中。

安监信息系统采用自主研发的信息集成技术，首次实现了对铁路6个专业20余项专业监测系统和多项业务管理系统的业务融合、数据集成与信息共享，开创了多专业信息共享和综合应用的成功范例，为铁路信息共享平台的建设提供了有益的探索；利用设备监测综合预警评判、安全检查信息闭环处理及事故调查分析闭环处理等先进的安全监控技术和管理方法，促进了安全管理的前移、安全问题的及时发现和整改跟踪，强化了安全监督管理核心业务的闭环管理，实现了安全监督管理流程的再造优化和安全管理机制的全面创新。

目前，该系统已成为全路安全监察部门作业主要技术手段、铁路局安全监督管理的基本依据、铁道部安全监督管理决策的重要工具，并得到了社会和企业的普遍认可，该系统将为确保铁路运输安全持续稳定，为深入推进和谐铁路建设，促进我国经济社会平稳较快发展做出新的、更大的贡献。

通过稳定的产品性能与面向全国良好的服务，SuperMap GIS平台在系统研发和应用推广过程中发挥了积极的作用。由于系统具有广泛的适用性，可以很好的移植到其他领域的安全监督管理业务中，现在该系统已经在神华集团、广州地铁、深圳地铁等完成咨询和总体方案设计。系统的进一步推广应用，将为确保铁路行业和其他行业的安全生产持续稳定、深入推进和谐社会建设，促进我国经济社会平稳较快发展做出巨大的贡献。

第三篇：安全员扮演什么角色？

1.安全员应扮演安全教师的角色

师者，传道、授业、解惑也。一条生产工艺线或一个车间的安全员日常工作的一条内容是对新员工、转岗、复工人员进行车间级安全教育培训;的车间管理人员安全培训;班组长安全教育培训等等。那么如何做好安全培训、当一名合格安全教师呢?我认为应做好以下几点：

1)熟知所在车间工艺线的危险有害因素或重大危险源;

2)熟知所用物料的危险特性、职业危害、防护措施、消防措施等;

3)熟知本车间的平面布置及应急逃生路线;

4)熟知本车间消防器材的种类、用途、使用方法、注意事项、存放位置等;

5)熟知本工艺线关键设备、重点设备或特种设备的安全注意点;

6)熟知本工艺线工艺控制点及违反的严重安全后果;

7)平时收集本车间常见的习惯性违章并展示其后果;

8)收集同行或本车间曾经发生的事故案例并剖析事故原因、责任者处理、整改措施、汲取教训等;

9)学习《安全原理》并与实际有机结合;

10)学习《成人心理学》并与实际有机结合;

11)学习安全法律、法规、标准、规范和相关的安全技术管理知识，能够正确答疑解惑。

2.安全员应扮演好安全服务者的角色

1)安全员既是一个车间安全工作的指挥员，同时又是任何安全工作的第一个战斗员，我们要做好示范者和践行者的角色;

2)提供政策依据及公司安全管理制度告知工作;

3)做好危险有害因素告知工作;

4)做好材料准备、工器具准备等具体工作;

5)做好人员技术力量合理搭配的审核并提出具体意见;

6)做好劳动防护用品正确穿戴的监督工作;

7)做好现场监护工作。

3.安全员应扮演好安全监督、检查者的角色

1)首先要起草制定完善的安全责任制及岗位安全操作规程，使之切合实际;

2)安全监督检查常态化、公平公正化;安全监督检查切忌想起做一做，想不起不做，安全处理处罚一定要公开透明、一碗水端平、按章办事、并做到有理、有据、有节;

3)安全隐患要及时整改;确定整改岗位、整改人、整改时间;重大安全隐患及时报车间领导，并和车间领导讨论拿出初步整改方案，由车间领导上报;

4)处理习惯性违章不手软。对待领导违章不能迁就，要一视同仁地该纠正的要纠正，该罚款的要罚款，起到以儆效尤之作用，这样其他员工对你就有信服力。安全员在查处违章行为时要敢于用事实说话、用制度说话;

5)安全员一定要使安全监督检查不留盲点和死角，并持之以恒，切莫“蜻蜓点水”。

4.安全员应扮演好“学生”的角色

1)“山外有山，人外有人”，我们应永远保持谦虚谨慎的态度、好学勤思的习惯、永远“夹着尾巴做人”。带上实践问题学习，学习后用于实践。

2)安全员要做好车间领导的安全助手或各工段班组的安全参谋就要对多学科有一定的了解，比如机械知识、电气知识、工艺专业知识、消防灭火知识等等，所以我们要当好学生，苦练内功;

3)安全技术、安全管理知识这是我们的业务知识，一定要熟练掌握，我们要抱有终生学习的态度;

4)世界科技水平日新月异，新的技术、管理手段层出不穷，也要求我们不断学习。

5)“打铁还需自身硬”，要想让上级、同事、下级信服你，就必须“活到老，学到老”，不断提高自己的素质。

6)我的前辈前大同制药厂安全科老科长吕志平同志曾经告诫过我：“我们搞安全工作的人应了解多学科、多领域知识，不要求你全部掌握，但你应知道一些、并尽可能地多知道一些”，我牢记这句话。

做为车间的一名安全管理人员要做好安全工作，让事故远离我们，让领导满意放心、让员工认同配合应苦练“五字功”：

“细”：“粗枝大叶”、“差不多”“估计能行”这些词语不应该在我们的人生字典里。大的方面不说，诸如“地面有没有积水、澡堂热水的温度、卫生间的灯亮不亮、路边井的盖子是否有开启的、员工有没有酒后上岗的、工作现场有没有与生产无关的物品、班车的行驶速度、员工工作场所跑动、工作现场照明、关键岗位员工的心理活动等等”我们都应关注并跟进，不能有半点马虎。

“勤”：我们要做到“手勤、腿勤、眼勤、嘴勤、心勤”，老的优良传统不能丢，并应赋与它新的管理方法和手段。

“严”：”“严是爱、松是害”、“宁可听骂声，决不听哭声”这些警句，对于别人也许不当回事，但是对于我们这些经历过刻骨铭心事故的安全管理人员来说知道她的真正内涵。我们做任何事一定要“严”字当头，原则性一定要强一些、再强一些、灵活性一定要少一些、再少一些。

“忍”：“容天下所有不平、不如意之事”。大家不理解是暂时的，听到骂声要绕着走，不要辨解、不要理论，时间是化解他们误解的良方。另外要做大量的基础工作，比如培训，“良好、有效、多次的培训能够减轻管理阻力”，要和风细雨、潜移默化。我们相信“水滴石穿、春华秋实”。

“升”：要制定自己的个人提升计划并一定要完成。永远做到不抱怨、不怠慢、不灰心、不要停下脚步!安全员应扮演安全教师的角色

师者，传道、授业、解惑也。一条生产工艺线或一个车间的安全员日常工作的一条内容是对新员工、转岗、复工人员进行车间级安全教育培训;的车间管理人员安全培训;班组长安全教育培训等等。那么如何做好安全培训、当一名合格安全教师呢?我认为应做好以下几点：

1)熟知所在车间工艺线的危险有害因素或重大危险源;

2)熟知所用物料的危险特性、职业危害、防护措施、消防措施等;

3)熟知本车间的平面布置及应急逃生路线;

4)熟知本车间消防器材的种类、用途、使用方法、注意事项、存放位置等;

5)熟知本工艺线关键设备、重点设备或特种设备的安全注意点;

6)熟知本工艺线工艺控制点及违反的严重安全后果;

7)平时收集本车间常见的习惯性违章并展示其后果;

8)收集同行或本车间曾经发生的事故案例并剖析事故原因、责任者处理、整改措施、汲取教训等;

9)学习《安全原理》并与实际有机结合;

10)学习《成人心理学》并与实际有机结合;

11)学习安全法律、法规、标准、规范和相关的安全技术管理知识，能够正确答疑解惑。

2.安全员应扮演好安全服务者的角色

1)安全员既是一个车间安全工作的指挥员，同时又是任何安全工作的第一个战斗员，我们要做好示范者和践行者的角色;

2)提供政策依据及公司安全管理制度告知工作;

3)做好危险有害因素告知工作;

4)做好材料准备、工器具准备等具体工作;

5)做好人员技术力量合理搭配的审核并提出具体意见;

6)做好劳动防护用品正确穿戴的监督工作;

7)做好现场监护工作。

3.安全员应扮演好安全监督、检查者的角色

1)首先要起草制定完善的安全责任制及岗位安全操作规程，使之切合实际;

2)安全监督检查常态化、公平公正化;安全监督检查切忌想起做一做，想不起不做，安全处理处罚一定要公开透明、一碗水端平、按章办事、并做到有理、有据、有节;

3)安全隐患要及时整改;确定整改岗位、整改人、整改时间;重大安全隐患及时报车间领导，并和车间领导讨论拿出初步整改方案，由车间领导上报;

4)处理习惯性违章不手软。对待领导违章不能迁就，要一视同仁地该纠正的要纠正，该罚款的要罚款，起到以儆效尤之作用，这样其他员工对你就有信服力。安全员在查处违章行为时要敢于用事实说话、用制度说话;

5)安全员一定要使安全监督检查不留盲点和死角，并持之以恒，切莫“蜻蜓点水”。

4.安全员应扮演好“学生”的角色

1)“山外有山，人外有人”，我们应永远保持谦虚谨慎的态度、好学勤思的习惯、永远“夹着尾巴做人”。带上实践问题学习，学习后用于实践。

2)安全员要做好车间领导的安全助手或各工段班组的安全参谋就要对多学科有一定的了解，比如机械知识、电气知识、工艺专业知识、消防灭火知识等等，所以我们要当好学生，苦练内功;

3)安全技术、安全管理知识这是我们的业务知识，一定要熟练掌握，我们要抱有终生学习的态度;

4)世界科技水平日新月异，新的技术、管理手段层出不穷，也要求我们不断学习。

5)“打铁还需自身硬”，要想让上级、同事、下级信服你，就必须“活到老，学到老”，不断提高自己的素质。

6)我的前辈前大同制药厂安全科老科长吕志平同志曾经告诫过我：“我们搞安全工作的人应了解多学科、多领域知识，不要求你全部掌握，但你应知道一些、并尽可能地多知道一些”，我牢记这句话。

做为车间的一名安全管理人员要做好安全工作，让事故远离我们，让领导满意放心、让员工认同配合应苦练“五字功”：

“细”：“粗枝大叶”、“差不多”“估计能行”这些词语不应该在我们的人生字典里。大的方面不说，诸如“地面有没有积水、澡堂热水的温度、卫生间的灯亮不亮、路边井的盖子是否有开启的、员工有没有酒后上岗的、工作现场有没有与生产无关的物品、班车的行驶速度、员工工作场所跑动、工作现场照明、关键岗位员工的心理活动等等”我们都应关注并跟进，不能有半点马虎。

“勤”：我们要做到“手勤、腿勤、眼勤、嘴勤、心勤”，老的优良传统不能丢，并应赋与它新的管理方法和手段。

“严”：”“严是爱、松是害”、“宁可听骂声，决不听哭声”这些警句，对于别人也许不当回事，但是对于我们这些经历过刻骨铭心事故的安全管理人员来说知道她的真正内涵。我们做任何事一定要“严”字当头，原则性一定要强一些、再强一些、灵活性一定要少一些、再少一些。

“忍”：“容天下所有不平、不如意之事”。大家不理解是暂时的，听到骂声要绕着走，不要辨解、不要理论，时间是化解他们误解的良方。另外要做大量的基础工作，比如培训，“良好、有效、多次的培训能够减轻管理阻力”，要和风细雨、潜移默化。我们相信“水滴石穿、春华秋实”。

“升”：要制定自己的个人提升计划并一定要完成。永远做到不抱怨、不怠慢、不灰心、不要停下脚步!

安全工作至关重要。一切既定工作的开展好坏，与安全工作紧密相关。安全是一切的基础，是保证各项工作得以顺利开展的前提，没有了安全的环境，失去了安全的状态，漠视了安全的作用，其结果是可怕的，损失是巨大的，总之，违反安全规定，忽视安全规律，违章作业，冒险蛮干，最终所造成的不良影响是深远的，可怕的。因此必须时刻狠抓安全查证工作，认真开展安全宣教工作，以最大的努力，下最大的功夫，将安全工作做实做细，显出水平，突出亮点，真正切实发挥安全这把保护伞的威力。

如何发挥保护伞的威力呢?笔者认为，安全管理工作的主体-----安全员，必须具备三心，即拥有一颗责任心、一颗细致心、一颗坦诚之心。

安全员要有一颗责任心。一个真正对本职工作富有责任心的人，对其工作往往是充满热爱之心的。安全工作实实在在，要不得半点儿戏。现场各种隐患的查证中，必须严格检查，严格对待，不符合安全要求的问题，就要及时关注它，最快速度的定人定时间定整改措施，落实相关单位进行整改，切不可马马虎虎甚至是视而不见;现场人员的作业行为监控中，有人冒险蛮干，无视安全规章时，必须及时上前进行批评教育，立即制止相关人员的错误行为。通过讲解让其知道自己的错误所在，对自己错误做法有可能带来的后果有所畏惧。隐患及时发现整改，违章及时制止警告，这样做了就是对自己本职工作的尊重，对自己工作的负责。

安全员还要有一颗细致心。安全工作千头万绪，有计划性的现场检查，有每一次的专项抽查，有对隐患的排查，还有对人员行为的检查，还有对员工安全知识的培训，对提升自身工作技能的培训等等。要想将安全工作开展的扎实，安全人员还要有一颗细心。这细心，需要长期的养成，需要长期的自我提醒。查现场问题，不仅仅只看到表面就可以，安全员要有细心，通过表面的问题看出深层的东西，发现问题背后的问题，只要这样整改隐患的力度才会更大更强，此次检查的效果才会显著。对于员工安全教育，不仅仅是眼前的教材教育。讲义上的知识向员工全部讲授完了，认为万事大吉了，这样是不可以的。岂不知，这是一种严重错误的看法。请问员工对讲授的知识掌握如何?是否完全学的清楚，听的明白?你讲授的安全知识与现场作业是否实际，是否可以真正对号入座?这些都要有待于思考。因此我们对于讲授的安全知识都要怀着一颗细心，及时对讲义的内容与现场对照，不合理的地方要及时更新;我们要怀着一颗细心，善于询问员工对讲授的方法，是否有一些好的建议，要学会站在员工的角度思考这些问题。没有细致心的人，只知道低头拉车粗心大意的人，所从事的安全工作是不会称职的。

安全员还要有一颗坦诚之心。最好的交流是心与心的对话，是彼此间的真诚坦诚。员工违章作业了，员工淡忘安全了，员工轻视隐患了，对于这些问题作为安全管理人员给予他们的不应该是严厉的呵斥，不应该是一味的批评。应该是坦诚的交流，心与心的沟通，我们应该对其人员错误行为进行深刻的分析，直击相关要害，运用关心的语气，站在情感的角度，让员工发自心底的承认自己的错误所在，真正接受对自己的批评，只有如此才会确保今后自己不再犯下同样的错误。因此坦诚之心是必须要有的，往往可以走进心灵深处，往往可以让人心悦诚服。切记!安全管理人员工作中是的确需要坦诚之心的。

总之安全管理人员拥有责任心，好似拥有了一种向上的动力与良好的工作态度;安全管理人员做到常怀细致之心，好似拥有了一种做好工作的有效方法与清晰方向。安全管理人员养成了坦诚之心，好似对工作取得成效，增添了一种催化剂，增添了一种推动力。三心具备了，工作取得成效了;三心没有了，工作效果也就不好了。

第四篇：幸福的扮演班主任角色

幸福的扮演班主任角色

班主任是随着班级授课的产生而产生的，选好班主任，是良好班集体建设的关键，一位优秀班主任，可以使一差班变好，一位不称职的班主任会使一个好班变差。班主任在孩子心目中犹如父母的角色，足以影响到一个孩子的一生。你的习惯、你的仪态、你的言谈、就包括你的服饰、头饰都让孩子在慢慢的模访。当孩子学业有成，同学聚会，谈论最多，想起最多的可能就是当年某某班主任，所以在坐的各位，我们可能就是十多年以后，孩子们会非常怀念的那段时光，那谈话中主题，相信离不开我们其中的某一位，所以我们是幸福的，幸福因为我们不仅是一名人民教师，而且是众多教师中最优秀的班主任角色，假如你是一名班主任，你教学生涯就是完美的，这就是湖北第二师范学院谭细龙教授给我精彩的讲座。

第五篇：安全员应扮演什么角色

安全员应扮演什么角色？

1.安全员应扮演安全教师的角色

师者，传道、授业、解惑也。一条生产工艺线或一个车间的安全员日常工作的一条内容是对新员工、转岗、复工人员进行车间级安全教育培训;的车间管理人员安全培训;班组长安全教育培训等等。那么如何做好安全培训、当一名合格安全教师呢?我认为应做好以下几点：

1)熟知所在车间工艺线的危险有害因素或重大危险源;

2)熟知所用物料的危险特性、职业危害、防护措施、消防措施等;3)熟知本车间的平面布置及应急逃生路线;

4)熟知本车间消防器材的种类、用途、使用方法、注意事项、存放位置等;5)熟知本工艺线关键设备、重点设备或特种设备的安全注意点;6)熟知本工艺线工艺控制点及违反的严重安全后果;7)平时收集本车间常见的习惯性违章并展示其后果;

8)收集同行或本车间曾经发生的事故案例并剖析事故原因、责任者处理、整改措施、汲取教训等;

9)学习《安全原理》并与实际有机结合;10)学习《成人心理学》并与实际有机结合;

11)学习安全法律、法规、标准、规范和相关的安全技术管理知识，能够正确答疑解惑。2.安全员应扮演好安全服务者的角色

1)安全员既是一个车间安全工作的指挥员，同时又是任何安全工作的第一个战斗员，我们要做好示范者和践行者的角色;

2)提供政策依据及公司安全管理制度告知工作;3)做好危险有害因素告知工作;

4)做好材料准备、工器具准备等具体工作;

5)做好人员技术力量合理搭配的审核并提出具体意见;6)做好劳动防护用品正确穿戴的监督工作;7)做好现场监护工作。

3.安全员应扮演好安全监督、检查者的角色

1)首先要起草制定完善的安全责任制及岗位安全操作规程，使之切合实际;

2)安全监督检查常态化、公平公正化;安全监督检查切忌想起做一做，想不起不做，安全处理处罚一定要公开透明、一碗水端平、按章办事、并做到有理、有据、有节;

3)安全隐患要及时整改;确定整改岗位、整改人、整改时间;重大安全隐患及时报车间领导，并和车间领导讨论拿出初步整改方案，由车间领导上报;

4)处理习惯性违章不手软。对待领导违章不能迁就，要一视同仁地该纠正的要纠正，该罚款的要罚款，起到以儆效尤之作用，这样其他员工对你就有信服力。安全员在查处违章行为时要敢于用事实说话、用制度说话;

5)安全员一定要使安全监督检查不留盲点和死角，并持之以恒，切莫“蜻蜓点水”。4.安全员应扮演好“学生”的角色 1)“山外有山，人外有人”，我们应永远保持谦虚谨慎的态度、好学勤思的习惯、永远“夹着尾巴做人”。带上实践问题学习，学习后用于实践。

2)安全员要做好车间领导的安全助手或各工段班组的安全参谋就要对多学科有一定的了解，比如机械知识、电气知识、工艺专业知识、消防灭火知识等等，所以我们要当好学生，苦练内功;3)安全技术、安全管理知识这是我们的业务知识，一定要熟练掌握，我们要抱有终生学习的态度;

4)世界科技水平日新月异，新的技术、管理手段层出不穷，也要求我们不断学习。

5)“打铁还需自身硬”，要想让上级、同事、下级信服你，就必须“活到老，学到老”，不断提高自己的素质。

6)我的前辈曾经告诫过我：“我们搞安全工作的人应了解多学科、多领域知识，不要求你全部掌握，但你应知道一些、并尽可能地多知道一些”，我牢记这句话。

做为车间的一名安全管理人员要做好安全工作，让事故远离我们，让领导满意放心、让员工认同配合应苦练“四字功”：

“细”：“粗枝大叶”、“差不多”“估计能行”这些词语不应该在我们的人生字典里。大的方面不说，诸如“工作地面有没有积水、澡堂热水的温度、卫生间的灯亮不亮、路边井的盖子是否有开启的、员工有没有酒后上岗的、工作现场有没有与生产无关的物品、班车的行驶速度、员工工作场所跑动、工作现场照明、关键岗位员工的心理活动等等”我们都应关注并跟进，不能有半点马虎。

“勤”：我们要做到“手勤、腿勤、眼勤、嘴勤、心勤”，老的优良传统不能丢，并应赋与它新的管理方法和手段。

“严”：”“严是爱、松是害”、“宁可听骂声，决不听哭声”这些警句，对于别人也许不当回事，但是对于我们这些经历过刻骨铭心事故的安全管理人员来说知道她的真正内涵。我们做任何事一定要“严”字当头，原则性一定要强一些、再强一些、灵活性一定要少一些、再少一些。

“忍”：“容天下所有不平、不如意之事”。大家不理解是暂时的，听到骂声要绕着走，不要辨解、不要理论，时间是化解他们误解的良方。另外要做大量的基础工作，比如培训，“良好、有效、多次的培训能够减轻管理阻力”，要和风细雨、潜移默化。我们相信“水滴石穿、春华秋实”。