BP机系统专业知识培训总结（5篇）

第一篇：BP机系统专业知识培训总结

Bp机系统专业知识培训总结

通过这次5天时间的Bp机系统知识培训，我收获了很多。在之前的发动机基础，电器基础，液压基础上，对沃尔沃设备有了更深层次的认知和理解。并对Vcads和Matris的功能和使用进行了学习和补充。

下面是我对这几天学习的知识总结。

一、Bp型机与B型机的区别。

1、Bp型机滤芯位置集中于液压泵附近，便于维护和保养。

2、Bp型机G模式H模式功率提高百分之五。

3、Bp型机发动机E-ECU升级，由EMS1升级为EMS2.4、Bp型机电瓶箱上侧取消了安全启动继电器，主挖开关已取消。

5、发动机排放标准Tier2升级为Tier3后的设备增加了IEGR阀内置废气再循环系统，废弃排放水平更低。

6、Bp型机燃油喷射系统，采用共轨燃油喷射系统。可以实现精确连续的供油，排放水平降低。

7、Bp型机配重采用可回收材料装配式，反光面积更大，更易识别。

8、Bp型机新型冷却液膨胀水箱，安装在了发动机上侧，保养更加方便。

9、Bp型机发动机冷却模块更换了材料，由铜变为了铝，固定式冷凝器。保养更加方便，冷却性能更高。采用转动式油冷却器，开启角度宽。

二、D6E和D7E发动机所有的传感器如下。

1、增压空气压力/温度传感器，位于进气管。

2、机油液位/温度传感器，它安装于油槽底部，可以从外部拆装。

3、曲轴转速传感器，位于发动机油泵的盖子上。

4、机油，油压传感器，位于机油过滤器壳体内。

5、进油压力/温度传感器，位于空气过滤器和涡轮增压之间。

6、燃油压力传感器，安装在主燃油过滤器壳体上，测量主过滤器后的燃油压力。

7、凸轮轴速度传感器，位于正时齿轮箱内。

8、冷却液温度传感器，位于汽缸盖中。

9、冷却液液位传感器，位于膨胀水箱中。

10、油轨压力传感器，位于燃油油轨前端，测量油轨中的燃油压力。

11、燃油水分传感器，安装在预滤器上的油水分离器钵底部，测量钵中的水位。

三、油轨压力传感器，会检测燃油压力，油轨压力在每次喷油时都会在500到1400bar之间变化。

油轨限压阀pRV是一个机械安全部件，在1950bar时打开，并保护系统不受可能发生的故障所造成的超压损坏。

四，性能测试。

1、大臂速度提升或下降测试。1在坚硬平整的路面，2设备水温在50摄氏度，3设备空载，4 p模式着车，5手柄行程一步到位。

设备姿势在看液压油的姿势，大臂油缸收回，小臂油缸收回，铲斗油缸伸出。

大臂提升或下降时开始计时，行程终了停止计时，测3次取平均值。

2、小臂伸出或收回速度测试。1在坚硬平整的路面，2设备水温在50摄氏度，3设备空载，4 p模式着车，5手柄行程一步到位。

设备姿势为，大臂油缸伸出，小臂位置与大臂垂直，铲斗伸出，底部与地面50公分。此时可做小臂的伸出和收回的速度测试，同样测3次取平均值。

3、铲斗伸出或收回速度测试。1在坚硬平整的路面，2设备水温在50摄氏度，3设备空载，4 p模式着车，5手柄行程一步到位。

设备姿势为，小臂竖立并垂直于大臂，铲斗到地面最低位置相隔50公分，此时可以做铲斗的伸出和收回速度测试，同样测3次取平均值。

4、回转速度测试。1在坚硬平整的路面，2设备水温在50摄氏度，3设备空载，4 p模式着车，5手柄行程一步到位。

设备姿势为铲斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。测3圈匀速转动。

5、行走速度测试。1在坚硬平整的路面，2设备水温在50摄氏度，3设备空载，4 p模式着车，5手柄行程一步到位。

设备姿势为铲斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出，铲斗最低位置到地面1米。

H高速，行走20米匀速过程计时。

L低速，行走20米匀速过程计时。

注意；大小臂漂移量测试间隔为5分钟。

五、空调系统内制冷剂的工作循环路径如下。

压缩机——冷凝器——干燥罐——膨胀阀进口——蒸发器——膨胀阀出口——压缩机。

干燥管上有个压力开关，在2—32公斤力之间是导通的，此时压缩机有电源供给，可正常工作运转。

蒸发器上有通风管道温度传感器，给空调面板一个反馈信号，完成温度调节。若此传感器损坏，压缩机则不制冷。

膨胀阀出口侧，有感温物质石蜡，可随出口温度，调节进口的开度。

此外，空调系统还有一下这些传感器。车内温度传感器，车外温度传感器，混合风门位置传感器，冷却液温度传感器。

六、以下是液压泵的三种调节方式。

1、全功率控制，p1，p2泵出口感知压力到载荷活塞两个环面，推动滑阀移动。伺服活塞两侧油路导通，因伺服活塞两侧横截面积不同，横截面积大的一侧受力更大，向另一侧移动，同时带动斜盘向角度小的方向移动，泵的排量变小。次调节是防止设备油缸突然受到外部撞击的一个保护。

2、负流量控制，与手柄行程有关。手柄行程越大，pi1,pi2处的感知压力越小。此时可使滑阀移动，伺服活塞带动斜盘向角度大的方向移动，泵的排量变大。

3、比例电磁阀控制，与油门大小有关。油门模式越大，电磁阀通过的电流越小，载荷活塞的感知压力越小。滑阀移动使伺服活塞带动斜盘向其角度大的方向移动，油门模式越大，泵的排量越大。

七、下面是做电器V-ECU,E-ECU针脚测量部分的内容。V-ECU电源供给是24V,pWM电源供给是11.1V.2紧急信号高速档位24V中位0V。

3行走压力开关信号，中位26.7V行走0V。

4工作装置压力开关，中位26.7V动作时0V。

5最大功率选择开关信号，不作用23.5V作用时0V。

6自动怠速开关信号，不作用23.5V，作用0V。

7大小臂河流切断电磁阀，F模式26.1V，非F模式0V。

8增压位置，单独行走，F模式，点触增压，26.8V。

9V-ECU总电源供给是FU13保险，pWM功率切换电磁阀电源供给也是FU13保险。

此保险烧断后，启动无反应，有水温，无油位表显示，充电指示灯不亮，机油压力灯不亮。

10安全手柄电磁阀电源供给是FU12保险。

此保险断开后能正常启动，但全车无动作。

11I-ECU电源供给是FU01保险。

此保险断开后，能启动，但显示器不亮。

12I-ECU始终电源供给是FU16保险。

此保险断开后，全车无电，顶灯不亮。

八、在知识总结中的问题。

1、在性能测试中要求的水温达到50摄氏度p模式。50摄氏度怎么满足呢？是通过Matris检测设备水温？还是通过什么途径？另外水温表上，一格温度是代表多少度呢？

2、V-ECU的电源供给是VB15和VB16，在手动模式时VB15和VB16断开，VA32接通。此时V-ECU没有了电源供给。V-ECU是怎么样的工作状态呢？

在V-ECU软件损坏的情况下，B系列车在手动模式依然可以着车，在只有怠速和高速两种模式下工作。而现在的Bp系列则不能。这两种情况有什么不同之处呢？

第二篇：专业知识培训总结

篇一：专业知识学习心得 专业知识学习心得：

为了提高专业技术的创新能力、专业水平和科学素质，我参加了专业技术人员继续教育知识更新培训，这次培训以科学发展观为指导，以经济社会发展和科技进步需求为导向，以能力建设为核心，以专业技术新理论、新知识、新技术、新方法为主要内容，坚持理论联系实际，学用一致，讲究实效，提高了创新能力，专业水平和科学素质，使我了解了本专业的科技发展动态，掌握了本专业的最新科技理论，为今后的工作开展提供了前进的方向，作为一名林业工作者必须接受和消化新观念、新知识，认真钻研业务，不断提高自身素质；必须积极探索工作方法，活跃思维，激发自己更深一层的潜力；必须勤奋好学，孜孜不倦，努力做到学识渊博，业务精良。只有这样，做起业务来才能深入浅出，得心应手；

一、所学到知识对我工作的帮助

通过知识更新的培训，使我的实践能力有了理论依据，俗话说理论指导实践，我觉得此次更新培训更重要的是学习到的理论知识使我茅塞顿开，这是以前传统工作方式是无法比拟的。通过所学到的知识，对我的现实工作有了很大的帮助。主要体现在以下几方面：

（一）转变了学习观念。通过学习，深刻认识到自身的差距和不足，终身学习观念得到切实增强。

（二）拓宽了知识视野。这次培训，不仅安排了营林业务等内容，还在更深层次上学习了创新思维训练等课程，使我扩展了知识层面，开阔了视野，增强了驾驭新时期营林工作的能力。

（三）提高了理论水平。系统地学习了营林方面知识，改善了我的知识结构，在营林理论知识方面取得了有益的收获。

（四）增强了实践能力。通过学习课件的启发和引导，进一步提高了认识问题、分析问题、解决问题的能力，为提高工作效能奠定了良好基础。

二、今后工作的一些想法

通过知识更新的培训，与自己的实际工作结合起来，我对自己以后的工作产生了一些想法。利用本次的知识更新培训的收益，以后的工作我要把实践与理论结合起来，用理论指导实践，并在实践中总结经验教训，提高自己的思维活跃度，提高自己的创新能力。具体做法如下：

1、加强业务学习提高自身素质

学习是一切才能之源，要读有字之书，理更要读无字之书，要在实践中学习，在实践中增长才干，提高业务能力和综合素质。如不加强学习，就无法适应社会的发展，就可能会被社会所淘汰，今后一定要注意在工作岗位上、在各种社会实践中，不断学习知识、积累工作经验，“读有字之书，更读无字之书”把学习当作工作、生活的一部分，当作生命的一部分。当今专业的技术不断更新，如果不经常的进行学习，就无法跟上当前的发展，所以，学学尤显重要，不仅要学习专业知识，吸取所属领域最新成果，具备丰富的理论知识，更要充分利用经济下基层指导工作的便利条件，虚心向基层同志学习，好实践这本字之书，在实践中增长才干。

2、要崇尚敬业、乐业、培养自己的创新素质。敬业乐业关键是要强化先进性意识，有一种积极向上的迫切要求，从小事做起，善于做小事，提高工作的积极主动性。珍惜岗位，努力工作。在工作中实现自身价值，刻苦钻研业务，干一行，爱一行、钻一行，掌握信息化的前沿技术，扎实做好服务工作，只有健康的心理，对客观事物有正确的认知和良好的心态；；良好的自信，对自己的能力与水平的恰当认同与相信；灵活的思维，在追求目标中不受思考角度的影响；强烈的创新意识，在思维系统中弥散浸润着思新求变的意向与冲动；明确目标，对未来自我有清楚的设计与追求，理想目标要清晰、可行、有价值；恒久的耐心，在追求目标而克服困难的心理状态；坦诚的合作意识；献身精神，对新事物中蕴含的无私热爱与忘我追求。

3、增强自己的思维能力和想象力

思维是人们在认识活动中运用概念、判断、推理等思维形式，对客观现实进行间接的、概括的反映的过程。属于理性认识阶段。抽象思维凭借科学的抽象概念对事物的本质和客观世界发展的深远过程进行反映，便人们通过认识活动获得远远超出靠感觉器官直接感知的知识。科学的抽象是在概念中反映自然界或社会物质过程的内在本质思想，它是对事物的本质属性进行分析、综合、比较的基础上，抽取出事物的本质属性，使认识从感性的具体进入抽象的规定，形成概念。科学的、合乎逻辑的抽象思维是在社会实践的基础上形成的。短暂的学习，不仅大大开阔了我们的视野，也使我看到了营林观念与知识结构上的严重不足。在今后的工作中我一定会珍惜此次难得的机会，勤奋学习，学到真本领，掌握新技能。创造出更好的工作业绩，只有这样，我们才能不辱使命，缩短与现代林业理论的差距，发扬林业工作者精神，铸造林业新辉煌。篇二：业务技能业务知识培训活动总结

二、业务知识学习、讨论活动总结：

我站在5月10日和5月14日组织了两次业务讨论会活动，主要学习以《征费工作标准（图文版）》、《准军事化管理手册》等为服务标准，严格按照规定的标准从仪容仪表、微笑服务、文明用语、文明手势、操作标准来规范收费服务；以《特请处理100问》和日常特情处理为讨论对象，积极学习讨论收费中遇到的各种问题，解决收费工作中的困难，并要求收费员勤于学习，时刻不忘学习，要树立终身学习的观念，利用休息时间、利用工作之余，做到工作学习两不误，切实要求收费员以精湛的业务技能，完善的推行“优质服务，文明收费”活动宗旨。

活动顺利举行并在员工中得到了很大反响，收到了很好的效果，大家纷纷表示，通过这两次集中学习讨论，不但对征收工作有了更深刻的认识，消除了以前一些模糊的业务盲点，我们将以高度的责任感、务实的工作作风，狠抓整改措施落实，确保在今后的工作中取得更大的成绩。

学习讨论过后，出现了新的气象。大家的工作积极性很高，热情服务，耐心给过往司机解答。增强提高了凝聚力和向心力，加强了部门的团队建设。篇三：运营业务知识培训总结 运营业务知识培训总结

培训课题：运营业务知识基础 主 讲 人：培训时间：2014-02-15 这是进入公司之后第二次的系统的培训，关于运营方面的基础知识的培训，本次培训的内容主要是从基础内容知识的普及，知识点相对而言还是比较简单的，但是从三位主讲人的课件包括讲课的节奏，都是花了很多的时间来用浅显的比喻让我们最大程度上的接受自己所讲的内容，就本次培训的内容，得到了如下几点的收获：

2、一定要对症下药，因地制宜，寻找适合自己的方法和套路去学习，如赵大成的培训内容给人很清晰的条理结构，一个萝卜一个坑，一个问题一个问题的去解决，那么不会有难做的事，一切只是时间的问题。

3、一定要自己多去分析问题的原因，一个销售额额公式：访客数*转化率*客单价，一个简单的公式几乎包含了我们在淘宝上面的所有指导方针，一定要努力大胆的去发现问题，去分析问题，这样我们才会有所进步。

4、要善于总结发生的问题，三位总监在讲课的时候都能很快的针对不同的知识点或者问题举出相应的列子，这个肯定是平时经常总结所发生的问题并且能够从中得到学习的一个过程。

5、这一点收获是最重要的，同时也是我做的最不好的地方，一定要大胆的表达自己的观点，多去与牛人交流，这样是提升自己最快的方法之一。接下来说一说自己要做的一些改变：

1、在把握住整体运营思路的前提下，专攻一个点，先有一项自己擅长的部分，再以点带面的去全方面的发展自己，切不可求多。

2、经常性的能去跟一些运营专员多去交流沟通，能多提出问题，多去发表表达自己的观点，这一点是非常重要的。

3、每天都要学习，每天都要总结，每天都要有所进步。

最后说一下一些对本次培训的一些建议以及自己在以后培训中的期望：

首先，还是感谢公司安排的这次培训，我觉得关于培训内容的方面还是希望能针对一个专业的点去学习一下，当然学习肯定不是只是培训就能做好的，最主要的还是在于自己寻求各方资源。

2014-02-18

第三篇：燃机培训总结

9月4日至9月8日我非常有幸参加了公司组织的为期5天的XXX公司燃机技术培训。作为一名来自XXXXXX公司基层的检修职工，此次学培训对我是一次难得的学习机会，也是一次很好的提升自身素质的机会，感觉时间过得很快，收获很大。xx和xxx的领导和老师对我们此次培训学习非常重视，课程安排丰富紧凑，内容覆盖广泛全面，课堂讲解深入浅出，培训效果明显，使自己燃机检修技术得到了极大的提升，自身素质也显著提高，对燃机检修的过程和内容有了更深刻地认识。

我首先得感谢各位领导和老师，感谢他们给予我提升自我能力的机会。使我在这次培训中收获了硕果。我在此将我的一点心得体会总结如下。

第一天我们对前4期培训过程进行了回顾。着重介绍了燃机大修现场工作，配上图片和一些视频，使我们又重温了回忆。首先由老师为我们讲解燃机调试工作。调试的目的是优化辅机系统和燃机本体，使燃机运行优化。按调试阶段分为新机调试和重调试。新机调试又分为三个阶段：冷态调试，热态初调试和热态调试。他简单介绍了各个调试的基本内容，又简介了燃机仪控系统，还宽泛地讲了辅机系统，并着重讲了与我们比较感兴趣的燃烧调整。燃烧调整需要同时兼顾稳定性和排放以及性能，在三者之间达到平衡。还给我们讲了5种跳机保护。xxx老师为我们带来了无损检测简介。无损检测是对比检测，必须要有差异禀并可以量化出来。其实就是探伤。方法有表面检测如渗透检测（就是着色探伤），磁粉检测，涡流检测；内部检测方法有超声检测和射线检测。他还介绍了各种检测的原理和应用场景。xxx给我们带来了燃机缺陷检查工作简介，并详细介绍了燃机内窥镜孔探检查工作，他讲了检查的入口以及方法，配上详细的请进再现，使我们身临其境，就像在现场一样。他详细讲解了燃烧器。燃烧器分为值班燃烧器，扩散燃烧器和预混燃烧器。扩散燃烧器排放氮氧化物比较多，预混燃烧器排放少但不稳定，需要值班燃烧器辅助。xxx老师是振动出身，给我门讲解了燃机振动检测和动平衡，讲了如何检测振动，以及加配重块的位置，配重块一套是170克。最后xxx老师又讲了燃机技术及主要部件发展史，特别提到了GE的燃机老是转不起来，以致西门子的燃机广告都写了西门子燃机是世界上实际在运转的燃机。他还讲了燃机的升级改造，不会升级改造的燃机是不会赚钱的。他还讲了西门子燃机检修新模式，把以前大修一次性干完的项目分散在小修中修中进行。最后我们进行了考试，为我们颁发了证书。

转眼间培训班的课程已经接近结束，经过五天的学习，我想我们每一位学员都有不同的但很大的收获。对于我个人，我认为这次培训班举办的非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，使我加强了理论武装，优化了知识结构，提高了综合素质。不仅学到了许多宝贵的知识，而且结下了深厚的师生、同学友谊。我将以此次培训班学习作为人生旅途的一个加油站和新的起点，在工作中树立求真务实的工作作风，把树立远大理想和做好本职工作结合起来，努力勤奋工作、积极开拓创新，在平凡的岗位上创造业绩。在最后还是要向领导和老师表示感谢。

第四篇：培训专业知识

一、安防系统的构成安防主要包括:闭路监控系统、防盗报警系统、楼宇对讲系统、停车厂管理系统、小区一卡通系统、红外周界报警系统、电子围栏，巡更系统 考勤门禁系统，安防机房系统，电子考场系统、智能门锁等等

简单的概括起来，各个子系统的基本配置包括：前端、传输、信息处理/控制/显示/通信三大单元。不同的子系统，其三大单元的具体内容有所不同，1.入侵报警系统

入侵报警系统(IAS)intruder alarm system 利用传感器技术和电子信息技术探测并指示非法进入或试图非法进入设防区域的行为、处理报警信息、发出报警信息的电子系统或网络。

入侵报警系统的构成一般由周界防护、建筑物内（外）区域/空间防护和实物目标防护等部分单独或组合构成。系统的前端设备为各种类型的入侵探测器（传感器）。传输方式可以采用有限传输或无线传输，有限传输又可采用专线传输、电话线传输等方式；系统的终端显示、控制、设备通讯可采用报警控制器，也可设置报警中心控制台。系统设计时，入侵探测器的配置应使其探测范围有足够的覆盖面，应考虑使用各种不同探测原理的探测器。

2.视频安防监控系统

视频安防监控系统（VSCS）video surveillance & control system 利用视频技术探测、监视设防区域并实时显示、记录现场图像的电子系统或网络。

本系统的前端设备是各种类型的摄像机（或视频报警器）监视器及其附属设备，传输方式可采用同轴电缆传输或光纤传输；系统的终端设备是显示、记录、控制、通信设备（包括多媒体技术设备），一般采用独立的视频中心控制台或监控－报警中心控制台。

3.出入口控制系统

出入口控制系统（ACS）access control system 利用自定义符识别或/和模式识别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启闭的电子系统或网络。

出入口控制系统一般由出入口对象（人、物）识别装置、出入口信息处理、控制、通信装置和出入口控制执行机构三部分组成。出入口控制系统应有防止一卡进多人或一卡出多人的防范措施，应有防止同类设备非法复制有效证件卡的密码系统，密码系统应能授权修改。

4.电子巡查系统

电子巡查系统 guard tour system对保安巡查人员的巡查路线、方式及过程进行管理和控制的电子系统。

5.停车场管理系统

停车库（场）管理系统 parking lots management system 对进、出停车库（场）的车辆进行自动登录、监控和管理的电子系统或网络。

6.防爆安全检查系统

防爆安全检查系统 security inspection system for anti-explosion 检查有关人员、行李、货物是否携带爆炸物、武器和/或其他违禁品的电子设备系统或网络。

7、安全排爆处理系统

安全排爆处理系统包括：排爆便携式水切割处理系统、排爆机器人、排爆罐、排爆毯、排爆服、等，旨在把涉及安全隐患的物品安全处理掉。

8、车辆和移动目标防盗防劫报警系统

9、报警通信指挥系统

10、其他子系统

例如：对具有特殊使用功能要求的建筑物、构筑物或其内的特殊部分、特殊部位，需要设计具有特殊功能的安全技术防范系统，如专用的高安全实体防护系统、防爆和安全检查系统、安全信息广播系统等。

二、安防行业概况

中国的安防产业是从20世纪80年代开始起步的，比西方经济发达国家大约晚20年。改革开放以前，由于受经济发展的限制，中国的安防主要以人防为主，安全技术防范还只是一个概念，技术防范产品几乎还是空白。20世纪80年代初，安防作为一个行业在上海、北京、广州等经济发达城市和地区悄然兴起，尤其是处在改革开放前沿的深圳，依托本地先进的电子科技优势和得天独厚的地理位置，逐渐发展成为全国安防产业的重要基地。

中国安防产业的发展已基本成型，且颇具规模。进入21世纪，安全技术防范产品行业又有了进一步的发展，智能建筑、智能小区建设异军突起，以及高科技电子产品、全数字网络产品的大量涌现，都极大促进了技防产品市场蓬勃发展。中国正在发展成为世界上最庞大的安全防范产品市场已是不争的事实，“世界工厂”的逐步形成使中国安防行业成为国民经济新的增长点和新兴的朝阳产业。安防产业日渐成为中国经济建设领域里一支十分重要的生力军。

随着社会经济的快速发展，社会公共安全也受到人们越来越多的关注，安防产业作为一个新型的产业发展速度非常迅猛，智能化安防技术的发展已取得了举世瞩目的成就，随着企业和住宅小区需求的凸现，数字化智能安防当前面临新的发展契机，由于数字化智能安防行业的特殊性，国家对智能安防产业的发展一直都给于政策上的鼓励。近年来，为了解决企业和住宅小区的安全防范问题，建设部、公安部两部先后签署下达了多种相关文件，以强化企业和住宅小区的智能化安全防范设施。

北京成功申办奥运会(奥运安保工程项目仅设备采购就高达3亿美元)和中国加入世界贸易组织成为推动中国经济发展的强大动力，也给中国安防行业带来巨大的商机和挑战。中国安防行业随着国家社会经济同步发展，回顾历史，成就斐然；看当前，尽管我们的安防科技水平与国际先进科技成就仍有一定距离，但我们的发展趋势，总体处于上升阶段；展望未来，前景无限光明。

目前房地产开发商在建筑智能化上的投资约占建筑总投资的5%－8%，公共建筑智能化系统的投资要高于住宅小区的智能化投资，其中安防系统是最主要的花费。尤其是2008年北京奥运会及2010年上海世界博览会的举行，在对安防系统提出更高要求的同时，也给安防产品带来巨大的市场空间。据统计，2005年1－6月我国房地产开发投资额为6193.1亿元，如果以6％保守的计算智能化工程投资，就是370多亿元，此外，中国加入WTO后，经济发展的国际化对办公建筑的智能化水平提出了更高要求，不仅对新建办公楼，而且对已有办公建筑和城镇住宅的智能化改造也在逐步进行，同样会有不小的商机。

根据公安部、建设部、电子信息产业部的要求：各种小区、大厦、大楼、公司、道路、车站、码头、银行、超市、广场、工厂、医院、学校、宾馆甚至家庭

等都需安装安防监控系统。根据公安部在全国范围内倡导的平安城市要求，需要将全市视频监控系统联网；甚至我国经济发达省份浙江省根据省公安厅要求各村出入口必须安装视频监控系统，并与公安视频监控系统联网。安防监控应用已经由城市化建设逐渐向农村普及，因此安防监控系统应用是目前社会生活中的热点应用，可以说安防监控无处不在。

第五篇：机泵维修培训总结

机泵维修培训总结

2015年3月23日备用水源地组织全体职工进行机泵维修培训，通过这次培训，使职工对机泵的重要部件之一---蝶阀的构造有了初步的认识，对今后的维修工作有一定的帮助。