关于治理春运客车司机疲劳驾驶的几点建议

第一篇：关于治理春运客车司机疲劳驾驶的几点建议

关于治理春运客车司机疲劳驾驶的几点建议

春运即将来临，伴随着学生放假，农民工回乡，客流量逐渐进入高峰期，客车司机疲劳驾驶也进入常发时期。长途客车特别是跨省际客车驾驶员最容易出现疲劳驾驶，疲劳驾驶是指驾驶员在行车中，由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化，以致行车中不能及时发现和准确处理路面交通情况，而在客观上出现驾驶机能低落的现象。特别是驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，更容易出现疲劳。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素。据科学研究表明，在行车初期驾驶员对复杂动作操作出现过失的概率为12%，随着时间延长，过失也增加，8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。医学专家表示，疲劳驾驶不但影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响他的警觉性和对问题的处理能力，特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，这是交通事故发生的重要原因。那么如何预防因疲劳驾驶而引发的交通事故，坚决遏制重特大交通事故的发生，打好2011年春运交通安全保卫战，笔者结合自身多年交管经验就疲劳驾驶的原因和治理谈谈自己的意见。

一、疲劳驾驶的原因

（一）经济利益驱动。随着社会经济的快速发展，旅客的运输量每年都以一定的规模在增加着，特别是春运期间，客流量急剧增加，经济利益驱动。驾驶员没有充足休息时间铤而走险。因此，客运车辆驾驶员疲劳驾驶引发的交通事故逐年上升。

（二）疲劳驾驶违法行为查处难度大。疲劳驾驶不同于超载等交通违法行为可以一目了然地查处，也不像酒后驾驶、超速行驶可以通过酒精测试仪、测速仪等仪器进行测试，这就造成交管部门对驾驶人是否疲劳驾驶辨认难度较大。有时明知驾驶人存在疲劳驾驶违法行为，但由于没有专门仪器进行证据收集和固定，往往只能对其进行教育和警告，这显然不能起到预防事故的作用。

二、治理疲劳驾驶的建议

（一）建议交管部门加强科技取证，将疲劳驾驶列入常规必查项目。交管部门应联合相关部门，尽快研发用于检测疲劳驾驶的科技设备，对疲劳驾驶进行有效的证据收集。使之进入常态化管理。

（二）建议加大对疲劳驾驶的处罚额度。《道路交通安全法》第二十二条第二款规定：“过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”；《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定，驾驶人不得“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者休息时间少于20分钟”。虽然对疲劳驾驶有明确规定，但处罚措施只能按《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，对疲劳驾驶的驾驶人处200元罚款。建议交管部门加大对疲劳驾驶的处罚额度。同时，开展专项整治，加大对疲劳驾驶交通违法行为的查处力度。

（三）建议加大宣传教育力度。首先，交管部门应积极从驾驶人自身入手开展工作，安排民警深入辖区各个客、货运公司和各企、事业单位，通过面对面交谈、发放宣传资料、组织公司单位领导和驾驶员学习防疲劳驾驶安全常识等形式，不断强化对驾驶人的法律知识培训，真正提高驾驶人的交通安全意识，培养驾驶人在感到轻度疲劳时就应及时休息的良好工作习惯；其次，基层交管大队应充分利用电视、报刊、宣传栏作为宣传阵地，积极开展宣传工作，宣讲疲劳驾驶的危害，让广大交通参与者，特别是驾驶人员熟知疲劳驾驶的危害性，从源头上减少疲劳驾驶。

（四）建议交管部门在春运期间加强对客运车辆的管控，将警力填充至一线。对辖区内的客运车辆，尤其是中、长途车辆加大检查力度，通过“问、查”的方式，察言观色，有效判断驾驶员是否疲劳驾驶，最大限度地堵住疲劳驾驶者驾车上高速公路。检查时发现的疲劳驾驶者，就地强制休息20分钟以上，并按相关法律严惩。

（五）建议基层交管部门在各执勤点和每辆巡逻车上配备风油精、清凉油等提神物品，当发现疲劳驾驶的司机时，除对其进行教育和处罚外，要主动免费提供此类物品，为司机提神，通过此便民措施，进一步促进警民关系的和谐。

第二篇：浅议如何加大夏季疲劳驾驶违法行为治理

浅议如何加大夏季疲劳驾驶违法行为治理

受夏季高温环境影响，人的生理机能随夏天温度升高而产生变化，加上休息不足，长时间重复一项动作等透支精力行为都会产生疲劳。驾驶人在驾车上路时，也会因精力不足、身体状况不佳、长时间操作等情况，出现困倦，乏力、昏沉欲睡等现象，给道路交通安全带来极大隐患，因疲劳驾驶造成道路交通事故的案例屡见不鲜，且呈上升趋势。如何解决疲劳驾驶对安全驾驶的影响，有效预防道路交通事故发生，在此，笔者谈谈自己的浅显看法。

一、夏季疲劳驾驶的原因

一是随着春夏季节气温逐渐升高，人的皮肤毛孔舒展，躯干和四肢所需供血量明显增多，导致大脑氧量供给相应减少，导致了脑神经细胞兴奋程度降低，大脑工作受到影响，于是出现了无精打采，昏昏欲睡的疲劳现象。

二是睡眠不足导致困倦疲劳，夏季人在日间劳作时间大大延长，而夜间休息时间相对减少，再加上炎热的晚上贪恋休闲，午休不及时，尤其是从事长途运输客、货车驾驶人休息时间少，受工作性质限制和利益驱使，往往顾不得疲劳，臵交通安全于不顾，抱着侥幸心理不顾长途日夜兼程多拉快跑，只为赚取更多的经济利益。

三是交通安全意识淡薄，明明身体感觉到疲累了，但还是驾驶机动车上路，对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，直致事故发生后悔不及。另外，驾驶人缺乏驾驶经验和常识，长时间在单调的环境中连续驾车行驶，不注意车内通风，温度过高或过低，噪声和振动严重，路面状况单一等，都会引起驾驶人疲劳，带来难以抵挡住强烈的睡意。

二、疲劳驾驶对交通安全的危害

一是操作不灵活。处于疲劳状态的驾驶人，其生理和心理机能大大降低，反应速度和处臵路面突发情况的能力大大削弱，感觉灵敏度降低，注意力分散，反应能力、协调能力和调节能力受到影响，操作无力。在实际操作中反映为方向把控不稳、换档不灵活、动作不协调、油门操作不平稳。

二是注意功能减退。驾驶技能的熟练和安全性，取决于驾驶人驾车行驶中遇到各类情况时的反应时间、注意力和操作的准确性。疲劳会引起注意稳定性下降，接收外界信息迟缓，视野变窄，遇到突发信息也会心不在焉，反应迟缓，判断容易失误。

三是闭眼时间增长。驾驶是体力、脑力消耗较大的一项工作，驾驶过程中驾驶员长时间保持固定姿势，在生理、心理状态都处于持续紧张的状态，工作强度大，容易出现疲劳。人身体疲劳发展到一定程度可能会导致头脑昏沉，视觉模糊，困倦，闭眼时间延长，甚至打瞌睡。遇到紧急情况，不能及时有效控制车辆的方向、制动和速度等，因而很容易因失误而造成交通事故。

三、应对疲劳驾驶的措施

（一）开展疲劳驾驶专项整治。一是结合交通安全整治加强道路交通巡逻管控，通过观察驾驶员精神状况、车辆行驶状态，询问驾驶人驾车时间，对有明显疲倦状态的驾驶人强制要求其进行休息，解除疲劳后再继续驾驶，有条件的立即更换驾驶人，以便得到充足的休息；二是对针对性的对疲劳驾驶违法行为易发生的重要时段加强道路巡逻管控力度，重点纠正违法停车、不按规定车道行车等严重交通违法行为，巡逻中及时发现曲线行驶、超速行驶等具有疲劳驾驶特征的车辆，并通过警笛、喊话等方式提醒、警示驾驶员安全驾驶，坚决预防事故发生；三是加强路检路查。执勤民警在执法工作中详细询问驾驶人的连续驾车时间，认真核对行驶记录相关数据，通过仔细观察驾驶人的言行举止，发现有无打呵欠、无精打采等现象，对于客运车辆，要详细询问乘客，了解该车的连续行驶时间，从细节中查处疲劳驾驶人员。

（二）广泛开展疲劳驾驶宣传。一是结合日常宣传活动开展，组织民警深入辖区客运站、运输企业、有车单位，通过发放宣传材料、讲解典型事故案例、展出事故展板、播放宣传光盘等方式，向广大驾驶人朋友宣传安全行车常识，讲解疲劳驾驶的后果的严重性，讲授疲劳驾驶时应采取的措施，提高驾驶人的交通安全意识，从源头上降低交通事故的发生率；二是向车主、公司负责人、驾驶人家属宣传，要他们吹好驾驶人的“耳边风”，科学调整驾驶人膳食，合理安排作息时间，叮嘱驾驶人注意安全行车；三是交警部门与新闻媒体强强联合，加大电视、广播、网络等公益广告播放密度，并充分利用路面电子显示屏、车载显示屏、悬挂横幅标语等措施，形成一个多渠道、广普及的预防疲劳驾驶科学知识的社会环境，牢固构筑防治交通事故高发势头的防线。

（三）加强人民群众监督。针对夏季普遍易发生疲劳驾驶违法行为的特点，积极组织民警向过往司乘人员发放防范疲劳驾驶的宣传资料，做好温馨提醒的同时，通过媒体宣传、街头LED显示屏滚动字幕、在长短途客车张帖等方式向社会公开监督举报电话，对驾驶人连续驾驶三四个小时，及存在有疲劳驾驶嫌疑的驾驶人强制进行休息。同时加强安全教育和宣传工作，并引导乘客为了自身安全，主动监督举报驾驶人违法行为，从而最大限度的预防和减少因疲劳驾驶引发各类交通事故。

审核：李跃武

第三篇：超载、疲劳驾驶制度

佳嘉迅【2015】10号

关于驾驶员超限、超载、疲劳驾驶、违章操

作规章制度

各部门: 根据道路运输安全管理条例等规章制度要求，现制定青岛鑫汇盛建设工程有限公司关于驾驶员超限、超载、疲劳驾驶、违章操作规章制度，望各部门人员认真研读，相关部门务必贯彻执行。

制度内容随本表后附。

二〇一五年四月一日

驾驶员超限、超载、疲劳驾驶、违章操作规章制度

公司实现24小时货运车辆动态监控，驾驶人必须严格遵守GPS监控平台系统管理规定，自觉维护好GPS系统设备，杜绝超限、强行超车、无证驾驶、疲劳驾驶等违章行为，有效防控重特大道路交通安全事故的发生。同时GPS管理人员在发现驾驶员行车过程中如有以上行为，须及时提醒和劝阻，对不服从不听劝阻的驾驶员进行以下处罚：

（一）驾驶人驾驶货运车辆超速的：

1、监控中心将运用GPS监控平台及管理人员上路检查，定期或不定期的对公司所属车辆进行抽查，如果抽查中发现车辆超过限定时速不足百分之二十，将对其车辆驾驶人员进行警告处分，教育批评。

2、对于车辆再次超速超过限定时速百分之二十以上的，将对车辆驾驶人进行100元/次的处罚。

3、一个月内连续超速3次的车辆驾驶员，将取消安全绩效工资的发放。

4、对于一个月连续出现多次超速现象，将责令下车学习，时间为十五天，学习期满将进行考核，经考核合格后方可上岗。

5、对于学习后再次严重违反本规定的驾驶员，公司有权与其解除劳动合同。

（二）驾驶人驾驶货运车辆违法核载规定超员的:

1、超过核载人数百分之二十以下的，处100至200元罚款。

2、超过核载人数百分之二十以上百分之五十以下的，处200至400元罚款。

3、超过核载人数百分之五十以上的，处500至700元罚款。

4、对检查出的超员车辆，须接受处罚和停运双重处理。

5、对不接受检查或辱骂安全检查人员的驾驶员视为不服从管理，给予停班学习3天至一个月，并处500－2000元罚款；屡犯者解除经营合同。

6、对停班学习驾驶员第一次免费培训，自第二次起，每天每人收取培训费60元。

7、同时又超速又超员的视情节安以上规定加倍处罚。

8、凡是发现当班驾驶人酒后驾驶者解除聘用及扣除风险金。

（三）严禁疲劳驾驶，确保安全驾驶。

驾驶人连续工作不得超过4小时，24小时以内驾驶车辆不得超过8小时，更不得驾驶车辆时随意接听电话、发送微信短信、手机上网等。若不按规定配备驾驶人或者备案驾驶人中途脱岗、离岗、擅自更换驾驶人者，公司对驾驶人处2000元/人次的罚款。

（四）凡是违法驾驶员，被公安交警部门记满12分的，公司将解聘该驾驶员。并将押金全部扣除。

（五）凡是故意掩盖、撤除、扰乱GPS监控设施设备、发生故障不主动保修和不接听监控人员警示电话的，每次每项处2000元罚款。凡是GPS监控设施设备损坏后未及时修复好，而不能正常使用的不得发班。

本办法自公布之日起执行。

青岛鑫汇盛建设工程有限公司

第四篇：2016客车司机安全保证书

2016客车司机安全保证书

客车司机安全保证书

我作为一名刚刚实习完的公交司机，通过公司司训队的培训，车队的空车实习和载客实习，懂得了“行车安全”的重要性。我要从认真工作的每一分钟开始，要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。就要做到切实的落实公司的各项规章制度及有关措施，增强交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性，促进安全驾驶，严禁超员、疲劳驾驶，坚决杜绝驾驶“带病”车辆上路，确保雨季行车安全，圆满完成公司的各项安全任务，为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量，为此，我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产，遵章守法不违章。

三、保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证车辆上路处于良好状态。

四、保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车，不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

七、保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和乘客人身的绝对安全。另外，我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。（本文出自范文.先.生网）热爱本职工作，服从调度指令，听从指挥，牢固树立服务思想和服务意识，遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守。爱护车辆，不开带病车，确保行车安全。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。认真执行各项规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触，但是我们也要提高自己的服务意识。因为安全与服务是密不可分、相辅相成的，因此，我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》，力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识，从我做起、从现在做起，不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光，为实现公司安全管理目标，构筑“平安、和-谐公交”作出应有的贡献。

最后，我时刻要牢记安全第一的工作宗旨，我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务，随时迎接领导和群众的监督。张成

司机安全行车保证书

随着中国经济的高速发展，车辆大量增加，道路交通事故屡见不鲜，给社会及相关家庭造成了不可弥补的损失，为实现创建和-谐社会、文明社会、创新型社会的目标。作为一名首都司机，我保证做到：

1.认真学习和遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，做到学法、知法、守法，自觉维护道路交通秩序。2.服从交通民-警指挥；积极协助交通民-警的管理工作。

3.积极参加镇、村（单位）交通安全组织的学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全知识，从我做起、从现在做起，不断提高自身的综合素质，打造首都司机新形象。4.行车时做到文明礼让，不开斗气车，不酒后开车、不闯红灯、不超速行驶、不疲劳驾驶、不超载超限、不超员载客、不开报废车。

5.勤检修车辆，随时保证机件运转正常，如灯光、刹车、转向等，不开机件失灵车上路。6.经常保持车辆整洁，提升首都交通文明形象。总之，要避免交通违法和交通事故的发生。

司机（车主）签字： 2016年 月

校车司机杜绝超载超速安全保证书

校车安全现在已经引起高度重视了，作为一个校车司机，承载的不仅仅是一份工作而是一份责任。为确保乘坐学生班车学生的交通安全，解决家长的后顾之忧，兹保证：

1、在接送学生的途中，不超速，特别是阴雨天、雾天、大风天、雪天、寒冷天，减速慢行。

2、保证车辆不超员、不超载。

3、保证不开英雄车、义气车，不疲劳驾驶。

4、在接送学生的整个过程中谨慎驾驶，杜绝意外事故发生。

5.积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

6.热爱车职工作，服从调派，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不擅离职守。7.爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。8.按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。9.每天认真、准确、填写校车安全检查本。

10.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保孩子生命财产安全。

11.在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。12.严禁工作时间饮酒；不准酒后驾车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不符的车辆。

13.熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。客车交通安全保证书

我叫xx-x，是xx-x运输有限集团公司一名驾驶员，驾驶豫xx-x车号，因在xx站外上客违反了交通法规和车站的规定，以后我会认真遵守交通法规，做到以下几点：

1、严格遵守xx市的交通法律法规，对自己的车辆认真检查，严防各部件故障妨碍交通安全，决不让带病车上路；

2、要文明礼让，做到不违章，不乱停车站外揽客，遵章守法，做好安检工作，服从站内的一切管理；

3、保证车辆干净整洁，礼貌待客、给乘客创造一个文明守法的乘车环境；

4、严禁易燃易爆危险品上车，认真遵守好运营规则，做到站外不停车上下人和货物，不超员超载给我站创造一个好的榜样，开好车。单 位：xx-xxx-xx公司 车 号： 保证人： 安全营运保证书(司机)第一条 为了强化机动车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证全院实现安全生产责任目标。根据局、院安委会要求层层签订安全责任书，安全责任落实到人的精神。制定本安全责任保证书。第二条 机动车驾驶员保证自觉履行下列安全行车职责：

1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，因此必须要牢固树立安全第一的思想观念，确保人民生命财产的安全。

2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和局、院各项安全行车制度及安全操作规程。

3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按派车单执行任务。.4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并向领导汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆技术状况良好。

5、做到文明礼貌，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车。

6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让“三先”。情况不明，不盲目强行通过。

7、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车，不酒后驾车，不将车交给无照人驾驶，未经单位领导同意，不将车交其他驾驶员驾驶，离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。

8、在院内按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。

9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加单位、(班组)“安全日”学习活动。

10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。

第三条 单位领导保证为驾驶员提供下列安全服务：

1、督促驾驶员做到定期对车辆进行安全检查，对检查出来的事故隐患，及时安排维修，排除故障，使车况达到安全技术标准。车辆事故隐患不排除，驾驶员有权拒绝出车。

2、为驾驶员提供良好的安全行车环境，对驾驶员提出的合理意见，给予采纳。

3、不违章指挥。

第四条 驾驶员全面履行安全行车职责，全年实现安全行车无事故，驾驶员所在单位根据驾驶员安全行驶公里数，服务质量及盈利等情况，年底奖励驾驶员100－500元。第五条 酒后驾车、将车交无照人驾驶，安全保卫科有权将其调离驾驶员岗位。如果发生事故，一切经济损失全部由驾驶员本人承担。

第六条 单位领导违章指挥，驾驶员未加拒绝而开车造成事故，领导与驾驶员负同等责任，按有关规定予以严肃处理。其经济损失由领导和驾驶员各按50％赔偿。责任书有效日期：2016年1月1日至2016年12月31日。单位领导（签字）： 驾驶员（签字）：

第五篇：安全行车远离疲劳驾驶

安全行车远离疲劳驾驶

疲劳驾驶是指驾驶员在驾驶机动车时，由于各种原因在生理或者心理上产生疲劳而使人体技能失调而产生的身体疲乏和劳累。疲劳驾驶的危害性实在不容低估。

驾驶疲劳形成的原因

1.驾驶工作环境的特殊性所致。驾驶员工作环境特殊，车内外都有刺激人体的因素。车身震动。动作单调重复，坐姿呆板等因素都会使驾驶员产生精神疲劳。

2.驾驶工作性质的特殊性所致。情绪比较紧张，注意力要求高度集中，长时间驾车更要消耗很大的精力与体力，从而产生机体疲劳

3.驾驶员个体素质所致，驾驶员技术水平也是影响驾驶疲劳程度的重要原因之一

4.由利益驱动所致。随着市场经济的不断发展，强调经济效益的同时，不可避免的弱化了安全管理。难免踏入疲劳驾驶的雷区。

5.特殊的道路环境所致。长时间的行驶在全封闭，单向行驶的路面上就会造成疲劳和视神经的迟钝，甚至打瞌睡。

预防疲劳驾驶的有效方法

1.职业司机一旦出现不经常的日间困倦何打瞌睡，应及时到医院就诊。

2.保证充足的睡眠和劳逸结合。

3.行驶中两眼不要老盯着公路的中心线，要适时将眼睛眺望远方，调节一下坐姿，也可以适度的听听音乐。

4.提高驾驶技术。始终绑紧安全行驶这根弦。自觉遵守交通法规和操作规程。如何治理疲劳驾驶的现象

根据《道路交通安全法》规定，司机不得连续驾驶机动车超过4小时，中间至少休息20分钟。作为机动车驾驶员应该明白手中握着方向盘，其实握着的是他人和自己的性命，是家庭的幸福和社会的和谐，更应该清楚疲劳驾驶的危害性。因此，驾车务必谨慎，安全地把好方向盘，远离疲劳驾驶。